Liebe Formel-1-Freunde, die Formel 1 bekommt einen eigenen Kanal! Formel Schmidt, Haupt-Sache Königsklasse, Interviews mit den großen Playern und Hintergrundberichte: Abonniert unseren neuen Kanal www.youtube.com/@ams.f1 und verpasst keines unserer Videos. Wir freuen uns auf lebhafte Diskussionen mit euch!
wie immer perfekte Informationen, besonders schätze ich die Zurückhaltung bei der Zuweisung der negativen Schlagzeilen .. dieses Draufhauen und Beschimpfen ärgert mich sehr .. besser geht es kaum und man wird süchtig nach Euch 😆👍.. vielen Dank und Grüsse aus Köln
Großes Kompliment an euch. Hier gibt es eine Faktendichte, die seines Gleichen sucht. Bin immer wieder erstaunt, wieviel Hintergrundwissen hier gezeigt wird. Bei den ganzen anderen Experten bei UA-cam fallen viele Fakten einfach unter den Tisch. Da zählt dann die Meinung mehr.
Dass man Vettel bei Beginn der SC Phase nicht reingeholt hat, ist weiterhin unerklärlich. Der hatte mehr als 19 Sekunden vor Magnussen und Stroll Vorsprung, hatte noch frische Softs und Mediums für die letzten 16 Runden. Wäre also wieder vor Magnussen und Stroll rausgekommen, und letzterer hat am Ende den Punkt geholt für Aston Martin... Man hat Vettel absichtlich benachteiligt, genau wie man es mit Hülkenberg in Silverstone 2020 gemacht hat damit Stroll da vor ist.....
@@justinoffiziell7400 Er hatte keine frischen Mediums mehr!!!!!! Guckt ihr überhaupt das Rennen? Man kann sich nach dem Rennen sogar Infos von Pirelli im Internet holen....
Liebes AMuS Team, könnte man Vettels Fahrstil in nem Video zu erklären, z.B. wie das Auto eingestellt wird (vordere Federn und Stabis hart und hinten weich?). Es gibt viele Aussagen und Theorien, aber bei Michael Schmidt kann ich mir sicher sein, dass er das Thema aufklären könnte. Mit freundlichen Grüßen Euer Zuschauer
Vettel mag ein stabiles Heck und fährt eine „eckigere“ Rennlinie die von der Ideallinie etwas abweicht (später Turn-In und wieder früh aufs Gas für einen guten Exit). Das konnte er mit dem Redbull perfektionieren weil der so viel Downforce hatte dass er das Auto in die Kurven reinwerfen konnte, außerdem waren die Autos leichter. Webber konnte die Stärken des Rebull wegen seines „normaleren“ Fahrstils nicht so nutzen. Die Pirelli-Reifen sind etwas untersteuernd von Natur aus wegen den hohen Mindestreifendrücken und Vettel hat ein gutes Gefühl dafür das Potenzial dieser Reifen zu nutzen, indem er möglichst viel Rotation in der Kurve schafft (eckige Linie) und damit die Nachteile des untersteuern verkleinert. Kimi z.B. war immer sehr gut mit übersteuernden Autos und konnte mit extrem losem Heck fahren was ihn auf den weichen Michelinreifen sehr dominant machte aber seinen Speed auf den Pirellis kappte da er wenig Rotation in kurzer Zeit bewirken konnte, länger untersteuerte und damit auch Probleme hatte die Reifen immer optimal zu erwärmen. Vettel war deshalb 2017 und 18 so gut weil der Ferrari viel Downforce mit stabilem Heck hatte (2018 war der Ferrari manchmal etwas kippelig bei niedrigeren Geschwindigkeiten und beim Bremsen). 2019 hatte der Ferrari wenig Downforce und Vettel gefiel das Heck nicht mehr so, weil der Ferrari vorne zu wenig Downforce hatte und man für die Balance hinten etwas Flügel wegnehmen musste. Hamilton hat einen sehr ausgeglichenen Fahrstil und generell ein sehr gutes Gespüre für die Gripverhältnisse, während Verstappen gut mit losem Heck ist aber auch aggressiv auf der Vorderachse ist und das Auto in die Kurve zwingen kann.
@@nounicorns1087 Vettel fährt die Kurve ja mehr wie ein V an, aber heißt stabiles Heck auch steifere Stabis und Federn an der Vorderachse? Könnten diese nicht ein Problem mit dem Trail Braking haben, welches er nutzt? Und mag er nicht geringere Drücke, wo er am besten lag, da diese hinten eine geringere Seitenstabiltät haben (Effekt ähnlich wie eine weichere Rollsteifigkeit an der Hinterachse). Räikkönen war in Monza auch z.B. schneller als Vettel, als Ferrari mit recht viel Reifendruck fuhr, wie Christian Danner im Interview auch sagte nach dem Qualifying.
@@kanolightracer5 von Setup an sich habe ich keine Ahnung, ich weiß nur das Trail braking gut ist für eine effiziente Rotation des Autos vor dem Scheitel. Ich glaub nicht dass Vettel weiche Reifen braucht weil er mit Untersteuern effizient ist. Alonso hatte in der Tyre-War Ära härtere Reifen als Kimi weil er dass Auto immer sehr brutal in die Kurve reingeworfen hat, was die Reifen mehr belastet, um schnell aufs Gas zu kommen, was der großen Stärke des Renault zugute kam, dessen unglaubliche Traktion. Für ein Spitzenauto war der Renault sehr schwach auf der Vorderachse. Das war das Gute an der Tyrewar Zeit. Es gab Konkurrenz bei den Reifen was die Qualität derer erhöhte und ein individuelleres Setup ermöglichte das auf die Stärken des jeweiligen Fahrers angepasst war. Heute mit den Pirelli-Reifen ist es mehr ein Einheitsbrei sozusagen
@@nounicorns1087 Was ich aber hörte, war, dass der geringe Reifendruck Vettel half das Auto aufm Gas zu rotieren, da durch geringen Drücken ein sogenanntes Rollübersteuern entsteht, welches einem ein kontrolliertes Übersteuern am Ausgang zulässt. Und in meinen Erinnerungen, war Vettel immer langsamer als Leclerc und Räikkönen, wenn entweder das Heck instabil war, die Reifendrücke zu hoch waren oder die Vorderachse zu weich war, aber bei der Vorderachse weiß ich nicht, ob er Stabis und Federn hart mag oder nur eines davon.
@@kanolightracer5 Generell ist es so: Weich = Rutschen Hart = Stabil Wenn Du ein Auto hast, dass vorne Hart ist und hinten Weich, dann wird es Übersteuern. Wenn das Auto vorne Weich ist, und hinten Hart dann wird es Untersteuern.
Nice Shirt Herr Schmidt, Pocono Raceway, tricky triangle.. Da kommen Erinnerungen hoch...schön und traurig zugleich; Vom Pocono 500 1974, 1986 Crash und Sieg von Richmond, bis hin zum 15er und 18er Rennen :( RIP Wilson, keep strong Wickens
Ich habe bei Vettel einfach nicht verstanden wieso der in der SC Phase nicht rein gekommen ist. Auf dem Driver Tracker konnte man sehr gut sehen, dass er von 9 auf 11 zurück gefallen wäre aber ab 12 lagen ja alle überrundet noch hinter dem Safety Car. Er hatte 3 komplette Runden Zeit rein zukommen bevor sich dann auch die Überrundeten wie zurückgerundet hatten. Mit frischen Reifen hätte er die beiden Positionen locker wieder holen können und vielleicht wäre noch mehr gegangen. Das war ein totaler Schuß in den Offen.
Der Ferrari war von Rennen 1 an bis jetzt fast auf jeder Strecke siegfähig, vor allem seit dem Barcelona Update. Der WM Stand ist deswegen echt sehr bitter. Trotzdem ist die Basis weiter gut, ich wäre schon froh als Fan der Roten wenn man bis Saisonende siegfähig bleibt. Die WM gegen Verstappen wird fast unmöglich wenn er kein Unfallpech hat wie 2021, was ich Red Bull und ihm sicher nicht wünsche. Die Zuverlässigkeit muss man noch verbessern, sehe das auch wie MS das sicher noch 1-2 Strafen fassen muss bei Leclerc. Aber lieber ein schnelles Auto zuverlässig machen als andersrum. Wenn es dieses Jahr nicht reichen sollte zum Titel ist das kein Beinbruch, den Schritt den man von 2021 gemacht hat war von allen Teams der größte. Das muss man stand jetzt auch einfach mal loben nach Jahren des Versagens. Wenn man dann noch die richtigen Schlüsse aus dieser Saison zieht, sieht es für die Zukunft gut aus.
Das hier auch gesagt wird, dass es unterschiedliche Defekte bei Ferrari sind ist natürlich schlecht. Also dann mehrere Baustellen und so mit dauert auch das Lösen länger, als wenn es immer um den gleichen Defekt gehen würde. Da Redbull ja auch immer wieder technische Probleme an ihrem Auto hatte, denke ich, dass da noch alles möglich ist. Perez ist ja in diesem Rennen auch ausgefallen. Leclerq darf sich jetzt nur keine eigenen Fehler leisten.
Mick Schumacher mal mit einem blitzsauberen Wochenende. Er muss das jetzt mal konstant bis zur Sommerpause hinbringen, natürlich hoffentlich ohne technische Probleme. Auf Augenhöhe mit Magnussen zu sein muss der Mindestanspruch sein. Zhou macht es ihm vor der sich auch langsam mausert in seinem 1. Jahr, auch Tsunoda macht einen relativ guten Job dieses Jahr mal abgesehen von dem Fehler jetzt am Sonntag.
@@coletrickIe Ich hab von Mick Schumachers Performance geschrieben, nicht von Haas. Schreib dich nicht ab, lern lesen und schreiben. Dass deine Prognosen und Analysen nichts taugen wissen wir ja jetzt schon lange.
Top Video.👍 So langsam geht mir Toto Wolff so was von auf die Nerven, was der da für eine Politshow abzieht ist echt grenzwertig. Dass das Fahren der Autos für die Fahrer dieses Jahr deutlich unangenehmer und anstrengender ist sieht jeder, aber dann unter dem Deckmantel der Sicherheit Druck bei der FIA zu machen um die anderen einzubremsen bzw. sich selbst zu bevorteilen ist echt schäbig. Hätte Mercedes ein perfekt funktionierendes Auto und alle anderen würden hüpfen, würde sich Toto Wolff einen feuchten Furz um deren Fahrkomfort scheren.
Ich habe mich jetzt entschieden. Ich deabonniere alle anderen f1 kanäle und lasse mich nur noch von euch informieren. Danke für diese geballte Power von Fachwissen
Bisschen übertrieben, also ich finde es es interessant und wichtig sich viele Meinungen anzuhören, dazu gehört auch dass ich paar UA-camr Meinungen höre, um sie mit meiner eigenen Meinung zu vergleichen und um zu sehen, wie richtig/falsch ich denke. Aber was du Aussagen willst, dass Herr Schmidt unglaubliches Fachwissen hat, da hast du recht.
Wenn die F1 es verbockt, dass Audi, Porsche und Andretti nicht einsteigen, dann wäre ihnen wirklich nicht mehr zu helfen. Ich fände es cool, wenn Ford zurückkehren würde. 7 Motoren für 11 Teams, passt doch.
Schmidtis Analysen sind die Besten!👍💯Dieses Duell zwischen Magic-Max und Carlos war ein absolutes Highlight. Red Bull hatte diesmal nicht das perfekte Renn-Setup, aber ein Max hat da vorne cool, souverän und abgeklärt den Druck von Carlos standgehalten und einen weiteren hochverdienten Sieg eingefahren. Aber die Saison ist noch lang, Ferrari ist bärenstark und jetzt kommt auch noch die Albtraum-Strecke von Max namens Silverstone. Aber Hauptsache es gibt noch weitere spektakuläre Duelle zwischen Red Bull und Ferrari um den Sieg. Wäre einfach nur geil!💯👍😀
Wenn einer schon "Magic Max" schreibt, weißt du eh, welche Stunde es geschlagen hat. Aber ja, die Saison ist noch lang. Mal schauen, wen Jonathan Wheatley dieses Jahr anjammern muse, damit Verstappen was gewinnt.
@@floriang4142 Was soll diese ewige Anspielung auf das Abu-Dhabi Finale 2021?! Lasst es doch endlich mal gut sein, dieses Thema geht mir langsam tierisch auf die Nerven!!!!😡😡😡😡Geniest doch einfach mal diese Saison!
@@tom8024 das wird ihm ewig anhaften, weil er genauso ein weinerlicher Jammerlappen ist wie der Rest von Red Bull, was mit als Österreicher doppelt weh tut. Seitdem Niki Lauda tot ist, glaubt der Marko, er hat Narrenfreiheit.
@@floriang4142 Das muss langsam wirklich weh tun, immer dieser Mist. Das einzige was ich weiß, das Max mal die Hand ausrutscht, wenn er zu sehr provoziert wird! Dafür habe ich aber vollstes Verständnis, denn solche Typen sind mir 1000mal sympathischer als irgendwelche Großmäuler, die nur Austeilen und provozieren können! Denken Sie darüber nach!!!!
Schmiddi steht auf der falschen Seite, bin total verwirrt und kann heute Nacht bestimmt net schlafen. Können wir wenigstens eine Sache beibehalten oder müssen wir alles ändern und „optimieren“
Sainz hatte ja mit dem Medium massive Probleme zu Rennstart. Somit nachvollziehbar dass sie den Hard genommen haben, auch weil der Ferrari damit gut funktioniert hat.
Ich hatte selbst schon mehrmals solche Rückenschmerzen das ich beim aufstehen Probleme hatte und ja ein Hamilton ist sicher 100x besser in Form als ich aber fakt ist selbst ein Profisportler kann nach solchen Rückenschmerzen nach denen es beim aussteigen aussah schon 1 Tag später wieder Entwarnung geben daher liegt es nahe das er nur eine Show abgezogen hat und die Rückenschmerzen nicht so schlimm waren wie es erwähnt wurde.
Und im nächsten Rennen fahren sie aufs Podium...die Kiste muss wirklich unfahrbar sein! hehe, ja alles nur Show! Wie Toto, zuerst eine Regeländerung zu ihren Gunsten fordern, wenn's nicht nach Merc Agenda läuft, auf die anderen Teams losgehen.
@@Elijah_sk_ also ich bin ja für Mercedes weil das Team unter Deutscher Lizenz antritt und mir generell sowohl die normalen Autos als auch der Bolide gefallen aber ich bin auch dafür das man Toto und Hamilton raus schmeißen sollte die 2 Clowns sind nicht länger tragbar für diese Marke
@@fuchsewilli Da kann ich Ihnen nur zustimmen. Erst das Konzept verhauen, dann rumjammern und dann gegen Horner und Binotto so rum zu pöbeln, deswegen finde ich den Wolff nur noch zum Kotzen.
@@fuchsewilli Ja die Liebe Madame Mercédès hat was besser's verdient... seit Niki selig nicht mehr da ist, gehts iwie nur noch bachab :( Gruss aus Hinwil, neutraler Zuschauer, aber eher pro Sauber/Alfa ; )
Richtig MS.... Silverstone und Spa seh ich noch als beste Strecken für Mercedes, das darf für die Rennen danach aber nicht täuschen, da werden sie wieder abfallen. Ich seh Red Bull in England mit Max knapp vorne, aber es wird wieder richtig eng. Traumhaft!
Darauf freue ich mich auch schon, solange sich Max und Charles nicht gegenseitig ins Auto fahren, wird es bestimmt wieder ein Duell der Spitzenklasse.💯
Tjah wenn Lewis mal vorn ist und George im Verkehr wie es umgekehrt war die letzten Rennen ist seltsamerweise Lewis ganz easy vorn. Aber halt 🤡die sich immer darauf einen Runterholen wo seid ihr heute? Lewis war teilweise schnellster Mann in diesem Mercedes leider hatte er oftmals Pech die Saison. Wir lieben George und er fährt mega aber die Resultate waren oft durch Safety Car oder Falsche Strategie verfälscht gewesen 💛💜💛💜💛💜
Nach deiner Logik sind dann seine Titel auch eher Umstände. Einfach im schnellsten Auto sein und nach 3 Jahren den Teamkollegen der nicht gewinnen darf. Und den einen Titel davor halt Glück
1. Aktuell nicht, leistungstechnisch ist Ferrari minimal besser, jedoch hat Ferrari das Problem, dass sie schon früh Strafen kassieren wegen Motor, und sie haben durch Strategie und Fahrfehler neben die 2 Motorausfälle wie Red Bull viele Punkte verloren. Daher herrscht fast 50 Punkte Abstand, obwohl Verstappen und Leclerc 2 Ausfälle hatten und ein ähnlich gutes Auto. Es ist realistisch, wenn es so weitergeht, das Red Bull frühzeitig Weltmeister wird, absolut. Aber ich denke nicht so, ich wünsche mir maximale Spannung. Zudem finde ich sowelche Aussagen wie "Red Bulll wird locker Weltmeister" viel zu früh, viel viel zu früh.
Ferrari ist das schnellere Auto. Aber Sainz kann es nicht abrufen, im Gegensatz zu Leclerck. Alleine dass ein Sainz mit einem Verstappen mithalten konnte, zeigt die Performance von Ferrari.
Liebe Formel-1-Freunde,
die Formel 1 bekommt einen eigenen Kanal! Formel Schmidt, Haupt-Sache Königsklasse, Interviews mit den großen Playern und Hintergrundberichte: Abonniert unseren neuen Kanal www.youtube.com/@ams.f1 und verpasst keines unserer Videos. Wir freuen uns auf lebhafte Diskussionen mit euch!
Schmidt ist einfach eine Legende. Großen Respekt für das ganze Know How
Bei euch erfährt man immer Sachen, die sonst niemand bringt. Großartige detaillierte Analysen! 👍
wie immer perfekte Informationen, besonders schätze ich die Zurückhaltung bei der Zuweisung der negativen Schlagzeilen .. dieses Draufhauen und Beschimpfen ärgert mich sehr .. besser geht es kaum und man wird süchtig nach Euch 😆👍.. vielen Dank und Grüsse aus Köln
Das ist echt der Wahnsinn. Soviele Infos und technisches Know How. Maschine der Schmidt 😃
Bester Mann, vielen Dank für die super Analyse. Servus!
Großes Kompliment an euch. Hier gibt es eine Faktendichte, die seines Gleichen sucht. Bin immer wieder erstaunt, wieviel Hintergrundwissen hier gezeigt wird. Bei den ganzen anderen Experten bei UA-cam fallen viele Fakten einfach unter den Tisch. Da zählt dann die Meinung mehr.
Danke für das Video, wie immer spannende, unterhaltsame und für Laien wie mich nachvollziehbare aussagen. Bitte weiter so 👍
Buehnenreif aus dem Auto geschaelt....wie geil!
Warst du dabei oder ist das nur so ein Vorwurf als Heater ?
@@gibsybay War ich natürlich nicht, hast Du das Video und den Kommentar gesehen den ich zitiert habe ? Anscheinend nicht...
Dass man Vettel bei Beginn der SC Phase nicht reingeholt hat, ist weiterhin unerklärlich. Der hatte mehr als 19 Sekunden vor Magnussen und Stroll Vorsprung, hatte noch frische Softs und Mediums für die letzten 16 Runden. Wäre also wieder vor Magnussen und Stroll rausgekommen, und letzterer hat am Ende den Punkt geholt für Aston Martin... Man hat Vettel absichtlich benachteiligt, genau wie man es mit Hülkenberg in Silverstone 2020 gemacht hat damit Stroll da vor ist.....
so ein Blödsinn xD
@@Diesel32 naja die Fragen muss man sich schon stellen warum einen freien Boxenstop nicht Nutzte und das obwohl mehrere runden drüber Überlegen konnte
@@justinoffiziell7400 Er hatte keine frischen Mediums mehr!!!!!! Guckt ihr überhaupt das Rennen? Man kann sich nach dem Rennen sogar Infos von Pirelli im Internet holen....
Wie immer absolut informativ und klasse recherchiert.👍
Liebes AMuS Team,
könnte man Vettels Fahrstil in nem Video zu erklären, z.B. wie das Auto eingestellt wird (vordere Federn und Stabis hart und hinten weich?). Es gibt viele Aussagen und Theorien, aber bei Michael Schmidt kann ich mir sicher sein, dass er das Thema aufklären könnte.
Mit freundlichen Grüßen
Euer Zuschauer
Vettel mag ein stabiles Heck und fährt eine „eckigere“ Rennlinie die von der Ideallinie etwas abweicht (später Turn-In und wieder früh aufs Gas für einen guten Exit). Das konnte er mit dem Redbull perfektionieren weil der so viel Downforce hatte dass er das Auto in die Kurven reinwerfen konnte, außerdem waren die Autos leichter. Webber konnte die Stärken des Rebull wegen seines „normaleren“ Fahrstils nicht so nutzen. Die Pirelli-Reifen sind etwas untersteuernd von Natur aus wegen den hohen Mindestreifendrücken und Vettel hat ein gutes Gefühl dafür das Potenzial dieser Reifen zu nutzen, indem er möglichst viel Rotation in der Kurve schafft (eckige Linie) und damit die Nachteile des untersteuern verkleinert. Kimi z.B. war immer sehr gut mit übersteuernden Autos und konnte mit extrem losem Heck fahren was ihn auf den weichen Michelinreifen sehr dominant machte aber seinen Speed auf den Pirellis kappte da er wenig Rotation in kurzer Zeit bewirken konnte, länger untersteuerte und damit auch Probleme hatte die Reifen immer optimal zu erwärmen. Vettel war deshalb 2017 und 18 so gut weil der Ferrari viel Downforce mit stabilem Heck hatte (2018 war der Ferrari manchmal etwas kippelig bei niedrigeren Geschwindigkeiten und beim Bremsen). 2019 hatte der Ferrari wenig Downforce und Vettel gefiel das Heck nicht mehr so, weil der Ferrari vorne zu wenig Downforce hatte und man für die Balance hinten etwas Flügel wegnehmen musste. Hamilton hat einen sehr ausgeglichenen Fahrstil und generell ein sehr gutes Gespüre für die Gripverhältnisse, während Verstappen gut mit losem Heck ist aber auch aggressiv auf der Vorderachse ist und das Auto in die Kurve zwingen kann.
@@nounicorns1087 Vettel fährt die Kurve ja mehr wie ein V an, aber heißt stabiles Heck auch steifere Stabis und Federn an der Vorderachse? Könnten diese nicht ein Problem mit dem Trail Braking haben, welches er nutzt? Und mag er nicht geringere Drücke, wo er am besten lag, da diese hinten eine geringere Seitenstabiltät haben (Effekt ähnlich wie eine weichere Rollsteifigkeit an der Hinterachse). Räikkönen war in Monza auch z.B. schneller als Vettel, als Ferrari mit recht viel Reifendruck fuhr, wie Christian Danner im Interview auch sagte nach dem Qualifying.
@@kanolightracer5 von Setup an sich habe ich keine Ahnung, ich weiß nur das Trail braking gut ist für eine effiziente Rotation des Autos vor dem Scheitel. Ich glaub nicht dass Vettel weiche Reifen braucht weil er mit Untersteuern effizient ist. Alonso hatte in der Tyre-War Ära härtere Reifen als Kimi weil er dass Auto immer sehr brutal in die Kurve reingeworfen hat, was die Reifen mehr belastet, um schnell aufs Gas zu kommen, was der großen Stärke des Renault zugute kam, dessen unglaubliche Traktion. Für ein Spitzenauto war der Renault sehr schwach auf der Vorderachse. Das war das Gute an der Tyrewar Zeit. Es gab Konkurrenz bei den Reifen was die Qualität derer erhöhte und ein individuelleres Setup ermöglichte das auf die Stärken des jeweiligen Fahrers angepasst war. Heute mit den Pirelli-Reifen ist es mehr ein Einheitsbrei sozusagen
@@nounicorns1087 Was ich aber hörte, war, dass der geringe Reifendruck Vettel half das Auto aufm Gas zu rotieren, da durch geringen Drücken ein sogenanntes Rollübersteuern entsteht, welches einem ein kontrolliertes Übersteuern am Ausgang zulässt. Und in meinen Erinnerungen, war Vettel immer langsamer als Leclerc und Räikkönen, wenn entweder das Heck instabil war, die Reifendrücke zu hoch waren oder die Vorderachse zu weich war, aber bei der Vorderachse weiß ich nicht, ob er Stabis und Federn hart mag oder nur eines davon.
@@kanolightracer5 Generell ist es so:
Weich = Rutschen
Hart = Stabil
Wenn Du ein Auto hast, dass vorne Hart ist und hinten Weich, dann wird es Übersteuern.
Wenn das Auto vorne Weich ist, und hinten Hart dann wird es Untersteuern.
Nice Shirt Herr Schmidt, Pocono Raceway, tricky triangle.. Da kommen Erinnerungen hoch...schön und traurig zugleich; Vom Pocono 500 1974, 1986 Crash und Sieg von Richmond, bis hin zum 15er und 18er Rennen :( RIP Wilson, keep strong Wickens
Danke für die gute Expertise. Endlich erklärt Mal wer was AM da betrieben hat
Formel Schmidt beste Unterhaltung ❤️
Ich habe bei Vettel einfach nicht verstanden wieso der in der SC Phase nicht rein gekommen ist. Auf dem Driver Tracker konnte man sehr gut sehen, dass er von 9 auf 11 zurück gefallen wäre aber ab 12 lagen ja alle überrundet noch hinter dem Safety Car. Er hatte 3 komplette Runden Zeit rein zukommen bevor sich dann auch die Überrundeten wie zurückgerundet hatten. Mit frischen Reifen hätte er die beiden Positionen locker wieder holen können und vielleicht wäre noch mehr gegangen. Das war ein totaler Schuß in den Offen.
Danke ASM Schmidi bringt stets die besten Hindergrundsinfos über die F1
Der Ferrari war von Rennen 1 an bis jetzt fast auf jeder Strecke siegfähig, vor allem seit dem Barcelona Update. Der WM Stand ist deswegen echt sehr bitter. Trotzdem ist die Basis weiter gut, ich wäre schon froh als Fan der Roten wenn man bis Saisonende siegfähig bleibt. Die WM gegen Verstappen wird fast unmöglich wenn er kein Unfallpech hat wie 2021, was ich Red Bull und ihm sicher nicht wünsche. Die Zuverlässigkeit muss man noch verbessern, sehe das auch wie MS das sicher noch 1-2 Strafen fassen muss bei Leclerc. Aber lieber ein schnelles Auto zuverlässig machen als andersrum. Wenn es dieses Jahr nicht reichen sollte zum Titel ist das kein Beinbruch, den Schritt den man von 2021 gemacht hat war von allen Teams der größte. Das muss man stand jetzt auch einfach mal loben nach Jahren des Versagens. Wenn man dann noch die richtigen Schlüsse aus dieser Saison zieht, sieht es für die Zukunft gut aus.
Das hier auch gesagt wird, dass es unterschiedliche Defekte bei Ferrari sind ist natürlich schlecht. Also dann mehrere Baustellen und so mit dauert auch das Lösen länger, als wenn es immer um den gleichen Defekt gehen würde. Da Redbull ja auch immer wieder technische Probleme an ihrem Auto hatte, denke ich, dass da noch alles möglich ist. Perez ist ja in diesem Rennen auch ausgefallen.
Leclerq darf sich jetzt nur keine eigenen Fehler leisten.
Mick Schumacher mal mit einem blitzsauberen Wochenende. Er muss das jetzt mal konstant bis zur Sommerpause hinbringen, natürlich hoffentlich ohne technische Probleme. Auf Augenhöhe mit Magnussen zu sein muss der Mindestanspruch sein. Zhou macht es ihm vor der sich auch langsam mausert in seinem 1. Jahr, auch Tsunoda macht einen relativ guten Job dieses Jahr mal abgesehen von dem Fehler jetzt am Sonntag.
@@coletrickIe Ich hab von Mick Schumachers Performance geschrieben, nicht von Haas. Schreib dich nicht ab, lern lesen und schreiben. Dass deine Prognosen und Analysen nichts taugen wissen wir ja jetzt schon lange.
Sehr informativ, gerne mehr davon👍🏻
Top Video.👍
So langsam geht mir Toto Wolff so was von auf die Nerven, was der da für eine Politshow abzieht ist echt grenzwertig. Dass das Fahren der Autos für die Fahrer dieses Jahr deutlich unangenehmer und anstrengender ist sieht jeder, aber dann unter dem Deckmantel der Sicherheit Druck bei der FIA zu machen um die anderen einzubremsen bzw. sich selbst zu bevorteilen ist echt schäbig. Hätte Mercedes ein perfekt funktionierendes Auto und alle anderen würden hüpfen, würde sich Toto Wolff einen feuchten Furz um deren Fahrkomfort scheren.
Absolut. Sehe ich genau so.
Ich habe mich jetzt entschieden. Ich deabonniere alle anderen f1 kanäle und lasse mich nur noch von euch informieren. Danke für diese geballte Power von Fachwissen
Bisschen übertrieben, also ich finde es es interessant und wichtig sich viele Meinungen anzuhören, dazu gehört auch dass ich paar UA-camr Meinungen höre, um sie mit meiner eigenen Meinung zu vergleichen und um zu sehen, wie richtig/falsch ich denke.
Aber was du Aussagen willst, dass Herr Schmidt unglaubliches Fachwissen hat, da hast du recht.
Mit euch ist die F1 einfach ne runde geiler!
Wenn die F1 es verbockt, dass Audi, Porsche und Andretti nicht einsteigen, dann wäre ihnen wirklich nicht mehr zu helfen.
Ich fände es cool, wenn Ford zurückkehren würde. 7 Motoren für 11 Teams, passt doch.
Und hilft vielleicht für mehr konkurrenz
Schmidtis Analysen sind die Besten!👍💯Dieses Duell zwischen Magic-Max und Carlos war ein absolutes Highlight. Red Bull hatte diesmal nicht das perfekte Renn-Setup, aber ein Max hat da vorne cool, souverän und abgeklärt den Druck von Carlos standgehalten und einen weiteren hochverdienten Sieg eingefahren. Aber die Saison ist noch lang, Ferrari ist bärenstark und jetzt kommt auch noch die Albtraum-Strecke von Max namens Silverstone. Aber Hauptsache es gibt noch weitere spektakuläre Duelle zwischen Red Bull und Ferrari um den Sieg. Wäre einfach nur geil!💯👍😀
Wenn einer schon "Magic Max" schreibt, weißt du eh, welche Stunde es geschlagen hat.
Aber ja, die Saison ist noch lang. Mal schauen, wen Jonathan Wheatley dieses Jahr anjammern muse, damit Verstappen was gewinnt.
@@floriang4142 Was soll diese ewige Anspielung auf das Abu-Dhabi Finale 2021?! Lasst es doch endlich mal gut sein, dieses Thema geht mir langsam tierisch auf die Nerven!!!!😡😡😡😡Geniest doch einfach mal diese Saison!
@@tom8024 das wird ihm ewig anhaften, weil er genauso ein weinerlicher Jammerlappen ist wie der Rest von Red Bull, was mit als Österreicher doppelt weh tut. Seitdem Niki Lauda tot ist, glaubt der Marko, er hat Narrenfreiheit.
@@floriang4142 Das muss langsam wirklich weh tun, immer dieser Mist. Das einzige was ich weiß, das Max mal die Hand ausrutscht, wenn er zu sehr provoziert wird! Dafür habe ich aber vollstes Verständnis, denn solche Typen sind mir 1000mal sympathischer als irgendwelche Großmäuler, die nur Austeilen und provozieren können! Denken Sie darüber nach!!!!
@@tom8024 da kommt er ganz nach seinem Vater Jos, der ein verurteilter Straftäter ist. Ganz großer Held: Seine Frau grün und blau prügeln, bravo!
Schmiddi steht auf der falschen Seite, bin total verwirrt und kann heute Nacht bestimmt net schlafen. Können wir wenigstens eine Sache beibehalten oder müssen wir alles ändern und „optimieren“
Der Mann ist Experte. Wir nicht. Wir sind nur Zuschauer, fans und keine Experten . Zumindest keine richtigen. Oder wenn dann nur möchtegern.
top sendung!
Wie von R. Schumacher bereits im TV angesprochen wären aktive Fahrwerke eine gute Lösung für viele "Probleme".
Warum will man das nicht?
Sainz hatte ja mit dem Medium massive Probleme zu Rennstart. Somit nachvollziehbar dass sie den Hard genommen haben, auch weil der Ferrari damit gut funktioniert hat.
Danke
Danke.
Super Fülle an Detaille Infos in kurzer Zeit. Keine Sekunde Langeweile und auch für mich als Laien verständlich
Ich hatte selbst schon mehrmals solche Rückenschmerzen das ich beim aufstehen Probleme hatte und ja ein Hamilton ist sicher 100x besser in Form als ich aber fakt ist selbst ein Profisportler kann nach solchen Rückenschmerzen nach denen es beim aussteigen aussah schon 1 Tag später wieder Entwarnung geben daher liegt es nahe das er nur eine Show abgezogen hat und die Rückenschmerzen nicht so schlimm waren wie es erwähnt wurde.
Und im nächsten Rennen fahren sie aufs Podium...die Kiste muss wirklich unfahrbar sein! hehe, ja alles nur Show! Wie Toto, zuerst eine Regeländerung zu ihren Gunsten fordern, wenn's nicht nach Merc Agenda läuft, auf die anderen Teams losgehen.
@@Elijah_sk_ also ich bin ja für Mercedes weil das Team unter Deutscher Lizenz antritt und mir generell sowohl die normalen Autos als auch der Bolide gefallen aber ich bin auch dafür das man Toto und Hamilton raus schmeißen sollte die 2 Clowns sind nicht länger tragbar für diese Marke
@@fuchsewilli Da kann ich Ihnen nur zustimmen. Erst das Konzept verhauen, dann rumjammern und dann gegen Horner und Binotto so rum zu pöbeln, deswegen finde ich den Wolff nur noch zum Kotzen.
@@fuchsewilli Ja die Liebe Madame Mercédès hat was besser's verdient... seit Niki selig nicht mehr da ist, gehts iwie nur noch bachab :( Gruss aus Hinwil, neutraler Zuschauer, aber eher pro Sauber/Alfa ; )
Geht schon. Hamilton hat andere Möglichkeiten wie ibo oder voltaren. Persönliche Physiotherapie etc.
Zählen die Motoren bei Ferrari zum Budgetcup ?
Richtig MS.... Silverstone und Spa seh ich noch als beste Strecken für Mercedes, das darf für die Rennen danach aber nicht täuschen, da werden sie wieder abfallen. Ich seh Red Bull in England mit Max knapp vorne, aber es wird wieder richtig eng. Traumhaft!
Müsste Paul Ricard nicht auch gut auf den W13 passen?
Darauf freue ich mich auch schon, solange sich Max und Charles nicht gegenseitig ins Auto fahren, wird es bestimmt wieder ein Duell der Spitzenklasse.💯
@@lnnrt0161 Könnte sein, wobei da auch einige enge Ecken drin sind und auch im ersten Sektor ordentliche Bumps.
@@tom8024 Aufjedenfall, das wollen wir doch sehen.
Tjah wenn Lewis mal vorn ist und George im Verkehr wie es umgekehrt war die letzten Rennen ist seltsamerweise Lewis ganz easy vorn. Aber halt 🤡die sich immer darauf einen Runterholen wo seid ihr heute? Lewis war teilweise schnellster Mann in diesem Mercedes leider hatte er oftmals Pech die Saison. Wir lieben George und er fährt mega aber die Resultate waren oft durch Safety Car oder Falsche Strategie verfälscht gewesen 💛💜💛💜💛💜
Endlich jemand, der sich das ohne Scheuklappen anschaut.👍👍👍 ich zweifle manchmal, ob diese 🤡 die Rennen gesehen haben.
Nach deiner Logik sind dann seine Titel auch eher Umstände. Einfach im schnellsten Auto sein und nach 3 Jahren den Teamkollegen der nicht gewinnen darf. Und den einen Titel davor halt Glück
@@t.r.2283 welcher Teamkollege durfte nicht gewinnen? Klär uns auf
Wenn Mercedes sein Konzept selbst verbockt, sollten nicht die anderen Teams dafür benachteiligt werden.
Ein Reglement ohne subjektive, politische Eingriffmöglichkeiten, ohne beeinflussbare Rennleiter, dass hätte m.M.n. das Ziel sein müssen.
Red Bull Porsche. Da läuft mir jetzt schon der Sabber.
26:10 Honda könnte ja weiterhin mit McLaren (falls man die Vergangenheit vergessen kann) oder Williams zusammenarbeiten.
Mclaren Honda kann ich mir nicht vorstellen. Und Williams soll ja mit Renalt im Gespräch sein. AT wäre dann wohl die einzige Option
@@youngwasabi209 Alpha Tauri macht was Red Bull macht.
super
Aber will redbull nicht seine eigenen motoren bauen? Habe da irgendwo mal was gelesen
Ich schätze Formel Schmidt sehr. Aber Red Bull ist doch klar stärker als Ferrari. Verstappen wird locker 2-3 Rennen vor Ende Weltmeister.
1. Aktuell nicht, leistungstechnisch ist Ferrari minimal besser, jedoch hat Ferrari das Problem, dass sie schon früh Strafen kassieren wegen Motor, und sie haben durch Strategie und Fahrfehler neben die 2 Motorausfälle wie Red Bull viele Punkte verloren.
Daher herrscht fast 50 Punkte Abstand, obwohl Verstappen und Leclerc 2 Ausfälle hatten und ein ähnlich gutes Auto.
Es ist realistisch, wenn es so weitergeht, das Red Bull frühzeitig Weltmeister wird, absolut.
Aber ich denke nicht so, ich wünsche mir maximale Spannung.
Zudem finde ich sowelche Aussagen wie "Red Bulll wird locker Weltmeister" viel zu früh, viel viel zu früh.
Haas braucht viel zu lange für Updats
Warum nervöselts denn den a so her?
Was ist jetzt mit Andretti? Der wollte doch in die Formel 1 …
aber die anderen wollen nicht, dass er kommt
Ihr habt da nen Fehler gemacht. Die Männer stehen falsch rum da
Finde denn neuen FIA Präsidenten irgendwie merkwürdig.
Wenn juckt das.
Servus
Mercedes - warum wohl schauspielert der Hamilton ohne Ende - ach ja, und die Lösung haben sie auch gleich parat ?!
Ferrari hatte das schnellere Auto und kommt dennoch nicht mit DRS und denmm neuen Typen der Autos am RB vorbei?!
Welche illegale?
Wen du meinst konnte ich mir denken.
Aber das dort etwas illegal dran ist habe ich bisher nichts von gehört.
Wo soll denn was daran illegal sein?
Ferrari ist das schnellere Auto. Aber Sainz kann es nicht abrufen, im Gegensatz zu Leclerck.
Alleine dass ein Sainz mit einem Verstappen mithalten konnte, zeigt die Performance von Ferrari.
Hoffentlich steigt eine weitere Stellantis Marke wie Peugeot, Opel, Dodge oder DS Automobile ein!
Maserati ist auch noch aufzuführen.
@@nesserda Ich hätte Maserati gern als Titelsponsor bei Haas!
@@CobraFerrariFth Klar, so ein Titelsponsoring ohne technischen Hintergrund ist ja sooo toll.
Wann bekommt endlich ein Araber einen F1 Seat? Aramco ist doch Hauptsponsor!?
Lol