Лет 17 вожу Форд. То что рассказал Мастер это Азбука. Имею 2 комплекта рычагов с новыми сайлент-блоками и шаровыми.. Еще влияет на развал деформация кулака и стойки. Меняю сам, геометрию доверяю одному профи.
В сервисах бывает стучат по поворотным кулакам, сход-развал уходит. Тоже надо учитывать. Владимир, а как на Ваш взгляд, альтернатива Фордам вообще существует?
@@vladimirivashin4844у меня передний развал ушёл. Куда смотреть? В сервисе вообще сказали растачивать отверстия шаровой чтобы её углубить и тем самым выровнять колесо. Сейчас стоят "домиком" Тоесть их вершины загнуты вовнутрь. Форд фокус 1.
На фф2 развал не регулируется ни спереди ни сзади,есть кастомные рычаги полумесяци которыми можно регулировать развал сзади, но когда вы узнаете цену этих полумесяцев, то вы передумаете их покупать
@@kerchaniwow9837 полумесяцы трудно регулировать т.к сложно подсунуть ключ, проще нижние косточки с регулировкой купить, цена на данный момент 3 рубля штука, что не сильно дороже стандартных. Зато всегда развал можно держать в порядке.
Відео 50/50. Розвал з переді можна змінювати покрутивши опорний підшипник він під углом але на жодному зі стендів Вам це не зроблять тому що потрібно затягувати пружину а на зібраній стойкі це важко зробити... а щоб її зняти відрегулювати і поставити на місце не факт що вгадаєте. Якщо я не прав то що буде коли поставити нову опору, підшипника, стоку вона ж і є амортизатор а залишити стару пружину яка в Вас буде просівша а якщо вона просівша то її нібито розкручує, Ви виставляєте все по мітках і що а Вас з розвалом - повна жопа буде!
Чому пишу тому до в самого фф2 2006р. Міняв все а колеса домвком стали передні, після заміни пружин на нові все вирівнялося али а стенді різниця між колесами 0.2 %
Підкажіть хто як вирівнював задню підвіску? Поміняв всю підвіску задню але міняв все сайлінблоками а ричаги залишив старі! І колеса залишилися домвком. Праве більш наклонене ніж ліве. Довжина серповидних ричагів однакова! Вже не витримав сам переробив серповидні ричаги в регульовані али ще не не їздив на розвал-сходження. І тепер лежу й думаю чи можливо просто відпустити болти на ричахгу де стоїть сайлентблок бабочка і по максимуму його звести в середину кузова (для чогось в нього ж дирки для болтів продольні - можна двигати їх в право і в ліво) цим самим і зменшеться наклон колес напевне, на стенді ніхто ж не мірвяє відстань між колесами і чи не не здвинуиі вони вправо чи вліво по відношенню до кузова....
А парень точно с фордрм работает? Задний сайлентблок переднего рычага,на форд фокус 2 и 3 например,не затягивается а пресуется. Затянуть под нагрузкой можно только передний сайлентблок.) А так видео ролик неплохой,просто в след. раз нужно чуть лучше подготовиться в техническом плане.
Да ничего не правильно,при замене сток где гарантия что старая стойка не гнутая ,тем болепружин ,меняется клиренс и при этом 99%меняется динамика схожденя,короче тему автор знает на 50%
@@priboiski да. поменял все четыре пружины. Правая задняя пружина была лопнута. Передние были в норме но правая сторона на 9мм была ниже. После замены колесо по развалу встало в допуск но не идеально. На очереди амортизаторы
Здравствуйте! Почему не снимите ролик про систему охлаждения, а именно почему к расширительному бочку подходят два шланга обратки и что за уплотнение в них?
Я понял Вас и никому не советую в Ваш сервис. Останетесь без денег. 280т км на куге передняя подвеска родная ( кроме одной стойки стабилизатора)и ничего не стучит и не трет.
Фф2 Прбег 275т, в подвеску я лазил первый, авто вся в оригинале из германии сам пригогял, брал с пробегом 218т, задние сайленты менял всё из-за бабочки и лопнутой пружины. А вот перед менял всё кроме сайлентов и шаровой, они живые, притом что 50т это по дорогам Молдовы, то есть по убитым. Резину не жрёт, я не понимаю за какие 50т вы говорите??? Ставить нужно хорошие запчасти, а то работа выходит дороже
Я тоже в шоке,передние и задние заводские,пробег 200000 тыс,в отличном состоянии,машина 2005 года,2 фокус 2 х литровый испанской сборки,менял только задние шаровые и стабилизаторы, всё.
Класс! Очень подробно, узнал много информации за 12 минут. А также получил ответ на свой вопрос. Спасибо Вам за ваш труд!
Вот из-за таких обзоров потом у людей проблемы в виде сожратой резиной,
Садись. Два. Завтра за документами к зав.отделением.
При замене стойки или пружины,опорного подшипника,обязательно делать схождение или проверить.
Ну насчёт пружин и амортизаторов ты не совсем прав.
Подскажите пожалуйста, почему на передних колесах имеется развал? Ведь там нет его, только схождение.
Лет 17 вожу Форд. То что рассказал Мастер это Азбука. Имею 2 комплекта рычагов с новыми сайлент-блоками и шаровыми.. Еще влияет на развал деформация кулака и стойки. Меняю сам, геометрию доверяю одному профи.
В сервисах бывает стучат по поворотным кулакам, сход-развал уходит. Тоже надо учитывать. Владимир, а как на Ваш взгляд, альтернатива Фордам вообще существует?
@@fordhelp Я не знаю по крайней мере альтернатив за эту цену
@@vladimirivashin4844у меня передний развал ушёл. Куда смотреть? В сервисе вообще сказали растачивать отверстия шаровой чтобы её углубить и тем самым выровнять колесо. Сейчас стоят "домиком" Тоесть их вершины загнуты вовнутрь. Форд фокус 1.
@@vladimirivashin4844шевроле круз например.
Здравствуйте, при снятии коробки для ремонта пауршифт, форд фокус 3 сход развал нужно делать
А если домиком задние колёса фф2?
На фф2 развал не регулируется ни спереди ни сзади,есть кастомные рычаги полумесяци которыми можно регулировать развал сзади, но когда вы узнаете цену этих полумесяцев, то вы передумаете их покупать
Так то рычаги дешевле резины будут ))мне на сезон резины новой хватило
Значит зад просел, если нет, замена задних рычагов!
@@kerchaniwow9837 полумесяцы трудно регулировать т.к сложно подсунуть ключ, проще нижние косточки с регулировкой купить, цена на данный момент 3 рубля штука, что не сильно дороже стандартных. Зато всегда развал можно держать в порядке.
А как же задняя подвеска
Відео 50/50.
Розвал з переді можна змінювати покрутивши опорний підшипник він під углом але на жодному зі стендів Вам це не зроблять тому що потрібно затягувати пружину а на зібраній стойкі це важко зробити... а щоб її зняти відрегулювати і поставити на місце не факт що вгадаєте.
Якщо я не прав то що буде коли поставити нову опору, підшипника, стоку вона ж і є амортизатор а залишити стару пружину яка в Вас буде просівша а якщо вона просівша то її нібито розкручує, Ви виставляєте все по мітках і що а Вас з розвалом - повна жопа буде!
Чому пишу тому до в самого фф2 2006р. Міняв все а колеса домвком стали передні, після заміни пружин на нові все вирівнялося али а стенді різниця між колесами 0.2 %
Підкажіть хто як вирівнював задню підвіску? Поміняв всю підвіску задню але міняв все сайлінблоками а ричаги залишив старі! І колеса залишилися домвком. Праве більш наклонене ніж ліве. Довжина серповидних ричагів однакова!
Вже не витримав сам переробив серповидні ричаги в регульовані али ще не не їздив на розвал-сходження.
І тепер лежу й думаю чи можливо просто відпустити болти на ричахгу де стоїть сайлентблок бабочка і по максимуму його звести в середину кузова (для чогось в нього ж дирки для болтів продольні - можна двигати їх в право і в ліво) цим самим і зменшеться наклон колес напевне, на стенді ніхто ж не мірвяє відстань між колесами і чи не не здвинуиі вони вправо чи вліво по відношенню до кузова....
Вообще да, Вы правильно говорите
А парень точно с фордрм работает? Задний сайлентблок переднего рычага,на форд фокус 2 и 3 например,не затягивается а пресуется. Затянуть под нагрузкой можно только передний сайлентблок.) А так видео ролик неплохой,просто в след. раз нужно чуть лучше подготовиться в техническом плане.
Менять шаровые и сайлентблоки каждые 50 тыс. км. это конечно перебор, так из сервиса можно не выезжать 🤣
Всё правильно сказано, всё чётко и по делу👍
Благодарю Вас 🤝
Да ничего не правильно,при замене сток где гарантия что старая стойка не гнутая ,тем болепружин ,меняется клиренс и при этом 99%меняется динамика схожденя,короче тему автор знает на 50%
А где Ваш автосервис находится???
глядя на ваши видео понял, что форд это конструктор в который нужно вагон денег
у всех машин, с многорычажкой, такие же проблемы с ходовкой, форд тут не причем
Никаких денег,с 2016 года владею Фордом ,замена калодок и масло и один раз сход
Фф2 правое переднее колесо на 2 градуса завалено к стойке! Что смотреть в первую очередь? Что может повлиять на развал на передней оси? Спасибо
Пружина!
@@СергійГлиняний Понял. Спасибо
@@ДмитрийМ-д7у Вы меняли пружину? Помогло? У меня тоже сейчас жрет правое переднее колесо с внутренней стороны. Год назад менял пружины.
@@priboiski да. поменял все четыре пружины. Правая задняя пружина была лопнута. Передние были в норме но правая сторона на 9мм была ниже. После замены колесо по развалу встало в допуск но не идеально. На очереди амортизаторы
Рисунок неверный...у фордов че рулевая рейка спереди стоит чтоль?)) Вид с верху которая картинка
Это усредненный рисунок подвески автомобиля. Он не относится к какой-то конкретной модели.
Здравствуйте!
Почему не снимите ролик про систему охлаждения, а именно почему к расширительному бочку подходят два шланга обратки и что за уплотнение в них?
где то читал что эти шланги для выхода воздуха при заливке антифриза
Почему у некоторых фордов задние колеса стоновятся домиком
Умерли сайлентблок и задних рычагов
@@user1988adretneims там несколько рычагов какие именно
Я понял Вас и никому не советую в Ваш сервис. Останетесь без денег. 280т км на куге передняя подвеска родная ( кроме одной стойки стабилизатора)и ничего не стучит и не трет.
на каких это двух болтах держится аморт в кулаке? там ухо и болт сзади. вы спутали с другим авто...
Обзор не про конкретные модели Фокусов, а в целом. На старых Фордах встречается такая схема. Конкретно про суппорта АТЕ будут отдельный выпуск.
Фф2 Прбег 275т, в подвеску я лазил первый, авто вся в оригинале из германии сам пригогял, брал с пробегом 218т, задние сайленты менял всё из-за бабочки и лопнутой пружины. А вот перед менял всё кроме сайлентов и шаровой, они живые, притом что 50т это по дорогам Молдовы, то есть по убитым. Резину не жрёт, я не понимаю за какие 50т вы говорите??? Ставить нужно хорошие запчасти, а то работа выходит дороже
Хорошие запчасти стоят только когда машина с завода выходит ,а потом хорошего не найдешь все одно и тоже только цена играете по качеству не лучше
Сам 10 лет на фф1 ездию
А что были ещё такие кто этого не знал?😊
На счёт 50000км загнул , я на куге 122000 проехал, они как новые .
Передний сайлент родной 240000 пробег,как новый
Я тоже в шоке,передние и задние заводские,пробег 200000 тыс,в отличном состоянии,машина 2005 года,2 фокус 2 х литровый испанской сборки,менял только задние шаровые и стабилизаторы, всё.
Передние вообще похоже не убиваемые, задний вытек и застучал на 140к хотя выглядел как новый.
До 280т км передняя подвеска вся родная и без стуков. Далее поменял стойки стаба и в рычагах сайленблоки( начали рваться)
Оно конечно, когда пожалуйста, оно не то, что либо как и от чего взялось, оно нам нужно, но ни к чему!
Спасибо всё понятно
без звука видео
Сначала купи форд, потом учи
Садись 2 тебе
он под бутиратом !!!
Чушь полная
ну ты и тараторка )))0
Долго учился)
210000 подвеска не менялась вообще.
Фф2 2010