Ein Haufen Schnickschnack, aber aus seglerischer Sicht eher heikel. Beweglicher Kiel ? Eher nicht. Wo geht er hin, wenn man ihn von 3,80 hoch fährt auf 1,80? Und Fenster im Bugbereich? Wie verhalten sie sich bei einem satten Brecher von vorne? Ich misstraue großen Löchern im Rumpf!
It's all fun and giggles but there is a HUGE problem. Where do you store the dinghy? There is no obvious place for it, no davit to lift it up, nothing.
It actually looks classy and timeless instead of hectic and only fresh for one summer. And a slimming aft is more beautiful and better for bluewater sailing than wide, bulky, ugly and ginourmous asses. But alas, there hasn't been a new boat that actually looks beautiful. Apart from giant J Yachts that is.
Weil Foils hässlich sind und Krängung zum Segeln gehört wie Kurven zur Rally. Gerade ist einfacher, will aber keiner. Abgesehen davon ist Krängen sicherer als Foils.
Also wenn ich das geld haette , wuerde ich mir ein 36 -44 fuss schiff der oberklasse kaufen. Das kann ich dann auch noch alleine mit meiner partnerin segeln und auch in haefen beherrschen kann. Ums verrecken moechte ich nicht auf fremde an bord angewiesen sein. Mit knapp 60 Fuss darf absolut nichts schief gehen und absolut nie etwas der technischen. Spielereien ausfallen.
@Max Schrader Für €1,7mill will ich nicht am Helm in Wind, Regen oder Sonne unbeschützt steuern - warum begreifen das die Bootbauer nicht? Daher lieber ein Katamaran - HH48 Forward Helm für mich :) www.boatsonline.com.au/boats-for-sale/new/sailing-boats/hudson-hh48-custom/208864
- BnQE - eine Yacht in dieser Klasse wäre für mich ein schwimmendes Zuhause. Sprich auf Komfort ausgelegt und mit Windgenerator, Sonnendach, Solarzellen und Davits optisch vergewaltigt. Aber was muss das muss. Wichtig wäre aber schon, geschützt segeln zu können. So mein Traum. Natürlich ist Wind um die Nase beim Segeln eine tolle Sache. Allerdings darf es dafür was einigermaßen sportliches sein.
- BnQE - wenn wir beim Thema Fahrtencats sind hier mein Favorit: ua-cam.com/video/3Pem-4H1qg0/v-deo.html Wobei ich mir nicht sicher bin, wie viel Sinn ein Kat auf mehrjähriger Langfahrt gerade unter voller Zuladung macht... immerhin hat man ne Menge Spielzeug und Verpflegung an Board. Gerade mit Kind.
Max Schrader Den Rapier 550 hab ich mir angeschaut - ist leider (meiner Meinung nach) für zwei Personen zu überwältigend, wenn es brenzelig wird und man muss schnell handeln.
Ein Fahrtensegler sein? Ich weiß nicht wo die vor haben damit Fahrten zu segeln, aber im Vorschiff möchte ich dabei auf jeden Fall nicht schlafen müssen…
1.7 millones es un estafa , un engaño. Por menos de la mitad tenemos a Hanse 585 ,Jeanneau 60 y Benneteau Oceannis 62 . Es un precio escandaloso y por tanto este yate deja de ser interesante y deja de ser una buena compra es simplemente un engaño Vaya tomadura de pelo ja ja La mejor compra es el Hanse 585 (17,2 metros) y no llega a los 500 mil euros sin impuestos. Lo de Gunfleet 58 es un engaño
Mit der Doppelruderanlage ohne Skeg(e) ist sie zu kollisionsanfällig, um als Blauwasserjacht durchzukommen. Sie wäre nicht die erste Jacht, die ihre komplette Ruderanlage aufgrund einer Kollision mit Treibgut auf offener See verliert. Was sofort lebensgefährlich wird. Daher würde ich die Gunfleet 58 nicht mal für geschenkt nehmen. Eine Blauwasserjacht, die wirklich sicher sein soll, ist aus Metall und hat einen Langkiel, alles andere ist zu anfällig.
Also ich stimme teilweise zu. Es stimmt, solange das Ruder nicht geschützt ist, braucht man nicht wirklich die Welt umrunden wollen. Machbar, klar. Clever, nein. Unsere Van de Stadt hat zwischen 1,6 und 3,8cm Rumpfstärke aus GFK. Pures GFK, kein Schaumkern oder Holz. Damit ist sie robuster als Alu und weniger wartungsintensiv als Stahl und Alu. Hat ja schon 56 Jahre ohne Osmose überlebt. Haben einen 50% Kiel mit Ruder im Kiel, gekrümmten Steven und 7t Ballast. Da schauen uns gleichgroße Boote von den kommerziellen Großen bei Wellen ab 3m und ab 7Bf nur hinterher.
@@cosmaninashiva6115 Viele Boote haben Doppelruder mit nur einen Steuerstand zur Ansteuerung beider Ruder, auch wenn oben zwei Steuerräder sind? Warum sollten nicht beide Ruder beim Einfahren in einen zu flachen Hafen geköpft werden oder beschädigt? Oder beim Rückwärtsfahren an die Mole? Noch nie Treibholz gesehen? Ein Thema in Asien, Amerika und bei Sturm an Küsten in Europa?
Und wie sieht es mit der Stabilitätskurve aus? Würde mich mal interessieren wie weit sie krängen kann
Und sonst interessiert dich kein Wert? Metazentrum? Benetzte Fläche, Richtmoment, Breite auf Wasserlinie, Eintauchwinkel etc?
Ein Haufen Schnickschnack, aber aus seglerischer Sicht eher heikel. Beweglicher Kiel ? Eher nicht. Wo geht er hin, wenn man ihn von 3,80 hoch fährt auf 1,80? Und Fenster im Bugbereich? Wie verhalten sie sich bei einem satten Brecher von vorne? Ich misstraue großen Löchern im Rumpf!
It's all fun and giggles but there is a HUGE problem. Where do you store the dinghy? There is no obvious place for it, no davit to lift it up, nothing.
das schiff segelt gut. Darf man das für 1,7 millionen erwarten? xD
gibt's die Firma noch..?!
Das Steuerrad mit der Konsole dazwischen sieht so aus als würde man sich da im Nu die Finger einquetschen.
Interessant, dass der gezeigte Grundriss nicht so richtig zum gezeigten Schiff passt.
Stimmt, aber alle möglichen Varianten zu zeigen würde den Rahmen sprengen.
naja, vielleicht wollten sie uns die Heckkabine nur nicht zeigen :)
Maxwell Smart_086, nimm “gefälligst“ erst einmal einen normalen Ton an, bevor du hier Forderungen stellst. So schon mal gar nicht!
Well, for THIS price, this design didn't age well. In 2020 it looks below average.
It actually looks classy and timeless instead of hectic and only fresh for one summer. And a slimming aft is more beautiful and better for bluewater sailing than wide, bulky, ugly and ginourmous asses.
But alas, there hasn't been a new boat that actually looks beautiful. Apart from giant J Yachts that is.
Schöne Ansichten. Warum haben Schiffe heute noch Seitenlage, wo es foils gibt?
Weil Foils hässlich sind und Krängung zum Segeln gehört wie Kurven zur Rally. Gerade ist einfacher, will aber keiner.
Abgesehen davon ist Krängen sicherer als Foils.
6:10 Die "Feuerlöschanlage" ist doch wohl ein Witz =D
Also,wenn ich DAS Geld hätte,dann würde ich nicht lange zögern,das Geld nicht mehr haben,dafür aber die Yacht.
Also wenn ich das geld haette , wuerde ich mir ein 36 -44 fuss schiff der oberklasse kaufen. Das kann ich dann auch noch alleine mit meiner partnerin segeln und auch in haefen beherrschen kann. Ums verrecken moechte ich nicht auf fremde an bord angewiesen sein. Mit knapp 60 Fuss darf absolut nichts schief gehen und absolut nie etwas der technischen. Spielereien ausfallen.
Super - aber für mich wäre es eine Amel 55 ---
- BnQE - das gleiche habe ich auch grad gedacht. Oder eine Garcia Exploration 52
@Max Schrader
Für €1,7mill will ich nicht am Helm in Wind, Regen oder Sonne unbeschützt steuern - warum begreifen das die Bootbauer nicht? Daher lieber ein Katamaran - HH48 Forward Helm für mich :)
www.boatsonline.com.au/boats-for-sale/new/sailing-boats/hudson-hh48-custom/208864
- BnQE - eine Yacht in dieser Klasse wäre für mich ein schwimmendes Zuhause. Sprich auf Komfort ausgelegt und mit Windgenerator, Sonnendach, Solarzellen und Davits optisch vergewaltigt. Aber was muss das muss. Wichtig wäre aber schon, geschützt segeln zu können. So mein Traum.
Natürlich ist Wind um die Nase beim Segeln eine tolle Sache. Allerdings darf es dafür was einigermaßen sportliches sein.
- BnQE - wenn wir beim Thema Fahrtencats sind hier mein Favorit:
ua-cam.com/video/3Pem-4H1qg0/v-deo.html
Wobei ich mir nicht sicher bin, wie viel Sinn ein Kat auf mehrjähriger Langfahrt gerade unter voller Zuladung macht...
immerhin hat man ne Menge Spielzeug und Verpflegung an Board. Gerade mit Kind.
Max Schrader
Den Rapier 550 hab ich mir angeschaut - ist leider (meiner Meinung nach) für zwei Personen zu überwältigend, wenn es brenzelig wird und man muss schnell handeln.
Ein Fahrtensegler sein? Ich weiß nicht wo die vor haben damit Fahrten zu segeln, aber im Vorschiff möchte ich dabei auf jeden Fall nicht schlafen müssen…
Auf dem Bodensee ;-)
Boot für 1,7 Millionen aber kein Geld für anständige Segel ?😂
langweiliger inneraum :D
Dann lieber ne Sirius 40 DS
1.7 millones es un estafa , un engaño. Por menos de la mitad tenemos a Hanse 585 ,Jeanneau 60 y Benneteau Oceannis 62 . Es un precio escandaloso y por tanto este yate deja de ser interesante y deja de ser una buena compra es simplemente un engaño Vaya tomadura de pelo ja ja La mejor compra es el Hanse 585 (17,2 metros) y no llega a los 500 mil euros sin impuestos. Lo de Gunfleet 58 es un engaño
Ich find es unter Deck eher ein bisschen langweilig
Aintz, vaint, dreight.
Was ist das für ein "Test"? Nichts über Rumpfkonstruktion, Kielmontage, Ballastanteil, Rigg, etc.. Nettes Promo Video für WE Charterer.
Mit der Doppelruderanlage ohne Skeg(e) ist sie zu kollisionsanfällig, um als Blauwasserjacht durchzukommen. Sie wäre nicht die erste Jacht, die ihre komplette Ruderanlage aufgrund einer Kollision mit Treibgut auf offener See verliert. Was sofort lebensgefährlich wird. Daher würde ich die Gunfleet 58 nicht mal für geschenkt nehmen. Eine Blauwasserjacht, die wirklich sicher sein soll, ist aus Metall und hat einen Langkiel, alles andere ist zu anfällig.
Warum entwickeln Sie nicht eine eigene Yacht? Der Name könnte "Klugscheisser 58" sein.
@@torstenauseggeberg2574 Wow. So etwas hört man ausschließlich von Menschen die unmittelbar mit jeder Materie überfordert sind.
Also ich stimme teilweise zu. Es stimmt, solange das Ruder nicht geschützt ist, braucht man nicht wirklich die Welt umrunden wollen. Machbar, klar. Clever, nein.
Unsere Van de Stadt hat zwischen 1,6 und 3,8cm Rumpfstärke aus GFK. Pures GFK, kein Schaumkern oder Holz. Damit ist sie robuster als Alu und weniger wartungsintensiv als Stahl und Alu. Hat ja schon 56 Jahre ohne Osmose überlebt.
Haben einen 50% Kiel mit Ruder im Kiel, gekrümmten Steven und 7t Ballast. Da schauen uns gleichgroße Boote von den kommerziellen Großen bei Wellen ab 3m und ab 7Bf nur hinterher.
Ruder auf beiden Seiten werden gleichzeitig geköpft? Kollision mit einem Baum?
@@cosmaninashiva6115 Viele Boote haben Doppelruder mit nur einen Steuerstand zur Ansteuerung beider Ruder, auch wenn oben zwei Steuerräder sind? Warum sollten nicht beide Ruder beim Einfahren in einen zu flachen Hafen geköpft werden oder beschädigt? Oder beim Rückwärtsfahren an die Mole?
Noch nie Treibholz gesehen? Ein Thema in Asien, Amerika und bei Sturm an Küsten in Europa?
Mit solcher Innenraum .........Pries Max. 170k EUR.... schöne Schiff aber Innenraum. ......
Für dieses Geld bekommt man absolut bessere Boote
Schlechtes Innendesign. Alles eckig. In den Ecken können sich viele unreine Geister verstecken.
fuer dass geld hat mann ein sehr schoenes catamaran