Усиленный задний мост Нива
Вставка
- Опубліковано 21 лют 2018
- Обзор усиленного заднего моста для автомобилей LADA 4×4 Нива (2121) и Шевроле Нива (2123) от компании ИЖ-ТЕХНО. Это первый мост в России, спроектированный и изготовленный с нуля. www.izh-techno.ru/series/most-...
Мы расскажем вам о новинке, особенностях конструкции и преимуществах изделия. Также вы узнаете о том, почему установка на Ниву готового чулка от ИЖ-ТЕХНО предпочтительней, чем усиление заднего моста путем обварки металлическим профилем. - Авто та транспорт
1.Одно радует что хоть кто то в этой стране что то,производит,а не купи продай.
Спасибо на добром слове.
Такие же рукожопы, как и на заводе...
@@user-zk9qi5sz7v во всяком случае они не сидят. Как 99% предприятий. А делают. И делают не плохо.
Будете и вы заниматься этим же - появится конкуренция. Поднимется качество. Снизится цена. А скулить про то,что все плохо легко. У меня на уазе а военном мосте стоит блокка уже 4 года. Отлично все. Сейчас и в ниву буду ставить такую же. А не было бы их ,пришлось ставить какую нибудь лотерейную блокировку. Или принудиловку раза в 2,5 более дорогую.
ua-cam.com/video/zCRG-tkt-_M/v-deo.html
Главное, ПЭКом его не отправляйте, а то погнут там ваш усиленный мост, узлом завяжут.
Еще б сертифицировали эту красоту всю
Орех... Корпус главной передачи! А за конструкцию - зачет! Молодцы! Я вот хочу гипоидные редукторы с передаточными числами 3,58 (43/12). Это под более мощный мотор. Жаль, что такие не делают. Для ФИАТов делали раньше.
Логотип на заклёпках? Там сквозные отверстия в картер моста?
На видео всё не плохо ,только цена не для нивы ,а для иномарки!
ИМХО вам стоит опустится в цене до 15-16т.р. и у вас не будет отбоя от заказов.
за 15-16 т.р. на рынке полно предложений с усилением стандартного моста. Да и с заказами на мосты у нас проблем нет. Мы не слишком богаты, чтобы покупать дешевые вещи (с)
@@IZHTECHNO_TV а сколько стоит ваш усиленный мост
Норм цена. Комплект разгруженных полуосей за 25к ведь все покупают. На нормальную(!) иномарку один ШРУС стоит от 20к.
@@IZHTECHNO_TV Купил я подобный обваренный мост за 16к. То ли без кондуктора обваривают, то ли спешат. Приехал на сход-развал, до 0.5 градусов уведён по всем плоскостям.
Цена завышена учитывая что мост не имеет сертификат соответствия ТР ТС 018/2011,в любой момент могут снят авто с регистрации с этим.
хотелось бы увидеть глазами,сравнение на прочность со штатными мостами и усиленными
добрый день а на ниву2121 подойдёт он там другое крепление амортизаторов на этом мосту их нет
Здравствуйте. У меня вопрос: есть ли у вас в планах выпуск СРПМ и ГП 4.44?
А что за кронштеины под приварку ?? И развернут ли мост или нет . Или кранштейны под приварку и есть те детали что бы мост повернуть к верху ??
Ребята молодцы, давайте больше обзоров!!! Надо карданы нормальные на УАЗ, можно на 3х креставинах.
Еще надо блокировку на пневме с ред. мост
Спасибо, будем стараться. Блокировка на военный мост - в этом году.
в топку уаз, на ниву давайте. А то я уже продал вашу блокку.
Вопрос! А подойдет ли ваш мост на вазовскую классику 2101-07, я бы купил очень надо!
Это супер 💯
Передний мост будете делать? Хотя бы на основе вашего заднего моста?
Молодцы
Иж техно цену заломило! Я за такие бабки обварю свой мост, поставлю блокировку и ещё останется обмыть все это!)
А потом приедешь на сход-развал и будешь удивляться, почему колёса в разные стороны смотрят на +-2 градуса во всех плоскостях
Я за 10 тыс военный мост назад купил. Портальный, крепкий, дифф заварил, хабы поставил. Ну +7 тыс за гл пару вперёд. Зато раздатку можно не занижать. Пар хватит
Цена завышена учитывая что мост не имеет сертификат соответствия ТР ТС 018/2011,в любой момент могут снят авто с регистрации с этим.
Да вы полуоси делайте качественно как вы обещаете у Андрея 69 их сломанных как поленница уже лежит цена не маленькая на них всё-таки
Скажите пожалуйста, как чистить магниты?
Здравствуйте Скажите пожалуйста сколько будет стоить комплект заднего моста?
Цены на сегодняшний день какие у меня с ОБС Машина с16 г. Хотелось бы поставить такой мост.Да редуктор полуося свои подойдут?Хотя полуося тоже стилобы поменять на усиленные с двух рядными подшипники.
Ваш мост имеет сертификат соответствия ТР ТС 018/2011 ??? или поставил и мучайся с регистрацией изменений?! в любой момент могут снят авто с регистрации !!!
молодцы! теперь нужен айрлок в вазовском размере.
Будет и пневмоблок для ВАЗа. Нужно немного терпения, пока испытания идут ресурсные.
сделайте на ваз 2104 с инжектором бесшумный скоростной з/мост, можно по этой цене или чуть дороже, но главное качество и комфорт!
Вы можете изготовить короткий (750мм) мост?
До Караганды есть доставка?и сколько все это будет стоить?
А делаете именно на жигуль ?
Мне кажется или действительно верхние кронштейны приварены задом наперед?
Магниты как-то фиксируются?Не отлетят ,скажем если масло замершее, или от вибрации ,а затем продолжат путь в шестернях?
Магниты, никак не фиксируются - их усилия прижима более, чем достаточно, чтобы они никуда не вылетели. Снять их можно только с помощью монтировки.
Отличный агрегат
А со смещением яблоко будет?
Это сколько в баксах?
А кронштейны не вырвет, они же не так прочно держатся как на штатном, на штатном есть боковые зацепы, и площадь крепления шире.???
мосты только на ниву делаете?Нужен передний нормальный мост на соболь 4х4
Прикольно, мой 777 лайк.
Ща заглянем на сайт.
Ну как, заглянули?)
Здравствуйте ещё месяц назад заходил, цены за изделия адекватные.
Вопрос, если менять мост, то это изменение конструкции, как избежать лишних разговоров с сотрудниками ГАИ?
@@user-nixya_sebe Согласно действующему Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), а именно пунктов 75-80 раздела 4 «Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию» для прохождения технической экспертизы понадобятся следующие документы:
izh-techno.ru/sertifikat/Reshenie_po_zayavke_na_sertifikaciyu_29.04.21-2.pdf
@@IZHTECHNO_TV отлично, сам ещё недавно на 2106 ездил с документом об отсутствии задних пассажирских ремней с завода изготовителя. 👍
Надеюсь ближе к концу года доеду новенькой ниве.
Удачи в дальнейшем развитии✊🤝
ВАЗ2121 переделано, стоит "длиный" мост , Амортизаторы от газели, крепятся к толстостенной трубке привареной прямо к чулку без кронштейна. Ваши разгруженные полуоси 24 шлица и редуктор с пневмо блокировкой volodyaspb www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=55072&postdays=0&postorder=asc&start=0
-ныне стоящий обвареный чулок весит не меряно. Я бы заменил на ваш, но подозреваю что пневмоблок туда не внедрить.
И сколь стоит,как заказать?
Ура. А у меня он есть. Я его купил
Сочувствую:о)))
Ура!
Серёга Муравский ,в кровать с ним не ложишся? :)
Евгений Пикулев да между мной и женой кладу его. А тебе завидно?
Серёга Муравский ,неа.Не завидно.Я не нивовод.
На патриот есть мосты?
Вы бы полуоси усилили, что вы делаете можно в любом гараже сделать
С такими ценами, летите в космос.
Раз вы сделали новый свой мост, почему редуктор влево не сместили, чтоб соосности добавить??
А полуоси новые делать?
@@dimaefremenko6631 Почему нет? Хорошая идея. Раз полуоси разгруженные сами изготавливают, то можно продавать кит готовый. Мастхев будет.
Потуги были вроде как, но быстро выдохлись ребята
@@MegaAlex1331 На самом деле мало смысла. Разнодлинные валы - не очень хорошо. Такое только на гражданских машинах делают, без претензий на гонки. По хорошему, передний редуктор тоже должен быть симметричный и в центре. Для этого и раздатку желательно модифицировать. Короче, дорого будет по маркам нивы для простого обывателя
О какой соосности может идти речь, если кардан мотает просто пиздец как в вертикальной плоскости вместе с ходом подвески? Кардан круглый, ему похер в какую сторону изгибаться.
всё хорошо,но есть одно но.
надо было сделать смещённый мост,чтобы кардан стоял ровно а не криво
Так уверенно заявляют, что превосходит по прочности мосты усиленные металлическим профилем.. )))) Мы швеллер( в горизонтальном положении) с полкой 80 мм согнули "ласточкой", напрягая усиленный мост, домкрат 5т."буксовал"!!
Где ваши испытания??
6niva3 да Хулио он может знать.он под машину никогда не залазил
Пиздеж да и только. С виду видно что этот мост сопливый
Иж техно давайте уже бортовые редукторы.
Вопрос знатокам. Чулок заднего моста классики такой же как на ниве? Я просто на ниве свой согнул
Нет. Классика уже мост. И соответственно полуоси другие. Меньше
Цена?
Зделайте раму на кузов как на УАЗ..Мотор тоже помошнее???+
принудилово давайте сделайте на ниву, а то Ваша блокировка хоть и хороша, но на экстренном торможении и мокром асфальте просто ужас
Positiv поэтому будем от нее отказываться...
Заказал. Прислали. Отдал 25 тысяч + доставка ЯНАО. Получил набор сделай сам. Нахрена покрасили мост, если краску при сварке сдирать? Резьбовые отверстия под редуктор не совпадают!!! Рукожопы! Предлагаю вам кидать в ящик орех, чулки и остальные детали, + электроды и краску. За такое бабло могли бы сотворить по людски - купил, собрал и поехал. Обгадили вы свою репутацию...
Мужики, сделайте нормальные карданы для УАЗа на штатные крестовины, вас на руках носить будут :) Я бы даже предзаказ сделал, если оно будет сбалансировано и долговечно в шлицевой.
Карданами занимается другая известная компания из Бийска
А можно в личку название? Я может тормоз, но в гугле одни частные объявления из Бийска... Главное, чтоб не КБ :)
ребята шкворнями занимаются на профессиональном уровне =)
У тебя нет УАЗа, поэтому не слышал.
+ИЖТЕХНО Официальный канал компании А что у вас ещё есть для нивы интересно?
*КОГДА БУДЕТ ХОРОШАЯ 100% ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА НА НИВУ???*
Принудительная блокировка на Ниву уже в продаже www.izh-techno.ru/series/prinuditelnaya-blokirovka-niva ;)
Ребята, а как с возможностью лифта на вашем мосту?
Для уаза тоже надо было бы сделать усиленный такой мост
На УАЗ тоже будет - но это отдельная история
А что вы делаете с уазом, что ему гнёт мосты?😁. Я на соревнованиях катаюсь, по лесам езжу, и прыгал даже было с отрывом колес. Мне кажется максимум шкворня можно сломать.
Крепления пересмотрите
Пружины то когда будут?
Скоро
Официальный канал компании ИЖ-ТЕХНО Чё пиндишь?
Сколько будет стоить на Шевроле нива
26 000 ₽ izh-techno.ru/series/most-niva-zadniy-usilennyy/
Лучше заднюю независимую подвеску разработайте
Посмотрите отзыв человека купившего данную продукцию!
Здесь 6-ть мм, тут 5ть... Надо было взять пластилин и сделать из 10-15мм толщиной...
Для примера: даже 3мм из ст3 кронштейны "косточек" переваривают практически любые издевательства.
зы интересно, в чём будет косяк мостов (если ориентироваться на остальную продукцию):о)))
Сталь 3 - извините, из нее только гвозди делать и кроны "косточек", но только не надежные и долговечные мосты.
Похоже у вас есть некоторые проблемы с восприятием текста:о)))
я написал "даже 3мм из ст3", а у вас из хз чего 5 мм. Предполагаю что не ст1 у вас и не чугун, по этому и указал на избыточную толщину, и благодаря этому вы получили чересчур большой вес (при грамотном усилении стока, даже ст3, можно вписаться в 21-22 кг, и такой мост легко переварит 33-35").
Толщина не избыточна, а оптимальна для восприятия нагрузок всех типов, действующих на мост. С трубой аналогично - мы использовали различную толщину и проверяли на стенде выдерживаемую нагрузку. Мы не теоретики - мы практики и можем предложить только качественное решение.
Ну а стандартный усиленный мост ст.3 проигрывает нашему по жесткости - но об этом будет другое видео.
ПС: стоковый (не усиленный) и 37 переварит, если по ровному асфальту гонять.
Знаете почему у вас так много косяков с продукцией? Такое чувство, что вы считаете себя самыми умными (или что вокруг одни дураки, что тоже самое) и не умеете слушать:о)))
я не предлагаю вам делать мост из ст3 (материал свой, думаю, вы как всегда откажетесь озвучивать), а лишь сказал, что ДАЖЕ ст3 3 мм выдерживают издевательства с колёсами 33-35". И это из практики, а у вас именно что теория, максимум - измерения на станке, что очень далеко от реальных условий. Если взять 30хгса, то толщины в 3мм будет более чем достаточно, и 5мм будет избыточной, и лишь лишним весом.
По этому у вас мост и весит 24+кг, против штатного в 16+кг, т.е. вес в полтора раза больше. Вы в комплект прикладываете кронштейны усиленные на кузов, чтобы они сдюжили работать с увеличившейся неподрессоренной массой?
А экономическую составляющую вы тоже просчитали? И наверное у вас уже есть модель это моста и вы ее на компе просчитали? дайте свои выкладки.
Главная ущербность заднего моста Нивы кроется не в отсутствии у него прочности, а в отсутствии у него рациональной геометрической проходимости.
Если автомобиль движется по колейной дороге, то его минимальный клиренс будет находиться под серединой колесной балки.
Чтобы сделать этот минимальный клиренс еще меньше, инженеры Автоваза разместили редуктор заднего моста точно посередине этого самого моста.
Инженеры Ижтехно изучили опыт вазовцев и решили доработать и улучшить их решение.
Если обычный редуктор Нивы способен лишь слегка взрыхлить межколейные супеси средней полосы России, то усиленный редуктор от Ижтехно уже уверенно вспахивает каменистые межколейки предгорий Урала и Сибири.
Следующим усовершенствованием заднего моста Нивы от Ижтехно ожидается установка перед редуктором специального лемеха-отбойника, который будет отбрасывать в сторону крупные камни, лежащие на пути редуктора.
@@just_T4U Пару лет назад Ижтехно освоил производство заднего моста Нивы с редуктором, который смещен влево и находится на одной линии с хвостом раздатки. Такое решение улучшило геометрическую проходимость автомобиля и увеличило КПД шарнирного соединения вала с мостом.
Касательно дохлых полуосей полностью с Вами согласен - запас прочности в них заложен процентов 10-15, а должен быть 80-120%
@@just_T4U Ну народ наш так и поступает: сначала воздухозаборник на капот и дефлекторы на задние стойки, потом усиленный мост с полуосями, потом карданы на шрусах, потом усиление лонжеронов в районе моторного щита, потом увеличение клапанов, расширение впускного тракта и замена гидриков на солдатиков, потом паук на выпуск, потом борьба с коррозией на задней двери и передних стойках, потом замена натяжителя цепи, потом замена генератора и помпы, потом замена расширительного бачка, и - наконец-то! - потом уже начинается тюнинг салона и установка автозвука)))
@@just_T4U сто пудов, дружище)))
Делайте из легких сплавов, цена то уже как у титанового.)))
из легких сплавов есть заводкой, а из титана он будет стоит 275000 примерно.одним делать было нечего посчитали.
На видео видно сварной шов кронштейна налеплено
Зачем нужен усиленный мост на ниву? в каком месте слаб штатный и при каких условиях это проявляется?
Гениально! Тут самое лучшее место этот тупой вопрос задать🤦♂️🤣
@@som163 , за 2 года ни одного умника не нашлось чтобы ответить. Вероятно, остальные еще тупее.
@@timofeizakharov9053 🤦♂️
Не знаю, как можно согнуть мост? По400-650кг вожу по бездорожью и нет проблем с этим
Всё прекрасно но лучше в конструкцию внести изменения. Крышку ореха как на уазе. Чтобы можно было подрегулировать планетарку. Было-бы прекрасно
Понижение на Ниву когда ждать?
Весна 2018
Официальный канал компании ИЖ-ТЕХНО ,дак через 2 месяца лето...
Тяжелее стандартного на 10 кг!!.. ))
на 8мь, зачем обижать производителя?!:о)))
Цены пипец.
Конечно все хорошо, но цена космос.
Да там цены совсем заломаны и не стыдно им
Если из цены нивы отнять стоимость плохой родной балки, и поставить эту, то цена нивы увеличится тысяч на 10-15!!! У нас машины делают методом тыка, и лишь бы дешевле!!! Жадность и ещё раз жадность + незнание сопромата и технологии металлов!!!
волговский мост норм встает и переваривает 31 тапки на заварке
А он же вроде шире чем нивский ?
Уже...
Сделайте на ниву не воющую раздатку и утрите нос инженером автоваза! Вам все нивоводы скажут огромное спасибо и я в том числе!
Не раздатку а коробка+ раздатка и никаких промвалов. Посмотрим динамику цен которая получается в итоге. Полуоси вместо 8 , 22. Мост вместо 8, 24. Коробка 21 + раздатка 25 Промвал 4 Итого 50 штук.
Разработка, это не полуоси и чулок а намного сложнее. Ну в процентном соотношении получится примерно 150 штук. Купит кто сие устройство за 150 штук чтобы избавится от вибраций ??
Кстати раздатка в ниве очень надежна. А коробка передач ломается постоянно. Но если раздатка уникальна то коробка старая. Запчастей полно. Основная цена снять поставить коробку а ремонт копеечный. А как будет с ижтехно ? Еще вываливать кучу денег и ждать пока ТК доставит запчасти. да еще если старую коробку ремонтируют везде кто возьмется за ижтехно.
@@user-ez6kb8gw9q поправлю кпп 25 рубликов, а ремонт тоже в кпеечку влетает, комлект подшипников около 3000 стоит.
За 26000 т якуплю два моста.
Передаточное отношение какое? Ничего не сказано, поставишь, а по педедниму совпадать не будет!
Раз пошла такая пьянка, делайте и СРПМ свой.
вот что на заводе нельзя сделать сразу норм мосты я не понимаю не фига!
Да нормальный мост там ставят, а усиливают их те кто лифтует на километр, ставят колеса от белаза и ездят там где волки срать боятся.
Где испытания???И цена почти как у титанового,за такую цену лучше самому усилить,10 000 руб. норм цена была бы,кто скажет что это и так дёшево-идите на х....... Ну и на вид он какой то стремный
Почему Иж-техно сделал чулки и полуоси симметричными, как в штатном мосту, что мешало левый чулок с полуосью сделать короче правых чулка с полуосью, что б кардан от раздатки шёл более ровно? Кстати, если б они ещё и главную передачу делали так чтоб кардан цеплялся к поросёнку сверху, а не снизу, то было б ещё лучше с точки зрения углов работы кардана, соответственно его долговечности и вибронагруженности.
А зачем ему идти более ровно, если его углы работы находятся в рабочем диапазоне?
Как бы у них и со смешанным есть мост и такой
Нитро эмаль это самое НЕ качественное быстросохнущее покрытие, говорить, что оно лучше порошка - это нагло пиздеть покупателю. Логично предположить, что многое из сказанного тоже пиздешь.
Sea doo GTX limited 💪
ua-cam.com/video/kQx0Vq_1k50/v-deo.html
ua-cam.com/video/4ELDLWzPD_U/v-deo.html
ua-cam.com/video/aCy8vAOlsdg/v-deo.html
ua-cam.com/video/IcuNam_PraI/v-deo.html
Посмотри спасибо
Копейки
Увидел пластиковые хомуты на тормозных трубках - сделал вывод: 💩. Если было лень к мосту приварить какие нибудь резьбовые держатели, или направляющий магистрали тормозной - то видно как вы старались сделать лучше завода☹️. А ведь тормоза - это жизнь водителя и пассажиров. Трубки должны быть уложены и закреплены намертво. Что б не ёрзали и не перетёрлись. Честно - 💩 ваш товар.
нитро эмаль ты сказал лучше порошка? Ты вообще в своём уме? Что такое говоришь? И мост этот ваш слабый, многие жалуются на него
Хвалил-хвалил....а информации необходимой не налил....
ОДНЕ СЛОВО "ІЖ" І ДАЛІ МОЖНА НЕ ГОВОРИТИ!!!
Такие мосты должны с завода уже ставить на новые нивы за такие цены которые они щас стоют
Иж техно жадные до неприличия! Диз
Вам нужно сделать чтобы центр чулка был смещён и задний кардан был без углов и тогда кардан с крестовинами ходили дольше всего лишь сместить центр чулка и полуоси изменить длину. В общем как на Лэнд Ровере.
Для ижтехно это не подъемная задача - переступить через собственный принцип
А то что кардан ходит в вертикальной плоскости вместе с подвеской - это не изнашивает крестовины? Это другое?