Faire ses Adieux à un Mirage est un véritable crève-coeur, son empreinte est en vous et la puissance de son moteur reste une douce musique qui ne s oubliera, je pense, jamais car ses vols prestigieux appartiennent à la légende de l AIR !... MERCIIii Monsieur l Aviateur Félicitations à l École de l Air et de l' Espace. Respectueusement.
Quand j'étais sur la Base d'Istres, j'adorais le regarder. Un oiseau magnifique ! C'est ce qui fait la première différence au premier regard avec les avions étrangers. Les avions français sont beaux !!! (heu....A moi aussi, il m'a fait passer quelques nuits blanches à me geler ou à me faire bouffer par les moustiques...Mais je ne lui en veux pas !)
Bonsoir à tous, voici la poésie du dernier vol officiel du Mirage IVP : C'est avec une grande émotion que nous avons assisté au dernier vol officiel du Mirage IV, notre vieil ami, le 23 juin 2005. Ce magnifique avion, qui a servi l'Armée de l'Air pendant plus de quarante ans, a marqué l'histoire de l'aéronautique française par ses exploits et ses performances. Il a été le symbole de la dissuasion nucléaire et de la coopération franco-britannique. Il a aussi été le témoin de nombreuses missions humanitaires et de reconnaissance. Nous rendons hommage à tous les pilotes, navigateurs, mécaniciens et personnels qui ont contribué à faire du Mirage IV un appareil d'exception. Tu nous manqueras, Mirage IV ! Merci cordialement, Johan.
Sniff!! C'etait le plus beau j'ai eu de la chance je l'ai vu plusieur fois sur ma base a st dizier dans les annees 80 et surtout les decollages a 6h du matin ca ne s'oublie pas....salut a toi
Très émouvant, en effet... Je me souviens de les avoir vus et entendu passer au-dessus de Lure dans les 60 et 70's, ceux de la BA116 de Luxeuil !... Inoubliables !!! Aaaaah, Nostalgie.....
Ayant fait mon service (94-96) au EB 2/91 Bretagne en tant que chauffeur, il m'ai arrive plus d'une fois d'aller amener/chercher des pilotes au Gascogne....que de souvenirs :)
Il existe également un Mirage IV en cours de rénovation (je l''espère du moins) au musée de l'aviation de chasse de Montélimar. Il est à nu si mes souvenirs sont bons. J'espère que nous pourrons le voir exposé un de ces jours !
Mont-de-Marsan 1973 BA 118/91eme, je l'ai voyez tous les jours partir pour une longue journée à travers les étoiles ils étaient tous très beaux avec un bruit de tonnerre qui sentent bon le kérosène.
Magnifique avion qui assurait notre protection nucléaire dans les années 1972 / 1978 a Luxeuil, base aérienne stratégique de la Fatac, a l'époque. J'en ai passe des nuits de veille au pied de cet avion extraordinaire!
Lors de mes vacances à st Bresson près Luxeuil en 1976. On admirait les Mirage lll E, mais le Mirage 4 avec une AN52 faisant un tonneau au dessus des forêts de haute-Saône m'a laissé sur le cul. Superbe oiseau
@@richardschrantz3190 L' AN 52 était une bombe tactique embarquée par les Mirages III. L' AN 22 était stratégique et embarquée sur Mirage IV. Ces avions ne volaient jamais avec une bombe réelle. C'est arrivé 1 fois par erreur.
effectivement, celui ci est à Creil, j'ai déposé personnellement la batterie …. à la BA 106, c'est le AJ, n° 11 qui est à l'entrée. snif !!!! on voulait que le CF soit au musée de l'air au Bourget mais ils ont préféré un M IV P dans sa livrée traditionnelle. ( je l'ai aussi débranché …)
Ah le MIRAGES 4 Stratégiques, que de temps passés dans les forces Aériennes françaises !oui nôtre sécurité Arme Nucléaire en Retraite. Merci MIRAGES 4 pour tout. 😉⚘
Adieu à un magnifique appareil. J'en ai vu sur la BA 103 de Cambrai qui était, à l'époque, dans les années 70, une base FAS. Les décollages de nuit avec les fusées JATO étaient chaque fois très impressionnants.
Bonsoir à tous, il reste 4 jours avant la vol du dernier Mirage IVP sur la base de Mont de Marsan le 23 juin 2005 ! C'est le compte à rebours ! Merci cordialement, Johan.
Oui mais ce n'était pas suffisant. On pouvait l' équiper de booster appelés les pots JATO. Pots contenant de la poudre déclanchée automatiquement avec des allumeurs.
Exact, nos avions sont pensés par des Ingénieurs qui se font plaisir sur leurs tables à dessins et qui ne tiennent pas compte de l'avis des utilisateurs : les Pilotes! (comme aux USA) D'ou un fleuron de l'AA française de 4 ème génération, non furtif!
Exact ! Et j'ai découvert ce formidable musée par hasard. Une exceptionnelle collection de motos, voitures, véhicules incendie, avions militaires en maquettes et réels dont plusieurs MIG-21 et un superbe F100.
On ne voit pas bien sur la vidéo mais c'est un très grand avion. Vecteur nucléaire. Le temps de vol doit être pour le modèle et non pour l'avion de la vidéo en particulier
Faux, il y a deux Mirage IV à la BA 106 un qui pourrit dehors à l'entrée, et l'autre en très bon état dans le hangar du CAEA (Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine).
Exact, un décollage JATO (pour les non initiés : Jet Assisted Take Of, fusées d'assistance au décollage) c'était impressionnant J'en ai monté à Luxeuil et à Istres, 2X6 fusées qui s'allumaient sous le ventre du Mirage, ça valait le coup d'oei! Slt.
......Et le plus performant. Les pilotes disaient qu'à Mach 2 "'avion demandait à prendre encore de la vitesse". Dassault faisait des machines superbes....à cette époque!
Los miragef1 y los mirage2000francia les coloquen nuevas alas titanio y colas titanio y nuevos motores modernos y nuevas cabinas y nuevas sistemas Antimisiles
Los Mirage 4 Francia los modernicen con nuevas alas titanio y colas titanio y nuevos motores y nuevos sistemas Antimisiles y nuevos equipos navegación y nuevos tanques combustible modernos y nuevos asientos
l avion le plus bruyant qui soit tellement qu' on a la sensation qu' il est dans tout le ciel , l ' un d entre eux a survolé lentement et à basse altitude notre colonne mais bien qu' il était à ses 12 heures le radio tireur il a été incapable de le voir , ce qui en dit long sur l efficacité , d' un Vtt en lutte antiaérienne , en tant que bombardier stratégique , rien n a jamais été prévu pour le retour à la base , les pilotes n avaient plus qu' une seule solution se suicider après la mission effectuée les anciens de la FAS devaient aussi devoir répondre présents en cas de missions . ordonnés par le gouvernement .
tu racontes des conneries: certes il ne pouvait pas faire l'aller retour de France à l'URSS, mais les pilotes devaient rejoindre les lignes alliées (Allemagne,Norvège,etc...) après le lancement de leur bombe nucléaire et non pas "se suicider"...
@@leneanderthalien qui parle de retour ? vous ! le retour c était une balle dans la tête , à cause de la culpabilité , j ai discuté avec beaucoup de pilotes ou ex pilotes , les commandant de base étaient " volontaires" c est que j en ai vus beaucoup quand je leur vendais des libres spécialisés , et ils avaient l confidence facile , vous personnellement quel serait votre réflexes une fois que vous avez tué des millions de personnes ? attendre qu' on vous remette une médaille ? pour qui prenez vous nos militaires ? à quoi croyez vous qu' ils pensent quand ils sont en état d alerte ? s 'ils vont peut être tuer plus de monde qu napoléon ou genghis khan , moi aussi je suis analyste ! mais j analyse plus de données que vous , bonsoir ma chérie je suis parti en mission je viens de rentrer j ai tué environ 6 millions de personne à part tout va bien je t embrasse , ^pour fêter ça maurice m a sorti autant que de juifs pendant la guerre , quel con ce maurice
On recale les billes, obligé quand on entend des conneries pareilles: genre "se suicider"! Le Mirage IV s'il devait décoller en DG ne partait pas seul! En même temps, partait un ravitailleur KC 135F dont la mission était de ravitailler le bombardier sur le retour. Du fait de ses capacités en vol haute altitude, cet avion était à l'abri des chasseurs ennemis de l'époque. Bien sûr, il ne disposait pas de la furivité, mais était équipé de leures IR. Une machine qui volait à Mach 2.2 et dont les pilotes disaient qu'il "fallait la freiner" tant cet avion , de par sa conception de voilure, demandait à prendre de la vitesse.
@@willywilmouth j ai disputé ave un pilote ex commandant de base il ma expliqué qu il y a toujours une différence entre la théorie et la pratique . en temps que commandant il était désigné volontaire je ne vois aucune raison pour qu il mait raconter des conneries , surtout à moi qui porte aussi le nom d un commandant de base ça c est mon anagramme et mon pseudo avec 16 victoires et demie il fait partie du top 5 des pilotes de chasse de notre pays à ( jai triché) j ai pas jugé utile de rajouter un Q à mon pseudo c est dingues les confidences que les ex pilotes de 39 à 80 m ont fait pendant que je vendais des livres sur l aviation , pour le bombardement stratégique nucléaire il n y a pas de voyage de retour aucun pays n accepterait de recevoir un pilote qui vint de raser une ville ce serait considéré comme de la complicité ! même les choses en plus je ne parle pas de la mission abominable que représente d effacer des millions de gens de la carte ! les militaires sont des êtres humains pas des psychopathe sans conscience , avoir des morts sur la conscience quand tu fais de l attaque au sol , tu dors la nui tu lâches une bombe nucléaire les somnifères ne suffiront pas pour que tu dormes tranquille .
Je vais vous mettre d'accord ! En cas de guerre nucléaire le Mirage IV ne pouvait plus qu' approcher du bloc de l' est, qu' en BA (basse altitude) à cause de la couverture radar. Et effectivement s'il larguait l' arme nucléaire il n'avait pas le temps d' échapper à l' explosion. Dans les années 85 on a trouvé la parade en l' équipant de l' ASMP. La fin de la guerre froide en 90 a eu raison de l' ASMP et du Mirage IV transformé alors en avion photos. Pour info j'ai bossé sur le IV A et sur l' ASMP.
Faire ses Adieux à un Mirage est un véritable crève-coeur, son empreinte est en vous et la puissance de son moteur reste une douce musique qui ne s oubliera, je pense, jamais car ses vols prestigieux appartiennent à la légende de l AIR !...
MERCIIii Monsieur l Aviateur
Félicitations à l École de l Air et de l' Espace.
Respectueusement.
Il était magnifique comme tous les avions Dassault du reste ....
Je l'ai servi pendand 5 années à l'époque de la guerre froide .Magnifique avion ,très robuste se pilotant du bout des doigts d'après les pilotes.
Un avion légendaire et majestueux . Merci pour partager.
The French will always be our friend.
Istres, années 1970, on y accrochait l'AN 22! La période de la Guerre Froide. Un bombardier stratégique fantastique!
Quand j'étais sur la Base d'Istres, j'adorais le regarder. Un oiseau magnifique ! C'est ce qui fait la première différence au premier regard avec les avions étrangers. Les avions français sont beaux !!!
(heu....A moi aussi, il m'a fait passer quelques nuits blanches à me geler ou à me faire bouffer par les moustiques...Mais je ne lui en veux pas !)
Tiens ? Un commando de l'air ?
@@cyranodebergerac1080 Cocoy un jour, Cocoy toujours, il en faut, sans oublier leurs "frères d'Arme", les Maîtres Chiens"
Bonsoir à tous, voici la poésie du dernier vol officiel du Mirage IVP : C'est avec une grande émotion que nous avons assisté au dernier vol officiel du Mirage IV, notre vieil ami, le 23 juin 2005. Ce magnifique avion, qui a servi l'Armée de l'Air pendant plus de quarante ans, a marqué l'histoire de l'aéronautique française par ses exploits et ses performances. Il a été le symbole de la dissuasion nucléaire et de la coopération franco-britannique. Il a aussi été le témoin de nombreuses missions humanitaires et de reconnaissance. Nous rendons hommage à tous les pilotes, navigateurs, mécaniciens et personnels qui ont contribué à faire du Mirage IV un appareil d'exception. Tu nous manqueras, Mirage IV !
Merci cordialement, Johan.
Mon préféré avec le F1!un Avion qui avait de la Gueule 👍🇫🇷
Entièrement d'accord
J ai vu celui la meme au Bourget 2004 je me rappelé avoir parler au pilote un avion magnifique une expérience inoubliable de le voir de près
Stunningly beautiful aircraft. If Mirage IV were a woman, I'd be in lust! Greetings from USA
Sniff!! C'etait le plus beau j'ai eu de la chance je l'ai vu plusieur fois sur ma base a st dizier dans les annees 80 et surtout les decollages a 6h du matin ca ne s'oublie pas....salut a toi
Très émouvant, en effet... Je me souviens de les avoir vus et entendu passer au-dessus de Lure dans les 60 et 70's, ceux de la BA116 de Luxeuil !... Inoubliables !!!
Aaaaah, Nostalgie.....
Pendant mes vacances à St bresson à côté de Luxeuil je les voyaient passer au ras des collines avec des mirages III E !
Toute ma jeunesse
Hola: Merci. We still use Mirage III in Argentina and now some vintage Mirage F1 soon...
Ayant fait mon service (94-96) au EB 2/91 Bretagne en tant que chauffeur, il m'ai arrive plus d'une fois d'aller amener/chercher des pilotes au Gascogne....que de souvenirs :)
Il existe également un Mirage IV en cours de rénovation (je l''espère du moins) au musée de l'aviation de chasse de Montélimar. Il est à nu si mes souvenirs sont bons. J'espère que nous pourrons le voir exposé un de ces jours !
Il est passé sur le Massif Central en 2011, travers LFCU. Un grand moment !
Waouh ! C'est magnifique
Il est superbe 👍
quel magnifique objet ! qui couterait la moitié d'un court métrage "à thème" que le ministère de la culture finance par centaine ...
Que carreira hem , 33000 horas de muita qualidade e história , Parabéns !!!.
Mont-de-Marsan 1973 BA 118/91eme, je l'ai voyez tous les jours partir pour une longue journée à travers les étoiles ils étaient tous très beaux avec un bruit de tonnerre qui sentent bon le kérosène.
Great tribute to an beautiful aircraft.
Une grosse bête mais quel bête, vraiment magnifique et impressionnant avion
C la classe le plus belle aéronef construit par D’assaut le IV A et P
Quelle musique de. .... . pour un avions de légende.
Merci Etienne. Je n'hésiterai plus à utiliser de grandes musiques puisque vous avez la gentillesse d'en payer les droits d'auteur. Bien cordialement
😁
Magnifique avion qui assurait notre protection nucléaire dans les années 1972 / 1978 a Luxeuil, base aérienne stratégique de la Fatac, a l'époque. J'en ai passe des nuits de veille au pied de cet avion extraordinaire!
Moi j'ai fais qu'un mois de classe a Luxeuil "les bains", j'ai jamais eu aussi froid de ma vie. Bravo de l'avoir fait 5 ans.
Lors de mes vacances à st Bresson près Luxeuil en 1976.
On admirait les Mirage lll E, mais le Mirage 4 avec une AN52 faisant un tonneau au dessus des forêts de haute-Saône m'a laissé sur le cul.
Superbe oiseau
@@richardschrantz3190 L' AN 52 était une bombe tactique embarquée par les Mirages III.
L' AN 22 était stratégique et embarquée sur Mirage IV.
Ces avions ne volaient jamais avec une bombe réelle. C'est arrivé 1 fois par erreur.
Le taf.. du vrai FUSCO 😉
Beaute' feminine e terrible efficacite'. Quel avion!!!
je n'oublierait jamais cette avion au décollage
Awesome Aircraft
Ah!!!! le mirage 4 magnifique bombardier
@FUCK SHIT oui bien sûr, après le rafale est omnirole
effectivement, celui ci est à Creil, j'ai déposé personnellement la batterie …. à la BA 106, c'est le AJ, n° 11 qui est à l'entrée. snif !!!! on voulait que le CF soit au musée de l'air au Bourget mais ils ont préféré un M IV P dans sa livrée traditionnelle. ( je l'ai aussi débranché …)
Si l'on voulait remettre en état de vol un mirage IV stocké dans un musée, ça prendrait combien de temps et ça coûterait combien à votre avis ?
Ah le MIRAGES 4 Stratégiques, que de temps passés dans les forces Aériennes françaises !oui nôtre sécurité Arme Nucléaire en Retraite. Merci MIRAGES 4 pour tout. 😉⚘
C la classe absolue !!!!
Lindo !!! Eu não conhecia o Mirrage IV
Adieu à un magnifique appareil. J'en ai vu sur la BA 103 de Cambrai qui était, à l'époque, dans les années 70, une base FAS. Les décollages de nuit avec les fusées JATO étaient chaque fois très impressionnants.
Ne m'en veux de te reprendre, mais, on n'appelait pas fusées mais les pots JATO.
great airplane, great video
Los mirag dansaul esteticamente son de lo mejores diseños
je l'ai côtoyée en 1985 sur la base aérienne 106 merignac ou j'etait pompier sur l'aéroport
Sin dudas el triángulo mas hermoso
Magnifique hommage très émouvant!
Grand moment.......
À quand le retour des "Chevaliers du ciel" sur grand écran ?
Bonsoir à tous, il reste 4 jours avant la vol du dernier Mirage IVP sur la base de Mont de Marsan le 23 juin 2005 !
C'est le compte à rebours !
Merci cordialement, Johan.
superbe machine dommage qu'il n'a jamais été upgrade
toujours bouleversant
Terrific video, thanks for sharing!
Extraordinaire avion ( sans armes...
Ils se donnent tous des médailles les uns les autres
Celui que l'on voit dans la vidéo est maintenant en exposition sur la place d'armes de la BA110 de Creil.
Quand tu vois la taille des tuyères de réacteur, tu te dis "whaaaa, doit y avoir des watts là-dedans !!!" 😎
Des Newtons plutôt
@@guiguiferrand2296 c'est une expression chacal
@@hugouearud1747 pq tu m'insultes de chacal
Oui mais ce n'était pas suffisant. On pouvait l' équiper de booster appelés les pots JATO. Pots contenant de la poudre déclanchée automatiquement avec des allumeurs.
Qu elle tristesse de voir notre ciel montois perdre peu à peu toute cette diversité d ingénieurie française.
Exact, nos avions sont pensés par des Ingénieurs qui se font plaisir sur leurs tables à dessins et qui ne tiennent pas compte de l'avis des utilisateurs : les Pilotes! (comme aux USA) D'ou un fleuron de l'AA française de 4 ème génération, non furtif!
Good buye, old lady... sad, but you time ago
Il y en a un au Musée du Bourget et un autre sur la base de Saint Dizier. Le reste attend à Chateaudun le démontage et le désamiantage
Un à Orange aussi
Il y en a 2 au château de Savigny les Beaune (21) au milieu de beaucoup d’autres une sacrée collection du reste .A voir .
Exact ! Et j'ai découvert ce formidable musée par hasard. Une exceptionnelle collection de motos, voitures, véhicules incendie, avions militaires en maquettes et réels dont plusieurs MIG-21 et un superbe F100.
Il y en a un à Toulouse Blagnac chez ailes anciennes à côté de Aeroscopia. Par contre il est dans un état...😱 qui demande une enoooorme restauration
On ne voit pas bien sur la vidéo mais c'est un très grand avion. Vecteur nucléaire. Le temps de vol doit être pour le modèle et non pour l'avion de la vidéo en particulier
Dommage que la France n’ait pas eu la volonté de le remplacer !
Bah par les Rafale N ....
@@bondjames388 Rien à voir !
@@tangemagetangemage7484 bah si...quel intérêt d'avoir 2 avions pour la même chose ?...
@@bondjames388 bah ! non le mirage IV disposait d’un plus long rayon d’action.
@@tangemagetangemage7484 normal il disposait que de bombe gravitationnelle....Le rafale utilise un missile...!
Superbe !
Aujourd'hui il ne reste que des rafales entre autres !!!
Faux, il y a deux Mirage IV à la BA 106 un qui pourrit dehors à l'entrée, et l'autre en très bon état dans le hangar du CAEA (Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine).
Tellement dommage de ne pas avoir trouvé quelques fusées jato pour ce dernier vol...
Exact, un décollage JATO (pour les non initiés : Jet Assisted Take Of, fusées d'assistance au décollage) c'était impressionnant J'en ai monté à Luxeuil et à Istres, 2X6 fusées qui s'allumaient sous le ventre du Mirage, ça valait le coup d'oei! Slt.
Magnifique !
il y en a un aussi à la cité des sciences de la Villette
Bel appareil !
je reviens du bourget , il st toujours là et en plus le bourget a un chouette planetarium maintenant cool!
est-il pas une possibilité d'acheter un airfraime nu pour le prix du métal?
😁👍
C'était le plus bel avion que j'ai eu à servir.Pourquoi l'envoyer à la casse!
......Et le plus performant. Les pilotes disaient qu'à Mach 2 "'avion demandait à prendre encore de la vitesse". Dassault faisait des machines superbes....à cette époque!
Aujourd'hui les signaux électriques (cablage) utilisent la fibre optique, de son temps c'était des câbles électriques.
direction le muusé .?
Le dernier vecteur nucléaire français
Los miragef1 y los mirage2000francia les coloquen nuevas alas titanio y colas titanio y nuevos motores modernos y nuevas cabinas y nuevas sistemas Antimisiles
The Mirage IV, what else ?
Wat else? : Mirage III, E, B, B-E, C, G, V, etc... La Grabe époque des avions Dassault!
Et un à Cazaux
😥
Los Mirage 4 Francia los modernicen con nuevas alas titanio y colas titanio y nuevos motores y nuevos sistemas Antimisiles y nuevos equipos navegación y nuevos tanques combustible modernos y nuevos asientos
l avion le plus bruyant qui soit tellement qu' on a la sensation qu' il est dans tout le ciel , l ' un d entre eux a survolé lentement et à basse altitude notre colonne mais bien qu' il était à ses 12 heures le radio tireur il a été incapable de le voir , ce qui en dit long sur l efficacité , d' un Vtt en lutte antiaérienne , en tant que bombardier stratégique , rien n a jamais été prévu pour le retour à la base , les pilotes n avaient plus qu' une seule solution se suicider après la mission effectuée les anciens de la FAS devaient aussi devoir répondre présents en cas de missions . ordonnés par le gouvernement .
tu racontes des conneries: certes il ne pouvait pas faire l'aller retour de France à l'URSS, mais les pilotes devaient rejoindre les lignes alliées (Allemagne,Norvège,etc...) après le lancement de leur bombe nucléaire et non pas "se suicider"...
@@leneanderthalien qui parle de retour ? vous ! le retour c était une balle dans la tête , à cause de la culpabilité , j ai discuté avec beaucoup de pilotes ou ex pilotes , les commandant de base étaient " volontaires" c est que j en ai vus beaucoup quand je leur vendais des libres spécialisés , et ils avaient l confidence facile , vous personnellement quel serait votre réflexes une fois que vous avez tué des millions de personnes ? attendre qu' on vous remette une médaille ? pour qui prenez vous nos militaires ? à quoi croyez vous qu' ils pensent quand ils sont en état d alerte ? s 'ils vont peut être tuer plus de monde qu napoléon ou genghis khan , moi aussi je suis analyste ! mais j analyse plus de données que vous , bonsoir ma chérie je suis parti en mission je viens de rentrer j ai tué environ 6 millions de personne à part tout va bien je t embrasse , ^pour fêter ça maurice m a sorti autant que de juifs pendant la guerre , quel con ce maurice
On recale les billes, obligé quand on entend des conneries pareilles: genre "se suicider"! Le Mirage IV s'il devait décoller en DG ne partait pas seul! En même temps, partait un ravitailleur KC 135F dont la mission était de ravitailler le bombardier sur le retour. Du fait de ses capacités en vol haute altitude, cet avion était à l'abri des chasseurs ennemis de l'époque. Bien sûr, il ne disposait pas de la furivité, mais était équipé de leures IR. Une machine qui volait à Mach 2.2 et dont les pilotes disaient qu'il "fallait la freiner" tant cet avion , de par sa conception de voilure, demandait à prendre de la vitesse.
@@willywilmouth j ai disputé ave un pilote ex commandant de base il ma expliqué qu il y a toujours une différence entre la théorie et la pratique . en temps que commandant il était désigné volontaire je ne vois aucune raison pour qu il mait raconter des conneries , surtout à moi qui porte aussi le nom d un commandant de base ça c est mon anagramme et mon pseudo avec 16 victoires et demie il fait partie du top 5 des pilotes de chasse de notre pays à ( jai triché) j ai pas jugé utile de rajouter un Q à mon pseudo c est dingues les confidences que les ex pilotes de 39 à 80 m ont fait pendant que je vendais des livres sur l aviation , pour le bombardement stratégique nucléaire il n y a pas de voyage de retour aucun pays n accepterait de recevoir un pilote qui vint de raser une ville ce serait considéré comme de la complicité ! même les choses en plus je ne parle pas de la mission abominable que représente d effacer des millions de gens de la carte ! les militaires sont des êtres humains pas des psychopathe sans conscience , avoir des morts sur la conscience quand tu fais de l attaque au sol , tu dors la nui tu lâches une bombe nucléaire les somnifères ne suffiront pas pour que tu dormes tranquille .
Je vais vous mettre d'accord !
En cas de guerre nucléaire le Mirage IV ne pouvait plus qu' approcher du bloc de l' est, qu' en BA (basse altitude) à cause de la couverture radar. Et effectivement s'il larguait l' arme nucléaire il n'avait pas le temps d' échapper à l' explosion. Dans les années 85 on a trouvé la parade en l' équipant de l' ASMP. La fin de la guerre froide en 90 a eu raison de l' ASMP et du Mirage IV transformé alors en avion photos.
Pour info j'ai bossé sur le IV A et sur l' ASMP.
2 c'est pas beaucoup !!!
Lose the music.