Interview d'André Turcat par Gérard Feldzer
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- Опубліковано 13 жов 2024
- www.museeairesp... - Interview réalisée à l'occasion de la venue d'André Turcat au musée de l'Air et de l'Espace, le 16 mai 2009. André Turcat participait à des conférences sur le Concorde et dédicaçait ses livres dans le cadre d'une exposition organisée par l'APCOS (Association des Professionnels de COncorde et du Supersonique) et ALS (Air Loisirs Services). Il nous livre un récit sur son expérience sur Griffon et statoréacteur.
Que soit remercié, ici, André Turcat, pour avoir accordé cette interview, concernant son expérience en tant que pilote du Griffon II, un fantastique appareil.
Merci à vous, museedelair!
Un grand merci à André TURCAT pour ce qu'il a apporté à l'aviation ! et merci Gérard FELDZER pour cet interview !
un modeste pilote avion et ULM.
Un grand merci à ce monsieur pour ce qu'il a apporté à l'aviation moderne.
Ce jour, 5 JANVIER 2016 notre Grand Turc, comme on appelait ANDRE TURCAT est parti pour son ultime envol. Nous sommes bien tristes ..Jacqueline Paulus Petit.
J ai son livre pilote d essais qu il m à dédicacer à la SECA lors du salon de l aero du BOURGET de 2005👍🏻❤️🇫🇷
Hommage à ce Grand Homme, respect à toi André.
Félicitations Messieurs vous dominez votre sujet!!...
Admiration et Respect.
Avec de tels Hommes on ne peut que aimer l Armee de l AIR.
Deux passionnés!...
Je suis passionnée en ne volant que dans mes beaux rêves...
MERCIIII Messieurs
Merci de ce témoignage pour l'histoire de l'aviation
l'un des grands hommes que j'admirais dans mon enfance et qui m'a amené à consacrer ma vie à l'aviation.
Chapeau bas Monsieur
un merci de plus ! c'est très passionnant..
Turcat c’est une légende
Fantastique.
Un grand homme
Je ne pige pas, pour la première fois j'entends parler un pilote de Griffon, et de multiples autres machines, André Turcat a toujours la pêche, une très bonne mémoire, il ne semble ni fatigué ni agacé par l'interview, ce qu'il dit est rare, mais c'est l'interviewer, que j'aime bien par ailleurs, qui prend un air pressé, qui finit par couper, au bout de 7 minutes ! Un entretien qui aurait pu durer une heure, peut-être deux ou plus en plusieurs parties.
Moi j'ai envie d'envoyer un magnétophone à Monsieur Turcat, avec 100 heures de 'bandes', et lui demander de raconter tout ce qui lui semble important, sur le Griffon, Mirage IV, Concorde, et tous les autres. Ses relations avec les autres pilotes, constructeurs, .......
Où sont ces dizaines (centaines) d'heures d'histoire ? Toujours pas sur UA-cam ?
Il y a un très bon exposé d'un pilote de Concorde sur les trois dernières années de vol, ça dure plus de deux heures et ça pourrait durer 4 fois plus. Pourquoi on aurait pas un Thinkerview de l'aviation. Pas forcément besoin d'images d'illustration, juste des récits, des interviews, ajustées à ce domaine.. Ça vaudrait le coup c'est sûr !
Merci quand même pour ce petit moment partagé, c'est toujours ça.
André Turcat est-il toujours parmi nous ?
Non
@@gaimaito5081 Exact .Il est parti le 5 janvier 2016 'Le grand Turc' comme le nomme ci-dessous JPaulus Petit Paulus il y a 4 ans. Quel dommage. Mais il y en a encore des pionniers, il faut se dépêcher de les rencontrer avant qu'ils ne soient emportés par une grippe quelconque.
Extraordinaires ingénieurs et pilotes français de cet époque ils avaient posé les fondations technologiques du sr 71 ...
Sans René leduc et turcat jamais les yankees n auraient pu mettre au point leur avion espion trissonique...
On s’était rencontré avec Gerard Feldzer au salon du Bourget salon international du simulateur stand X-plane...
Bon Allé qqun partage les videos de le Leduc 022, Nord 1500, SNCASO Trident...
Thank you !!!
Quelle perte ce grand monsieur de l'aéronautique française, comme tous nos aviateurs perdus lors d'essais en vols. Grande pensée pour pour ces personnes d'exceptions.
Nos politiques ont encore prouvé leur incompétence ce qui tend à démontrer que les citoyens ne sont pas informés par les pseudo élites. Avec le ravitaillement en vol cet avion eut été fantastique
Non.
Le réacteur de l'avion derrière est tout rapiècé ...😮
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Dans les dernières secondes, on peut voir un ( le? ) Griffon.
S'égarer au-dessus des chaines montagneuses au nord-est de Téhéran, de nuit sans aide à la radionavigation et a la limite de l(autonomie en carburant, telle est l'aventure qu'à vécue André Turcat et qu'il relate dans ses mémoires. Un vol à l'reproduire en virtuel avec le superbe Noratlas de J-F Martin
Heureux de savoir qu'André Turcat a rédigé ses mémoires ! Et pourvu que je trouve un exemplaire (du livre , l'homme c'est évident)
Espérons qu'il pourra être transféré dans FS2020. J'ai eu l'occasion de voler au dessus de la Bourgogne et de la Normandie. (FSX ;)