"Die Zeit hat sich geändert. Das Auto ist kein Luxusartikel einer previlegierten Schicht, sondern ein Verkehrsmittel für jedermann geworden!" Klasse! So war es mal. Die Zeiten haben sich weiter verändert.
Da werden Erinnerungen wach, damals am Passat Variant 35i, 1,6l 53kW war ne Mono Jetronic verbaut. Statt der 1551 reicht auch ne Diodenprüflampe und ne Tabelle mit den Fehlercodes. Das "So wirds gemacht" Buch hab ich aus reiner Freude halb auswendig gelernt
Herr krause bräuchte sich heute gar nicht mehr vorstellen, da alein die live diagnose mit den vw vögeln im Werk schon 5 Tage dauert😂😂bis die teile dann da sind nochmal 5 und dann muss noch ausgetauscht werden😂😂damals wurde halt noch repariert😊
Lustig wie damals skandiert wurde dass moderne Elektronik und Computer wichtig sind für gutes Reisen wenn genau das Gegenteil der Fall ist. 1988 war der totale Niedergang also schon am Horizont. Für die Hersteller ist das natürlich toll gewesen, so kann man schön fürs Fehlerauslesen abrechnen, die Fahrzeuge werden teurer und am Ende zahlt der Kunde immer drauf. Je älter die Fahrzeuge werden desto wahrscheinlicher ist ein Totalschaden weil den Elektroschrott keiner mehr reparieren kann. Ich bin froh dass mein Golf 2 Diesel von 1988 absolut keinerlei Elektronik an Bord hat denn je simpler desto weniger Fehler können auftreten. Das gleiche gilt für simple Vergaser. In der Zeit wo der Mechaniker das Testgerät anschliesst hat jeder Altmeister den Fehler bereits lokalisiert. Ein Fahrzeug das ein Steuergerät benötigt ist grundsätzlich ein Fehler.
Na ja, so schlimm ist es dann (zum Glück) doch nicht geworden. Ich hab in der Zeit bei Opel gelernt und besitze seit 2008 einen Kadett-E. Die Motronic ist damit ja auch schon 34 Jahre alt, aber, tadellos, funktioniert immer noch. Vielleicht war die Qualität der einzelnen Bauteile (Transistoren, Dioden ect.) in den Steuergeräten auch einfach besser als heute.
@@einzelganger2925 Größere Strukturbreiten und simplerer Aufbau, die meiste Retrocomputertechnik funktioniert auch noch. Ich habe viele Systeme aus den 80ern die noch laufen, u.a. C64. Es fallen aber auch da Bauteile durch das altern aus, nur im Gegensatz zu Steuergeräten sind C64 & co. sehr gut dokumentiert und es werden sogar Ersatzteile entwickelt für Chips die es nicht mehr neu zu kaufen gibt. Es ist nur eine Frage der Zeit bis sämtliche Fahrzeuge ab den späten 80ern durch einen Steuergerätedefekt liegen bleiben während Fahrzeuge die viel älter sind immer noch laufen werden. Je moderner die Technik und je mehr davon verbaut ist desto höher die Ausfallwahrscheinlichkeit.
@@ilfonso Du hast den Sinn meines Kommentares nicht verstanden, es geht nicht um Opel oder VW, sondern um die Technik von damals. Nebenbei ist das nämlich ziemlich egal, wo Bosch & Co. seinen Krempel verbaut hat. Aber weil du anscheinend so ein extremer VW-Anhänger bist, ich erfreue mich immer der Golf-Jungs, die dann einen C20XE von Opel einbauen, warum wohl? Nebenbei habe ich auch diverse VW´s gefahren wie Jetta 1 GLI und Golf 1 GTD oder einen Passat Variant B2. Und nach inzwischen 37 Jahren im Kraftfahrzeugmechaniker-Gewerbe weiß ich auch, das es bei beiden Marken Scheiße und Gold gibt. Aber solche Jungs wie du sind genau die, wo man eigentlich bei seinem Hobby gar nicht kennenlernen möchte, fixiert auf das eigene, was dann natürlich das Beste ist. Aber auch mal andere und ihr Auto anerkennen, die vielleicht keinen VW haben, fällt dann bei dir flach. Schön, das wir in unserer Hobby-Schraubergemeinschaft auch zwei Jungs haben, die einen Golf 2 besitzen, mit dem ich als alter Opelaner auch gerne fahre. Und die beiden dürfen dann auch jederzeit meinen Vectra 2000 oder meinen GSI 16V bewegen, bei uns klappt das mit dem Respekt für die Marke, komisch...
@@einzelganger2925 Die Zeiten der VW/Opel Rivalität sollten seit Jahrzehnten vorbei sein... Heute kann man sich an jedem alten Auto erfreuen und jedes moderne Auto hassen. Für mich ist ein moderner VW der gleiche wertlose Schrott wie ein Mercedes, KIA, Opel, Renault oder Dacia.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Wer immer diese alten VW-Filme digitalisiert und auf YT stellt, vielen Dank! Dies sind schöne Zeitdokumente und wecken bei mir Erinnerungen. ❤
"Die Zeit hat sich geändert. Das Auto ist kein Luxusartikel einer previlegierten Schicht, sondern ein Verkehrsmittel für jedermann geworden!"
Klasse! So war es mal. Die Zeiten haben sich weiter verändert.
Da werden Erinnerungen wach, damals am Passat Variant 35i, 1,6l 53kW war ne Mono Jetronic verbaut. Statt der 1551 reicht auch ne Diodenprüflampe und ne Tabelle mit den Fehlercodes. Das "So wirds gemacht" Buch hab ich aus reiner Freude halb auswendig gelernt
I liked k-jettronic.
Herrliche Motoren ❤
Und heutzutage ist die eigendiagnose so komplex, das sie selbst eine eigendiagnose benötigt 😆
7:23 V.A.G the ports USB 😅
Herr krause bräuchte sich heute gar nicht mehr vorstellen, da alein die live diagnose mit den vw vögeln im Werk schon 5 Tage dauert😂😂bis die teile dann da sind nochmal 5 und dann muss noch ausgetauscht werden😂😂damals wurde halt noch repariert😊
Audi 80 1,8 E type 89 the KE-Jetronic with catalisator 1987 eayrs
PIA aus Pakistan ist nicht so der Maßstab für "schnelles und sicheres Reisen" 😁
Pakistan lässt ihre Flotte hier warten Made in Germany...also Standart!
Damals wusste vw noch was SERVICE bedeutet.
1988 war VW noch etwas.
Wie fordschrittlich VW damals war!
Lustig wie damals skandiert wurde dass moderne Elektronik und Computer wichtig sind für gutes Reisen wenn genau das Gegenteil der Fall ist. 1988 war der totale Niedergang also schon am Horizont. Für die Hersteller ist das natürlich toll gewesen, so kann man schön fürs Fehlerauslesen abrechnen, die Fahrzeuge werden teurer und am Ende zahlt der Kunde immer drauf. Je älter die Fahrzeuge werden desto wahrscheinlicher ist ein Totalschaden weil den Elektroschrott keiner mehr reparieren kann.
Ich bin froh dass mein Golf 2 Diesel von 1988 absolut keinerlei Elektronik an Bord hat denn je simpler desto weniger Fehler können auftreten. Das gleiche gilt für simple Vergaser. In der Zeit wo der Mechaniker das Testgerät anschliesst hat jeder Altmeister den Fehler bereits lokalisiert. Ein Fahrzeug das ein Steuergerät benötigt ist grundsätzlich ein Fehler.
Na ja, so schlimm ist es dann (zum Glück) doch nicht geworden.
Ich hab in der Zeit bei Opel gelernt und besitze seit 2008 einen Kadett-E.
Die Motronic ist damit ja auch schon 34 Jahre alt, aber, tadellos, funktioniert immer noch.
Vielleicht war die Qualität der einzelnen Bauteile (Transistoren, Dioden ect.) in den Steuergeräten auch einfach besser als heute.
@@einzelganger2925 Größere Strukturbreiten und simplerer Aufbau, die meiste Retrocomputertechnik funktioniert auch noch. Ich habe viele Systeme aus den 80ern die noch laufen, u.a. C64. Es fallen aber auch da Bauteile durch das altern aus, nur im Gegensatz zu Steuergeräten sind C64 & co. sehr gut dokumentiert und es werden sogar Ersatzteile entwickelt für Chips die es nicht mehr neu zu kaufen gibt. Es ist nur eine Frage der Zeit bis sämtliche Fahrzeuge ab den späten 80ern durch einen Steuergerätedefekt liegen bleiben während Fahrzeuge die viel älter sind immer noch laufen werden. Je moderner die Technik und je mehr davon verbaut ist desto höher die Ausfallwahrscheinlichkeit.
..,du hast einen Opel- und kein V.A.G Konzernfahrzeug. Das sagt doch alles. Auch noch heute!
@@ilfonso
Du hast den Sinn meines Kommentares nicht verstanden, es geht nicht um Opel oder VW, sondern um die Technik von damals.
Nebenbei ist das nämlich ziemlich egal, wo Bosch & Co. seinen Krempel verbaut hat.
Aber weil du anscheinend so ein extremer VW-Anhänger bist, ich erfreue mich immer der Golf-Jungs, die dann einen C20XE von Opel einbauen, warum wohl?
Nebenbei habe ich auch diverse VW´s gefahren wie Jetta 1 GLI und Golf 1 GTD oder einen Passat Variant B2.
Und nach inzwischen 37 Jahren im Kraftfahrzeugmechaniker-Gewerbe weiß ich auch, das es bei beiden Marken Scheiße und Gold gibt.
Aber solche Jungs wie du sind genau die, wo man eigentlich bei seinem Hobby gar nicht kennenlernen möchte, fixiert auf das eigene, was dann natürlich das Beste ist.
Aber auch mal andere und ihr Auto anerkennen, die vielleicht keinen VW haben, fällt dann bei dir flach.
Schön, das wir in unserer Hobby-Schraubergemeinschaft auch zwei Jungs haben, die einen Golf 2 besitzen, mit dem ich als alter Opelaner auch gerne fahre.
Und die beiden dürfen dann auch jederzeit meinen Vectra 2000 oder meinen GSI 16V bewegen, bei uns klappt das mit dem Respekt für die Marke, komisch...
@@einzelganger2925 Die Zeiten der VW/Opel Rivalität sollten seit Jahrzehnten vorbei sein...
Heute kann man sich an jedem alten Auto erfreuen und jedes moderne Auto hassen. Für mich ist ein moderner VW der gleiche wertlose Schrott wie ein Mercedes, KIA, Opel, Renault oder Dacia.