Skoda Kodiaq, Renault Koleos, Kia Sorento Prime: какой кроссовер лучше?
Вставка
- Опубліковано 19 лип 2017
- Владимир Мельнкиов сравнил Шкоду Кодиак, Киа Соренто Прайм и новый Рено Колеос. Какой из автомобилей он взял бы себе - и какой набрал большее количество баллов у экспертов Авторевю?
Не пропустите большой тест на сайте: Renault Koleos, Kia Sorento Prime, Ford Kuga и Nissan X-Trail против более дорогой Шкоды Кодиак autoreview.ru/articles/sravni...
Подпишитесь на сайт: autoreview.ru/subscribe
Группа ВКонтакте: autoreview - Авто та транспорт
Судя по обзору, от Рено отката они неполучили... Много необъективного обсёра и это ФАКТ.
👍🏻👍🏻
Дай угадаю: ты владеешь рено
Ыыы@@on4x
Сравнивают секунды, сравнивают внешне. А то что у каждого первого владельца Киа шлицы срывает в раздатке уже на 30 тыс никто не говорит..
Для РФ делают такие шлицы говенные. Для ЕС 200 000 ездишь и в … не дуешь.
Враньё!! 162000 всё норм
Странный комент что Колеос стоит столько же сколько Киа и Шкода, максималку у дилера насчитали 2,2 и еще скидку предложили в соточку, у Шкоды по сходным параметрам 2,55, разница в 450 000
мы тестируем 7ми месные машины, но 7ми месная у нас только Шкода
Артем Сало. Шкода -5ти местная . Еще 2 - доп.
с какой вы месности?
у месности походу проверочное слово месо
Мы тестируем брянское сало , но 0,75 у нас только на троих !
@@iudinvalentyn921 и что ? Все верно 2+5=7 :)))))
ничего не могу сказать про шкоду и киа, так как не ездил на них. скажу лишь в защиту колеоса: он реально тихий. то, что описывает автор я не слышал. ни шума колёс, ни ора двигателя. только если асфальт очень шершавый или крутить двигатель до отсечки. Далее вариатор: он не создан для резких стартов или топовых высоких скоростей. он для того чтобы медленно катить по городу. теперь по качеству: до сих пор езжу на рено колеос (с 2012года) и пока ничего менять не собираюсь. за всё время сменил только накладки тормозные по кругу и стойку стабилизатора. и всё! больше ничего. пробег на сегодня 103000 км.
Рено не кому не платит, поэтому его всегда поносят, зато в моём городе из 100 авто каждая вторая от рено
Итак, наша цель - 7-местный автомобиль. Мой выбор. Шкода Кодиак. Здесь без вариантов даже, ибо конкурентов у неё нет. Но брать её надо только с 6-ступенчатой «мокрой» (надежной!) коробкой. Передний привод, комплектация STYLE, зимний пакет-2+семейный пакет-2+Traffic Jam Assist, антигравийная защита, сист управления дальним светом, датчик усталости водителя и автопарковка. Всё. Больше ничего не надо. Цена=2271000.
ВСЁ в машине есть: светодиодный суперсвет, работающий в авторежиме, дворники сами вкл на дождь, многозонный климат, отопитель для зимы, все эти автозатемнения, никто не ослепит, контроль слепых зон, USB розетки, розетка на 220 вольт, держатель для планшетов, шторки на окнах... ВАГОН комфорта. Ни в кого не въедешь, камеры, датчики, музыка, магнитола, звук, адаптивный круиз-контроль, машина сама паркуется... ВСЁ. И цена 2271000.
Не надо вам эти 4х4, да ещё платить за это полмиллиона!... Вы на роботе собрались штурмовать болота?? Он у вас очень быстро сломается! 150 л/с вам вполне достаточно будет для спокойной городской езды. 180 л/с поедет лучше, но коробка с ним идёт DSG-7. А вот она не «мокрая» и издохнет быстро, будьте уверены! Не верьте менеджерам в магазине (расскажут они вам, что это было раньше, а теперь ушло) - у них своя задача, а у вас своя. Так что вариант один: 1,4 TSI 150 л/с + DSG-6. И будет вам счастье.
Возьмёте комплектацию AMBITION - сэкономите 186000, но это будет совсем другая машина. И это плохой выбор. Например, придётся установить светодиодные фары (а это лучший свет в мире сейчас), цена 73800. Пакет Traffic Jam обойдётся 56500 (на 9400 дороже).
Из прочего необходимого в комплектации AMBITION нет камеры заднего вида (29100), запуск кнопкой без ключа (в результате дистанционный запуск авто с заводской сигнализацией стоит 24200 (дороже на 10800), омыватель фар 8300, цифровая приборная панель 29900.
Итак, берём комплектацию AMBITION и доводим её функциональность до STYLE. Получается 2246300. На 24700 дешевле. И ко всему прочему, без декор накладок на педали, светодиодной 10-цветной подсветки салона, без хромированных вставок, без накладок на порогах дверей, без подсветки для ног сзади, без подсветки зеркал в салоне, без электрорегулировки водительского сиденья с памятью, обивка сидений будет попроще и не будет рейлингов на крыше. Как бы ещё и шумоизоляция не отличалась у них, что очень важно...
Короче, из AMBITION получится ободранный STYLE, без интерьера и удобств, а цена вопроса 24700. Причём неизвестно ещё, какие доп сюрпризы ждут впереди: или чего-то будет добавить/активировать нельзя, или чего-то вообще нету и не будет, или «тут компьютер надо перепрошивать, а в вашем варианте это нельзя» и пр геморрой. Не вижу смысла обдирать у машины весь интерьер, чтоб сэкономить 24 тысячи...
Вывод. Берите STYLE. Передний привод. 1,4 TSI 150 л/с, DSG-6. Зимний пакет-2, семейный пакет-2, Traffic Jam Assist, антигравийная защита, сист управления дальним светом, датчик усталости водителя и автопарковка. Всё остальное в машине уже есть. И получится у вас шикарный семейный 7-местный автомобиль высокого класса.
И поясни, на кой нужен кроссовер без полного привода?
7-местный Соренто намного лучше в плане как раз-таки 7-местности, там заметно больше места
Очень впечатлил нарратор в кадре... Выражение вроде: "Деноминирует ваше отношение..." Да уж, это что-то... Спасибо, прямо-таки отдохнул душой. Большое спасибо за прямо-таки игру слов, сиречь игру ума!! :))
Дверми бьют соседние машины не дети,а бабы. Всегда открывают не задумываясь.
ну конечно, куда уж нам думать-то, были детьми - думали, выросли - перестали. Как хорошо вам с писюном в котором мозги родится, позволяет вам не бить дверьми соседние машины, воистинну высшее существо.
Мне дверь уебала именно баба. И съебалась главное!
@@IroquoisPliskin-gu9ro Мне тоже 🤣
Tori Green однозначно лучше родитЬся с мозговитым писюном, чем безмозглой ТП!😁
Tori Green ну вы реально тупите ,и всегда ваша фраза уже заебала Ой извините ,ну ты дура или что ??? Неужели нельзя понять ,что рядом машина ,нет сука со всего размаха на нахуй,а после Ой извините 🤦♂️
Я всегда знал, что корейцев недооценивали! Так нагнуть ламбо это мощно.
)))
А хозяин ламбо знал, что с ним соревнуются, мне кажется он сразу после светофора повернул😂😂😂
@@jostkiytip7517 это его проблемы))
В соренто прайм есть и камеры кругового обзора и электро привод багажника и панорама!
Я один слышу что только в шкоде при движении в салоне тишина. В рено и киа шум стоИт ужасный. Далее качество материалов и т.д. отсюда и ценник господа. А качества сейчас нет нигде, даже у тойоты. Русские и так схавают называется
В шкоде и в правду тихо. Нужно один раз проехаться на машине этого бенда что бы понять какое гуано рэно и мазда. Я вот собираю на skoda
@@serheii891 если насчёт шумки, то дешевле её установить. Рено да, но и цена другая, насчёт Мазды можно поспорить, но её кашолотня морда не нравится. Я решил взять хонду цервиху.
Точно у Тойоты вообще качество пропало!
@@user-su6ug9zw5q ух, железный кошелек от жора топлива
В Рено только нет шумоизоции арок и все, а так достаточно тихо
Даёшь все статьи в видео формате?))) Особенно сравнения, ресурсы и мото!!!))) От души 👍
У "Тойоты Цельсиор" 1993 года кнопки подогрева заднего дивана тоже были спрятаны в подлокотник. Там даже массаж был, если не ошибаюсь.
Ну-ну. За год, видимо, что-то изменилось в автомобилях. Из четырёх автомобилей (добавился x-Trail) я "остановился" именно на Renault Koleos. Вы уверены, что основная задача этого обзора не реклама Kia Sorento Prime?
Ведущему, режиссуре, таймингу полный зачет
Ведущий молодец, хорошо ведет передачу, приятно смотреть и слушать. Спасибо!
В рено я нашёл один колоссальный ПЛЮС : через 5 лет его можно будет купить гораздо дешевле сегодняшних конкурентов ! А двигатель -простой атмосферник обещает быть живучим.
ага и вариатор,ждущий ремонта ))))
Сергей Дубинчик через 5 лет он вообще на вторичке никому не нужен будет
норм продается именно из-за цены и уже через 3 года
@@SerzhKiaCerato , прошло 4 года и цену держит так же , как аутлендер и икс трейл, к примеру. Не хуже и не лучше .
Одного меня смутила самая низкая оценка Соренто за ездовой комфорт? При том что в видео явно говорится, что Соренто комфортнее на ходу, чем Шкода? Ну и совсем не понятно, почему для семейного кроссовера динамика важнее (судя из количества баллов), чем тот самый ездовой комфорт.
Хотя в целом обзор, как всегда, интересный и информативный. И согласен с выводом, что для семейного автомобиля дизельный Соренто лучший по совокупности характеристик.
Потому что динамика - это не "светофорные гонки", это прежде всего больший шанс безопасно завершить обгон в случае возникновения непредвиденной ситуации. А играть в "кто первый со светофора и до сотки" нормальный водитель большого семейного кроссовера уже не должен бы, ИМХО :)
@@igorsirenko9744 Обгон нужно начинать тогда, когда уверен, что обгонишь и встречка пуста. Обгонять, видя встречную машину совсем недалеко, это та же самая хйня, что и про светофор! С семьей на борту лишний раз обгонять вообще не будешь, дурачок!
Вы умница очень интересно рассказываете! Какой для семьи лучше цена качество? подскажите может другой которого не в обзоре посоветуете кроссовер?
у Соренто есть автооткрытие багажника, в максималке.
Сергей Терновский нихера не в максималке, уже в люксе есть, дальше престиж и ещё более фаршированные
@@user-kh7ix8gy7g Это дорестайл умник
@@anvi1021 речь о праймах умник
АвтоРевю готовьте тест!
Highlander, Traverse, Explorer, Sorento Prime и Kodiaq
Хорошая машина Кодиак. Друг уже два лобовых поменял, может не везёт, а может качество стекла г. Замок крышки бардачка тоже дважды, вопросы по качеству лакокрачочного тоже имеет. Машина скаут дизель на ручке, два года, 34 кило евро
Спасибо очень понравилось.
Классный Обзор!! Протестируйте пожалуйста ситроен C4 седан?
Водитель Ламборгини был явно не в курсе, что с ним соревнуются :)
KosGo да ладно, серьезно? а может он все-таки тапку в пол держал??
он коробку в спорт забыл переключить
С чувством юмора порядок? Это же шутка была )))
Нефиг клювом щёлкать было! Ему даже фору дали!
KosGo не кого не смутило, что это Huracan, а не Aventador?
Мельников лучший из всех журналистов авторевю
Да и вообще среди "автоютубщиков""
Блюденов ужасен. Плохо говорит, допускает фактические ошибки. Уровень, как у Стиллавина. Полезной информации почти 0. Кроме Мельникова и ДРАЙВовцев смотреть некого.
Особенно употребление "пристойно" вместо "приемлимо" и др. косяков по речи выше крыши.
А касательно теста, то объективность его вызывает определенные сомнения.
И не надо 3,14здеть про одинаковые цены! Рено самый дешевый и намного, да и внедорожные возможности у него лучшие.
не свисти, карин и петровский ему фору дают будь здоров
пожалуй у них нет слабых мест. Пожалуй я бы разделил места так. -1)Подорожанский, 2) Лапшин-Мельников 3)Щадричев-Растегаев. Хотя опять же повторюсь все на своем месте.
Спасибо отличный тест😄👍 ! Выкладывайте чаще
Отличный обзор и приятный журналист
Я заметил что обзорщики все ростом выше 185
Это правильно.
Я заметил, что я очень хочу обозревать машины и я 193 ростом
Высокие люди очень обделены автопромом, очень мало авто в которых можно комфортно устроиться за рулем, не ущемляя пространство для задних пассажиров. Человек не высокого роста покупает авто которое нравится, а высокие куда куда влазят. По этому, высокий обзорщик это плюс.
Сорен то в бомж комплектации против шкоды в топе очень интересный тест
Гонка с Lamborghini позабавила, а это хорошо. 👍
Этот поворот ua-cam.com/video/yF_MA6Xdd7A/v-deo.html вы проехали с таким же визгом колес, как на Колеос, но приэтом на Колеос вы не напрягались. А похвалили (за ездовые качества) Киа. Это как?
это и понятно киа всем заносит
Да он за деньги чего угодно наляпает.
Обзорщик нулевой с предвзятым мнением. Продажный журналюга...
В тестах кроссоверов и универсалов нужно складывать сиденья второго ряда и ложиться, закрывая крышку багажника, чтобы проверить, можно ли переночевать по дороге в Крым
купить машину за 2+ млн и мучиться спя в ней, чтобы сэкономить полторы тысячи на нормальной ночевке в Ростове? Месье знает толк в извращениях.
Очень странное желание.
@@LSlava дело не в экономии, бывает в сезон просто все гостиницы заняты, в прошлом году на обратном пути с югов возле Сызрани еле нашли свободный номер, уже думал в багажнике ночевать, благо большой универсал )
@@user-hv3mu6xg3w есть ещё куча квартир и хостелов
@@LSlava согласен, только когда 1000 км за спиной не очень хочеться мотатся искать квартиры.
Kodiaq реально крут, даже мои дети протестировав разные модели, к Кодиаку особенно привязались.
Твли дети серьезные авторитеты.
А мне как-то Киа солидней показалась...как раз перед выбором...
Киа и все остальные это не много автомобиля за эти большие деньги. Замечательно рассказываете, хороший обзор.
Чтоб найти лучший надо минимум 10 конкурентов + самое главное семейные люди в своём большенстве считают деньги на эксплуатацию и надёжность на ближайшее 5-10 лет эксплуатации.
У Соренто надо было брать либо дизель, либо бензин 3.3
kia просто в бичевой комплектации
Отличный обзор
Отличный тест
Соренто бензин жрёт летом 14.5 л/100 км.а колеос с 2.5 10.2л/100км. У меня был соренто 2.4 "комфорт". Сейчас колеос 2.5. В колеосе я нашол много плюсов по сравнению с соренто.про аудио систему колеоса ничего не сказал хотя она премиум класса.автор много чего не сказал про колеос.видимо ему шкода больше нравиться.
Так он изначально сказал что хочет представить шкоду, поэтому плюсы колеоса не указал. Хотя там столько плюсов что шкоду заткнет
БОЛЬШЕ 2 ЛЯМОВ...ИЗВИНИТЕ) МНЕ С ЗАРПЛАТОЙ В 50 ТЫС ТУТ ДЕЛАТЬ НЕЧЕГО))
СДЕЛАЙТЕ ЛУЧШЕ ТЕСТ СРАВНЕНИЕ НОВОГО СОЛЯРИСА С НОВЫМ РИО ЧТО ЛУЧШЕ!
Sergey Alexandrovich что тогда делать мне с зарплатой35 тысяч????!!!!!!
Александр Чистяков купить бу приору)))
Красава
но помечтать-то можно
был у меня дизельный Прайм - супер аппарат!!? Вообще, обзор честным получился. Подпишусь под словами Володи.
Нужно сравнить их в off-road ,тут-то киа дадут просраться ведь 180 мм клиренс это маловато,а вот калеос с дизелем и 380 крут.моментом будет интересно посмотреть.
Вообще ты вес верно говоришь, но обычно владельцы данных авто боятся не то что офф Роудс, а даже слезть с асфальта
С чего вы взяли, что двигатель 2,4 у киа надежный? Задиры после 100 тыс., лично знаю не один случай, двигатель g4kd у меня был на спортитдже, задиры 3 и 4 цилиндров, у друга 2.4 на прошлом кио соренто - постоянные проблемы, при этом к коробке и ходовой вопросов не было. Мое мнение бензиновые двигатели на соренто прайм брать не надо.
Молодца. Хороший обзор.
Владимир Мельников супер обзорщик и профи Водитель!!!!👍👍👍👍
Да,Кодиак конечно супер.Хочу тоже.
А как так получилось что Соренто и Кодиак получили одинаковые баллы по динамике?? Кодиак намного бодрее разгоняется сравнивал лично 2 недели назад на тест-драйве катал и ту и другую и при этом Кодиак намного экономичнее по расходу! В моих глазах Соренто полностью уступил Кодиаку, по этому заказал Кодиак в максималке! Да конечно ценник дороговат но после теста ножки затряслись хочу и всё, теперь жду начало ноября когда приедет с Чехии моя новая лошадка))))))
Хороший обзор. Давай теперь дизеля сравнивать.
Вижу Мельникова - ставлю лайк!
Рено Колеос !!!
Тест очень предвзятый, явно Киа занесла бабла
1. на колеосе проходил поворот не напрягаясь, в отличии от кии
по европейским тестам переставку соренто прайм делает намного с меньшей скоростью чем колеос (73км/ч и 77 соответственно), о какой управляемости Мельников рассказывает?? не говоря уже что соплатформенный хтреил совершает переставку стабильно на 80 км/ч
2. вариатор раскручивает двигатель до 3.5 тыс оборотов только при активном разгоне (у самого хтрэил в пользовании 3 года), в обычном режиме обороты около холостых, с спокойном режиме вариатор намного комфортнее чем автомат
в общем объективностью здесь и не пахнет
Было интересно, не хватает информации про системы полного привода
Ведущий просто ИДЕАЛЬНЫЙ!
На данный момент Семиместный киа дизельный полноприводный от 2630000. Семиместный полноприводный дизельный шкода от 2100000. Разница очевидна.
А Рено?
Посмотрел немного обзор. Судя по колесным дискам это КИЯ в самой бедной комплектации
Предпоследняя комплектация Киа с дизелем стоит 2,780,000
В описании видео в фамилии буквы местами перепутали, поправьте
Про недорогую легковушку, феррари 458, зачет!!! :D
В шкоде очень тихо,поэтому слышно лёгкие поскрипывания.Конкуренты шумные,поэтому кажется что сверчков нет.
Оторал
В шкоде тихо??? 😂🤣😂
Какое странное "буханье" подвески при проезде металлических стыков моста у Колеоса. Или такая особенность передачи звука микрофоном?
Купите пожалуйста стабилизатор для камеры, Да и работа самого оператора оставляет желать лучшего. Содержание ролика хорошее. Качество картинки удручает.
А тест-драйвы грузовых автомобилей будут когда-то ?
Отличный обзор! Приятно посмотреть!
С Рено дела не имел, сказать ничего не могу.
Киа Прайм очень неплох по двигателям, трансмиссии и подвеске. Совсем не проходимец, полный привод больше для галочки. К сожалению, довольно дешево и просто сделан, масса пластмассы в узлах и агрегатах. Но тем не менее мало ломается и довольно практичен. Но здоровый уж черезчур.
А Шкода со своими ценами просто оборзела!
Причем, если бы хоть качество соответствующее было!
Два года проездил на Октавии А7. Кроме вместительного салона никаких плюсов.
Какой там simple clever! Одни непонятные косяки. С открытой крышки багажника льется грязь на голову при плохой погоде. Горловина бачка омывайки напротив подпорки капота - заливать неудобно, постоянно мимо что-то прольешь, прямо на электрику. Дворники под срезом капота, подогрев после снегопадов не спасает, не отдерешь! Двери после мокрого снега неоднократно примерзали! Задолбался силиконить. В дождливую погоду грязь с лобового стекла и зеркал летит и моментально пачкает боковые стекла. На ходу жесткая, до дискомфорта.
Сверчки по салону в совершенно новой машине просто убили. А после первой зимы их еще добавилось. Часть нашел и устранил, но парочку так локализовать и не смог.
Так что насчет дешманской отделки Шкоды ведущий прав! И тарахтеть все это в дальнейшем будет еще больше, особенно после морозов. Причем ведь на тесте Кодьяк не Калужской сборки! А после локализации в России косяков однозначно прибавится.
Роман Криковцов Всем известный Игорь Бурцев от шкоды жены избавился, она его достала, и перекрестился. Он сам рассказывал в одном из тестов авто, но какого не помню.
Сергей Микрюков
На Бурцева подписан и смотрю регулярно. Он молодец, имеет свой неповторимый стиль подачи материала. Иногда с музоном перебарщивает, но это пустяки ;)
Одно время он Шкоды сильно хвалил и подряд несколько обзоров разных версий Октавии сделал. Потом затих почему-то. Наверное прозрел :)
Роман Криковцов Проехал на октавии 1.8 уже 110 тысяч км, получаю удовольствие каждый день, ни одного сверчка пока не слышал, ничего не льётся, не примерзает, с щётками никаких проблем не испытывал. В салоне ничего не сломалось и не протёрлось, по технике тоже без нареканий, всё родное кроме колодок и двух косточек в подвеске по гарантии. Единственное что часто достаёт это горят лампочки ближнего света. Ну а двигатель просто песня, укушен турбо навсегда:) ПС: В семье есть соренто с бензином и автоматом, представление о нём имею:)
Сергей Бакунин Спорить не буду. Может быть качество сильно гуляет от партии к партии. А скорее всего Вам нравится машина и не Вы обращаете внимания на некоторые косяки. Однако у нас на работе у десятка человек служебные Октахи А7. Пробеги от 80 до 120 тыс. и на всех сверчки, масложор, были зимой проблемы с дворниками и дверьми, грязь за шиворот с крышки багажника.
Роман Криковцов. Сверчки, скорее всего, проблема российской сборки. А7 чешка 2 года, был Рапид 3 года тоже чех-без сверчков.
Почему все обзорщики такие высокие? И видите ли всё им тесно)
Сегодня 2000000 р. - это около 31000 уе. А в 2011 году я Спортажа брал на механике за 1150000 р. - примерно 36000 уе. Получается, тогда драли с нас как могли, а сейчас ужались под упавшие доходы.
У Ниссан тиана, обогрев тоже на подлокотнике, прямо под рукой едеш и непроизвольно по много раз включаеш попогрев))))
Водитель красного мерседеса обиделся 13:31
Странное замечание про двигатель, в пользу соренто, когда есть шкода с тем же турбодизелем.
Дизеля разные-у Шкоды 2,0 литра и 150 лошадей,а у Киа 2,2 литра и 198 лошадей. Киа гораздо прожорлевее
не совсем корректное сравнение, но в целом обзор каждой отдельной машины хороший - не предвзятый. все по факту. ведущему отдельный респект.
Самый главный минус Колеоса это конечно же вариатор.
Основной минус Киа - ее низкий клиренс.
Шкода - задранная цена и двигатель 1.4Т. Надо понимать, что ресурса этого агрегата может не хватить даже первому владельцу.
Езжу на кошаке 2017г. Протестил кодиак на днях! Что скажу, по качественнее салон, подвеска по собраннее, шумка-арки зашумленны, а вот двери и остекление похуже чем в кашкае, в кашаке наоборот! Но вот после вариатора, робот не зашел как то! Для города, варик самая лучшая коробка, моё мнение! Вывод, думаю брать все таки колеоса! Еще правда не смотрел его и не тестил! Их мало, и внешне он мне нравится! Икстрейла он точно лучше! Кодиак конечно не плох, но я беру машины всегда в максималке и отдавать за него 2,7млн.р. считаю не целесообразно! А за 2,2млн.р. там много чего не будет, что есть в колеосе!
И я о том же смысл сравнивать авто когда цена на четверть отличается
Я за француза,
Это не максималка в киа, а самая простая комплектация.у меня престиж и багажник с электроприводом
У рено есть дизельный и за 2 ляма и там расход меньше и крутящий будет выше
Он и стоит на 200 рублей дороже, экономия - офигеть!!!)))
комплектацию полную нужно брать киа соренто прайм, там тоже будет багажничек побогаче
А как сравнивали Динамику ? По паспорту у Кодиака разгон до 100 - 7,5 секунд, у Киа - в районе 10. С чего у них будет одинаковая динамика?
Ну да у Киа 2.4 очень надёжный в переносном смысле
ЖАль, что Пежо 3008 не взяли! Автомобиль лучший для легкого бездорожья и городской эксплуатации!
Сделайте тест на КИА СОУЛ 2 ЛИТРА 150 лошадей.
Вижу Мельникова - годнота!
не согласен, что Киа жёсткая и чувствует все неровности.Являюсь обладателем такой машины и очень достойвная плавность хода, сглатывает всю мелочь, средние колдобины, большие пробивает, так же как и на любой другой машине и в то же время очень устойчивая машина. Всем рекомендую-цена качество. Я очень доволен этой машиной. Дизель, полная комплектация.
ROMAN GOLOVIN - ПУТЬ ЗЕМНОГО РАЗВИТИЯ
Тоже владею данным авто на 19 дисках. И она жесткая. Всю мелочь чувствуешь все стыки нереально просто
Diman Lachugin на 17 дисках будет мягче?
Resevenuos даже не знаю. Наверно да
ясен хер мягче, 16е поставишь вообще дорогу чувствовать перестанешь
ROMAN GOLOVIN - не Пизди, у меня сантик на 19 колесах, жестко и шумно, о комфорте в этой машине можно говорить только на 17-х клесах. Если утебя приора была до этого, то бесспорно, ты почувствовал комфорт.
Спасибо, хороший обзор, приятно смотреть! Одно не радует - это не кроссоверы. Как может быть кроссовер с клиренсом меньше 170? Калина и то дальше проедет.
Владимир, внесите ясность. С каких пор Соренто (на телеге Сонаты)стал одноклассником Кашкая(на телеге которого и построен Калеос) и Тигуана (Гольф-платформа, условно, конечно)? До сих пор Спортидж считался одноклассником всего Кашкайного семейства (Х-трейл, Калеос, Самсунг Sm3).
Почему все журналисты под 1.90? они же сразу говорят что мало места с зади. больше половины россиян не более 1.75 а он уже зародил нотку недоверия к третьему ряду. там по-любому три водителя есть, пусть посадит кого нибудь поменьше и сразу позитивный настрой, и места много и подушки длинные!
Я за Соренто 2018 года... классика жанра.
Ох, какая предвзятость к Рено. Колеос конечно не лучший в своем классе, но с самого начала видео говорить, как обиженный ребенок про Колеос и с воздыханием говорить о КИА.... Мне, честно, даже не владельцу Колеос, не приятно стало смотреть этот обзор!
Все это г, Ниссан кашкай или икс номер 1
Все говно кончается на О
Наверняка сценарий написал не видя машины
А я колеосом доволен. А кадиак не стал брать. Киа жёсткая и двиг не тянет такую массу.
Колеос он дешевый,поэтому он реально не дотягивает ,едет слабо ,материалы ну ведь правда они не какие . Машина пенсионерская магазин дом и все
На кадьяке у вас шины были перекачаны как и у многих , сервисмены не знают сколько нужно качать , видят большую машину и сразу качают трешку ппц.
Урвал полгода назад Атлас Про, ни о чем не жалею, учитывая цены на остальные модели конкурентов))
Выбрал бы Колеос 2,0д...
Haval h8 стоит 1800000,и оснащён побогаче.А из этих лучше соренто.
Странное трио. За 2,2 наверное Киа более интересный вариант, но это начальная цена Киа. Рено и Шкоду можно гораздо дешевле купить. Кстати в каком-то ролике видел что полный привод Колеса может больше чем лубой другой кроссовер
Так то у Шкоды 8.0 или 8.2 сек до 100 км и по шумам она очень тихая и подвеска упругая и энергоемкая, хотя диски на 19... для меня минусы у Кодияка, это насколько быстро в грязную погоду пачкаются зеркала и передние окна и лобовое стекло не очень хорошо сопротивляется при ударах по нему камешков с дороги... и есть еще одно замечание : хотелось что-бы, когда ускоряешься и вдруг тебе нужно еще немного добавить газ, а запаса для ускорения уже нет, а ты этого не чувствуешь, видимо надо все же чиповать. А в целом Шкода Кодияк-замечательный автомобиль ! P.S... реальный пользователь - 15000 км, 2.0 бензин.
Каким образом в конце Вы баллы насчитываете? От балды или 500 бальной системе???
Мельников позор для Прайма топовая комплектация с бензиновым мотором Premium GT-Line, тестируемая комплектация Luxe следующая после базовой
Все он правильно в конце сказал - Киа с дизелем оптимальный вариант.
В 23 году это не цены, это сказка😢😢😢😢.
В Авентадоре человек похожий на Mersbrabus из драйв2)
sorento и koleos👍
На Колеосе дизельном я прокатился. Мне очень понравился. А главное он выделяется из современной однообразной толпы.
купить авто у которого эмблема в виде женского лоно (дырки), огонь просто!
Хотел возразить, но подумал, что с дураками не стоит связываться. Бесполезно разговаривать с озабоченным человеком у котророго вокруг только половые органы.
-) кроме логана, который, дача, у рено ничего путного нету, а ну есть меган рс, который на нюрбургринге норм едет. а так тот же кал это база ниссана и коробас cvt ниссана. Да и неспроста - есть мемы: елку, царя зверей и песду не ремонтируем -))) да и просели продажи у рено - оставили ширпотреб (логаны, степвеи, дустеры, каптюры) и калеос, а куда дели: клио, меган, естате, сценик, талисман -)) всего это нету в РФ.
Наверное по этому Рено на четвертом месте по продажам ....
где 4 место? в РФ? Правильно, опель, шеврале ушел с рынка, так бы рено ушел бы на 6 место.
Тут я изначально за Соренто, т.к. его единственного продают в Штатах, а значит он проходит краш тест с малым перекрытием о столб iihs!!! Тем более уже есть фейслифт видео Соренто)
Сколько-сколько процентный подъем? А оно надо?