Проверка насоса ТНВД системы Common Rail в "гараже"
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- В данном видео мы попробовали показать, как проверить насос ТНВД системы COMMON RAIL в "гаражных" условиях. Такой вопрос возникает, когда надо быстро проверить насос, а стенда рядом нет. Это нужно для экспресс-оценки проблем с запуском дизельных двигателей, когда не понятно, то препятствует нарастанию давления топлива в системе, насос не качает, или сливают форсунки.
Ремонт и восстановление ТНВД в заводских условиях с гарантией. г. Омск. 8-903-927-0219. Игорь.
На сегодняшний день изготовлен стенд. Насос, конечно, лучше проверять на автомобиле, но его туда еще поставить надо. С момента изготовления стенда отремонтировано более 50 насосов, все успешно. Даем 2 года гарантии (это к вопросу о "телеге" и "топливке". Основная масса насосов с Ленд Роверов, которые, как считается, не ремонтируются. В этом году стали еще и регуляторы давления на них ремонтировать, а не менять. Так что, Женя, учи русский язык... ну, и матчасть.
Нифига не понял, нооооо очень интересно!!!👍😜
спасибо. интересно послушать и посмотреть . приятно видеть результаты работы человека с фантазией и руками )
открыто,закрыто нормальнозакротрытозакроткрнолмально... ,tp 100 грам не разобрать...
Какой смысл снимать насос икрутить дрельб.тоже можно увидеть не снимая на оборотах стартера,тем более не зная оборотов у дрели
Этим способом пользовались на первых порах для оценочного суждения работоспособности насоса. Сейчас, естественно, только на стенде. Для сравнения, самодельный стенд обошелся, примерно, в 100 тысяч рублей. Тогда как заводской был бы не дешевле 700 тысяч.
Very good master
А якщо ПНВТ стружку жене, що робити будете??????? Просто студенти.
Было не в насосе, а будет в насосе. Шим модуляция на клапан
Ну и к чему городить огород? Если все тоже самое можно проделать и на автомобиле,простой замер в тупик , если даже без электро клапанов порядка 60 очков насос дает т.к основной дозирующий клапан нормально открытый в современных насосах СР3.3 и без подачи питания подача максимально открыта, вот только вы его закрываете на видео, значит насос старого образца и этот клапан управляет сливом обратки,раз давление достигло пика при подачи на него питания
"Простой замер в тупик" без подключенных клапанов - "0", с подключенными - 2000. Делайте выводы. Клапан входной управляет не сливом, а подачей. Он, без подачи напряжения, закрыт. Читайте методички и не пишите глупости не разбравшись. Три года успешно ремонтируем эти насосы по 20-30 штук в месяц. Кто знает, тот понимает, что такое на Дискавери и Спорте на 2.7 и 3.6 проблемы с низким и высоким управляющим давлением.
@@ИгорьЛевченко-н2к ,,читайте методички,, это говорит мне человек который на видео так и не пределился с разнруженым положением клапанов.... нормально открытый/ закрытый,новый тип клапана блин изобрели,про входной я не писал,я писал про ДОЗАТОР
Ты не прав. Без сигнала этот ТНВД не Даст ДАВЛЕНИЕ
проверка ТНВД до 50 об в мин))) руками только или в стенд! на оборотах они все рабочие))) это хорошо что есть вы и вам подобные, стало легче зарабатывать!!!
Блин, красава. Дело было не в насосе стал быть? А чо было с дискарём тада?
так закрытый или открытый!!!!!!!!!!!!????????? КАЗНИТЬ НЕЛЬЗЯ ПОМИЛОВАТЬ!!!!! ЗАПЯТЫЕ СТАВЬТЕ ГДЕ ХОТИТЕ!!!!!!!!!!
Я не совсем понял ,почему его так же не проверить на автомобили не снимая?
Ответ простой, и я его уже здесь писал. Все дело в том, что эта проверка делалась для того, чтобы либо проверить насос до установки на автомобиль, не тратя на это время, либо, когда вам его забраковали на диагностике, Вы его сняли и не хотите везти на стенд, платить деньги другому "дяде"..... На самом деле это видео уже не актуально. За два года с момента его выхода собрали стенд своими руками, починили более сотни насосов, нашли множество "нюансов" при их диагностике и ремонте. Уже более полугода ремонтируем и Сименсовские форсунки со стопроцентным результатом. А это способ проверки использовали на начальных этапах ремонта.
200 бар не ниже
Нужна ли метка для дизельнасоса
great video ..thanks !!!
Механическии тнвд тоже можно проверить.
На месте с стартерем.
Здравствуйте Скажите пожалуйста на каменсе 3,8 какое должно быть давление ТНВД диагностика показала 360
Он с малой оборотом как стартерный оборторм крутить.
мне интересно с каком машины насос, и почему против часовой стрелки крутиться? я что-то за десять лет с рейлами и ременным приводом не встречал? с таким вращением он должен стоять или на двигателе с обратным вращением, или взади от распредвалов! что это за машина???
это же насос коммонрейл там значения не имеет куда крутить
+Радик Галиев даааа тебе не нужно заниматься этим, ты в видео слышишь слово подкачивающий насос??? артисты!!!
10 лет занимался, а чушь несешь! ничего что вал должен со стороны двигателя входить, вид как бы из нутри, сечешь?
на ведровере левое вращение
Кулибины не советуйте людям ерунды! Комон рейл это не ТЕЛЕГА!
ну да...у мениа мондео мк3 2,0 тдци 96 кв . ТНВД давление 400 бар задавал без проблем.. но клапаны форсунок сьедал за 400 км.
Naverno struzhku gonit nasos, pust daze esli on kaciajet neploxo.
против часовой надо крутить?
Tak ka motor evo krutit, tak i vam nada krutit
По часовой.
Нужно бы клапан поставить сделав тройник под манометр и пустить в обратку ,клапан взять заводской с рампы .чтобы тем что вращаеете не подклинивало.Но таким же образом можно было его проверить не снимая с автомобиля установив манометр на рампу
Да, мы так и хотим сделать на стенде. Все уже готово, но конструкция клапана оказалась немного ошибочной. Он больше 500 атмосфер не держит. Сейчас в доработке. На все отремонтированные насосы будут прилагаться графики их производительности в зависимости от давления и оборотов.
Игорь подскажи где прикупил манометр на 1000 бар, а так на этот насос нужен 2500 бар.
У нас есть организация "Дан", которая торгует манометрами. Найдите у себя или в интернете, кто торгует манометрами, и закажите. Правда такие манометры стоят недешево.
Я сейчас смотрю, на AliExpress продаются электронные манометры на давление до 2000 атм либо переходники к стандартным датчикам давления для использования их в качестве такого=же манометра. Цена такого переходника с дисплеем в пределах 3-5 тысяч рублей.
2000 тоже мало минимум 2500, 500 на запас перегрузка.
находчивые люди) если интересно у нас есть набор для самодельного стенда ua-cam.com/video/ELJAdoKQPdA/v-deo.html
Спасибо! Очень познавательно.
Спасибо. Весной планируем доделать самодельный стенд для ТНВД, Форсунок и рулевых реек. В отличии от заводского не будет автоматического прохода по режимам, но, с моей точки зрения, он и не обязателен. Но экономия значительная. Заводской стенд стоит от 700 тысяч, самодельный обойдется по моим расчетам не дороже 150-200 тыр.
здравствуйте.как можно с Вами связаться?
+7-903-927-02-19, Viber, WhatsApp, e-mail: igoromsk@mail.ru
@@ИгорьЛевченко-п3ж скажите, у Вас получилось сделать стенды? тоже хочу сделать похожее.
Клапана работают от 5 вольт и управравляются мозгами от аккумулятора я бы не рискнул проверять, обычная диагностика эльмом паказывает давление в рампе.
Клапана работают от 12 вольт, смотрите принципиальную схему. Управляются ШИМ-ом. Кратковременно подавать 12 вольт можно, но без фанатизма.
@@ИгорьЛевченко-н2к замерял на всех датчиках напряжение везде 5в и минус 1.5 в мозгами скидывает до нуля при регуляции.
@@ИгорьЛевченко-н2к моросил датчик коленвала, разбитая фишка, при принудительном подключении клапанов давление все равно не набралось мозги все блокировали, менял насос все тоже, как только понял в чем проблема сразу давление пошло и завелась, оснавная причина не запуска на tdci раз хождение между датчиками коленвала и распредвала, в насосе 3 плунжера даже если работает один все равно заведётся после 5-10 сёк, но если конечно нет подсоса воздуха
Изучил работу досконально пока искал проблему, ни один форум не помог
нормальнозакротрытозакроткрнолмально
Изабретатели
даааааа.....ужжжжжжж
а не проще манометр сразу на авто подлючить и не дурить себе голову?