Eine wirklich sehr schöne Inneneinrichtung, aber zu wenige Fenster, die man öffnen kann! Ich verstehe nicht, warum die Entwickler es nicht schaffen, schöne Belüftungslösungen zu entwickeln. Niemand würde sich einen PKW kaufen, bei dem man keine oder nur „Notöffnungen“ zum Lüften hätte, oder?
A mí me encanta los barcos bavaria Jeanneau porque mi apellido amann es alemán allí estoy con él per Me encanta los barcos Beneteau barcos alemanes franceses soy mitad alemán francés pero vasco allí que estoy con el francés luego italiano luego alemán lengua paterna mis primas son alemanas tengo raíces de mi familia Alemania danke 🇩🇪🍺🍺🇮🇹
Los Wochos mittlerweile braucht man für seine Navigation genau ein 14“ Notebook, mehr nicht. Klar ist ein Schreibtisch praktisch, aber ne Navi-Ecke ist obsolet
@@majorp7967 Wenn ich mit 4 Leuten auf der Nordsee segeln gehe, und nen Laptop und Plotter für Navigation habe, sind außerdem noch 4 Handys mit jeweils GPS an Bord. Selbst wenn diese 6 Geräte alle ausfallen, ist es immer noch eine ausreichend gute Strategie schlichtweg nach Süden zu segeln bis man Küste sieht. Für Transatlantik oder sowas kann man mal drüber nachdenken noch andere Arten der Positionsbestimmung zu erlernen, aber für 99% der Segler ist’s seit locker nem Jahrzehnt einfach überflüssig das zu können und mit physischen Seekarten zu arbeiten.
@@TrolloTV Danke für die Antwort. Kurz dazu: was sagt das Seerecht zum ausschließlichen Gebrauch von elektronischen Seekarten ? Zulässig?? Warum bedarf es eines Funkgeräts an Bord? Oder willst du einen Notruf per Handy absetzen.....auf offener See, Sat Phone mal ausgenommen. Sich ausschließlich auf E Nav zu verlassen ist sträflicher Leichtsinn. Natürlich benutze auch ich auf meiner 545 E Nav aber Seekarten und Sextant sind immer dabei. Vor allem bei Long Range Törns wie Transatlantik etc. Nebenbei ich war über 30 Jahre Berufspilot und kenne die Grenzen der Technik.
@@majorp7967 Funk/Notrufe sind doch ein komplett verschiedenes Paar Schuhe, mir ging es ausschließlich um die (von Mobilfunk komplett unabhängige) GPS-Funktionalität eines jeden modernen Handys. Ohne jetzt meine bescheidenen Stochastik-Kenntnisse zu bemühen, würde ich annehmen dass die Wahrscheinlichkeit dass 6 elektronische Geräte zeitgleich ausfallen kleiner ist als die vom Großbaum erschlagen zu werden. (Insbesondere wenn mehrere davon an keinerlei Leitung hängen, mit Blick auf Blitzschläge). Klar macht es für Transatlantik oÄ absolut Sinn auch anders navigieren zu können, aber für die absolute Mehrheit der Segeltörns (besonders auf so Charterkähnen wie dem hier gezeigten) ist es einfach egal. Und insbesondere wenn auf Seekarten nur im absoluten Notfall zurückgegriffen wird, ist eine Naviecke nichts als nen schlechterer Schreibtisch bzw verschwendeter Platz.
Nun Max ... ich sag's mal so: _Das kommt darauf an._ Grundsätzlich gilt natürlich immer erst einmal der Wahlspruch meines alten Bootsbaumeisters, der übersetzt ungefähr so lautet: *"Wenn der liebe Gott gewollt hätte, dass wir mit GFK-Booten die Meere befahren, dann hätte er Bäume aus Glasfasern wachsen lassen."* Also Holz ist die Alternative #1 für eine ordentliche Segeljacht. ---------------------------------------------------------------------------------------- Zumal wir heute sowohl aus Umweltschutzgründen auf die Plasterümpfe verzichten sollten, als auch das alte Konservierungsprobleme vor dem Hintergrund der modernen Bootslacke und anderen Holzschutzmittel vergessen können, und auch deshalb also wieder auf den altbewährten Naturrohstoff setzen können. Es sei denn, wir haben vor die hohen Breiten zu besegeln. Dafür benötigen wir die Alternative #2, den Metallrumpf. --------------------------------------------------------------------------------- Der ist dort oben dringend aus Sicherheitsgründen allem anderen vorzuziehen. Wobei es egal ist, ob das nun Stahl oder Aluminium ist, ersteres hat einen deutlich erhöhten Pflegeaufwand (Rost), ist dafür aber praktisch überall reparierbar (normale Schweißer finden sich auf der ganzen Welt). Wenn ich also eine solche Summe für mein Hobby ausgeben kann, sollte ich diesbezüglich ernsthaft überlegen, ob ich da nicht evtl. gleich was Vernünftiges bauen lassen sollte, anstelle einer GFK-Yacht, die noch dazu in 50 Jahren sicherlich kaum noch Bestand haben dürfte. Vielleicht wird es dann etwas kleienr ausfallen, aber dafür hat es Charakter. ;) Und viele der alten klassischen Holzjachten aus den frühen 20ger Jahren des letzten Jahrhunderts segeln ja heute noch über die Meere. Und ihr Werterhalt bei guter Pflege ist auch nicht unerheblich, im Vergleich zu GFK-Booten. Da ich jetzt nicht davon ausgehe, dass Du der junge Roald Amundsen bist, Du aber vielleicht über das hier eben gesagte hinaus einen wirklichen praktischen Tip haben willst als Alternative ... dann sag ich dir mal, die besten Holzjachten der Welt werden noch immer in Bodrum (Türkei) gebaut. Also wenn Du wirklich nach einer konkreten Alternative suchst, dann empfehle ich Dir, dich dorthin zu wenden. -> ua-cam.com/video/vdMY3hq3JK4/v-deo.html -> www.lmdfdg.com/?q=Bodrum+shipyards Grüße, Fin
@@findbhairnikolaevna7690 , " ... Du aber vielleicht über das hier eben gesagte hinaus einen wirklichen praktischen Tip haben willst als Alternative ... dann sag ich dir mal, die besten Holzjachten der Welt werden noch immer in Bodrum (Türkei) gebaut. " träum weiter, wenn das (Holz) Boot nicht nur schwimmen, sondern Perfekt sein soll, dann solltest Du Dich eher Richtung UK orinetieren, z.B. Spirit Yachts ! Aber auch eine HR oder X Yacht ist alles andere als ein Yogurtbecher.... ggf. einfach mal auf so einem Boot mitsegeln.
@@warangkanamay1826 danke, und ja Spirit Yachts ist mir ein Begriff :)) aber ich glaube in Punkto Realisierung von eigenwilligen Kundenwünschen ist das in Bodrum einfacher und ich stehe auf die traditionellen Methoden die die Jungs da noch drauf haben. Naja, aber auf ein Plasteboot bekommen mich keine 10 Pferde ... da bleib ich doch lieber weiter auf "Meiner", schon wegen der Aussicht von oben ;) -> ua-cam.com/video/BeHHavqIjc0/v-deo.html
Beautiful sailboat
Denkt ihr man kann die hanse 558 langfahrt tauglich ausrüsten und ist dafür geeignet?
Warum immer Achtercockpits?! ein schönes geschütztes Mittelcockpit mit achterkoje ist doch viel viel geiler
Ansichtssache... ein Mittelcockpit liegt auch immer deutlich höher über dem Wasser... muss man mögen.
Man will ja segeln, keinen Frachter fahren oder? ,D
Eine wirklich sehr schöne Inneneinrichtung, aber zu wenige Fenster, die man öffnen kann! Ich verstehe nicht, warum die Entwickler es nicht schaffen, schöne Belüftungslösungen zu entwickeln. Niemand würde sich einen PKW kaufen, bei dem man keine oder nur „Notöffnungen“ zum Lüften hätte, oder?
Que belleza !
„Nur“ 430.000 Euro, das ist doch eigentlich schon fast ein Schnäppchen, oder ?
Bei der Größe? Guck dir mal die Konkurenten an
A mí me encanta los barcos bavaria Jeanneau porque mi apellido amann es alemán allí estoy con él per
Me encanta los barcos Beneteau barcos alemanes franceses soy mitad alemán francés pero vasco allí que estoy con el francés luego italiano luego alemán lengua paterna mis primas son alemanas tengo raíces de mi familia Alemania danke 🇩🇪🍺🍺🇮🇹
Van Gaal?
Die Navigationsecke ist ein Scherz für 54 Fuß
Los Wochos mittlerweile braucht man für seine Navigation genau ein 14“ Notebook, mehr nicht. Klar ist ein Schreibtisch praktisch, aber ne Navi-Ecke ist obsolet
@@TrolloTV sehe ich anders. Sich nur auf E Nav zu verlassen kann dumm ausgehen.
@@majorp7967 Wenn ich mit 4 Leuten auf der Nordsee segeln gehe, und nen Laptop und Plotter für Navigation habe, sind außerdem noch 4 Handys mit jeweils GPS an Bord. Selbst wenn diese 6 Geräte alle ausfallen, ist es immer noch eine ausreichend gute Strategie schlichtweg nach Süden zu segeln bis man Küste sieht.
Für Transatlantik oder sowas kann man mal drüber nachdenken noch andere Arten der Positionsbestimmung zu erlernen, aber für 99% der Segler ist’s seit locker nem Jahrzehnt einfach überflüssig das zu können und mit physischen Seekarten zu arbeiten.
@@TrolloTV Danke für die Antwort. Kurz dazu: was sagt das Seerecht zum ausschließlichen Gebrauch von elektronischen Seekarten ? Zulässig?? Warum bedarf es eines Funkgeräts an Bord? Oder willst du einen Notruf per Handy absetzen.....auf offener See, Sat Phone mal ausgenommen. Sich ausschließlich auf E Nav zu verlassen ist sträflicher Leichtsinn. Natürlich benutze auch ich auf meiner 545 E Nav aber Seekarten und Sextant sind immer dabei. Vor allem bei Long Range Törns wie Transatlantik etc. Nebenbei ich war über 30 Jahre Berufspilot und kenne die Grenzen der Technik.
@@majorp7967 Funk/Notrufe sind doch ein komplett verschiedenes Paar Schuhe, mir ging es ausschließlich um die (von Mobilfunk komplett unabhängige) GPS-Funktionalität eines jeden modernen Handys. Ohne jetzt meine bescheidenen Stochastik-Kenntnisse zu bemühen, würde ich annehmen dass die Wahrscheinlichkeit dass 6 elektronische Geräte zeitgleich ausfallen kleiner ist als die vom Großbaum erschlagen zu werden. (Insbesondere wenn mehrere davon an keinerlei Leitung hängen, mit Blick auf Blitzschläge).
Klar macht es für Transatlantik oÄ absolut Sinn auch anders navigieren zu können, aber für die absolute Mehrheit der Segeltörns (besonders auf so Charterkähnen wie dem hier gezeigten) ist es einfach egal.
Und insbesondere wenn auf Seekarten nur im absoluten Notfall zurückgegriffen wird, ist eine Naviecke nichts als nen schlechterer Schreibtisch bzw verschwendeter Platz.
Please. English or french language. Thanks, merci.
Jo
Зер гут
lol
Yoghurtbecher bleibt Yoghurtbecher, auch für 450.000€ ändert sich nichts daran.
Nun Max ... ich sag's mal so: _Das kommt darauf an._
Grundsätzlich gilt natürlich immer erst einmal der Wahlspruch meines alten Bootsbaumeisters, der übersetzt ungefähr so lautet: *"Wenn der liebe Gott gewollt hätte, dass wir mit GFK-Booten die Meere befahren, dann hätte er Bäume aus Glasfasern wachsen lassen."*
Also Holz ist die Alternative #1 für eine ordentliche Segeljacht.
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Zumal wir heute sowohl aus Umweltschutzgründen auf die Plasterümpfe verzichten sollten, als auch das alte Konservierungsprobleme vor dem Hintergrund der modernen Bootslacke und anderen Holzschutzmittel vergessen können, und auch deshalb also wieder auf den altbewährten Naturrohstoff setzen können.
Es sei denn, wir haben vor die hohen Breiten zu besegeln.
Dafür benötigen wir die Alternative #2, den Metallrumpf.
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Der ist dort oben dringend aus Sicherheitsgründen allem anderen vorzuziehen. Wobei es egal ist, ob das nun Stahl oder Aluminium ist, ersteres hat einen deutlich erhöhten Pflegeaufwand (Rost), ist dafür aber praktisch überall reparierbar (normale Schweißer finden sich auf der ganzen Welt).
Wenn ich also eine solche Summe für mein Hobby ausgeben kann, sollte ich diesbezüglich ernsthaft überlegen, ob ich da nicht evtl. gleich was Vernünftiges bauen lassen sollte, anstelle einer GFK-Yacht, die noch dazu in 50 Jahren sicherlich kaum noch Bestand haben dürfte. Vielleicht wird es dann etwas kleienr ausfallen, aber dafür hat es Charakter. ;) Und viele der alten klassischen Holzjachten aus den frühen 20ger Jahren des letzten Jahrhunderts segeln ja heute noch über die Meere. Und ihr Werterhalt bei guter Pflege ist auch nicht unerheblich, im Vergleich zu GFK-Booten.
Da ich jetzt nicht davon ausgehe, dass Du der junge Roald Amundsen bist, Du aber vielleicht über das hier eben gesagte hinaus einen wirklichen praktischen Tip haben willst als Alternative ... dann sag ich dir mal, die besten Holzjachten der Welt werden noch immer in Bodrum (Türkei) gebaut.
Also wenn Du wirklich nach einer konkreten Alternative suchst, dann empfehle ich Dir, dich dorthin zu wenden.
-> ua-cam.com/video/vdMY3hq3JK4/v-deo.html
-> www.lmdfdg.com/?q=Bodrum+shipyards
Grüße, Fin
@@findbhairnikolaevna7690 Und das alles von ein Second Life spieler.. lol.. Hallberg Rassy, Swan, Oysteryacht usw. sind wohl auch alle Yoghurtbechern?
@@nomansland120 na klar, was denn sonst
@@findbhairnikolaevna7690 , " ... Du aber vielleicht über das hier eben gesagte hinaus einen wirklichen praktischen Tip haben willst als Alternative ... dann sag ich dir mal, die besten Holzjachten der Welt werden noch immer in Bodrum (Türkei) gebaut. " träum weiter, wenn das (Holz) Boot nicht nur schwimmen, sondern Perfekt sein soll, dann solltest Du Dich eher Richtung UK orinetieren, z.B. Spirit Yachts !
Aber auch eine HR oder X Yacht ist alles andere als ein Yogurtbecher.... ggf. einfach mal auf so einem Boot mitsegeln.
@@warangkanamay1826 danke, und ja Spirit Yachts ist mir ein Begriff :)) aber ich glaube in Punkto Realisierung von eigenwilligen Kundenwünschen ist das in Bodrum einfacher und ich stehe auf die traditionellen Methoden die die Jungs da noch drauf haben.
Naja, aber auf ein Plasteboot bekommen mich keine 10 Pferde ... da bleib ich doch lieber weiter auf "Meiner", schon wegen der Aussicht von oben ;) -> ua-cam.com/video/BeHHavqIjc0/v-deo.html