Друзья! В этом обзоре мы посмотрим на сегмент больших седанов на вторичном рынке. Если у вас есть 600-800 тыс. руб., то совершенно стандартным решение будет искать Toyota Camry, Ford Mondeo, Opel Insignia и так далее. Но, я уверен, что помимо этих стандартных тачек, многие засматриваются на один автомобиль, но боятся его купить. Боятся потому, что везде написано, что он жутко ненадежный. Но, на самом деле, это не так. И именно про этот автомобиль мы сегодня и поговорим. Приятного просмотра!
Ах чтоб тебя!!! Я как раз месяц назад чуть не купил такой!!! Он вообще всего один в Питере продавался и до сих пор продается! Встретились, посмотрели, покатались. Меня все устроило. Заказал выездную диагностику в автоподборе. Все норм оказалось. Реально машина обслуженная и много денег вложено! Договорились с продавцом обо всем. Приехали в МРЭО, подали документы и вот уже на этом этапе когда я даже предположить не мог что что-то может пойти не так, мы не сошлись во мнениях и разьехались!!! Так обидно было... А то гонял бы сейчас уже на мегамобиле!!!
Объясните пожалуйста, как вы подобрали авто владельцу, если он его уже красил вкруг, кроме крыши ( понадобиться капот )? Далее у владельца за 17ткм отвалилась одна банка глушителя и сломался полный привод... Вы рекомендовали такой авто?
Отличный видос на отличную тачку :) Но, ты забыл про мотор CGYA. Это 1.8Т Gen2, но почти точная копия BZB. И у него, также, нет проблем с поршневой :)) Но, это я придираюсь ;)
Как владелец сего пепелаца скажу, что при севшем аккуме/примерзших стеклах дверь открыть легко. Отпираете дверь(ключем или с брелка) и с усилием, но без рывка тянете дверь на себя за ручку. Стекло находится в резиновом уплотнителе, при открытой двери оно немного отгибается и выходит из него. А с сидушкой всё намного проще. Эти веревочки легко достаются из багажника и тянуть там их значительно легче))) И, кстати, CDA мотор с DQ200 -не такая уж и боль. Главное, купить не из под наездника и правильно обслуживать
Может быть настолько надёжный, что его не пытаются скинуть через несколько месяцев после покупки, а оставляют себе на долгие годы? Потому и на рынке их так мало
Ребята, я езжу на немцах уже около 10 лет, были почти все модели знаменитой немецкой тройки. И я не могу понять почему так хвалят и рекомендуют ВАГ. Обьясните мне почему? У меня были а4 и а6, они более дорогие в обслуге, чем Мерс и БМВ, более ломучие и менее ремонтопригодные. Я живу в Сибири, где летом +40, а зимой -40. Салон ВАГ мне тоже нравится меньше, как по дизайну, так и по практичности. Объясните почему в Питере так автоблогеры продвигают ВАГ?
@@andche5362 прямо жир, пушка и вот это всё. ДСГ по вторникам менять и вот это всё, надо возить коробки и вот это всё, посмотрите на теану-мондео и вот это всё.
Разве? Машин в продаже стало меньше да и стоить они стали на 300-400к дороже, ну и разве что вышел рестайлинг (он и в момент снятия видео существовал), а так все.
Привет тебе о великий эксперт из 2024 =) пассат сс 2013 год стал стоить на лям дороже ровно было 700 стало 1700 =)))) и актуальность он не потерял =))))))))))))
@@irinasmirnova2789 да какая разница, главное- качественный контент :) Особенно радует,что смотрю Стаса, Ильдара и Костю и все они ещё и на связи и переодически вместе что-то снимают
Стас. Мне очень нравится смотреть ваши обзоры, но вот конкретно по этому обзору есть замечания! Мне уже приходилось объяснять вашим коллегам как открываются двери в VW CC при севшем аккумуляторе. На ручке дверей есть съёмный колпачек (в её передней части ручки) под колпачком замочная скважина, а в брелоке находится пластмассовый ключ, вставляете ключ в скважину и стекло опускается, потянули за ручку открыли дверь. Не надо кошмарить людей, типа аккумулятор сел- машину не откроешь)! Хозяину авто, который там за кадром умничает и поддакивает, вообще не простительно не знать таких элементарных вещей о своем авто)))!
У меня такая машина только рестайл! С проблемным мотором про которого он говорил! Вообщем на сотке поменял мехатроник и через 20 ку все сцепление! В остальном машина в обслуживании очень экономна, стильная, дарит кучу эмоций реально!!
Дизельные моторы, бензин не жрут:) у меня был сс 2011 год 1.8 механика 152л.с. Масло менял раз в 10тыс км, масло не ел. Машина была чипована. Покупал новую у дилера. Тачка огонь! Разбил ее на пробеге 120тыс км в водительскую дверь въехал Зил водовоз и впечатал меня в бордюр. Поцарапал только руку об осколки стекла. Ещё на пробеге около 60тыс км рассыпалась коробка, при старте со Светофора при включении третьей скорости, заменили полностью по гарантии. Дилер сказал что это первый случай когда механическая коробка развалилась на части:) Машина очень крепкая, участвовал на ней переодически в гонках, за лето стирал 2,3 комплекта резины:)
"не потому что я люблю фольксваген, хоть я и люблю фольксваген, но сегодня эту я тачку буду защищать и объяснять, что да, действительно у них есть проблемы" - прямая цитата. при этом ничего из контекста не вырвано.
Катаю уже лет 6 пассат с двигателем CBAB на мешалке, из этих 6 лет года 4-5 гоняю на чипе до 170 сил и что-то около 400 момента, по двигателю вопросов ровно 0. Сразу после покупки поменял шестигранник маслонасоса за 8$ (болезнь этих моторов), удалил сажевик и программно удалили клапан ЕГР. Уже проехал 350 000 км и всё отлично. Только на интеркуллере появилось масленное запотевание, наверное турбинка заканчивается. По подвеске скажу так. Зад сделал в этом году. Машине 10 лет и в заднюю подвеску забрался только сейчас, это при том, что регулярно в машине таскаю то строительные смеси, то кирпичи, то картофан, то ещё что. Короче машину эксплуатирую не только как поджопник. В задней подвеске к пробегу 350 тыс умерли только аммортизаторы, ничего не стучало и не скрипело, сайлен блоки были живые все. На них не было ни трещин, ни разрывов, ничего, но раз уже было всё разобрано и за рание были куплены новые сайлен блоки, то поставил новые. По переду ещё проще, там на 2 колеса приходится 4 сайлен блока, каждый стоит 5-6$ и стойки стабилизаторов. Сайлен блоки у меня прожили 5 лет, стойки стаба за 6 лет владения авто поменял 3 раза. Сейчас поставил оригинал, проверю сколько пройдут. Поэтому исходя из моего опыта пассат показал себя исключительно надежным авто.
@@rawzhs Все форсунки все катушки, продавливало прокладку, цепь грм, компрессор кандра 2 раза!!!!!!!! блок управления парктрониками! дроссельную заслонку! впускной коллектор вроде пока дышит но регулярно показывает ошибку датчик(положение заслонки) заклеил кулачек толкатель заслонки впускного колектора просто тупо супер клеем ибо люфтил миллиметров на 5 ! пока вроде стабильно работает ))) паталок обшивка упал к хуям и так далее и так длалее всего не перечилил полюбому забыл изивни за сумбур ОЧ тороплюсь к девушке на свидание бегу ))
Такая же ху...ня, владея VAG всё делаешь но он сука не отпускает, не уходит из души. Думаю сейчас возьму Камри и ну нах эти гонки, прошивки и ремонты. Сажусь в Камри и думаю - кто эту блевотину вообще создал 😂😂😂
@@mylifeinrussia6677 Ну а люди с Камри садяться на ВАГ и думают, чтот за помойка которая жрет мои деньги. Садится назад в Камри и едет тратить деньги на удоводьствия, а не на головку мотора ))
Оно и логично. Я тоже думал насчет пожержанного СС. Но в хорошем состоянии они стоят столько, что я немного докинул и взял машину чуть проще, но новую с салона
@@Zakha_r13 хорошо пошутил :DD А если серьезно, то лучше взять поддержанный CC, чем весту. Да даже за бесплатно весту не взял бы. Ладно, лукавлю, взял бы и продал сразу)
Тоже являюсь владельцем цц, причем 2.0 TSI (CAWB) на автомате KGU 09G не америка :) 2009г. 175к пробег. Брал летом 2018 за 580. И вот, за почти год владения, вложений примерно на 150т.р. 60 из них ушло в кузовню. Так же вкруг заменил подвеску(до замены стоек казалось что авто комфортное, после замены понял что ошибался)), тормоза(диски+колодки). По мотору и коробке проблем оссобо небыло: Починил маслоотделитель (Расход масла стал менее 0.5л за 7т.км), заменил фишку на дроссельной заслонке (Болячка). В целом авто доволен (это моя первая машина после получения прав). Помню как в 2009 первый раз увидел фотки цц, я просто офигел и захотел себе эту тачку(Замечтал))). А сейчас я владелец данного апарата, пускай и десятилетнего, но я удовлетворен на 100%.
Одна из любимых моих машин. Спасибо Стас что рассказал. Мне больше по душе 2 поколение. И очень жаль что полный привод, как и такой движок - экзотика..
Стас не сказал про ещё одну проблему всех поколений tsi движков. Это балансирные валы. Которые желательно менять вместе с цепями каждые 100ткм. У них забиваются сетки и из за низкого давления масла они клинят . Мои заклинило на 102ткм. Пришлось менять цепь ГРМ повторно,т.к при ударе вытягивается.
просто обожаю музыку, которую ты вставляешь в видосы, бывает заиграет через N времени и сразу вспоминаешь про видос и тачку, которая связана. Так держать!
@@nikolaynemchaninov8792 нет, это извиняюсь за выражение пиздят только зеваки, которые даже не сидели в этих авто. Дсг 7 сухая dq 200 с 2014 года стала ниче так, а dq250 мокрая шестиступка и dq 500 мокрая 7 ступка всегда были хороши, но все как всегда зависит от обслуги и как ездили, также как с классическим автоматом, если только пизды давали и не меняли масло минимум в 60 тыс км то всему будет скоро хана.
На самом деле не очень страшно купить , вложиться там и обслужить , страшнее будет потом продать через года эдак 2-3 ) вот там уже точно все начнут бояться купить то что далеко не самое надежное и с конским пробегом ) сам уже пол года ломаю бошку что купить в этом бюджете и походу начинаю склоняться к тому что оставить свой старый авенсис и купить самокат и вот где будет кайф от езды )
Именно за 700к именно пассат цц, все примерно то же самое. На диагностике показывает что все ок, двигатель работает отлично, коробка все включает, не пинает, подвеска в норме, салон почти как новый. Пробег 115к. Через неделю легла коробка. У официальных дилеров ремонт 110к.
Пользуюсь 2010г 3.6сс , катаю редко пробег на сегодня 95400км , был визуальный тюнинг ( в тч диски менял на кованные) бензин . Чтоб народ знал - в обычном режиме - 16-18л\100км , в режиме S 25-28л\100км . Из проблем - сайлент блоки менять нужно часто , ближе к пробегу 100 начинает посвистывать салон , заменены передние стойки , ремень грм . Подвеска в настройке *комфорт* едет гораздо приятнее , чем 2.0т 2012года . Родная музыка DYN audio на троечку , боковая пластиковая рамка передних сидений имеет проблему вольво хс90 ( трескается со временем ) , дсг чувствует себя чудесно . Аккумулятор вдвое дороже , чем на 2.0т . Тюнинг двигательной части геморойный и не особо уместный . На дороге держит себя хорошо , но после нее на 540 2019г ездить в те же повороты на скорости 100+ гораздо интереснее . К слову , двигатель тут такой же , как на туареге 08 года , ходит 300+ без нареканий
Я влодею такой же авто, 3.6 полный ,цвет белый , проблем никогда не было, езжу кайфую , кто там пишет за эти деньги можно купить весту вы прокатитесь на сс и все ваше мнение поменяются , у меня каких только тачек не было , но сс самый классный
Ну вопрос в стоимости обслуживания - если денег впритык, то содержать весту сможешь без труда. Содержать сс - не сможешь вообще. 10+ летнюю тачку, особенно немца на дсг "сел поехал" без затрат не обслужишь. Не тот класс.
@@victorraz5784 я знаю про 2.8 у Яковлева, я говорю конкретно про 3.2 и 3.6 последнего поколения, у меня у самого 3.2 уже 7 лет как, и насколько я знаю под них уже не было ремонтов, только гильзовка, либо кастом, а вот у Яковлева как раз таки еще существовали первый и второй ремонтные поршня
СС замечательно открывается ключом - снимается заглушка с водительской двери и вуаля! Дальше ныряем в багажник через заднюю спинку и открываем его через специальную заглушку
Купил себе Мазду 6, 2.0 АКПП-2019, и позже Тесть подогнал СС 2012, DSG7 Жене, она не захотела ездить на пассате СС. Вообщем мне пришлось пересесть на СС Ну а сейчас эмоции… Тачка просто пушка!, на дальняк ездить вообще без напряга и даже порой в кайф! Старенький кузов но все равно актуален! Рыжая кожа в салоне радует глаз), не думал что влюблюсь в этот автомобиль! Всем СС-м добра)
Живе Беларусь! Привет из Красноярска! Я только сейчас от Пассата Б6 решился отказаться, причём не продаю, а просто отдаю ( потому что второй Туарег появился, новый, а продать за 450 тыс. "старого коня" "жаба давит"). Полный привод, 2-ух литровый атмосферник BVX 150 л.с. на механике. 185 тыс пробег (родной, из салона). Не битый, но красил в своём "родном" сервисе, где знакомые пацаны работают, - на трассах "коцки" появились. Но я люблю Фольксы. Тойоты - для тех, кто понтуется якобы "хорошей" тачкой, но денег на содержание на эту тачку уже не остаётся. И ездит на гавне, чувствуя себя "рыцарем")))
3 года владею рестовым CC. Механика. за 100к пробега, только сопливил сальник, в остольном доволен по уши. Шикарный автомобиль за свои кровные, ездить - чистое удовольствие.
Лайфхак, как его открыть, когда сел аккум: берёшь новый аккум, два проводка и даёшь напряжение на подсветку номера сзади (она легко снимается) и тебе хватит напряжения, чтобы открыть тачку. Проверено на гольф плюс
Езжу на СС с 2013 года, купил с салона новой, уже более 6.5 лет. Делаю только ТО, раз в 15 тыс., свечи на 60 тыс менял, по подвеске были вложения, стойки стаба, задние сайленты передних рычагов, шаровые опоры, 15 тыс вместе с работой примерно, проводка багажника ломалась, делал с другом сам, у официала 3.5 тыс провод новый. В общем за 6.5 лет копеечные вложения на расходники в основном. ДСГ7 ремонтировал по гарантии. Печь зимой не работалв и задний стеклоподьемник, тоже по гарантии ремонтировали. Всё.. конкурентов Пассат СС за эти деньги не вижу.
Не буду я писать что CC говно. Умоляете хоть, но не буду 😃 В мае прошлого когда купила 2.0 дизель, сейчас январь. Шины только меняла после покупки, потому что зимние стояли и на зиму зимние покупала уже свои. Всё. С одной рукой рулю, с другой собираю слёзы счастья. Ну, скоро обслуживание только проходить по пробегу. Еду и еду на нём. Попался ещё кадр с тем двух цветным салоном, который выглядит вообще шикарно. И без разницы смотришь ли в натуре на него, сидишь в нём или ставишь фотки с него в Instagram. Рвёт для дизеля 2.0 тоже не плохо. Очень хотела покупать тот 3.6, почти смотреть поехала. Но мне сказали расход 15-й7 литров. Ну есть разница 15 или 6 при среднем движении по городу. А полюбила в CC просто. Владела я W211им, который был в сервисе, была нужна машина и мне компания аренды предлагала Passat. Думала ну давайте, что-то не знакомое (я просто если беру в аренду что-то, то только такое, чего ещё не знаю, так как машины и тема моё хобби) и не такое дороге как W212. И за 4 дня я так полюбила ту машину, что слюни аж месяц пускала на таких сидя в Е классе. Только при покупке смотрела чтобы с пневмой, потому что единственное, что на машине аренды не понравилось, это то какой он жёсткий был. И не давно в салон попал знакомый, который особо в машинах не шарит, так он сказал что машина же почти новая, что салон типа модный, выглядит как новый почти. И это про машину 2009. года. Восторг полный. И чем больше на ней еду, тем больше я её обожаю. Такого восторга от типа седана я не ожидала.
У меня такой сс 3.6 4wd. 2009 года выпуска , купленная в 2010 ом . Новый с салона . В прошлом месяце проехал 105 тысяч км . Была вторая машина . Заливал только премиум 95 . Масло менял вовремя . Только раз поменял сцепление . Говорят надо натягивать цепь или менять. Машина кайф . Разгон песня . Для своих годов имеет автопарковку , голосовое управление, хоть и на немецком . Автохолд , авто торможение , круиз контроль, авто торможение и сигнал при приближении да много чего ещё . Попадал в аварию , расхерачил паркованный гелик , у гелика вынесло задний мост . Выжил , ничего серьёзного не произошло. Никогда не продам , этого самого шнурка на задних сидениях у меня нет , там сверху рычаг , открывается легко . На днях перестал открываться капот . Вылетел трос . Треснул пластик подлокотника , обшивка потолка слезла . Все исправимо . Такого наслаждения от вождения не почувствовал ни в какой тачке . Климат у нас тёплый . Зимних болячек не имеем .
Nissan Teana всё? Не смешите мои тапочки. Мало того, что ты гнал на их варик (дескать, 150 и всё-нужно ремонтировать)...Смотрел Тиану с трижды смотанным пробеком (потом пробил по Автотеке), и с пробегом ~400+. Так вот-она живее всех живых. Как по кузову (на капоте мелкие сколы), так и по салону. Двиг весь сухой, на холодную завёлся втихую ( и это 2,5 167 лс, который в прошлом твоём обзоре про Тиану должен капиталиться на 150~200,000), варик живой, подвеска и рулевая живые). 400, и смотрится до сих пор Огонь! Так что Япония реально делала очень ресурсные машины, которые даже с бешеными пробегами смеются над европейцами.
У меня был Пассат 3.2 FSI 4Motion. Проехал 635 тысяч. Масла менял 10 тысяч двигатель и 45 DSG/Haldex. Надёжная тачка. Вообще никуда особо не лазили. Вот только двигатель не капиталится из-за никасила. И расход кстати был по городу 8-9.
У меня такой же был. 1.5 млн прошёл. Вообще ничего не делал. А нет, один раз поменял колодки и рулевые наконечники. А расход был 3 литра в городе. По трассе вообще не ел.
Хочу отметить первый кто мне попался из моей подписки, кто начал выкладывать ролики в 19:9 хоть теперь понимаю зачем я сменил телефон, а то в 16:9 и в полный экран обрезается кадр
У меня с 2010 года пассат сс с 1,8 152 лошади на 7 dsg - катаюсь до сих пор. Так что обзор явно не от владельца данного авто. Если сел аккумулятор в родном ключе есть мини ключ которым можно открыть водительскую дверь и затем капот, аккум у меня спереди мы моторном отсеке расположен. Пару раз примерзали безрамочные стекла зимой после гололёда, потом просто покупаешь силиконовую смазку и пропшикиваешь все резинки по контуру и забываешь о этой проблеме. И один из больших плюсов это выдвигающаяся камера заднего вида, которая спрятана под значком авто. Переданный бампер очень высокий и выше 90% всех бордюров в моем городе. Разгон шикарный, ест мой по городу 12-12,5 литров, трасса 7-7,5 литров. В целом очень доволен машиной, один раз заменили сцепление по гарантии на 15 тысячах пробега и до сих пор работает, а так каждые 15 тысяч делаю ТО и не жужжу ! Кайф новый Артеон, но в России его нет. Масло 200-300 грамм стал доливать после первого ТО каждые 5 тысяч пробега.
Друзья! В этом обзоре мы посмотрим на сегмент больших седанов на вторичном рынке. Если у вас есть 600-800 тыс. руб., то совершенно стандартным решение будет искать Toyota Camry, Ford Mondeo, Opel Insignia и так далее. Но, я уверен, что помимо этих стандартных тачек, многие засматриваются на один автомобиль, но боятся его купить. Боятся потому, что везде написано, что он жутко ненадежный. Но, на самом деле, это не так. И именно про этот автомобиль мы сегодня и поговорим. Приятного просмотра!
Асафьев Стас ну если ЦЦ нормуль, то и Веста на роботе тоже.
Стас в Беларуси?))
Ах чтоб тебя!!!
Я как раз месяц назад чуть не купил такой!!!
Он вообще всего один в Питере продавался и до сих пор продается!
Встретились, посмотрели, покатались. Меня все устроило. Заказал выездную диагностику в автоподборе. Все норм оказалось. Реально машина обслуженная и много денег вложено!
Договорились с продавцом обо всем.
Приехали в МРЭО, подали документы и вот уже на этом этапе когда я даже предположить не мог что что-то может пойти не так, мы не сошлись во мнениях и разьехались!!!
Так обидно было...
А то гонял бы сейчас уже на мегамобиле!!!
Объясните пожалуйста, как вы подобрали авто владельцу, если он его уже красил вкруг, кроме крыши ( понадобиться капот )? Далее у владельца за 17ткм отвалилась одна банка глушителя и сломался полный привод...
Вы рекомендовали такой авто?
чувак как во время) ищу уже месяц пассат сс)
Отличный видос на отличную тачку :)
Но, ты забыл про мотор CGYA. Это 1.8Т Gen2, но почти точная копия BZB. И у него, также, нет проблем с поршневой :))
Но, это я придираюсь ;)
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР хочу себе брать сс, добавил твой обзор и обзор Стаса в сохранённые видео как инструкцию к поиску)
Кто из вас со Стасом запилит свежий топ за **** раньше .А то пора выбирать что то, а инфы свежей нет( ?
Ля, топ подборщик) Как Мустанг?)
Ого, а я ток хотел сказать, что Ильдар уже делал подобное видео про СС)
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР ага, есть такой) На самом деле, отчасти уже пофиг на моторы, тачкам 7+ лет, живой кузов то фиг найдешь)
Я в 2024 и мне больно уже на этапе названия...
1,2 миллиона за машину 16 летней давности)
@@bogizdie6648за 1.2 там ведрише будет хорошие 2 литровые от 2 лямов и их единицы
а я сейчас задумался об приобретении :) совсем так плох в 2024 ? или цена конская ? я живу в Европе и цены начиная от 3к до 16к
@@sayalohadanceпрости , а ты где живёшь? Я вот во Франции - и тут совсем другие цены!!!
@@АндрейМовчанюк-в3х Эстония)
2020 год - Чистый кайф за 700 тыс. руб.
2022 год - чистый кайф за 1,5 млн. руб.
😂
Дорестик сейчас стоит 800
@@Stason6200 ага но сидухи будут порваная футболка, торпеда пластик из говна... Ну короче самый низ что по комплектации.
@@DARKredDOLLAR ну не 3.6, но на бзб с комбинированным салоном и всем необходимым можно взять. По крайней мере у нас в регионе
за 1,5 сейчас рест продается. на 170 дизеле и с мокрой дсг. что в самой цене. за 800 до рест нормальный можнокупить.
Как владелец сего пепелаца скажу, что при севшем аккуме/примерзших стеклах дверь открыть легко. Отпираете дверь(ключем или с брелка) и с усилием, но без рывка тянете дверь на себя за ручку. Стекло находится в резиновом уплотнителе, при открытой двери оно немного отгибается и выходит из него. А с сидушкой всё намного проще. Эти веревочки легко достаются из багажника и тянуть там их значительно легче)))
И, кстати, CDA мотор с DQ200 -не такая уж и боль. Главное, купить не из под наездника и правильно обслуживать
Неделю назад к сожалению, в связи с переездом, расстался с СС, 2.0 дизелем 2011г.
Ездил 2 года, никаких проблем. Отличная машина.
170 ps хватало?
igor c я не гонщик, ездил по Европе. мне хватало вполне.
Если цель гонки, то не для вас.
СС настолько надежный, что ближайший живой экземпляр нашелся только в Белоруссии/Беларуси
Может быть настолько надёжный, что его не пытаются скинуть через несколько месяцев после покупки, а оставляют себе на долгие годы? Потому и на рынке их так мало
@@Artem-d1o2h оставляют на долгие годы потому что их никто покупать не хочет или точнее от них избавиться владельцы не могут)
Ребята, я езжу на немцах уже около 10 лет, были почти все модели знаменитой немецкой тройки. И я не могу понять почему так хвалят и рекомендуют ВАГ. Обьясните мне почему? У меня были а4 и а6, они более дорогие в обслуге, чем Мерс и БМВ, более ломучие и менее ремонтопригодные. Я живу в Сибири, где летом +40, а зимой -40. Салон ВАГ мне тоже нравится меньше, как по дизайну, так и по практичности. Объясните почему в Питере так автоблогеры продвигают ВАГ?
@@денис54 тогда были бы сотни предложений на рынке, на которые все меньше и меньше ценник
Это говно на вторичке никто брать не хочет, боятся влипнуть либо на дсг либо на турбо движок
17:45 Дизель будет жрать очень мало бензина ? Я бы сказал вообще не будет жрать )))
Я слышал что дизельные автомобили надо заправлять соляркой. Наверное просто слухи..
Bambr Kergudu врут, я газом заправляю.
@@bambrkergudu6639 не правда, нужно заправлять дизтоплевом.))
вы заправляете дизели?
вы заправляете свои автомобили?
кто такой Вася? Почему в каждом видео ты к нему обращаешься?
Любовник его
Так это слова и предложения из слов паразитов чтобы усилить свой монолог...уася, пустить по бороде, прямо жир, пушка и др.
Диагностика "Вася"
Это "половой партнер" любого вагодрочера. Без него нельзя даже заводить двигатель. Точнее можно, но без васи вряд ли заведется.
@@andche5362 прямо жир, пушка и вот это всё. ДСГ по вторникам менять и вот это всё, надо возить коробки и вот это всё, посмотрите на теану-мондео и вот это всё.
12:00. 2.0 diezel автомат ,1.8 механика
17:11. DQ200 покупать нельзя
19:12. DQ250 автомат/механика
26:37. B6,B7
27:00. 2.0 GEN1 DQ250/ diezel.
На 2022 год вряд-ли актуально
Разве? Машин в продаже стало меньше да и стоить они стали на 300-400к дороже, ну и разве что вышел рестайлинг (он и в момент снятия видео существовал), а так все.
Что покупать в итоге
Привет тебе о великий эксперт из 2024 =) пассат сс 2013 год стал стоить на лям дороже ровно было 700 стало 1700 =)))) и актуальность он не потерял =))))))))))))
@@viktorbarabash2182 ну не 1.7 1.4-1.5 живой рест ,1.1-1.2 до рест
Привет из 2024! Взял ЦЦ 2009-го года на CGYA за 1.145млн. Поменял цепь, сцепку и готовлюсь к обновлению кузовни, по динамике прям очень радует машина
из за музла, показалось что смотрю не Асафьева, а Академика)))
знаешь точный ремикс песни? уже весь обыскался
@@alwaysadisgruntledengineer1404 земфира самолет blowblow
@@ICOMKAI да,нашел его тоже, но он все равно другой :)
Похоже, что Стас у Академика ещё и оператора дёрнул и "кайф" через каждую минуту. Все как под копирку
@@irinasmirnova2789 да какая разница, главное- качественный контент :)
Особенно радует,что смотрю Стаса, Ильдара и Костю и все они ещё и на связи и переодически вместе что-то снимают
пока смотрели ролик, Давидыч 500 раз отжался)))
500 тысяч раз
И 1500 раз присел
Погодь...погодь...vr6 что я слышу ,Мишаня привет 👋)))
Правда там о надежности речи и нет ))) Полностью угробленный мотор.
Стас. Мне очень нравится смотреть ваши обзоры, но вот конкретно по этому обзору есть замечания! Мне уже приходилось объяснять вашим коллегам как открываются двери в VW CC при севшем аккумуляторе. На ручке дверей есть съёмный колпачек (в её передней части ручки) под колпачком замочная скважина, а в брелоке находится пластмассовый ключ, вставляете ключ в скважину и стекло опускается, потянули за ручку открыли дверь. Не надо кошмарить людей, типа аккумулятор сел- машину не откроешь)! Хозяину авто, который там за кадром умничает и поддакивает, вообще не простительно не знать таких элементарных вещей о своем авто)))!
Каждый раз когда я натыкаюсь на этот видос я лезу в приложуху смотрю их , охереваю от цены , и жизнь течёт дальше ....грустно блин !😢
Кто ищет песню вначале видеоролика, пожалуйста: Prvrln - Я люблю :)
Ванька Богомаз , спасибо) проявил инициативу и можно сказать отрезал кучу таких вопросов
Такие в рай без очереди идут, спасибо!
спасибо
Еще не много и взорвемся трек называется
В начале prvlnr еще немного
У меня такая машина только рестайл! С проблемным мотором про которого он говорил! Вообщем на сотке поменял мехатроник и через 20 ку все сцепление! В остальном машина в обслуживании очень экономна, стильная, дарит кучу эмоций реально!!
Владел таким 7 лет, дизель 170 лс. Мокрый дсг, пробег 450 к, воооообще никаких проблем, сем удивлен
А потом ты проснулся и понял, что пора в школу
@@alexander_gk А потом мама разбудила: "сынок проснись ты обосрался"
зюган фольвович вальновый Владелец через сколько км пробега замена масла в КПП? Думаю за 450к должен выучить!
Пр Ппр Тебе кто-то слово давал? Седи там тихо мухомор ))
Зугана разбудили и не помнит уже ничего
Дизельные моторы, бензин не жрут:) у меня был сс 2011 год 1.8 механика 152л.с. Масло менял раз в 10тыс км, масло не ел. Машина была чипована. Покупал новую у дилера. Тачка огонь! Разбил ее на пробеге 120тыс км в водительскую дверь въехал Зил водовоз и впечатал меня в бордюр. Поцарапал только руку об осколки стекла. Ещё на пробеге около 60тыс км рассыпалась коробка, при старте со Светофора при включении третьей скорости, заменили полностью по гарантии. Дилер сказал что это первый случай когда механическая коробка развалилась на части:) Машина очень крепкая, участвовал на ней переодически в гонках, за лето стирал 2,3 комплекта резины:)
"не потому что я люблю фольксваген, хоть я и люблю фольксваген, но сегодня эту я тачку буду защищать и объяснять, что да, действительно у них есть проблемы" - прямая цитата. при этом ничего из контекста не вырвано.
Там уже одни пацаны с Кировска востанавливают vr6))))
Эти колхозники положили а8, положили w221. И ещё кучу всякого говна. Смотрится со слезами. Бред нереальный.
@@roman5558 хуйню не неси
@@ilyavodilla2756 твой высер очень важен для всех(нет)
Миша Яковлев?
@@nazario4823 да
Катаю уже лет 6 пассат с двигателем CBAB на мешалке, из этих 6 лет года 4-5 гоняю на чипе до 170 сил и что-то около 400 момента, по двигателю вопросов ровно 0. Сразу после покупки поменял шестигранник маслонасоса за 8$ (болезнь этих моторов), удалил сажевик и программно удалили клапан ЕГР. Уже проехал 350 000 км и всё отлично. Только на интеркуллере появилось масленное запотевание, наверное турбинка заканчивается. По подвеске скажу так. Зад сделал в этом году. Машине 10 лет и в заднюю подвеску забрался только сейчас, это при том, что регулярно в машине таскаю то строительные смеси, то кирпичи, то картофан, то ещё что. Короче машину эксплуатирую не только как поджопник. В задней подвеске к пробегу 350 тыс умерли только аммортизаторы, ничего не стучало и не скрипело, сайлен блоки были живые все. На них не было ни трещин, ни разрывов, ничего, но раз уже было всё разобрано и за рание были куплены новые сайлен блоки, то поставил новые. По переду ещё проще, там на 2 колеса приходится 4 сайлен блока, каждый стоит 5-6$ и стойки стабилизаторов. Сайлен блоки у меня прожили 5 лет, стойки стаба за 6 лет владения авто поменял 3 раза. Сейчас поставил оригинал, проверю сколько пройдут. Поэтому исходя из моего опыта пассат показал себя исключительно надежным авто.
То неловкое чувство когда уже 2года смотришь канал и только сейчас увидет что фамилия Асафьев а не Астафьев. Мдя... Не перестаю себе удивляться.
ergodog gpyr реально ахах
AMAZING review. Very potent and valuable information in this video about the 3.6L VR6. As always, a big like and keep up the great work. Spasiba! :)
17:44 дизель вообще не жрет бензин 😂
Кадр на 31:51 великолепен)))))) Прям на выставку надо, под заголовком "Правильно складываем сиденья в автомобиле!"))) Хороший выпуск, спасибо)
Номера рб и пассат классика жанра
Жиза
Он не дизель и не универсал. Гавно🤣🤣🤣🤣
У меня 2.0 tsi на автомате ccta
Проехал 130к поменял уже все что возможно на нем!
Он заебал!!! но все равно люблю его
А что менял расскажи?
@@rawzhs Все форсунки все катушки, продавливало прокладку, цепь грм, компрессор кандра 2 раза!!!!!!!! блок управления парктрониками! дроссельную заслонку! впускной коллектор вроде пока дышит но регулярно показывает ошибку датчик(положение заслонки) заклеил кулачек толкатель заслонки впускного колектора просто тупо супер клеем ибо люфтил миллиметров на 5 ! пока вроде стабильно работает ))) паталок обшивка упал к хуям и так далее и так длалее
всего не перечилил полюбому забыл
изивни за сумбур ОЧ тороплюсь к девушке на свидание бегу ))
@@alexandrdanilovich8602 и насколько это все дорого?)
Такая же ху...ня, владея VAG всё делаешь но он сука не отпускает, не уходит из души. Думаю сейчас возьму Камри и ну нах эти гонки, прошивки и ремонты. Сажусь в Камри и думаю - кто эту блевотину вообще создал 😂😂😂
@@mylifeinrussia6677 Ну а люди с Камри садяться на ВАГ и думают, чтот за помойка которая жрет мои деньги. Садится назад в Камри и едет тратить деньги на удоводьствия, а не на головку мотора ))
Стоит вон, за окном, белый рест 3.6 полный привод на aisin, просто нарадоваться не могу уже пол года! Ну красота же, нет слов :))))
Прошло 1,5 года, пассат из видоса до сих пор висит в продаже
Оно и логично. Я тоже думал насчет пожержанного СС. Но в хорошем состоянии они стоят столько, что я немного докинул и взял машину чуть проще, но новую с салона
Cium Vac это какую если не секрет ?
@@mmmddd5345 lada vesta sport
@@Zakha_r13 хорошо пошутил :DD А если серьезно, то лучше взять поддержанный CC, чем весту. Да даже за бесплатно весту не взял бы. Ладно, лукавлю, взял бы и продал сразу)
Его и не снимали, просто аккаунт передавали новому владельцу
Тоже являюсь владельцем цц, причем 2.0 TSI (CAWB) на автомате KGU 09G не америка :) 2009г. 175к пробег. Брал летом 2018 за 580. И вот, за почти год владения, вложений примерно на 150т.р. 60 из них ушло в кузовню. Так же вкруг заменил подвеску(до замены стоек казалось что авто комфортное, после замены понял что ошибался)), тормоза(диски+колодки). По мотору и коробке проблем оссобо небыло: Починил маслоотделитель (Расход масла стал менее 0.5л за 7т.км), заменил фишку на дроссельной заслонке (Болячка). В целом авто доволен (это моя первая машина после получения прав). Помню как в 2009 первый раз увидел фотки цц, я просто офигел и захотел себе эту тачку(Замечтал))). А сейчас я владелец данного апарата, пускай и десятилетнего, но я удовлетворен на 100%.
Бля один в один история))) 2018, фишка на заслонке))) сумма вложений)))
Удовлетворен тем, что за год потратил 90к на ремонт? ) Смысл тогда покупать задешево, чтоб потом 150 вкладывать?
@@tombelldandy за дешево? 480 000 это почти верх рынка по этим авто
@@dimooooooon-tututu-ru-tututu в нашем регионе от 480 только начинается цена.
@@tombelldandy удовлетворен регионом?
Я владелец Теаны. И реально призадумался... В шоке от расхода. Спасибо тебе, Стас!
Мне теперь действительно стало интересно, на чём Вы сейчас ездите? И был ли у Вас сей пепелац или нет?
Одна из любимых моих машин. Спасибо Стас что рассказал. Мне больше по душе 2 поколение. И очень жаль что полный привод, как и такой движок - экзотика..
Парадокс. В момент выхода видео, средняя его цена 700к, а сейчас 800. 👍🏿
Пхахаха,как де ты ошибался
Ты просто тогда ничего не знал)
Да да, в 2022 я взял 2009 за 1 млн. Привет тебе в 2021й
@@abadthing.russia здаров, из 2023)
Стас не сказал про ещё одну проблему всех поколений tsi движков. Это балансирные валы. Которые желательно менять вместе с цепями каждые 100ткм. У них забиваются сетки и из за низкого давления масла они клинят . Мои заклинило на 102ткм. Пришлось менять цепь ГРМ повторно,т.к при ударе вытягивается.
Вася это я, для тех кто не знает. Стас, тебя я услышал.
Вася, братуха!
Ссылочка на авто-ру то где? :)
афтару не пробашляло.
Ходят слухи, что правилом хорошего тона является оставлять в описании список использованной в видео музыки
Могу сказать,что ремикс на земфиру-самолет , найти именно этот не смог
Держи)
Prvrln - Я люблю.
@@bogomaz_ivan оооооооо,святейший ты человек, спасибо
+1
просто обожаю музыку, которую ты вставляешь в видосы, бывает заиграет через N времени и сразу вспоминаешь про видос и тачку, которая связана. Так держать!
Завязывай ты с этими "ВэАСЯ" 🤦♂️🤣
Вот это фсе
Вот это вот все
И вот это вот всё
Фсё не зря
Ой, всё
Замена ДСГ каждый вторник)))))))
Мужики, у кого какой рекорд по интервалам ремонта ДСГ? Неужели всё так плохо?
@@nikolaynemchaninov8792 нет, это извиняюсь за выражение пиздят только зеваки, которые даже не сидели в этих авто. Дсг 7 сухая dq 200 с 2014 года стала ниче так, а dq250 мокрая шестиступка и dq 500 мокрая 7 ступка всегда были хороши, но все как всегда зависит от обслуги и как ездили, также как с классическим автоматом, если только пизды давали и не меняли масло минимум в 60 тыс км то всему будет скоро хана.
@@subzero2385 ну теперь то все пофиксили?)
У отца был, такой на 100 тысячах полетела, и потом раз в 20 тысяч пробега ломался мехотроник.
Сцепление в дсг можно сделать за 150 рублей 😂 только спец знает как
Родные, белорусские номера!
Батька ваш путину пизды даст? А то дедуля, хочет обьедениться
@@FROSTA1R тут ещё кто кому(привет из Беларуси)
классно ведете канал, хорошая речь, грамотная и приятная подача. Спасибо.
*странно почему люди не могут эти супер машины месяцами продать?*
Он смотрится симпатичнее чем современные Пассаты 😁 Концовка зашла 👍🤣
Пассат б3 смотрится красивее нынешних пассатов
На то он CC, а не обычный пассат
"и это только за сегодня". Ахах, поржал ;D
Лайк за номера РБ )
Осень 2023го пассат за 900₽ просит об эвтаназии
11:40 минуты. Бро, мне нравятся твои обзоры, но будь добр - купи второй микрофон - клиенты владельцев авто совершенно не слышно!
есть один момент... ты имеешь всего 700к и при этом готов платить конский налог за 300 кобыл. это прям тупо.
Ренат Жетыбаев в Рб нет налога
Тупо это когда в богатой ресурсами стране, есть непонятный налог
aliaksei zharkov увы:((
@омирхан - да, в Беларуси налог на этот автомобиль будет до 50$ в год
@@greenk4433 вообще ни о чем
На самом деле не очень страшно купить , вложиться там и обслужить , страшнее будет потом продать через года эдак 2-3 ) вот там уже точно все начнут бояться купить то что далеко не самое надежное и с конским пробегом ) сам уже пол года ломаю бошку что купить в этом бюджете и походу начинаю склоняться к тому что оставить свой старый авенсис и купить самокат и вот где будет кайф от езды )
Стас привет, было бы интересно увидеть у Вас на обзоре Phaeton . Со всем уважением
Artem Zverev Phaeton крутой а CC это гольф по сути
Ему слабо!
Именно за 700к именно пассат цц, все примерно то же самое. На диагностике показывает что все ок, двигатель работает отлично, коробка все включает, не пинает, подвеска в норме, салон почти как новый. Пробег 115к. Через неделю легла коробка. У официальных дилеров ремонт 110к.
Прикольно
Пользуюсь 2010г 3.6сс , катаю редко пробег на сегодня 95400км , был визуальный тюнинг ( в тч диски менял на кованные) бензин . Чтоб народ знал - в обычном режиме - 16-18л\100км , в режиме S 25-28л\100км . Из проблем - сайлент блоки менять нужно часто , ближе к пробегу 100 начинает посвистывать салон , заменены передние стойки , ремень грм . Подвеска в настройке *комфорт* едет гораздо приятнее , чем 2.0т 2012года . Родная музыка DYN audio на троечку , боковая пластиковая рамка передних сидений имеет проблему вольво хс90 ( трескается со временем ) , дсг чувствует себя чудесно . Аккумулятор вдвое дороже , чем на 2.0т . Тюнинг двигательной части геморойный и не особо уместный . На дороге держит себя хорошо , но после нее на 540 2019г ездить в те же повороты на скорости 100+ гораздо интереснее . К слову , двигатель тут такой же , как на туареге 08 года , ходит 300+ без нареканий
кстати , заправляю 98м
Просто шикарный обзор! Я кайфанул:) Только положительные впечатления от просмотра!!!
Хз, как по мне все хотят E60, но боятся купить)
Ну не знаю, я хотел e60, и ведь купил...
Весту)
кто кто , конь в пальто роковая ошибка
@@ИванИванов-з4о1ч нееееее... Веста е60 делает спокойно
Ну... Только если e60 стоит на ручнике)
И это правда, хотел но не стал)))
Вообщетне пойму что в этой е60, она какая-то никакая, е39 классная машина, f10 тоже классная машина, е60 какой-то обрыгишь
Ух ты-бел.учёт,ещё и с техосмотром😁💪👍
Я влодею такой же авто, 3.6 полный ,цвет белый , проблем никогда не было, езжу кайфую , кто там пишет за эти деньги можно купить весту вы прокатитесь на сс и все ваше мнение поменяются , у меня каких только тачек не было , но сс самый классный
Ну вопрос в стоимости обслуживания - если денег впритык, то содержать весту сможешь без труда. Содержать сс - не сможешь вообще. 10+ летнюю тачку, особенно немца на дсг "сел поехал" без затрат не обслужишь. Не тот класс.
2024 - стоит уже 1.200.000, но все равно это пиздато
Варианты где все будет пущщка, обычно никто не продает, а сам ездит
Обзор, как всегда на высоте!
Подскажите что за песня была в самом начале?(какой-то кавер Земфиры)
Ага, за VR6 не каждый возьмётся ещё когда время придёт блок точить
эти уже не точили насколько я знаю, там уже нет ремонтных поршней - только либо кастом, либо в помойку и привет контрактный двигатель за 100 тыс
@@adioamigo3748 точат, гильзуют, ставят родную поршневую или что то подходящее глянь Мишу Я
@@victorraz5784 я знаю про 2.8 у Яковлева, я говорю конкретно про 3.2 и 3.6 последнего поколения, у меня у самого 3.2 уже 7 лет как, и насколько я знаю под них уже не было ремонтов, только гильзовка, либо кастом, а вот у Яковлева как раз таки еще существовали первый и второй ремонтные поршня
@@victorraz5784 ну ценник 150+? И возьмется 2 сервиса по всей стране
@@Людына_Павук вроде того
СС замечательно открывается ключом - снимается заглушка с водительской двери и вуаля! Дальше ныряем в багажник через заднюю спинку и открываем его через специальную заглушку
Купил себе Мазду 6, 2.0 АКПП-2019, и позже Тесть подогнал СС 2012, DSG7 Жене, она не захотела ездить на пассате СС. Вообщем мне пришлось пересесть на СС
Ну а сейчас эмоции…
Тачка просто пушка!, на дальняк ездить вообще без напряга и даже порой в кайф! Старенький кузов но все равно актуален! Рыжая кожа в салоне радует глаз), не думал что влюблюсь в этот автомобиль! Всем СС-м добра)
Отличное видео, Стас! Сделай пожалуйста обзор на VW Phaeton
Кстати,в супербе тот же мотор, но уже на 260 лс. Но в налог-то один фиг не попадает
По этому надо брать пассат с мотором axz 250 сил!!! Вот это вещь я скажу. Супер.
Стас, у меня Passat CC 2012 г. Когда садился аккумулятор он открыл водителькое окно.
такая же фигня была, каждый запуск чуть приоткрывает на сантиметр примерно а закрыть нельзя. одну зиму протрахался и на следующую поменял аккум.
Такая же херня была и у меня на гольфе. Жиза)
Живе Беларусь! Привет из Красноярска! Я только сейчас от Пассата Б6 решился отказаться, причём не продаю, а просто отдаю ( потому что второй Туарег появился, новый, а продать за 450 тыс. "старого коня" "жаба давит"). Полный привод, 2-ух литровый атмосферник BVX 150 л.с. на механике. 185 тыс пробег (родной, из салона). Не битый, но красил в своём "родном" сервисе, где знакомые пацаны работают, - на трассах "коцки" появились. Но я люблю Фольксы. Тойоты - для тех, кто понтуется якобы "хорошей" тачкой, но денег на содержание на эту тачку уже не остаётся. И ездит на гавне, чувствуя себя "рыцарем")))
3 года владею рестовым CC. Механика. за 100к пробега, только сопливил сальник, в остольном доволен по уши. Шикарный автомобиль за свои кровные, ездить - чистое удовольствие.
Стас, спасибо за обзор. Хватит Васю приплетать. Я в тебя верю давай больше профессионализма!)
Бальзам на душу ВАГоводов, спасибо!
Если не покупать, машина очень хорошая
Жалко что зимой двери не открыть. Никак. Весной поедем. Не для России эти сраные окна сделаны. Ты можешь от магазина не уехать в ночи.
Спасибо за обзор и надежду обладать мечтой.
Лайфхак, как его открыть, когда сел аккум: берёшь новый аккум, два проводка и даёшь напряжение на подсветку номера сзади (она легко снимается) и тебе хватит напряжения, чтобы открыть тачку. Проверено на гольф плюс
Стас,там в багажнике нажимаешь кнопку и прекрасно откидываются 2 спинки сидения!
"Чеки на бензин, и это только за сегодня" )))) зачОт)
Хотелось бы увидеть на обзоре ситроен с5 Х7 тоже большой седан. Накидайте лайков, что бы в топ
Езжу на СС с 2013 года, купил с салона новой, уже более 6.5 лет. Делаю только ТО, раз в 15 тыс., свечи на 60 тыс менял, по подвеске были вложения, стойки стаба, задние сайленты передних рычагов, шаровые опоры, 15 тыс вместе с работой примерно, проводка багажника ломалась, делал с другом сам, у официала 3.5 тыс провод новый. В общем за 6.5 лет копеечные вложения на расходники в основном. ДСГ7 ремонтировал по гарантии. Печь зимой не работалв и задний стеклоподьемник, тоже по гарантии ремонтировали. Всё.. конкурентов Пассат СС за эти деньги не вижу.
Акорд!
Не буду я писать что CC говно. Умоляете хоть, но не буду 😃 В мае прошлого когда купила 2.0 дизель, сейчас январь. Шины только меняла после покупки, потому что зимние стояли и на зиму зимние покупала уже свои. Всё. С одной рукой рулю, с другой собираю слёзы счастья. Ну, скоро обслуживание только проходить по пробегу. Еду и еду на нём. Попался ещё кадр с тем двух цветным салоном, который выглядит вообще шикарно. И без разницы смотришь ли в натуре на него, сидишь в нём или ставишь фотки с него в Instagram. Рвёт для дизеля 2.0 тоже не плохо. Очень хотела покупать тот 3.6, почти смотреть поехала. Но мне сказали расход 15-й7 литров. Ну есть разница 15 или 6 при среднем движении по городу. А полюбила в CC просто. Владела я W211им, который был в сервисе, была нужна машина и мне компания аренды предлагала Passat. Думала ну давайте, что-то не знакомое (я просто если беру в аренду что-то, то только такое, чего ещё не знаю, так как машины и тема моё хобби) и не такое дороге как W212. И за 4 дня я так полюбила ту машину, что слюни аж месяц пускала на таких сидя в Е классе. Только при покупке смотрела чтобы с пневмой, потому что единственное, что на машине аренды не понравилось, это то какой он жёсткий был. И не давно в салон попал знакомый, который особо в машинах не шарит, так он сказал что машина же почти новая, что салон типа модный, выглядит как новый почти. И это про машину 2009. года. Восторг полный. И чем больше на ней еду, тем больше я её обожаю. Такого восторга от типа седана я не ожидала.
17:44 Дизельный мотор «будет жрать мало бензина» Действительно!
У меня с 2 литровым бензином пассат сс, вообще никаких проблем с ним, дорестайловый
Никита Кораблёв какого года машина и сколько пробег был когда покупал? Задумываюсь о покупке СС как первый премиум седан с ценником под 1млн.
После слов в начале «300 лошадей» можно заканчивать смотреть обзор)))
Стасон! Засыми чёнибудь из хэтчбэков С класса! Всё-таки для города это самое актуальное.
Кто такой хетчбэг С класса? Сиид не в счёт. Они обычно седаны либо лифтбэк
@@Pavel_Big почему ни в счёт ?)
У меня такой сс 3.6 4wd. 2009 года выпуска , купленная в 2010 ом . Новый с салона . В прошлом месяце проехал 105 тысяч км . Была вторая машина . Заливал только премиум 95 . Масло менял вовремя . Только раз поменял сцепление . Говорят надо натягивать цепь или менять. Машина кайф . Разгон песня . Для своих годов имеет автопарковку , голосовое управление, хоть и на немецком . Автохолд , авто торможение , круиз контроль, авто торможение и сигнал при приближении да много чего ещё . Попадал в аварию , расхерачил паркованный гелик , у гелика вынесло задний мост . Выжил , ничего серьёзного не произошло.
Никогда не продам , этого самого шнурка на задних сидениях у меня нет , там сверху рычаг , открывается легко . На днях перестал открываться капот . Вылетел трос . Треснул пластик подлокотника , обшивка потолка слезла . Все исправимо . Такого наслаждения от вождения не почувствовал ни в какой тачке . Климат у нас тёплый . Зимних болячек не имеем .
Nissan Teana всё? Не смешите мои тапочки. Мало того, что ты гнал на их варик (дескать, 150 и всё-нужно ремонтировать)...Смотрел Тиану с трижды смотанным пробеком (потом пробил по Автотеке), и с пробегом ~400+. Так вот-она живее всех живых. Как по кузову (на капоте мелкие сколы), так и по салону. Двиг весь сухой, на холодную завёлся втихую ( и это 2,5 167 лс, который в прошлом твоём обзоре про Тиану должен капиталиться на 150~200,000), варик живой, подвеска и рулевая живые). 400, и смотрится до сих пор Огонь! Так что Япония реально делала очень ресурсные машины, которые даже с бешеными пробегами смеются над европейцами.
Нужно обязательно продолжение снять СС второго поколения начиная с 13-го года.
удобно наверное прическу поправлять каждые 15 секунд)
ага, 7 литров на 100, может она еще на святом духе едет с 300 лошадьми?
И тем не менее 7 литров вполне реально. Минск - Питер а одном баке и еще 70 км запаса оставалось
Не верю в расход!!!!
шкода турбовая 1.2 по трассе 6 литров на 120км/ч Все это благодаря коробке, которую вы на своих камри никогда не увидите
@@Seregakrs у меня пассат сс недавно гонял Москва Питер с учётом что я жал около 140 был расход 7 а если ехать 110 то и ещё меньше)
1.8 турбо ст3 380 сил. Ижевск - Москва. Средняя скорость 75 кмч,расход 6.8. 1300 км
У меня был Пассат 3.2 FSI 4Motion. Проехал 635 тысяч. Масла менял 10 тысяч двигатель и 45 DSG/Haldex. Надёжная тачка. Вообще никуда особо не лазили. Вот только двигатель не капиталится из-за никасила. И расход кстати был по городу 8-9.
У меня такой же был. 1.5 млн прошёл. Вообще ничего не делал. А нет, один раз поменял колодки и рулевые наконечники. А расход был 3 литра в городе. По трассе вообще не ел.
@@AndreyAltai 😂😂😂
действительно красивый кузов, который по сей день выглядит достойно, ждём в России артеон, скоро будет
Ля, какая ты красивая
В 2023 году слушать фразу не дорого это прям кайф 😢😢😢
Подписался, когда он сказал: "я люблю фольксваген"
У отца тоже пассат сс, дизель, 11 год, 170, ничего не сломалось уже 2 года прошло
так классно затонировал цц на превьюхе, что я даже не понял сразу, что это он
Попал на этот старый видос в реках, решил переслушать из за классного оппенинга в начале😂
Вася, однако я подписался на твой канал, дааа?!))) Однозначно лайк за видос!!!
Хочу отметить первый кто мне попался из моей подписки, кто начал выкладывать ролики в 19:9 хоть теперь понимаю зачем я сменил телефон, а то в 16:9 и в полный экран обрезается кадр
На беларуских номерах))) Топ)
Только за саундтрек в начале уже плюс в карму и лайк к видосу
Что за ремикс это? Знаю, что Земфира, но не могу найти
У меня с 2010 года пассат сс с 1,8 152 лошади на 7 dsg - катаюсь до сих пор. Так что обзор явно не от владельца данного авто. Если сел аккумулятор в родном ключе есть мини ключ которым можно открыть водительскую дверь и затем капот, аккум у меня спереди мы моторном отсеке расположен. Пару раз примерзали безрамочные стекла зимой после гололёда, потом просто покупаешь силиконовую смазку и пропшикиваешь все резинки по контуру и забываешь о этой проблеме. И один из больших плюсов это выдвигающаяся камера заднего вида, которая спрятана под значком авто. Переданный бампер очень высокий и выше 90% всех бордюров в моем городе. Разгон шикарный, ест мой по городу 12-12,5 литров, трасса 7-7,5 литров. В целом очень доволен машиной, один раз заменили сцепление по гарантии на 15 тысячах пробега и до сих пор работает, а так каждые 15 тысяч делаю ТО и не жужжу ! Кайф новый Артеон, но в России его нет. Масло 200-300 грамм стал доливать после первого ТО каждые 5 тысяч пробега.