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縁石も気にはしてますが結構踏む方で、高剛性を謳う有名ホイールを合わせて6本曲げました。大体1本あたり鋳造で3〜5万、鍛造6〜8万のイメージで消耗品と言うには高すぎるんですが、同じ重量ならやはり鋳造が歪むし軽いやつは鍛造も曲がりますね。来シーズン用にまた新たにホイール購入予定です。何にしよう。
2:40ウエイトが多いですね
で？
オーラ4WD乗りですが、先日買うつもりはなかったのですが、レイズTE37を買ってしまったのですが見た目はカッコいいけど乗り心地、ロードノイズなど悪化してストレスを感じています！😢スタッドレスに履かせるのはもったいないと思う😅何か対策があれば、教えて下さい😂ちなみに純正と同サイズで、サスペンションも何もいじってません！
少し重くてコンフォート性能重視のタイヤに変えてもいいけどTE37だとどうなるか読めないね。レイズなら人気あるからどこかで売って、純正の重量に近くてデザインが好みのホイールにしてみては？メーカーは理詰めで純正の足回りを作ってるのでホイール重量を大きく変えるとそりゃ色々変わりますよ。
内リムは奇麗に治るんですが、スポーク側は奇麗には治らないんですよね福岡には朝倉に「タイヤの駅」ってホイール修正できる店があって、自分やツレ回りがお世話になってます
一般道でもカンタンにホイールはふれてしまうものですよねエアーが抜けなくても微妙なフレがあると高速でハンドルぶれたり、直安のフィーリングは確実に落ちますよね。たしかに消耗品ですね。
サーキットや峠で使うホイールは注意して選ばなきゃいけないな…どのホイールにも耐荷重の表記が無い、正体が解らない。
これいい動画だね…少なからず、ホイールの破損で事故に成る車もあり得るかもね。鋳造や鍛造でも、内部に亀裂が入って生成される事がまれに有るから良く見て買う。
近日購入予定！バランス悪そうだな。ウエイト判断で。
鋳造ホイール、日本製と中国製で強度・品質面に違いがあるのか無いのか凄く気になる(;^_^A
流石に話にならないくらい、全く違います。ただ、いずれは同じになるか、超えられる時代が来るでしょう。中国も安かろう悪かろうではなくなってきています。
内部の亀裂や異物混入は、レントゲンで見なきゃ解らない。
縁石も気にはしてますが結構踏む方で、高剛性を謳う有名ホイールを合わせて6本曲げました。
大体1本あたり鋳造で3〜5万、鍛造6〜8万のイメージで消耗品と言うには高すぎるんですが、同じ重量ならやはり鋳造が歪むし軽いやつは鍛造も曲がりますね。
来シーズン用にまた新たにホイール購入予定です。何にしよう。
2:40ウエイトが多いですね
で？
オーラ4WD乗りですが、先日買うつもりはなかったのですが、レイズTE37を買ってしまったのですが見た目はカッコいいけど乗り心地、ロードノイズなど悪化してストレスを感じています！😢
スタッドレスに履かせるのはもったいないと思う😅
何か対策があれば、教えて下さい😂
ちなみに純正と同サイズで、サスペンションも何もいじってません！
少し重くてコンフォート性能重視のタイヤに変えてもいいけどTE37だとどうなるか読めないね。レイズなら人気あるからどこかで売って、純正の重量に近くてデザインが好みのホイールにしてみては？メーカーは理詰めで純正の足回りを作ってるのでホイール重量を大きく変えるとそりゃ色々変わりますよ。
内リムは奇麗に治るんですが、スポーク側は奇麗には治らないんですよね
福岡には朝倉に「タイヤの駅」ってホイール修正できる店があって、自分やツレ回りがお世話になってます
一般道でもカンタンにホイールはふれてしまうものですよね
エアーが抜けなくても微妙なフレがあると高速でハンドルぶれたり、直安のフィーリングは確実に落ちますよね。たしかに消耗品ですね。
サーキットや峠で使うホイールは注意して選ばなきゃいけないな…
どのホイールにも耐荷重の表記が無い、正体が解らない。
これいい動画だね…少なからず、ホイールの破損で事故に成る車もあり得るかもね。
鋳造や鍛造でも、内部に亀裂が入って生成される事がまれに有るから良く見て買う。
近日購入予定！
バランス悪そうだな。ウエイト判断で。
鋳造ホイール、日本製と中国製で強度・品質面に違いがあるのか無いのか凄く気になる(;^_^A
流石に話にならないくらい、全く違います。
ただ、いずれは同じになるか、超えられる時代が来るでしょう。中国も安かろう悪かろうではなくなってきています。
内部の亀裂や異物混入は、レントゲンで見なきゃ解らない。