Автор Молодец. Отличное видео по ремонту сделал, но есть некоторые замечания: первое WD-40 нужно правильно и по назначению использовать, вы льете ее туда куда лить не надо и как уже было сказано используйте её не по назначению. Второе этот рычаг продается в сборе со всеми деталями и время сэкономите и деньги те же самые. А урок отличный получился.
Ещё эта шаровая Корейская STP по виду , там смазки почти нет . Я и в оригинальную набил смазку перед установкой рычага Ликвимолли , даже в оригинале смазки меньше чем хотелось бы .
Болты и резьбы смазываются медной или алюминиевой смазкой, тогда они не пристанут и в будущем легко открутятся. А за остальное спасибо, много моментов для себя почерпнул полезных
Видео интересное, особенно если предстоит такая же работа, но не хватает у Вас некоторого инструмента для ремонта (набор для утапливания поршней в торм супорт) отвёртки может и сподручнее и картинка видео будет богаче выглядеть
Не в водите в заблуждение по поводу смазки WD40 под пыльник цилиндра. Во первых это вообще не смазка и во вторых на этом месте очень большая температура что в итоге ваша смазка WD40 сгорит или просто испортит цилиндр, сальник и пыльник. Для тормозных систем уже разработаны специальные высокотемпературные смазки. Антискрипные пластины отсутствуют. Не смазаны направляющие болты и боковые саласки. Вообщем с тормозами беда. По замене комплектующих рычагов всё идеально... но есть всеровно к чему придраться.
Спасибо большое за урок, но заметил такую вещь, в наших сервисах ни один мастер не моет детали по сравнению с зарубежными сервисами, эстетика 0 :)) Без обид. а так вы молодец.
Я думаю может даже и не дороже выйдет в сборе.... тут сайленты с шаровой минимум на 2500, плюс запрессовка... и выйдет на 3500. А за 3500 можно и рычаг в сборе взять)
Ну не знаю как вэдешка к резине суппорта, но при промывке в солярке манжета поршня разбухла раза в 1.5, пришлось ремкомплект заказывать. Под пыльник и направляющие только спец-смазки. Рычаг при замене трех деталей с болтающейся шаровой? Да однозначно новый, оригинал от калеоса на 31 как родные и наверно дешевле бы обошлись клиенту.
Здравствуйте ! Петровичь посоветуй пожалуйста.Задумуюсь над сменой шнивы 07года. Бютжет новая шнива менять шниву на шниву как то не логично.Дастер с полным приводом надо подождать. Чем не нравится вид у него приметивный и салон. Или бу паджеро спорт, вагон л200 или гранд витару. Требования ехать когда надо и куда надо в любую погоду и надежно.(нива проходимостью устраивала если доехал и дальше никак то назад своим следом назад вылезиш) Ниву ходовку перебираю сам кроме движка и кпп. Ремонто пригодность перечисленых и надежность из вашего опыта что посоветуете? (Случайно глянул смену свечей на паджеро волосы дыбом встают и смена ремня и жидкостей на л200 на Вашем видео)
По мнению моих клиентов которые обменяли Ниву на Гранд Чероки , L200 ,Паджерик возвращались к Ниве и объясняли это тем проще ,роднее, не жалко, но и само собой доступнее в ремонте .Мое мнение все зависит от возможностей ведь техника будет работать порой на износ и ремонт бывает по запчастям не дешевый да и сложности в ремонте таких машин свои .
Жесть, а не запчасти! Салена заднего максимум на 30000 пробега, шаровые есть и не под сварку, WD зло и тем болие в супортах. Ана сохнет через 1 мин на воздухе. при установке новых дисков и колодок вскрывается поршень там всёравно есть ржа которая заклинит поршень. Болты согласен почистил, а смазать не злом, аграф ткой чтоб следующий раз можно было открутить, а не сломать болт. Текто ещё в ремонте фиксатор резьбы льют. Просто олени! НА ХРЕНА!? Чё чтоб другие хрен открутили. Это пиздец!
Ты ведешку на хер не брызгаешь при упражнениях с женой? Болты суппорта надо на фиксатор разборный собирать, а под пыльник специальная смазка есть чтоб резина не разбухала. А про колесо я вообще молчу, прочитай теорию соединений, колеса вообще смазывать нельзя, там соединение на сдвиг.
Смотрю и думаю кто его учил. Аьсолютно безграмотная речь. Не знание назнвания инструмента. Не знает какой размер гаек. Я бы не доверил такому мастеру машину. Шаровую не приваривают а делают вкладыш межразмерный. Рукожоп полный
измеряется общая толщина тормозного диска, а не выработка по сторонам, не дай бог отдать машину такому мастеру
Автор Молодец. Отличное видео по ремонту сделал, но есть некоторые замечания: первое WD-40 нужно правильно и по назначению использовать, вы льете ее туда куда лить не надо и как уже было сказано используйте её не по назначению. Второе этот рычаг продается в сборе со всеми деталями и время сэкономите и деньги те же самые.
А урок отличный получился.
Кстати дешевле купить рычаг чем поагрегатно менять
Ещё эта шаровая Корейская STP по виду , там смазки почти нет . Я и в оригинальную набил смазку перед установкой рычага Ликвимолли , даже в оригинале смазки меньше чем хотелось бы .
В нынешнее время, не угадаешь.. либо в сборе купить.. что не из дешёвых вариантов,или всё по отдельности,в частности сайлентблоки и шаровую
Автор молодец, все разжевал, получи жирный лайк!
Болты и резьбы смазываются медной или алюминиевой смазкой, тогда они не пристанут и в будущем легко открутятся. А за остальное спасибо, много моментов для себя почерпнул полезных
Графиткой идеально.
Как приятно смотреть на человека, который знает, что делает👍🏻
то что механик Петрович делал 41 минуту я сделал за 7 часов. Оба молодцы !
Хорошее видео. Советую смотреть всем.👍
Я бы не отдал машину такому мастеру
Спасибо, все чётко и ясно
Видео интересное, особенно если предстоит такая же работа, но не хватает у Вас некоторого инструмента для ремонта (набор для утапливания поршней в торм супорт) отвёртки может и сподручнее и картинка видео будет богаче выглядеть
Приветствую,очень хорошее учебное пособие.👍🤘☠️😉
Молодец !!! Золотые руки!!!
Не в водите в заблуждение по поводу смазки WD40 под пыльник цилиндра. Во первых это вообще не смазка и во вторых на этом месте очень большая температура что в итоге ваша смазка WD40 сгорит или просто испортит цилиндр, сальник и пыльник. Для тормозных систем уже разработаны специальные высокотемпературные смазки. Антискрипные пластины отсутствуют. Не смазаны направляющие болты и боковые саласки. Вообщем с тормозами беда. По замене комплектующих рычагов всё идеально... но есть всеровно к чему придраться.
Я бы такой рычаг отправил в металлолом. Взамен купил бы контрактный и его уже бы восстановил. .
Все ясно и понятно!
Вдэшка теперь универсальной смазкой стала?
Спасибо за видео.
Спасибо большое за урок, но заметил такую вещь, в наших сервисах ни один мастер не моет детали по сравнению с зарубежными сервисами, эстетика 0 :)) Без обид. а так вы молодец.
Лучше бы заказчик сразу купил оригинальные рычаги в сборе ( я так сделал - установил сам , кашкай 10 летний ) .
Я думаю может даже и не дороже выйдет в сборе.... тут сайленты с шаровой минимум на 2500, плюс запрессовка... и выйдет на 3500. А за 3500 можно и рычаг в сборе взять)
@@ВасилийРегистраторовза 3500 взять можно, только хватит его на год максимум.
Все четко молодец 👍
в домашних условиях подобной шляпой не позанимаешься, надо ехать в сервис, еще бы знать в какой
А износ колодок тормозных (по справочнику) до 2 мм. .😊
Так он замену колодок в счёт включит
Ништяк👍
👍👍👍всё грамотно, информативно, спасибо!
Кто так замеряет износ диска ?
Дядя, ты первый день в гараже ?
Механик Петрович, Вы как опытный механик объясните, почему вы втулку (оправку) называете линзой?
Ну не знаю как вэдешка к резине суппорта, но при промывке в солярке манжета поршня разбухла раза в 1.5, пришлось ремкомплект заказывать. Под пыльник и направляющие только спец-смазки. Рычаг при замене трех деталей с болтающейся шаровой? Да однозначно новый, оригинал от калеоса на 31 как родные и наверно дешевле бы обошлись клиенту.
У меня Колеос и рычаг целиком я брал за 2500р.
В вэдэшке замочил резинки суппорта, в итоге разбухли мама не горюй... нельзя её туда...
Согласен полностью, да и экономии никакой, не понятно че поленился смазать направляющие))
Интересто есть на этой машине шаровые пепедних верхних рычагов? И что такое линзы для выпрессовки сайлентблоков?
не линзы, а ГИЛЬЗЫ
@lorcusss .В Xtrail T31,используется тип передней подвески Мак Ферсон,потому там только один нижний рычаг с одной шаровой опорой.
У меня 4 мм и не каких проблем
не понравилось как пневмой затягивал болты и вэдэшка не по назначению использовалась
А противоскрипные пластины на колодках куда дели?
На месте стоят
линзу можно из старого саленблока, убрав резину
А можно на сварку?держать будет?
Фаску бы снял. Как слива вошла бы. Канфетка. Тупим на ровном месте
Здравствуйте ! Петровичь посоветуй пожалуйста.Задумуюсь над сменой шнивы 07года. Бютжет новая шнива менять шниву на шниву как то не логично.Дастер с полным приводом надо подождать. Чем не нравится вид у него приметивный и салон. Или бу паджеро спорт, вагон л200 или гранд витару. Требования ехать когда надо и куда надо в любую погоду и надежно.(нива проходимостью устраивала если доехал и дальше никак то назад своим следом назад вылезиш) Ниву ходовку перебираю сам кроме движка и кпп. Ремонто пригодность перечисленых и надежность из вашего опыта что посоветуете? (Случайно глянул смену свечей на паджеро волосы дыбом встают и смена ремня и жидкостей на л200 на Вашем видео)
По мнению моих клиентов которые обменяли Ниву на Гранд Чероки , L200 ,Паджерик возвращались к Ниве и объясняли это тем проще ,роднее, не жалко, но и само собой доступнее в ремонте .Мое мнение все зависит от возможностей ведь техника будет работать порой на износ и ремонт бывает по запчастям не дешевый да и сложности в ремонте таких машин свои .
@@МеханикПетрович Спасибо ! Буду пока ездить на шниве. Можеть выпустят новую.
так это Т-31
Мне кажется он в конце накидался уже.
Проорал😄😄😄
Надо к него штангециркуль забрать😊
Жесть, а не запчасти! Салена заднего максимум на 30000 пробега, шаровые есть и не под сварку, WD зло и тем болие в супортах. Ана сохнет через 1 мин на воздухе. при установке новых дисков и колодок вскрывается поршень там всёравно есть ржа которая заклинит поршень. Болты согласен почистил, а смазать не злом, аграф ткой чтоб следующий раз можно было открутить, а не сломать болт. Текто ещё в ремонте фиксатор резьбы льют. Просто олени! НА ХРЕНА!? Чё чтоб другие хрен открутили. Это пиздец!
Чтоб потом они же и срезали эти болты за доп.плату)
Сход развал надо потом делать ?
Да.
Развал не предусмотрено. Сход обязательно.
А. Кто знает чем направляющие смазывать?
Все знают, кто гуглит.
На озоне TRW
Направляющие супорта не смазал..
эта капелька отлетит через 100метров, херня какая то.
Линзы или все таки гильзы ?
Эти ваши "линзы" называются - втулки.
Не втулки, а обоймы
он хотел сказать "гильзы", а получалось "линзы"
Артикулы можно : шаровой, сайлентблоков!??
Ремкомплект рычага Meyle 036-14 653 0000/HD - самые лучшие в соотношении цена качсество
Сколько лет твоим перчаткам? В них только руки марать
Плыли и приплыли, рычаг под замену, какие три капли...
Шаровую на сварку🙈
Не вижу ничего страшного. Вот только на четыре бы точки посадил. Не срываются ни когда
а не проще было рычаг чуть обварить чтоб мет стянул. и шар норм бы села
Ты ведешку на хер не брызгаешь при упражнениях с женой? Болты суппорта надо на фиксатор разборный собирать, а под пыльник специальная смазка есть чтоб резина не разбухала. А про колесо я вообще молчу, прочитай теорию соединений, колеса вообще смазывать нельзя, там соединение на сдвиг.
Гильза ,а не линза.
Сенгвич во рту мешает)
Смотрю и думаю кто его учил. Аьсолютно безграмотная речь. Не знание назнвания инструмента. Не знает какой размер гаек. Я бы не доверил такому мастеру машину. Шаровую не приваривают а делают вкладыш межразмерный. Рукожоп полный
Резьбу на шпильках категорически нельзя смазывать!!!
Я капаю иногда нигрол, все четко