Разбор болида Мерседеса W14. Исправление ошибок прошлого года и большие надежды. Формула 1 2023
Вставка
- Опубліковано 11 чер 2024
- Осталось всего несколько дней до предсезонных тестов 2023 года. На прошлой неделе команды представили нам несколько интересных болидов. И сегодня разберём один из них, а именно W14, новый болид команды Мерседес, которая провалилась в прошлом году. В этот раз команда сосредоточилась на том чтобы решить прошлогодние проблемы, а также на том чтобы снять как можно больше краски с машины. В этом видео разберёмся как у них это получилось.
Видео про прошлогодний болид:
• Разбор болида Мерседес...
Ссылка на денежные пожертвования:
www.donationalerts.com/r/fclown
Подписка на boosty:
boosty.to/fclown
Телеграм канал: t.me/RacingWeekend
Дзен: dzen.ru/id/630b39bf64e158491b...
Стримы по играм на твиче: / donald__puck
Телеграм канал с анонсами стримов: t.me/ClownStreams
Группа в ВКонтакте: f1clown
00:00 - Начало
00:19 - Необычное крыло
01:45 - Новые понтоны, исправление ошибок
05:59 - Интересная система охлаждения
07:23 - Крыло на кромке днища
08:20 - Заключение
Почта для сотрудничества: f1cloun@gmail.com
Спасибо за просмотр - пожалуйста, лайкайте, делитесь и комментируйте, также нажмите "Подписаться", чтобы выразить свою поддержку.
#формула1 #ф1 #гонки
Англоязычный контент на эту тему:
• W14 in Action | Taking...
• F1 2023 Aerodynamics :...
• F1 2023 Aerodynamics :...
• Pályán a Mercedes W14-...
• F1 2023 - Mercedes W14...
• Mercedes W14 - Aerod...
• Why the Mercedes F1 W1...
• Mercedes' big F1 2023 ...
• 2023 F1 Mercedes W14 w...
F1DataAnalysis?s=20
/ 1625574129607794710
f1i.autojournal.fr/magazine/m...
www.salastamparacing.com/merc...
www.formu1a.uno/tecnica-merce...
the-race.com/formula-1/gary-a...
Как с помощью выхлопа Ред Булл выиграли 4 чемпионства? Выдувной Диффузор и запрет ФИА • Как с помощью выхлопа ...
Деньги Стролла и переманивание работников топовых команд. Разбор болида AMR23 и команды Астон Мартин • Деньги Стролла и подхо...
Секреты скорости Ред Булла и преимущества над другими командами. Разбор болида Red Bull RB19 2023. • Почему Ред Булла такой...
Разбор болида Феррари SF-23. Гениальные инженерные решения и интересные особенности. Формула 1 2023 • Разбор болида Феррари ...
От гонок на радиоуправляемых машинках до Формулы 1. Невероятная юниорская карьера Льюиса Хэмильтона • От гонок на радиоуправ...
Как с помощью одного воздуховода избавиться от сопротивления на болиде Формулы 1? F-Duct и 2 DRS • Как с помощью одного в...
Кто лучший пилот Формулы 1 сезона 2022 года? Рейтинг пилотов Ф1 от худшего к лучшему. • Video
Как проходит пит-стоп Формулы 1? Замена шин всего за 1.82 секунды. • Как проходит пит-стоп ...
Из картинга в Формулы 1 за 300 дней. Невероятная карьера Макса Ферстаппена и непреодолимые рекорды • Из картинга в Формулу ...
Почему Перес такой медленный? Причины скорости Ред Булла и Макса Ферстаппена. Провал Феррари в 2022 • Почему Перес такой мед...
Как Альпин потеряли Оскара Пиастри? Обман с контрактом и разбирательство с Маклареном в CRB. • Как Альпин потеряли Ос...
Экипировка пилота Формулы 1. Что носят пилоты и как создаётся гоночный костюм? 30 секунд в огне • Экипировка пилота Форм...
Ракетное топливо в Формуле 1. Как BMW создали болид, выдающий более 1400 л.с. Чемпионство Пике 1983 • Ракетное топливо в Фор...
Страшная авария Джоу в Сильверстоуне. Почему система безопасности сломалась?! Разбор аварии Ф1 2022. • Страшная авария Джоу в...
Конец сезона для Макларена. Почему команда провалилась в 2022 и почему это хорошо? Кирпич MCL36 • Конец сезона для Макла...
Новый моторист и новый пилот для команды Уильямс в 2023 году. Конец карьеры Латифи и начало Пиастри • Новый моторист и новый...
Всё кончено для гран-при Монако в Формуле 1?! Конфликт Либерти Медиа и Автомобильного Клуба Монако. • Всё кончено для гран-п...
Подготовка к старту гонки из глаз пилота. Поиск точки схвата, прогревочный круг, регулировки на руле • Подготовка к старту го...
Порше и Ауди приходят в Формулу 1. С какими командами решили работать Фольксваген? Регламент 2026 г. • Порше и Ауди приходят ...
Как работает днище и диффузор 2022 года? Сравнение Феррари, Ред Булла и Мерседеса. Дельфинирование! • Как работает днище и д... - Спорт
Это один из самых крутых каналов по технической части гонок. Было бы не плохо увидеть вас когда-нибудь в компании Алексея Попова за дискуссией о болидах:)
Спасибо, рад, что нравится. Думаю Попов общается со своим закрытым кругом людей)
@@FerrariClown а какое Ваше отношение к Попову в целом?
@@rwgs3637 Абсолютно нейтральное, раньше блоги с трасс было интересно посмотреть. Сейчас трансляции на английском смотрю
Попов очень скучный, даёт ноль технической информации, а как с Наташей связался вообще все остатки экспрессивности пропали
Попов это ужас лицемер, а Фабричнова вообще треш
Одно дело найти все отличия, что по мне, не так уж и просто. Но я больше поражаюсь откуда автор знает для чего все это сделано и какой эффект дает) создаётся впечатление что он не хуже инженеров команд ф1 разбирается в аэродинамике) очень интересно смотреть такие ролики)
Рад, что нравится) Даже близко не на таком уровне, разбираюсь очень поверхностно, на основе того, чему на физике научили и того, что уже сам в интернете прочитал и посмотрел, часто интересно лекции послушать на подобии этой от бывшего главы отдела аэродинамики Заубера: ua-cam.com/users/livekixMMfEQ-FA?feature=share Ну и всегда читаю и смотрю разборы от профессионалов. Но для понимания и объяснения другим знаний достаточно)
В цветной карбон добавляют краситель, который тоже имеет вес как и краска 😄
Ахаахах, потом и его будут убирать)))
В сезоне 2023 мерседес просто обязан поехать. Ролик КЛАСС.
Рад, что понравилось) Да, должны наконец поехать, жду тестов, а то опять что-нибудь проблемное объявится
Как всегда качественно и интересно. Спасибо за разборы
Рад, что нравится)
Продолжай в том же духе. Очень познавательные выпуски!
Гоу гоу Мерседес💪
Очень информативный обзор! Спасибо!
Рад, что понравилось)
Спасибо за выпуск. Всегда интересно
Рад, что нравится)
Спасибо тебе огромное за твои видосы!)
Рад, что нравится)
Сочный выпуск хотя мне больше нравится серебристый цвет он красивее...
Прикол ещё в том, что серебренными стрелами стали, что бы скинуть вес 😅
Рад, что понравилось, мне кажется в прошлогодней раскраске перебор серебристого был, что-то вроде 19 года лучше смотрелось бы
Благодарю!
По поводу краски - "вес" он же относительный, следовательно пару килограмм окраски, всегда можно компенсировать гравитацией - уменьшив скорость земли, или послав фуру с гирями в космос...
Круто, проделали большую работу! немного бегучка и сумбур, приходилось часто паузить и отматывать назад. НО в любом случае рад был видеть разбор W14!
Рад, что понравилось) За сумбур извиняюсь, мало времени на этот ролик было, да и старался быстро рассказывать про то, что уже обсуждали в других обзорах.
Привет, спасибо за русскоязычный контент! Будешь ли ты комментировать болиды и обновления на стриме?
Да, этим и будем заниматься на трансляции
Какой ты молодец👍🏻
Так, всем привет, я только подписался на канал. Начал смотреть с этого видео, спустя 15 секунд у меня появился вопрос: - а шутки про голос Вани Усовича были?))
Сделай такой же обзор на киа рио.
Надо будет на др канала, сделать компиляцию всех произнесённых "вортексов" 🤡. Спасибо за видео!
Хотелось бы посмотреть истории руководителей команд и может быть состав команд стратегов и инженеров, их биографии в кратце или заслуги. особенно тех кто очень давно находится в составе
Интересные темы для видео, но пока на будущее, на ближайшие ролики темы уже есть. Лично мне про Хорнера и Вольфа хочется сделать, из нынешних
@@FerrariClown Поддерживаю, хотел про них и предложить как раз, но не мне выпрашивать. Гуглил про хорнера видосы ничего не нащел особо по историиию. Но ты молодец, приятно смотреть твою подачу. И незнаю почему тебя подтролили на другом канале.
В конце 90ых были книги со статистикой команд
Отличный ролик!) надеюсь на победу
Рад, что понравилось)
12 дней осталось, терпим!
В мерседесе упорно продолжают стрелять себе в ногу, оставив безпонтонную концепцию.
В лучшем случае будут третьими по силе. Пора Тотошку уже изгонять из команды он выдохся как руководитеть.
Феррари немного приблизятся к быкам, но у последних слишком большой запас по скорости с прошлого сезона.
3 титул подряд у дикхеда неизбежен, к большому сожалению.
Ну посмотрим, мерсы на уровне с Феррари были во второй половине сезона, несмотря на такой старт, думаю тут ещё над ошибками поработали
Хочется повторного провала, честно)
Но разбор хороший, спасибо
Рад, что понравилось) Я всё-таки борьбу 3 топ команд хочу больше)
класс!
Рад, что нравится)
Как говорится, "Только русский в картинной галерее может материться от восхищения", так и я от видео автора - не будучи фанатом Ф1 - хочу материться от восхищения его стараниям и аналитикой... Жаль что Ютуб не позволяет материться в комментах.)))
Автор, ты просто монстр в аналитике аэродинамики, и я реально тобой восхищаюсь, как аналитик в других сферах.
А термин "удар" от яндекс переводчика для видео))
1:30 что такое вортэксы ?Вортексы.
Это вид шейкеров, немного похожих на центрифуги, но предназначенный не для разделения сред, а для их смешивания. Тип движений орбитальный, эксцентрикового типа, с высокой скоростью вращения.
Вихрь
Чет они перемудряют,но признать то что свернули изначально не туда гордость не позволяет,вот и пытаются топить до талого,тем самым закапывая себя
Это не нос укоротили, это пилота сдвинули вперёд ближе к переднем колёсам, вот и кажется что нос короткий, смотрел полные фотки
Расскажи пожалуйста какие правила и ограничения по дизайну внешних аэродинамических панелей? Наример почему нельзя закрыть колесо или скажем за колесами по середине поставить вертикальную планку в виде дуги которая вытягивала и выпрямляла бы завихрение
Потому что есть куча ограничение и для каждого элемента прописан свой "box", в рамках которого этот элемент может располагаться и иметь какие-то минимально разрешённые размеры. Можешь почитать 150 страниц регламента, если есть желание. Там удобно с содержанием www.fia.com/sites/default/files/fia_2023_formula_1_technical_regulations_-_issue_4_-_2022-12-07.pdf
Не двигали там вперед на 230мм ничего, это ошибка ракурса, видно и по заднему крылу на данном фото сравнении. А всё остальное по делу и очень интересно.
Тут по ракурсам проблема, очень трудно нормально сопоставить, но мне кажется на сколько-то всё-таки подвинули, вероятно меньше чем на 230
Соглы про краску, надо просто сделать регламент, который обязывает красить машины полностью. Если хочешь черный, то крась в черный, всё будут в равных условиях.
@@vadzim1354 чтобы карбона голого не было - профит
@@vadzim1354 чтобы его не было видно, чего блин сложного?
@@vadzim1354 Светишь одной и той же лампой и смотришь, видно карбоновое волокно, или нет, а там уж пускай сами решают, сколько им нужно краски, все будут делать по минимуму в любом случае. Про черный цвет вообще спорно, хороший свет дело такое, просветит думаю на отлично. Да и мало ли какие ещё замеры можно выдумать при желании.
привет всем, класс и физика, техника, для начинающих класс😂
Люблю такие разборы. Всё таки маленькие перышки имеют место быть ! Ими проще тюнить легковушку. Вот как патентовать что бы не украли...
Льюис давай 8 титул
100% не будет больше титулов, время дикхеду штамповать кубки.
Посмотрим тесты?! Найс
Все нравится, только вортоксы режут слух... нельзя заменить на "завихрения"? или это не полный синоним в данной теме?
Если бы в России были гонки и применялись бы свои слова. А так, увы, мы в жопе. Так что используются доминирующие слов. а
@@lesnoy_bolvan_N1 Тогда вообще смысл было переводить))
Суть вопроса была не в борьбе с англицизмами, а с доступностью материала и доходчивостью для потребителя. Некоторые процессы описываемые оратором и так сложны для понимания, а еще нужно пустую терминологию фильтровать. Пустую - потому что не имеют логического продолжения. Хотя может быть и уважительная причина - например проблемы с дикцией, и если есть подобное - то фиг с ними, пусть будут вортоксы и халопередоны)
по техническим характеристикам, ваще прям не думал что интересно ф1
Не, не решили они всех проблем)))
Давай прогнозы на КК И ЛЗ
После тестов может сделаю, или просто на стриме проговорим
Пока в Мерседесе Джеймс Эллисон- остальным командам можно не парится.
нифига не понимаю, зачем так мучаться с этими зероподами, если достаточно средняя концепция вполне ясна. Лишний воздух надо максимально проводить вокруг понтонов и избежать попадания на крылья. А основной рабочий заставить изолировать днище и увести потоки в сторону. С их мотором и вычислительной гидродинамикой они могли простейшую концепцию довести до совершенства и бороться за лидерство. Но мерседес решили выпендрится и пойти какой то своей дорогой🤷🏻♂️🤦🏻♂️
Еще и базу изменили, сделав машину менее маневренной
Что такое "вортекс"? Вортексы появились в этом году - раньше вроде их не было.
Вортекс это просто применение английского слова, по-русски оно означает "вихрь" и ими пользуются уже очень давно, т.к. это устойчивая структура и она может выполнять роль аэродинамического элемента. В авиации они, например, позволили убрать аэродинамические гребни с крыла.
Будем надеяться, что Астон Мартин обойдут мерседес.
Сила тёмного Властелина крепчает.
Надеюсь это сезон получится жарким!
Ну нее, тогда у мерседеса будет хуже работать заднее крыло.
@@user-wm8je5so1l ахахах, да)
Надеюсь на борьбу трёх команд
Сколько смотрю про это. Я бы вообще все ограничения убрал, кроме габаритов машины.
Клоун, ты красафчеГ 👍 Впереди длинный сезон, работы у тебя будет много☝
Нужно запретить оставлять на болиде неокрашенные элементы кузова. Чтобы полностью весь болид окрашивали краской. Это не даст никому преимущества, но зато сделает их цветными. А если не вписываются по массе, то пусть что-то другое убирают/облегчают.
Нужно вообще Ф1 превратить в полностью стандартизированные машины, в которых результат будет зависеть исключительно от гонщика. А главное нужно ввести элемент "обезьяна с гранатой", то есть нечто что будет абсолютно непредсказуемым. Я бы сделал так чтобы например шины были таковы чтобы не держали машину как приклеенную, то есть до какой-то скорости держит, а дальше надо рисковать вылетом с трассы. Побеждал бы тот кто больше и умнее рискнул.
@@alekseyshakhlay9818 если f1 превратить в полностью стандартизованные машины, то да будет больше борьбы и может интересней, но не будет технического развития в ф1, таким образом и обычные машины будут медленнее усовершенствоваться. Так как именно из ф1 пришли многие разработки в дорожные авто
Как вариант, регламентировать зоны, которые должны быть обязательно закрашены
@@FerrariClown Все кузовные части, к которым относятся и крылья.
@@nizar1429 а никому не нужно совершенствование дорожных машин ради самого совершенствования. Оно нужно только как реакция на ту проблему, которая выявилась во время эксплуатации, да и то если это массовая и существенная проблема, которая касается всех водителей. Если таковой не выявлено, то и совершенствование не нужно. Эти инженеры напрочь убивают зрелищность. Всякий раз когда что-то придумывают ограничивающее, они это обходят. Это театр абсурда. Регламент должен быть таким, чтобы ограничивать итоговые показатели болида, и при этом запрещать любое толкование. Конструкторы должны исходить из того. что все что прямо не разрешено, то - запрещено. И серые зоны регламента они должны сверять с федерацией, а не нагло их использовать чтобы получить преимущество.
А почему ты сказал от покрышек не дым а ПАР????
Потому что это не дым, а испарение химикатов
@@FerrariClown понятно)....
Интересная попытка оправдать "утолщение" где написано TeamViewer заботой о аэродинамике. 3:04 при сравнение видно на сколько толще машина стала в задней части, в сравнение с прошлым годом.
Почему забыли основное назначение понтонов: снижение центра масс. На машине мерседес внутренние конструкции приходится поднимать выше, а это поднимает цент масс.
Сырая машина, дорабатывать пополной. Ждём обзор чемпионского Ред булл))
Увидеть бы его сначала)
Зачем говорить "вортекс", а не "вихрь"?
Так РЕД БУЛ ЕЩЁ СДЕЛАЛИ ТАК ЧТО БЫ СОХРАНЯТЬ ПРИЖИМНУЮ СИЛУ..И НА ДИСТАНЦИИ СОХРАНЯТЬ ПОКРЫШКИ БЕЗ ПОТЕРИ СКОРОСТИ ОТ ПРИЖИМНОЙ СИЛЫ...А У ДРУГИХ ПОКА НИКАК...МЕНЬШЕ ПРИЖИМНОЙ ШИНЫ В УТИЛЬ БЫСТРО..СКОРОСТИ НЕТ...
Я бы обтекаемую сделал и все спеллеры убрал и если можно поставил рулевые управления задними колесами. Что бы очень сильно поворачивали задние колеса одновременно с передними и полный привод.
Блин, страшненькая какая машинка у мерсов оформилась. Явно не по-моему вкусу, такое себе удовольствие.
Да, кожух неказистый получился
@@FerrariClown Милости прошу, к нашему, красному, шалашу. В очередной раз, буду болеть за Эклера "Леклера" и Саинса. После Миши, так и не смог команду поменять, за кого болеть. Честное слово, мне в этом годике, сорокет стукнет, а вот в фантазиях, типа, кого бы я вытащил с "того света" и омолодил, первый в очереди Миша, хотя совершенно другого поколения гонщик, того поколения, когда, блин, тесты были не пустым словом, когда команды откатывали сотни километров. Миша, сам, говорил, что его симуляторы не сильно вдохновляли и это одна из причин его проигрыша Росбергу в Мерсе, я ему почему-то верю. =)
@@FerrariClown И да, чел, спасибо тебе за работу!!!
Сомнительный подход анализировать аэродинамику по фото машины на торможении. Какая скорость была, какой боковой ветер был и т.д. 5:00
Аэродинамику проверяют в трубе, но ни как не на фото и тем более не по движению по трассе
Если у вас есть фото из аэротрубы, поделитесь пжлста.
@@user-wm8je5so1l актуальной конкретно фото Мерседеса нет. Но это не даёт право человеку"гадать на дымной гуще" за работу аэродинамики. Аэродинамика более менее начинает работать после 100кмч
Скорость на фотографии Мерседеса даже выше скорости Феррари, но не смотря на это понтоны Феррари свою эффективность показали. Понятно, что аэродинамику проверяют трубе, но фотографии это всё что мы имеем и понятно что любые рассуждении будут исключительно примерными. Про трассу не понял, поскольку на трассе аэродинамику проверяют с флоувизом. Но то что понтоны Мерседеса не справлялись с задачей это известно всем давно, эта фотография лишь дополнительное подтверждение, служащее как наглядный пример.
@@fqf7878 Всё прекрасно даёт, это фото лишь подтверждение заранее известной информации и на них прекрасно видно работу основной аэродинамики, банально формы машины.
Вот это позиция) Конструктивно критиковать не умеем и не будем, но нужно выразить свое несогласие. Если у вас есть предложения, свой взгляд, то предлагайте. Автор работает с тем, и даёт нам информацию, что есть в доступе в сети. Спасибо хоть на этом, ибо больше нет такой инфы в ютубе в ру сегменте, разве что RacingForReal еще делает отличные разборы.
Надеюсь этот мерс ехать не будет
Потому что чёрный?)))
А я надеюсь на борьбу 3 топ команд
@@FerrariClown этого хватило за эти гребные 10 лет
@@FerrariClown а я надеюсь на борьбу 4 топ команд, включая Альпин.
=УГГу,НА ТРАМСЛАЦЫАХ БДДУТ КАЗАЦЦ ОДИНАКВЫМИ,КРРМЕ РАЗВЕ что ФЕРРАРИ.........
=УГГу,ПРО ЦВЕТНОВА КРРБОНА ЕТ норм ПРИДУММЛ,ГГГГГГГГГГ
Диз за вортекс
Ля... Эту тупость с коротким носом носят теперь из чата в чат... Там фото с разных расстояний, ближний и даль ний фокус, по колесам же видно.... Нет там такой разницы.
Псевдоэксперд по аэродинамике
Какой идиотский голос и построение предложений и ударения..... Невозможно слушать, может быть и полезная информация но невозможно слушать это.....
Какой идиотский комментарий и построение предложений и знаки препинания..... Невозможно читать, может быть и полезная информация но невозможно читать это.....
на гонке будет совсем не тот болид.Зачем это разбирать?Давайте разберем еще макет от рэд булл и сделаем на его основе глубокомысленные выводы?))
У мерсов самый уродливый болид получился.