Нет таких видео как ваше! Оно самое лучшее! Тут собраны лучшие фото трамваев той эпохи! посмотрев на тоамвай который был в видео сразу вызывает настольгию.
Если бы тогда просто взяли, и отремонтировали все эти линии, отделив по-современному от дорожного транспорта, то мы бы до сих пор были самым трамвайным городом мира, на трамвае можно было бы доехать куда угодно, с Новочеркасской до Пискарёвки, через Большеохтинский мост, через Приморский Парк Победы (одна из самых живописных линий Петербурга того времени), по маленьким переулкам за Сенной, по всей Петроградке ходили бы трамваи, и я бы сейчас не сидел и не вспоминал бы со слезой в душе как это было... Особенно для меня был очень печальный момент, когда я, после нескольких лет в другой стране, вернулся на каникулах в Спб (2006 год), и через Большеохтинский до Восстания больше не ходили трамваи, и не просто не ходили, а уже во многих местах сняли рельсы... А эта ветка была для меня частью раннего детства (фраза "сесть на трамвай и переехать через Петра Великого" была, наверное, родной для каждого жителя Красногвардейского Района). Потом, когда я каждый год приезжал на летних каникулах, видел, как трамваи постепенно менялись... Не стало тех тёмно-красных, светло-красных, зелёных, синих, жёлтых трамваев, к которым я привык в детстве, их перекрасили в белый с красными полосками и красными дверьми (на данных фото уже есть такой окрас, но тогда это был лишь один из многих других, и мне в детстве гораздо больше нравились красные, синие и другие трамваи с белыми дверьми, чем белые с красными😀). Потом вместо белого стали добавлять бежевый цвет. Не стало КТМ-5. Потом помню, как где-то в году 2008-2009 появились уже совсем современные трамваи, затем и до сих пор постоянно появляются ещё всякие разные модели, в корень меняющие облик петербургского трамвая. В последние годы совсем "накреативили": стали как-то переделывать старые трамваи, чтобы двери были с двух сторон, классические двери гармошкой заменили на "автобусные" (как у ЛМ-99), но при этом покрасили под гармошку, и получается прикольный оптический обман (когда первый раз увидел, чуть крыша не съехала: подходит старый трамвай вроде с обычными дверьми, и тут раз, а они открываются, как автобусные😂😂😂). Появились "Чижики", "Штадлеры", "Альстомы", и многие другие... И те старые добрые привычные с детства трамвайчики постепенно уходят в историю. Этим летом гулял с младшим родственником (14 лет) в районе Смольного. Он очень удивился, когда я сказал, что когда я был маленьким, можно было здесь рядом сесть на трамвай, и доехать прямо до Московских Ворот: тогда 16 трамвай ходил, если я правильно помню, с Малой Охты, через Большеохтинский, Владимирскую, вдоль Обводного Канала, затем по Московскому Проспекту до Московских Ворот, и потом шёл ещё куда-то дальше. Теперь и половины этих путей не осталось, и в целом исчезли те длинные петербургские маршруты, которые шли с одного конца города на другой. Подведу итоги: я ОЧЕНЬ рад за свой родной город (куда стараюсь приезжать каждый год), что в нём появляются новые трамваи, новые поезда метро, ремонтируются пути, восстанавливаются бывшие (как на Садовой), где-то даже строятся новые (вроде бы сейчас открыли трамвай на Гранитной), и что в целом транспортная сеть идёт в ногу со временем. Но эта трамвайная сеть уже не та, что отображена в данном видео, "не та" без всякого отрицательного смысла, просто, как бы это по-философски сказать, "дух" этой сети тогда был другим: стоит лишь просмотреть это видео, как сразу окунаешься в трамвайную атмосферу Спб тех лет, и чувствуешь этот особый "дух", привычный с детства, и который остался в прошлом. Одним словом: НОСТАЛЬГИЯ.
Спасибо! Я всё это знаю, т.к. сам работал водителем трамвая. Начинал в 6 трамвайном парке и работал в нем до его последнего дня как пассажирского (28 февраля 2003 года). После этого работал в 3, 2 и 1 трамвайных парках у нас в Питере. Мои трамвайные ролики - это крики моей души ...
Отдельное спасибо за отличную фотографию начала Двинской около к/ст Порт! Санкт-Петербург (Ленинград) был трамвайной столицей и это был его ценный статус. Но не дождались пассажиры и чиновники нового подвижного состава, невзлюбили плохую организацию работы в 90-х при низком качестве путей, отсутствии оптимизации маршрутов, обвинили в возникновении пробок трамвай (хотя он тут не причём, один ЛМ-68М может перевезти пассажиров столько же, сколько 10 газелей, а места на дороге займёт в 5 раз меньше)
А в 90-х пробок небыло, потому что машин мало было. А теперь одни машины, даже припарковаться негде. Будучи школьником любил кататься по 43 и 50 маршрутам, от Броневой на электричке до Балтийского и там на 43 или наоборот...Потом до Купчино.
моя бабушка работает на Луначарского перекрёсток с культуры контролёром трамваев и тролебусами моя бабушка работает 15 лет на Луначарского и одна авария с ней на посту кто видел мне очень жаль бабушку авария проозашла 2014 году и знает каждый трамвай!!!
Вы бы для непрофессионалов название моделей вмонтировали в видео. А то приехал в Питер, а тут по петроградской стороне такие страшные дореволюционные гробы с гармошкой ходят, у них ещё на первой секции на крыше какие-то контакторы или резисторы смонтированы. Нигде таких уродцев не видел... интересно, что за модель и какого они примерно года выпуска. Я в 2021-м
Нет таких видео как ваше! Оно самое лучшее!
Тут собраны лучшие фото трамваев той эпохи!
посмотрев на тоамвай который был в видео сразу вызывает настольгию.
Если бы тогда просто взяли, и отремонтировали все эти линии, отделив по-современному от дорожного транспорта, то мы бы до сих пор были самым трамвайным городом мира, на трамвае можно было бы доехать куда угодно, с Новочеркасской до Пискарёвки, через Большеохтинский мост, через Приморский Парк Победы (одна из самых живописных линий Петербурга того времени), по маленьким переулкам за Сенной, по всей Петроградке ходили бы трамваи, и я бы сейчас не сидел и не вспоминал бы со слезой в душе как это было...
Особенно для меня был очень печальный момент, когда я, после нескольких лет в другой стране, вернулся на каникулах в Спб (2006 год), и через Большеохтинский до Восстания больше не ходили трамваи, и не просто не ходили, а уже во многих местах сняли рельсы... А эта ветка была для меня частью раннего детства (фраза "сесть на трамвай и переехать через Петра Великого" была, наверное, родной для каждого жителя Красногвардейского Района). Потом, когда я каждый год приезжал на летних каникулах, видел, как трамваи постепенно менялись... Не стало тех тёмно-красных, светло-красных, зелёных, синих, жёлтых трамваев, к которым я привык в детстве, их перекрасили в белый с красными полосками и красными дверьми (на данных фото уже есть такой окрас, но тогда это был лишь один из многих других, и мне в детстве гораздо больше нравились красные, синие и другие трамваи с белыми дверьми, чем белые с красными😀). Потом вместо белого стали добавлять бежевый цвет. Не стало КТМ-5. Потом помню, как где-то в году 2008-2009 появились уже совсем современные трамваи, затем и до сих пор постоянно появляются ещё всякие разные модели, в корень меняющие облик петербургского трамвая. В последние годы совсем "накреативили": стали как-то переделывать старые трамваи, чтобы двери были с двух сторон, классические двери гармошкой заменили на "автобусные" (как у ЛМ-99), но при этом покрасили под гармошку, и получается прикольный оптический обман (когда первый раз увидел, чуть крыша не съехала: подходит старый трамвай вроде с обычными дверьми, и тут раз, а они открываются, как автобусные😂😂😂). Появились "Чижики", "Штадлеры", "Альстомы", и многие другие... И те старые добрые привычные с детства трамвайчики постепенно уходят в историю.
Этим летом гулял с младшим родственником (14 лет) в районе Смольного. Он очень удивился, когда я сказал, что когда я был маленьким, можно было здесь рядом сесть на трамвай, и доехать прямо до Московских Ворот: тогда 16 трамвай ходил, если я правильно помню, с Малой Охты, через Большеохтинский, Владимирскую, вдоль Обводного Канала, затем по Московскому Проспекту до Московских Ворот, и потом шёл ещё куда-то дальше. Теперь и половины этих путей не осталось, и в целом исчезли те длинные петербургские маршруты, которые шли с одного конца города на другой.
Подведу итоги: я ОЧЕНЬ рад за свой родной город (куда стараюсь приезжать каждый год), что в нём появляются новые трамваи, новые поезда метро, ремонтируются пути, восстанавливаются бывшие (как на Садовой), где-то даже строятся новые (вроде бы сейчас открыли трамвай на Гранитной), и что в целом транспортная сеть идёт в ногу со временем.
Но эта трамвайная сеть уже не та, что отображена в данном видео, "не та" без всякого отрицательного смысла, просто, как бы это по-философски сказать, "дух" этой сети тогда был другим: стоит лишь просмотреть это видео, как сразу окунаешься в трамвайную атмосферу Спб тех лет, и чувствуешь этот особый "дух", привычный с детства, и который остался в прошлом. Одним словом: НОСТАЛЬГИЯ.
Хотелось бы окунутся в это время
Очень хорошая подборка фото.Жаль,что этого уже больше не будет.Хорошее было время.
Спасибо! Я всё это знаю, т.к. сам работал водителем трамвая. Начинал в 6 трамвайном парке и работал в нем до его последнего дня как пассажирского (28 февраля 2003 года). После этого работал в 3, 2 и 1 трамвайных парках у нас в Питере. Мои трамвайные ролики - это крики моей души ...
Спасибо вам за это !
Отдельное спасибо за отличную фотографию начала Двинской около к/ст Порт!
Санкт-Петербург (Ленинград) был трамвайной столицей и это был его ценный статус. Но не дождались пассажиры и чиновники нового подвижного состава, невзлюбили плохую организацию работы в 90-х при низком качестве путей, отсутствии оптимизации маршрутов, обвинили в возникновении пробок трамвай (хотя он тут не причём, один ЛМ-68М может перевезти пассажиров столько же, сколько 10 газелей, а места на дороге займёт в 5 раз меньше)
А в 90-х пробок небыло, потому что машин мало было. А теперь одни машины, даже припарковаться негде. Будучи школьником любил кататься по 43 и 50 маршрутам, от Броневой на электричке до Балтийского и там на 43 или наоборот...Потом до Купчино.
Если бы был трамвай 44 ещё, он бы был мой самый любимый, а ещё я не знала, что трамвай 16 принадлежал аж 6 паркам (1,3,4,7,8,9).
До чего же трогательное видео!
Мое любимое видео! Поставил бы 1000 Байков если бы мог!
Печально это всё
ЛВС классные! Интересно а ЛМ-88 До какого года ходили?)
моя бабушка работает на Луначарского перекрёсток с культуры контролёром трамваев и тролебусами моя бабушка работает 15 лет на Луначарского и одна авария с ней на посту кто видел мне очень жаль бабушку авария проозашла 2014 году и знает каждый трамвай!!!
Во многих местах, где трамваи были сфотканы, уже нет путей
Я работаю в трамвайном парке уже 20 лет нет давным-давно никакого 9 парка объединили с 8 и стал парк 8 только когда уже и не вспомню
10:46 кадр больше всего соответствует музыке
5:49 может быть трамваи вернут на Крестовский остров 1:54
Никто никогда не вернётся в 2007 год! Сейчас 2023. Перед Страной другие цели и другие задачи. 😂
Не знаю увидит кто-то или нет, а кто помнит трамвай ходил( в него заходишь; а там сиденья как в метро )
До 2003 в СПБ ещё и КТМ-5 ездили
до 2007
Трамвай 60 он был в 9 парке
60 трамбвай он был в 9 парке
8:22
У меня на канале вышла подборка с фотографиями трамваев в петербурге
А где рыбацкое там тоже ст. Метро рыбацкое у трамваев там конечная и начальная остановка!
2:00 что за трамвай?
Кузнечик лм99
Артём. Может быть ты не из питера?
@@user-ne4lz8mv1i нет, я из Москвы
@@user-NovomoskovskFilm у вас тоже такие были
ЛВС-ы и ЛМ-ы
Вы бы для непрофессионалов название моделей вмонтировали в видео. А то приехал в Питер, а тут по петроградской стороне такие страшные дореволюционные гробы с гармошкой ходят, у них ещё на первой секции на крыше какие-то контакторы или резисторы смонтированы. Нигде таких уродцев не видел... интересно, что за модель и какого они примерно года выпуска. Я в 2021-м
Это ЛВС-86к, вагоны выпускались с 1987 по 1997