Stromerschnäppchen: Die 7 günstigsten Elektro-Kleinwagen | auto motor und sport
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- Опубліковано 26 вер 2024
- Elektroautos sind immer groß und teuer? Falsch! Wir zeigen euch 7 Stromer für den kleineren Geldbeutel. Denn auch im Kleinwagensegment sind die alternativen Antriebe keine Seltenheit mehr. In unserer bunten Auswahl sind echte Preiskracher für den Einstieg in die elektrische Automobilwelt dabei. Welche das sind und wer der absolute Sparkönig ist, erfahrt ihr in dieser Folge Die 7.
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Wer sich über den Preis beschwert, muss sich über die Hersteller und nicht die E-Mobilität beschweren. Die Batteriepreise sinken seit Jahren rapide. Die Preise der Autos steigen aber trotzdem. Jetzt kann sich jeder selbst überlegen wessen Schuld das ist.
Nee, liegt schon auch am Gesetzgeber. Wenn die Flottenziele nicht ambitioniert sind, dann muss halt nicht verkauft werden und es gibt Abwehrpreise.
@@marvin3935 Die Flottenziele sind scheinbar ambitioniert genug um die ACEA auf die Barrikaden zu bringen.
@@lucan2431 Die ACEA ist doch ein Witzverein, keine geschlossene Position. Volvo (hoher E-Anteil) oder Franzosen/Italiener (hoher Kleinwagen-Anteil) übererfüllen bereits. Klar haben die keinen Bock, den "Deutschen" Windfall Profits zu überlassen.
@@marvin3935 Vor allem VW hat abwehrpreise mit 75% Teurer in D Land als in China
@@45mmluftdruckkeller6
Bei den kommis werden dort aber die fabriken, Arbeitersklaven, Rohstoffe, Energie und vieles mehr subventioniert.
32-36k für einen kleinwagen und die wundern sich warum die e mobilität so langsam vorrankommt...
Naja... Die heutigen Kleinwagen sind schon lange nicht mehr klein -wie man es noch aus den 90ern kennt.
Auch die Benziner sind so teuer 😂 bestes Beispiel wäre dafür der Mini
@@kilishdd3772 Aber nur der Mini, der Corsa zB , als Benziner ist rund 10.000,- günstiger.
Fuer den gleichen Preis bekommt man Elektro Kompaktwagen, oder kleine Kombis als Jahreswagen. Die Listenpreise sind völlig an der Realität vorbei
ich weiss auch nicht warum die die verbrenner nicht erheblich teurer machen.
lieber gegen ende des jahres millarden strafen zahlen weil man das flottenziel nicht gepackt hat :)
Der beste Kleinwagen war der VW E up aber da hat VW wohl nichts dran verdient
Wir hatten den Wagen vor ca drei Jahre zum Schnäppchen Preis von ca 14000€, Förderung abgezogen bekommen.
Das waren noch Zeiten
Lag dran das die du Richtlinien für Sicherheit erhöht wurden. War zu teuer für die
Der e up hat so keine Zulassung mehr bekommen und die Änderungen wären zu groß gewesen für die alte Plattform zu ertüchtigen. Der Preis des e ups wäre immens gestiegen. Daher ist es günstiger auf einer neuen kleinen Plattform einen BEV zu bauen. Leider mit ein paar Jahren Lücke
Hatten, ist vergangenheit, jetzt nicht jammern, weil er weg ist, und die anderen zu teuer sind
vw egolf für 17k neu war auch sehr gut
BYD Seagull gibt‘s in China für 9.000 €. Solange in 🇩🇪 so etwas nicht angeboten wird, sieht’s nicht rosig aus.
Heftig, der Titel und dann 37k. Passt überhaupt nicht. Hoffentlich bleiben die alle auf ihren Kisten sitzen für so eine Unverschämtheit.
und wo waren jetzt die Schnäppchen ?
Über 30.000 Euro für einen klein Wagen.gehts noch
Sommerschnäppchen 😅
Ich hab für meinen Mini (mit Diesel Motor) einst fast 50.000€ gezahlt - 2019. das ist keine neue Erscheinung
Bevor ich ein 30.000€ Kleinwagen kaufe, kaufe ich einen 40.000€ Model 3 mit 0% Finanzierung. Ein Auto mit langer Reichweite, niedrigem Verbrauch und vollem Nutzwert.
Wo gibt es den mit 0% Finanzierung? Bei Tesla wollen die aktuell 6 Prozent.
@@paincmdrJetzt gerade und heute aktuell 0% auf alle Model Y zum Beispiel. Aber ja, das Model 3 liegt bei 6,5, das stimmt.
Ja. Rein vom P/L her kann man alles zwischen e-C3 und Model 3 SR eigentlich vergessen.
Voller Nutzwert? Dass ich nicht lache... Ich musste mal große Kartons transportieren. Zu der Zeit hatte ich ne Model 3. Es fing ein einziger davon in den Kofferraum. In meinem 4er Golf den ich jetzt wieder fahre (nicht Variant!) hätte ich da die Rücksitzbank umgeschmissen und 4 dieser Kartons rein gelegt. Waschmaschine vom Elektromarkt heim fahren mit Model 3? Isnich. Alten kaputten Kühlschrank weg schaffen zum Wertstoffhof? Isnich. ...
@@mas3507 Jetzt übertreib mal nicht, du weißt doch genau was gemeint ist. Ein Model 3 ist ein richtiges Auto, ein 500e ist eine Notlösung.
Ich glaube an das Pferd, das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung
erzähl nix vom Pferd
@@psy_harkn5100 ich hab schon Pferde kotzen sehen😂
Tja der Fakt ist, dass die Leute das wollten. Hier zwingt man den Markt zu den Elektro Wagen
@@PrivatPriat-xs3hw Wieso wirst Du gezwungen? Kannst doch einen Verbrenner kaufen, was spricht dagegen? Ich empfinde das eher umgekehrt, dass mich die Preise dazu zu zwingen einen stinkenden öligen Dreckshaufen zu kaufen. Entschuldige die Wortwahl.
Hätte ich die Menschen gefragt was sie möchten, hätten sie gesagt schnellere Pferde. Henry Ford
Und jetzt das Ganze nochmal für den Normalverdiener bitte
Gibt's doch...
@@claasengelbart2268Nein, nicht in diesem Video. "Normalverdiener" ist ja auch relativ. Was ist schon "normal". Mein Fehler
Für den kleinen Geldbeutel? 37k€ sind eher ein ausgewachsener Rucksack. Bei Citroen ist es sogar ganz offensichtlich: da liegen mal eben ZEHNTAUSEND Euro zwischen der Benzin- und der Batterievariante des gleichen Autos C3.
Bis auf den Dacia immer noch viel zu teuer.
Und beim Dacia muß man dafür auch wirklich, wirklich leidensfähig sein. Die Daten schreien einem das VERZICHT! ja entgegen. Die niedrige AC-Ladeleistung ist ja nun wirklich unvernünftig.
Dann schau dir die doch mal auf dem Gebrauchtwagenmarkt an. Da sieht es deutlich besser mit den Preisen aus
Der Dacia ist kaum größer als ein Twingo. Nope!
@@hennahk74 daran ist ja grundsätzlich nichts auszusetzen, eher im Gegenteil, niemand braucht Riesen-Karren.
Aber klar, das lässt den Preis auch wieder anders aussehen.
Einfach mal den Supertest von Herrn Bloch zum Vorfacelift gucken. Ein E-Auto muss auch auf der Landstraße unterwegs sein können. Wenn man aber mit der Motorisierung nichtmal in der Lage ist, einen Überholvorgang in kurzer Zeit abzuschließen und die Bremsen auch nicht gut sind, wird es kritisch. Das Facelift, was hier gezeigt wurde, brachte zwar deutliche Verbesserungen, aber ist meiner Meinung nach immer noch keine vollwertige Alternative.
Der Dacia ist einfach ein Zweitwagen für Kurzstrecken. Zur Hochwasserkatastrophe wäre er auch ganz perfekt gewesen mit seinem bidirektionalen laden weil zeitweise sehr lang der Strom ausgefallen ist und man mit dem Auto dann noch Strom für Micro und so fort hat.. und dem E-Motor mit dem man aufgrund der wasserdichten Ausführung noch mit dem ding fahren kann wenn die Verbrenner längst mit Motorschaden beim Verdichter absaufen. .. und wenn man es mit einem Stromspeicher gleich setzt dann ist dieser Akku mit dem ganzen Auto und der Möglichkeit damit zu fahren günstiger als ein entsprechend großer Stromspeicher.
Als Erstfahrzeug wäre mir der Dacia aber wirklich zu viel Verzicht .. wenn man jedoch den Blickwinkel leicht ändert, dann ist der kleine Rumäne ziemlich genial. Das gilt auch für Wägen wie Renault 5 oder der Hyundai Inster der demnächst auf den Markt kommt.
Schnäppchen sind solche, die weit unter 20T liegen.
Gibts auf dem Gebrauchtwagenmarkt.
@@xDUnPr3diCtabl3 Ich dachte da nur an Neuwagen.
Dacia Sandero mit über 1000km reichweiter
@@45mmluftdruckkeller6 Der Dadschga ist leider der einzige Stromer, den sich auch ein Arbeiter noch leisten kann.
Für deutlich unter 20.000 Euro gibt es kaum noch Verbrenner.
Nächstes Jahr kommen noch Skoda Epiq, Hunday Inster, BYD Dolphin Mini hinzu. Der KIA EV3 wird auch massive Konkurrenz für die Fahrzeuge auf dieser Liste.
KIA ist mit seinen explodierten Servicepreisen keine Konkurrenz im unteren Preissegment.
Huhn-Day?
BYD Dolphin ist schon da und fehlt hier.
@@gk2067 BYD Dolphin Mini, nicht BYD Dolphin
@@berndborte8214 warum der Zusatz "mini"?
Der kleine Rumäne Spring ist kein Rümäne,sondern ein Chinese mit katastrophalem Crashtest und übelster Qualität.
Genau, das ist nämlich eigentlich ein Dong Feng. Da ist der Name Programm… 😬
Blödsinn. Ist der Renault k-ze. Den gab's aber vorrangig in China
@@sprutonato 🤣🤣🤣 der Witz ist gut! Anderen Blödsinn vorwerfen, wenn man selbst keine Ahnung hat…
Der Dacia Spring ist zwar weitgehend baugleich mit dem Renault K-ze, aber gebaut werden alle beide von Dongfeng in Wuhan. 🤷🏼♂️
@@sprutonato was ist Blödsinn,informiere Dich erstmal,nix Renault,reiner chinese und für das gebotene viel zu teuer
Zusammenfassung: Irre Mondpreise + Teueres Marketing + PS-Größenwahn + Geplante Obsoleszenz = eine echte Chance für die Umwelt! 🤣 🤣 🤣
tränen lachender Smiley = Vernunft begone
Vor einigen Jahren war es normal dass ein VW Golf in der Einstiegsvariante 16.000 Euro kostete. (heute ca. 20.000 Euro). Und hier schreibt man als Videotitel: "Stromerschnäppchen: Die 7 günstigsten Elektro-Kleinwagen" und da sind Autos für über 30.000 Euro in der Liste... Anormal.
Ich habe zufällig den VW Golf II für 16000 Euro mit Sonderrabatt gekauft. Das war 1987 und ist damit. 37 Jahre her. Hier einen Preisvergleich anzustreben ist einfach dämlich. Sorry.
37 Jahre 2% Inflation macht aus den 16000 ca 33000 ... schon passt's ... auch wenn es nicht schmeckt
"Schnäppchen". Eine nicht alltagstaugliche Plastik-Schuhschachtel für 35,000-40,000 Euro. Geht's noch? In welcher Welt leben die denn bitte?
In einer Welt, in der das deutsche Durchschnittsgehalt bei ca 60.000€ p.a. liegt
@@albinklein7680 und was für Schuhschachteln fährst du so?
@@Schmackofix klaro. Diese Aussage ist genauso "wertvoll" wie "es gibt kein Reichweitenproblem, der durchschnittliche Deutsche fährt nur 40km am Tag".
@@erdbeerfeldheld007 seit fast 40 Jahren E-Klasse.
@@albinklein7680 da da haben wir doch jetzt ne Diskussionsgrundlage,Grundpreis E-Klasse 62000 als Benziner.
Mit ein paar Extras sind wir schnell bei 70k!
Einen besser ausgestatteten überlegenen id7 mit großer Batterie,hochüberlegener Automatik,Standheizung,hud, 286 ps und Massagesitzen kostet 55k.,um mal was zu vergleichen.
Bei den kleinen ein id3 mit 204 PS,Standheizung usw ist für 35k zu bekomnen,ist auch made in Germany,Sehr gutes Fahrwerk,viel Platz und kostet nur etwas mehr als die Hälfte der e-Klasse.Was willst Du eigentlich...ich weiß,5 min Tanken🤣
Das Video zeigt gleich zu Anfang ein großes Problem mit der E-Mobilität: Wenn es ein Auto mit 36.000€ in die Liste schafft, gibt es offenbar nach wie vor viel zu wenig bezahlbare E-Autos. Ich habe für meinen Fiesta vor 3 Jahren 20.000 ausgegeben. Selbst inflationsbereinigt lande ich nicht bei 36k - für ein Auto, das deutlich weniger Teile benötigt als mein Verbrenner.
Alle um 20T€: JAC e-JS1, Dongfeng Box, Leapmotor T03, Hyundai Inster, Fiat Grande Panda, C3/Aircross/Frontera, BYD Seagull?, ...
@@marvin3935 OMG, da sind ja Marken dabei, die ich noch nie gehört habe. Wer würde so ein chinesisches Zeug kaufen wollen? Service wo? Reparatur wo?
@@hilmarbettinger2168 JAC und Dongfeng sind riesen Konzerne mit bereits hoher Präsenz weltweit. Leapmotor ist jetzt im Stellantis-Portfolio (inkl. Europa-Produktion zur Zollvermeidung). Service & Reparatur bei Citroën/Peugeot/Opel Standorten.
@@hilmarbettinger2168 Na Ja, die gleichen Leute die sich heute Samsung oder LG fernseher kaufen aber früher vor nem Grundig hockten
@@marting1056 Quatsch. Es gab und gibt immer noch China Handys. Der letzte Schrott. Wer billig kauft, kauft zweimal. Nicht zu verwechseln mit Südkorea. Das sind Welten.
Einen gebrauchten BMW i3 nicht vergessen.
Bekommt man mit Vollausstattung und unter 25 000 km gelaufen schon für um die 18 000 bis 23 000 Euro.
Der hat einen Carbon Fahrgastzelle , Aufhängung aus Alu also adiö Rost und eine Ausstattung und Ausstattungsqualität bei der KEINER der hier gezeigten mithalten kann.
Sollte man auf dem Schirm haben wenn man über einen Stadtflitzer nachdenkt.😊
Eher nicht. Überall Sonderlocken, für das Ding bekommt man noch nichtmal günstige Reifen.
@@marvin3935 ???? 60 Euro für einen Reifen.
Die Restlaufzeit ist zum heulen. Es sei denn Du möchtest permanent laden. Die kleinernern Akkus sind schnell am Ende
@@bastienpratsch3881 Es hängt wie immer vom Fahrprofil ab. Du kaufst auch keinen Verbrenner-Smart, wenn Du dauernd Langstrecke fährst, einen Kastenwagen, wenn Du gerne durch die Landschaft am Wochenende fährst oder einen Mini, wenn Du eine Großfamilie durch die Gegend transportierst.
Wenn Du primär Kurzstrecke fährst und zu Hause und/oder in der Arbeit laden kannst, ist jede größere Batterie rausgeschmissenes Geld.
Hier geht es aber um Neuwagen, und keinen gebrauchten, da ist ist nichts mit Garantie, und die braucht man heutzutage, wenn der Akku defekt ist
dafür, dass diese Autos wenig Platz z.B. für eine Familie bieten, sind das alles andere als Schnäppchen. Habt wohl die Bodenhaftung verloren
Von Schnäppchen reden, aber jeweils 10.000€ teurer als die Verbenner version...Die Preisen müssen runter...
Opel Corsa… gebraucht… 2-3 Jahre alt. Verbrenner genauso teuer wie der Elektro. Also alles entspannt. Neuwagen kauft eh kaum jemand. Der Großteil kommt als Leasingrückläufer.
@@RobertoKogoski nicht jeder will bei einer "neuen Technologie" ein Gebrauchtwagen ohne Garantie kaufen...(Batterie Garantie ausgenommen)
@@electrichead2022wie du schon selbst schreibst, es gibt doch die 8-Jahre-Garantie auf den Akku.
@@electrichead2022nicht jeder kann sich einen Neuwagen überhaupt leisten. Also ehrlich, das liest sich wie die Antwort auf: Sag mir dass du in den oberen 10% bist ohne zu sagen, dass du in den oberen 10% bist.
@@RobertoKogoskieben Corsa e gibt es für 15.000 Tesla Model 3 für 27.000
Ich sehe leider kein einziges GÜNSTIGES Auto in dem Bericht.
Naja, der Dacia ist mit 17k nun wirklich günstig.
@@michas6473 in Indien bekommt man den Verbrenner des selben Typs für 2200 Euro.
@@berndschroepferviel Spaß in Indien. Und Tschüß.
@@michas6473 mit seinen Micro Akku🥴
2-3 Jahre alt: zahlt man gleich die Hälfte (und ja ich weiß, jetzt geht das Gejammer wieder los mit Wertverlust ;)
Okay, halten wir fest wenn diese Fahrzeuge etwa 10000€ günstiger wären würden sich E-Autos für normalverdiener durchsetzten? Die hier gezeigten Preise übersteigen bei WEITEM das Budget vieler Familien. Ich meine da bekommste locker nen Dacia Jogger Hybrid inkl. allen zukünfigen Kosten dafür.
Schau nach Jahreswagen, da sind die Preise locker 10.000 Euro runter
@@koko-loresder Vergleich hinkt dann aber. Neu mit gebraucht zu vergleichen ist Schönrechnerei.
@@Olli261168 Das war auch nicht das ZIel, sondern gucken, was im Budget fuer die meisten Leute drin ist.
Neuwagen ist eigentlich immer Schwachsinn, da er auf der ersten Fahrt am meisten Wert verliert.
@@koko-loreswas ist den das für ein Logik 😱. Und die Jahreswagen wachsen aufm Baum, oder woher kommen, wenn niemand einen Neuwagen kauft ?🤔
Du brauchst unbedingt mehr Glück beim denken.
Leider kommen nicht für alle Familien ein e Auto als Zweitwagen in frage. Wir fahren als Familien Auto einen Elektro Kombi als Firmenwagen. Den darf aber meine Frau nicht alleine ohne mich fahren. Und wenn sie jetzt alleine in ihre Heimat fahren will, muss sie also unseren Zweitwagen nehmen. Dies kann also kein Elektro sein weil ich es ihr nicht zumuten möchte, nachts 30 min auf einer Raststätte als junge Frau alleine zu verbringen (Sicherheit). So geht es meinen Eltern zB auch. Beide fahren mit ihrem Autos Langstrecke. Und ohne technisches Interesse und Verständnis kann die Ladeplanung und das Laden an sich einfach sehr schwierig und stressig werden. Wenn ich an meine Großeltern denke….die tanken seit 60 Jahren Super, ich habe keine Lust denen zu erklären dass sie nach mind 150 kW Säulen suchen müssen und am besten noch ENBW wegen Tarif usw….das müssen sie in ihrem Alter nicht mehr mitmachen. Hauptsache ihnen geht es gut 😊
Der einzige "Günstige" der hier vorgestellt wird ist der E-C3.
Ob E208=CorsaE, Mini (China) haben für diese Preisklasse einfach viel zu kleine Akkus. Reichweite nach WLTP? Lächerlich. Stadt und Landstraße ja, aber auf der Autobahn sind 20kWh/100 eher realistisch. Da kommt man mit nem 40kWh Akku keine 200km.
Fahre selbst Strecken von 250km mit dem eAuto, aber das hat 61kWh netto.
Alle um 20T€: JAC e-JS1, Dongfeng Box, Leapmotor T03, Hyundai Inster, Fiat Grande Panda, C3/Aircross/Frontera, BYD Seagull?, ...
Es wird Zeit für den ID.2
Er wird dann bestimmt mindestens 30000 €kosten da ja der e-up soviel kostet
@@jorgpfleger573Ja so wird es wohl leider sein… Verrückt dass ein Kleinwagen so teuer ist, aber geht ja mit den hier im Video vorgestellten Fahrzeugen einher
@@jorgpfleger573 ab 25000 also mit bischen Ausstattung 30k. Aber wäre das nicht ok? Muss man sich mal angucken wenn er da ist. Soll ja viel Technik drin sein, die einfachen Autos von früher sind Tod.
@@N0Game
Für 30k hast du vor 15 Jahren zB. vollausgestatte Fiestas bekommen, allerdings 2 Stück.
@@Luke.Skywodka vor 15 Jahren war aber auch alles noch billiger als heute auch Handys, Lebensmittel, Miete, Häuser, usw.
Da schlägt der Citröen alle mit Preis-Leistung erheblich.
Naja. Radio gibts keines, das muss auch dein Telefon übernehmen. Nur 2 phasiges Laden in der Standardkonfiguration. Damit wischt der Inster von Hyundai nächstes Jahr den Boden auf.
Alle um 20T€: JAC e-JS1, Dongfeng Box, Leapmotor T03, Hyundai Inster, Fiat Grande Panda, C3/Aircross/Frontera, BYD Seagull?, ...
Der Dongfeng Box ist ab Anfang 2025 erhältlich mit der grossen Batterie für 23.500 Euro.310 km Reichweite, 326 l (945 l)Kofferraum,mit 11 Fahrassistenz-Systemen.
Nach ein paar jahren kaum mehr verkauflich.
Sagt alles aus...
Danke für den Überblick.
Zusätzlich zu den Listenpreisen wäre eine Prognose der Gesamtkosten über z. B. 150.000 km und der Vergleich mit Verbrennern interessant.
150.000 Kilometer..der war gut 🤣🤣🤣
günstig ? 😂
Anstatt der compact-SUVs würde ich mir deutlich mehr günstige elektrische Kombis wünschen, da würde man bei gesitteter Fahrweise auch auf der Autobahn deutlich weiter kommen. Die günstigsten Modelle stehen mir einfach zu sehr im Wind.
Bitte ein Ranking günstiger gebrauchter Elektroautos, wie den Hyundai Kona.
Zu empfehlen: Kona/Soul/Niro 64 jung um 20T€, ID3/MG4 jung um 20T€. Nicht zu empfehlen: Alles was dazu (begründet) mit deutlichem Abschlag gehandelt wird, also im Bereich 8-16T€ wie z.B. Corsa/Mokka, up/Golf, Zoe/Leaf, i3, Honda-e und sonstige Exoten.
Dann lieber e-Golf.Viel komfortabler und besser verarbeitet
@@erdbeerfeldheld007 Exot, kennt sich in paar Jahren niemand mehr aus und gibt die E-spezifischen Teile nicht mehr.
@@marvin3935 hundi bekommt ja schon für seinen io 5 keine Ersatzteile bei🤣🤣🤣
Und die Werkstätten verlassen in scharen das sinkende Schiff Hundi und Kai
@@erdbeerfeldheld007 Ersatzteile gibt es restwertgerecht vom After Market oder Verwerter. Je höher der Bestand, desto größer das Angebot. Gilt auch für Instandsetzer.
Erstens: das sind keine Schnäppchen!!! Ein Schnäppchen wär unter 20.000€.
Zweitens: kann es sein das hier nur Hersteller vertreten sind die dafür bezahlt haben? Der BYD dolphin kostet auch „nur“ 34900€ und wäre somit günstiger (und qualitativ besser) als der Peugeot e-208. 😉
Und wer will Chinaböller?
Ihre habt den Renault R5 gesprochen. Wann können wir mit einem fahr Bericht rechnen
Super Video. Mir persönlich gefällt der R5 am besten. Nur kann ich weder zu Hause noch auf Arbeit laden, weshalb ich jetzt noch nicht E Auto fahre. Aber die Ladepunkte werden ja auch weiter ausgebaut. Es braucht nicht immer die großen Akkus sondern nur ausreichend günstige Lademöglichkeiten. Die Zukunft fährt elektrisch.
Für das Geld kannst du dir schon fast ein Model 3 kaufen
@@merovinger das will auch nicht jeder.
@@hilmarbettinger2168 Es geht um die Relation, weniger um die Marke.
@@merovinger es geht um Kleinwagen. Wer einen sucht, will keinen Tesla
@@hilmarbettinger2168 Es geht in meiner Aussage immer noch um die Relation. Da kannst du lamentieren wie du möchtest.
Ich habe den e208 vor Facelift. Bin soweit zufrieden. AB Verbrauch ist sehr hoch, daher fahre ich meißt nur 110 kmh.
Wasser friert schnell die Türen zu.
Ladestandsanzeige mit 8 Strichen.
App unzuverlässig.
Multimediadisplay bleibt ab und zu mal aus, damit kein Navi, keine Lüftersteuerung ect.
Software können sie nicht.
Selbst das Multimedia oder Kartenupdates machen, no way. Der Downloadmanager unterstützt keine Downloadpause, korrigiert keine Fehler. Je länger die Downloads dauern, desto höher die Fehlerwahrscheinlichkeit. Habs 3 mal probiert. Habe Internet 50 mbits.
Heck immer verdreckt.
Manche Dichtungen haben Risse an der Oberfläche (trotz ein mal jährlich Gummipflege.
Anderes habe ich wieder vergessen....und beim Schreiben habe ich jetzt auch nicht so groß darüber nachgedacht^^ :D
Spannend würde es sein, die Autodoktoren beginnen wohl damit, wenn man die Restkapazitäten des Akkus ermitteln würde. Dann weiß man, was da an Qualität verbaut wurde und kann ggf. bei einem Neukauf den hersteller wechseln. :x.
Ich fahre das gleiche Auto wie du. Hab die App am zweiten Tag gelöscht. Navigation über Google Car Play
Überland 12,5 kW und Autobahn 14 kW.
E Auto muss man halt anders fahren wie einen Benziner.
Dann geht das schon.
Es wurde in einen französischen Kleinwagen, der in der Benzin Basis Version 18 t kostet, ein E Motor eingebaut.
Genau das bekommt man.
Wer Premium Qualität sucht, ist hier falsch.
Kurz um...wer ohne technischen Schnickschnack von A nach B will bekommt hier ein gutes Auto.
@@manfredjager2757kWh/100km
Den Akku kannst Du bei jeder Wartung umsonst auslesen lassen und bekommst ein Zertifikat dazu. ich hab den 208 3,5 Jahre mit nun 115.000km und hatte 89,2% Akkukapazität.
Die 110 auf der Autobahn kann ich auch mit dem 500e bestätigen. Liegt halt dran, dass beim effizienten Elektro die Physik weit mehr durchschlägt als beim Verbrenner. Bei doppelter Geschwindigkeit ist der Luftwiderstand einfach mal beim Vierfachen. Von daher macht ein Tempolimit auch durchaus Sinn (Grüße an die FDP... kennt die noch jemand??) :D
Ich hatte vor 4 Jahren einen Kona 64KWh für 220 Euro über 3 Jahre geleast. Das war Mittelklasse mit über 400km Reichweite und 200 PS. Heute kostet ein Citroen e-C3 290 Euro über 4 Jahre. Dazu kommt der irre hohe Strompreis und die Autobahnraststätten haben immer noch keine Ladeparks. So klappt das nicht mit dem E-Auto.
Gesamtheitlich betrachtet, Platz 1 der Renault 5
Wenn man rein nach den euros geht mag der 500 knapp günstiger sein als der Corsa aber wenn man sich anguckt wie viel mehr Platz (2 vollwertige Türen auch hinten) der Corsa bitten muss, bei nicht mal 1000€ Unterschied ist, ist er etwas preiswerter als der 500.
Der Škoda Epiq mit einer Reichweite von über 400 Kilometern wird der Gamechanger.
Er hat denn da recherchiert ? Der Peugeot 208e hat 115 KW.
Für 32-36k bekomme ich, durchaus stylische und coole Kleinwagen, jedoch mit relativ geringer Reichweite und für viele somit eingeschränkter Nutzbarkeit.
Selbst der Dacia, bei dem der größere Sandero ab 11,5k zu haben ist, ist höchstens ein Zweitwagen für die Stadt für's gute Gewissen.
Das, die unzureichende Ladeinfrastruktur und das Kosten-Nutzen-Verhältnis werden wohl ein paar Erklärungen für die schwächelnde Nachfrage sein... können.
Das Sozialversicherungspflichtige Durchschnittseinkommen liegt in D 2024 bei € 43.000,- das sind netto ca. 30.000,-
Ein Nettojahreseinkommen und mehr nur für ein kleines Auto ausgeben? So blöd werden ja wohl nicht viele Leute sein…
Dann sind die Leute hoffentlich auch nciht so blöd, Neuwagen zum Listenpreis zu kaufen, deren Wert mit dem Verlassen des Händlerhofes um ein paar Tausend Euro gesunken ist
Ehrlich? da hat sich nix geändert Anfang der 60er war das monatliche Bruttodurchschnittseinkommen bei 590.- DM
ein Opel Kadett kostete 5.500.-
Aber für einen BMW oder Benz über 100000 hinlegen... so blöd sind anscheinend genug.
@@oekozorro3226 ja, offensichtlich. Die meisten lassen sich so ein Auto aber von ihrer Firma zahlen und kriegen es dann für ein Butterbrot und ein Ei (Geldwerter Vorteil / Ein-Prozent-Regelung) zur Verfügung gestellt.
Die vorgestellten Autos sind alle inkl. Spiegel über 2 m breit und passen nicht in kleine TG der MFH. Sie sind nicht stadttauglich, da ZU BREIT. Da der Neupreis zudem bei über 30 k Euronen liegt, sind diese Fahrzeuge längst nicht mehr dem Segment der Kleinwagen zuzuordnen. Mir erschließt sich der Begriff "Schnäppchen" nicht. DIESE E--Autos SIND ZU GROSS und ZU TEUER!
Der interessante Überblick zeigt zumindest dass E Autos derzeit absolut keine Alternative darstellen. Mindestens doppelter Preis für Reichweiten real etwa 150 Kilometer sind natürlich absurd. Als Zweitwagen für die Frau die sonst schon alles hat oder Nerd-Spielzeug ist das okay. Aber für jemanden der günstig mobil sein möchte nie und nimmer. Mein Hyundai i10 hat 2019 11000 Euro neu gekostet und mit fünf Liter Benzin komme ich jederzeit überall hin.
Der Neupreis für solche Kleinwagen muss deutlich unter 20k Euro liegen
Nächstes Jahr kommen die ganzen Chinesen zu uns
Wäre gut, würde die Auswahl Steigern und Die Preise insgesamt drücken
@@desirefan1 naja, bei Dienstwagen sind die Preise eh kein Problem, weil die kriegen ja ne Förderung
@@Clickworker101stimmt nicht ganz. Denk an die 1% auf Neuwert jeden Monat.
@@sensnowy 0,25 %, mein Freund
Selbst wenn das Elektroauto jetzt doppelt so teuer ist, zahlen Sie nur noch die Hälfte an Steuern.
Die verschenken auch nichts
Der Ruf haftet aber nur an Elektrokleinst/kleinwagen und der Kompaktklasse. Darüber sind sie meinstens gleich teuer oder sogar teilweise günstiger.
Schön aber zu teuer. Dacia zählt nicht da der sich ja gar nicht bewegt wenn man aufs Pedal tritt. Das ist ja gefährlich. Freu mich schon drauf wenn hier alle den China Müll besitzen und es keine Händler vor Ort und Werkstätten gibt. Fahren wir dann alle zu ATU😂😂
Schade, das kein Auto von VW in dieser Liste erscheint. Der eUP mit der 32kWh Batterie ist wirklich ein tolles, sehr sparsames Auto. Aber auch in dieser Liste sind sehr schicke Autos dabei.
Ich fahre momentan noch den Renault Twingo E-tech, freue mich aber schon auf den Renault 5 🤗
Warum werden keine Amerikanische oder Chinesische vorgestellt.
Sogar der Dacia und der e-C3 sind im Preis/Leistungs - Verhältnis eher kostspielig, die anderen Modelle einfach sehr teuer für das was sie bieten.
Das klingt immer so teuer. Der günstigste Golf kostet €28.330, mit nix drin.
Das war Mal ein Wagen für das Volk oder so ähnlich.
Wieso ist der Peugeot e208 in der Liste der "7 Günstigsten Elektro-Kleinwagen"? Für nur 3645€ mehr bekommt man ein Tesla Model Y SR und da sind wir schon bei einem Mittelklasse SUV. Es gibt genau zwei Autos die man als günstige Kleinwagen bezeichnen kann und das sind der ec3 und der Spring, wobei der Spring schon ein echter Krampf ist.
Alle um 20T€: JAC e-JS1, Dongfeng Box, Leapmotor T03, Hyundai Inster, Fiat Grande Panda, C3/Aircross/Frontera, BYD Seagull?, ...
wer nach einem Kleinwagen sucht, will keinen Tesla. Evtl. vielleicht das Model2, gibts aber nicht.
@@hilmarbettinger2168 Es ging mir bei dem Vergleich mit einem Mittelklasse SUV nicht darum, dass man sich das Auto statt dessen kaufen sollte sondern darum das es für mich vollkommen unverständlich ist wie man ein Video über günstige Kleinwagen machen kann, indem man ein Auto vorstellt das einen Preis hat den man normaler Weise im Mittelklasse Segment vorfindet.
R5 ab UPE zzgl. Überführung ab 32.900, versteh nich, warum immer der Preis der Kastrierten Version genannt wird.
25.000 € würde ich für einen Kleinwagen in E-Version zähneknirschend hin nehmen, wenn ich bedenke, daß viele Verbrenner Kleinwagen mit rund 20.000 € anfangen (was ich auch schon als lackgesoffen teuer empfinde).
Zu einem Startpreis von 35.000 € erwarte ich eher etwas aus der Golf Klasse.
Die europäische Autoindustrie schafft es, daß selbst ich überlege mir die China Autos an zu schauen.
Vor zugegebenermaßen 11 Jahren hat mein gut ausgestatteter Octavia Combi (2.0l Diesel) rund 30.000 € gekostet.
Ja das ist lange her und Inflation gab's in der Zeit auch, aber die aktuellen Preise sind verrückt.
Den VW ID3, der entspricht etwa dem Golf, gibt es nach Listenpreis auch fuer 36.000. Meist guenstiger
Bis auf Dacia und Citroen, alle "Kleinwagen" über 30000€ ... Sehr günstig 👍🏻👍🏻
Alle um 20T€: JAC e-JS1, Dongfeng Box, Leapmotor T03, Hyundai Inster, Fiat Grande Panda, C3/Aircross/Frontera, BYD Seagull?, ...
Ganz nettes Video, mir hätte neben dem Kaufpreis noch eine Verhältnismäßig zur Batteriegröße gefallen - also wieviel Batterie bekommt für sein Geld..
Schnäppchen? 2018 gab es den Dacia Sandero Benziner neu ab 7000 Euro 😂.
Und ich hab mir da ein 2,5 Jahre alten Toyota Aygo für 7000 € gekauft.
Solange es da keinen jungen gebrauchten , alltagstauglichen (300km reale Reichweite, 100KW Ladeleistung ) unter 10.000 € gibt bin ich da raus.
Ich fahre zu wenig Auto , als das sich viel Geld ausgeben fürs Auto lohnen würde für mich. Die 200€ im Monat die ich aktuell bezahle (alle Kosten runtergerechnet auf einen Monat) reichen mir . Mehr will ich nicht bezahlen.
Seit 2 Jahren fahre ich den e-Corsa für 38 k€. Für den Preis zu klein, grottige Software, absolut überteuert. Zum Glück geleast. Dann lieber etwas mehr für ein größeres Fahrzeug ausgeben. Mehr Reichweite, kein Kleinwagencharme. Im Test fehlen mir chinesische Anbieter.
6:29 Die 95 PS [...] sorgen für 135km/h Höchstgeschwindigkeit“? Hä, was hat das miteinander zu tun?😂
Halbiert die Preise und verdoppelt die Reichweite dann werden diese Dinger auch gekauft. Allein der Dacia ist akzeptabel.
Günstig ist da nichts. Ich fahre einen neuen Seat Ibiza FR mit 150 PS DSG für 27.000 und meine Freundin einen Space Star für 13.500 (!). Der Tank bleibt bis der TÜV uns scheidet immer gleich groß.
Wenn das der 1.4er sein sollte, wird euch nicht der TÜV, sondern die Steuerkette scheiden
@@samuelf22230 Prolemik? Bitte Textverständnis üben. Da steht der neue Seat Ibiza. Die verbauen seit Jahren keinen 1.4er. Das ist der 1.5er evo2. Außerdem hat der einen Zahnriemen.
@@bastienpratsch3881 Hab das "neue" überlesen. Wie kann ich nur etwas übersehen, wenn der große Basti von seinem genialen Kleinwagen berichtet
Der Tank bleibt gleich groß (=Batteriegehäuse). Dass der Energieinhalt sinkt, dafür werden wir schon sorgen, auf der Kraftstoffseite (E85-100, E-Fuels) und auf der Kaufkraftseite (€/l).
@@marvin3935 selten als Diplomingenieur so einen Unsinn gelesen
Ich hole mir einen Gaul. 😅
Viel Geld für wenig Auto. Über 30k sollte kein Kleinwagen kosten
Solange die E- Mobilität auf dem jetzigen Preisniveau bleibt, wird es keinen Durchbruch geben. Ein Verbrenner Dacia Sandero mit einem 50 Liter und damit 700 km Reichweite kostet voll ausgestattet rund 17.000 Euro. Da kommt er allerdings mit einer zusätzlichen LPG Anlage her.
Darum wird sich die Regierung kümmern. Einfach wird die CO2 Steuer vervierfacht und somit Verbrenner fahren zu teuer gemacht. Danach schauen auf einmal die Elektrokisten auf einmal billig aus.
@@stanimirchu Fun Fact: Es gibt keine CO2-Steuer. Es gibt einen CO2-Zertifikatshandel und der treibt höchsten den Spritpreis in die Höhe aber nicht den Fahrzeugpreis.
Außerdem gibt es CO2-Flottenziele und die erlauben den Herstellern immer noch Verbrenner zu verkaufen. Sie müssen aber einen steigenden Anteil CO2-armer oder CO2-neutraler Fahrzeuge attraktiv anbieten. Ob das "Elektrokisten" oder irgendwas anderes ist, ist da komplett egal.
"Elektrokisten" sind einfach nur die günstigste Möglichkeit zur Erreichung der Flottenziele und niemand zwingt dich eine zu kaufen.
@@berndborte8214 Doch. Mann nennt es Preis, da anders nicht durchzusetzen ist. Aber wie nennt man eine monetäre Belastung für den Bürger durch den Staat?
Ich helfe dir:
Steuer.
@@berndborte8214 Du brauchst mir nicht zu erzählen, wie die europäische Gesetzgebung lautet ;). Die kenn ich. Und diese ist Verarsche des kleinen Bürgers mit halb ausgegorenen Elektrokisten, die alles anderes als Umweltfreundlich sind. Man sieht auch die Konzerne, die nur so viel machen, damit die Flottenziele erreicht sind. Somit hoffe ich ganz stark auf Havana Effekt und Stellenabbau in Deutschland, damit endlich alle aufwachen von dem grünen Trans.
@@stanimirchu Ahja, wenn du also im absoluten Halteverbot parkst und dafür durch ein Knöllchen monetär belastet wirst, ist das also eine Parksteuer? Man lernt nie aus. Ich helfe dir: Nein, wenn die Industrie CO2-Ausstoßziele gesetzt bekommt und bei Überschreitung Strafen zahlen muss, dann ist das keine Steuer.
Dacia Duster, Vollhybrid mit Vollausstattung bei Autoscout für ca. 32 - 33k €. Mehr Auto geht zu dem Preis als Neuwagen nicht.
Die ersten 5 Kosten in der BASISversion um die 30.000€ wie lächerlich. Zumal man bedenken muss dass bei den "günstigen" Modellen immer an der Ladetechnik gespart wird, weswegen ich es ohnehin sinnlos finde auch sowas zu kaufen. Wenn die kleinen wenigstens Ladegeschwindigkeiten wie ein ioniq 5 aufweisen würden, könnte man es irgendwann in Erwägung ziehen.
Natürlich ist auto,motor,sport hier neutral und zeigt deswegen im Ranking auch nur EU Fabrikate ^^ 🙄🙄
Was hilft es, wie beim Renault 5 die Studie zu zeigen, wenn das Auto, das in den Handel kommt, erheblich "bodenständiger" aussieht?
Ich find die Version die tatsächlich bestellbar ist ziemlich schnittig. Nächstes Jahr kommt der mit kleinem Akku für 25.000€ leider muss mein nächster wahrscheinlich etwas größer sein. Wenn meine Zoe ausgedient hat werde ich mehr Platz auf der Rückbank brauchen als ich jetzt hab.
@@kooooons Ich glaube wir sind uns einig, dass das Serienauto schlechter aussieht als die Studie und Aufnahmen der Studie in diesem Video schlicht irreführend sind.
@@proesterchen eigentlich nicht... ich hab die Beiden jetzt gerade nochmal verglichen und finde abgesehen von der Lichtgrafik vorne muss man die Unterschiede ja suchen. Klar, das Konzept sieht ein bisschen fetter aus aber das ist ja kaum der Rede wert. Auf Promo Material haben die Serienautos ja auch immer mindestens 15mm Tieferlegung und 10mm Spurplatten drauf um fetter auszusehen. Das Kostet nicht die Welt, das kann man ja selber nachrüsten. 🤷
Da fehlen der Mokka electric und der Peugeot 2008 und viele andere...
Die sind als e wirklich alles, aber nicht günstig. Nach 2-3 Jahren sieht das allerdings anders aus. Der Preisabstand zwischen Verbrennern und E schmilzt einfach komplett weg.
Gehören die noch zu den Kleinwagen? Der Corsa-e passte knapp in meine Innenstadtgarage.
@@VolkerHett Der Corsa F ist 4,06m lang und inkl. Außenspiegeln 1,96m breit. Nach heutigen Maßstäben ist das definitiv ein kleines Auto.
@@Zenithialord Ja, aber Mokka und Co sind noch mal eine Nummer größer. Mein Garagentor hat übrigens eine nutzbare Breite von 2 Meter und ich habe den Corsa da rein und raus bekommen. Die Garage selbst ist 4 Meter breit und 4,20 lang.
Mokka, 2008, Fiat 600, Jeep Avenger...sind alles Stelantis Plattformen. Wenn man den 208 im Test erwähnt sind alle anderen Fahrzeuge mit eingeschlossen. Da es sich immer um das gleiche Fahrzeug handelt, nur in andere Optik.
20k für den R5 dann ist er meiner alles andere ist doch ein Witz bei diesen preisen.
In ein paar Jahren so ein gebrauchter Citroen wär was .
Zum EC3 gesellt sich ende des Jahres noch der Hyundai Inster in der selben preisklasse. Da ommt also noch einiges.
JAC e-JS1, Dongfeng Box, Leapmotor T03, Fiat Grande Panda, C3/Aircross/Frontera, BYD Seagull?, ...
Ich höre und lese elektroautos mit weit über 400 500 600 PS kann man mit weniger PS nicht mehr Akku sparen und somit längere Fahrt ermöglichen
Natürlich kommen andere Faktoren dazu aber ich denke man kann sehr leicht sehr viel Akku sparen
In China ist der Preis für brauchbare Kleinwagen schon um 10000€ und wir reden hier bei Preisen jenseits von 35000€ von Schnäppchen. So wird das nichts. Die Förderung hat damals die Preise zusätzlich nach oben getrieben. Das hat sich VW und co satt in die Tasche gesteckt .
Quatsch. Die verdienen an Elektroautos kaum was.
@@hilmarbettinger2168 Es gibt um uns herum etliche Länder in denen E Autos günstiger sind. Die verdienen alle nichts? Die tun das aus Nächstenliebe oder was glaubst du? Über teure E Autos und Frau Merkel (CDU) hat bis 2020 eine Millionen E Autos verprochen. Eine Millionen Ladestationen sollten gebaut werden. Die Prämien wollt sie Erhöhen .Ausbau erneuerbare Energie. Nicht von dem hat sie getan. All das sind Gründe warum die E Mobilität bei uns nicht klappt. Die neue Regierung muss auch hier wieder die Scherben der Merkel Regierungen zusammen Räumen.
@@dirkz3566 Und das traurige daran: Weil frühe, schrittweise Reformen verschleppt wurden, sind jetzt drastischere Reformen nötig und aktuelle Regierung steht als Buh-Mann da, während sie gleichzeitig aus eigenen Reihen von der FDP blockiert wird.
Ergebnis: Als Gewinner steht mal wieder die CDU/CSU da, deren Untätigkeit die jetzige Situation erst erzeugt hat.
Ich verstehe auch immer noch nicht, was sich damals bei der Einführung des Umweltbonus gedacht wurde. Die Auszahlung an den Käufer und der Pflichtrabatt war von vornherein kompletter Unfug und es war absehbar, dass das einfach auf den Kaufpreis aufgeschlagen wird. Jede Menge vollkommen unnötiger Papierkram für eine Summe, die man auch direkt an die Hersteller auf Grundlage der Zulassungszahlen hätte auszahlen können.
Ist schon verrückt das man aktuell für einen e208 auch ein Tesla Model 3 bekommt 😂
Würde lieber den e208 haben.
Mit dem Peugeot unterstützt man aber keinen rechtsradikalen Spinner😉
@@daslicht456 Mit dem Peugeot unterstützt man aber keinen rechtsradikalen Spinner 😉
Für nicht ist das M3 aber zu groß. Wenn Tesla einen Kleinwagen hätte.
Elektrisch wird mein Rollstuhl fahren. Sonst nix.
Falsch!
Elektroautos sind teuer!
- Peugeot 208 Verbrenner kostet 22.950 € also ganze 13.375 € weniger als das E-Ding.
- Renault 5 gibt es keinen Vergleich aber wenn, dann wäre auch hier der Verbrenner viel billiger.
- Mini Cooper Verbrenner kostet 28.900 € also ganze 4.000 € billiger als das E-Ding.
- Opel Corsa Verbrenner kostet 20.800 € also ganze 9.100 € billiger als das E-Ding.
- Fiat 500 Verbrenner kostet 17.490 € also ganze 12.000 € billiger als das E-Ding.
- Citroën C3 Verbrenner kostet 12.890 € also ganze 10.410 € billiger als das E-Ding.
- Dacia Spring gibt es keinen Vergleich aber wenn, dann wäre auch hier der Verbrenner viel billiger.
Und was alle gemeinsam zusätzlich zu den geringeren Preis haben ist, viel mehr Reichweite und innerhalb von NUR 5min. 100% voll getankt.
Klar gibt es Dacia Spring Verbrenner, heißt Renault Kwid und kann man sich neu für 12T€ in Brasilien holen. Das entspricht den Spring-Preisen hier für junge Gebrauchte.
@@marvin3935 1. dieses Fahrzeug ist in Europa nicht zu erwerben 2. ist dieses Fahrzeug nur für den indischen Markt gebaut auch in Brasilien wird er nur für Indien gebaut. 3. kostet er in Indien 197.999,00 indische rupie was umgerechnet 2122,52 € sind.
Ich bin nicht sicher, ob ich den Titel richtig verstanden habe. Mit "Elektro-Kleinwagen" sind wohl die Kleinwagen mit Elektromotor gemeint, oder? 😄
@@berndschroepfer Nee, Brasilien Linkslenker und Indien Rechtslenker sind beide verfügbar. Als Europäer würde ich mich da in Brasilien bedienen.
Wieder mal Äpfel mit Birnen vergleichen
MG5 wäre das günstigste
Alles schön und gut, aber mit realistischer (!) Reichweite unter 400 km braucht man nicht anfangen.
Wer fährt mit einem Kleinwagen täglich 400 km?
Ganz falsch ist die Aussage nicht. Es sollte Optionen mit mehr Reichweite geben. Mir würde z.B. ein Kleinwagen völlig reichen. Allerdings steht auch mal Langstrecke an, und da möchte ich nicht dahinschleichen, oder ständig an die Säule. Deshalb fahre ich seit über 5 Jahren ein Model 3, das eigentlich zu groß für mich ist
@@i.r.gendwer es geht mir darum, nicht jeden Tag nachladen zu müssen, auch nicht jeden zweiten. Wenn man nämlich zu Hause nicht laden kann, wird das schon schnell anstrengend, finde ich jedenfalls.
@@davidz1264 wir haben heute einen kleinen Ausflug über circa 350 km gemacht. Während der Fahrt habe ich drei Zigarettenpausen gemacht. Hätte ich jedesmal nebenher geladen, dann wäre ich mit fast vollen Akku nachhause gekommen. Reichweite und Ladeinfrastruktur empfinde ich inzwischen nicht mehr als Problem.
@@rudirichter6600 ich lade alle zwei bis drei Wochen. Muss dabei keine Abstriche bei den Fahrten machen. Allerdings lade ich zuhause wenn die Sonne scheint.
wo VW ?
Arbeitsamt.
Elektroschrott ist eben teuer. Für 25000€ kaufe ich mir tausend mal lieber einen gut ausgestatteten I20.
500E von Fiat😂
E-Autos sind im Kaufpreis viel teurer als Verbrenner, bei den Gesamtkosten immer noch minimal teurer (ca. 50 Euro pro Jahr), und bieten der Mehrheit der Bevölkerung einen schlechteren Nutzwert als Verbrenner. Wenn man nicht zu der Minderheit gehört, für die sich ein Stromer besser lohnt als ein Verbrenner, warum genau sollte man sich ein E-Auto aufschwatzen lassen?
von günstig sind wir weit weg! wenn man mal sieht das alleine ein Golf 8 Basis Modell in 5 Jahren 8000€ teuerer geworden ist. Natürlich ohne merklichen Mehrwert. Für die Elektromöhren kommt der hohe Strompreis noch dazu.
Da hat jemand die Message vom Video nicht verstanden...
Und beim verbrenner kommt der Spritpreis nicht dazu ?
@@KD2139-b Da steht Stromschnäppchen und günstig 👍🏻
Geely Geome (Xingyuan) 11 000$
Akku Bomber bleibt Akku Bomber.
Wie schön, wieder ein Diesel Dieter hier!
Völlig uninteressant
Wie dein gesamtes Leben, trotzdem hast du eine Existenzberechtigung. Verstehe das Problem nicht
Why?
Dann schließ das Video und halt den Rand...
@@larshenning3052Wow, was für ein schnittiges Argument 😂
Durch die Klickzahlen in Social Media sind die Marketing Abteilungen verwirrt und glauben, dass es da wirklich Interesse gibt.
Also immer kräftig anklicken und kommentieren!
😁
Wie günstig diese Hobel wirklich sind, wird man beim Wiederverkauf nach ein paar Jahren sehen. Dann kriegt der deutsche mImpf-Ichel die Quittung.
Merkt man schon als Erstkäufer. Sobald Neuzulassungen zur Flottenzielerreichung benötigt werden, sinken die Transaktionspreise und Leasingraten. Ist halt ein politisches Spielchen.
Im e-Auto hat man immer Stress, ob man es auch nach Hause schafft
Geschichten aus dem Paulanergarten.
und das elektrische Feld der Batterien verursacht Glatzenbildung
😂genau! Geht mir jeden Tag so…. Musste meine e Karre schon mehrfach nach Hause schieben…. Deshalb haben wir seit April dieses Jahr auch zwei e Autos… und wir müssen zuhause auch noch günstiger laden… und wenn wir 240 km nach Stuttgart fahren zu den Eltern dann ist das laden bei enbw auch noch günstiger als früher den Diesel tanken… ich ärgere mich täglich zszszszs…
Unfug
Wie ist meine nutzbare Batteriekapazität, wie hoch ist mein Verbrauch bei 0/20 °C und Landstraße/Autobahn mit 140/100 km/h. Wo ist die dann nächste Ladestation mit wie schneller Ladeleistung und welchem Stromtarif? Kann ich da was essen? (Während das Teil noch läd…) Als e-Fahrer bleibst du geistig fit und mußt auf Langstrecke ständig alles kalkulieren. In einem Benziner fähste einfach bis die rote Lampe leuchtet. 😉
Lahme E-Klapperkasten interessieren keinen
aber immer gut für einen Kommentar, dass ist ja auch schon was wert.
Warum bist du dann hier?
Lahm ? 🤣😂🤣
Hört auf mit dem E Schrott
Verbrennt nicht, brauche ich nicht
Liebe Autobauer, hört auf Kleinwagenbesitzer an Städte binden zu wollen!
Ich will und brauche nur einen Kleinwagen, nicht als Zweitwagen und nicht nur für die Stadt.
Wer mir ein E-Auto aufschwatzen will, sollte mindestens 250 km Reichweite [Einschließlich Autobahnfahrt], Schnellladefunktion, eine maximale Fahrzeuglänge von 4 Meter und einen Preis unter 25.000 Euro bieten.
Ich lache mich weg über diese Preise😂😂😂 können die Hersteller selbst fahren. Kein Wunder, dass sie diese Autos nur schlecht verkauft bekommen.
Mir fehlen in dem Video Einblendungen bei den vielen Zahlen. Dauernd musste ich kurz zurückspulen.
Die
Wie wäre mit einer zusammenfassenden Tabelle inkl. Ladeleistung am Ende jeder Vorstellung?
Noch besser: Am Schluss nochmal alle Tabellen hintereinander weg zeigen. Mittels Pausetaste kann ich mir die Daten dann so lange ansehen, wie ich will.
VG
Elmar R.
wisst ihr woran man ein e-flitzer ekennt an der dünnen bereifung xD