Vespa GL150 ferma da 20 anni
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- Опубліковано 12 лис 2022
- Edo esegue i controlli necessari per avviare in sicurezza una Vespa 150 GL ferma da oltre 20 anni.
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Sono gioielli,moto così non ne faranno mai più,chi ce la se la tega e non la venda a nessuno
Io ce l'ho, l'ho presa usata 40 anni fa, ci ho fatto la mia giovinezza in sella insieme a mia moglie, ora me la coccolo tutti i giorni e me la guardo perfettamente restaurata. Ah dimenticavo, siete grandi, date consigli utili in modo semplice e chiaro. 👍
Ciao Ivo,grazie mille,gran bella vespa la GL io e Luca ne possediamo due..una restaurata da noi nel 1996 e l'altra è questa del video che ora stiamo restaurando in modo conservativo.. se vorrai potrai vedere tutti i video sul canale.
Grazie per aver condiviso con noi i tuoi ricordi,continua a seguirci..a presto.Edo
Ciao ragazzi ferruginosi... Voi siete come l'acqua cheta che rovina i ponti... Una forza della natura... Bravi! Continuate così 👍🖖👋👋👋
Lasciatevi chetamente rovinar che... "E il naufragar m'è dolce in questo mare". Grazie. Bruno
Questo video è meraviglioso! Cercavo qualcosa che mi infondesse la giusta carica per rimettere su strada la mia Primavera che ha più anni di me, e non sono rimasta delusa. Risentire il suono del motore mi ha quasi commossa... Grazie! ❤
Wow😊Grazie.Ciao Thin Ice,i tuoi complimenti ci fanno molto piacere, la tua 125 primavera merita di essere rimessa in moto,quando lo farai..a noi piacerebbe saperlo😊👍
In questo periodo stiamo portando avanti un restauro conservativo proprio di questa GL150 e potrai vedere tutti i video sul canale,continua a seguirci..a presto.Edo
Ciao, mi fa sempre piacere leggere commenti come il tuo, quando si sblocca un ricordo oppure si spronano
le persone ad agire per salvare un motociclo fermo da anni che sarebbe altrimenti destinato all'oblio. Grazie. Bruno
@@quellidellaruggine seguirò il restauro, grazie Edo! Mi metterò al lavoro presto e quando la mia bimba tornerà a camminare sarete i primi a saperlo. Buon lavoro e complimenti per quello che fate!
@@quellidellaruggine ma grazie a voi, Bruno. A volte serve una piccola spinta... E la mia bambina merita di tornare a mangiare la strada. Buona serata e buon lavoro a tutti voi!
Grazie,ciao.Edo
Bravi siete davvero molto bravi nello spiegare le cose , siete davvero di grande aiuto complimenti ragazzi 💯
Ciao Maurizio,grazie tante😊mi raccomando..iscriviti al canale👍e continua a seguirci..a presto.Edo
che emozione Edo. una vespa di 60 anni fa che va in moto e gira anche da Dio. hai fatto quel sorrisino umile/stupito/fiero. fate sto merchandising daiiii
Ciao Fabio..grazie mille👍😊si...mi ha stupito...non mi aspettavo partisse così bene,ora l'abbiamo smontata per fare un restauro conservativo..il primo video è uscito ieri..ciao,alla prossima.Edo
Che bella emozione mio papà veniva a prendermi all’asilo con la vesta 150 bianca ,e io sulla pedana in piedi mi faceva accelerare.😊
Anche babbo aveva unvespone vechio e ci portava in campagna celeste poi nel 80 ne compro uno nuovo bianco nel 90 il px 50 più leggero
Ciao Piero è un piacere risentirti. Luca
@@quellidellaruggine ciao lucca
Bel colpo! Sicuramente una delle Vespe più interessanti e a mio parere pregiate,una bella "bimba",si,bel pezzo storico complimenti 👍👍👍
Ciao Alessandro..si,molto elegante👍grazie 👍👍alla prossima ,ciao Edo
@@quellidellaruggine 👍👍👍👋🏻😁
Bravissimo! Ne ho una identica ma messa peggio attualmente ma tornerà a splendere. Il suono del suo 2 travasi 145 cc è vellutato e gradevole. 👍🏻😊
Ciao Ciociaro.. grazie,è proprio bella la GL....!! Alla prossima ciao Edo
@@quellidellaruggine Si molto elegante. Anche la mia (presa da mio padre) nel '77 aveva le manopole bombate... Appena le finanze lo permetteranno...
La vespa va sempre o quasi... Ne ho avuto una uguale,era un bellissimo conservato come la vostra,ma ho fatto lo sbaglio di vendere. Complimenti ciao
Ciao Demis, purtroppo è successo anche a noi di vendere e poi pentirci o peggio di non comprare e poi pentirci. D'altronde a volte si è costretti a fare delle scelte. Grazie per il commento, a presto, Luca
1 mese fa ho riacceso dopo 21 anni la mia sprint veloce 150cc, inutile dire la commozione.
ora la buonanima di mio nonno viaggerà per sempre insieme a me.❤️
Grazie solitudine per ver condiviso con noi un pensiero così bello,ciao..a presto.Edo
@@quellidellaruggine h dato via la mia 200 granturismo (ultima generazione) perchè non mi dava le stesse emozioni delle mie prime 4 VESPE classiche! (2 150; 1 125GT; 1 PX 125)
Buon giorno Edo, ho visto il video di come hai rimesso in moto la vespa ferma da oltre 20 anni. Spttacolo complimenti, adesso ho un po di fiducia in piu' per far ripartire anche la mia PK 125. Grazie per tutte le info che trasmetti attraverso i video. Continua cosi'. Buon Anno a presto.
Ciso Paolo,grazie, vedrai che sarà un lavoro soddisfacente, prenditi tutto il tempo..fai le cose con calma e vedrai che ti divertirai 👍ciao,a presto.Edo
👍 Grazie.
Bellissimo gioiellino ,io il px e un et3, ma quella è una super vespa,mi raccomando restaurate la con cura,ma penso lo farai con passione,io me le aggiusto da me,sono un vespista nato ,ho 54 anni e mi piacciono sempre di più ciao e buon lavoro a voi,siete bravissimi
Ciao Banne,grazie..faremo un restauro conservativo e cercheremo come al solito di salvare più pezzi originali possibili.ciao alla prossima Edo
Bel colpo, ragazzi. Saludos dal Colorado da un eterno Vespista.
Ciao Davide👍👍grazie! Tanti saluti dai rugginosi di Cremona😊
@@quellidellaruggine Amici rugginosi, una segnalazione: nel claim sul cartello della sigla "Rust never die" manca la S finale = Rust never dies, il verbo inglese "To die" deve essere coniugato al singolare con il sostantivo "Rust." Senza la S diventa un imperativo = Ruggine, non morire! (A meno che non sia quella la vostra intenzione, dunque mancherebbe una virgola dopo Rust.) Keep up the great work!!
La Gran Lusso.
Ne ho 11 tra GL e GS 150(gran sport)e 125 varie annate ,un piacere usarle ancora oggi.
Ottima scelta ,queste sono le vere Vespa che rappresentano gli anni 60 e il boom economico .
Ciao Gianluca,come puoi vedere dai video siamo anche noi appassionati di motori,in particolare Luca ed io collezzioniamo vespa da tanti anni..per noi le vespa son tutte belle,di GL ne abbiamo già una restaurata da noi e questa del video verrà revisionata ma resterà un conservato.Stupenda!
Sempre restando su questo modello..il nostro primo restauro di una GL risale al 1996.👍grazie,a presto ..ciao Edo
Beato te io ne ho una x puzza..💪 e pure tutta incasinata
Bravo complimenti
Ciao Francesco ..grazie👍a presto Edo
Bravi ottimo lavoro 👍 👍 👍
Ciao,grazie👍alla prossima ..Edo
Video azzeccato! Tante visualizzazioni e tanti iscritti! Complimenti😉👍
Ciao Vintage,grazie ..la GL è una vespa che piace! Ciao a presto Edo
@@quellidellaruggine Bravo te/voi👏👏👏
Bello vedere che siete diversi a condividere la passione e ad alimentare il canale..a me tocca fare tutto da solo😭
Si, noi siamo in tanti...e se c' è da mangiare, bere e far festa....triplichiamo 🤣
Ciao Luca
Complimenti edo mi ricordi mio papà ma io amavo le moto da cross
Ciao Pietro,grazie,sono molto belle le moto da cross..anche da noi ne girano tante,a presto.Edo
Grande ragazzi, qui nei stati uniti ne ho trovata una tutta ruginata da racogliere quest'weekend speriamo
Ciao Gian Gabriel,bene..bellissimo ritrovamento anche se è un poco ruggine,ci farai sapere se riuscirai ad averla👍grazie..ciao,a presto.Edo
Ciao Gian Gabriel. Mi piacerebbe sapere che modello è e in che anno è stata costruita. Grazie, Luca
Bisogna avere fortuna a trovare una vespa dopo 20 anni perfetta in tutto x la partenza
Ciao Aldo,come in tutte le situazioni un pò di fortuna non guasta..e noi in questo caso ne abbiamo avuta, però la nostra ricerca di vespe è continua e paziente..e questa GL l'abbiamo corteggiata un bel po. Ne possediamo già un'altra che è co noi dal 1996 quando per molti non era per nulla attraente. Comunque questa è si molto bella ma è lontana dall'essere perfetta..questa vespa andrà smontata e revisionata completamente mantenendo il più pezzi originali possibili..poi si potrà utilizzare in sicurezza.Grazie Aldo..a presto Edo
spettacolo 👍👍
😊grazie Valerio..è un bel conservato,siamo stati fortunati..la smonteremo per revisionarla ma resterà conservata.ciao..a presto. Edo
La teoria della seconda pedalata si conferma ancora una volta 🤣
Ciao Francesco,grazie..l'importante è non dover spingere.. 👍alla prossima Edo
@@quellidellaruggine per essere è andata di lusso.. spesso capita che non ne vogliano sapere e devi rifare mezzo impianto. Comunque un bel mezzo anche discretamente conservato. Vi divertirete col restauro
Faremo un restauro conservativo, ma prima dovremo finire la vespa 50 del 66..(trovi i video sul canale) per il discorso impianto elettrico faremo dei video che usciranno prossimamente.ciao alla prossima
Fantastica
Grazie Edoardo..fra non molto inizieremo una serie dedicata a questa bella GL ,la smonteremo e faremo un restauro conservativo di tutte le sue parti senza snaturarla.Ciao,continua a seguirci, a presto.Edo
Top, e... spero di vedere, sul vostro canale, una delle sportive: 50 o 90 ss, 150 o 160 gs, 180 ss, T5! Ciao, Grandi!
Ciao Vittorio..grazie👍si..qualcosa si potrà fare anche con delle sportive..vedremo,ciao a presto Edo
La 160 GS, con la sua aspirazione “rabbiosa” nel cilindro (piston ported), è semplicemente fantastica. Adoro quella bianca con il portaoggetti dietro la sella.
Ciao,Le 150gs..le 160gs.. la 125vna1 e 2 del 57/58 la 180ss aspirano tutte dal cilindro ..ma non la definirei aspirazione rabbiosa..tutt'altro.ciao
Ciao Vittorio..se ho dimenticato qualcosa scrivi pure..ciao
@@quellidellaruggine avendole provate tutte, mi ricordo che quelle con aspirazione nel cilindro prendevano la coppia in maniera più brusca rispetto a quelle che aspirano dall’albero.
Ciao, complimenti per la passione che trasmettete coi vostri video... Vorrei chiedervi dove posso trovare il numero di telaio perchè anche io ho una vecchia GL, solo che non ho più il libretto e non capisco di che anno sia... La cosa strana è che non è di colore avorio, ma azzurro metallizzato
Ciao Giovanni, ti ringrazio per i complimenti, la Vespa GL è nata nel 1963 ed è color avorio 909, non è stata prodotta in altre colorazioni. Il numero di telaio è posto sotto il cofano sinistro sul bordo della scocca. Se sei sicuro che la Vespa in tuo possesso è una GL è sicuramente stata verniciata per cui potrebbe essere stato verniciato anche il numero di telaio. Fai molta attenzione e non usare abrasivi o spazzole x cercarlo perché lo potresti irreparabilmente rovinare. Meglio uno sverniciatore o dei solventi. Tienimi informato e se ti serve altro chiedi pure. Ciao, Luca
Fantastica....
Grazie mille Danilo, abbiamo iniziato il restauro conservativo di questa GL, puoi seguire tutti gli episodi qui sul nostro canale UA-cam. Ciao, Luca
Ciao Danilo,grazie mille, abbiamo da poco iniziato il restauro conservativo di questa bella 150GL e faremo una serie di video a lei dedicata,continua a seguirci..a presto.Edo
bravissimi, vi seguo dai primi video! continuate così!!! per curiosità di che zona siete?
Ciao,👍grazie...siamo un gruppo di amici, tutti della provincia di Cremona.
@@quellidellaruggine da Treviso è un po lunga passarvi a trovare, ma magari quando torna la bella stagione un giretto per salutarvi lo farei volentieri!
presto pubblicheremo la data del nostro prossimo raduno, indicativamente a giugno...saresti il benvenuto ! ciao
Luca
L' Olio miscela il colore mi ricorda quello della Fina, il verdone, ero ragazzo . Ciao!
Ciao Gian..si può essere😀alla prossima..grazie.Edo
Che spettacolo.bel video.
Ciao Calimero, grazie. alla prossima ciao Edo
Meravigliosa 😊😊😊😊❤❤_no_sta_lgi_a.
Grazie Giovanni 👍ciao.Edo
Mediamente dopo quanto tempo la benzina verde odierna si deteriora per cui è meglio toglierla e metterne di fresca??. Grazie. /E che pensate della benzina alchilata? (A parte il costo...)
Ciao Pierpaolo,grazie, ci sono troppe variabili che incidono sul deterioramento della benzina una volta messa in un serbatoio..l'umidità,le condizioni del serbatoio..la quantità..noi nelle nostre vespa ferme ne teniamo poca e la cambiamo tra i sei mesi e l'anno. Per quanto riguarda la Benzina alchilata, non ne so granché..sulla carta sembra un buon prodotto..ma io non l'ho mai provata. Alla prossima ciao Edo
@@quellidellaruggine mio parere personale=mi trovo divinamente con la benzina alchilata. Unico problema è il costo esagerat, ma proprio esagerato(preferisco non specificarlo.... gulp)
Attenzione che ha proprietà spiccatamente detergenti;quindi si deve iniziare l'uso in modo graduale(mescolata,), pena il rischio che usandola su motori vecchi con molte incrostaz su cielo pistone e testa si possano staccare frantumi neri. È molto pulente(e pulita)
Ciao, bella vespa!
Sai dirmi quali prodotti usate per proteggere i punti rugginosi nei restauri conservativi?
Ciao vintage, io uso il fidoil di fidea, è trasparente e non cristallizza, al bisogno è sovraverniciabile ma scurisce leggermente la ruggine dando un effetto bagnato, difetto risolvibile con della paglietta opacizzante e comunque su piccole ossidazioni non si nota granché. Ti consiglio di fare delle prove prima di usarlo su qualche mezzo importante, ok?
Luca
@@quellidellaruggine Ok Luca. Grazie
@@quellidellaruggine hai mai usato Owatrol oil?
No, non lo conosco, è trasparente?
@@quellidellaruggine si è un olio bloccante della ruggine...lo dai strato si strato bagnato fino a che non assorbe più...dopo 24 ore asciuga completamente e "dovrebbe" evitare che la ruggine vada avanti put mantenendo l'effetto vissuto.
Salve potresti aiutarmi? Ho il mio px che per partire vuole sempre l'aria tirata, mi spiego meglio cioè se la spengo e voglio riaccenderla dopo 5 minuti non vuole ripartire più, mi riparte solo se tiro l'aria, da permettere che dalle mie parti fa, molto freddo (6°) grazie mille
Ciao Tony,grazie,devo fare una premessa..carburatore(spillo.. getti..passaggi..),filtro aria,il manicotto che va dalla scatola filtro al telaio,guarnizioni varie..ecc..tutto deve essere ben pulito e in ottime condizioni.(lo spillo ,le guarnizioni,meglio se nuovi)
Potresti avere un'infiltrazione d'aria che smagrisce la carburazione,potrebbe essersi mossa la vite della carburazione al minimo, occhio anche al grado termico della candela che in alcuni casi potrebbe far sembrare la carburazione magra. Molto importante controllare il piano sotto al carburatore dove va ad appoggiare "al motore" spesso si deforma e fa passare aria..smagrendo la carburazione.
Secondo me hai la carburazione magra,ma i motivi come ho scritto sono molteplici..dovrei poter sentire la vespa in moto..e magari provare inizialmente a muovere la vite della carburazione per vedere come reagisce.Ciao Tony,facci sapere,a presto.Edo
@@quellidellaruggine buongiorno e grazie per avermi risposto, il carburatore è pulito, getti puliti, guarnizioni ok, ieri ho notato che la vite di regolazione aria/miscela era a 1,5 giri potrebbe essere quella la causa? Perché x il resto è tutto ok anche la paratia sotto al telaio è apposto
..ciao,l'infiltrazione d'aria potrebbe esserci anche dal paraolio di banco lato volano,dal basamento cilindro e dalla testa,ma in questi casi oltre a smagrire la carburazione ci sarebbe un poco sporco in queste zone..! Con la vite di regolazione dell'aria ci puoi giocare un pò..non c'è una regola fissa di numero giri..la adegui tu in funzione all'utilizzo e ai chilometri percorsi dal mezzo..( tra i 3/4 di giro ai 2 giri e mezzo dovresti trovare un equilibrio) ciao,grazie,a presto.Edo
Ottimo lavoro ragazzi 👍👍 ho una domanda da farvi se potete aiutarmi...sto acquistando una GL del 64 restaurata..senza batteria..il proprietario dice che alcuni modelli GL non l’avevano..così come altre piccole differenze a livello di particolari esterni...vi risulta questa cosa? Un enorme grazie Andrea
ciao Andrea, mi dispiace contraddire il proprietario, ma la vespa GL ha l'impianto elettrico in corrente continua con batteria che pernette l'utilizzo delle luci di posizione e del clacson a motore spento. una domanda: il clacson funziona? se si, è stato sostituito l'originale CC (corrente continua) con uno CA (corrente alternata). l'unica piccola differenza dalle prime GL del 63 è una modifica al manubrio.Luca
Grazie era il dubbio che avevo anche io..non mi risultava una serie di GL a CA...purtroppo il clacson non ho avuto modo di verificarlo...ho visto solo che all’interno della sacca non c’è nulla...nessun alloggiamento batteria ne altro..credo che in fase di restauro a questo punto abbiano eliminato tutto e poi riverniciato...
La mia domanda è: perché eliminare un supporto batteria?
Capisci perché sono un po’ titubante su questa cosa...l’ho ribadito più volte al proprietario e lui ha sempre detto che è stata prodotta così..facendomi notare appunto la mancanza di supporti ecc...
Io non ho visto la Vespa per cui non posso valutarla. È possibile che vi sbagliate e non sia un telaio GL? È marchiato VLA1T? Il motore è un VLA1M? Ha il libretto originale?
Ciao ragazzi, complimenti per il video e per la vespa come la mia 😂. Volevo farvi una domanda: come mai nella mia GL, messa a cavalletto, mi entrano solo sulle 100/120 ml di olio e poi trabocca? Ne dovrebbero entrare almeno 250 ml; secondo voi devo piegare la vespa sul lato sx per farne entrare di più?
Ciao Giuseppe,grazie,proprio bella la GL,effettivamente 100ml sono pochi..magari non era uscito tutto quello vecchio...o il motore è nuovo? Magari non sei perfettamente in piano? Ora non ricordo la quantità esatta....la siringa che uso io ne contiene 200,250...e poi mi affido al livello..ma solitamente ci stanno. Ciao.Edo
@@quellidellaruggine motore nuovo. Durante lo svuotamento ne sono usciti più o meno 100/120 ml, possibile? Altrimenti dovrei piegare la vespa su un lato e aggiungere i 250 ml previsti dal libretto.
Si..Giuseppe, che ne escano 120 può starci..piccole perdite oppure è entrato semplicemente in camera di scoppio ed è bruciato..magari avevi i paraolio secchi. io ne metterei di più...120 sono pochini..ciao,buona giornata.Edo
Anche nella mia VBA1T del 1959 non ne entrano più di 150 o giù di lì, messa in piano etc. etc. possibile che su questi modelli la quantità non sia 250 ma meno?
Anche nella mia VBA1T del 1959 non ne entrano più di 150 o giù di lì, messa in piano etc. etc. possibile che su questi modelli la quantità non sia 250 ma meno? grazie e saluti a tutti, bellissim video come sempre@@quellidellaruggine
Ragà, la vespa è sempre la vespa è unica.
Ciao Nino,ho visto dai commenti che hai lasciato che ti stai guardando un pò di nostri video..grazie..rispondo a questo perché con Bruno abbiamo fatto ripartire questa bellissima vespa GL 150.
Ciao Nino,sul canale trovi tanti bei video.. continua a seguirci,ciao.Edo
Scusa, da quando i 2 tempi hanno l'olio motore? Perché nel video parli di olio motore... 🤔
Ciao Vittorio.. i due tempi hanno olio motore da quando hanno degli ingranaggi ed una frizione a bagno d'olio..! Da non confondersi con l'olio per fare la miscela...che è tutt'altro..! Ciao
@@quellidellaruggine quindi è l'olio del cambio. Il motore è lubrificato dalla miscela. Poi chiamatelo come volete... 😁
No..l'olio del cambio generalmente è un 80/90 ..troppo viscoso "denso" per la frizione..ci vorrebbe un sae 30 per la vespa..io uso un 10w40. Ciao
Edo, forse mi ricorda qualcosa 😝😝😝
🤦♂️...due volani smagnetizzati..??😂😂ciao Gigi..
RIGENERARLA TUTTA SARÀ UNO SPETTACOLO, CIOÈ RIVERNICIABILE PERCHÈ SI PRESENTA MBENE. UN CIAO A QUELLI DELLA RUGGINE.
Ciao Luigi,grazie..si la vespa è molto bella..la smonteremo per revisionarla ma manterremo la vernice originale per farne un ottimo conservato👍grazie alla prossima..ciao Edo
Ciao Edo, è ancora immatricolata la GL?
Ciao Luigi,come mai questa domanda? Edo
@@quellidellaruggine pura curiosità, dato che solitamente metti una targa magnetica per coprire il numero.
Quando hanno targa e libretto originale pare abbiano un valore aggiunto.
Come posso contattarvi ?
Ciao Nello,trovi l'indirizzo mail in descrizione al canale. Ciao.Edo
Olio motore???cos'è un quattro tempi??Sara mica l.olio del cambio???
Ciao Davide,si ..è olio motore 10w40 !!!!!
L'olio del cambio è un 80/90 e per la frizione vespa non lo uso..!!! Alla prossima ciao
Gira bene...ha lo stesso suono della vespa che aveva il mio vicino la 150 sprint veloce..color verde..era bellissima..ma anche quella lì..quel color panna si addice a quel modello li
Olio motore alla vespa????
Ciao Alessandro,si.. olio motore nel cambio e olio per miscela due tempi nel serbatoio assieme alla benzina. ciao Edo
@@quellidellaruggine qualcuno potrebbe confondersi. Meglio dire olio del cambio e specificare che essendo 2 tempi miscela per il motore
Scusami Alessandro..non offenderti..nel video è abbastanza chiaro che sono diversi..mi sembra anche di aver detto qualcosa di specifico ma andrò a rivedere.Comunque in questo mondo di video rugginosi non credo che ci sia ancora qualcuno che abbia dubbi in merito..grazie alla prossima
@@quellidellaruggine e perchè devo offendermi, volevo solo invitarti ad essere più preciso.
Va meglio questa della mia gl che è restaurata. A me le luci abbaglianti e anabbaglianti funzionano poco, nel senso che fanno pochissima luce.
Ciao Solda,grazie per aver guardato il video,potrebbe esserci un problemino da poco..se non l'hai ancora fatto..prova a controllare che le lampadine siano tutte del voltaggio e della potenza giusta indicata dalla Piaggio...anche quella del tachimetro.se ne hai anche solo una sbagliata potrebbe causare questo tipo di problema..poi avrai eventualmente da controllare il regolatore di tensione..e la bobina delle luci.ciao a presto Edo
Ciao sono tutte a 6 volt fino al px 125/ 150 /200 senza frecce col primo restailing arrivarono con le frecce e i volt passano a 12 ciao ciao
La mia penso sia ferma in garage da 40 anni almeno
Ciao ragazzi a trovarla una cosi😢
Ciao Vincenzo,grazie,si questa GL è proprio bella..prossimamente faremo un restauro conservativo. Qualche bel pezzo si trova ancora..io e Luca siamo perennemente in cerca.ciao,a presto.Edo
@@quellidellaruggine buon giorno
In Calabria no n si trova nulla ormai li anno restaurati tutti, io cercherei ua farò basso la avuta mio padre gli anni 50 buona giornata 👍👍
..si i conservati sono rari..e spesso i restaurati sul mercato non sono all'altezza..tra le nostre vespa abbiamo una v31 del 51 restaurata da noi nel 1997 verniciata nitro e con i suoi pezzi con trattamenti ben conservati e quindi mantenuti,per noi è stupenda.buona giornata anche a te,alla prossima.Edo
Ciao, vengo dalla Germania. vorrei comprare questa Vespa. vendi la Vespa? siete invitati a offrirmi Vespe. aspetto una tua risposta!!
Saluti Ralf
Ciao Ralf..No non vendiamo vespe ciao
Ne ho una identica in garage...sempre al coperto, carrozzeria da rivedere ma niente ruggine passante, il motore però non gira...
@@paolo1300as se la vuoi vendere, sarei interessato
@@lorenzoridolfi2083 ciao, se ne vale la pena la vendo....
@@paolo1300as possiamo sentirci in privato se vuoi, non so come contattarti. Se hai Facebook puoi scrivermi li, ho la stessa immagine profilo che vedi qua
Scusa dopo 20anni non fai prima a ripulire tutto il carburatore?? Hai smontato i getti il tubo …facevi prima a farlo ora….. telo trovavi fatto per dopo.
Ciao Luigi,No..ti spiego i motivi,lo scopo era farla ripartire velocemente,io per revisionare bene un carburatore ci impiego del tempo...per esempio verifico i piani perché come detto nel video questi carburatori sono quasi tutti deformati ...e poi tutto il resto della revisione ..detto questo,cosa facevo? Fermavo il video in esterna..Bruno ripiazzava le telecamere in officina..una volta terminato il carburatore ritornavamo fuori con le tre telecamere fisse...capisci..?logisticamente impegnativo..senza considerare che il video passa già i 30minuti...quanto sarebbe durato? Poi con la tua idea di lavoro allora..perché non togliere il volano visto che lo statore ha i cavetti cotti..? Non è più finita...! L'avevamo appena acquistata,la voglia di accenderla e provarla era tanta..ma poi prossimamente(magari fra mesi) verrà completamente smontata. Grazie alla prossima..ciao Edo
Questi sono motori indistruttibili
Ciao stratos,si hai ragione ..tutti i motori con aspirazione a valvola dagli anni 60 fino alle vespa PX sono simili e ottimi..fa la differenza anche chi fa manutenzione e come si usano.ciao,alla prossima.Edo
Conservata abbastanza bene questa GL, credo proprio che la vernice sia quella originale. Peccato per i soliti adesivi inguardabili (in particolare quello da camion col limite di velocità: lo volevano tutti e ce l’aveva anche la mia, ma a che cazzo serve?), per non parlare di quella sella orripilante col marchio nuovo (è quella delle varie Sprint/ GT/ Rally).
Una lucidata conservativa dovrebbe portare a casa un bel risultato: idropulitrice a caldo, poi pasta abrasiva e panni morbidi come se piovessero.
Ciao sono Luca, ringraziandoti per il commento posso confermare che la vernice è originale e che verrà fatto un restauro conservativo, però non useremo ne idropulitri a caldo ne pasta abrasiva ma saremo molto più delicati e aimè lenti nel restauro, la Vespa verrà completamente smontata e il motore aperto, verranno rigenerati tutti quei componenti usurati e al limite al bisogno sostituiti ( cavi guaine cuscinetti paraolio freni ecc...) il tutto verrà lavato a mano e lucidato con cautela. per quanto riguarda la sella ( che a mio avviso non è orripilante) bisognerà valutaria al momento in quanto fa sicuramente parte della storia di questa Vespa e se non ne troveremo una altrettanto ben conservata sicuramente dopo averla restaurata la rimonteremo. A presto
Luca
Ciao sono Edo,la vespa è molto bella,molto ben conservata..mi sento di aggiungere che già nelle concessionarie i vari acquirenti facevano sostituire le selle monoposto con queste selle originali a catalogo piaggio..e probabilmente anche la targhetta è originale ma andrò a riguardarlo bene.l'idropulitrice a caldo su una vernice originale a nostro avviso è pericolosa..l'acqua potrebbe infilarsi nei vari graffi superficiali e sollevare la vernice stessa..anche certi adesivi applicati sullo scudo anteriore..non tutti ..sono da conservare perché introvabili e facenti parte della storia di questa vespa. Ciao grazie..alla prossima
@@quellidellaruggine grazie per avermi risposto. Personalmente, sulla mia GL ho voluto per forza i due sellini separati. La mia montava quella appunto della Sprint ecc. che era la modifica più diffusa all’epoca, la GL nasceva addirittura con la sola sella del conducente, e quella posteriore a cuscinetto si comprava a parte.
Edo ed io possediamo un altra GL restaurata da noi nel lontano 1996 😱😁 pensa che monta una sella singola originale, fondo di magazzino !!!! Per cui capisco cosa intendi. Ma su questa verrà fatto un restauro conservativo e una sella nuova proprio no. Oltretutto è difficilissimo trovarne di belle attualmente. Ciao
Luca
Ciao ma Edo restaura solo le sue vespe o lo fa anche su commissione?io avrei una 50 special del 78 che avrebbe bisogno di qualche lavoretto ma non c,e più nessuno nella mia zona che fa vespe
Ciao Danny,noi del gruppo "quelli della ruggine" abbiamo tutti un lavoro,questi video sono parte delle nostre passioni..è divertimento..quindi a malincuore ti devo rispondere che non possiamo fare altri interventi.mi spiace..però se si tratta di lavoretti puoi provare a farli da solo..sai che soddisfazione..? Grazie Danny ,alla prossima ..ciao Edo
@@quellidellaruggine non saprei da che parte cominciare,poi non ho l'attrezzatura e l,esperienza per farlo,combinerei solo casino cmq grazie lo stesso ci ho provato 👍
Capisco..servono pochi attrezzi tanta pazienza..qualche foto mentre smonti i pezzi..ciao👍