Спасибо большое за информацию , у меня патриот с ивеко f 1 a , плавали обороты грешил на форсунки , загорался чип , потом со временем стал загораться чек на больших оборотах , на малых оборотах чек пропадал , а в последнее время чек стал моргать и гореть , иногда не набирал обороты , глох , не знал что делать спецов нет , помог ваш ролик , в итоге снял и хорошо промыл средством для карбюраторов , сейчас все работает идеально .
Молодец мужик, рассказал всë по факту! "Мужик " в хорошем смысле слова. 😊 Аналогичное устройство стоит на вазовских карбюраторах, именуемое как электроклапан
Святослав,огромное спасибо,чисто случайно наткнулся на ваше видео,на мане случилась такая беда не рабочий у меня оказался гадёнышь,чуть насос не купил новый.
Спасибо за видео. Надо тоже поменять этот регулятор. Ведь завожится у меня Рено Меган 2 дизель 1, 5 только от аэрозоля и на холодную и на горячую. А ездит нормально.
вот,вот и у меня был клинч. на холодную (ивеко еврокарго) заводилась на счёт 8-10. и фарсунки проверял и кучу всяких спецов объездил, и чтоб хоть один сказал. у всех был свой диагноз, но не один в цвет. доперли с другом сами, компьютер при включеном зажигании показывал низкое давление топливной магистрали. звоню в минске в нормальный сервис по топливной спрашиваю у ребят, а может такое быть при неисправном регуляторе, отвечают - да. мы говорят при ремонте тнвд их меняем как расходник, даже не проверяя. купил, поставил, включили диагностику и на-те сразу показало высокое давление и машина завелась на раз. рекомендую коллеги если что диагностируйте давление в топливной магистрали.
четвертый день кручу машину и не могу завести, уже 2 диагноста приезжали с разными приборами и ошибок нет никаких, в тнвд идет соляра подкачивающим электро насосом а тнвд не дает давление в рейку, выкрутил этот клапан, щелкает при включении и льется соляра с отверстия где стоял клапан а когда клапан стоит то в обратку гонит соляру)) а что бы дунуть не додумался так как не знал принцип работы) пойду проверять, спасибо большое за объяснения!!!! жаль что мало видео на канале
У меня двигатель запускался, работал хорошо но на горячем на холостых иногда глох. Ошибка была по низкому давлению в рампе. На нëм не всегда 12в, там идëт шим регулирование, клапан при пуске закрыт, а при работе он может приоткрываться то больше то меньше за счëт плавного изменения напряжения на нëм и хитро намотаной обмотки и состава сердечника с разным намагничиванием, поэтому он и охеренно дорогой. Я с Алиэкспресс выписал подешевле за 1200р, месяц поработал и крякнул. Пришлось покупать оригинал.
Спасибо очень хорошо объяснили, Нисан примастар 1.9 dci, Ехал на ходу заглохла и не заводилась, качаешь грушей работает перестанешь глохнет. Из информации видео понял что проблема в нем еду покупать буду менять. Спасибо за такое полезное видео.
Хочу добавить... Как-то раз, после стоянки долгой со снятым АКБ, дело было так, что мотор не хотел запускаться. Мотор D4162T PSA. Схватывал и глох. Попыток 10 и поехал. Банальное стечение обстоятельств. Грешил на мозги, ведь АКБ отключал от сети. А оно видимо по всему, клапан давления мозги пудрул мне. К сожалению на тот момент диагностических устройств под рукой не было... Благо мотор всë таки зажужжал
Добрый день! На Пежо 308sw имеется проблема: на панельке горит antipollution fault. Диагностика показала ошибки p0087 и p0093, которые говорят о низком давлении в топливной системе. Проблема в машине проявляется не всегда. Если завел и едешь по трассе, не сбрасывая скорости, то едет нормально(хорошая тяга). Чуть где станешь перед светофором или сбросишь скорость на спящем, как буквально сразу(не всегда) двигатель либо глохнет при наборе скорости, либо переходит в аварийный режим(пропадает тяга, максимальные обороты - 3000). Дай машине постоять пару минут и заведи - снова движок работает в нормальном режиме
Спасибо, было интересно. А у меня бош стоит, он разборный, стопорное кольцо снял и всё. Правда снять его надо силушку богатырскую иметь )) Я не разбирал, отвёз на чистку к спецам. И в клапане этом боковые дырки есть, а центральной нету там шток какой то стоит. Так шо ваш ролик не шибко мне помог, но было интересно.
@@СвятославКарелов Подскажи если в курсе. У меня пежо боксер 2007 год, 2.2 дизель, вчера не с того не с сего машина не заводится, днем раньше ездил по делам все было ровно, вообще даже не хватает. Посмотрел ошибки ,Р062B , P0683, P0200, вот эти ошибки, говорят вроде датчик подачи топлива или рыле подачи топлива, не хочу лишние деньги тратить, не знаю куда копать. Может что подскажешь.
Какое познавательное видео. А то на просторах только "умники" от которых толку... Проверил свой дозатор денсо от камминз. Фишку одеваю, не щелчкает. От аккумулятора на прямую щелкает. Получается дело в проводке? Снял когда, потрес слегка, внутри как будто что-то ходит. Поршенек пружина вроде должна держать
Здравствуйте. Какое сопротевление должно быть у рабочего регулятора? И игла должна полностью перекрывать в обратку? Просто при включении зажигания, дуя туда ртом, есть не большое сопротевление и воздух проходит в боковые дыры. Подходит постоянный ток и сопротевление в 3.2 ома.
Должен закрывать полностью ! У меня так же ебет мозги , не закрывается клапан , машина заводится плохо . Замыкаем клапан на прямую с пол оборота . Проводка в порядке , мозги вскрывали смотрели , клапан мой на дрцгой машине раьотает . Куда копать ? Почему не закрывается до конца ?
Меган 2, всю голову уже мне об. бал. Мотор работает жестко, стучит. На перегазовках подзвенивает, как будто форсунки срабатывают не в попад. Заводится хорошо. Обороты плавуют около 1100 1200. Когда держишь не сильно газ, газует и сбрасывает сам. Буду сегодня снимать дозатор, посмотрю. У нас в саратове нет специалистов по таким машинам, все сразу наровят форсунки чинить и насосы, а потом ничего не меняется. Много было машин, но такой головоебной небыло еще. А самое смешное ошибок нет. 😂
У меня Опель виваро с двигателем рено f9q 762. Начали плавать обороты. Купил дозатор на Али за 1500 руб. Пока проехал 2 года и 20 тыс км . Купил 1 в запас . Знакомый проехал на китайском доз. 150 тыс. Я тож с Саратова. И да , за наши авто браться не хотят или ценник конский. Вариант гуглить или тестить частями (форсунки на тест план )
Добрый день. После простоя примерно часов 5-6, топливный насос тот что в баке качает около 1 минуты потом заводиться хорошо. При прогретом двигателе все работает нормально. Опель мерива б 1.3 дизель. Спасибо заранее за ваш ответ
Ишку скинь с датчика и посмотри заглохнет мотор значит он работает датчик ,а если он не заглохнет то писец датчику значит дело в нем так как клапан стоит для сброса топлива
У меня похожа ситуация,незаводится,форсунки норма,все хорошо топливо подается,но незаводится,а если заводиться то очень сильно надо маслать стартер,хочу совета если можна,нисан примастар 1.9
Автор молодец Понятно по полочкам, взял свой клапан дунул воздух из обеих дырочик идет значит клапону хана спасибо большое АТО искал как проверить Ещё раз Огромное спасибо
Дорогие друзья! Ещё раз повторяю!!! Прежде чем что то покупать сделайте ГРАМОТНУЮ ДИАГНОСТИКУ МОТОРА!!! Чтобы потом не было никаких обид и камней в мою сторону!!!!
здраствуйте машина (хендай терракан 2.9) заводиться только когда пшикнеш эфир в патрубок .в этом случае может быть этот клапан .но когда заведеться работает ровно и едет как невчем небывало
Скажите пожалуйста у меня таета авенсис 2,2 литра сломался генератор ехал на аккумулятор 40 км машина сдохла менял генератор акумулятор машина не хочет завести в чем причина
Проблема:не запускается двс ,снимаю фишку на соленоиде тнвд ,двс запускается,но на холостых работает прекрасно,однако при попытке дать оборотов,тут же выбивает обратку из рампы.Надеваю фишку-все,двс не запускается.
Причин может быть много, сначала сделайте грамотную диагностику двигателя посмотрите какое давление в рампе двигателя на холостом ходу, в вашем случае я бы по советовал подменить регулятор давления, который на насосе стоит, заведомо исправным есть вероятность залипания! Именно он скидывает давление в 0 при при положении ключа OFF! 2 вариант сильно льёт форсунка в обратку, проверьте форсунки на слив!
владею мерседесом w211 е320cdi топливная common rail,авто при разгоне дергается(не всегда) когда долго постоит не с первого прокрута заводится(из выхлопной пучок сизого дыма) все форсунки ремонтировались увидев ваше видео,снял я датчик давления с тнвд,отключил насос покачки в баке,одел фишку на датчик и включив зажигание начал дуть в центральное отверстие и оказалось что он продувается,но не сильно. Заказал датчик новый подключил вкл. зажигание и тоже самое. Так получается что он должен продуваться!?
Спосибо за ответ, да регулятор давления ездил менял, месяц ездил без проблем. Щас опять та история, при заводе плавают обороты а то и не заводится, поеду пятого пускай смотрят.
Педаль может опираться на показания датчика давления в рейке и через клапан аварийного сброса сливать лишнее топливо, но это одна из версий, вам нужно смотреть параметры датчиков и потом уже можно сделать выводы
Газ может регулируется через длину впрыска на форсунках?... Вообще у меня проблема: плавают обороты глохнет на холостом но не всегда проблема появляется и исчезает переводчески((
Заводится становится хуже ,но на холостых работает ровно,обороты двс не набирает дергает двс и с трубы сизый дым несгораемого топлива это причина забитого фильтра на клапане регулятора давления
Приветствую! На Пежо 308 2.0 hdi при нагрузке на 4 или 5 передаче(на обгонах, либо чуть в горку начинаю ускорятся) выскакивает ошибка P0087(низкое давление в топливном коллекторе) и иногда в паре с "ожидаемый код" P0088(высокое давление в топливном коллекторе). На холодную тяжеловато заводится. Что это может быть? Топливный фильтр менял, не помогло.
@@kolumbiec664 все оказалось банально просто. 3 форсунки лили обратку безбожно. Пришлось менять мультипликаторы. Посмотри видео по замеру обратки в топливных форсунках. Дело не хитрое. 4 шприца, система, картонка и стенд готов) Заказал на алике мультипликаторы и сам поменял.
@@kolumbiec664 если будешь разбирать форсунки сам, то обязательно надо затягивать определенным моментом и мазать фиксатор резьбы. На драйве у меня есть история, как мне ремонт своими руками через 2 года вышел боком. Не совсем боком, но дал о себе знать опять плохим запуском.
Это просто клапан отсечки он ничего не регулирует. Он или закрыт или открыт. После запуска двигателя он просто подаёт топливо дальше. Это не кран который регулирует давление. Регулятор находится в рампе вместе с датчиком и клапаном сброса избыточного давления если не справится регулятор. Регулятор давления тнвд находится в самом тнвд и он механический.
Беда. Снял клапан-подал с блока 10вольт-работает,держит. В фишке на авто напряжение тоже. Подключаю фишку в клапан,при включении зажигании не работает Пытается подавать признаки жизни при выключении зажигании ключом в одном положении
Радик Мишкин #Aliexpress 1 341,16 руб. | Common Rail насос инжектор топлива Дозирующий клапан блок Съемник ремонтный инструмент для BOSCH DELPHI a.aliexpress.ru/_eOfTk3 Там много чего , смотреть надо выбирать #Aliexpress 564,70 руб. | Инструмент для ремонта инжектора Common Rail, прибор для ремонта инжектора Common Rail BOSCH a.aliexpress.ru/_eLnai3
Разабрать его легко не сламав! Подобрать трубу так чтобы внутриняя обойма проходила в трубу а края корпуса по краю трубу упирались ! Придерживаем клапан вместе струбой и делаем несколько ударов торцом трубы об чтото железное , плотное! И внутряняя обойма клапана спакойно вылетает! Сегодня так клапан разаюрал на урале евро 4!
Доброго дня мотор Om642 на холодную заводиться со второго раза и дымит только на холодную компрессия 22-23 по всем горшкам. Давление в рампе отличное, регулятор на рейке менял третий диагност ничего найти не может. Регулятор на рейле не менял. Может быть из-за него? На горячую заводиться с пол тычка.
Была проблема с дергание машины при оборотах 2500 и выше не хотела развивать. Сделал форсунки, менял регулятор давления поменял ТНВД. Проблема осталась ещё в худшем свете. Теперь при 1500 оборотах начинаются пинки. Сканер показал 760 бар и все. Спад до 700 690 710 и прыгает. А значит что этот насос качает лучше. Но почему сброс по давлению не понимаю. Ещё датчики по воздуху нужно проверить, может ДМРВ глючит. Спасайте. Сил и нервов уже нет
Привет Святослав! По поводу регулятора-ты говорил при зажигания подходит 12вольт,а я померил-включаю первое положение положение ключа 5в,зажигание8-9вольт?! Вольво 1,6диз. Сегодня целый день лазил в ней-снял клапан-он продаётся с напругой(ртом) 😉, надел клемму-он зудит... Дал с аккума напрямую-он мощно щёлкает, но тоже чуть дуется... Начал глохнуть на ходу, хотя никаких предпосылок до этого :тяга, ровно всё и тд. Бывает просто не заводится, потом с пол тыка?!? - есть мысли? Спасибо.
Подскажите вопрос, хюндай санта фе 3 2017 2.4 gdi бенз стоит тнвд, регулятор высокого давления вмонтирован в тнвд. Тнвд накачивает от 7000 до 11000 кПа. Машина не заводится. Обороты крутит, но заводится только если скинуть шланг с бензонасоса низкого давления, и работает пока в магистрали есть бенз. Хозяйка авто вырвала адсобер. Наехав на камень. Снизу висят три шланга. Два на адсорбер по бензиновым парам, а третий на всасывающий коллектор. Как снять, заменить или проверить регулятор? Или только ТНВД менять?
Доброго времени суток Святослав. Вам большая благодарность детальный анализ проблемы. Нужен Ваш опыт или мудрый совет. Терракан 2.9 При запуске требует подкачки с лягушки. Дальше больше, накаченное топливо заполняет фильтр, и двигатель запускается. Но дальше топливо не поступает из бака в подачу. Промыл продул всю магистраль от бака до фильтра полет нормальный, но причина заглоха движка не понятна, следуя вашему видео намерен завтра знать этот клапан с тнвд. Думаете причина в этом? Заранее спасибо
Здравствуйте! Спасибо за положительный отзыв! Я предполагаю дело в механическом насосе низкого давления, для начала рекомендую перед фильтром тонкой очистки поставить насос низкого давления электрическии плунжерный, 0.3bar, поищите в интернете его, стоит в районе 1000р, заказать можно в любом магазине автозапчастей под заказ! Это избавит вас от постоянной подкачки грушей! НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СТАВЬТЕ НАСОС БОЛЬШЕГО ДАВЛЕНИЯ, НАПРИМЕР ОТ ВАЗ 2110 !!! И обязательно прочтите ошибки блока управления двигателем!!!
Здравствуйте помогите пожалуйста. авто работало в идеале до момента как я поменял топливный фильтр на гольф 6 дизель 2012 год 1.6 tdi. поставил новый фильтр , потом прокачал сканером vcds 3 минуты в итоге не заводиться. открутил гайки трубок форсунок оттуда практически не льется солярка, еле еле капает. что делать ?
У меня он и щелкал и когда дул в него держал но видно он уже мёртвый был так как машина не заводилась пока обратку не пережмешь а поставил новый он при подключении штекер и включении зажигания начинает жужжать и счастье машина заработала
Скажите пож у вас долго заводилась или что был у меня тоже такая ситуация, клапан на тнвд щёлкает держит но машина заводиться очень долго , но работает ровно , едит норма
Всем привет! Столкнулся с проблемой высокого давления в рампе. Давление поднимается хорошо, а при резком отпуске педали газа , давление сбрасывается долго, и при езде давление подскакивает до того что включается аварийный режим и не дает больше 1500 оборотов. Регулятор меняли , не помогает, датчик давления меняли не помогает, ТНВД ПОМЕНЯЛИ ПРОБЛЕМА ОСТАЛАСЬ, форсы новые и так же без изменения . Короче вся топка новая а полтергейст со старой проблемой остался)
Здравствуйте скажите пожалуйста. У меня опель астра н 1.3 дизель. На прямую щёлкает, а с подключённой фишкой при повороте ключа зажигания не щёлкает. Подскажите пожалуйста куда копать? Спасибо.
@@СвятославКарелов Святослав помогите пожалуйста . авто работало в идеале до момента как я поменял топливный фильтр на гольф 6 дизель 2012 год 1.6 tdi. поставил новый фильтр , потом прокачал сканером vcds 3 минуты в итоге не заводиться. открутил гайки трубок форсунок оттуда практически не льется солярка, еле еле капает. что делать ? фильтр полный солярки 3 раза его открывал и каждый раз прокачивал vcds
Здравствуйте, обратка и должна быть горячая, так как топливо нагревается от насоса, рампы и топливопровода что на двигателе, а двигатель естественно нагревает эти элементы
@@СвятославКарелов Здраствуйте! Мазда сх 5 2.2 13 год . На хорошо прогретую на холостих об как будто заикаетса . Падают обороти ' проходит ровно одна минута , обороти наростают работает хорошо. Комп показал слабое давление в топливной рампе. Форсунки проверял на стенде. Клапан ЕГР , впускной колектор чистил .Может проблема в клапане тнвд. Спасибо большое!
Можно вопрос машина Опель Антара вылазит Ошибка P0253 - Дозатор топлива “A”, ротор / кулачок / форсунка - низкий уровень сигнала Вылазит только при нажатии педали в пол и при скорости выше 130 км как только пидаль отпускаешь и останавливаешься все гаснет и опять норм бывает такое что сама поднимает обороты с 750 до 850 или 900 на холостых или иногда плавают обороты в пределах 20-30 оборотов может ли быть это из за этого датчика
Началась это проблема с ошибкой р0253 после морозов -35 а обороты плавали ещё до этого по плавают они не постоянно а изредка но машина запускается без всяких проблем
Есть вопрос. Система коммон рейл. Я поменял тнвд, форсунки еще не ставил. Решил прокачать систему топливом. Сначала включил насос в баке, он прокачал всё. Потом крутил стартером, в надежде наполнить рейл, но из тнвд из плунжера топливо не идёт вообще. Получается что комп не даёт команду на закрытие клапана, так как видит неисправность в системе в виде отсутствия форсунок?
Святослав, подскажи, у меня Toyota Avensis Verso 2002года, 2.0 утром завожу, всё нормально, заводится как положено, а вот когда поеду 5 км загорается чек и машина не глохнет, но на педаль газа не реагирует. И это происходит на холостых оборотах, в основном на светофорах, её заводить а она ни в какую. А на оборотах 1500 и выше машина не глохнет, вот так я сейчас и передвигаюсь. Заехал к электрику, он сделал диагностику и дал мне результат, код ошибки78(7) клапан ТНВД, Fuel Line Malfunetion. То с чего не начинать. Заранее благодарен за совет.
Святослав, спасибо за подсказку, ты хорош специалист, приятно слушать твои комментарии. Но я хочу тебе написать, на что я ещё обратил внимание, , машина работает устойчиво до тех пор, пока не погаснет, синяя лампочка, затем через минут две загорается чек и машина не глохнет, но на педаль газа не реагирует. А затем завожу очень долго и когда заведётся её держу на оборотах не ниже 2000, тогда она не глохнет и я вот в таком состоянии еду до дома. С диагностикой у нас сложно, рядом ничего хорошего нет. А советчики порекомендовали заменить топливный фильтр, что я и сделал, но никаких результатов. В, дальние дороги я не езжу, так как боюсь, до магазина и обратно. До этой машины я ездил на 123 Мерседесе, а летом в прошлом году купили эту тойоту, месяц поездил было всё нормально, а сейчас одно мучение. Святослав, ты мне подскажи на какие деньги я ещё попаду, так как я пенсионер и доходов у меня нет никаких кроме пенсии. Конечно, теперь я жалею, что купил эту машину, для меня эта электроника, это тёмный лес. А ты в этом деле молодец, поэтому желаю тебе в дальнейшем успехов в этой отрасли и личной жизни. Ещё раз спасибо.
Здравствуйте Святослав,сняв регулятор давления с насоса в пассат б6,при включении зажигания обнаружил что он в приоткрытом состоянии,те если дуть в него проходит воздух,если подключить к батарее двумя проводами и подключить 12волт то он закрывается,вопрос ,,,если регулятор подключен к фишке он должен быть в закрытом состоянии?
Здравствуйте шахман 375 год выпуска 2021 заводится нормально ну аборот 15 тысяч больше не берут заглушить и снова заводить она работает нормально несколько минут и ещё бросает оборот что надо менять. Спасибо за ответ
Святослав подскажыте пожалуйста ,не дуется через центральное отверствие,что при включеном зажигании что снятый,реле такое как у вас,датчик под замену?гудит а не дуется,ошибка p087,слабое давление в рампе,датчик под замену?
Добрый день , у меня зафира б 2.2 после ремонта ТНВД подачи топлива стало неисправно работать . Неприривно поддаётся топлива как . Нога чувствует при нажатии педали, как будто стреляет давления Бензонасос норма , на не большых скоростях не чувствуется, от 80 выше дёргается . Подскажите в чём проблема. Спасибо, хорошего дня.
Добрый день, такой вопрос, сняли регулятор давления топлива который возле АКБ,поставили обратно, он начал щёлкать и перестал запускаться двигатель, поправили фишку ,запустили, но при запуске он щелкает, так должно быть? После сняли посмотреть напряжение на фишку 8.8 вольт , поставили на место и выскочил Чек и индикатор подушки безопасности, машина Киа Соренто 1 2.5 дизель
Здравствуйте подскажите пожалуйста Тойота Корола 1.4 дизель на холодную с пол тычка заводится а на горячую долго крутит стартер что может быть что сначало смотреть датчик ? Форсунки? ТНВД? Заранее спасибо!
После чистки регулятора не заводится.До чистки заводился отлично,но были провалы на холостых.Разбирал полностью,даже выкручивал болт регулировки.Но поставил метки и закрутил обратно так же.В чём может быть проблема?Давление при запуске не поднимается больше 20бар.
Здравствуйте спасибо за информацию , видео ваше старое , а проблема меня коснулась сейчас. У меня кия Соренто дизель 2.5 Машина запускается отлично все нормально , но при разгоне появляется черный дым машина тупит , потом всё норм машина нормально едит ,и такой режим работы у неё постоянный , Поехал к дизилистам форсунки проверили в норме , грешат на этот дозатор , сейчас проверю по вашей схеме , по моим признакам этот дозатор виновен в работе двигателя ? Спасибо . Жду вашего ответа !
Что будет если он заклинил в перекрытом состоянии?Вчера снял его он не дуется с торца,фишку подключил,напряжение есть подсоединил отсоединил никаких щелчков и реакции,авто плохо заводится на холодную
Здравствуйте, подскажите, хочу продуть регулятор для уверености, что он уже не годный это делать с подключённым штекером и включённым зажиганием? Или даже можно без питания?
Мастеру уважение! Дай совет, пожалуйста. Машина 1,9 dci комон рейл ТНВД бош CR/CP3S3/R70. Отказ запуска двигателя после простоя. Попытался развоздушить ручной грушей. Соляра из ТНВД не выходит на рампу, при прокручивании стартером идёт очень слабо. Снял ТННД качнул грушей. топливо из ТНВД выходит из под вала и двух отверстий. Снятый ТННД при прокручивании отверткой тоже пропускает соляру. Но когда ТННД установлен на ТНВД качаю грушей топливо из ТНВД через трубку на рампу не идёт. В чём может быть причина?
Здравствуйте. Машина фиат дукато 244 кузов. 2.3 дизель. После замены топливного фильтра перестал заводится. Хотел прокачать лягушкой -не прокачивается. Снял обратку вкл зажигание топливо идет. Тоесть свой насос прокачиват. Снял регулятор в рабочем состоянии. В рейку топливо не идет. Подскажите пожалуйста куда дальше капать
@@aladin_l на конце резинка, ее нужно снять и поставить тнвд без резинки. Если заведется то 100% тнвд не работает. Я пытался его почистить. Не помогло. Новый поставил заработало
Добрый день. Вито 638, очень не стабильно работает двигатель на холосты. При слегка откручивании любой Подачи на форсунки, стабилизируется. В датчике может быть дело. Допустим не сбрасывае давление?!
Здравствуйте, проверьте давление на холостых в топливном аккумуляторе при помощи сканера, рабочий, допустимый диапазон от 220 до 280, если переваливает за эти показатели значит система страдает избытком давления, проверьте регулятор тнвд, магистраль обратки на проходимость, если обратку где то будет поджимать, давление будет завышено!
Добрый день, поступил проще: взял заведомо исправный датчик, машина заработала чётко! Теперь другая проблема- не поднимает обороты больше 3000. Это она в аварийный режим вошла? Турбина вроде надувает патрубок к интеркулеру на как-то слабо. Машину брал в таком состоянии. Как она должна работать не в курсе!
И такой вопрос! Клапан получается не открывается!? А какие могут быть проблемы с ним? Почему катушка может его закрыть,то есть создать давление,а при избыточном он не открывается?
Кто ясно мыслит, тот чётко излагает. Лайк, за видео, всё понятно и по теме
Спасибо большое за информацию , у меня патриот с ивеко f 1 a , плавали обороты грешил на форсунки , загорался чип , потом со временем стал загораться чек на больших оборотах , на малых оборотах чек пропадал , а в последнее время чек стал моргать и гореть , иногда не набирал обороты , глох , не знал что делать спецов нет , помог ваш ролик , в итоге снял и хорошо промыл средством для карбюраторов , сейчас все работает идеально .
Молодец мужик, рассказал всë по факту! "Мужик " в хорошем смысле слова. 😊 Аналогичное устройство стоит на вазовских карбюраторах, именуемое как электроклапан
Да всё понятно, огромное спасибо. Вы делаете хорошее дело.
Недавно стал обладателем этих ленек двигателей. Спасибо Вам за пояснения. Действительно ценно то что ы делаете
Очень полезная информация,дай вам Бог здоровья!
Святослав,огромное спасибо,чисто случайно наткнулся на ваше видео,на мане случилась такая беда не рабочий у меня оказался гадёнышь,чуть насос не купил новый.
Спасибо большое! Без лишней воды и всё понятно!
Огромное спасибо за подробную информацию. Первое видео за час поисков которое реально помогло, а не потратило время на бесполезную инфу😊😊😊
Благодарочка. схема супер. все просто и понятно . Короче СПАСИБО.
⅞⁵5⅚ г
Я три дня искал ответ, и вот оно видео. Спасибо мужик, ты спас мой мозг.
Спасибо большое за детальный обзор, особенно за схему!
Более подробного видео я не видел. Лайк.
Согласен с вами.очень хорошо обьяснил!
Спасибо!!! За подробность и труд!! Как раз сейчас с этим дозатором проблемы ,под заклинивает!.. сейчас промою и попробую питания подать!
Спасибо и схемка понятная даже мне)
Спасибо за видео. Надо тоже поменять этот регулятор. Ведь завожится у меня Рено Меган 2 дизель 1, 5 только от аэрозоля и на холодную и на горячую. А ездит нормально.
вот,вот и у меня был клинч. на холодную (ивеко еврокарго) заводилась на счёт 8-10. и фарсунки проверял и кучу всяких спецов объездил, и чтоб хоть один сказал. у всех был свой диагноз, но не один в цвет. доперли с другом сами, компьютер при включеном зажигании показывал низкое давление топливной магистрали. звоню в минске в нормальный сервис по топливной спрашиваю у ребят, а может такое быть при неисправном регуляторе, отвечают - да. мы говорят при ремонте тнвд их меняем как расходник, даже не проверяя. купил, поставил, включили диагностику и на-те сразу показало высокое давление и машина завелась на раз. рекомендую коллеги если что диагностируйте давление в топливной магистрали.
Так че было)?
Неисправность РДТ была, чё)
А как диагностировать давление в топливной магистрале?
@@AZ_Earthmanсканер получить в диагностический разъем...
Ребята,клапан вроде как рабочий,но давление ненакачивает и ток на клапан не подаёт,что может быть.спасибо
Дай бог тебе здоровья
Қалай қойуг бодлы
Қазақша бллесин ба
четвертый день кручу машину и не могу завести, уже 2 диагноста приезжали с разными приборами и ошибок нет никаких, в тнвд идет соляра подкачивающим электро насосом а тнвд не дает давление в рейку, выкрутил этот клапан, щелкает при включении и льется соляра с отверстия где стоял клапан а когда клапан стоит то в обратку гонит соляру)) а что бы дунуть не додумался так как не знал принцип работы) пойду проверять, спасибо большое за объяснения!!!!
жаль что мало видео на канале
Здравчтвуйте, если что пишите watsap viber 89517561566, помогу!
Здравствуйте скажите что вам в итоге помогло и в чем была проблема?, у меня также не заводиться и с с гаек трубок форсунок не льется топливо
Коротко и понятно!!! Лайк...
нудно, а не коротко
Просто супер!!! Класс! Большое спасибо за информацию!
Большое спасибо за видео, очень помогло!
У меня двигатель запускался, работал хорошо но на горячем на холостых иногда глох. Ошибка была по низкому давлению в рампе. На нëм не всегда 12в, там идëт шим регулирование, клапан при пуске закрыт, а при работе он может приоткрываться то больше то меньше за счëт плавного изменения напряжения на нëм и хитро намотаной обмотки и состава сердечника с разным намагничиванием, поэтому он и охеренно дорогой. Я с Алиэкспресс выписал подешевле за 1200р, месяц поработал и крякнул. Пришлось покупать оригинал.
Спасибо очень хорошо объяснили, Нисан примастар 1.9 dci, Ехал на ходу заглохла и не заводилась, качаешь грушей работает перестанешь глохнет. Из информации видео понял что проблема в нем еду покупать буду менять. Спасибо за такое полезное видео.
Дд вам помогло ? У меня такая же проблема.
Скорее форсунки
Děkuji vám moc pomohlo mi to Auto jede jak nové
Благодарю за видео 👍
Хочу добавить... Как-то раз, после стоянки долгой со снятым АКБ, дело было так, что мотор не хотел запускаться. Мотор D4162T PSA. Схватывал и глох. Попыток 10 и поехал. Банальное стечение обстоятельств. Грешил на мозги, ведь АКБ отключал от сети. А оно видимо по всему, клапан давления мозги пудрул мне. К сожалению на тот момент диагностических устройств под рукой не было... Благо мотор всë таки зажужжал
Добрый день! На Пежо 308sw имеется проблема: на панельке горит antipollution fault. Диагностика показала ошибки p0087 и p0093, которые говорят о низком давлении в топливной системе.
Проблема в машине проявляется не всегда. Если завел и едешь по трассе, не сбрасывая скорости, то едет нормально(хорошая тяга).
Чуть где станешь перед светофором или сбросишь скорость на спящем, как буквально сразу(не всегда) двигатель либо глохнет при наборе скорости, либо переходит в аварийный режим(пропадает тяга, максимальные обороты - 3000).
Дай машине постоять пару минут и заведи - снова движок работает в нормальном режиме
Добрый день, подскажите как решили проблему? У меня та же самая беда и тот же авто!
@@Paklich Нашли причину ?
Тоже 308 и таже проблема
Если в аварийный уходит, надо посмотреть фишки на форсунка, бывает от вибрации отойдут
Спасибо, было интересно. А у меня бош стоит, он разборный, стопорное кольцо снял и всё. Правда снять его надо силушку богатырскую иметь )) Я не разбирал, отвёз на чистку к спецам.
И в клапане этом боковые дырки есть, а центральной нету там шток какой то стоит. Так шо ваш ролик не шибко мне помог, но было интересно.
Большое спасибо за инфу, все очень просто и понятно. Побольше бы таких видео. Удачи.
Спасибо!
@@СвятославКарелов Подскажи если в курсе. У меня пежо боксер 2007 год, 2.2 дизель, вчера не с того не с сего машина не заводится, днем раньше ездил по делам все было ровно, вообще даже не хватает. Посмотрел ошибки ,Р062B , P0683, P0200, вот эти ошибки, говорят вроде датчик подачи топлива или рыле подачи топлива, не хочу лишние деньги тратить, не знаю куда копать. Может что подскажешь.
Начните с реле в монтажном блоке, посмотрите давление онлаин при попытке запуска, если менше 150 ищите утечку в обратку, с фотсунок, рейки
Побольше таких видео, благодарю.
Какое познавательное видео. А то на просторах только "умники" от которых толку...
Проверил свой дозатор денсо от камминз. Фишку одеваю, не щелчкает. От аккумулятора на прямую щелкает. Получается дело в проводке?
Снял когда, потрес слегка, внутри как будто что-то ходит. Поршенек пружина вроде должна держать
Спасибо большое. Я уже тнвд хотел ремонтировать
Тнвд в common rail это самая последняя деталь, которая может сломаться
Здравствуйте. Какое сопротевление должно быть у рабочего регулятора? И игла должна полностью перекрывать в обратку? Просто при включении зажигания, дуя туда ртом, есть не большое сопротевление и воздух проходит в боковые дыры. Подходит постоянный ток и сопротевление в 3.2 ома.
Должен закрывать полностью ! У меня так же ебет мозги , не закрывается клапан , машина заводится плохо . Замыкаем клапан на прямую с пол оборота . Проводка в порядке , мозги вскрывали смотрели , клапан мой на дрцгой машине раьотает . Куда копать ? Почему не закрывается до конца ?
Renault Trafic 1.9 _ Регулятор подачи топлива (на ТНВД) R = 3 Ом при + 20 °C
Импульсно закрывает
Меган 2, всю голову уже мне об. бал. Мотор работает жестко, стучит. На перегазовках подзвенивает, как будто форсунки срабатывают не в попад. Заводится хорошо. Обороты плавуют около 1100 1200. Когда держишь не сильно газ, газует и сбрасывает сам. Буду сегодня снимать дозатор, посмотрю. У нас в саратове нет специалистов по таким машинам, все сразу наровят форсунки чинить и насосы, а потом ничего не меняется. Много было машин, но такой головоебной небыло еще. А самое смешное ошибок нет. 😂
У меня Опель виваро с двигателем рено f9q 762. Начали плавать обороты. Купил дозатор на Али за 1500 руб. Пока проехал 2 года и 20 тыс км . Купил 1 в запас . Знакомый проехал на китайском доз. 150 тыс. Я тож с Саратова. И да , за наши авто браться не хотят или ценник конский. Вариант гуглить или тестить частями (форсунки на тест план )
Ты прост КРАСАВЧИК, такие же симптомы у машины. Комп.диагностика ничего не показала. Буду менять клапан. У меня фиат скудо 2.0D Спасибо большое.
Добрый день. После простоя примерно часов 5-6, топливный насос тот что в баке качает около 1 минуты потом заводиться хорошо. При прогретом двигателе все работает нормально. Опель мерива б 1.3 дизель. Спасибо заранее за ваш ответ
Ишку скинь с датчика и посмотри заглохнет мотор значит он работает датчик ,а если он не заглохнет то писец датчику значит дело в нем так как клапан стоит для сброса топлива
У меня похожа ситуация,незаводится,форсунки норма,все хорошо топливо подается,но незаводится,а если заводиться то очень сильно надо маслать стартер,хочу совета если можна,нисан примастар 1.9
@@vasilbondar9706решили проблему? Что было?
Автор молодец Понятно по полочкам, взял свой клапан дунул воздух из обеих дырочик идет значит клапону хана спасибо большое АТО искал как проверить Ещё раз Огромное спасибо
А может из-за этого клапана раздувать ФТОТ? после того как заглушишь двигатель.
Более понятного объяснения ещё не слышал👍🏼👍🏼👍🏼
Дорогие друзья! Ещё раз повторяю!!! Прежде чем что то покупать сделайте
ГРАМОТНУЮ ДИАГНОСТИКУ МОТОРА!!! Чтобы потом не было никаких обид и
камней в мою сторону!!!!
здраствуйте машина (хендай терракан 2.9)
заводиться только когда пшикнеш эфир в патрубок .в этом случае может быть этот клапан .но когда заведеться работает ровно и едет как невчем небывало
Скажите пожалуйста у меня таета авенсис 2,2 литра сломался генератор ехал на аккумулятор 40 км машина сдохла менял генератор акумулятор машина не хочет завести в чем причина
Привет как можно вам звонить
@@vadosvenchester9119 добрый день, нашли причину, у меня тоже самое заводится только с эфира
благодарю за информацию, вы очень помогли
Рад был помоч
Проблема:не запускается двс ,снимаю фишку на соленоиде тнвд ,двс запускается,но на холостых работает прекрасно,однако при попытке дать оборотов,тут же выбивает обратку из рампы.Надеваю фишку-все,двс не запускается.
Причин может быть много, сначала сделайте грамотную диагностику двигателя посмотрите какое давление в рампе двигателя на холостом ходу, в вашем случае я бы по советовал подменить регулятор давления, который на насосе стоит, заведомо исправным есть вероятность залипания! Именно он скидывает давление в 0 при при положении ключа OFF! 2 вариант сильно льёт форсунка в обратку, проверьте форсунки на слив!
Добрый день. Давно это было, но может помните, как решили проблему? У меня щас все то же. Спасибо.
Святослав спасибо большое за помочь. Завтра буду копать дальше) отпишусь еще .
Ну что откопали?
владею мерседесом w211 е320cdi топливная common rail,авто при разгоне дергается(не всегда) когда долго постоит не с первого прокрута заводится(из выхлопной пучок сизого дыма) все форсунки ремонтировались
увидев ваше видео,снял я датчик давления с тнвд,отключил насос покачки в баке,одел фишку на датчик и включив зажигание начал дуть в центральное отверстие и оказалось что он продувается,но не сильно.
Заказал датчик новый подключил вкл. зажигание и тоже самое.
Так получается что он должен продуваться!?
Чем закончилось?
Дуже гарне і корисне відео!
Здравствуйте. подскажите клапан щелкает но за несколько сикунд очень сильно нагревается в чем причина?Спасибо
У меня тоже самое?
Спосибо за ответ, да регулятор давления ездил менял, месяц ездил без проблем. Щас опять та история, при заводе плавают обороты а то и не заводится, поеду пятого пускай смотрят.
Добрый вечер а механический клапан регулирования давления снимал?
Тоже на тнвд стоит
Молодец! очень полезное видео!
Спасибо! Удачи в ремонте!
Заводил с отключеным клапаном, работает как часы, только холостые обороты завышены!
Зависит от авто
Одно не понятно как газулька управляет если без регулятора топлива еду?
Педаль может опираться на показания датчика давления в рейке и через клапан аварийного сброса сливать лишнее топливо, но это одна из версий, вам нужно смотреть параметры датчиков и потом уже можно сделать выводы
Газ может регулируется через длину впрыска на форсунках?... Вообще у меня проблема: плавают обороты глохнет на холостом но не всегда проблема появляется и исчезает переводчески((
Что за авто?
Добрый день, единственное что не понял в результате, он ремонтопригоден либо тупо менять, если возможен ремонт то как это сделать ?
Если катушка вышла из строя, то выбросить! Если износ механической части, то выбросить! Если налёт и отложения, то вполне ремонтопригоден!
Только замена, промывка не поможет
Заводится становится хуже ,но на холостых работает ровно,обороты двс не набирает дергает двс и с трубы сизый дым несгораемого топлива это причина забитого фильтра на клапане регулятора давления
Приветствую! На Пежо 308 2.0 hdi при нагрузке на 4 или 5 передаче(на обгонах, либо чуть в горку начинаю ускорятся) выскакивает ошибка P0087(низкое давление в топливном коллекторе) и иногда в паре с "ожидаемый код" P0088(высокое давление в топливном коллекторе). На холодную тяжеловато заводится. Что это может быть? Топливный фильтр менял, не помогло.
Привет 🖐️ победил свою проблему с давлением? если да, то как? Заранее благодарю за ответ)
@@kolumbiec664 все оказалось банально просто. 3 форсунки лили обратку безбожно. Пришлось менять мультипликаторы. Посмотри видео по замеру обратки в топливных форсунках. Дело не хитрое. 4 шприца, система, картонка и стенд готов) Заказал на алике мультипликаторы и сам поменял.
@@ILD1 спасибо за ответ 👍🤝
@@kolumbiec664 если будешь разбирать форсунки сам, то обязательно надо затягивать определенным моментом и мазать фиксатор резьбы. На драйве у меня есть история, как мне ремонт своими руками через 2 года вышел боком. Не совсем боком, но дал о себе знать опять плохим запуском.
@@ILD1 благодарю 🤝
Спасибо,у мня похоже таже бяда,симптомы прям один в один
Это просто клапан отсечки он ничего не регулирует. Он или закрыт или открыт. После запуска двигателя он просто подаёт топливо дальше. Это не кран который регулирует давление. Регулятор находится в рампе вместе с датчиком и клапаном сброса избыточного давления если не справится регулятор. Регулятор давления тнвд находится в самом тнвд и он механический.
Беда.
Снял клапан-подал с блока 10вольт-работает,держит.
В фишке на авто напряжение тоже.
Подключаю фишку в клапан,при включении зажигании не работает
Пытается подавать признаки жизни при выключении зажигании ключом в одном положении
звук очень плохой
Как в интервью 80-90х))) но автор толковый👍🏻
Спасибо, очень познавательное видео!
На АлиЭкспрессе приспособа продается для его разборки!!!
Радик Мишкин #Aliexpress 1 341,16 руб. | Common Rail насос инжектор топлива Дозирующий клапан блок Съемник ремонтный инструмент для BOSCH DELPHI
a.aliexpress.ru/_eOfTk3
Там много чего , смотреть надо выбирать
#Aliexpress 564,70 руб. | Инструмент для ремонта инжектора Common Rail, прибор для ремонта инжектора Common Rail BOSCH
a.aliexpress.ru/_eLnai3
@Радик Мишкин легко разбирается. Есть видео на Ютубе,человек с ренухи регулятор разбирал
Разабрать его легко не сламав! Подобрать трубу так чтобы внутриняя обойма проходила в трубу а края корпуса по краю трубу упирались ! Придерживаем клапан вместе струбой и делаем несколько ударов торцом трубы об чтото железное , плотное! И внутряняя обойма клапана спакойно вылетает! Сегодня так клапан разаюрал на урале евро 4!
Согласен, только потом не пишите, что после разборки двигатель работает некоректно или просто не заводится, это очень точный прибор!
Не правильная схема работы регулятора, он стоит на магистрали высокого давления, а не перекрывает обратку от высокого давления
мне тоже кажется что схема неправильная, вход топлива в 3 дырочки а выход в одну, или я неправ?
Красаучег🤝 👍
Доброго дня мотор Om642 на холодную заводиться со второго раза и дымит только на холодную компрессия 22-23 по всем горшкам. Давление в рампе отличное, регулятор на рейке менял третий диагност ничего найти не может. Регулятор на рейле не менял. Может быть из-за него? На горячую заводиться с пол тычка.
Была проблема с дергание машины при оборотах 2500 и выше не хотела развивать. Сделал форсунки, менял регулятор давления поменял ТНВД. Проблема осталась ещё в худшем свете. Теперь при 1500 оборотах начинаются пинки. Сканер показал 760 бар и все. Спад до 700 690 710 и прыгает. А значит что этот насос качает лучше. Но почему сброс по давлению не понимаю. Ещё датчики по воздуху нужно проверить, может ДМРВ глючит. Спасайте. Сил и нервов уже нет
Машина какая?
@@СвятославКарелов фф2 1,6 tdci 109 hp , вроде есть чип. Удалена экология
Ничем не могу вам помочь, нужна диагностика , желательно удалённая!
Привет Святослав! По поводу регулятора-ты говорил при зажигания подходит 12вольт,а я померил-включаю первое положение положение ключа 5в,зажигание8-9вольт?! Вольво 1,6диз. Сегодня целый день лазил в ней-снял клапан-он продаётся с напругой(ртом) 😉, надел клемму-он зудит... Дал с аккума напрямую-он мощно щёлкает, но тоже чуть дуется... Начал глохнуть на ходу, хотя никаких предпосылок до этого :тяга, ровно всё и тд. Бывает просто не заводится, потом с пол тыка?!? - есть мысли? Спасибо.
Спасибо, очень помогло
Красавчик,👍
Подскажите вопрос, хюндай санта фе 3 2017 2.4 gdi бенз стоит тнвд, регулятор высокого давления вмонтирован в тнвд. Тнвд накачивает от 7000 до 11000 кПа. Машина не заводится. Обороты крутит, но заводится только если скинуть шланг с бензонасоса низкого давления, и работает пока в магистрали есть бенз. Хозяйка авто вырвала адсобер. Наехав на камень. Снизу висят три шланга. Два на адсорбер по бензиновым парам, а третий на всасывающий коллектор. Как снять, заменить или проверить регулятор? Или только ТНВД менять?
Доброго времени суток Святослав. Вам большая благодарность детальный анализ проблемы.
Нужен Ваш опыт или мудрый совет.
Терракан 2.9
При запуске требует подкачки с лягушки. Дальше больше, накаченное топливо заполняет фильтр, и двигатель запускается. Но дальше топливо не поступает из бака в подачу. Промыл продул всю магистраль от бака до фильтра полет нормальный, но причина заглоха движка не понятна, следуя вашему видео намерен завтра знать этот клапан с тнвд. Думаете причина в этом? Заранее спасибо
Здравствуйте! Спасибо за положительный отзыв! Я предполагаю дело в механическом насосе низкого давления, для начала рекомендую перед фильтром тонкой очистки поставить насос низкого давления электрическии плунжерный, 0.3bar, поищите в интернете его, стоит в районе 1000р, заказать можно в любом магазине автозапчастей под заказ! Это избавит вас от постоянной подкачки грушей! НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СТАВЬТЕ НАСОС БОЛЬШЕГО ДАВЛЕНИЯ, НАПРИМЕР ОТ ВАЗ 2110 !!! И обязательно прочтите ошибки блока управления двигателем!!!
Ну и конечно же посмотрите регулятор на предмет загрязнения и стружки!
Здравствуйте помогите пожалуйста. авто работало в идеале до момента как я поменял топливный фильтр на гольф 6 дизель 2012 год 1.6 tdi. поставил новый фильтр , потом прокачал сканером vcds 3 минуты в итоге не заводиться. открутил гайки трубок форсунок оттуда практически не льется солярка, еле еле капает. что делать ?
У меня он и щелкал и когда дул в него держал но видно он уже мёртвый был так как машина не заводилась пока обратку не пережмешь а поставил новый он при подключении штекер и включении зажигания начинает жужжать и счастье машина заработала
Удачи в ремонте!
Скажите пож у вас долго заводилась или что был у меня тоже такая ситуация, клапан на тнвд щёлкает держит но машина заводиться очень долго , но работает ровно , едит норма
Запускается одинаково долго на горячую и холодную? Или только на холодную?
@@СвятославКарелов да одинаково , долго хоть горячий хоть холодный
@@СвятославКарелов варсунки. Проверяли чистили недавно всё хорошо было ,
Всем привет! Столкнулся с проблемой высокого давления в рампе. Давление поднимается хорошо, а при резком отпуске педали газа , давление сбрасывается долго, и при езде давление подскакивает до того что включается аварийный режим и не дает больше 1500 оборотов. Регулятор меняли , не помогает, датчик давления меняли не помогает, ТНВД ПОМЕНЯЛИ ПРОБЛЕМА ОСТАЛАСЬ, форсы новые и так же без изменения . Короче вся топка новая а полтергейст со старой проблемой остался)
Обратка случаем нигде не пережата до бака?
Здравствуйте скажите пожалуйста. У меня опель астра н 1.3 дизель. На прямую щёлкает, а с подключённой фишкой при повороте ключа зажигания не щёлкает. Подскажите пожалуйста куда копать? Спасибо.
Уточните, что Вас беспокоит? В чём проблема? Что с машиной?
В итоге в чём причина была?
У меня такая же беда
@@СвятославКарелов Святослав помогите пожалуйста . авто работало в идеале до момента как я поменял топливный фильтр на гольф 6 дизель 2012 год 1.6 tdi. поставил новый фильтр , потом прокачал сканером vcds 3 минуты в итоге не заводиться. открутил гайки трубок форсунок оттуда практически не льется солярка, еле еле капает. что делать ? фильтр полный солярки 3 раза его открывал и каждый раз прокачивал vcds
Здравствуйте ,можно совет.на холодную только с буксира мотор4нк1 .
Добрый день. У меня идет обратка горячая как температура двиг.. из за этого клапана может быть
Здравствуйте, обратка и должна быть горячая, так как топливо нагревается от насоса, рампы и топливопровода что на двигателе, а двигатель естественно нагревает эти элементы
@@СвятославКарелов Здраствуйте! Мазда сх 5 2.2 13 год . На хорошо прогретую на холостих об как будто заикаетса .
Падают обороти ' проходит ровно одна минута , обороти наростают работает хорошо.
Комп показал слабое давление в топливной рампе.
Форсунки проверял на стенде.
Клапан ЕГР , впускной колектор чистил .Может проблема в клапане тнвд. Спасибо большое!
При вкл зажигания нету минуса на клапан .в чем может быть причина .клапан рабочии 100 процентов
Можно вопрос машина Опель Антара вылазит Ошибка P0253 - Дозатор топлива “A”, ротор / кулачок / форсунка - низкий уровень сигнала
Вылазит только при нажатии педали в пол и при скорости выше 130 км как только пидаль отпускаешь и останавливаешься все гаснет и опять норм бывает такое что сама поднимает обороты с 750 до 850 или 900 на холостых или иногда плавают обороты в пределах 20-30 оборотов может ли быть это из за этого датчика
Началась это проблема с ошибкой р0253 после морозов -35 а обороты плавали ещё до этого по плавают они не постоянно а изредка но машина запускается без всяких проблем
Засорен топливный фильтр или заборник в баке
Привет у меня форд фокус 2ресталинг дизел не заводится этот клапан замак зажигания включаеш клапан на вибрациях стойт что делат
А если клапан при подаче питания перекрывает обратку, то почему при снятом штекере с регулятора, давление в рампе возрастает?
Есть вопрос. Система коммон рейл. Я поменял тнвд, форсунки еще не ставил. Решил прокачать систему топливом. Сначала включил насос в баке, он прокачал всё. Потом крутил стартером, в надежде наполнить рейл, но из тнвд из плунжера топливо не идёт вообще. Получается что комп не даёт команду на закрытие клапана, так как видит неисправность в системе в виде отсутствия форсунок?
Если хоть одна форсунка отключена, система не даст команду на запуск
Святослав, подскажи, у меня Toyota Avensis Verso 2002года, 2.0 утром завожу, всё нормально, заводится как положено, а вот когда поеду 5 км загорается чек и машина не глохнет, но на педаль газа не реагирует. И это происходит на холостых оборотах, в основном на светофорах, её заводить а она ни в какую. А на оборотах 1500 и выше машина не глохнет, вот так я сейчас и передвигаюсь. Заехал к электрику, он сделал диагностику и дал мне результат, код ошибки78(7) клапан ТНВД, Fuel Line Malfunetion. То с чего не начинать. Заранее благодарен за совет.
Здравствуйте, для начала смените диагноста, нужно посмотреть степень открытия егр
Святослав, спасибо за подсказку, ты хорош специалист, приятно слушать твои комментарии. Но я хочу тебе написать, на что я ещё обратил внимание,
, машина работает устойчиво до тех пор, пока не погаснет, синяя лампочка, затем через минут две загорается чек и машина не глохнет, но на педаль газа не реагирует. А затем завожу очень долго и когда заведётся её держу на оборотах не ниже 2000, тогда она не глохнет и я вот в таком состоянии еду до дома. С диагностикой у нас сложно, рядом ничего хорошего нет. А советчики порекомендовали заменить топливный фильтр, что я и сделал, но никаких результатов. В, дальние дороги я не езжу, так как боюсь, до магазина и обратно. До этой машины я ездил на 123 Мерседесе, а летом в прошлом году купили эту тойоту, месяц поездил было всё нормально, а сейчас одно мучение. Святослав, ты мне подскажи на какие деньги я ещё попаду, так как я пенсионер и доходов у меня нет никаких кроме пенсии. Конечно, теперь я жалею, что купил эту машину, для меня эта электроника, это тёмный лес. А ты в этом деле молодец, поэтому желаю тебе в дальнейшем успехов в этой отрасли и личной жизни. Ещё раз спасибо.
Здравствуйте Святослав,сняв регулятор давления с насоса в пассат б6,при включении зажигания обнаружил что он в приоткрытом состоянии,те если дуть в него проходит воздух,если подключить к батарее двумя проводами и подключить 12волт то он закрывается,вопрос ,,,если регулятор подключен к фишке он должен быть в закрытом состоянии?
Вольво фе 2010г выдавала ошибка. Низкой давлени в рампе долго искали поменяли датчик дозатора и проблема исчезла
Та же проблема на вольво только глохнет скма по себе
Здравствуйте шахман 375 год выпуска 2021 заводится нормально ну аборот 15 тысяч больше не берут заглушить и снова заводить она работает нормально несколько минут и ещё бросает оборот что надо менять. Спасибо за ответ
Святослав подскажыте пожалуйста ,не дуется через центральное отверствие,что при включеном зажигании что снятый,реле такое как у вас,датчик под замену?гудит а не дуется,ошибка p087,слабое давление в рампе,датчик под замену?
Добрый день , у меня зафира б 2.2 после ремонта ТНВД подачи топлива стало неисправно работать . Неприривно поддаётся топлива как . Нога чувствует при нажатии педали, как будто стреляет
давления Бензонасос норма , на не большых скоростях не чувствуется, от 80 выше дёргается . Подскажите в чём проблема. Спасибо, хорошего дня.
Здравсвуйте.У меня мазда 3 2007 года 1,6 турбодизель не подскажете где стоит этот клапан?
Підкажіть де знаходиться клапан на Фіат скудо 2.0 дизель 2007р -2008р
Добрый день, такой вопрос, сняли регулятор давления топлива который возле АКБ,поставили обратно, он начал щёлкать и перестал запускаться двигатель, поправили фишку ,запустили, но при запуске он щелкает, так должно быть? После сняли посмотреть напряжение на фишку 8.8 вольт , поставили на место и выскочил Чек и индикатор подушки безопасности, машина Киа Соренто 1 2.5 дизель
Добрейший день, какая машина, какой регулятор? Фото мне на ватсап или вайбер 89517561566.
@@СвятославКарелов если не сложно напишите пожалуйста мне на Вайбер, не могу найти ваш контакт +375298842968
Здравствуйте, аналогичная проблема!вы свою проблему решили?
@@АлександрКообыко Здравствуйте, у меня аналогичная проблема с регулятором давления топлива. Вы свою проблему решили?
@@АндрюхаФедоров добрый вечер, проблема была с 2 форсунки, регулятор рабочий.
Здравствуйте подскажите пожалуйста Тойота Корола 1.4 дизель на холодную с пол тычка заводится а на горячую долго крутит стартер что может быть что сначало смотреть датчик ? Форсунки? ТНВД? Заранее спасибо!
Здравствуйте, проверьте датчик распредвала!
Разобрались с проблемой?у меня тоже самое на короле 1,4 дизель
После чистки регулятора не заводится.До чистки заводился отлично,но были провалы на холостых.Разбирал полностью,даже выкручивал болт регулировки.Но поставил метки и закрутил обратно так же.В чём может быть проблема?Давление при запуске не поднимается больше 20бар.
Не нужно было его раскручивать, это 50/50 всегда
Здравствуйте спасибо за информацию , видео ваше старое , а проблема меня коснулась сейчас.
У меня кия Соренто дизель 2.5
Машина запускается отлично все нормально , но при разгоне появляется черный дым машина тупит , потом всё норм машина нормально едит ,и такой режим работы у неё постоянный ,
Поехал к дизилистам форсунки проверили в норме , грешат на этот дозатор , сейчас проверю по вашей схеме , по моим признакам этот дозатор виновен в работе двигателя ?
Спасибо .
Жду вашего ответа !
Турбина присутствует на автомобиле?
Да
@@saba4364 проверьте актуатор и турбину для начала
Ок спасибо
Ок спасибо,
Что будет если он заклинил в перекрытом состоянии?Вчера снял его он не дуется с торца,фишку подключил,напряжение есть подсоединил отсоединил никаких щелчков и реакции,авто плохо заводится на холодную
Здравствуйте, подскажите, хочу продуть регулятор для уверености, что он уже не годный это делать с подключённым штекером и включённым зажиганием? Или даже можно без питания?
Как Вам удобно, оба варианта рабочие
.
У меня перестало заводиться на холодную. Помогает поливание горячей водой этого клапана. Тоже как понимаю показание к замене?
Да!
Доброго вечора чи може опель астра через регулятор давления топлива то заводиться то нє а якщо з букса заводиться в чом може бути проблема?
Здравствуйте.из за него может быть высокое давление.в рампе.и стучать форсунки.спасибо
Форсунки стечат из-за низкого давления
Здравствуйте! Подскажите Газон Некст ЯМЗ 534 срабатывания аварийного клапана. На ХХ с обратки не капли, на оборотах льет. В чем причина. Спасибо.
Здравствуйте, а что Вас в этом смущает? Я не совсем понял вопрос?!
Мастеру уважение! Дай совет, пожалуйста. Машина 1,9 dci комон рейл ТНВД бош CR/CP3S3/R70. Отказ запуска двигателя после простоя. Попытался развоздушить ручной грушей. Соляра из ТНВД не выходит на рампу, при прокручивании стартером идёт очень слабо. Снял ТННД качнул грушей. топливо из ТНВД выходит из под вала и двух отверстий. Снятый ТННД при прокручивании отверткой тоже пропускает соляру. Но когда ТННД установлен на ТНВД качаю грушей топливо из ТНВД через трубку на рампу не идёт. В чём может быть причина?
Здравствуйте скажите что вам в итоге помогло и в чем была проблема?, у меня также не заводиться и с с гаек трубок форсунок не льется топливо
Здравствуйте. Машина фиат дукато 244 кузов. 2.3 дизель. После замены топливного фильтра перестал заводится. Хотел прокачать лягушкой -не прокачивается. Снял обратку вкл зажигание топливо идет. Тоесть свой насос прокачиват. Снял регулятор в рабочем состоянии. В рейку топливо не идет. Подскажите пожалуйста куда дальше капать
Поменяйте фильтр на более качественный и прокачайте систему
Здравствуйте скажите что вам в итоге помогло и в чем была проблема?, у меня также не заводиться и с с гаек трубок форсунок не льется топливо
@@aladin_l поменял клапан тнвд
@@prochistnik_kz значит мне надо его снять, посмотреть на нем стружку и как бы его проверить , может знаете?
@@aladin_l на конце резинка, ее нужно снять и поставить тнвд без резинки. Если заведется то 100% тнвд не работает. Я пытался его почистить. Не помогло. Новый поставил заработало
Добрый день. Вито 638, очень не стабильно работает двигатель на холосты. При слегка откручивании любой Подачи на форсунки, стабилизируется. В датчике может быть дело. Допустим не сбрасывае давление?!
Здравствуйте, проверьте давление на холостых в топливном аккумуляторе при помощи сканера, рабочий, допустимый диапазон от 220 до 280, если переваливает за эти показатели значит система страдает избытком давления, проверьте регулятор тнвд, магистраль обратки на проходимость, если обратку где то будет поджимать, давление будет завышено!
Добрый день, поступил проще: взял заведомо исправный датчик, машина заработала чётко! Теперь другая проблема- не поднимает обороты больше 3000. Это она в аварийный режим вошла? Турбина вроде надувает патрубок к интеркулеру на как-то слабо. Машину брал в таком состоянии. Как она должна работать не в курсе!
И такой вопрос! Клапан получается не открывается!? А какие могут быть проблемы с ним? Почему катушка может его закрыть,то есть создать давление,а при избыточном он не открывается?