Новый год 1985 встречали всей семьей в ресторане тургостинницы Репинская Весело Лучшие новогодние хиты.Хороший номер все красиво чинно Перестройка Надежды Мечты Я студент медучилища . ...А сейчас вроде и все естьа жить не интересно
И я-студент ЛЭИС, рассекаю такой по невскому, в кургузом пальтишке и рваных ботинках...счастливое время, не то что сейчас-скукотища, работать не надо, шмотки от кутюр, на выходные-в Сочи, на Новый Год в Тайланд. А счастья нет-рутина.
Общественный транспорт очень разный, и автобусы, и троллейбусы, и трамваи, но все со следами значительного износа, где-то от возраста, где-то от экстремальной эксплуатации. Изношенность в первую очередь от двух факторов: суровый климат, пассажиров больше чем самого общественного транспорта.
Thank you for this blast from the past! It's very interesting to compare those days to nowadays; most of the tram and trolleybus lines have been discontinued - minibuses (and the metro as well, thank goodness) are the norm now. The streets were full of public transport vehicles back then and only some private vehicles, as it was expensive to buy one, plus the long waiting period to get one to begin with...but now you have huge numbers of private vehicles plying the the main streets and boulevards, causing traffic jams during rush hours. It's sad to think how many tram and trolleybus networks have been closed down in the cities across the former Soviet Union, and THEY would have been the environmentally friendly solution to counter global warming. Well, capitalism unfortunately doesn't favour public transport - it lacks the incentives for making profit.
Супер🎉 The best Много всяких частных видео смотрел про общественный транспорт в Ленинграде и это лучшее, потому что показывает реальность, а не очередное пропагандистское
Yes, as cars were very expensive to a planned economy under siege by western countries, citizens were expected to not own cars, thus having very relaible public tranist. Also having buses in mixed traffic was better in the USSR or other socialist countries as cities were not infested by them, making them faster and more dependable.
@@boonekeller5275 In a video by both City Beautiful and Ecko Gecko, they explained how soviet urban planning made neighborhoods very walkable but I've also heard that even Soviet authorities planned for car cemtric design since they predicted to have as many cars as the US and thus demolishing historic areas for future cars
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Спасибо за интересные кадры!
Закончил 10 класс в июне 1985 года Поступил в Медучилище в Кировском районе ул Зайцева 28 . .Спасибо Ценно
Новый год 1985 встречали всей семьей в ресторане тургостинницы Репинская Весело Лучшие новогодние хиты.Хороший номер все красиво чинно Перестройка Надежды Мечты Я студент медучилища . ...А сейчас вроде и все естьа жить не интересно
... precious footage. ...my childhood years.
Thanks. I was walking down these streets, I was 8 y.o.
Фильм очень понравился. Спасибо автору, что сохранил и выложил для просмотра.
My city. 36 years ago (1985) I was in my first year in University (Voenmekh), walking these streets every day.
Thank you for the video!
26. Так-то учат считать в Военмехе 😂
wow please keep these videos public forever, they're a gem and amazing pieces of history
И я-студент ЛЭИС, рассекаю такой по невскому, в кургузом пальтишке и рваных ботинках...счастливое время, не то что сейчас-скукотища, работать не надо, шмотки от кутюр, на выходные-в Сочи, на Новый Год в Тайланд. А счастья нет-рутина.
Супер!!! Мне три года. Флешбеки из моей памяти ожили. Я прямо вижу себя там. Мама держит за руку а я смотрю на проезжающие мимо трамваи.
Мне тоже три!
а мне 12 )
Общественный транспорт очень разный, и автобусы, и троллейбусы, и трамваи, но все со следами значительного износа, где-то от возраста, где-то от экстремальной эксплуатации. Изношенность в первую очередь от двух факторов: суровый климат, пассажиров больше чем самого общественного транспорта.
Личного транспорта в СССР у граждан фактически нет, по советской стране все едут трамваем, троллейбусом, автобусом, метро, электричкой.. )
They had so much potential :(
ОЧЕНЬ ЦЕННЫЕ КАДРЫ!
Родной город, я родился как раз в 1985. Где-то там я уже живу в Веселом посёлке на Антонова-Овсеенко
Потрясся я в этих электрогробиках 😀 ... трмв. № 40 и трб. № 10 с Наличной ... дочке тогда 14 -го годик исполнился )
Thank you for this blast from the past!
It's very interesting to compare those days to nowadays; most of the tram and trolleybus lines have been discontinued - minibuses (and the metro as well, thank goodness) are the norm now. The streets were full of public transport vehicles back then and only some private vehicles, as it was expensive to buy one, plus the long waiting period to get one to begin with...but now you have huge numbers of private vehicles plying the the main streets and boulevards, causing traffic jams during rush hours.
It's sad to think how many tram and trolleybus networks have been closed down in the cities across the former Soviet Union, and THEY would have been the environmentally friendly solution to counter global warming. Well, capitalism unfortunately doesn't favour public transport - it lacks the incentives for making profit.
Wow! Wonderful!!!
absolutely amazing! thanks!
Супер🎉
The best
Много всяких частных видео смотрел про общественный транспорт в Ленинграде и это лучшее, потому что показывает реальность, а не очередное пропагандистское
thaks for this rare video
Tack.
Super !!! Thank you very march !!! And have you more ? Please !!!
That's A LOT of buses and trams, was Soviet public transport very reliable?
Yes, as cars were very expensive to a planned economy under siege by western countries, citizens were expected to not own cars, thus having very relaible public tranist.
Also having buses in mixed traffic was better in the USSR or other socialist countries as cities were not infested by them, making them faster and more dependable.
@@boonekeller5275 In a video by both City Beautiful and Ecko Gecko, they explained how soviet urban planning made neighborhoods very walkable but I've also heard that even Soviet authorities planned for car cemtric design since they predicted to have as many cars as the US and thus demolishing historic areas for future cars
Everything Soviet was very important. This transport worked until the 2000s and even 2010s.
и проезд 5 копеек...эх
seeing KTM-5 trams in St Petersburg feels weird
ЗиУ 9 сочлененный
КЛАСС!!! от супостата???
И ДА ГДЕ КГБ?!!?