Обзор отличный, полностью совпадает с моими ощущениями. Никогда не думал, что буду ездить на изделии Фольксвагена, даже не смотрел в их сторону. Но пришла пора покупать новый автомобиль и начались мучения. Смотрел корейцев, японцев... Ну не мое - где-то много азиатских блестяшек, где-то дизайн не зашёл, где-то сидеть неудобно, на ходу как-то не так... Не цепляет, в общем. Но знакомый купил Карок и посоветовал посмотреть в сторону Шкоды. Нехотя, для галочки, я заехал в салон Шкоды, сел в Кодиак и понял - моё! Просто, но со вкусом. Эргономика выверена до миллиметра, все чертовски удобно, все по уму. На тест-драйве сразу почувствовал, что это за машина, как она едет. Тут же, не отходя от кассы заказал, и не остановили меня легенды ни про TSI, ни про DSG. Кстати, очень понравилось, как эта связка работает, от гидроавтомата отличается очень даже... В общем, уже два месяца катаюсь на Кодиаке. И до сих пор не притупились эмоции от езды. Быстрый, азартный, точный, и за руль сажусь всегда с большим удовольствием. Ни в коем случае не утверждаю, что Соренто хуже Кодиака. Совсем нет. Просто они очень разные во всем, это две разные концепции автомобиля. И это хорошо, что есть выбор и можно подобрать машину по душе. Главное - чтобы нравилась. Остальное неважно.
Тоже смотрели между Эксплоуэр, СХ-9, или Кодиак. Кодиак нравится больше всего, НО!!! Как же они профукали с 3 рядом... Дети пока у нас маленькие, но смотрели что там до 14 лет только...
@@andreymax2323 если нужен нормальный третий ряд, то требуется автомобиль большего размера. Кодиак всего лишь среднеразмерный кроссовер и требовать от него три полноценных ряда несколько неправильно.
@@PompXXL спасибо. Это понятно. Но на что посмотреть тогда ? Говорят в Киа почти полноценный 3 ряд. В Ларгусе нормальный ) Отец ехал 500км, был удивлён. В Хайлендере тоже мало места. А брать минивэн не хотелось бы. Ну а на Е класс денег нет)
@@andreymax2323 а пробовали в Кодиаке средний ряд вперед сдвигать? Там для этого места, вроде, хватает. У меня автомобиль без 3 ряда, поэтому точно не скажу.
Послушай речь Вассермана, не обращая внимания на скорость, или Миши Хазина, сильно удивишся, на сколько их речь, скажем так, интереснее слушать, при том, что они заранее текст не пишут, и вещают сходу одним дублем.😏
@История вещей Послушал немного, но вывод уже могу сделать. На мой взгляд, слишком быстрый темп озвучки (в мои 52 года уже тяжеловато воспринимать информацию в таком ритме) и неспокойная речь. Всё же нужно говорить помедленнее и поспокойнее. Прошу прощения, если обидел, но таково моё мнение.
Купил Кодиака. Владел предыдущей Соренто. Клин двигателя на 82000км Отошёл полный привод , снизило шлицы раздатки на 110000. До Кия ездил на А6 2004года. Почему никто в обзорах не говорит о работе ABS и ESP. На VAGах на 2-3 порядка лучше, адаптивнее, так сказать. На корейца, я бы сказал, просто трещит абс. Даже в А6 была именно работа абс. Кодиак 2 месяца у меня: дизель, штатная вебаста, рулится как легковая. 3й ряд: немного двигаешь сиденье 2го и все хорошо с местом для ног, я сам садился за собой на 2й и сажали детей. Так и места в багажнике Кодиака при разложенном 3м ряде больше чем в Соренто. В общем, Кодиаком доволен.
Вы забыли про важный плюс ВАГа - родная вебаста......Взял кодиак в максималке. 2 литра бензин максимальный салон. панорама... для семьи с 2 детьми - ИДЕАЛЬНО!!!
@@SuperMaslenica ну если быть точным, то 2.800.000 где то без скидок, со скидками будет 2.650.000 грубо. Ну окей, если прямо очень хочется, топ колёса 18 радиуса, это 106.000 где то, страховка 15 тыс где то и того теже 2.800.000 в полном фарше почти, ну там докупить коврики например, сетку поставить, шумка капота, если не подарят, короче не найдёте вы такую же тачку за эти деньги. Цены растут увы, но а что делать то? Дилеры откровенно козлы, прямо откровенно можно говорить, дурят по полной, но и лучше быть подготовленным и знать весь набор автомобиля и что ты хочешь сам, лучше собрать, а не взять из салона на мой взгляд, либо смириться что чего то нет в машине
Девятнадцатом году купил kodiaq до этого 4 года ездил на Соренто. Корейцы неплохо делают машины, но руль плоховат. Когда по городу ездишь всё хорошо, а вот когда проезжаешь 1000-1500 по трассе, ловишь себя на мысли что ты постоянно придеживаешь руль. Машину чуть-чуть потягивает то в право, то в лево. Вроде еле-еле заметно, но за 20ч. за***ет. А у wag всё чётко вообще не устаёшь.
А у меня уже новый 2-спицевый руль. И кнопка обогрева руля на руле)) И обшивка капота есть, но хитрый диллер снимает ее, что бы вам продать отдельно за 30-40$ )))
Ты это, за языком следи да. Забыл в каком мире живём? Завтра - послезавтра признают наличие души у машин. Так что рискуешь попасть под дискриминацию чувств машин, и либералам пофигу, что ты коммент написал до принятие новых "норм", затаскают по судам по аналогии с Вайнштейном.
@@RV233 ага, на обычных людей, которые при нынешнем строе ни когда в жизни не смогут заработать на такие машины... Для кого, спрашивается, они рекламируют эти машины?😁
Хороший обзор, наконец-то все по делу, особо ничего лишнего! Спасибо! Совет - приобретите рейслоджик, и погоняйте в след раз их в явном сравнении в динамике. Либо можно просто их фейс-ту-фейс сравнить в динамике. Для молодежи это значимо, а Шкода, по-моему мнению, все же больше для молодежи.
Сравнивал и смотрел и то и то . В итоге взял кодиак 2 бензин турбо стеил с допами в хорошей комплектации 2900000. Соренто непонравился при ближайшем рассмотрении , качество у соренто хуже во всем и в металле тоже .
На редкость хороший обзор. У меня был спортейдж, неплохая машинка. Три года проездил. Сейчас жду кодиак. В январе придёт. Выбирал полгода, сравнивал. В ценовом диапазоне до 2,5 млн, по совокупности характеристик, с моей точки зрения, наиболее оптимально.
Как идея, можно сравнивать ещё стоимость владения автомобилем на 1 км.: стоимость страховки, ТО на автомобили в схожих комплектациях и двигателях. Для будущих владельцев это может оказать влияние на выбор при прочих равных.
@@Игорь-л9д1п можно подумать Соренто - образец комфорта, табуретка ещё по хуже кодиака, но с говеной управляемостью и клиренсом легковушки. Да и динамики 0. Выбор очевиден, но каждому своё. У Соренто кроме дизайна плюсов больше нету, а это уже вкусовщина. Ну и третий ряд просторней. Опять же если семерых посадить в более просторный Соренто, он вообще не поедет
@@ReigareHa скиньте название видео, где куча видео рав 2.5 и Кодиак 2.0 Tsi, а то у нас наверное разные ютубы, что то я не нашёл разнообразие этого сравнения.
@@ivis7753 у всей родни ваги, и катают с 12 года без проблем. А друг оптиму с ошибками и задирами сдал при пробеге 38к😊 Теперь другой дурачок катается. Все названивает, мол почему машина масло жрет😀
Завтра еду в автосалон.Пришло время менять свою ласточку,все же 10 лет,хотя пробег 80000,но.Подобрал салон,где есть и Kia sorento и Шкода Кадьяк.Очень помог Ваш обзор-спасибо огромное! Склоняюсь к Шкоде,хотя обещали показать еще и Черри Тиго Макс 8.Но к китайцам отношение двойственное.....
Вы тестируете новый Соренто с дорестайлом 21 года кодиаком? Смысл? Возьмите последний рестайлинг где обогрев уже выведен на руль отдельной кнопкой. Знаю о чем говорю. У самого такой дизельный кодиак.
Разетка на 12 v в КИА есть в багажнике - это видно на видео. Эксплуатация таких машин подразумевает хоть иногда выезжать на грунтовки, грейдер и т п, так почему такая слабая защита радиатора от камней? На Ваш взгляд, какой ежемесячный доход в семье позволяет купить такой автомобиль? Спасибо
В вашей комплектации шкоды руль старый. Есть опция мультуруль. Там и кнопка для включения отопления, и все остальное, что нужно для вождения выведено. Розетки сзади в шкоде - это тоже опция. Причем там 220 в. Розетка )
@@romanfrolov278 Некоторые в комнате 8-9-ти метровой живут в коммуналке, но на крузаке или туареге, летом на зимней резине и на 200 рублей на заправке наливают, вот это дно. Но понтится не перестают.
Почему у шкоды нет вентиляции передних сидений? У меня шкода кодиак 7 местная и вентиляция (только передние) и подогрев (все). Ив шкоде сложить как в киа сидения можно.
@@captaindonau701 фишка в том что у киа дизель неплохой а робот говно и наоборот акпп нормальное а 2.5 бензин плохой мотор , проблемный и прожорливый .
@@ВиталикПыхов, именно поэтому народ и в недоумении: с какого перепуга к дизелю вдруг прикрутили робот, если на предыдущей модели связка дизель-гидроавтомат работала без нареканий.
Все заметили скорость с которой проходил поворот на Сорента и скорость прохождения на кодиаке(значительно меньше) и при это говорит, коидик проходит лучше))) так покажите как проходит на скорости))) сразу толька сомнения))
покупайте лексус рх350 (или 450). Б/У или новый, И просто занимайтесь своими делами!!!! Просто живите!! И Вам не нужно ничего знать об автомобиле!!! Проверено . Четыре РХ, и никогда никаких проблем!!
Не знаю,где вы видели одинаковые цены на эти авто,но в Европе они разные. Есть Кадиак у отца в максималке(Lauren Klement) 38000 евро,куплен год обратно. Sorento GT в максималке стоит 54000,вот вам и 16 штук евро разница,это провал корейцев,тут даже и говорить я думаю не стоит,что выберет покупатель,при том что Кадиак намного интереснее едет этого Соренто. Знаю на своем опыте,имею Санта Фе 2019 года,а у отца Кадиак 2020.
Зачем вы старую модификацию тестируете Skoda Kodiaq? Сейчас всё на руле "обогрев руля" нового образца, и ещё что много добавлено в модельном ряде 2021. Скоро увидите NEW Skoda Kodiaq - август 2021
@@slugiviy странно, 3 кия были у всех пробеги были больше 100, и выше, а вот на мерседесе на 70 тыс. Задиры были, на другом мерседесе двигатель на 60 тыс капиталили, хотя может дело в водители, просто вы забыли уточнить, что у каждой 2 машины задиры, и т.д, но говорить вы об этом не хотите, может боитесь?)
Привет! спасибо за обзор! правда так и не понятно кто из машин комфортнее в плане подвески. Skoda вроде многие упрекают в излишней жесткости... Но и KIA, как видно из видео, жесткая на крупных неровностях. И все же , кто мягче в целом?
Про очень жесткую подвеску Кодиака говорят все кроме владельцев и официальных экспертов типа ЗР или АР. На трассе подвеска отличная, я сравнивал с Маздой и Ниссаном. Новый Соренто не пробовал, а вот предыдущий оставил двоякое ощущение, есть американизм по плавности, но и громыхает сильно (я ездил вокруг дилерского центра по бетонным плитам, там даже Октавия предыдущая и мой Тигуан1 1,4 мне показались тише и комфортнее). Как новый Соренто едет не знаю. Но Кодиак 2,0 офигенно плавный. А по опыту знаю, что немцы (и чехи) в версии 1,4 еще мягче (другие пружины).
Сравнение напомнило аудиосистемы из конца 90-х, все эти Павасоники, Осаки, Аивы, со светомузыкой, блестками и прочей мишурой, но без звука. И Айва, Техникс, Пионер, где блесток нет, но звук отличный. Никогда бы не подумал, что выскажусь в пользу ВАГа.
@@tvzrru тогда надо было с 1.4 Кодиаком сравнивать.Они хоть примерно по динамике бы были ближе. 2 литровый тисиай,просто рвёт атмо 2.5,он и дизель будет обгонять конечно,но всё же ближе будут в динамике.
Езжу 3 года на кодиаке 2.0 tsi. Ругаю его, плююсь, матерюсь, что больше никогда не сяду на ваг, но правды ради - ни разу не подвел, ничего не сломалось, достаточно удобно и замену ему уже 2 года найти не могу :)
масложер это про ВАГ, задиры ? у 100 авто из 1000000-? смеетесь, хендай-киа-пробеги за 300 -это норма, Ваг на это пробеге меняет все что можно по три раза!
На жёсткости кузова можно было заканчивать тест. Кадиак выпускается с 2016 г и кузов у него явно жёстче чем у Соренто 2020 года. А каком сравнении может вообще идти речь
Отличный обзор! В данный момент выбираем именно между этими машинами. Сорренто, на мой взгляд, больше, красивее снаружи и внутри, но дизель стал алюминиевым и с новым "роботом". Бензин 2,5 по надëжности -полный хлам. Подождëм бензин 3,5 . Кодиак доказал свою живучесть, но визуально устарел.
Второй год на Кодиаке, и не разу не пожалел! Семья с двумя маленькими детьми самое то, по цене и качеству, а также комплектации! А корейцы охренели с ценником с такими же допами, не говоря о умных ассистентах в Шкоде(которые более качественные и адекватнее). Корейцы как новогодняя ёлка, красивая снаружи, а внутри шлак!
Даже как Кодиаковод, не могу согласиться про двигатель 2,5 у Соренто - нормальный вполне надежный мотор. Просто сама машина сильно другая, и подходы там иные. Кодиак для более молодых душой, а Соренто - для модников-юзеров, которые в техники не особо гурманы (мягко говоря, чтоб не обижать ;))
У меня Кодиак 1,4 tsi 150 л.с. Добротный продуманный салон, хорошая шумка, хорошо держит дорогу и рулится, быстрая работа коробки, турбомотор приятный, расход небольшой. Соренто как и остальные корейцы - это больше фантик в красивой обёртке: броский дизайн снаружи и внутри, а по ездовым характеристикам существенно уступает. Но кому то и дизайна достаточно.
Поверхностно. Для первого знакомства может и достаточно. Но, Сорренто относительно новая, а Кодиак уже давно на рынке. Наверное не совсем корректно их сравнивать.
@@redredo495 мне с Кодиак виднее. Корейское одноразовое гоМно.))) с гоМно движками. А сейчас ещё и с роботом обосруться.))) единственный автомобиль на который я посмотрел бы, это новый Мохав.
@@redredo495 прежде чем что то пукнуть, надо иногда посмотреть и почитать. А воздух портить........ ua-cam.com/video/UQgiBfss06U/v-deo.html Я на своём проехал 40 тысяч и представляешь, ни грамма не подливал. Вылезай из будки уже и посмотри на реальный мир.)))
а автор не пробовал диван второго ряда из крайнего положения отодвигать? не говоря уж о том, что автор усё время запинается бесит неимоверно кстати, кнопка отдельная подогрева руля в skode есть...
@@dmitrynov1kov не только у тебя так, но удивляет знаешь что, то что только новинка появляется ее сразу покупают, неважно какая сумма, и сразу мысль в голове ворует видимо
Даже у китайцев кузов не перекашивает на диагоналке. Весь модельный ряд Киа ржавеет уже в салоне, предлагают клиентам купить, а потом по гарантии обратиться. В США наложили штраф за двигатели. Шкоды тоже не фонтан: двигатели до 100 кое как доезжают. Начинают цвести арки. Очень печально сейчас с машинами
@@Plohish_ я привел контрпример на вот это вот утверждение, доезжают-таки до 430 тыс.км. На Драйве достаточно много примеров, могу привести еще. Теперь Ваши примеры (со ссылками) пожалуйста, не надо ОБС
@@olegzaimkin7099 на том же драйве достаточно примеров где вздувается краска, где турбина меняется уже после 50 тыс км. Далеко ходить не нужно: были на работе 2 шкоды суперб, первая на 90 тыс поехала на капиталку, вторая 105 тыс. Обслуживались у официалов обе.
@@Plohish_ читаю много про Кодиаки (порядка 300 машин в ленте), в том числе и про болячки. Про краску ничего не припомню, равно как и про прилегшие турбины. Обычно жалуются на запотевание фар, скрип ручек и лопнувшее заднее стекло ) Может быть мы про разные машины говорим. На кодиак ставятся вполне конкретные три движка, может быть эти болячки на Кодиаках уже не встречаются?
Обзор субъективен, сразу по рекламе видно было воткнули рекламу хендай. У шкоды материалы лучше, в салоне тише она комфортнее. Из пальца высасыно все достоинства Киа.
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться. Вопрос: если цены одинаковы, на чем остановить выбор - Шкода Кодиак или Киа Соренто?
Проплачен обзор. Их хотят всего 1%, но не всё. Г... полное. В США киа этим, космический штраф наложили. В россий это г... прокатит.
Увы в провинции только на гранте)а так за шкоду, обеими руками
Новая квартира в Краснодарском крае.
При безальтернативном выборе из двух противоположных сущностей обе будут являть собой исключительную херню».
Мне соренто больше нравится. Управляемость мне не важна, а комфорт имеет значение. Плюс силовая установка на Киа вызывает больше доверия.
Обзор отличный, полностью совпадает с моими ощущениями. Никогда не думал, что буду ездить на изделии Фольксвагена, даже не смотрел в их сторону. Но пришла пора покупать новый автомобиль и начались мучения. Смотрел корейцев, японцев... Ну не мое - где-то много азиатских блестяшек, где-то дизайн не зашёл, где-то сидеть неудобно, на ходу как-то не так... Не цепляет, в общем. Но знакомый купил Карок и посоветовал посмотреть в сторону Шкоды. Нехотя, для галочки, я заехал в салон Шкоды, сел в Кодиак и понял - моё! Просто, но со вкусом. Эргономика выверена до миллиметра, все чертовски удобно, все по уму. На тест-драйве сразу почувствовал, что это за машина, как она едет. Тут же, не отходя от кассы заказал, и не остановили меня легенды ни про TSI, ни про DSG. Кстати, очень понравилось, как эта связка работает, от гидроавтомата отличается очень даже... В общем, уже два месяца катаюсь на Кодиаке. И до сих пор не притупились эмоции от езды. Быстрый, азартный, точный, и за руль сажусь всегда с большим удовольствием. Ни в коем случае не утверждаю, что Соренто хуже Кодиака. Совсем нет. Просто они очень разные во всем, это две разные концепции автомобиля. И это хорошо, что есть выбор и можно подобрать машину по душе. Главное - чтобы нравилась. Остальное неважно.
Езжу 2 года на супербе где TSI и DSG, ни одного нарекания к ним👍🔥🔥🔥
Тоже смотрели между Эксплоуэр, СХ-9, или Кодиак. Кодиак нравится больше всего, НО!!! Как же они профукали с 3 рядом... Дети пока у нас маленькие, но смотрели что там до 14 лет только...
@@andreymax2323 если нужен нормальный третий ряд, то требуется автомобиль большего размера. Кодиак всего лишь среднеразмерный кроссовер и требовать от него три полноценных ряда несколько неправильно.
@@PompXXL спасибо. Это понятно. Но на что посмотреть тогда ? Говорят в Киа почти полноценный 3 ряд. В Ларгусе нормальный ) Отец ехал 500км, был удивлён. В Хайлендере тоже мало места. А брать минивэн не хотелось бы. Ну а на Е класс денег нет)
@@andreymax2323 а пробовали в Кодиаке средний ряд вперед сдвигать? Там для этого места, вроде, хватает. У меня автомобиль без 3 ряда, поэтому точно не скажу.
Отличный обзор. Оба автомобиля достойны внимания! Но свои воображаемые деньги я отдал Шкоде)
Спасибо!
Будь патриотом и, даже в воображении, купи Патриот!😁
Тоже выбрал бы кодиак, хотя против Соренто ничего не имею. Оба авто достойные. Сюда же и Сантафе можно добавить.
А я как то без денег воображаю)),нахрена мне деньги,если кодиак воображаемо мой...;)
@@AlexAlex-ud4uw ещё и чех, в самой полной комплектации со всеми допами )))
А я действительно купил этим летом Kodiaq 2.0 дизель и не жалею!
На первый взгляд тачки похожие, но если начать копать детали, то кодьяк в мелочах лучше проработан, а кореец просто красивая погремушка.
Не писди, это разные классы и Соренто лучше в большинстве аспектов
Кореец надёжнее
@@daewoo-o1t в каком месте?
@@alexey270 во всём
@@daewoo-o1t где твой кореец надежнее, друг? По всем параметрам шкода дает в рот киа.
Очень хорошая и грамотная речь у сего журналиста. Лучше, наверное, комментировать просто невозможно. Спасибо.
Спасибо вам!
Послушай речь Вассермана, не обращая внимания на скорость, или Миши Хазина, сильно удивишся, на сколько их речь, скажем так, интереснее слушать, при том, что они заранее текст не пишут, и вещают сходу одним дублем.😏
@История вещей Послушал немного, но вывод уже могу сделать. На мой взгляд, слишком быстрый темп озвучки (в мои 52 года уже тяжеловато воспринимать информацию в таком ритме) и неспокойная речь. Всё же нужно говорить помедленнее и поспокойнее. Прошу прощения, если обидел, но таково моё мнение.
У вас на обзоре Кодиак 20 модельного года, в 21мг обогрев выведен на отдельную кнопку на руле
Взял škoda kodiak после XC60 VOLVO.Шкода практичнее,дешевле в обслуживании,с корейцами вообще нет смысла сравнивать.
А Subaru Outback как по сравнению с Skoda Kodiak?
Соренто с двигателем 3.5 л. на 8ст автомате будет понадежней. А если еще и прицеп буксировать, тогда однозначно выбор за Соренто.
Купил Кодиака. Владел предыдущей Соренто.
Клин двигателя на 82000км
Отошёл полный привод , снизило шлицы раздатки на 110000.
До Кия ездил на А6 2004года.
Почему никто в обзорах не говорит о работе ABS и ESP.
На VAGах на 2-3 порядка лучше, адаптивнее, так сказать. На корейца, я бы сказал, просто трещит абс. Даже в А6 была именно работа абс.
Кодиак 2 месяца у меня: дизель, штатная вебаста, рулится как легковая.
3й ряд: немного двигаешь сиденье 2го и все хорошо с местом для ног, я сам садился за собой на 2й и сажали детей. Так и места в багажнике Кодиака при разложенном 3м ряде больше чем в Соренто.
В общем, Кодиаком доволен.
у шкоды клин?
У меня на дизеле до 110000 два раза слизывало)
денегеративные "специалисты" , на порядок это в 10 раз, понятие из математики. то есть на 2,3 порядка . это в 20 ...30 раз больше.
@@Нивавделе соренто
Так машину обслуживать надо, а не писать про её косяки, с таким водилой и шкода нах. развалиться
Вы забыли про важный плюс ВАГа - родная вебаста......Взял кодиак в максималке. 2 литра бензин максимальный салон. панорама... для семьи с 2 детьми - ИДЕАЛЬНО!!!
Данный обзор очень хорошо показал, что Соренто - автобус. Смешно, когда такие машины называют внедорожниками.
Я бы автобус взял,да подходящих нет,а те, которые есть по цене квартиры нафуй не упёрлись
Смешнее када джипами называют
@@edikserov4785 Газель, стоит сильно меньше квартиры.😏
@@timurzarifov газель некст грузопассажир цельнометалл 1700000 уже стоит !!! Как однушка в миллионнике.
У меня в инструкции написано русским по белому.Машина не предназначена для эксплуатации вне дорог.
После этого обзора подписался на Вас , интересный, грамотный независимый обзор . Внёс аванс в салоне после просмотра за Кодиак .
Спасибо и удачи вам!
Купил проехал 800 км очень доволен !
как владелец киа соренто первого поколения скажу, что теперь я бы выбрал однозначно немца.
Какого немца в первом поколении и того же года ?
В Kodiaq есть вентиляция сидений, просто надо взять доп Style 4
за 3 мульта
@@SuperMaslenica ну если быть точным, то 2.800.000 где то без скидок, со скидками будет 2.650.000 грубо. Ну окей, если прямо очень хочется, топ колёса 18 радиуса, это 106.000 где то, страховка 15 тыс где то и того теже 2.800.000 в полном фарше почти, ну там докупить коврики например, сетку поставить, шумка капота, если не подарят, короче не найдёте вы такую же тачку за эти деньги. Цены растут увы, но а что делать то? Дилеры откровенно козлы, прямо откровенно можно говорить, дурят по полной, но и лучше быть подготовленным и знать весь набор автомобиля и что ты хочешь сам, лучше собрать, а не взять из салона на мой взгляд, либо смириться что чего то нет в машине
В Соренто тоже есть вентиляция сидений
Вентиляция в Кодиаке есть. Там много чего можно набрать опциями, вплоть до адаптивной подвески.
Девятнадцатом году купил kodiaq до этого 4 года ездил на Соренто. Корейцы неплохо делают машины, но руль плоховат. Когда по городу ездишь всё хорошо, а вот когда проезжаешь 1000-1500 по трассе, ловишь себя на мысли что ты постоянно придеживаешь руль. Машину чуть-чуть потягивает то в право, то в лево. Вроде еле-еле заметно, но за 20ч. за***ет. А у wag всё чётко вообще не устаёшь.
Это было на старых авто. С 20-го года рулежка хорошая.
По поводу обогрева руля на Мишке- есть отдельная кнопка на самом руле! (2021 м.г., руль 2 спицы)
Очень удивило как в шкоде нет вентиляции сидений вы серьезно? Всё есть она идет с кожей нормальной! Учите мат часть!
А с алькантарой вообще разве ставят вентиляцию??? По моему нет. И не только в шкоде
@@_AndreyIvanov__ я же написал что вентиляция есть с кожей! А в видео автор сказал что на Кодиаке нет вентиляции вообще! 8:32
@@shuma2285 я спросил просто. Интересно самому. Не бывает же вентиляции с алькантарой. Так?
@@_AndreyIvanov__ да с алькантарой вентиляции нет! Есть только с кожей в пакете style 4.
@@shuma2285 8:32 "У Шкоды этого нету". Слова "вообще" не было
С декабря 2020 у кодиака кнопка подогрева руля расположена на руле.
Поправочка. У Кодиака есть вентиляция сидений (опция). И подогрев руля в 3-ех уровнях.
И ещё капот закрыт у меня.
@@EgorKrimsky у меня тоже с завода шла шумо-виброизоляция капота изнутри.
И ещё 2 подгузника в передних дверях. Симпли клевер, как говорится!
А у меня уже новый 2-спицевый руль. И кнопка обогрева руля на руле))
И обшивка капота есть, но хитрый диллер снимает ее, что бы вам продать отдельно за 30-40$ )))
Еще на кодиаке доводчики дверей можно установить!
Ребята вы очень классные, я вас очень люблю! У вас видио как "101", то есть они суперские, но мне кажется чего то не хватает? Чего же не понятно....
Смотрю летом 2022 и плачу когда слышу о ценах)))
а сейчас 👀на цены😂
А я из 2024 вообще. Уже даже не плачу
привет из 24го ))
Эх ребята, куда Ваши редакторы смотрят: "Кто лучше?"... "кто" - относится к одушевленным предметам.
Ты это, за языком следи да. Забыл в каком мире живём? Завтра - послезавтра признают наличие души у машин. Так что рискуешь попасть под дискриминацию чувств машин, и либералам пофигу, что ты коммент написал до принятие новых "норм", затаскают по судам по аналогии с Вайнштейном.
Машина для мужиков это одушевлённые предмет)
С такими ценами авто становятся уже одушевленными
«ЗР» нацелен на аудиторию обычных людей, которые едва-едва читать умеют, а уж писать грамотно не многим дано.
@@RV233 ага, на обычных людей, которые при нынешнем строе ни когда в жизни не смогут заработать на такие машины... Для кого, спрашивается, они рекламируют эти машины?😁
Хороший обзор, наконец-то все по делу, особо ничего лишнего! Спасибо!
Совет - приобретите рейслоджик, и погоняйте в след раз их в явном сравнении в динамике. Либо можно просто их фейс-ту-фейс сравнить в динамике. Для молодежи это значимо, а Шкода, по-моему мнению, все же больше для молодежи.
Машины нормальные ,вот цены не нормальные.
Это не цены не нормальные, это рубль конченный
Это зарплаты не нормальные!?
Нет цены норм , рубль просто деревянный ......
@@mixael7639 А кто его сделал таким!? Не трудно догадаться!?
Скоро гранта будет стоить лям.
Про надёжность корейский моторов, это вы о чём?
6 лет езжу на Киа Сид, проблем вообще нет
Да все продажные... дай деньгу что хочешь наговорят...
@@scapegraceRUler 2.4 стучат.
Движки у киа уже доработанные идут!!! И пробный 2.0 уже давно откалиброван.
Скорее всего, продажными являются те, кто до сих пор пишут про ненадёжность Корейских движков.
Спасибо за ваши обзоры! Выбрал кодиак, хотя соренто смотрится брутальнее.
Спасибо вам!
Самая надёжная лучшая это сорента Прайм 3 поколения! Автомат. Чем это скучный кодиак слабый движок тем более робот
Я как обладатель шкоды, выбираю только шкоду, очень хорошая динамика, всякие фентифлюшки, зонты крепежи и т.д хорошая шумка
7:25 Сравнили дизайн интерьера новинки и тачки 16 года!
Думаю с рестайлингом сильно он не изменится, это же Шкода
@@ЕвгенийКиселев-л7к Вероятно да. Но уже есть Эньяк - autoreview.ru/news/elektricheskiy-krossover-skoda-enyaq-iv-polnost-yu-rassekrechen
@@ЕвгенийКиселев-л7к изменится. Посмотрите новую октавию. Думаю салон будет туда ближе).
Сравнивал и смотрел и то и то . В итоге взял кодиак 2 бензин турбо стеил с допами в хорошей комплектации 2900000. Соренто непонравился при ближайшем рассмотрении , качество у соренто хуже во всем и в металле тоже .
@@ВиталикПыхов цены растут.мой дизель в средней+хоккей вышел в 2,1 в мае.
На редкость хороший обзор. У меня был спортейдж, неплохая машинка. Три года проездил. Сейчас жду кодиак. В январе придёт. Выбирал полгода, сравнивал. В ценовом диапазоне до 2,5 млн, по совокупности характеристик, с моей точки зрения, наиболее оптимально.
Спасибо! И удачи с машиной!
Самая надёжная лучшая это сорента Прайм 3 поколения! Автомат. Чем это скучный кодиак слабый движок тем более робот
Как идея, можно сравнивать ещё стоимость владения автомобилем на 1 км.: стоимость страховки, ТО на автомобили в схожих комплектациях и двигателях. Для будущих владельцев это может оказать влияние на выбор при прочих равных.
Страховка каско на Кодиак за 2,4 миллиона стоит 30 тысяч рублей!!! То 1-вышло 9 тысяч рублей, то-2 -вышло 9-10 тысяч рублей. Расход 6,5 дизеля.
@@slugiviy по страховке так и есть, по ТО, вдвое дороже в Москве
Ещё 100 человек напишите что у кодиака есть вентиляция сидений. А то я уснуть не смогу.
Вентиляция сидений есть,что это?
У кодиака есть вентиляция сидений, ну и самого кодиака качество авто лучше чем корейцы
😅😂
Взял бы Кодиак, если бы деньги были!
В свое время взял Кодиак,Киа не впечатлила...
И двигаешься на колах теперь) как в табуретке
@@Игорь-л9д1п Ну не скажите!У меня R 17 и табуретки не чувствую под пятой точкой.
@@MyDimazik на 19 не чувствую. Зимой 18. Хорошая машина.
@@Игорь-л9д1п можно подумать Соренто - образец комфорта, табуретка ещё по хуже кодиака, но с говеной управляемостью и клиренсом легковушки. Да и динамики 0. Выбор очевиден, но каждому своё. У Соренто кроме дизайна плюсов больше нету, а это уже вкусовщина. Ну и третий ряд просторней. Опять же если семерых посадить в более просторный Соренто, он вообще не поедет
Хороший обзор.Выбираю Кодиак хотя Dsg иTsi пугает.
Не сци😂 7ми ступка робот 41.000т все гуд. Тоже переживал и переживаю
@@МАФИЯИга надежный dsq , не парьтесь . Dq250 доработан и отработан
@@МАФИЯИга dsg*
Правильно. Мы же не ищем легких путей. Лучше на роботе дергаться в пробках городских будем.
На модельный 21 год в кодиак руль двух спицевый и отдельной кнопкой включается обогрев руля
А если сравнивать рав 4 с мотором 2.5 и Кодиак 2.0 Tsi? 🤔 Не думали сравнить эти авто?
Полно обзоров и сравнений уже, полный Ютуб
@@ReigareHa скиньте название видео, где куча видео рав 2.5 и Кодиак 2.0 Tsi, а то у нас наверное разные ютубы, что то я не нашёл разнообразие этого сравнения.
@@Кирилл-с3р1ф кликонкар . До 100 км/ч кадьяк быстрее , после 150 км/ч тайота начинает уходить в отрыв.
Ну у Киа интерьер, как новогодняя елка. Псевдо "Дорого богато" - привлекает многих людей.
Студенткам из педколледжа понравится КИА
@@А-Райдер студентам такая машина не по карману.
@@ЖораРояль а я не про студента, я про студенток, которым нравится КИА. Я думаю ты понимаешь о чем я.
сам на корею не люблю.
Согласен: с интерьером перестарались, однозначно! Но даже это прощаешь, лишь двигатель с коробкой не отгнили за 3 года, как у Шкоды.
@@ivis7753 у всей родни ваги, и катают с 12 года без проблем.
А друг оптиму с ошибками и задирами сдал при пробеге 38к😊
Теперь другой дурачок катается. Все названивает, мол почему машина масло жрет😀
Купил дизельный Кодиак, авто супер!
Завтра еду в автосалон.Пришло время менять свою ласточку,все же 10 лет,хотя пробег 80000,но.Подобрал салон,где есть и Kia sorento и Шкода Кадьяк.Очень помог Ваш обзор-спасибо огромное! Склоняюсь к Шкоде,хотя обещали показать еще и Черри Тиго Макс 8.Но к китайцам отношение двойственное.....
Вы тестируете новый Соренто с дорестайлом 21 года кодиаком? Смысл? Возьмите последний рестайлинг где обогрев уже выведен на руль отдельной кнопкой. Знаю о чем говорю. У самого такой дизельный кодиак.
Разетка на 12 v в КИА есть в багажнике - это видно на видео.
Эксплуатация таких машин подразумевает хоть иногда выезжать на грунтовки, грейдер и т п, так почему такая слабая защита радиатора от камней?
На Ваш взгляд, какой ежемесячный доход в семье позволяет купить такой автомобиль? Спасибо
Чтобы русский Иван чаще менял радиатор, этож прибыльно, сделать кусок говна в красивой обертке и потом стрич лохов на запчастях.
У кодиака есть вентиляция сидений если заказать! 8:30
Согласен полностью !!!
Сколько это стоит?
@@voveg1982 посмотрите на сайте шкоды
Да, я три дня назад купил с вентиляцией.
@@ОлегМак-р6с мои поздравления!
В вашей комплектации шкоды руль старый. Есть опция мультуруль. Там и кнопка для включения отопления, и все остальное, что нужно для вождения выведено. Розетки сзади в шкоде - это тоже опция. Причем там 220 в. Розетка )
По поводу боязни ремонта немцев есть поговорка, бери ношу по себе ,чтоб не падать при ходьбе, а то наберут в кредит и жрут ролтон.
Согласен, а то купят Крузер а живут в хрущебе и денег на резину зимнюю нет))Зато понтов на дороге...
@@romanfrolov278 эээ, я в хрущевке живу.
@@romanfrolov278 Некоторые в комнате 8-9-ти метровой живут в коммуналке, но на крузаке или туареге, летом на зимней резине и на 200 рублей на заправке наливают, вот это дно. Но понтится не перестают.
@@romanfrolov278 прям эксперт 80-го уровня)))
@@tihon11g бери выше 100 уровня, по Сеньке шапка должна быть.
Почему у шкоды нет вентиляции передних сидений? У меня шкода кодиак 7 местная и вентиляция (только передние) и подогрев (все). Ив шкоде сложить как в киа сидения можно.
Kodiaq как обычно с потными фарами) Но меня это не парит особо, езжу радуюсь второй год. Дизель.
Такая же фигня. Дизель, потные фары, радуюсь второй год))
@@artur_razumovskiy у меня периодически скрипят дико)))
фары всегда и у всех потеют ? что говорит по этому поводу дилер? и фары то потом распотевают после включения? или так и ездишь все время?
@@walterwhite5536 в сырую погоду бывает, обычно зимой. Распотевают быстро, я не парюсь вообще.
@@walterwhite5536 у дилера не интересовался, а сейчас поздно уже) 15 сентября гарантия кончилась
Дайте пожалуйста ссылку на "европейскую и российскую классификации". Спасибо.
@История вещей Весьма не плохо!
Отличный, объективный, профессиональный обзор
Спасибо вам!
Приветствую, цвет кия серый или металлик?
14:16 Шутка? Если боитесь DSG, то покупайте КИА на её непонятном роботе???
Ты жопой слушал ролик чтоли?Робот только в максималку ставят. Остальные версии с автоматом
Робот с дизелем, а у бензина - обычный автомат.
Робот тока с дизелем и то его щас нет
@@captaindonau701 фишка в том что у киа дизель неплохой а робот говно и наоборот акпп нормальное а 2.5 бензин плохой мотор , проблемный и прожорливый .
@@ВиталикПыхов, именно поэтому народ и в недоумении: с какого перепуга к дизелю вдруг прикрутили робот, если на предыдущей модели связка дизель-гидроавтомат работала без нареканий.
Вентиляция сидений в шкоде есть, но только в кожаном салоне, а не с алькантарой как в вашем видео.
Говорят сейчас дизельные Соренто не выдают дилеры, даже те, кто уже их оплатил. Нашли какой-то баг вроде
может баг, может масло в коробке, а именно - в роботе, т.к. с дизелем ставится робот.
ua-cam.com/video/bvs2qAkXcWY/v-deo.html
ua-cam.com/video/1FMBwaihnK8/v-deo.html
Проблемы с дизелями🤷♂️
не просто говорят, а так и есть по факту. Косяк вышел у Кия с Соренто
Почему не взяли на сравнения Сорренто дизельный?
А почему кодиак не 21 модельного года?
Все заметили скорость с которой проходил поворот на Сорента и скорость прохождения на кодиаке(значительно меньше) и при это говорит, коидик проходит лучше))) так покажите как проходит на скорости))) сразу толька сомнения))
Буквально сегодня видел в потоке соренто смотрится очень солидно 👍 спасибо за обзор очень информативно🙌
Соренто вроде снимали с производства разве нет?
Автор, а где ты НЕтурбированные дизеля последние лет 10 видел???
@@dimtheater из какой гаммы ? Один выделяется из 2-х возможных? А теперь и его нет
Разные философии для сравнения автомобилей Азия и Европа. Хотя, предкам Чингисхана выбор очевиден.
Вообще отличный обзор. Без воды
Спасибо за обзор оба авто интересные, но мне кодиак видится более технологичным экономичным и современным...
Он классом ниже, проще и проблемней
Кодиак классная тачка, два года катаюсь уже, доволен!
Три года на коди, tdi 105000 км доволен
@@redredo495 два года на кодиаке, полёт нормальный
@@redredo495 кодиак технологичнее и качественнее , и едет лучше !
Шкода кодиак это родная любимая жена а киа как любовница на время !!!!
Однозначно Шкодина, не один азиат не едет так добротно, как немец, а Шкода именно немец в корнях.
Для наших дорог это не главное
покупайте лексус рх350 (или 450). Б/У или новый, И просто занимайтесь своими делами!!!! Просто живите!! И Вам не нужно ничего знать об автомобиле!!! Проверено . Четыре РХ, и никогда никаких проблем!!
Только у дизельного Кодиака всё хорошо с коробкой передач. Киа обделалась с роботом.
У дизельного и бензиновогокодиака коробка одинаковая dq500
@@andrey_ie dq381
@@andrey_ie хорошая коробка ! Момент выдерживает до 650 н/м
@@xstbbqnice6828 у двухлитрового dg500
Так новый Соренто с браком заводским сейчас, смысл сравнивать?
С браком только новый робот, который на дизеле ставится. С бензиновыми версиями всё нормально.
Не знаю,где вы видели одинаковые цены на эти авто,но в Европе они разные.
Есть Кадиак у отца в максималке(Lauren Klement)
38000 евро,куплен год обратно.
Sorento GT в максималке стоит 54000,вот вам и 16 штук евро разница,это провал корейцев,тут даже и говорить я думаю не стоит,что выберет покупатель,при том что Кадиак намного интереснее едет этого Соренто.
Знаю на своем опыте,имею Санта Фе 2019 года,а у отца Кадиак 2020.
Зачем вы старую модификацию тестируете Skoda Kodiaq? Сейчас всё на руле "обогрев руля" нового образца, и ещё что много добавлено в модельном ряде 2021. Скоро увидите NEW Skoda Kodiaq - август 2021
Интересные обзоры, спасибо
У Шкоды кузов не перекашивает при вывешивании?
Нет
@@SouthSpace жаль, что не показали.
@@dallart это в других обзорах показано
@@SouthSpace это понятно, просто тут прямое сравнение, а критерии выходят разные. Считаю это важным аспектом.
В Киа посовременнее салон? Я бы назвал это "хайтек из 90ых". Оплот традиционных ценностей? Это про задиры и проворот вкладышей?
Ты сейчас про мерседес, бмв, и т.д?)))
@@garikgarik он про легендарное надежное корейское гоМно. Через 1 не дотягивают до пробега в 100 тысяч.
@@slugiviy странно, 3 кия были у всех пробеги были больше 100, и выше, а вот на мерседесе на 70 тыс. Задиры были, на другом мерседесе двигатель на 60 тыс капиталили, хотя может дело в водители, просто вы забыли уточнить, что у каждой 2 машины задиры, и т.д, но говорить вы об этом не хотите, может боитесь?)
@@garikgarik ,ты сам с собой говоришь?
@@garikgarik исключительно про Киа
Привет! спасибо за обзор! правда так и не понятно кто из машин комфортнее в плане подвески. Skoda вроде многие упрекают в излишней жесткости... Но и KIA, как видно из видео, жесткая на крупных неровностях. И все же , кто мягче в целом?
У Кодиака очень жесткая подвеска, на бездорожье как на табуретке, но об этом очень многие молчат)
Про очень жесткую подвеску Кодиака говорят все кроме владельцев и официальных экспертов типа ЗР или АР. На трассе подвеска отличная, я сравнивал с Маздой и Ниссаном. Новый Соренто не пробовал, а вот предыдущий оставил двоякое ощущение, есть американизм по плавности, но и громыхает сильно (я ездил вокруг дилерского центра по бетонным плитам, там даже Октавия предыдущая и мой Тигуан1 1,4 мне показались тише и комфортнее). Как новый Соренто едет не знаю. Но Кодиак 2,0 офигенно плавный. А по опыту знаю, что немцы (и чехи) в версии 1,4 еще мягче (другие пружины).
Сравнение напомнило аудиосистемы из конца 90-х, все эти Павасоники, Осаки, Аивы, со светомузыкой, блестками и прочей мишурой, но без звука. И Айва, Техникс, Пионер, где блесток нет, но звук отличный.
Никогда бы не подумал, что выскажусь в пользу ВАГа.
Палисад хендай привезут, будет интересно посмотреть обзор. А если продажи будут и теллурайд завезет киа
Из предложенных Skoda лучше. А вообще, намного интереснее Dodge Durango с HEMI V8
А он хоть в РФ продается?
Shaitanic13 В РФ не актуально. Дорогие пошлина и налог. А вот на территорию Польши можно заказать - привезут.
Накуй не нужен
А что с надёжностью? Хоть какая-то из них пройдёт 500 тысяч?
Я считаю было бы корректно сравнить Сорренто с мотором 2,2 дизель, там и динамика и топливная экономичность другая)
Нет пока Соренто с дизелем
Пусть сначала сделают Сорренто с дизелем Потом сравнивать будем🤣🤣🤣🤪
@@tvzrru тогда надо было с 1.4 Кодиаком сравнивать.Они хоть примерно по динамике бы были ближе. 2 литровый тисиай,просто рвёт атмо 2.5,он и дизель будет обгонять конечно,но всё же ближе будут в динамике.
Экономичность 2,2 дизеля от корейцев?)))) у друга дизель соренто 12-16 кушает!!! Вы о чем. Мой Кодиак дизельный кушает 6,5!!! Вот это экономичность.
@@slugiviy Чушь, машина не исправна. Понятно что Соренто прожорливее, но не столько. Ещё напишите, что у вас в городе такой расход с пробками!
Езжу 3 года на кодиаке 2.0 tsi. Ругаю его, плююсь, матерюсь, что больше никогда не сяду на ваг, но правды ради - ни разу не подвел, ничего не сломалось, достаточно удобно и замену ему уже 2 года найти не могу :)
Подскажите, что не устраивает?
Кодиак однозначно. Надежность "кореянских" моторов - нет, не слышал.
Пфф, у Шкоды ваще надёжности нет
Какая нахер надежность? Люди вы что без ума?
Раф 4 и все тут
11 лет Хундай Гетц - мотор работает как швейцарские Ролекс, не пиши ерунду если не знаешь.
@@Игорь-л9д1п рав маленький внутри особенно сзади трое еле умещаются ! А так да ,2.5 акпп гут !
Когда обещают Соренто с V6? Если в ролике говорили, то сорян - у меня звука нет.
в начале года, наверно весной
А что там с надежностью двигунов у КИА, опять масложор и задиры ?
масложер это про ВАГ, задиры ? у 100 авто из 1000000-? смеетесь, хендай-киа-пробеги за 300 -это норма, Ваг на это пробеге меняет все что можно по три раза!
На новых рулях в кадьяке кнопка обогрева руля уже выведена отдельно
На жёсткости кузова можно было заканчивать тест. Кадиак выпускается с 2016 г и кузов у него явно жёстче чем у Соренто 2020 года. А каком сравнении может вообще идти речь
На сколько Нм/град жестче? Данные есть или сказки шкодофилов?
Капот играет на скорости?😯
Это всё хорошо, но когда же розыгрыш автомобилей ?
В белом доме не выдают машины? Не зря говорят что США загнивпет🤣
@@Evgen_Al_48 А что вы хотели , если даже Псаки вернулась
@@alexey_dr_82 куда?)
@@Evgen_Al_48 в Б. Д.)
@@alexey_dr_82 поднимать с колен США?)
Отличный обзор! В данный момент выбираем именно между этими машинами. Сорренто, на мой взгляд, больше, красивее снаружи и внутри, но дизель стал алюминиевым и с новым "роботом". Бензин 2,5 по надëжности -полный хлам. Подождëм бензин 3,5 . Кодиак доказал свою живучесть, но визуально устарел.
Спасибо вам! И желаем удачи с покупкой! )
3.5 будет стоит как махав . Мне кажется тут выбор очевиден.
Второй год на Кодиаке, и не разу не пожалел! Семья с двумя маленькими детьми самое то, по цене и качеству, а также комплектации! А корейцы охренели с ценником с такими же допами, не говоря о умных ассистентах в Шкоде(которые более качественные и адекватнее). Корейцы как новогодняя ёлка, красивая снаружи, а внутри шлак!
Даже как Кодиаковод, не могу согласиться про двигатель 2,5 у Соренто - нормальный вполне надежный мотор. Просто сама машина сильно другая, и подходы там иные. Кодиак для более молодых душой, а Соренто - для модников-юзеров, которые в техники не особо гурманы (мягко говоря, чтоб не обижать ;))
У меня Кодиак 1,4 tsi 150 л.с. Добротный продуманный салон, хорошая шумка, хорошо держит дорогу и рулится, быстрая работа коробки, турбомотор приятный, расход небольшой.
Соренто как и остальные корейцы - это больше фантик в красивой обёртке: броский дизайн снаружи и внутри, а по ездовым характеристикам существенно уступает. Но кому то и дизайна достаточно.
Поверхностно. Для первого знакомства может и достаточно. Но, Сорренто относительно новая, а Кодиак уже давно на рынке. Наверное не совсем корректно их сравнивать.
Кодиак!
Четко и без воды!
Кстати интерьер мне как раз в шкоде больше понравился - корейцев выглядит похуже и постарее
С трамвая виднее
@@redredo495 мне с Кодиак виднее. Корейское одноразовое гоМно.))) с гоМно движками. А сейчас ещё и с роботом обосруться.))) единственный автомобиль на который я посмотрел бы, это новый Мохав.
@@slugiviy, сказал владелец немца с одноразовой коробкой и мотором. Ты сколько, братишь, литров масла доливаешь на 1000?свыкся с пинанием ДСГ?
@@slugiviy сказал владелец немецкого одноразового гавна😁
@@redredo495 прежде чем что то пукнуть, надо иногда посмотреть и почитать. А воздух портить........
ua-cam.com/video/UQgiBfss06U/v-deo.html
Я на своём проехал 40 тысяч и представляешь, ни грамма не подливал. Вылезай из будки уже и посмотри на реальный мир.)))
Независимая реклама Кодиака?)))
а автор не пробовал диван второго ряда из крайнего положения отодвигать?
не говоря уж о том, что автор усё время запинается бесит неимоверно
кстати, кнопка отдельная подогрева руля в skode есть...
Смотря на комментарии, люди берут тачки из-за вентиляции сидений 😁
Смотрю на комментарии, люди берут тачки... Мне и на ту и на другую пять лет ни сикать ни какать, а только работать
@@dmitrynov1kov не только у тебя так, но удивляет знаешь что, то что только новинка появляется ее сразу покупают, неважно какая сумма, и сразу мысль в голове ворует видимо
@@РобертКальметьев полюбому ворует)) или взятки берет
Мужик ты молодец отлично все разьяснил
У соренто лобовое стекло обогревается электрофеном. Конечно чуть дольше чем нити, но хоть что-то.
Так в итоге Соренто с роботом или с автоматом? А то на 2:32 говорите что с "роботом" а на 11:27 что с автоматом!! Остапа несло?
Даже у китайцев кузов не перекашивает на диагоналке. Весь модельный ряд Киа ржавеет уже в салоне, предлагают клиентам купить, а потом по гарантии обратиться. В США наложили штраф за двигатели. Шкоды тоже не фонтан: двигатели до 100 кое как доезжают. Начинают цвести арки.
Очень печально сейчас с машинами
ua-cam.com/video/UQgiBfss06U/v-deo.html&feature=emb_logo
@@olegzaimkin7099 одна на 1000 если не на 5 тыс.
@@Plohish_ я привел контрпример на вот это вот утверждение, доезжают-таки до 430 тыс.км. На Драйве достаточно много примеров, могу привести еще. Теперь Ваши примеры (со ссылками) пожалуйста, не надо ОБС
@@olegzaimkin7099 на том же драйве достаточно примеров где вздувается краска, где турбина меняется уже после 50 тыс км. Далеко ходить не нужно: были на работе 2 шкоды суперб, первая на 90 тыс поехала на капиталку, вторая 105 тыс. Обслуживались у официалов обе.
@@Plohish_ читаю много про Кодиаки (порядка 300 машин в ленте), в том числе и про болячки. Про краску ничего не припомню, равно как и про прилегшие турбины. Обычно жалуются на запотевание фар, скрип ручек и лопнувшее заднее стекло )
Может быть мы про разные машины говорим. На кодиак ставятся вполне конкретные три движка, может быть эти болячки на Кодиаках уже не встречаются?
Обзор субъективен, сразу по рекламе видно было воткнули рекламу хендай. У шкоды материалы лучше, в салоне тише она комфортнее. Из пальца высасыно все достоинства Киа.
Шкода Кодиак
Обогрев руля лучше отдельно у Соренто и включается в том же положении, что оставили, это удобно при дистанционном зажигании
чтобы в шкоде поставить стакан кофе в подстаканник, видимо, придется сломать руку )
Simply clever 😉
С чашек пей
Там и телефон не куда положить
@@somaticHuman продуманная идеальная нимецгая эрганомика