habe mir vor 4Jahren eine ähnliche Segelverstellung für Fock und Klüver an der Antares von Krick gebaut um statt drei nur zwei Segelwinden ein zu bauen wobei eine für das Großsegel ist da mein System nicht so gut wie deins ist werde ich dein System übernehmen ,Danke für die gute Idee und das hervorragende Erklären einfach super !
Hallo, tolles Video. Schön, dass Du die ganzen Fabrikate und Größen konkret benennst. Hier bleiben viele andere Anleitungen zu vage. Ein tolles Modell! Weiterhin viel Spaß damit. Grüße Jörg
Guten Abend,Erstmal ein großes Lob an die Erklärung/tutorial und das klasse Video.Frage ,wie haben sie diese am Sender programiert?und welche Komponenten haben sie (mischer) verbaut.Vorab vielen Dank für die Antwort
Der nötige Verstellweg der beiden Vorsegel und beträgt 560 mm. Der maximale Verstellweg der Segelwinde Hitec HS 785 HB: Windentrommel, ø 40 mm, ca. 3 Umdrehungen. Max. Verstellweg 40 mm x π (Pi = 3,14) x 3 Umdrehungen = 377 mm. Eine Vorsegelverstellung mit einen Verstellweg von 560 mm wäre bei meinem Gaffelkutter etwas schwierig vernünftig im Boot unterzubringen. Deshalb habe ich, wie aus der Schema-Zeichnung zu sehen ist, den erforderlichen Verstellweg von 560 mm durch eine Umlenkung auf 280 mm halbiert. Und damit ist auch der Verstellweg an der Vorsegelverstellung kleiner als der maximal mögliche von 377 mm. Mit Hilfe des Senders muss dann nur noch, nach Gebrauchsanweisung, die Segelwinde eingestellt werden: der Servo-Weg und die Servo-Mitte Begonnen habe ich mit der Graupner-Anlage, MC-12, 40 MHz. Seit einem Jahr steuere ich meinen Gaffelkutter mit der 2,4 GHz Anlage MC-16 ebenfalls von Graupner. Die beiden Segelverstellungen für die beiden Vorsegel und die zweite für das Großsegel und Topsegel, arbeiten durch die stets gespannte "Umlaufschot" seit einigen Jahren sehr zuverlässig.
Zur Zeit habe ich auf meine Annie, alias Atlantis die Genuaschiene auf dem beplankten Deck, finde ich nicht schön anzusehen, daher Ihre Lösung für mich das Beste. Nochmal vielen Dank für die Rückmeldung 👍
Sehr gut erklärtes System der Umlaufshot. Möchte demnächst auch eine Segelyacht bauen mit drei Umlaufshoten. Und dein System ist bis jetzt mit Abstand das durchdachteste! Könntest du mir die links schicken bei den ich die Umlenkrollen bestellen kann die du verwendet hast! Und auch diese Schienenprofiel. Ich habe zwar nach kdh gesucht aber nichts gefunden. Würde mich freuen von dir zu hören! Gruss
Die Umlenkrollen stammen von Cap Maquettes, zu beziehen über MKP. Die schwarzen Umlenkrollen stammen von KDH. Soweit mir bekannt, wurde der Betrieb aber aufgegeben. Das Schienenprofil stammt von der Fa. Hammer (Einrichtungs-Supermarkt). Es ist einen Alu-Gardinenprofil, es hat an beiden Seiten ein Profil für die Aufnahme von Gleitern.
Sehr kompetent gebaut, gezeigt und erklärt. Ein sehenswertes Video. Gruß Robert
habe mir vor 4Jahren eine ähnliche Segelverstellung für Fock und Klüver an der Antares von Krick gebaut um statt drei nur zwei Segelwinden ein zu bauen wobei eine für das Großsegel ist da mein System nicht so gut wie deins ist werde ich dein System übernehmen ,Danke für die gute Idee und das hervorragende Erklären einfach super !
Hallo, tolles Video. Schön, dass Du die ganzen Fabrikate und Größen konkret benennst. Hier bleiben viele andere Anleitungen zu vage. Ein tolles Modell! Weiterhin viel Spaß damit. Grüße Jörg
Danke fürs Feedback!
...Gardienenschiene ;-) Super Lösung!
Guten Abend,Erstmal ein großes Lob an die Erklärung/tutorial und das klasse Video.Frage ,wie haben sie diese am Sender programiert?und welche Komponenten haben sie (mischer) verbaut.Vorab vielen Dank für die Antwort
Der nötige Verstellweg der beiden Vorsegel und beträgt 560 mm.
Der maximale Verstellweg der Segelwinde Hitec HS 785 HB: Windentrommel, ø 40 mm, ca. 3 Umdrehungen. Max. Verstellweg 40 mm x π (Pi = 3,14) x 3 Umdrehungen = 377 mm.
Eine Vorsegelverstellung mit einen Verstellweg von 560 mm wäre bei meinem Gaffelkutter etwas schwierig vernünftig im Boot unterzubringen. Deshalb habe ich, wie aus der Schema-Zeichnung zu sehen ist, den erforderlichen Verstellweg von 560 mm durch eine Umlenkung auf 280 mm halbiert. Und damit ist auch der Verstellweg an der Vorsegelverstellung kleiner als der maximal mögliche von 377 mm.
Mit Hilfe des Senders muss dann nur noch, nach Gebrauchsanweisung, die Segelwinde eingestellt werden: der Servo-Weg und die Servo-Mitte
Begonnen habe ich mit der Graupner-Anlage, MC-12, 40 MHz. Seit einem Jahr steuere ich meinen Gaffelkutter mit der 2,4 GHz Anlage MC-16 ebenfalls von Graupner.
Die beiden Segelverstellungen für die beiden Vorsegel und die zweite für das Großsegel und Topsegel, arbeiten durch die stets gespannte "Umlaufschot" seit einigen Jahren sehr zuverlässig.
Zur Zeit habe ich auf meine Annie, alias Atlantis die Genuaschiene auf dem beplankten Deck, finde ich nicht schön anzusehen, daher Ihre Lösung für mich das Beste. Nochmal vielen Dank für die Rückmeldung 👍
Sehr gut erklärtes System der Umlaufshot. Möchte demnächst auch eine Segelyacht bauen mit drei Umlaufshoten. Und dein System ist bis jetzt mit Abstand das durchdachteste!
Könntest du mir die links schicken bei den ich die Umlenkrollen bestellen kann die du verwendet hast! Und auch diese Schienenprofiel.
Ich habe zwar nach kdh gesucht aber nichts gefunden. Würde mich freuen von dir zu hören! Gruss
Die Umlenkrollen stammen von Cap Maquettes, zu beziehen über MKP. Die schwarzen Umlenkrollen stammen von KDH. Soweit mir bekannt, wurde der Betrieb aber aufgegeben.
Das Schienenprofil stammt von der Fa. Hammer (Einrichtungs-Supermarkt). Es ist einen Alu-Gardinenprofil, es hat an beiden Seiten ein Profil für die Aufnahme von Gleitern.
Doppelhebel für doppelmotor Boot glaube Robbe war des
Bezüglich des steuerung…
Sonst schicke Sache