Единственный человек на ютубе, который разжевал инфу, как учительница в начальных классах! У остальных то секреты, я сделал не скажу как. Здесь все прозрачно и честно! С большим удовольствием смотрю ваши видео! Спасибо вам что вы есть!
Спасибо за знания. Продолжай пожалуйста повышать всеобщую грамотность. Ждём новую серию. И прошу не переставай снимать будни сервиса, там тоже очень много полезной информации, даже и при однотипных неисправностях.
доброе вам! Огромное вам человеческое спасибо, я конечно понимаю, что очень не легко, я бы сказал тяжело делать видосы. Но слёзно умаляю, не бросайте это дело, эта инфа просто необходима для многих автовладельцев))) я уверен,что меня поддержат все кто смотрит вас) очень интересно пройтись прям по все параметрам ну и понять, что с чем едят))))
Это лучший тематический видеоканал. Человек легко и доходчиво доводит до ума всю информацию, которую получил из жизни и литературы. Он потратил годы на опыт, чтобы передать нам его в несколько золотых минут.
Огромное спасибо из Беларуси. Я как на начальном этапе обучения выражаю огромную благодарность от своего лица за краткое но очень понятное изложение всех материалов на данном канале
Привет ,классный материал. Буду с удовольствием смотреть и впитывать, я не диагност, но есть elm-очка и много раз выручала при не исправностях. Но конечно же не все параметры понимаешь,и как они влияют на двигатель. А даже какие то общие понятия приходится искать в инте как это работает, но бывает хрен найдешь. И спасибо ,что обычным человеческим языком.
и спасибо тебе за твой канал. я всегда считал и считаю что информацией и своим опытом надо делиться. т.е поколение за нами должно видеть наши ошибки. набитые практикой. база не изменилась. с 80х годов. к этой базе просто добавили и усложнили для понимания.
Который год нет-нет смотрю ваш канал, и вижу только АвтоВАЗы. Наверное связано с тем, что по ним заводской инфы намного больше, чем по иномаркам. Жаль, что нет такого же специалиста по иномаркам, а то может приехал бы на полную диагностику. Материал подаётся очень хорошо, заслушаешься)
Доброго времени суток, спасибо большое за очередной видео Урок, очень, очень много полезной, тонкой информации подчерпнул для себя, спасибо от души. Есть просьба! Возможно ли сделать отдельный выпуск конкретно по системе зажигания( провода, модули, инд-е катушки зажигания, свечи) всё в купе один раз создало много проблем в моей работе с авто и благо даря вашим видео я элементарно проверил сопротивление на свечах и оболдел, вы были правы, люди ставят не понятно что, врод иновое а ни хрена не работает. И вот купившись на новизну свечей зажигания я потратил уйму времени на не нужные действия, да это мне урок, просто хотелось бы по подробнее про систему жажигания, всех элементов системы в работе в месте. За ранее благодарю Вас.
О, учли мой комментарий касательно стабилизации и захвата экрана (монитора) во время демонстрации параметров. Ибо в первой части было не очень. Сейчас гораздо лучше 👍🏻👍🏻
Плохих комментариев не бывает. Любые комментарии способствуют продвижению канала. А какнал этот крайне полезный и позитивный. Даже если у кого-то плохое настроение и жена не дает, то все равно комментарий идет на поюс. Главное стобы не оскорбления...
С большим уважением к вам, за отзывчивость и диалог ,опытом - обучаемому процессу !! Ожидание ,с не терпением к следующему познанию ( всасываю как губка) )))
Спасибо за видео! Рассказываешь просто отлично! Контроллеры январь бы ещё разобрать, как на них выживать, там параметров значительно меньше чем в боше, вот мучаюсь с калиной уже полгода. Пысы: как муха зовут?:)
добрый день. вы всё говорите правильно. иногда вас смотрю. из опыта своей работы по регулировки оборотов могу вам сказать что самое оптимальное это 900 об/мин. что по карбюраторам то же и по инжекторам. при рабочей температуре. не трогая опережение зажигания. сейчас я занимаюсь чисто грузовыми авто. почему 900 оптимально? при включении большой нагрузки. идет проседание двигателя. до рекомендуемых 850. т.е с х/х двигателю легче набрать обороты. повышается старт. при этом небольшая экономия топлива. не верите? проверьте. и обязательно покажите это тем кто занимается прошивками.
аддитивная самообучением составляющая коррекции,можно про это видео,у меня после сброса ошибок она в нулях и с машиной всё хорошо,но потом становится -6 и начинают плавать обороты при сбросе газа
Здравствуй отец. Категорически приветствую и хочу поблагодарить за твою любовь к своему делу. А также за профессионализм. Вопрос у меня есть - думаю лучше тебя никто на него не ответит. У меня 2115 с 8кл двигателем. Мне нужно максимально продлить жизнь двигателя. Я не гоняю, езжу спокойно и размеренно. Что мне нужно сделать? Перепрошить на что то? Или коррекцию сделать? В общем напиши, буду очень благодарен. И кстати можно вообще взять мой вопрос как за идею для нового видео. Будь здоров!
В конце ролика на 30:43 запуск вдогонку. Было несколько подобных случаев в разное время на разных машинах. Ремонт там был по совсем другим вопросам. Но с компрессией было всё хорошо.. Мне кажется, дело не в этом. В чём - не знаю. Это был эффект, который тогда никого не волновал. Если такая ситуация повторится, было бы интересно понять. Машин у меня мало для статистики.
Здравствуйте, есть возможность сделать обзор о приложение Ecu Tweaker? Как работает, какие блоки за что отвечают? Не у каждого есть возможность проверить авто на профессиональном оборудовании. А так ролики очень актуальные. Сделать сброс инициализации можно только на профессиональном оборудовании или есть ещё варианты?
Пиля муху два раза смахнуть пытался с монитора)))) Думаю че не улетает. У меня как раз дома одна летала. Когда до монитора дотронулся только дошло)))))))))) На счет глюка эбу видео смотрел давно уже, там диагност говорил, что свечи некоторые так фонят аж наводки дают на эбу и ему плохо становится.
про датчик скорости , была у меня ситуация на 2172 с ЭУР еду по трассе все нормально спидометр работает начинаю снижать скорость для поворота руль тяжело крутиться как на ваз 2107 , ошибка засветилась на приборке про ЭУР, скорость корректно показывает а ЭУР не работает, заменил датчик и все окей
Год назад решил пробовать прошивать, купил сканматик, ключ опенбокс, лицензию для м86, кабель для эбу с разьемоми, но своей весты нет, а на чужих начинать, сыкотно😮
Максим низкий тебе поклон, для меня пожилого человека который к старости приобрёл автомобиль с эсуд , твои ролики понятны и доходчивы. Благодарю за то что делишься своими знаниями и опытом, желаю тебе и твоим близким здоровья, достатка и чтобы ничто не омрачало ваш настрой и оптимизм, а у завистников и злоязычников, пусть всё будет на 0 и наполнение цилиндров и угол опережения и топливо в бензобаке.
Расскажи как избавиться от ошибки датчика детонации.буду очень признателен.новый датчик проводка целая .с другими мозгами . всё тоже самая .движок 8 Кл 1.6.кл компрессия есть 12. клапана в норме отрегулировали.
менял датчик детонации,не помогло,0327 так и продолжал проскакивать, вернул старый но вместо болта поставил на шпильку,гайку динамометрическим ключём на 2 кг затянул,и провода вв,нулевого сопротивления сделал, после этого пробег 1200км,чек не загорался,что из этого помогло х.з
Единственный человек на ютубе, который разжевал инфу, как учительница в начальных классах!
У остальных то секреты, я сделал не скажу как. Здесь все прозрачно и честно! С большим удовольствием смотрю ваши видео! Спасибо вам что вы есть!
Огромный спасибо тебе Русский человек.я таджик из Узбекистана.тебе респект за всех твои видео.всё идеально
Очень познавательно. Такое даже Пахомов в своих обучающих курсах не объяснял. СПАСИБО! Очень ждём новых видео.
пахомов даёт основы. т.е базу для ремонта любого авто.
Спасибо тебе добрый человек. Здоровья тебе крепкого, продолжай нас радовать вот такими замечательными роликами. 👍👍👍
Спасибо за знания. Продолжай пожалуйста повышать всеобщую грамотность. Ждём новую серию. И прошу не переставай снимать будни сервиса, там тоже очень много полезной информации, даже и при однотипных неисправностях.
Для начинающих самое то👍. Спасибо за работу. Хейтеры всегда были есть и будут, вам уже не привыкать к таким отзывам.
доброе вам! Огромное вам человеческое спасибо, я конечно понимаю, что очень не легко, я бы сказал тяжело делать видосы. Но слёзно умаляю, не бросайте это дело, эта инфа просто необходима для многих автовладельцев))) я уверен,что меня поддержат все кто смотрит вас) очень интересно пройтись прям по все параметрам ну и понять, что с чем едят))))
Это лучший тематический видеоканал. Человек легко и доходчиво доводит до ума всю информацию, которую получил из жизни и литературы. Он потратил годы на опыт, чтобы передать нам его в несколько золотых минут.
Огромное спасибо из Беларуси. Я как на начальном этапе обучения выражаю огромную благодарность от своего лица за краткое но очень понятное изложение всех материалов на данном канале
Большое спасибо ни кто так не обесняет как вы .
Спасибо огромное. Объяснение просто супер
Всё доходчиво и понятно. Ещё бы всё запомнить . Благодарю за труд.
Что не запомнится, можно повторно посмотреть.
Спасибо вам за ваш труд! он бесценнен!!!!
Большое спасибо за обучение. Ждём следующий урок.
Спасибо за Ваши труды!!! Здоровья!
Отличное видео. Спасибо за работу
Спасибо. Неплохо изложено. Успехов в обучении, жду следующий материал.
Спасибо, Максим. Очень интересно и познавательно.
Привет ,классный материал. Буду с удовольствием смотреть и впитывать, я не диагност, но есть elm-очка и много раз выручала при не исправностях. Но конечно же не все параметры понимаешь,и как они влияют на двигатель. А даже какие то общие понятия приходится искать в инте как это работает, но бывает хрен найдешь. И спасибо ,что обычным человеческим языком.
Спасибо за подсказку со сбросом с инициализацией. ELM аканер у меня давно, а про такой способ сброса первый раз услышал. Попробую обязательно!
Благодарим за ваш труд. Будем ждать продолжение.
Спасибо большое за ролик, узнал много интересного.
Сказать, что ты красавчик!!! Значит сказать ничего!!! Материалы топовые!!! Удачи вам и вашему каналу!!!
и спасибо тебе за твой канал. я всегда считал и считаю что информацией и своим опытом надо делиться. т.е поколение за нами должно видеть наши ошибки. набитые практикой. база не изменилась. с 80х годов. к этой базе просто добавили и усложнили для понимания.
Максим спасибо за труды! твои видео заполняют пробелы информации найденной на просторах интернета
Спасибо за Ваши ролики!!!!
Спасибо Максим за то что делишся своей информацией
Макс ты ЧЕЛОВЕК, СПАСИБО,ЛАЙК !!!
С удовольствием смотрю .и каждый раз .вижу что то новое для себя 👍👍👍 . спасибо!!!
Самый лучший и грамотный канал!!!
Большое спасибо. Постепенно начинает складываться общая картина
Очень интересная и нужная информация! Спасибо за труды!
Который год нет-нет смотрю ваш канал, и вижу только АвтоВАЗы. Наверное связано с тем, что по ним заводской инфы намного больше, чем по иномаркам. Жаль, что нет такого же специалиста по иномаркам, а то может приехал бы на полную диагностику.
Материал подаётся очень хорошо, заслушаешься)
Отличное видео . Просто о сложном.
спасибо Вам, хороший, добрый человек!
Спасибо. доходчиво объясняете.. Век живи век учись.
Чуть монитор из-за мухи не свернул.
Лучшее что я видел 👍
Спасибо, Максим! Ждём продолжения!
Однозначно лайк. И спасибо
Большое спасибо!
Спасибо за познавательное видео, жду продолжение
Молодец. Всё на пальцах разживал
Отличный материал, спасибо Макс ,что просвещаешь нас💪
Спасибо. Доходчиво и интересно.
Спасибо огромное.
Спасибо продолжаете снимать очень много нового узнал 👍
Спасибо, Максим. Хорошая подготовка и дикция. Нравится.
Приветствую! Как всегда круто!
Дружищее молодцом) так держать ждем следующие видео
Отлично, ждём продолжения
Большое спасибо
Доброго времени суток, спасибо большое за очередной видео Урок, очень, очень много полезной, тонкой информации подчерпнул для себя, спасибо от души.
Есть просьба! Возможно ли сделать отдельный выпуск конкретно по системе зажигания( провода, модули, инд-е катушки зажигания, свечи) всё в купе один раз создало много проблем в моей работе с авто и благо даря вашим видео я элементарно проверил сопротивление на свечах и оболдел, вы были правы, люди ставят не понятно что, врод иновое а ни хрена не работает. И вот купившись на новизну свечей зажигания я потратил уйму времени на не нужные действия, да это мне урок, просто хотелось бы по подробнее про систему жажигания, всех элементов системы в работе в месте.
За ранее благодарю Вас.
О, учли мой комментарий касательно стабилизации и захвата экрана (монитора) во время демонстрации параметров. Ибо в первой части было не очень. Сейчас гораздо лучше 👍🏻👍🏻
на 15:20 угарнул конечно)).. прекоол)👍
ещё сижу ем такой перед ноутом
Плохих комментариев не бывает. Любые комментарии способствуют продвижению канала. А какнал этот крайне полезный и позитивный.
Даже если у кого-то плохое настроение и жена не дает, то все равно комментарий идет на поюс. Главное стобы не оскорбления...
Материал пушка!
Спасибо!
Все классно продолжай дальше снимать видео очень интересно
Спасибо! Просто курс молодого бойца.
Спасибо.
Спасибо БОЛЬШОЕ!!!!
Здравствуйте. По фазикам корейцев возьмите , с одним и двумя фазиками . Благодарю за труды!
С большим уважением к вам, за отзывчивость и диалог ,опытом - обучаемому процессу !! Ожидание ,с не терпением к следующему познанию ( всасываю как губка) )))
Спасибо за видео! Рассказываешь просто отлично! Контроллеры январь бы ещё разобрать, как на них выживать, там параметров значительно меньше чем в боше, вот мучаюсь с калиной уже полгода. Пысы: как муха зовут?:)
Вот-вот.по фазикам будет интересно.
интересно будет сделать видео по диагностике по параметру calculated load в сети мало по нему 🍵
Здравствуй спасибо за видос
добрый день. вы всё говорите правильно. иногда вас смотрю. из опыта своей работы по регулировки оборотов могу вам сказать что самое оптимальное это 900 об/мин. что по карбюраторам то же и по инжекторам. при рабочей температуре. не трогая опережение зажигания. сейчас я занимаюсь чисто грузовыми авто. почему 900 оптимально? при включении большой нагрузки. идет проседание двигателя. до рекомендуемых 850. т.е с х/х двигателю легче набрать обороты. повышается старт. при этом небольшая экономия топлива. не верите? проверьте. и обязательно покажите это тем кто занимается прошивками.
Лайк не глядя
ждём видос по фазикам , с меня как всегда 👍👍👍👍
Огонь видосы
👍👍👍👍👍👍
Кино огонь
аддитивная самообучением составляющая коррекции,можно про это видео,у меня после сброса ошибок она в нулях и с машиной всё хорошо,но потом становится -6 и начинают плавать обороты при сбросе газа
Здравствуй отец. Категорически приветствую и хочу поблагодарить за твою любовь к своему делу. А также за профессионализм.
Вопрос у меня есть - думаю лучше тебя никто на него не ответит. У меня 2115 с 8кл двигателем. Мне нужно максимально продлить жизнь двигателя. Я не гоняю, езжу спокойно и размеренно. Что мне нужно сделать? Перепрошить на что то? Или коррекцию сделать? В общем напиши, буду очень благодарен. И кстати можно вообще взять мой вопрос как за идею для нового видео. Будь здоров!
Спасибо. записал.
В конце ролика на 30:43 запуск вдогонку.
Было несколько подобных случаев в разное время на разных машинах. Ремонт там был по совсем другим вопросам. Но с компрессией было всё хорошо.. Мне кажется, дело не в этом. В чём - не знаю. Это был эффект, который тогда никого не волновал.
Если такая ситуация повторится, было бы интересно понять. Машин у меня мало для статистики.
Здравствуйте, есть возможность сделать обзор о приложение Ecu Tweaker? Как работает, какие блоки за что отвечают? Не у каждого есть возможность проверить авто на профессиональном оборудовании. А так ролики очень актуальные. Сделать сброс инициализации можно только на профессиональном оборудовании или есть ещё варианты?
🤝🔥
С датчиком скорости было дело на щитке скорость 30-40, по сканеру 330, и идет отсечка топлива подачи, машина дергается.
15:17 . Подумал что огромная муха села на экран моего телевизора .
Привет, ну когда же 3 эпизод?
Отличные материалы! помогите пожалуйста найти на Sirius D42 технологическую инструкцию
👍
Здравствуйте, как очистить камеру сгорания?
Пиля муху два раза смахнуть пытался с монитора)))) Думаю че не улетает. У меня как раз дома одна летала. Когда до монитора дотронулся только дошло)))))))))) На счет глюка эбу видео смотрел давно уже, там диагност говорил, что свечи некоторые так фонят аж наводки дают на эбу и ему плохо становится.
👍🤘
не могу найти где есть информация про профессию для нас диагностов автоэлектрик есть в организациях профессии диагност нету ?
Очень прошу.скажи пожалуйста при прошивки прошивки лады какой прошиватор исползуешь? СПАСИБО огромный
Он несколько роликов снимал на эту тему, посмотрите. В плейлистах - чиптюнинг и прошивка - учимся вышивать.
про датчик скорости , была у меня ситуация на 2172 с ЭУР еду по трассе все нормально спидометр работает начинаю снижать скорость для поворота руль тяжело крутиться как на ваз 2107 , ошибка засветилась на приборке про ЭУР, скорость корректно показывает а ЭУР не работает, заменил датчик и все окей
Привет друг где ты находишься ?можно к тебе подъехать?
Подскажите пожалуйста: Веста, 129 мотор. В движении температура ОЖ около 72...75 гр.
Требуется ли замена термостата?
Гугл в помощь😂
Год назад решил пробовать прошивать, купил сканматик, ключ опенбокс, лицензию для м86, кабель для эбу с разьемоми, но своей весты нет, а на чужих начинать, сыкотно😮
Максим низкий тебе поклон, для меня пожилого человека который к старости приобрёл автомобиль с эсуд , твои ролики понятны и доходчивы. Благодарю за то что делишься своими знаниями и опытом, желаю тебе и твоим близким здоровья, достатка и чтобы ничто не омрачало ваш настрой и оптимизм, а у завистников и злоязычников, пусть всё будет на 0 и наполнение цилиндров и угол опережения и топливо в бензобаке.
Типа двигатель запускается штатно при 200 оборотах?
Здравствуйте, как с вами связаться? Очень нужна ваша помощь.
Чтение комментариев в конце видео 👍🏻 охватывай больше комментариев- думаю, ещё больше будет фидбэк
Добрый день, расскажите плиз про параметр нагрузки на двигатель. Не моу найти типовые параметры, ваз 1.6 2115 на х. х. 28-30.
ЭБУ какой?
Расскажи как избавиться от ошибки датчика детонации.буду очень признателен.новый датчик проводка целая .с другими мозгами . всё тоже самая .движок 8 Кл 1.6.кл компрессия есть 12. клапана в норме отрегулировали.
менял датчик детонации,не помогло,0327 так и продолжал проскакивать, вернул старый но вместо болта поставил на шпильку,гайку динамометрическим ключём на 2 кг затянул,и провода вв,нулевого сопротивления сделал, после этого пробег 1200км,чек не загорался,что из этого помогло х.з
Спасибо, продолжайте в том же духе, пожалуйста)