NORATLAS de Provence largages parachutistes le 26 octobre 2019 sur Aix les Milles version longue
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- Опубліковано 2 жов 2024
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Ce samedi 26 octobre sur l'aérodrome d'Aix les Milles le Noratlas 2501 N°105 était de mission pour un largage de parachutistes. Vous pourrez voir de l'intérieur et de l'extérieur de l'avion les différentes phases de la mission. L'association Noratlas-de-Provence gère et entretient cet avion unique au monde et, encore en vol. Classé monument historique celui-ci est basé sur l'Aéroport de Marseille Provence. le site de l'association :
www.noratlas-de-provence.com
Breveté préliminaire à Orléans en 1968, para au 8°Rpima , j' ai effectué 18 sauts à bord de ce fantastique appareil.
Souvenirs souvenirs , service militaire germas 340 Francazal caporal chef mécano cellule l' avion m a fait aimer l armée.. ...
Une boîte de conserve qui ne plane pas ! Dans les années 70 une section complète de Saint Cyr à peri dans cet avion !
Mpi j'ai eu la chance de sauter en 1965 d'un Dakota / dc 3 ! Du pur bonheur !
Tous les avions peuvent planer. Ceci dit, il pouvait encore voler sur un seul moteur. Les largages de parachutistes militaires se faisaient assez bas (vu dans la vidéo, largages en automatique à 300m). Si la panne totale intervient à basse altitude, rejoindre un terrain vachable est presque impossible. C'est probablement ce qui est arrivé à l'avion de St Cyr.
Que de bons souvenirs avec se tagasou
J ai passé mon brevet là dessus enfin prépa militaire en 82 a DOLE ( JURA) , Breveté 445559 Puis Sur TRANSAL à PAU , Après 3ans et demi à DIEUZE . 13 RDP. Cela me manque. ACE que du bonheur. ☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️
Un souvenir de survol lors d'un Meeting Aérien sur la base militaire de Francazal ( Hte- Garonne ) .Inoubliable !!!
En passant par la portière
Parachutiste oui souviens toi oui souviens toi
qu'un jour il pourrait se faire .....
Aucun para ne peut oublier ....
......
MAGNIFIQUE !!!
Que de souvenirs ! J’ai eu la chance d’effectuer des sauts avec avant son remplacement par les transall. Bruit et chaleur dans la carlingue , on n’avait qu’une hâte: sauter!😃
ça ne m'étonne pas une fournaise a l'intérieur
Appelé de la la classe 57 2A le 01/09/1957, brevet 136800, j'ai effectué 69 sauts en Nord 2000 _comme nous l'appelions_ à la BETAP de Pau diplômé le 03 /01/1958, puis à Mont de Marsan où j'effectuais mes classes, ensuite en Afrique jusqu'en 12/ 1959, pour être libéré le 15/01/1960 après 28 mois 1/2 SANS permission ...
@@claudelouis2306 cher Claude , un seul mot, non, deux: admiration et respect!
@@claudelouis2306Cette période n était pas facile vous avez bien résumé votre service de l époque bravo
Vue le bruit intérieur et le silences extérieure ! 👍🏾🤣
Bonjour Les gars. Sa vaut le coup de faire le grand saut bravo les gars 🍓💓
Ha! Cette odeur et ce bruit! Inoubliable 🤗
Je regarde les commentaires et je prends un coup de vieux j ai sauter du noratas et du dacota en 64 et65 au 1er RPIMa Nostalgie amicalement à tous les paras
J'étais au RCP en 63 camp d'idron brevets 217629 a tous les paras 🇫🇷🇫🇷🇫🇷
En dakota? Respect! Et toujours jeune!👍🏻
@@jean-pierreintilia905 merci de votre réponse ,
De moins en moins jeune mais toujours en forme (sauf les douleurs) et vous quelle année ? Bonne journée
@@gerardvapaille9460 en 75, au 1er RCP à Pau-Idron !
@@jean-pierreintilia905 c est une référence, l an dernier je suis aller a Bayonne pour la St Michel, très émouvant deux jours de souvenirs amicalement
Merveilleux souvenir merci
J ai ete rapatrie, etant blesse, de Telergma a Lyon en 22 Mai 58, par cet avion, sur la mer, un de ces moteurs a lache, on est revenu
J'ai eu l'occasion de faire un vol en soirée de 5h entre Lorient et Hyères en 1981 avec un Noratlas, après plusieurs trajets similaires en Transall, ben le vol en Transall était beaucoup plus agréable, malgré le froid (chauffage en panne), le grondement grave et harmonieux des Hercules, avec les belles flammes bleues aux échappements y étaient pour beaucoup, là ou sur le Transall qui est tout aussi bruyant (tout fermé dans les 2 cas), mais avec un son des moteurs aigu très désagréable accompagné de vibrations haute fréquence qui faisaient grincer les dents...Au démarrage des moteurs, mes collègues de l'aéronavale flippaient un max, impressionnés par les vibrations de la carlingue, mais connaissant les avions à moteurs à pistons, je les ai rassurés en leur disant que les vibrations cesseraient instantanément dès que les roues quitteront le sol, et ce fut bien le cas...j'ai été étonné du décollage rapide, car nous étions chargés à bloc, avec en plus du personnel, des palettes de matériel...
Merci cet avion reste mythique pour beaucoup d'entre nous, des souvenirs aussi. Le Transall entre aussi en fin de service en espérant qu'au moins un exemplaire sera gardé en vol.
Salut Pierre content de voir tourné avec le noratlas sur l'aéroport de Nîmes depuis le temps que tu me parlais de ton avion au repas au travail, j'aime beaucoup le bruit du noratlas, bon vol.
Quels souvenirs, dans les années 60 j'ai sauté plusieurs fois avec ce formidable avion, j'ai 75 et demi et si je pouvais je recommencerai bien.
je vous comprend bien quand on a cela dans la peau l'envie est toujours là malgré le temps qui passe
Une veritable légende a vivre.
Un avion sans servo commandes de profondeur, c'était viril au décollage !
J'ai sauté à 36 paras avec et je l'ai piloté après en Afrique et en navette FAS ....la belle époque
C'est à bord de cet avion que j'ai fait mon baptême de l'air pour aller faire mon armée à Solenzara
Super vidéo qui m'a rappelé de nombreux souvenirs, et qui m'a fait revoir mon père qui a participé à la fabrication de cet avion....
Para au 1 rpima Bayonne ,puis au 2 rpima à ivato Madagascar, brevet no 234 060 j' ai adoré cet avion mythique. Classe 661a.salut à tous les paras.que de bons souvenirs.
C'est en 1987 que j'ai passé mon brevêt de parachutiste après 9 saut de jour et 2 de nuit. Au départ j'étzis ravis d'être à bord d 'un avion pour la 1ère fois de ma vie; qiand le noratlas a décollé ça vibrait tellement sue quand nous avons 400 atteint d 'altitude chaque minute qui passait avant le saut me parraissait une éternité car je pensait que l' avion allait exploser ! Arrivé au dessus de la zone de saut; mon tour venu; je suis sorti comme un voleur et quand le voile fût ouvert; c'était mon plus beau moment de la vie....avec le temps je suis devenue chuteur opérationnel. J'affiche que 224 sauts.
super la vidéo le bruit des moteurs l'odeur de la carlingue , 1er fois que je prenais l'avion en 1961 pour me faire breveté
Parachutiste au sein de la PM-PARA de la 4eme RGMilitaire . 1er saut en SOA , avec le Capitaine Laure Du 1 er R.E.P à Poitier , j'avais 17 ans et demi en juillet 1961 et deux saut en Septembre là j'avais mes 18 ans heureux d'avoir le brevet Parachutiste , et superbe expérience je suis prêt à sauter encore .Tous Volontaires .
Merci à vous, les sauts sont encore possibles regardez le site de l'association Noratlas de Provence (ils ont des contacts avec des associations de Parachutistes)
Respect aux anciens. Après 40 ans en uniforme, je garde aussi la même foi et continue dans la Réserve Opérationnelle. Pour la France, pour mes idéaux. Tant que mon corps me le permet. Mon esprit est toujours Français.
1er REP .... Une légende !
Premier saut du brevet en nord atlas en décembre 1977, sacré souvenir .
premier saut , je déchire mon fond de treillis à Dole Tavaux ! punaise , ce Noratlas rapiécé de partout avec des plaques et des rivets , et les toiles sur les cotés plein de traces d'urine , je crois que ce sont les tâches qui m'ont le plus surpris à l'époque , je me souviens plus exactement de la date , début 80 !! puisqu' après , je me suis engagé ! bientôt 40 ans pour mon engagement !
je viens de retrouver D.D chevalier qui fut mon instructeur à la SMPS d'Issoire. j'étais élève. Que de bons souvenirs avec son franc parlé. il était capitaine et commandait une compagnie d'élèves sous officiers ENTSOA. Je l'ai revu en corse à Solenzara en partant en permission par la VAM j'étais à l'époque au centre d'entrainement commando de Bonifacio.
Pmp 1971 Nord atlas bon dieu qu'est-ce que je fais là mais que de bon souvenir 1973 1rcp c était le bon temps que st michel vielle sur tous les paras 🪂
merci
J'ai sauté en Noratlas à plusieurs reprises, notamment avec l'équipe de parachutisme de la base de Rochefort, les Circaètes. Que de bons moments !!!
Cet avion et son équipe sont là pour perpétuer ces moments.
J’aimerais bien revoir le point fixe complet. C’était un grand moment.
J’ai fait 1600 h sur NORATLAS au Vercors à Reims puis à Toulouse.
Excellents souvenirs.
Amitiés à toute l’équipe
Didier Gaitte on ferra une vidéo complète du point fixe un de ces jours
Oui le point fixe ! On avait l'impression de décoller en fusée...on n' en menait pas large !
Mai en Dakota on se sentait en sécurité ! Je me souviens que dans les années 60 une section complète de st Cyr s'est écrasée avec son Nord 2000 sans avoir eu le temps de sauter !
bonjour, enfant j'habitais Luçon en Vendée. j'ai le souvenir d'avoir vu passé souvent ces avions avec 2 flèches arrières . au dessus du secteur ou j'habitais . est ce plausible d'après vous ? c'était la fin des années 70. 1976 à 1980. je me souviens que ça brillait des fois avec le soleil . je me demande d'ou il venaient pour passer au dessus de Luçon .(dans le secteur d'étampes 91 j'ai vu une carcasse de cet avion dans un champs , je crois que c'est un ancien aérodrome . il n'y avait que le fuselage sans les ailles si mes souvenirs (années 90)
@@lesbergersdarcadie634 Il s’agit d’un Nord 2501 ou Noratlas. Il équipait 3 escadres de transport militaire basées à Orléans, Evreux et Reims. Il avait été conçu par Nord Aviation. C’est un avion qui a une masse maximale au décollage de 20 tonnes. Il n’emporte que 5090 litres d’essence . Ce qui lui donnait une autonomie relativement faible mais permettant de relier la France à l’Algérie par exemple.
Il était équipé de moteurs anglais Wright Cyclone qui possédaient la particularité de fonctionner sans soupapes mais avec des chemises louvoyantes logées dans les cylindres. Ça marchait très bien.
Les équipages effectuaient comme aujourd’hui des vols logistiques de transport de troupes ou de fret. Mais ils faisaient aussi du largage de parachutistes et de fret. Dans ce cadre purement militaire ils faisaient des vols d’entraînement à basse altitude aux environs de 100 à 150 mètres du sol. C’est pourquoi vous avez pu en voir passer quelques un au dessus de chez vous. Et si vous avez vu quelques éclats de soleil sur les ailes ou le fuselage c’est que le Noratlas n’avait pas reçu de peinture de camouflage comme le C160 Transall, le C130 Hercule ou maintenant l’Airbus A400 M.
@@didiergaitte4019 merci c'est intéressant.
Oui , je l ai vu passer sur un camp militaire, il y a 2 ans , impressionnant le bruit des moteurs en étoiles , bristol hercules ! . . 👍👍 . 💯💥
Superbes souvenirs, mes premiers sauts en 79 avant le Transall et d'autres porteurs sur différentes dropping zones... De l'adrénaline pendant les années qui suivent : 40 ans sous l'uniforme, malheureusement pas que para.
merci pour votre témoignage sur ces premiers sauts dans cet avion devenu mythique depuis.
Bonne année 2022 à toi, camarade para !
Para appele classe652b j'ai saute du nord de jour et de nuit avec 1er à la porte le colonel Marcel Bigeard au 420 ème QG Perpignon Toulouse
mes premiers saut en parachutes souvenir de la grise au point fixe avant décollage ont penser quelle aller se désintegrer tellement ça tremblé
breveté en 1958 avant de partir pour l'Algérie bonne entente à la BETAP trés bon souvenir
La chaire de poule quand j'entends ce bruit de moteur caractéristique du Nord.J'étais mécano sur le 2504 à la 10 S à saint raphaël de 1968 à 1973.Péro 10S
Superbe souvenir de réentendre le bruit de l'inversion de poussée...c'était en 1980...hier quoi...
Aus der Noratlas zu springen hat immer sehr viel Spaß gemacht. Ob mit Static Line oder Freefall, es war immer etwas nostalgisch. Laaang lang ist's her. ❤❤❤❤
Souvent vu sur la base d'Évreux
Très beaux souvenirs 1964 13 eme à dieuze brevet 217731 super
Hey!!! Il est crédité mon ptit thomas!!!
Sacrée saucisse cet engin.
Souvenirs du 11eme et 1er BPC , Noratlas et même C47 Dakota à Calvi , on avait des 60 M2 de surface....débuts années 60 ....Pour sauter du Dakota on utilisait une rallonge de SOA, vu qu'il n'y avait qu'une porte et que le câble d'accrochage courait derrière les sièges , côté opposé à la sortie ...
ça ne devait pas être facile et si l'on compare avec la place dans l'A400M et la taille imposante de sa soute merci de votre temoignage
Bons Souvenirs.... Baptêmes de l'Air .... Meetings aériens de la Base de Francazal (>> Toulouse )....Pas de saut !!!.....
Merci de nous faire rêver !!!
Merci avec plaisir
En 1956 J'ai effectué ma préparation militaire avec sauts en parachute ( Nord 2501 et Dakota ) Très bons souvenirs je souhaite me joindre à une éventuelle association
Il faut vous rapprocher de clubs de Parachutistes qui volent avec le Noratlas
Mon premier saut à Nîmes en 1984 avec le SGFCA, avec SOA à 500m, pendant les classes, sans doute les derniers sauts de troupes pour les Noratlas de l'armée de l'air, un souvenir mémorable de cet avion, puis ensuite les VAM de Solenzara vers Francazal, 5h souvent dans le froid sans pressurisation à basse altitude, bruyant, et les oreilles bouchées, l'odeur de kérozène, le plancher en bois, les sièges n'étaient qu'une toile tendue et les toilettes, un trou, lol. On prenait une cuite avant, curieusement pour ne pas avoir le mal de l'air, on dormait, mdr. En dehors de ces anecdotes de troufions, très bel avion d'une forme originale, personne ne peut oublier son fuselage et ces 2 empennages si caractéristiques.
j'ai été surpris quand la SOA s'est tendue d'un coup , ça m'a remonté les bijoux de famille , ma vache , j'ai gueulé sur le coup , peut me croire que 86 kg dessus , ça fait mal !! je me souviens plus quand j'ai ouvert le ventral , on met la main dessus , on tire la poignée , on prend le paquet de toile et on le jette , en espérant qu'il se prend pas dans le dorsal , 60 M2 et 45m2 , on descend doucement !! par contre au sol , on est trainé comme un énorme sac de patate par le vent !! on essaye de tirer sur les suspentes pour affaler les toiles !!
je garde toujours le om de la bande de toile au niveau de la cheminée , l'estrope , pour m'en souvenir , j'avais utiliser le mot estropier !! on a eu sur 188 sauteurs , une foulure , les sous off ont voulus faire une démo , 2 blessés graves , et eux , ils avaient des voiles contact les salauds , le premier est tombé le cul sur une pente , fracture du bassin , et l'autre n'avait pas vu le piquet en T vert ( LOL , je viens de voir le thé vert !!! ) qu'on enfonce dans le sol pour tendre les grillages en rouleau , il s'est ouvert de la cheville jusqu'à la région inguinale ! belle et énorme déchirure ! on ne pouvait pas le voir depuis le ciel !!
Ça me rappelle mes quatre sauts à Tavaux en 1977 à bord du même tracassin qui perdait ses boulons en vol. Lol !
3 sauts prémi en 76, que du bonheur !!!
moi , j'avais les bijoux de famille à l'air , j'y ai laissé le fond de treillis au premier saut !!! LOL
Superbe vidéo que de bons souvenirs vécus au 13ème RDP avec le NORATLAS
Alain Barth merci
68.2b
@@jean-claudebonin9417 68 1/A
Et moi 68 2A de juillet 68a décembre 68 à dIeuze, puis en 1969 au cerp à cercottes brevet 277920
Ca doit étre super, j'aimerais bien, mais j'ai trop peur, il faudrait me pousser et me mettre une couche
Après avoir décollé on perd assez vite la sensation de vertige, mais c'est vrai même se retrouver à la porte ouverte de l'avion reste impressionnant
C'est les meilleurs sauts que j'ai fait, rien à voir avec l usine qu est le transal,je suis un ancien du rep et du cnec
j'ai sauté de cette avion mythique en 1974 départ de metz saut à delmes , "le nord" n° de brevet 375977
une belle époque. Bravo à vous.
cool, moi pareil 74/06 - 359111 - 13è RDP- des sacrés souvenirs - il y a des fois on se demandait s'il allait décoller !!
mes 3 premiers saut de pmp a vanne 1982 en noratlas que de souvenir
la grise que de bon souvenir
Superbe vidéo. Nous en avions un de liaison entre Moruroa et Fangataufa. C'était fabuleux, surtout le bruit. Merci.
Bonjour
Je ne comprends pas trop le dernier saut en noratlas était en 1984 ancien du 6ème
super, au 1er Rpima et 3ème 47 sauts que des beaux souvenirs année 62.63.64 vive les paras. brevet 205736.
bravo et merci
Brevet en 20? Respect!
C'est un modèle "modernisé" !
Le sol n'est pas constitué de lattes de bois sous lesquelles et sous toute la longueur de la soute, on trouve normalement les batteries des moteurs.
En 79, 80, nous sautions encore régulièrement de Noratlas et de Transall, malgré le bruit, les vols portes ouvertes, il reste mon préféré, de ceux dont j'ai sauté, C130, G222 et même du chinook en Italie. A l'époque seul le 2 ème Rpima utilisait encore un Dakota à Nouméa.
SOUVENIRS GRAND NORD
Est - ce que une Noratlas avec des Canons automatique aura pu empecher
la defaite de Dien Bien Phu ??
MERCI pour se beau Noratlas quelle beau avion merci beaucoup pour cette belle vidéo super
merci
how much fuel it can hold internally?
bonjor a tot le monde j ai fait larmee dans les commano de l ai et j ai apris des ch oses que si on avait moins bete a l epoque eroique il ny aurais peuterte beacoups de conneries qui ne se serait pas faites et peuetre que la france serait toujours la france adulees et respectee
Nord atlas avions mythique des années 50 à participer à la fin de la guerre d'Indochine et au conflit de la guerre d'Algérie jusqu'à la fin des années 70.
Le seul et unique en vol maintenant
Ah chez nous on appelle avion trong chrork😊 période de la guerre1970 ........
1977,pmpara,a mourmelon le grand en NORD ATLAS,bon dieu que de souvenir et la suite 140sauts,j ai rien oublier!ce bruit les copains,et BIGEARD mon modele!!!ET LA PRIERE DU PARAS!!DONNEZ MOI MON DIEU CE QUI IL VOUS RESTE,DONNEZ MOI CE QU ONT NE VOUS DEMANDE JAMAIS!les politiques actuel sont nos fossoyeurs de notre patrie!!LA FRANCE!vive POUTINE!VOILA UN CHEF!!
Le bon temps 1969/70 à Pau & Meucon
Pas besoin de voir, au bruit des moteurs, on les reconnaît...
Je pensais que le Noratlas était un autre avion. Un design amusant, on dirait une gélule avec des ailes !! :)
C’est pas faux!😁👍🏻
Needs painted. What unit is this airborne
souvenir de 19 sauts souvent assis sur le sol avion vibrant de partout est bruyant (pas de portes) année 1963
Je vous comprend bien j'ai eu cette chance de faire ce vol et le largage et c'est bien bruyant surtout au décollage. Mais quel avion exceptionnel
Fantastique !!
Need another engine sir.
Doesnt. Sound Good
Salut Michel, les portes arrières sont démontées pour les sauts? Amitié
Oui c'est le cas bonne soirée
On oublie jamais le bruit de la Grise...
Ses moteurs et leur son restent si particuliers. Ici sur les alentours de Marignane on entend encore ses décollages et passages vu le son des moteurs on sait a quel avion nous avons affaire.
Bonreportagehenri
J'ai était sur la base d'evreux les matin avait le droit à la mise en route des moteurs sa petaradais avec une grosse fumée noire on entendait une explosion parfois il en fallait plusieurs
Que de souvenirs. 1982 prépa para à Besançon , saut à DOLE.
Mes premiers sauts en tant que para du 6ème RPIMA je les ais effectué du Nordatlas,meme en sauts de nuits et j'aimais bien etre 1er à la porte on voyait tout et pas d'impression de souffle comme dans le Transall quand le largueur ouvrait la porte
merci de votre témoignage de beaux souvenirs d'une belle époque
Meilleurs vœux et pardon aux para et non - paras. Quand même, par Saint Michel vive les paras. Et par sainte Barbe, vive les artilleurs. C'est toujours 45 ans pour la France !
Merci à vous et bonne année
Vous deviez être au 35eme RAP basé à Tarbes pour parler à la fois de saint Michel et de la sainte barbe non ? devise du 35ème:Droit devant
Ces moteurs font une bruit de vélosolex…
Le premier essai du Bristol Hercules date de 1936 : une autre technologie de moteurs
Je sais bien. J’en avais un quand j’étais petit. J’avais aussi un Fouga-Magister ... quand les Mirages sont arrivés c’était trop tard : je commençais à m’intéresser aux filles.
Toute une époque...
6:38 Pont du Gard ? Je crois…
ça y ressemble mais c'est le viaduc de Ventabren (près d'Aix en Provence)
6 sauts a pau en 58 brevet 150241 vive les paras
👏👏👏🇧🇷
369788 décollage assis au centre de la carlingue avec les potes vive les paras on oublie pas le bruit de cet avion