Повседневно не получится(мне некуда на нем ездить ) ( здесь много конструктивных проблем . сцепление , дисбаланс большого поршня и шатуна , длинный сваренный шатун, слабые посадочные под подшипник коленвала. Максимум что можно взять с этого мотора- поугорать по пересеченке. Ну и посмотреть что он выплюнет первым)
Мгтор V50? Сцепление умрет первым, по сварке шатуна такое себе, сам движок слабоват для тюнинга ,( это мое личное мнение ни кому не навязываю) , в юности растачивали выпусное окно ,так сцепа полностью новая почти сразу " отрыгивала", следом коробка а тут все глобально! Желаю удачи и терпения тебе с проектом жду запуск😉
В юности ставил на v50 цилиндр от крота. Варил шатун просто в стык. Добавил во внутрь проточки вставки и обварил. Ездил как то. Криво собран был. Молодежь😊 чё уж там. Но шатун не подвел
Где то в 2009 году я хотел поставить цилиндр от сотого адресса на ЗиД 50 пилот. Горловину картера расточили. По шпилькам он подходит. Но забросил. Перспектив больше чем на в 50. Не получится в 50 делай на зиде. И проставок не надо будет. Если ещё и трубу взять от ад 100. Получишь 9л.с
вопрос кста,(поршень yb100) недавно цилиндр разбирал,заметил небольшие вертикальные полоски по 3-4 линий,хотя хонинговка еще хорошая,и на юбке поршня тоже полоски,проехал максимум 50 км, не критично?
Красава. С меня лайк! Конечно больше мощности это хорошо, а сможешь сделать ТАК чтоб можно было на 2 тактном двигателе проехать 100 000 км без капремонта?
А сколько без переноса шпилек максимальный диаметр поршня можно получить на В-50? Где-то 42мм? Я не про родную гильзу сейчас, могу выточить из болванки, чуть расточив рубашку цилиндра и посадочное в картере само собой. Так то и шпильки могу перенести, и новую рубашку цилиндра под сильно большую гильзу отлить могу, но не очень охото аргонить и литьем заниматься, потом фрезеровать задолбаюсь. Проставки и сварные шатуны тоже не интересны - это дичайший колхоз, такой мотор крутить нельзя будет. Кстати, очень всратый проект, у меня Пилот-то и то не 100 кубов, а 92,5, причем ход увеличен на столько, что тело шатуна чуть-чуть скребло по картеру по окружности, а каналы продувочные стали очень узкими. Ход не помню уже, давно делал, а вот диаметр 50мм. Ну и шатун с пальцами 20 и 14мм. Зато ездит уже много лет, но больше 7500об/мин крутить смысла мало, хотя предел на тахометре видел 10500об/мин, но после 8000об/мин мотору уже плохо, судя по звукам, но все равно никак не разваливается
Мотор делается просто для эксперимента . на сварных шатунах можно крутить , ничего не будет. Главное хорошо приварить. А по поводу максимального диаметра поршня - то это странный вопрос от специалиста . ответа у меня нет )
@kuragegarage1816 Даже электродом варил шатуны, не рвало. Даже 7000км мопед накатал у нового владельца. Но больше 8000об/мин не крутился мотор. Просто тело шатуна из металла, который скорее всего считается несвариваемым или ограниченно свариваемым. Для эксперимента конечно пойдет, а вот на постоянку - ну такое. А вопрос про диаметр - нет мотора под рукой, чтоб между шпильками замерить, какую максимальную окружность можно там запихнуть, все давно уже распродал, но предлагают по дешевке Карпаты, думаю надо оно мне или нет))
В 90г делал в коробку ставил шестерки от масляный насосов ширина во всю ширину Картера ездили как на дэшке была одна скорость рвало всё сцепление колено поршневую шестерни были живые
Бро мотор v501😂😂😂 блин я валяюсь от смеха!!! Ты классный чувак! Сразу подписка!!!
Класс, класс, класс!
Делай так чтобы можно было повседневно на нём ездить и смотреть что будет изнашиваться и ломаться!
Повседневно не получится(мне некуда на нем ездить ) ( здесь много конструктивных проблем . сцепление , дисбаланс большого поршня и шатуна , длинный сваренный шатун, слабые посадочные под подшипник коленвала.
Максимум что можно взять с этого мотора- поугорать по пересеченке. Ну и посмотреть что он выплюнет первым)
Господа подписчики ставим лайки после видео!!!! Так статистика лучьший получается
Мгтор V50? Сцепление умрет первым, по сварке шатуна такое себе, сам движок слабоват для тюнинга ,( это мое личное мнение ни кому не навязываю) , в юности растачивали выпусное окно ,так сцепа полностью новая почти сразу " отрыгивала", следом коробка а тут все глобально! Желаю удачи и терпения тебе с проектом жду запуск😉
Приветствую ) проект поугорать , мотор заведомо мертворожденный был . ш и s серия была на порядок лучше , кроме зажигания.
Спасибо за поддержку
Огонь проект 👍👍👍👍👍
Паранит плохо передает тепло можно посадить на герметик либо на медную фольгу луженную оловом, так цилиндр будет лучше отдавать тепло на картер
Кто за что переживает, а я - за сцепление) Если всё заработает, тяжко ему будет)
Там всему тяжко будет, очень уж хлипкий он, как помнится из детства.
Классно, жду продолжение!!!
В юности ставил на v50 цилиндр от крота. Варил шатун просто в стык. Добавил во внутрь проточки вставки и обварил. Ездил как то. Криво собран был. Молодежь😊 чё уж там. Но шатун не подвел
Молодец продолжай в том же духе, буду ждать первого запуска
Круто брат молодец я тоже люблю что то тюнинговать( дружба 4)
Мы варили шатун на иж пс, всё работало
Где то в 2009 году я хотел поставить цилиндр от сотого адресса на ЗиД 50 пилот. Горловину картера расточили. По шпилькам он подходит. Но забросил. Перспектив больше чем на в 50. Не получится в 50 делай на зиде. И проставок не надо будет. Если ещё и трубу взять от ад 100. Получишь 9л.с
Так и хочу сделать. У меня зидовский двигатель есть . Сейчас с в50 просто баловство
@@kuragegarage1816 скорее охлаждение надо будет принудительное
вопрос кста,(поршень yb100) недавно цилиндр разбирал,заметил небольшие вертикальные полоски по 3-4 линий,хотя хонинговка еще хорошая,и на юбке поршня тоже полоски,проехал максимум 50 км, не критично?
Пальцем ощущается ?
@@kuragegarage1816 нет-нет,просто визуально
@@codeine6121 не заморачивайся . прихват от перегрева или недостатка смазки. Дообкатай неспеша и лей больше масла :)
Только не шпильки из строймага! Они же вообще сырые. Тянутся, при затяжке резьба плывёт.
Это другие .
Обязательно нужно будет поставить родной выхлоп, от этого цилиндра.
Где бы его найти 🤔
Карпаччо будет валить😊
Картера как будеш соединять? Поставку каждый раз откручивать нужно
Нет сложности открутить проставку
Первый!
Красава. С меня лайк!
Конечно больше мощности это хорошо, а сможешь сделать ТАК чтоб можно было на 2 тактном двигателе проехать 100 000 км без капремонта?
С моими технологиями гаражными - это Невозможно
А сколько без переноса шпилек максимальный диаметр поршня можно получить на В-50? Где-то 42мм? Я не про родную гильзу сейчас, могу выточить из болванки, чуть расточив рубашку цилиндра и посадочное в картере само собой.
Так то и шпильки могу перенести, и новую рубашку цилиндра под сильно большую гильзу отлить могу, но не очень охото аргонить и литьем заниматься, потом фрезеровать задолбаюсь. Проставки и сварные шатуны тоже не интересны - это дичайший колхоз, такой мотор крутить нельзя будет.
Кстати, очень всратый проект, у меня Пилот-то и то не 100 кубов, а 92,5, причем ход увеличен на столько, что тело шатуна чуть-чуть скребло по картеру по окружности, а каналы продувочные стали очень узкими. Ход не помню уже, давно делал, а вот диаметр 50мм. Ну и шатун с пальцами 20 и 14мм. Зато ездит уже много лет, но больше 7500об/мин крутить смысла мало, хотя предел на тахометре видел 10500об/мин, но после 8000об/мин мотору уже плохо, судя по звукам, но все равно никак не разваливается
Мотор делается просто для эксперимента . на сварных шатунах можно крутить , ничего не будет. Главное хорошо приварить.
А по поводу максимального диаметра поршня - то это странный вопрос от специалиста . ответа у меня нет )
@kuragegarage1816 Даже электродом варил шатуны, не рвало. Даже 7000км мопед накатал у нового владельца. Но больше 8000об/мин не крутился мотор. Просто тело шатуна из металла, который скорее всего считается несвариваемым или ограниченно свариваемым. Для эксперимента конечно пойдет, а вот на постоянку - ну такое. А вопрос про диаметр - нет мотора под рукой, чтоб между шпильками замерить, какую максимальную окружность можно там запихнуть, все давно уже распродал, но предлагают по дешевке Карпаты, думаю надо оно мне или нет))
@@svarshik407 померяю , напишу.
Варить шатун??????
Да , в кастрюле
Когда финал?🎉
Не могу сказать. Пока работа , потом сборка , и водные процедуры для двигателя .
Он двухциллиндровый будет чтоли?
Не. Одноцилиндровый 95 кубовый
Коленвал твой на выброс, он перегрет, и варить шатун нельзя 😂 ищи шатун нужной длины,
Варить шатун можно , коленвал еще походит сколько мне нужно. Шатунов такой длинны нет.
Завидуйте я второй
А коробке будет пиздец?
Надеюсь , жалеть не буду
@@kuragegarage1816 , будет все хорошо, не переживай, я пошутил 😁🙏
Классно придумал! Четко👍🥇
Подпись однозначно 👌
В 90г делал в коробку ставил шестерки от масляный насосов ширина во всю ширину Картера ездили как на дэшке была одна скорость рвало всё сцепление колено поршневую шестерни были живые
@@ВикторМикита-ь4ы по наблюдениям у коробки в50 очень хороший запас прочности . 3х кратное повышение мощности оно выдерживает без проблем
Проставка похоже весит больше чем двигатель😂
На цветмете дадут больше после заездов
Мы варили шатун на иж пс, всё работало