Подход конечно ошеламительный, но каждый сам выбирает как ему будет комфортнее. Тоже случается колхотюнинг,только не в таких масштабах😂. По съемникам. На этом же хостинге увидел самодельный съемник для пружин,благодаря которому пружина ставиться и снимается за минуту в каждую сторону. Теперь у меня есть такой. А от просмотра видео получил положительные эмоции!
Стойки от первого скорпио встают идеально. Вес у машин практически одинаковый. База одна и та же. Это намного лучше вазовских стоек, проверено личным опытом.
Так ты же ВАЗовские не ставил, как можно утверждать что они лучше? Я до сих пор катаюсь и наслаждаюсь сбалансированной подвеской. Не жёсткая и не мягкая. Плюс клиренс чуть выше стал. Так как на родной подвеске всё равно было низковато, цеплял гравий. Сейчас всё отлично и до сих пор всё работаеи
@@FordScorpio2 и от первого скорпио ставил стойки. Это очень хороший заменитель оригинальных стоек я даже заморочился и сделал крепление стойки стабилизатора на стойку первого скорпио. Сейчас езжу на оригинальных. Но в запасе лежат и те и те.
@@АлександрОлегович-т2т А-а-а-а, ну всё понятно! Возможно дело в том что у тебя родной мотор. Форд мотор весил вроде 120кг а мой ЗМЗ 405 вроде под 200. Может в этом разница. Я хз. Но у меня нормально всё по комфорту)
На озоне советую усиленные съемники от Krafttool)) Я про них писал на драйве в блоге Черной Мамбы, пост про установку пружин от Мондео))) Съемник имеет винт и лапы раза в полтора толще, чем у бюджеток)) И новые пружины 2 съемника стянули на раз-два, шток даже не пытался гнуться в процессе)))) Насчет жесткости подвески - а как жестче стала?) Если на кочках подвеска стала на дрова похожа - это обманчивое ощущение, скорее всего пружина слабая - клапана хода сжатия закрываются слишком резко, и весь удар на себя принимает амортизатор и чашка кузова) Так не должно быть. Золотое правило, которое не раз слышал спецов по подвескам: жесткому амортизатору жесткая пружина, мягкому - мягкая) На нормально работающей пружине кузов на кочке подымает пружина за счет подобранной жесткости, а амортизатор сглаживает этот ход и защищает от колебания кузова =)
Привет, всё дело в том что пружина вазовская. Подвеска просто идеальная. То что нужно для этой машины и с мотором змз 405, он весит 190 кг! Мотор форд весит 125 кг вроде. Скажу так, подвеска работает идеально, единственное, это то что на ямах, не успевает среагировать! Есть стук при вылете стойки! Знаю почему! Вазовская подвеска жёстче! Соответственно - стойка работает в самом верху и не успевает сработать на ямах. Нужно либо поменять пружины на укороченные и жёсткие и Вазовские, либо укоротить Вазовские на виток, полтора! Нужно что бы стойка в покое была примерно по центру своего хода. Тогда она будет успевать выполнять свои функции.
У вазовской стойки меньше ход и длина штока и соответственно хода подвески меньше на много..отсюда и стук. Ездил на таких же стойках только вкладыш бвл бильштайн 2108. Это просто жесть машина вообще не кренилась в поворотах. Стояла как на ломах . Спина болела от езды.. Лопались оригинальные пружины. После замены пружин, я понял что пора что то менять.. Ибо это не дело совсем
Подход конечно ошеламительный, но каждый сам выбирает как ему будет комфортнее. Тоже случается колхотюнинг,только не в таких масштабах😂.
По съемникам. На этом же хостинге увидел самодельный съемник для пружин,благодаря которому пружина ставиться и снимается за минуту в каждую сторону. Теперь у меня есть такой.
А от просмотра видео получил положительные эмоции!
Спасибо 😁 рад что понравилось. Меня пока устраивает подвескс но руки тянуться переделать)))
Поржал от души 🤣 Одно дело - кулибинничать, другое дело - как это преподать 🤣🤣🤣👏👏👏
Спасибо))))) 😃
Передние стойки от опеля дэу очень напоминает, они тоже кстати разборные.
Импортозамещение так сказать))) Но по сей день всё отрабатывает на 100℅...
Стойки от первого скорпио встают идеально. Вес у машин практически одинаковый. База одна и та же. Это намного лучше вазовских стоек, проверено личным опытом.
Так ты же ВАЗовские не ставил, как можно утверждать что они лучше? Я до сих пор катаюсь и наслаждаюсь сбалансированной подвеской. Не жёсткая и не мягкая. Плюс клиренс чуть выше стал. Так как на родной подвеске всё равно было низковато, цеплял гравий. Сейчас всё отлично и до сих пор всё работаеи
@@FordScorpio2 ставил. Только вкладыши бильштайн от восьмёрки были. Очень жёстко получилось, как на ломах ездил.
@@FordScorpio2 и от первого скорпио ставил стойки. Это очень хороший заменитель оригинальных стоек я даже заморочился и сделал крепление стойки стабилизатора на стойку первого скорпио. Сейчас езжу на оригинальных. Но в запасе лежат и те и те.
@@АлександрОлегович-т2т На будущее буду иметь ввиду. Только первый скорп тоже как и второй скоро закончится)))) Что потом делать?))
@@АлександрОлегович-т2т А-а-а-а, ну всё понятно! Возможно дело в том что у тебя родной мотор. Форд мотор весил вроде 120кг а мой ЗМЗ 405 вроде под 200. Может в этом разница. Я хз. Но у меня нормально всё по комфорту)
Ржу немогу но ремонтирую
От Форда отвалилась ржа,
Но Алексей чинил и ржал )
Сам хуею! Надеюсь столбы на дорогах меня обойдут стороной 😂😂😂
На озоне советую усиленные съемники от Krafttool)) Я про них писал на драйве в блоге Черной Мамбы, пост про установку пружин от Мондео))) Съемник имеет винт и лапы раза в полтора толще, чем у бюджеток)) И новые пружины 2 съемника стянули на раз-два, шток даже не пытался гнуться в процессе))))
Насчет жесткости подвески - а как жестче стала?) Если на кочках подвеска стала на дрова похожа - это обманчивое ощущение, скорее всего пружина слабая - клапана хода сжатия закрываются слишком резко, и весь удар на себя принимает амортизатор и чашка кузова) Так не должно быть. Золотое правило, которое не раз слышал спецов по подвескам: жесткому амортизатору жесткая пружина, мягкому - мягкая) На нормально работающей пружине кузов на кочке подымает пружина за счет подобранной жесткости, а амортизатор сглаживает этот ход и защищает от колебания кузова =)
Привет, всё дело в том что пружина вазовская. Подвеска просто идеальная. То что нужно для этой машины и с мотором змз 405, он весит 190 кг! Мотор форд весит 125 кг вроде. Скажу так, подвеска работает идеально, единственное, это то что на ямах, не успевает среагировать! Есть стук при вылете стойки! Знаю почему! Вазовская подвеска жёстче! Соответственно - стойка работает в самом верху и не успевает сработать на ямах. Нужно либо поменять пружины на укороченные и жёсткие и Вазовские, либо укоротить Вазовские на виток, полтора! Нужно что бы стойка в покое была примерно по центру своего хода. Тогда она будет успевать выполнять свои функции.
У вазовской стойки меньше ход и длина штока и соответственно хода подвески меньше на много..отсюда и стук. Ездил на таких же стойках только вкладыш бвл бильштайн 2108. Это просто жесть машина вообще не кренилась в поворотах. Стояла как на ломах . Спина болела от езды.. Лопались оригинальные пружины. После замены пружин, я понял что пора что то менять.. Ибо это не дело совсем