🔝Absolutes Highlight:🇫🇷🆕SNCF TGV M von Alstom in Feldkirch Vorarlberg➡️Velim🇨🇿 ceska republika

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  • Опубліковано 29 жов 2024

КОМЕНТАРІ • 157

  • @turtlemaster7099
    @turtlemaster7099 Рік тому +4

    Klasse Video. Der TGV M ist echt ein schöner Zug.

  • @snaky72
    @snaky72 Рік тому +4

    Sachen gibt es!
    Genau den haben wir (Arbeitskollegen und Ich) Gestern auf höhe Spreitenbach (CH) gesehen. Ich sagte noch sie sollten schauen weil ein Personenwagen zwischen Güterwagen war.
    Super!
    Merci fürs Filmen und mit mir zu teilen!

  • @FerroAlsace
    @FerroAlsace Рік тому +5

    Ein super Aufnahme der TGV M ! Man kann viele Details sehen ! Eine Etappe nach Velim !

  • @allyreneepenny9447
    @allyreneepenny9447 Рік тому +5

    Was für ein schöner Zug 💯 Dagegen wirkt der ICE Neo echt langweilig.Kein Wunder, die TGV Serien sind legendär was bei der ICE Serie nicht so der Fall ist.Kann ja noch werden.

  • @danielpihera3459
    @danielpihera3459 Рік тому +8

    I like how we (🇨🇿) get to test the most modern and cool trains but our own trains that are in use go highest speed of 100 km/h when your lucky lol

    • @andreasgiannopoulos1204
      @andreasgiannopoulos1204 Рік тому +4

      I traveled this summer and I was very pleased with the quality and pricing of czech railways. Dont be so harsh on your country

  • @idagotdinixa442
    @idagotdinixa442 Рік тому +10

    Wow da ist dir aber ein super Fang gelungen 👌🔝 tolle Aufnahmen 👏 👌

  • @eurocopter2fred
    @eurocopter2fred Рік тому +4

    🤗🥰😋Mikael tu es le meilleur aucune vidéo sur le TGV M atteint ce niveau de prestation 👌

  • @heinerle456
    @heinerle456 Рік тому +8

    Die erste fertiggestellte Garnitur eines TGV Modulaire wurde von La Rochelle (FR) zum Eisenbahnversuchsring in Velim [Železniční zkušební okruh u Velimi] (CZ) überstellt. Für Versuchsfahrten mit 200 km/h.

  • @timosha21
    @timosha21 10 місяців тому +2

    I'm a tram and I approve this video! Ding ding!!!

  • @robertmeinecke6230
    @robertmeinecke6230 Рік тому +4

    Servus Michael, Merci für deine Nikolaus Tag 🎅 Überraschung. Ich denke, wie du schon vermutest es geht zur CD zum Testring in Velim mit dem TGV M. Danke für deinen tollen Shot aus Feldkirch. Wie ich aus den Anschriften entnehmen kann eine 25 KV Version für die SNCF und 320 km/h Plangeschwindigkeit.
    Wünsche dir noch eine angenehme Nachtruhe.
    Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Ländle

    • @milenacadova9636
      @milenacadova9636 Рік тому +3

      Ahoj aus Prag - ja ja.. es geht zu uns nach Velim ČD-Testring.

    • @robertmeinecke6230
      @robertmeinecke6230 Рік тому

      @@milenacadova9636 Servus Milena, Merci für deine Nerven Antworten. Wünsche dir noch einen angenehmen Tag.
      Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Land der CD

  • @em.trains
    @em.trains Рік тому +4

    Starker Fang! 👍👏 Sehr interessant und toll anzusehen! 👌

  • @xscores9694
    @xscores9694 Рік тому +2

    Great "catch," thank you. The first view of new TGV

  • @Townchild1
    @Townchild1 Рік тому +3

    Bin ich noch nicht gefahren. Aber den alten 2018 von Strasburg nach Paris. Das war sehr schön und soviele nette Leute hatte ich nie bei der DB.

  • @kawaiikaktus465
    @kawaiikaktus465 Рік тому +19

    Sieht schon echt cool aus wie der neue TGV an den Güterzugwägen hängt sehr außergewöhnlich.

    • @automatix5
      @automatix5 Рік тому +4

      Die Wägen dienen dazu, die fehlende Bremsleistung des TGV zu kompensieren.

    • @matze6054
      @matze6054 Рік тому +3

      Da der TGV und der Schleppgespann 2 unterschiedliche Brems Systeme haben von der des TGV nicht aktiv ist. Müssen 2 Lok's und die Güterwaggons die Bresleistung erbringen! Die 2 Lok in der Doppeltraktion ist dabei, weil sie Zugkraft benötigt, sondern als zusätzliches Bremsmaße!

    • @aoilpe
      @aoilpe Рік тому

      Wass willst Du Wägen ? Auf welcher Waage? Und warum?

    • @matze6054
      @matze6054 Рік тому

      @@aoilpe digger, er hat die Mehrzahl als Wort von Wagen gemeint nicht die Waage!

    • @matze6054
      @matze6054 Рік тому

      @@aoilpe Wägen ist Plural von Wagen... Also das ist ja wohl ein leichtes deutsches Wort! 🤦

  • @BeuteZugTrainspotting
    @BeuteZugTrainspotting Рік тому +3

    Wenn das mal kein besonderer Fang war. Klasse! Vielen Dank für's Teilen.

  • @railbanatromania9263
    @railbanatromania9263 Рік тому +3

    Super captures 🙏👍👏👏👏

  • @Andreas-Frank_Pohlert
    @Andreas-Frank_Pohlert Рік тому +4

    Sehr schönes Video lieber Michael aus Feldkirch.
    Das war ja Glück das Du den Filmen konntest.
    Vielen Dank, Daumen sehr weit nach Oben
    und viele liebe Grüße
    Andreas

  • @ircdelacium2619
    @ircdelacium2619 Рік тому +3

    klasse fang! erinnert mich daran, wo ich einmal in oberwesel stand und dann railadventure mit den neuen railjet/nightjet wagen vorbeigekommen ist vom testring wegberg wildenrath. die 111 war sogar die ukraine radve

  • @VlakynaSlovensku
    @VlakynaSlovensku Рік тому +5

    Awesome catch!!

  • @gabkae8067
    @gabkae8067 Рік тому +2

    GREAT Red diamond award creator UA-cam Movie Greetings from Basel Switzerland
    🇨🇭

  • @MobilTreff
    @MobilTreff Рік тому +3

    Danke für das tolle Video! 😍

  • @franciscojaviermartinezher206
    @franciscojaviermartinezher206 Рік тому +2

    El diseño de la cabeza tractora me recuerda bastante a la del Talgo 350 Haramain que circula en Arabia Saudita. Gracias por compartir el vídeo.

  • @ROBARAce
    @ROBARAce Рік тому +6

    Mitte Dezember kam in Kleinenbroich (bei Neuss) auch ein ICE mit Güterwagen vorne und hinten vorbei. War wohl ein Messzug.

  • @JoeyLovesTrains
    @JoeyLovesTrains Рік тому +3

    Wow that really looks like an Avelia Liberty. Had no idea Amtrak was gonna receive a design so similar

    • @Noelegamer
      @Noelegamer Рік тому

      It’d because the avelia liberty and horizon has build by the same manufacturer Alstom a french company

  • @digitalmoviedv
    @digitalmoviedv Рік тому +2

    Hallo! Great catch and very nice video! Greetings. Stefano

  • @funkyhetzer6624
    @funkyhetzer6624 Рік тому +4

    Toller Fang!

  • @matze6054
    @matze6054 Рік тому +5

    Die ganzen Bremswaggen und den zusatz Kompressor zur Fremd Versorgung am TGV! HIgh intressted!!!!

    • @christophrauscher3520
      @christophrauscher3520 Рік тому

      d.h. die ganzen Güterwaggons wurden nur zum bremsen drangehängt?
      hab mich schon gewundert ...

    • @matze6054
      @matze6054 Рік тому +1

      @@christophrauscher3520 und der 2ten Lok als zusätzliches Bremsmaße.

  • @thomasehrenstein2766
    @thomasehrenstein2766 Рік тому +2

    Hammer einfach nur Hammer
    Geniale Aufnahmen

  • @liamburke1741
    @liamburke1741 Рік тому +4

    Superb 👌

  • @Przygody_Bialych
    @Przygody_Bialych Рік тому +3

    Great video :)

  • @panzermann
    @panzermann Рік тому +7

    oha....haste da etwa n´n Erlkönig erwischt!?? 😄 ...aber erinnert mich sehr stark an die italienische ETR -Reihe! Haben da wohl ein bischen von insperieren lassen...und sie arbeiten immernoch mit dem Antriebskonzept Triebköpfe,und nicht wie beim aktuellen ICE mit Wagenantrieb! und Jakobs-Drehgestelle! ...huch,was ist denn mit dem hinteren TK passiert LOL was wurde denn da "zugenäht"??

    • @kawaiikaktus465
      @kawaiikaktus465 Рік тому +2

      Der ETR 400 wird doch auch von Alstom gebaut. Da sind dann die internen Wege kurz, vor allem für ein bewährtes Design.

    • @danielschmidt8105
      @danielschmidt8105 Рік тому

      @@kawaiikaktus465der ETR 400 wurde von Hitachirail übernommen.

  • @yellowvette2445
    @yellowvette2445 Рік тому +7

    Hallo ,das ist die Gleiche Front wie beim US Acela II der nach und nach in Betreib geht .......

    • @Noelegamer
      @Noelegamer Рік тому

      Because the avelia liberty is a french train

  • @lifemeanstrain7625
    @lifemeanstrain7625 Рік тому +2

    awsome footage

  • @johannberger9630
    @johannberger9630 Рік тому +3

    Guter Fang! LG Johann. 😀

  • @florianmeixnerde
    @florianmeixnerde Рік тому +4

    WOW! Sowas in Österreicht zu sehen und vorallem überhaupt so ein Zug vor die Linse zu bekommen ist schon geil. Hast du es vorher gewusst das der Zug druchfährt??

  • @ICE91PrinzEugen
    @ICE91PrinzEugen Рік тому +2

    Klasse Fang! Der sieht gefällig aus :)

  • @TrainsInRomania
    @TrainsInRomania Рік тому +1

    Excellent!

  • @TreinspotterTobian
    @TreinspotterTobian Рік тому +1

    Super!!

  • @perreyalsdam7994
    @perreyalsdam7994 Рік тому +2

    absoluter Blitz

  • @alifpb98
    @alifpb98 Рік тому +3

    Nice video!

  • @railfanpolska
    @railfanpolska Рік тому +3

    Cool video 👀👌

  • @j-mv.3602
    @j-mv.3602 Рік тому +1

    Danke.JM

  • @olivierluminais
    @olivierluminais Рік тому +4

    À 3:26 🙃🤣😅😂,bien les nouveaux TGV Français !!! ils peuvent rouler sans utilisé la caténaire très économique du coup !!!
    et tractent même du Fret excellent !!!

    • @amadou65
      @amadou65 Рік тому

      Pour l'instant les voitures ne sont pas en service pour des tests et les wagons servent à freiner plus facilement le train vu que ceux du TGV ne sont pas encore au point

  • @Kolej100Filmy
    @Kolej100Filmy Рік тому +1

    Excelent view 😀

  • @tech83studio38
    @tech83studio38 Рік тому +2

    Who's excited for the Jouef models 😍

  • @HZCAR-trains
    @HZCAR-trains Рік тому +1

    Wieder ein super Video :-)

  • @michaelb4047
    @michaelb4047 Рік тому +2

    Schöne Aufnahme.. Jedoch empfand ich die Reise im Oberdeck als stehende Person, nicht wirklich Komfortabel beim Duplex. Schade eig, denn das Design sagt mir sehr zu. Komfortabler waren aber die ICE3 in meinem Bild. Vllt sind diese im Dach hier ja etwas größer..

  • @denisaoanadan
    @denisaoanadan Рік тому +1

    Salutari 👍🌍fain video

  • @colonelharti
    @colonelharti Рік тому +1

    Cooles Video 👍

  • @SpotBEL1802
    @SpotBEL1802 Рік тому +2

    C’est comme une fyra modernisée :)

  • @awesomevillevlog5798
    @awesomevillevlog5798 Рік тому +3

    Ah yes... The double decked edition of the Avelia Liberty

  • @Trainspotting_Trips
    @Trainspotting_Trips Рік тому +1

    Cooler rarer Zug!

  • @jaimelespommes2482
    @jaimelespommes2482 Рік тому +5

    Cocorico 🐓🇫🇷🇫🇷🇫🇷🇫🇷

  • @t0mm3stirol71
    @t0mm3stirol71 Рік тому +1

    ein schöner Zug ... noch schöner wäre er in rot weiß roter Lackierung ...

  • @danieleckert3508
    @danieleckert3508 Рік тому +2

    warum werden auf so Überführungs-Fahrten eigentlich immer Güterwagen dazugehängt? Helfen die beim Bremsen?

    • @MichaelDBahnverkehr
      @MichaelDBahnverkehr  Рік тому +9

      Ja, sie dienen zum Bremsen!

    • @JustNikoo
      @JustNikoo Рік тому

      Nein, die sind zusätzlich da, damit die Züge keine weiteren Beschädigungen oder Verschleiß erleiden und das von den anderen Wagen abgefedert wird UND weil die Kupplungen von Loks und Triebwagen logischerweise nicht harmonieren. Daher müssen solche "Schaku" Wagen (keine Ahung, wie die sonst anderswo heißen) her. Lg

    • @automatix5
      @automatix5 Рік тому +3

      Da der geschleppte Triebwagen selbst nicht gebremst ist, muss man diese Wagen mitführen um die fehlende Bremsleistung zu kompensieren.

  • @cark79
    @cark79 Рік тому +1

    Stark

  • @dabbangacp3723
    @dabbangacp3723 Рік тому +3

    Mera like number 786 😍😍🥰

  • @europe_trains
    @europe_trains Рік тому +2

    Ist bekannt wann die Rückfahrt ist?

    • @MichaelDBahnverkehr
      @MichaelDBahnverkehr  Рік тому +1

      Mir leider nicht, aber da der Zug sich Tests in Tschechien unterzieht, wird es wohl noch einige Zeit dauern!

  • @benagl
    @benagl Рік тому +1

    Weiß jemand, ob die weiss bleiben? Finde die sehen so gar nicht schlecht aus

    • @dennis-jeffreykunert4739
      @dennis-jeffreykunert4739 Рік тому +3

      Ne werden beklebt/umlackiert

    • @kawaiikaktus465
      @kawaiikaktus465 Рік тому +1

      @@dennis-jeffreykunert4739 leider, weil das weiß ist ne absolute klasse aber weiß ist jetzt nicht um bedingt die Farbe der SNCF, kann aber gut möglich sein das die weiße Farbe einen größeren anteil im neuen Design spielen wird z.B. als untergrund für Streifen entlang des Zuges ähnlich wie bei der DB nur in größer.

  • @gerhardrojko
    @gerhardrojko Рік тому +3

    Wow, war das Zufall oder hattest Du einen Tipp ? 😮😮😮

  • @4th.Gen.V6-F-Body-4life
    @4th.Gen.V6-F-Body-4life Рік тому +9

    Klasse, endlich mal ein TGV in Österreich, ich glaube sogar dass erste mal überhaupt 🤔 Auffällig ist dass der TGV M 7 anstatt 8 Wagen hat. Bleibt zu hoffen dass es vielleicht in Zukunft eine TGV Verbindung von Wien nach Paris geben wird, weil nach München kommt der TGV ja schon seit Jahren und da ist die weitere Reise nach Wien auch schon egal! Also SNCF: schickts eure TGV Duplex weiter zu uns 😉👍 übrigens: als ich letztes Jahr in Karlsruhe den TGV Duplex sah, konnte ich am UIC Raster tatsächlich ein A sehen, was bedeutet das er wohl auch in Österreich ne Zulassung hat, technisch sowieso zu 95% identisch.

    • @gandalf7292
      @gandalf7292 Рік тому +3

      The TGV M is modular you can add or remove coaches and the maximum is 9 coaches. The bar coach is on this set it’s on two levels now it’s the one with just 2 windows at the lower deck with a metallic compartment in the middle

    • @4th.Gen.V6-F-Body-4life
      @4th.Gen.V6-F-Body-4life Рік тому +3

      @@gandalf7292 thank you very much for your information👍but I couldnt see the bar coach.....

    • @gandalf7292
      @gandalf7292 Рік тому +1

      @@4th.Gen.V6-F-Body-4life I told you where it was it’s the 5th coach with 2 windows at the lower deck level, look carefully at the end of the video when the convoy depart

    • @4th.Gen.V6-F-Body-4life
      @4th.Gen.V6-F-Body-4life Рік тому +3

      @@gandalf7292 ohh.......🤦‍♂️😅😅 thanks👍

    • @gandalf7292
      @gandalf7292 Рік тому +2

      @@4th.Gen.V6-F-Body-4life No problem it’s hard to tell as the train set is fully white and you can’t really spot at first the fake window

  • @oida10000
    @oida10000 Рік тому +2

    Warum fahrt der Zug nicht mit Eigenantrieb?
    Warum Tschechien?

    • @MichaelDBahnverkehr
      @MichaelDBahnverkehr  Рік тому +6

      Der hat noch keine Zulassung und ist zu Testzwecken nach Tschechien überführt worden.

    • @florianmeixnerde
      @florianmeixnerde Рік тому +1

      Solang der Zug keine Zulassung hat, darf er nicht aus eigenen Antrieb fahren. Gehe mal davon aus, das der Zug direkt vom Alstom Werk überführt wurde.... Und es kommt auch noch drauf an welche Länderzulassung ein Zug hat. Wenn er keine Zulassung zum Beispiel für Deutschland hat darf der Zug auch nicht dort fahren ^^

    • @heinerle456
      @heinerle456 Рік тому +2

      @oida10000 - Die erste fertiggestellte Garnitur eines TGV M (TGV Modulaire) wurde von La Rochelle (FR) zum Eisenbahnversuchsring in Velim = Železniční zkušební okruh u Velimi (CZ), überstellt. Für Versuchsfahrten mit 200 km/h.

  • @ohneEisen
    @ohneEisen Рік тому +1

    Na so was! Selber habe ich nur mal einen 2-teiligen Tw für Griechenland 2003 oder 2004 im Bf Imst-Pitztal gesehen.

  • @rabde1041
    @rabde1041 Рік тому +2

    👉😲👈

  • @tahniyatsultana5392
    @tahniyatsultana5392 Рік тому

    Will train management or train workers employees people launch hammam or Pani nahana facilities in general coaches as well as sleeper coaches because hammam facilities already available in ac 1st class coaches

  • @kawaebby
    @kawaebby Рік тому +3

    Volltreffer !!!!!

  • @Schweizerleague
    @Schweizerleague Рік тому +2

    most funny thing on this all is that we have a test tracks wheres every year epic trains from all europe but we dont have highspeed railway :D czech people always laugh to russia how bad country it is, but even they have tracks for 250km/h i really hate czechia.

  • @MissionZ
    @MissionZ Рік тому +3

    Die Wagen sind aber sehr kurz.

    • @martinv.352
      @martinv.352 Рік тому +8

      Diese Zugkonfiguration hat, wie die meisten TGV, Jakobs-Drehgestelle. Auf einem Drehgestellt liegen beide Wagen gemeinsam auf. Solch ein Segment hat nur 18 m Länge statt der sonst üblichen 26,5 m. Viele neueren Nahverkehrstriebwagen wie der ET 423 sind auch so aufgebaut.

    • @MissionZ
      @MissionZ Рік тому +1

      @@martinv.352 Danke für die Erläuterung. Wieder was gelernt. 😀

    • @RolfPeterBarth
      @RolfPeterBarth Рік тому +2

      @@martinv.352 Mit den Jakobs-Drehgestellen lässt sich im TGV deutlich mehr Laufruhe als in den ICE-Garnituren erzeugen. Habs selbst im Vergleich erlebt, als ich in verschiedenen Zügen mit handschriftlichem Arbeiten befasst gewesen bin. Das Resultat in Sachen am wenigsten verwackeltem Schriftbild gelang im TGV ...
      Bin mal gespannt darauf wie das in den bestellten, künftigen TALGO-ICEs sein wird, wo ja auch kurze Wagenkästen mit den typischen Talgo-Jacobsgestellen (mit glaube ich nur einer Achse pro Gestell) ausgestattet sein werden. Die ersten im typischen ICE-Look gebauten wurden kürzlich schon auf dem Hersteller-Gelände gesichtet ...

    • @dr.medwurst4547
      @dr.medwurst4547 Рік тому +3

      @@RolfPeterBarth der Talgo hat eine Einzelradaufhängung ohne durchgehende Achse. Und der hintere Wagen liegt auf dem Vorderen auf. Nicht beide auf einem Drehgestell. Das ist noch einmal etwas ganz anderes als Jacobsdrehgestelle.
      Die Fahrwerke am Talgo heißen Rodal.

    • @RolfPeterBarth
      @RolfPeterBarth Рік тому

      @@dr.medwurst4547
      Danke, wieder was interessantes dazugelernt ! - Auf diese neue Talgo-ICE-Reihe bin ich wirklich mal gespannt, ebenso darauf, wie das Interieur ausgestaltet sein wird.
      Das Getue um den aktuellen ICE-Neo finde ich völlig überzogen, ist doch lediglich eine Massentransportbox (mit den Geschwindigkeiten eines ICE3) jenseits des ursprünglichen ICE-Ambientes vergangener Zeiten ...

  • @intersezioni
    @intersezioni Рік тому +6

    mediocre design, the FRECCIAROSSA 1000 continues to be the most beautiful and technological high-speed train in the world!

    • @sebastiena.6792
      @sebastiena.6792 Рік тому

      But frecciarossa is not italian...jalousy

    • @intersezioni
      @intersezioni Рік тому

      @@sebastiena.6792 built in Italy by a historic foreign-owned Italian company

  • @michaellaudahn
    @michaellaudahn Рік тому +3

    Sehr schön. Doch warum hailait? Was spricht gegen höhepunkt?

  • @hellskitchen1566
    @hellskitchen1566 Рік тому +1

    was ist so besonders daran? Ich kenne mich nicht mit Zügen aus

    • @MichaelDBahnverkehr
      @MichaelDBahnverkehr  Рік тому +7

      1. In Vorarlberg fährt kein TGV
      2. Das wird die neueste Generation TGV, der zu den Olympischen Spielen 2024 in Paris in Betrieb gehen soll!!!

    • @sirludicrous7823
      @sirludicrous7823 Рік тому +8

      Das ist ein Prototyp von einer ganz neuen TGV Generation und solche Überführungsfahrten sind generell eine Rarität

  • @maximanuelotuffatz1341
    @maximanuelotuffatz1341 Рік тому +8

    so ein hässliches Teil. Als ob dem ein Riesiges Gewicht auf die nase gefallen ist.

  •  Рік тому +1

    Was sind das bitte für grantlige güterwägen? Ist sowas überhaupt erlaubt?

    • @stinger1014
      @stinger1014 Рік тому +2

      Was meinst du mit "ist das erlaubt"

    • @MichaelDBahnverkehr
      @MichaelDBahnverkehr  Рік тому +7

      Die Güterwagen haben die Funktion den Zug zu bremsen bei der Überführung!

    • @allyreneepenny9447
      @allyreneepenny9447 Рік тому +2

      @@MichaelDBahnverkehr Richtig 👍

    • @xannesacieli5627
      @xannesacieli5627 Рік тому

      @@MichaelDBahnverkehr Ist in diesem Fall, bei diesem neuen TGV die Bremse ausgeschaltet?
      Wenn ja, warum?

    • @Lodai974
      @Lodai974 Рік тому +2

      @@xannesacieli5627 Da der TGV nicht alleine fahren kann(nicht berechtigt), wird er auch nicht mit Strom versorgt...
      Tatsächlich werden die Kompressoren nicht mit elektrischem Strom versorgt, um zu arbeiten, und folglich sind die Bremsen nicht aktiv.

  • @Sturmisch
    @Sturmisch Рік тому +2

    Alstom is second choice: badly built ( notice the ugly rippled bodywork of the carriages?) and frequent breakdowns

    • @xir.a
      @xir.a Рік тому +4

      No

    • @Eccoriens80
      @Eccoriens80 Рік тому +2

      🙄

    • @sebastiena.6792
      @sebastiena.6792 Рік тому +2

      Jalousy

    • @johnjeanb
      @johnjeanb Рік тому +4

      Alstom TGV are so badly built that since 1981, they did not manage to kill one passenger on high speed lines. Compare the first ICE with the first TGV: technique talks. The TGV managed to derail at 300 km/h while staying upright and compare with the ICE in Entschede. Marc you talk nonsense I think.

    • @Thunderworks
      @Thunderworks Рік тому +3

      What are you talking about, bullshiter? 😁

  • @JustNikoo
    @JustNikoo Рік тому +3

    Und? man sieht einen schönen französischen Zug, in den inverstiert wird, gezogen von zwar guten Loks, aber absolut schrottigen Güterwagen in einer broken Infrastruktur.
    Ich verstehe nicht, wo man hier was zu feiern hätte. Man sollte lieber mal nachdenken, genau so in Qualität statt dem irrsinnigen Sparwahn zu inverstieren. Over

    • @Marcelino_y_vino
      @Marcelino_y_vino Рік тому +8

      Alter meine Fresse zieh dein Stock usm Arsch! Scheiß looser...
      Lass die Leute sich doch einen abfeiern, wenn sie Spaß dran haben: Bitte sehr gerne!

    • @mowgliderausdemdschungelka8036
      @mowgliderausdemdschungelka8036 Рік тому +19

      Die Wagen sind nur aus technischen Gründen als sogenannte "Bremswagen" dabei, weil der TGV ungebremst dazwischen gekuppelt ist. Deren Zustand ist völlig egal, die müssen einfach nur bremsen können, weils der TGV es nicht selber tut. Wenn man keine Ahnung hat, Klappe zu ..

    • @MobilTreff
      @MobilTreff Рік тому +6

      @@mowgliderausdemdschungelka8036 Danke für die Erklärung! Hab mich selbst gefragt warum die Güterwagen da angebracht sind, aber zum Bremsen macht natürlich Sinn! 👍

    • @theempirestrikesback2939
      @theempirestrikesback2939 Рік тому +10

      Wo sehen wir broke Infrastruktur ?
      In der ÖBB wird wesentlich mehr in der Infrastruktur investiert denn in Deutschland.

    • @martinjanssen79
      @martinjanssen79 Рік тому +3

      @@mowgliderausdemdschungelka8036 Genau das wollte ich auch schreiben. 👍