Macchina mostruosa provata ed è davvero spaziale… mi complimento con Marchettino per la sua onestà intellettuale nella valutazione rispetto a molti altri giornalisti prezzolati incompetenti e disinformati.
@@marchettino sul canale di jannone ho visto una tesla con una centralina aggiuntiva che permette di avere una sorta di cambio al volante e il sound di un termico (ovviamente simulato) mi piacerebbe sapere cosa ne pensi e soprattutto sarebbe bella una tua recensione. Complimenti per i video, recensioni sempre al top! Ciao
Bravo Marco! Fa piacere vedere la tua preparazione prima della prova e la correttezza delle info che hai passato. Ho potuto testarla anche io e condivido in pieno l'apprezzamento per la tenuta, in rapporto alla massa naturalmente: questa non è solo un software ma una vera ottima auto pienamente fruibile in comodita' anche quotidianamente. Grazie mille.
Dopo aver visto il video della GR86 questo video mi mette tristezza, non perchè è fatto male, anzi è fatto benissimo e riesci a far capire benissimo quale è il suo utilizzo e le modalità d'uso, ma la passione per le auto e i motori in generale per me sono un'altra cosa. Per fortuna che almeno costa poco 🤣
Che bella recensione! Ti sei spiegato bene, dando le tue considerazioni in maniera genuina e sincera. Uno dei pochi a non screditare l’elettrico pur essendo un grandissimo amante dei motori termici. Complimenti
finalmente qualcuno obiettivo , nonostante tu sia amante del Sound, non disdegni l'elettrica come molti giornalai di auto fanno. E' uno spettacolo, la disdegna solo chi non può permettersela o chi non l'ha mai provata
Mai visto un Review così completo , competente e allo stesso tempo simpatico e informativo. E ne vedo tanti in lingue diverse. Bravo Marchettino e grazie per questo video! Sono anche Tesla fan quindi ne ho visti proprio tanti di review!!
Marco grazie per la tua prova. Voglio dire una cosa, solo riferita ai costi di ricarica che hai fatto al super charger, dai tuoi calcoli, spenderesti circa 55 euro per fare 290 km a tuono con 1020 cv. Io ho una Twingo gt, 110 cv, 900cc di cilindrata. Il pieno di benzina mi costa 55 euro, e se usata a cannone, non arriva a 300 km, (usata normalmente passa i 400 km in città ed i 460 in autostrada a 130 km/h con il cruise). Dei costi di consumo così bassi, per avere 1020 cv sotto il sedere, che sono comparabili a quelli della mia Twingo, sono semplicemente una cosa inarrivabile per qualsiasi auto termica di prestazioni similari alla plaid. E tu hai caricato dalla loro rete, se ricaricata con altri player, come giustamente dici, con vari abbonamenti, avresti potuto spendere anche un 20-30% in meno.. Detto questo io amo le auto termiche, ma bisogna riconoscere che in questa categoria, a livello di costi di gestione per un'auto con queste prestazioni, rimane inarrivabile per qualsiasi termica.
Ho organizzato un evento nel quale ho fatto provare l’accelerazione a un po’ di persone. Una ventina di lanci, davvero impressionante. Le reazioni sono sempre divertenti 😂 Fatta molto meglio della vecchia S. Rimane una berlina comodissima che però garantisce… emozioni 😊
Macchina fantastica che ho avuto la possibilità di provare per ben due volte, penso sia una delle migliori berline sportive al mondo, personalmente la mia preferita
Sara' ma come confermato dalla prova il peso si fa sentire e se si parla di auto sportive da noi conta la maneggevolezza nei percorsi guidati, la sportivita' sui rettilinei e' da nerd o drag race all'americana, sul dritto tutti piloti da Playstation. Meglio meno cv ma con molto peso in meno e indubbiamente la colonna sonora di un motore sportivo senza la quale il piacere di guida sportivo viene mortificato
@@huskywr240 Io la ho guidata a tutti i detrattori consiglio di guidarla, il peso c'è in tutte le auto del suo segmento non è che una Quattroporte o una seri 5, Audi A8 siano auto leggere, io la ho provata su percorsi di montagna non in autostrada ed è eccezionale. Il sound quando hai le prestazioni di una F1 degli anni '70 lo dimentichi, purtroppo sono davvero troppo care, chi ha i soldi, può permettersi entrambi magari una bella 458 ed una Model S, io spero in una ID 2 da 25.000 euro, le auto elettriche visto il trend abbasseranno di molto i mezzi permettendo di avere ai comuni mortali auto prestazionali da tutti i giorni. Il sound come di tu lo ha una M5 una 488, ma ad una 1.6 Tdi preferisco una ID2 da 200 CV
@@delsifr se paragoni un catafalco ad altri catafalchi dici il giusto, ma se mi parli di guida tra le curve una mx5 con molti meno cv ti seminerebbe dopo due curve perche' le vere auto sportive sono prima di tutto leggere e non potresti mai tenerne il passo. Per estetica triste e peso alto non sono paragonabili non ad una F1 ma manco ad una mx5. Tolto il rettilineo le prestazioni mirabolanti diventano pura utopia, non spacciamole per sportive quando non lo sono manco lontanamente, i cv non bastano a fare una macchina sportiva e senza sound motore sarebbe come paragonare il piacere con una donna vera e una bambola gonfiabile. Guida sul lungolago tra le curve senza andare a cannone, una vera sportiva fa godere proprio per il sound motore, una tesla sarebbe noia infinita. Ok per andare da A a B, ma per piacere di guida le boccio a 360°
@@huskywr240 ma l'hai provata per dire certe stronzate?! Provala in mezzo alle curve e ti rimangi ogni singola parola che hai scritto, ho provato la Kia EV6 GT da 585cv e 740nm e questa Plaid e ti posso assicurare che anche tra le curve (complice il baricentro basso) una mx5 o qualsiasi altra auto del genere se la mangiano a colazione. Escono dalle curve a cannone con una potenza che non hai minimamente idea di come sia, valle a provare prima di scrivere cose che non sai.
@@huskywr240 Paragono auto della stessa categoria, prova a portare una MX-5 al Ring e vedrai quante decine di secondi sei indietro ad una Plaid. Il piacere di guida è soggettivo, tutti i denigratori di certe auto poi non le hanno provate e partono solo da preconcetti, io ho avuto il piacere di guidare piu volte una Plaid, che ho potuto guidare anche per un giorno interno ed ha molto da dare, non solo la sparata 0-100, ma un ottimo feeling, la ho provata su strade di montagna, non sul rettilineo autostradale. Prova a guardare i dati sul giro al RIng e di quante secondi lasci indietro BMW M4, Giulia Quadrifoglio, XF R-Sport.
Spero che tutte le case levino i tasti a sfioramento o. I comandi clima nello schermo può sembrare retrogusto ma alla guida si ci dovrebbe distrarre il meno possibile
Tu che hai provato hypercar notevoli...l'accelerazione è così superiore a mezzi paragonabili di cavalleria? Esempio una veyron o ferrari di quel calibro? C'è proprio uno scalino netto? Comunque complimenti per il video,come sempre. Sei uno dei top!!! Buon weekend
Ti ringrazio! Si la differenza è notevole, un termico non potrà mai avere lo spunto immediato dell'elettrico e avere una scarica di potenza così in modo istantaneo è veramente una cosa impressionante
Diciamo una cosa riguardo ai prezzi praticati sulle ricariche: quelli di Tesla ai superchargers sono ancora a buon mercato, senza alcun abbonamento. Invece la speculazione e' partita alla grande sulle altre colonnine fast dove si raggiungono facilmente gli 80 centesimi per kwh. Ciascuno puo' fare le sue considerazioni ma, in ogni caso, occorre ricordare bene che l'auto elettrica si ricarica a casa di notte a costi casalinghi. La ricarica in strada e' fatta soltanto per i viaggi lunghi, non certo per andare al lavoro la mattina. E chi non ha un box dove ricaricare? la risposta da dare sempre secondo me e questa: non comprate un'auto elettrica. Due sono le motivazioni: la prima e' che se avete i soldi per permettervi un'elettrica, facilmente avrete anche quelli che servono per acquistare un posto macchina; secondo motivo e' che non penserete mica di lasciare in strada di notte 50k euri, vero? Siamo onesti: chi non possiede un box acquista auto di valore decisamente inferiore e pertanto il vero problema della elettrificazione sara' quello di trovare a questi ultimi un modo di ricaricare di notte, in strada, quando le auto elettriche di fascia bassa costeranno come le panda di oggi. Un'idea che ho sentito sarebbe quella di lasciare aperte le rimesse dei supermercati dotandole di una capillare rete di colonnine.
É tipo l'unico sistema di navigazione/gestione decente uscito ad oggi. Forse l'unico che non odio troppo é MMI ma ha davvero troppi sotto-menu, ma in termini di fluidità ciaone
CIao Marchettino, bel video come sempre. La compreresti pero' o compreresti la Model S "normale"? E piu' in generale, tu quale Tesla compreresti ? Complimenti e ti seguo sempre !
Ti ringrazio! Ad oggi penso che prenderei una Model 3 Long Range se volessi entrare nel mondo elettrico, penso sia l'elettrica col miglior rapporto qualità prezzo - e poi come detto nel video la rete di Supercharger è un bel vantaggio rispetto alla concorrenza
Marco, casio vintage calculator e tesla, un binomio micidiale! Da qui si evince che non ti convertirai mai a questo tablet su quattro ruote! Bellissimo servizio, per la macchina è dura accettarla quando si è appassionati di combustibile fossile :) Bravissimo come sempre!
capisco la filosofia di tesla di voler avere un interno il più pulito possibile. ma non sarebbe stato meglio almeno per la climatizzazione e quelle piccole cose che si modificano spesso (io dico anche le frecce), avere dei tasti fisici dedicati? come hai fatto notare tu, il rischio è quello di distrarsi inevitabilmente. puoi fare anche l'interfaccia touch più grande, ma non si arriverà mai all'immediatezza di un tasto dedicato
Bel video Marchettino! Che dire...per quanto mi riguarda non posso che essere a favore dell' elettrico, avendo una taycan turbo s, tanta emozione, sia in velocità che in tenuta, pare sia in un binario, complice anche le 4 ruote sterzanti, inconcepibile dato il peso e i 5 metri, chi non l'ha provata non può rendersene conto. La uso tutto il giorno, poi a casa la notte ricarica e al mattino la trovo al cento per cento di carica. Spettacolo! Per la Domenica ho un 992 4s. Sono a posto!
Avendo questa scelta quindi confermi che per la guida sportiva del weekend per solo piacere di guida opti per il termico. Meno cv ma meno peso e sound motore irrinunciabile, le esaltazioni del talebanismo elettrico sul dritto le vedo piu' da nerd, se cominciano le curve vere dimensioni e peso son sempre un limite
@@huskywr240 Non confermo nulla, amo entrambe alla stessa maniera, perché sia l'una che l'altra mi danno emozioni, certo diverse data la mole della Taycan, solo che con l'elettrica vado in giro anche con la famiglia e ho un bel baule per quello che occorre. Sono soddisfatto della Taycan? Si, a tal punto che quando uscirà il modello aggiornato passerò a quella!
@@noccolovedomeno2232 Se non vedi differenze puoi pure vendere la "vera" Porsche e tenere solo l'Audi ricarrozzata, dire che non c'e' differenza a livello di passione di guida, be', o lo si comprende o inutile insistere, mettere sullo stesso piano un catafalco grosso e pesante senza il sound motore della "vera" Porsche non ha senso. Una va bene per famiglia e spostamenti da A a B, ma nel weekend on sarebbe mai paragonabile per piacere di guida
@@BossHoggJDH c’è da dire che il troglodita medio effettivamente non apprezza… poi quando vedi la coppia dell’elettrico in un istante capisci a parte v12 v10 v8 v6 di sportive.. per il quotidiano non c’è paragone
@@BossHoggJDH Severo ma giusto 🤣🤣🤣 Le esaltazioni dei teslari sul dritto mi san tanto di nerd abituati alla playstation, chi ama la guida sportiva e le curve vuole sempre e solo meno peso e sound motore. Buona per viaggi o lavoro, ma nel weekend gli elettrodomestici emozionano zero
@@BossHoggJDHcomico che nel futuro vedremo probabilmente una Lotus elettrica (magari una exige). Gente che fa commenti come voi fa ridere; qui parliamo di berline belle pesanti. Quando usciranno sportive elettriche un bel po' di gente cambierà idea
Ovviamente magari della faccenda parlane con qualcuno che ha la Nevera, o anche banalmente con chi ha una model 3 performance con assetto -35 con trackmode attivata...
Caro Marchettino, quel volantino su una auto non ha senso. Sugli aerei si, perché sugli aerei si usa pochissimo per impostare il bank ( angolo di rollio) ma poi appena raggiunto quello desiderato si riporta al punto zero. Sicchè non capita mai e poi mai di girarlo completamente, si gira di pochi gradi e per poco. So che è disponibile anche il comando tradizionale a richiesta. L’autopilot Tesla è pericoloso e traditore da sempre . Il passaggio all’elettrico è obbligato e anzi è troppo lento
Desing esterno per essere elettrico non è male ma il cruscotto e il volante non mi piacciono proprio. Sulle prestazioni niente da dire anche se non avere i cilindri è strano.
a parte quel volante la macchina è pazzesca, ma la penso esattamente come te, a me le imposizioni non piacciono, ognuno deve poter fare ciò che desidera, la mia euro 5 non può circolare ma poi in Africa bruciano un deserto intero pieno di copertoni e va tutto ok
In realtà nessuno ha mai parlato di non far circolare euro 5 o euro 7, 8, 9 ecc... si parlava che non potevano essere vendute auto inquinanti (nuove). L'appunto che faceva marchettino su USA e Cina che sarebbero quelli col 50% di emissioni di scappamenti fa sorridere se si pensa che sono i maggiori produttori di auto elettriche (in usa un kwh costa 10c) e che fra un paio d'anni il mondo guiderà auto elettriche cinesi o americane (ma anche tedesche e francesi) in base al proprio portafoglio a parte quei nostalgici che per sentire il rumore e la puzza dello scarico dovranno avere costi di gestione nettamente più alti. Per la paassione si fa.
Ma io posso capire se in Italia le auto più vendute fossero Maserati, Lamborghini, Ferrari, ma no, dio can è la FIAT PANDA l'auto più venduta in Italia, un auto fatta di plastica che ha ottenuto 1 stella su 5 ai crash test, un auto che se sbatti in un palo il palo resta dritto e la panda si apre a metà, ma no, sono tutti esperti in Italia!
Se questo è il futuro mi cadono le braccia, da possessore di Porsche 993 del 1995 come daily car ormai vivo solo nel passato per quanto riguarda l'automative il futuro non fa per me
Non mi piace l'interno tesla e ora con questo volante hanno messo la ciliegina sulla torta . Può guidare anche un comune mortale ? O serve una laurea in ingegneria? Non sono ancora pronto per queste auto ma sicuramente con 100 k c'è di molto meglio. Ciao Marco .
Considerando l' irrinunciabile lamentela sull' elettrificazione delle auto che c'è in ogni tuo video, proprio un paio di giorni fa stavo pensando 'chissà cosa direbbe al volante di una model S plaid??' ...ed eccola qui. top🤣🤣🤣🤣
Fagli una domanda, ovvero se potendo scegliere cosa guidare in percorsi guidati, dove serve una vera sportiva, se sarebbero ancora complimenti o parolacce 😜
Col massimo rispetto per le opinioni altrui, io.questa macchina a batterie non la vorrei nemmeno se fosse l'unica auto in commercio. Mi fa letteralmente senso.
@@TheDavimitoYT è un abarth he ho da 10 anni a cui tengo molto da un punto di vista affettivo e che rispetto a molte altre auto che ho guidato nonostante i molteplici difetti mi regala ancora un sorriso 🤗 per lo zero a 100 lo lascio per chi va a fare discorsi da bar 👍
@@TheDavimitoYT 7 secondi bastano e avanzano, a leggere sulla carta abituati ai numeroni di Tesla, Lamborghini ecc. Sembra un eternità, ma prova a contare 3 secondi col cronometro,non sono praticamente niente,e quella è la differenza tra un auto che puoi comprare con "poco" e una che costa come una casa
@@alessandrobregola9521 lo sapevo che era una abarth, 7 secondi da 0 a 100 e sempre a rompere i coglioni al vicinato con il vostro scarico di merda, non ho nulla contro la 500 abarth se non fosse per il suo scarico e i suoi possessori che pensano di avere una ferrari e guidano di merda pensando di essere sempre in gara con quelli che gli stanno vicino in strada
Mi stupisco che tu l'abbia provata Marco, da amante dei motori termici non l'avrei mai detto 😅 Io non la comprerei mai, meglio 100 volte una Ferrari, ti perdono perché sei sempre il migliore Marco, a prescindere delle auto che porti sul tuo canale, al prossimo video 😜👍🔝🇮🇹
Ovvio che in garage le termiche per divertirmi ci saranno sempre ma una elettrica da tutti i giorni obiettivamente è una macchina piuttosto comoda da usare, sono due prodotti molto diversi
@@marchettino Si su questo ultimo punto ti do ragione, ma io rimango sempre fedele al termico, poi ovvio se uno ha soldi per comprarla allora si, come seconda o terza macchina in garage ci può stare 😜
@@marchettinoesattamente per tutti i giorni l'auto elettrica non si batte, ma con la tecnologia attuale delle batterie è prerogativa avere possibilità di ricaricare a casa, in caso contrario diventa un po' più complicato e scomodo.
@@pisteddu159 ti do pienamente ragione che una Ferrari è molto meglio di questa però secondo il mio punto di vista il paragone ha poco senso perché sono 2 auto che hanno inanzitutto dei prezzi molto differenti ma devi anche considerare che una Ferrari è un auto completamente sportiva questa invece potrebbe benissimo essere l'auto di famiglia con delle prestazioni da paura. Io da appassionato di tecnologia(vedi il mio canale) ti dico che solo poche auto possono competere con la tesla dal punto di vista tecnologico
L'importante é che in futuro non rompano il cazzo all'appasionato che nel box ha la sua macchinetta storica che tira fuori la Domenica per farsi due curve, o per partecipare a un raduno. Per il resto possono pure vendere profusamente le elettriche e magari un giorno me ne comprerò pure una.
La Model S Plaid ora ha il kit performance che include anche i freni e lo sblocco ad oltre 300km/h e questo kit era presente anche 6 mesi fa, data del tuo commento.
Io sto aspettando che Porsche faccia la Cayman elettrica (dovrebbe uscire nel 2025) per capire come sarà davvero una sportiva elettrica. Perché per il momento si fanno solo macchine di 5 metri e oltre 2 tonnellate
Se la usi solo per andare da A a B, ma nel weekend chi ama la guida sportiva (quindi non le accelerazioni da nerd sul dritto) vuole auto meno grosse, molto meno pesanti e con irrinunciabile sound dal motore
Ciao Marco, video ben fatto e ottima recensione. Leggevo sul giornale auto che l hanno testata sul loro circuito, dopo 4 staccate si sono dovuti fermare,senza riuscire a finire il giro, per via di un eccessivo surriscaldamento dell impianto frenante. Possibile che quello di serie sia così scadente? A te ha dato la stessa impressione di andare in crisi così velocemente?
Ciao. i carboceramici per un utilizzo medio-familiare possono arrivare a 300.000/350.000km...tranquillamente. Durano Praticamente per tutto il ciclo di vita dell'auto. Un uso piu forzato abbassa a 280/300.000km la durata. Ma bisogna andare sicuramente a girare in un circuito a pagamento. Un impianto carboceramico puo pesare anche il 50% in meno di uno in acciaio o leghe varie.,siccome viene associato l'uso del titanio. Altre marche non sono da meno della tesla. Puo' anche superare. 5 6 7 anni fa' un impianto costava forse 50.000€ora costa la meta'. Il progresso e la tecnologia impone sempre la riduzione a lungo termine. Bye
Impressionante ma preferisco le auto alle navicelle spaziali,non oso nemmeno pensare all’energia cinetica sprigionata andando ad impattare con quelle accelerazioni su un’auto che comunque pesa 2200 KG,non trovano nemmeno i denti per fare il riconoscimento,ne a chi guida la Tesla e tanto meno al poveraccio che magari guida un’utilitaria.
Macchina, veloce, efficiente, tecnologica e "verde"... ma ricordiamo che è ecologica durante l'uso ma non nella produzione e smaltimento... non so se Tesla abbia ovviato a questo ma in generale il discorso è quello. Il 2035 sembra saltato ma al di là di quello io spero che molto prima del 2035 non ci sarà più questa classe "dirigente" e non parlo solo di automobili. Passare al tutto elettrico poi, specialmente per l'Italia è pura utopia... a meno di non metterci a pedalare tutti per un paio d'ore al giorno per produrre energia; non vorrei dare suggerimenti... 😅 Comunque la macchina è molto valida e, soprattutto, la tua prova completa e divertente 🙂👍🏻
devo dire che sono abbastanza stupito dal consumo a ''rotta di collo stradale'' sarei curioso di sapere i consumi in pista , la model 3 in pista se ricordo bene consumava 1000wh/h
La coupé l'ho snobbata perché sembra troppo una macchina inglese ma la spider la trovo veramente affascinante, mi ricorda molto la vecchia Daytona spider
Articolo apparso sul quotidiano Repubblica: "Incredibile Tesla: 80 mila euro per riparare una Model 3 usata che ne vale 49.000". Sempre più da ridere...
@@r1leonardo Incidentare una BMW contro un muretto, roba da poco e sentirsi sparare 80 chilo euro? Portami un preventivo reale, non un'ipotesi. Ah dimenticavo...BMW ha una vera rete di assistenza, tesla no.
Ciao Grande Marchettino, un fulmine,con tutti quei cavalli,meglio comprarla con l' impianto frrenante maggiorato. Comunque io preferirei spendere quei soldi,per comprare l' AUDI GT,a mio parere esteticamente per me è molto più bella. Ciao Grande Marchettino a presto un abbraccio 👍🥰😊
Avendo avuto per circa un mese la Tesla model s devo dire che poi ti piace guidarla tra la silenziosità e lo scatto che ha, figuriamoci questa nel video dii marchettino. Per fortuna la ricaricavo in garage, alcune volte ero in difficoltà con le colonnine dall'app dava Libera invece erano tutte occupate dalle auto ibride. Insomma ero molto in difficoltà per ricaricare l'auto rischiando più volte di rimanere a piedi e tutte le difficoltà dei ritardi lavorativi. Conclusione, non siamo pronti per l'elettrico e poi preferisco Anche 100 CV endotermici Saluti
Ciao Marco ho una 3 performance Non l’ho ancora provata …o perlomeno provata ma nn al massimo della potenza dato che devi preriscaldare le batteri e ci vuol 30 minuti Me la consigli? È l’auto più cattiva mai provata ? Grazie caro ciao
Ciao, é sicuramente una delle più cattive mai provate (come detto nel video, performance simili a questo prezzo non ci sono rivali) e dipende dalle tue esigenze. Non so di che anno sia la tua Model 3 ma su questa hanno alzato il livello di qualità e complessivamente mi piace. La comprerei? Onestamente no secondo me una Performance come la tua sarebbe già abbastanza, 1020cv elettrici sono una potenza veramente difficile da usare su strada e soprattutto sulle nostre strade - al massimo prenderei un'altra motorizzazione per rimanere sulla S ma anche se fosse stata termica e con un sound da paura faccio proprio fatica a trovare l'utilità di avere tutta questa potenza tutti i giorni
![Un MISSILE da 1100cv | Ferrari SF90 Fiorano [Test Drive a 260km/h] 🚀](http://i.ytimg.com/vi/ZYp2eeR87TU/mqdefault.jpg)
![Un MISSILE da 1100cv | Ferrari SF90 Fiorano [Test Drive a 260km/h] 🚀](/img/tr.png)
Da grande tifoso dei motori termici, posso solamente affermare che si tratta di una grande macchina, nulla da dire complimenti a Tesla
Macchina mostruosa provata ed è davvero spaziale… mi complimento con Marchettino per la sua onestà intellettuale nella valutazione rispetto a molti altri giornalisti prezzolati incompetenti e disinformati.
Ti ringrazio Mario 🙏
Macchina x sfigati
Dove si può provare se non si è un giornalista ?
@@marchettino sul canale di jannone ho visto una tesla con una centralina aggiuntiva che permette di avere una sorta di cambio al volante e il sound di un termico (ovviamente simulato) mi piacerebbe sapere cosa ne pensi e soprattutto sarebbe bella una tua recensione. Complimenti per i video, recensioni sempre al top! Ciao
@@ayrtom1443 io penso che se vai ad un centro Tesla se hanno una versione dimostrativa puoi chiedere o prendere appuntamento
Bravo Marco! Fa piacere vedere la tua preparazione prima della prova e la correttezza delle info che hai passato. Ho potuto testarla anche io e condivido in pieno l'apprezzamento per la tenuta, in rapporto alla massa naturalmente: questa non è solo un software ma una vera ottima auto pienamente fruibile in comodita' anche quotidianamente. Grazie mille.
Sempre bravo marchettino,ormai sono anni che ti seguo,sai trasmettere ogni emozione come se fossi in macchina con te 🎉
Ti ringrazio Simone!
Dopo aver visto il video della GR86 questo video mi mette tristezza, non perchè è fatto male, anzi è fatto benissimo e riesci a far capire benissimo quale è il suo utilizzo e le modalità d'uso, ma la passione per le auto e i motori in generale per me sono un'altra cosa. Per fortuna che almeno costa poco 🤣
Che bella recensione! Ti sei spiegato bene, dando le tue considerazioni in maniera genuina e sincera. Uno dei pochi a non screditare l’elettrico pur essendo un grandissimo amante dei motori termici. Complimenti
La miglior prova vista finora! Semplice, diretta ed esaustiva. Complimenti 👌
Ti ringrazio Gennaro 🙏
Spettacolare rece per questo mostro con conclusione sul passaggio all'elettrico che condivido al 100%!!! Bravo Marchettino
finalmente qualcuno obiettivo , nonostante tu sia amante del Sound, non disdegni l'elettrica come molti giornalai di auto fanno. E' uno spettacolo, la disdegna solo chi non può permettersela o chi non l'ha mai provata
Sei il primo che svela la coppia della Plaid! Complimenti!
si è sempre saputa
Mai visto un Review così completo , competente e allo stesso tempo simpatico e informativo. E ne vedo tanti in lingue diverse. Bravo Marchettino e grazie per questo video! Sono anche Tesla fan quindi ne ho visti proprio tanti di review!!
Ti ringrazio 🙏
In caso di evitamento di un ostacolo improvviso come si fa con quel volante?
11:20 Marco quel tratto di strada mi ricorda quando ci girasti con l'F430 rosso corsa 😂
Buon occhio, è proprio quella 👌
Marco grazie per la tua prova.
Voglio dire una cosa, solo riferita ai costi di ricarica che hai fatto al super charger, dai tuoi calcoli, spenderesti circa 55 euro per fare 290 km a tuono con 1020 cv.
Io ho una Twingo gt, 110 cv, 900cc di cilindrata.
Il pieno di benzina mi costa 55 euro, e se usata a cannone, non arriva a 300 km, (usata normalmente passa i 400 km in città ed i 460 in autostrada a 130 km/h con il cruise).
Dei costi di consumo così bassi, per avere 1020 cv sotto il sedere, che sono comparabili a quelli della mia Twingo, sono semplicemente una cosa inarrivabile per qualsiasi auto termica di prestazioni similari alla plaid.
E tu hai caricato dalla loro rete, se ricaricata con altri player, come giustamente dici, con vari abbonamenti, avresti potuto spendere anche un 20-30% in meno..
Detto questo io amo le auto termiche, ma bisogna riconoscere che in questa categoria, a livello di costi di gestione per un'auto con queste prestazioni, rimane inarrivabile per qualsiasi termica.
grande marco video bellissimo come sempre.. anche se io sono da aspirato e 100 ottani... 😂😂😂 king ti seguo sempre!!!
Grazie marchettino, mancava proprio una recensione tua sono davvero felice
Tu sei sempre un Grande! Ma che tristezza vederti su 'sto mezzo di trasporto! Cari saluti.
Ho organizzato un evento nel quale ho fatto provare l’accelerazione a un po’ di persone. Una ventina di lanci, davvero impressionante. Le reazioni sono sempre divertenti 😂 Fatta molto meglio della vecchia S. Rimane una berlina comodissima che però garantisce… emozioni 😊
Come vedi ci siamo molto divertiti 😁
ua-cam.com/video/ucVmDfU6sCs/v-deo.html
Macchina fantastica che ho avuto la possibilità di provare per ben due volte, penso sia una delle migliori berline sportive al mondo, personalmente la mia preferita
Sara' ma come confermato dalla prova il peso si fa sentire e se si parla di auto sportive da noi conta la maneggevolezza nei percorsi guidati, la sportivita' sui rettilinei e' da nerd o drag race all'americana, sul dritto tutti piloti da Playstation. Meglio meno cv ma con molto peso in meno e indubbiamente la colonna sonora di un motore sportivo senza la quale il piacere di guida sportivo viene mortificato
@@huskywr240 Io la ho guidata a tutti i detrattori consiglio di guidarla, il peso c'è in tutte le auto del suo segmento non è che una Quattroporte o una seri 5, Audi A8 siano auto leggere, io la ho provata su percorsi di montagna non in autostrada ed è eccezionale. Il sound quando hai le prestazioni di una F1 degli anni '70 lo dimentichi, purtroppo sono davvero troppo care, chi ha i soldi, può permettersi entrambi magari una bella 458 ed una Model S, io spero in una ID 2 da 25.000 euro, le auto elettriche visto il trend abbasseranno di molto i mezzi permettendo di avere ai comuni mortali auto prestazionali da tutti i giorni. Il sound come di tu lo ha una M5 una 488, ma ad una 1.6 Tdi preferisco una ID2 da 200 CV
@@delsifr se paragoni un catafalco ad altri catafalchi dici il giusto, ma se mi parli di guida tra le curve una mx5 con molti meno cv ti seminerebbe dopo due curve perche' le vere auto sportive sono prima di tutto leggere e non potresti mai tenerne il passo. Per estetica triste e peso alto non sono paragonabili non ad una F1 ma manco ad una mx5. Tolto il rettilineo le prestazioni mirabolanti diventano pura utopia, non spacciamole per sportive quando non lo sono manco lontanamente, i cv non bastano a fare una macchina sportiva e senza sound motore sarebbe come paragonare il piacere con una donna vera e una bambola gonfiabile. Guida sul lungolago tra le curve senza andare a cannone, una vera sportiva fa godere proprio per il sound motore, una tesla sarebbe noia infinita. Ok per andare da A a B, ma per piacere di guida le boccio a 360°
@@huskywr240 ma l'hai provata per dire certe stronzate?! Provala in mezzo alle curve e ti rimangi ogni singola parola che hai scritto, ho provato la Kia EV6 GT da 585cv e 740nm e questa Plaid e ti posso assicurare che anche tra le curve (complice il baricentro basso) una mx5 o qualsiasi altra auto del genere se la mangiano a colazione.
Escono dalle curve a cannone con una potenza che non hai minimamente idea di come sia, valle a provare prima di scrivere cose che non sai.
@@huskywr240 Paragono auto della stessa categoria, prova a portare una MX-5 al Ring e vedrai quante decine di secondi sei indietro ad una Plaid. Il piacere di guida è soggettivo, tutti i denigratori di certe auto poi non le hanno provate e partono solo da preconcetti, io ho avuto il piacere di guidare piu volte una Plaid, che ho potuto guidare anche per un giorno interno ed ha molto da dare, non solo la sparata 0-100, ma un ottimo feeling, la ho provata su strade di montagna, non sul rettilineo autostradale. Prova a guardare i dati sul giro al RIng e di quante secondi lasci indietro BMW M4, Giulia Quadrifoglio, XF R-Sport.
Spero che tutte le case levino i tasti a sfioramento o. I comandi clima nello schermo può sembrare retrogusto ma alla guida si ci dovrebbe distrarre il meno possibile
Auto bellissima, ma l’orologio di ritorno al futuro penso sia TOP.
(Penso sia voluto)
Vai continua così 🤙🏻🤙🏻
Tu che hai provato hypercar notevoli...l'accelerazione è così superiore a mezzi paragonabili di cavalleria? Esempio una veyron o ferrari di quel calibro? C'è proprio uno scalino netto? Comunque complimenti per il video,come sempre. Sei uno dei top!!! Buon weekend
Ti ringrazio! Si la differenza è notevole, un termico non potrà mai avere lo spunto immediato dell'elettrico e avere una scarica di potenza così in modo istantaneo è veramente una cosa impressionante
assurda come coppia e cavalli, un auto incredibile, non amo la tesla, ma devo dire che é un bel mostro.
Con il volante giusto sicuramente ti divertivi di + comunque alla guida sei un manico - oltre presentare benissimo le automobili n.1
Diciamo una cosa riguardo ai prezzi praticati sulle ricariche: quelli di Tesla ai superchargers sono ancora a buon mercato, senza alcun abbonamento. Invece la speculazione e' partita alla grande sulle altre colonnine fast dove si raggiungono facilmente gli 80 centesimi per kwh. Ciascuno puo' fare le sue considerazioni ma, in ogni caso, occorre ricordare bene che l'auto elettrica si ricarica a casa di notte a costi casalinghi. La ricarica in strada e' fatta soltanto per i viaggi lunghi, non certo per andare al lavoro la mattina. E chi non ha un box dove ricaricare? la risposta da dare sempre secondo me e questa: non comprate un'auto elettrica. Due sono le motivazioni: la prima e' che se avete i soldi per permettervi un'elettrica, facilmente avrete anche quelli che servono per acquistare un posto macchina; secondo motivo e' che non penserete mica di lasciare in strada di notte 50k euri, vero? Siamo onesti: chi non possiede un box acquista auto di valore decisamente inferiore e pertanto il vero problema della elettrificazione sara' quello di trovare a questi ultimi un modo di ricaricare di notte, in strada, quando le auto elettriche di fascia bassa costeranno come le panda di oggi. Un'idea che ho sentito sarebbe quella di lasciare aperte le rimesse dei supermercati dotandole di una capillare rete di colonnine.
Solo il design della macchina semplice e pulito sia interno sia esterno in cui puoi comandare tutto tramite un computer fa sognare
Ma eri nella strada per Viù, Valli di Lanzo Grande
Quella televisione posticcia li in mezzo alla plancia è a dir poco orripilante.
Hai ragione è la negazione dello stile!
É tipo l'unico sistema di navigazione/gestione decente uscito ad oggi.
Forse l'unico che non odio troppo é MMI ma ha davvero troppi sotto-menu, ma in termini di fluidità ciaone
Da possessore di auto elettrica condivido quello che dici non è giusto imporre una sola motorizzazione
CIao Marchettino, bel video come sempre. La compreresti pero' o compreresti la Model S "normale"? E piu' in generale, tu quale Tesla compreresti ? Complimenti e ti seguo sempre !
Ti ringrazio! Ad oggi penso che prenderei una Model 3 Long Range se volessi entrare nel mondo elettrico, penso sia l'elettrica col miglior rapporto qualità prezzo - e poi come detto nel video la rete di Supercharger è un bel vantaggio rispetto alla concorrenza
Marco che dire…. Macchina veramente mostruosa! Ma il mio turbo benzina non lo cambierei mai con nessuna! Comunque spiegazione e video tanta roba👏🏻👏🏻👏🏻
No sound, no party 😉
Marco, casio vintage calculator e tesla, un binomio micidiale! Da qui si evince che non ti convertirai mai a questo tablet su quattro ruote! Bellissimo servizio, per la macchina è dura accettarla quando si è appassionati di combustibile fossile :) Bravissimo come sempre!
complimenti , video molto bello , sei il migliore .
Bravo Marco! Ottima recensione, da possessore di Tesla, posso dire che sei stato molto imparziale e obbiettivo.
Ti ringrazio Diego!
capisco la filosofia di tesla di voler avere un interno il più pulito possibile. ma non sarebbe stato meglio almeno per la climatizzazione e quelle piccole cose che si modificano spesso (io dico anche le frecce), avere dei tasti fisici dedicati? come hai fatto notare tu, il rischio è quello di distrarsi inevitabilmente. puoi fare anche l'interfaccia touch più grande, ma non si arriverà mai all'immediatezza di un tasto dedicato
Il tutore e'questa tecnologia stupenda auto e prestazioni straordinaria ✊✊✊👍
Ottima oggettiva recensione, grazie
Ti ringrazio!
Gran bel video e ottima disamina 👏👈🏻
Ti ringrazio 👌
Bel video Marchettino! Che dire...per quanto mi riguarda non posso che essere a favore dell' elettrico, avendo una taycan turbo s, tanta emozione, sia in velocità che in tenuta, pare sia in un binario, complice anche le 4 ruote sterzanti, inconcepibile dato il peso e i 5 metri, chi non l'ha provata non può rendersene conto. La uso tutto il giorno, poi a casa la notte ricarica e al mattino la trovo al cento per cento di carica. Spettacolo! Per la Domenica ho un 992 4s. Sono a posto!
Io non voglio guidare sui binari nemmeno in settimana hahaha
Certo che sei sui binari con quella motrice del treno
Avendo questa scelta quindi confermi che per la guida sportiva del weekend per solo piacere di guida opti per il termico. Meno cv ma meno peso e sound motore irrinunciabile, le esaltazioni del talebanismo elettrico sul dritto le vedo piu' da nerd, se cominciano le curve vere dimensioni e peso son sempre un limite
@@huskywr240 Non confermo nulla, amo entrambe alla stessa maniera, perché sia l'una che l'altra mi danno emozioni, certo diverse data la mole della Taycan, solo che con l'elettrica vado in giro anche con la famiglia e ho un bel baule per quello che occorre. Sono soddisfatto della Taycan? Si, a tal punto che quando uscirà il modello aggiornato passerò a quella!
@@noccolovedomeno2232 Se non vedi differenze puoi pure vendere la "vera" Porsche e tenere solo l'Audi ricarrozzata, dire che non c'e' differenza a livello di passione di guida, be', o lo si comprende o inutile insistere, mettere sullo stesso piano un catafalco grosso e pesante senza il sound motore della "vera" Porsche non ha senso. Una va bene per famiglia e spostamenti da A a B, ma nel weekend on sarebbe mai paragonabile per piacere di guida
La tua recensione bellissima come al solito. La macchina rimane comunque un lavandino
Si ma...... Non sarà mai come il Fiorino Ammetano, che inoltre ha 0 controlli, cambio manuale e un feeling di guida retrò
Bravo ragazzo
Grande Marchettino che ascolti la zanzara 🤙🏻
Sempre collegato sulla radio della Confindustria 😂
Basta con sti frullatori a ruote... dai Mark... sei uno forte e moooolto competente... però basta con questi mezzi senza la minima anima.
Splendida, ho la model 3 ma se potessi non avrei dubbi….. grande Marchettino come sempre.Tesla ha staccato tutti….non c’è molto da dire…
C'e da dire che sono Auto penose, le preferite dagli effemminati... il sound poi, rombo da brividi...
@@BossHoggJDH c’è da dire che il troglodita medio effettivamente non apprezza… poi quando vedi la coppia dell’elettrico in un istante capisci a parte v12 v10 v8 v6 di sportive.. per il quotidiano non c’è paragone
@@BossHoggJDH ma stai zitto
@@BossHoggJDH Severo ma giusto 🤣🤣🤣 Le esaltazioni dei teslari sul dritto mi san tanto di nerd abituati alla playstation, chi ama la guida sportiva e le curve vuole sempre e solo meno peso e sound motore. Buona per viaggi o lavoro, ma nel weekend gli elettrodomestici emozionano zero
@@BossHoggJDHcomico che nel futuro vedremo probabilmente una Lotus elettrica (magari una exige).
Gente che fa commenti come voi fa ridere; qui parliamo di berline belle pesanti.
Quando usciranno sportive elettriche un bel po' di gente cambierà idea
Finalmente qualcuno che è chiaro
A livello di rigidità torsionale come sta messa?
grande marco video strabello la tesla è stupenda mazza il blu e il suo colore
Sincero? Se avessi i soldi lei è l'unica elettrica che acquisterei.
Complimenti per l'onestà Marco
Quando si riuscirà a caricarla in 5 minuti sarà perfetta
Complimenti video molto interessante. Logicamente il termico è fatto per divertirsi mentre l elettrico è fatto solo per viaggiare 😊
Ovviamente magari della faccenda parlane con qualcuno che ha la Nevera, o anche banalmente con chi ha una model 3 performance con assetto -35 con trackmode attivata...
Comunque questo blu è bellissimo.
Aspettavo questo video, questa macchina ho avuto il privilegio di salirci.
Non è normale, ripeto, non è normale.
Oh finalmente mezzi seri.
Ottima auto, sotto molti punti di vista. Ottima recensione. Ma per i prossimi 30 anni il mio sedere rimarrà sul termico!
Bellissima 💯💯
Caro Marchettino, quel volantino su una auto non ha senso. Sugli aerei si, perché sugli aerei si usa pochissimo per impostare il bank ( angolo di rollio) ma poi appena raggiunto quello desiderato si riporta al punto zero. Sicchè non capita mai e poi mai di girarlo completamente, si gira di pochi gradi e per poco. So che è disponibile anche il comando tradizionale a richiesta. L’autopilot Tesla è pericoloso e traditore da sempre . Il passaggio all’elettrico è obbligato e anzi è troppo lento
Desing esterno per essere elettrico non è male ma il cruscotto e il volante non mi piacciono proprio. Sulle prestazioni niente da dire anche se non avere i cilindri è strano.
Ma solo io vedo il video che tira dei lag?
Ogni tanto si, purtroppo il video era bello pesante in esportazione
Quel volante è osceno comunque...
È uscita la M3 CS da 551 cv
sta macchina è na spada!
Marco, Crucianiano o Maggioranza Silenziosa Parenziana?❤ 4:12
Beh amico mio
Devono assolutamente fare la station
a parte quel volante la macchina è pazzesca, ma la penso esattamente come te, a me le imposizioni non piacciono, ognuno deve poter fare ciò che desidera, la mia euro 5 non può circolare ma poi in Africa bruciano un deserto intero pieno di copertoni e va tutto ok
In realtà nessuno ha mai parlato di non far circolare euro 5 o euro 7, 8, 9 ecc... si parlava che non potevano essere vendute auto inquinanti (nuove).
L'appunto che faceva marchettino su USA e Cina che sarebbero quelli col 50% di emissioni di scappamenti fa sorridere se si pensa che sono i maggiori produttori di auto elettriche (in usa un kwh costa 10c) e che fra un paio d'anni il mondo guiderà auto elettriche cinesi o americane (ma anche tedesche e francesi) in base al proprio portafoglio a parte quei nostalgici che per sentire il rumore e la puzza dello scarico dovranno avere costi di gestione nettamente più alti. Per la paassione si fa.
@@sparewheel io non posso circolare a Milano :/
@@simonelucente2863Se pretendi di girare a Milano con un TDI euro 4 hanno super ragione a vietartelo
in Italia, nessuno è più in grado di fabbricare auto, ancor meno elettriche.
però, tutti critici, esperti e opinionisti.
Ma io posso capire se in Italia le auto più vendute fossero Maserati, Lamborghini, Ferrari, ma no, dio can è la FIAT PANDA l'auto più venduta in Italia, un auto fatta di plastica che ha ottenuto 1 stella su 5 ai crash test, un auto che se sbatti in un palo il palo resta dritto e la panda si apre a metà, ma no, sono tutti esperti in Italia!
Se questo è il futuro mi cadono le braccia, da possessore di Porsche 993 del 1995 come daily car ormai vivo solo nel passato per quanto riguarda l'automative il futuro non fa per me
Hai visto la Tesla Mcfly?
video molto esaustivo ma sa roba neanche avanti casa per me una macchina e una cosa diversa.
Il progresso la tecnologia e l'energia alternativa e la priorita' a medio e lungo termine.
Er Pandino
Un muletto ha un handling erogato superiore¿
o ê leggerezza cinetica?
Non mi piace l'interno tesla e ora con questo volante hanno messo la ciliegina sulla torta . Può guidare anche un comune mortale ? O serve una laurea in ingegneria? Non sono ancora pronto per queste auto ma sicuramente con 100 k c'è di molto meglio. Ciao Marco .
Considerando l' irrinunciabile lamentela sull' elettrificazione delle auto che c'è in ogni tuo video, proprio un paio di giorni fa stavo pensando 'chissà cosa direbbe al volante di una model S plaid??' ...ed eccola qui. top🤣🤣🤣🤣
Fagli una domanda, ovvero se potendo scegliere cosa guidare in percorsi guidati, dove serve una vera sportiva, se sarebbero ancora complimenti o parolacce 😜
Se vedessi una Tesla con quel logo sul posteriore più che scansarmi mi preoccuperei 😂
Col massimo rispetto per le opinioni altrui, io.questa macchina a batterie non la vorrei nemmeno se fosse l'unica auto in commercio. Mi fa letteralmente senso.
mi tengo stretto stretto la mia..... 7 secondi da zero a 100 e alle 7 del.mattino sveglio il condominio 😄 ma ha anche dei difetti
7 secondi da 0 a 100, una Prius è più veloce
Spero che non sia una 500 abarth…
@@TheDavimitoYT è un abarth he ho da 10 anni a cui tengo molto da un punto di vista affettivo e che rispetto a molte altre auto che ho guidato nonostante i molteplici difetti mi regala ancora un sorriso 🤗 per lo zero a 100 lo lascio per chi va a fare discorsi da bar 👍
@@TheDavimitoYT 7 secondi bastano e avanzano, a leggere sulla carta abituati ai numeroni di Tesla, Lamborghini ecc. Sembra un eternità, ma prova a contare 3 secondi col cronometro,non sono praticamente niente,e quella è la differenza tra un auto che puoi comprare con "poco" e una che costa come una casa
@@alessandrobregola9521 lo sapevo che era una abarth, 7 secondi da 0 a 100 e sempre a rompere i coglioni al vicinato con il vostro scarico di merda, non ho nulla contro la 500 abarth se non fosse per il suo scarico e i suoi possessori che pensano di avere una ferrari e guidano di merda pensando di essere sempre in gara con quelli che gli stanno vicino in strada
@@davidem02basta una model 3 performance che fa da 0-100 in poco più di 3 secondi; io l'ho presa nuova blu a 48k
Bella si, ma un video di Marchettino senza uno scarico libero che video e’???
Che tristezza😢
La prossima volta metto in loop qualche mio video sullo schermo 😂
@@marchettino immagina se avresti iniziato ora il tuo lavoro… senza un armitrix non saresti quello sei😃😃😃
Tutto molto bello, ma la domanda è una sola.. fa ancora le scoregge col clacson?😂
C'è l'opzione 😂
Mi stupisco che tu l'abbia provata Marco, da amante dei motori termici non l'avrei mai detto 😅 Io non la comprerei mai, meglio 100 volte una Ferrari, ti perdono perché sei sempre il migliore Marco, a prescindere delle auto che porti sul tuo canale, al prossimo video 😜👍🔝🇮🇹
Ovvio che in garage le termiche per divertirmi ci saranno sempre ma una elettrica da tutti i giorni obiettivamente è una macchina piuttosto comoda da usare, sono due prodotti molto diversi
@@marchettino Si su questo ultimo punto ti do ragione, ma io rimango sempre fedele al termico, poi ovvio se uno ha soldi per comprarla allora si, come seconda o terza macchina in garage ci può stare 😜
@@marchettinoesattamente per tutti i giorni l'auto elettrica non si batte, ma con la tecnologia attuale delle batterie è prerogativa avere possibilità di ricaricare a casa, in caso contrario diventa un po' più complicato e scomodo.
@@pisteddu159 ti do pienamente ragione che una Ferrari è molto meglio di questa però secondo il mio punto di vista il paragone ha poco senso perché sono 2 auto che hanno inanzitutto dei prezzi molto differenti ma devi anche considerare che una Ferrari è un auto completamente sportiva questa invece potrebbe benissimo essere l'auto di famiglia con delle prestazioni da paura. Io da appassionato di tecnologia(vedi il mio canale) ti dico che solo poche auto possono competere con la tesla dal punto di vista tecnologico
L'importante é che in futuro non rompano il cazzo all'appasionato che nel box ha la sua macchinetta storica che tira fuori la Domenica per farsi due curve, o per partecipare a un raduno.
Per il resto possono pure vendere profusamente le elettriche e magari un giorno me ne comprerò pure una.
Se non dev'esserci scelta per il futuro delle auto, almeno abbiamo questi mostri
Unica cosa che odio.. quel volante!
Impianto frenante da arresto… Scandaloso
La pecca sono i freni.. sono passato da model 3 performance a model s plaid ed e vero, frena meglio ma non abbastanza
La Model S Plaid ora ha il kit performance che include anche i freni e lo sblocco ad oltre 300km/h e questo kit era presente anche 6 mesi fa, data del tuo commento.
Io sto aspettando che Porsche faccia la Cayman elettrica (dovrebbe uscire nel 2025) per capire come sarà davvero una sportiva elettrica.
Perché per il momento si fanno solo macchine di 5 metri e oltre 2 tonnellate
Ecco a me van bene le elettriche da usare tutti i giorni ma se si sconfina in quei segmenti inizio a storcere il naso 😬
Questa è la macchina definitiva che io vorrei ogni giorno della mia vita! 😎😍
Se la usi solo per andare da A a B, ma nel weekend chi ama la guida sportiva (quindi non le accelerazioni da nerd sul dritto) vuole auto meno grosse, molto meno pesanti e con irrinunciabile sound dal motore
Ciao Marco, video ben fatto e ottima recensione. Leggevo sul giornale auto che l hanno testata sul loro circuito, dopo 4 staccate si sono dovuti fermare,senza riuscire a finire il giro, per via di un eccessivo surriscaldamento dell impianto frenante. Possibile che quello di serie sia così scadente? A te ha dato la stessa impressione di andare in crisi così velocemente?
Ti ringrazio! Si ti confermo che i freni per me sono sottodimensionati, una macchina così pesante e potente deve avere i carboceramica di serie
@@marchettino o come minimo traforati , già non ha molte prese d’aria per i raffreddamenti
Infatti dovrebbero metterli di serie,non capisco certe decisioni, soprattutto su un auto da oltre 1000cv,la sicurezza prima di ogni altra cosa
Sei sicuro che non si siano dovuti fermare perché era scarica ?
@@giusepperocchi2979 no assolutamente, era un articolo dedicato, e fatto da giiornalisti competenti
20k per i carboceramici mi sembra davvero un esagerazione
Ciao. i carboceramici per un utilizzo medio-familiare possono arrivare a 300.000/350.000km...tranquillamente. Durano Praticamente per tutto il ciclo di vita dell'auto. Un uso piu forzato abbassa a 280/300.000km la durata. Ma bisogna andare sicuramente a girare in un circuito a pagamento. Un impianto carboceramico puo pesare anche il 50% in meno di uno in acciaio o leghe varie.,siccome viene associato l'uso del titanio. Altre marche non sono da meno della tesla. Puo' anche superare. 5 6 7 anni fa' un impianto costava forse 50.000€ora costa la meta'. Il progresso e la tecnologia impone sempre la riduzione a lungo termine. Bye
@@semperoccultus per un audi rs3 i carbo costano 6/7k oggi 20k sono troppi non sono più una novità
Impressionante ma preferisco le auto alle navicelle spaziali,non oso nemmeno pensare all’energia cinetica sprigionata andando ad impattare con quelle accelerazioni su un’auto che comunque pesa 2200 KG,non trovano nemmeno i denti per fare il riconoscimento,ne a chi guida la Tesla e tanto meno al poveraccio che magari guida un’utilitaria.
capolavoro ingegneristico ma chissà quante ne vedremo incidentate non so ho questa sensazione:/
Non so se in italia son pronti per un mezzo simile
Macchina, veloce, efficiente, tecnologica e "verde"... ma ricordiamo che è ecologica durante l'uso ma non nella produzione e smaltimento... non so se Tesla abbia ovviato a questo ma in generale il discorso è quello.
Il 2035 sembra saltato ma al di là di quello io spero che molto prima del 2035 non ci sarà più questa classe "dirigente" e non parlo solo di automobili.
Passare al tutto elettrico poi, specialmente per l'Italia è pura utopia... a meno di non metterci a pedalare tutti per un paio d'ore al giorno per produrre energia; non vorrei dare suggerimenti... 😅
Comunque la macchina è molto valida e, soprattutto, la tua prova completa e divertente 🙂👍🏻
Che modello di orologio hai nel polso ?
Ciao Matteo, è il Casio CA-53W quello di ritorno al futuro 🙏
Bravo Marchettino, hai spiegato molti aspetti in questo video🤝🏻 Ke dire "dell'elettrica"....bel colore😅
devo dire che sono abbastanza stupito dal consumo a ''rotta di collo stradale'' sarei curioso di sapere i consumi in pista , la model 3 in pista se ricordo bene consumava 1000wh/h
marco cosa ne pensi della nuova roma spider?
La coupé l'ho snobbata perché sembra troppo una macchina inglese ma la spider la trovo veramente affascinante, mi ricorda molto la vecchia Daytona spider
@@marchettino non so se sei d’accordo con me ma secondo me dovrebbero regalarci un v12 sotto la spider
@@pasqualemercuri9405 concordo
Articolo apparso sul quotidiano Repubblica: "Incredibile Tesla: 80 mila euro per riparare una Model 3 usata che ne vale 49.000". Sempre più da ridere...
Mai provato ad incidentare una bmw e portarla nella rete ufficiale ?
È peggio!
@@r1leonardo Incidentare una BMW contro un muretto, roba da poco e sentirsi sparare 80 chilo euro? Portami un preventivo reale, non un'ipotesi. Ah dimenticavo...BMW ha una vera rete di assistenza, tesla no.
Bel video ❤ provata anche io, spaziale 🔥 🚀
quanto costa?
Ciao, costa 140.000€
No sound…no party…
L'ISPETTORE Callaghan, ispettore!
🤣🤣🤣🤣
Ho fatto un mix col tenente Colombo 😂
Ciao Grande Marchettino, un fulmine,con tutti quei cavalli,meglio comprarla con l' impianto frrenante maggiorato. Comunque io preferirei spendere quei soldi,per comprare l' AUDI GT,a mio parere esteticamente per me è
molto più bella. Ciao Grande Marchettino a presto un abbraccio 👍🥰😊
Avendo avuto per circa un mese la Tesla model s devo dire che poi ti piace guidarla tra la silenziosità e lo scatto che ha, figuriamoci questa nel video dii marchettino. Per fortuna la ricaricavo in garage, alcune volte ero in difficoltà con le colonnine dall'app dava Libera invece erano tutte occupate dalle auto ibride. Insomma ero molto in difficoltà per ricaricare l'auto rischiando più volte di rimanere a piedi e tutte le difficoltà dei ritardi lavorativi. Conclusione, non siamo pronti per l'elettrico e poi preferisco Anche 100 CV endotermici
Saluti
Impianto frenante deludente.
Ciao Marco ho una 3 performance
Non l’ho ancora provata …o perlomeno provata ma nn al massimo della potenza dato che devi preriscaldare le batteri e ci vuol 30 minuti
Me la consigli? È l’auto più cattiva mai provata ?
Grazie caro ciao
Ciao, é sicuramente una delle più cattive mai provate (come detto nel video, performance simili a questo prezzo non ci sono rivali) e dipende dalle tue esigenze. Non so di che anno sia la tua Model 3 ma su questa hanno alzato il livello di qualità e complessivamente mi piace. La comprerei? Onestamente no secondo me una Performance come la tua sarebbe già abbastanza, 1020cv elettrici sono una potenza veramente difficile da usare su strada e soprattutto sulle nostre strade - al massimo prenderei un'altra motorizzazione per rimanere sulla S ma anche se fosse stata termica e con un sound da paura faccio proprio fatica a trovare l'utilità di avere tutta questa potenza tutti i giorni
@@marchettino grazie caro sei sempre gentile,e i vostri contenuti da iper salivazione 😁
Un abbraccio da Cantù ( quella che conta 😂)