Tolles Video! Eine 12V-DDR-Elektronikzündung würde auch gehen. Außerdem würde ich empfehlen, zusätzlich zum Leerlaufschalter, noch einen Kontaktschalter am Kupplungshebel zu installieren. Dann hat man mit dem Anlasser einen echten Vorteil, da man dann zum Starten nicht unbedingt jedes Mal den Leerlauf suchen muss.
Danke! Aber ich bräuchte die Verkabelung vom Fahrzeug zum Anhänger, da es Original ja so verkabelt werden sollte, dass wenn man die Steckdose einsteckt, die Lichter am Zugfahrzeug ausgehen und nur die Rücklichter des Hängers verwendet werden.
Also ich habe mir das an meinem Moped angeschaut und hier aufmerksam alle dazugehörigen Notwendigkeiten addiert. Summa summarum komme ich auf stolze 400€ ca Materialkosten wenn man sich einen anlasser an seine s51 bauen will. Leerlaufkontakt 20€. Nabentachoantrieb 35€. Drehzahlmesser 95€ (wenn man die lampe da drin für Blinker oder Leerlauf braucht/möchte um beides zu benutzen, na ihr wisst schon). Anlasser 250€. Schon Hardcore wenn man all das möchte. Aber die Videos hier sind geil!
Wenn du so weiter machst kannst du auch gleich wieder das Lametta an die S51 machen so verbastelt wie die bald ist :D Was ist eigentlich daraus geworden die Stoßdämpfer weiter zu zerlegen und zu zeigen wie man die Dämüfereinheit überholen kann?
Schön erklärt aber eine sehr Kostspielige Angelegenheit wäre cool wenn du mal ein Video über Bordwerkzeug und Mopped frühjahrscheck machen könntest wenn es die Zeit hergibt weiter so 👍
Dass man heutzutage nicht mal einen Deckel mit Tachoantrieb hinkriegt ist echt mies. Der Anlassermotor hängt nur an dem Deckel. Ein Version früher war der Anlasser auch noch am Gehäuse. Wäre bestimmt haltbarer...
Theoretisch ja wenn der Alu Guss Deckel recht gute Qualität hat könnte er mit WIG oder TIG aufgeschweist werden dann mit einem dremel die schweißnähte verschleifen und fertig .
Zu viel Aufwand und viel zu teuer für so eine MZA Spielerei. Wenn ich das mal grob überschlage sind das so ca. 450 bis 500€. Wer das Geld hat OK. Aber brauch man das?
cossi74 die Vape kann man aus der Rechnung rausnehmen denn die lohnt sich alle mal und über den anlasser muss jeder selber wissen ob er es will oder nicht ich hab ihn so in einem Neuaufbau drinnen gehabt funktioniert so wie er soll und das Starter ritzel geht auch mit boardwerkzeug ab. Muss man eigentlich eh nie. Alles in einem denke ich aber es ist ne nette spielerei wenn auch nicht ganz billig.
In Momenten, wo du 100 mal erfolglos kicken musst, kommst du mit nem Anlasser auch nicht weiter. Wenn der Bock nicht rennt, dann musst du bei gucken. Oder nur mit Anlasser im 1. Gang fahren? Hält der bestimmt nicht so lange aus. Aber an der Ampel ist schon cool, wenn man einfach ausmachen kann und bei grün mit nem Knopf startet.
Feines Video. - Leider wurde nicht erwähnt, dass die Nachrüstung beim SR50/80 schwieriger ist, weil dort der Motorträger nicht am Startermotor vorbei geht; er muss anders gebogen werden (ziemliche Asterei!). - Übrigens muss es nicht unbedingt die Vape sein; die PVL - wie sie an der späten SR dran war - tut's auch, da passt das Starterzahnrad auch dran.
Ich finde die Videos von dir echt Klasse. Du scheinst ein richtig netter Kerl zu sein, jedenfalls kommst du in den Videos so rüber. Das einzige was mich störten würde ist nach dem Einbauen, dass darauf folgende wieder ausbauen um auf Grundsubstanz zu kommen. Liebe Grüße, Daumen hoch
Eine weitere Idee...kein Neutralschalter zum Schutz sondern einen an der Kupplung! Somit wäre starten im Gang auch möglich ( mit gezogener Kupplung)... Bald stell ich meine Yamaha DT 50 MXS bei eBay rein und wenn ich die verkauft bekomme, hol ich mir wieder eine Sime :D
genauso habe ich das gemacht. Habe dazu so einen neumodischen Bremslichschalter zweckendfremdet. Ist unter dem rechten Seitendeckel montiert und mit dem Bremshebel am Motorblock verbunden
Sehr schönes Video💪 aber man braucht nicht unbedingt eine Vape, weil früher wo es original am Sr50 war, auch keine Vape gab. Es Funktioniert auch eine 12V Elektronik Zündung die billiger ist und aber auch Ihren Zweg Erfüllt.😉
An sich eine tolle Sache so ein Anlasser. Allerdings nutze ich lieber den Kickstarter und belasse den Tachoantrieb lieber beim Sekundärritzel. Und irgendwie scheint es mir so, als ob der Anlasser ständig mitdreht wenn der Motor läuft. Kann das sein? Oder habe ich den Zugmagneten nur übersehen? Wenn der Anlasser ständig mitdreht, ist das doch weder für den Anlasser gut, noch für die optimale Nutzung der Motorleistung, oder verstehe ich da was falsch?
Ich selber besitze auch so ein Anlasser ist ne enduro Neuaufbau und ich muss schon sagen da hab ich echt n schnäppchen gemacht die hat den Anlasser die Vape und nen dzm dann ein komplett neuaufgebauten Motor rahmen gepulvert und alles aus Neuteilen (außer zylinder) für 2500+ 1 Jahr Garantie. Und noch n kleiner pro tipp ganz wenig gas geben und leicht am gas spielen so kriegste auch wenn die kalt ist in 3 sek an.
Das ist ja das Wichtigste :D Ich Prügle meine Alltagschla**e durch jedes Gelände und jede noch so zerklüftete Straße^^ ...eigentlich wollte ich auch mal ne Enduro dafür aufbauen zwecks den Stabilisationsstreben... aber irgendwie habe ich keine in meiner Preisvorstellung gefunden^^
Ha van itt 1-2 magyar, valaki tudna segíteni hol lehet olyan meghajtó szerkezetet venni ami az első kerékből van kivezetve? (Nagyobb lánckerék miatt nem mutatna valós értéket és addig nem akarok venni órát se)
Habe noch den Originalen Anlasser an meinem SR50, aber aufgrund der Nachrüstung der VAPE damals hat das angeblich nicht gepasst, ist denn der Originale Anlasser mit dem Nachrüst Anlasserrad kompatibel? Dann wäre das das einzige Teil welches ich nachrüsten müsste...beim SR50 war die Tachowelle auch normal verbaut, ist die Frage ob das Anlasserrad überhaupt in den Originalen Deckel passt. Ansonsten vielen Dank für das Video!
Die Anlasser sind nicht kompatibel. Kannst du dir auch hier anschauen -> www.simsonforum.de/wbb/index.php/Thread/97276-Unterschiede-Anlasser-der-2-und-3-Genration/
Wärend die simson läuft, dreht sich der E-Motor vom anlasser dann auch? Ist das so gut? Tut doch auch von der Schwung Masse der vape also dem Stator Energie wegnehmen, oder liege ich da falsch? Bitte klärt mich da auch 😅
Hey 2Radgeber Kannst du vlt. ein video über das umrüsten von u-Zündung auf e-zündung machen. Falls das nicht in nächster zeit geplant ist, könntest du mich darüber informieren was ich dafür brauche. Vielen dank
Kann mir jemand sagen wie ich den Anlasser in deine SR50 bekomme? Bei mir stößt der Anlasser immer gegen die Motoraufhängung fehlt nicht viel aber passt einfach nicht und es ist schon der kurze Version.
Eine Frage hätte ich da doch: So eine Elektroanlage ist ja in etwa auf den Stromverbrauch des Mopeds für Licht etc ausgelegt. Wenn nun durch den Anlasser zusätzlich an der Batterie gelutscht wird und das ist ja nicht gerade wenig Zusatzverbrauch, reicht dann die Serienladespule überhaupt noch aus um die Batterie richtig durchzuladen? Wenn nicht hätte man nicht lange Spaß dran.
Wer die Kohle hat baut sich das auch ein! Alle die dagegen jammern sind nur wütend darüber, dass sie sich wieder nen blauen Fleck in die Wade getreten haben :D
Haste ja recht ! Allerdings wie im intro gezeigt man Probleme mit dem beim hat hilft das ich weiß zwar nicht wie der dann bremst aber es gibt ja ne vorderradbremse
Leider fehlen bei diesen Video einige Angaben und eine Sache ist nicht ganz korrekt: Man muss nicht unbedingt eine Vape verbauen, sondern es reicht auch eine 12V Elektronikzündung. Dann ist noch zu sagen, das der Anlasser einen Haltewinkel benötigt welcher wiederum am Motorgehäuse befestigt wird. Geht also nur bei Motoren, die diese Vorrichtung haben
Wem kommt es auch so vor als würden Hersteller kein bisschen Marktforschung betreiben, also schauen was die eigentliche Zielgruppe wirklich haben will?
Hallo 2Radgeber kannst du mal ein Video machen über das Set bei OstOase Tacho und Drehzahlmesser in der Armatur auf dem Lenker? Meine Frage ist wie werden blinkerkontrolle und Fernlichtkontrolle angeschlossen.Und vorallem wie sie in der Armatur Masse bekommen.
Wie wäre es mal wie man den Choke manuell und direkt am Vergaser betätigen kann. Also der Bowdenzug am Lenker fällt weg(zum Beispiel für die Verwendung von Schnellgasgriff und anderer Bremsamartur). Vielleicht gibt‘s da was, was man basteln kann und ich weiß dass es auch den Choke vom Tümmler gibt aber das kommt ja auch nicht mehr verhäuft vor.
Sobald die Motordrehzahl höher ist, als die Drehzahl des Anlasseres, rückt das Ritzel vom Anlasser ein, der Anlasser dreht dann ohne "Kontakt" zum Motor zuhaben solange, bis du ihn erlöst ;).
Jeder Anlasser spurt das Ritzel nur für die Dauer der Betätigung ins Anlasserzahnrad ein und sofort wieder aus, sobald er stromlos wird. Ist beim Auto, Rasenmäher und auch hier so.
Falsch, es gibt Systeme, bei denen Das Ritzel vom Anlasser und Motor im permanenten eingriff sind, dort wird das "trennen" des Anlasseres und des Motors über einen Freilauf realisiert. Solange der Freilauf funktioniert, bietet solch ein System den Vorteil der geringeren Massenträgheit. Solche Systeme gibt es z.B. bei einigen heutigen Rollern und gab es auch beim Simson SR50CE (der original DDR Ruhla Anlasser funktioniert z.B. genauso).
Freilauf ja (aber der hat nur die Aufgabe den Anlasser vor Überdrehen zu schützen wenn der Motor anspringt), mir wäre aber kein System bekannt das nicht trotzdem ausspurt. Es hätte keinerlei massenträgheitliche Vorteile weil der Ankher des Anlassers gegenüber dem Ritzel verdammt viel Masse hat. Das Ritzel erreicht ja sonst astronomische Geschwindigkeiten wenn der Motor hochläuft, da würde auf Dauer alles auseinanderfliegen. Der Freilauf wird meistens bei Anlassern verbaut bei denen das Ritzel per Elektromagnet eingespurt wird und erst ausspurt wenn der Anlasser losgelassen wird. Bei diesen Kleinanlassern hier funktioniert das ja ganz anders (und einfacher). Was es natürlich gibt: Schwungmagnetzündanlasser oder Dynastartanlagen. Die arbeiten aber ohne Ritzel und sind fest an der Kurbelwelle angeflascht. Hat man bei Kleinktafträdern wegen ihrer Kompaktheit schonmal verbaut aber nicht sehr häufig.
Beschäftige dich mal mit den originalen DDR Anlasser vom SR50CE, dann weißt du was ich meine. Der Anlasser und alle damit verbundenen Ritzel stehen still, so lange der Anlasser nicht betätigt wird, auch wenn der Motor läuft! das große Starterzahnrad dreht dann auch nicht mit!!! Nur wenn dann eben gestartet wird, ist alles in bewegung. Oder man den Motor "rückwärts" drehen lässt, dreht alles mit. Den Freilauf, der bei solchen Systemen verwendet wird, ist nicht mit den Freiflauf von dem Anlasser aus dem Video zuverwechseln! Dynastart gab´s sogar mal beim Tranbant Vorgänger...
Nein, man braucht den Leerlaufkontakt natürlich nicht, der hat nur ne Sicherheitsfunktion. Sinnvoll wäre jedoch eine Starterbatterie, man sieht, wie der Anlasser immer wieder kurz abschschaltet....
Tobias Wittenmeier Das ist falsch. Wenn Teile verbaut werden, die zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen, muss man damit zum TüV/ Dekra und diese Abnehmen und Eintragen lassen
Ich hab aber in meiner SR50/1 CE eine Anlasservariante, wo man dieses nicht auf einen Vorderradtacho umbauen muss. abload.de/img/20170506_153913zis1t.jpg
Du hast ja auch noch die ersten Generation verbaut, die noch zu DDR Zeiten gebaut wurde, die hier gezeigte dritte Generation, wurde etwa ab 1999 am SD50 (Albatros/Altros) bis zum Ende von Simson, also 2003 verbaut.
Weil das dann mit dem Auspuff wieder nicht gepasst hätte? Außerdem war der Freilauf nie das Gelbe vom Ei, zudem hätte er nicht ohne weiteres mit der Vape/Pvl o.Ä zusammengepasst.
Passt doch sieht man doch... Ein Auto braucht auch keine Sitzheizung oder Radio, trotzdem hat so ziemlich jedes Auto sowas drinnen... Aber jeder, wie er mag!
Wieder die Firma mit den drei Buchstaben. Wieso haben die in den Deckel keinen Tachoantrieb drinne ????? Platz ist genug da !!! Dann müssen die eben einen Nabentachoantrieb dazu kaufen, das bringt Geld in die Kasse. SAUBANDE
wenn die Simson aber mal wieder rumbockt, dann muss man das mit dem Leerlauf ändern... Dann kann man mit dem Anlasser fahren.... wenn die Power ausreicht 😂😂😂😂
Wenn ich meine karre nicht antreten kann brauch ich kein Anlasser... Da kauf ich mir ein duo und reiß die karre mit Hand an 😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Anlasser, Dinge die die Welt nicht brauch🤣🤣🤣🤣🤣
ich finde die Lösung mit dem Leerlaufkontakt bescheuert und würde das direkt auf masse legen. Vorteil ist da das man wenn sie einem an der ampel mit eingelegtem Gang ausgeht oder man sie Abwürgt sehr einfach wieder anbekommt. ebenfalls ist es bescheuert das der Tachoantrieb nicht mehr Orginal Funktioniert obwohl es eigentlich so aussieht als ob das möglich wäre.
Habt ihr alle Ahnung? der Kickstarter greif am Getriebe der Anlasser dreht Direkt an der Kurbelwelle. ist ein Großer unterschied oder geht bei euch das Moped aus wenn ihr die Kupplung zieht weil ihr damit auch die Zündung vom Motor trennt?
Also heizerbirne hat auf jeden fall Ahnung soweit ich das beurteilen kann, bei den anderen weiß ichs nicht. Und ne Simme an der Ampel anzukriegen ist jetzt nicht so das Problem, wenn sie warm ist springt sie doch sofort an.
Anlasser? Kickstarter? Rennmaschinen werden angeschoben :D
😂
Wo du recht hast ,hast du recht xD
Das Intro ist mal wieder genial :D
Getriebe Motorrad
Tolles Video!
Eine 12V-DDR-Elektronikzündung würde auch gehen. Außerdem würde ich empfehlen, zusätzlich zum Leerlaufschalter, noch einen Kontaktschalter am Kupplungshebel zu installieren. Dann hat man mit dem Anlasser einen echten Vorteil, da man dann zum Starten nicht unbedingt jedes Mal den Leerlauf suchen muss.
Wie baue ich einen Tumor in mein Mopped ein :D
Mokick, oder?
Kannst du mal zeigen wie man ein 5 gang getriebe verbaut das wäre cool :D
Sonst machst du super informative videos weiter so
Kullaxp generell mal ein gescheites Video das Getriebe zu wechseln hab bis jetzt nichts gutes gefunden
Ich dachte fürs 5 gang getriebe braucht man doch auch nen neuen motorkasten? Ich bezweifle dass das in den alten passt
@@willhelmdesberges1627 doch geht, die Zahnräder sind schmaler
@@Sniperrino1854auch bei einem 3 Gang?
Schade heute gar kein Getriebeöl abgelassen.. Dafür war die Zahnbürste wieder dabei. 😊😊
BelaFURT Bestimmte Rituale müssen schon sein. :D
Anhänger verkabeln und Anhängersteckdose verkabeln pls ?!
ua-cam.com/video/lVcEX4EIeHk/v-deo.html ;)
Danke! Aber ich bräuchte die Verkabelung vom Fahrzeug zum Anhänger, da es Original ja so verkabelt werden sollte, dass wenn man die Steckdose einsteckt, die Lichter am Zugfahrzeug ausgehen und nur die Rücklichter des Hängers verwendet werden.
@ wie kommst du drauf dass die ausgehen müssen?
@@bblubb wegen der Spannung
Also ich habe mir das an meinem Moped angeschaut und hier aufmerksam alle dazugehörigen Notwendigkeiten addiert. Summa summarum komme ich auf stolze 400€ ca Materialkosten wenn man sich einen anlasser an seine s51 bauen will. Leerlaufkontakt 20€. Nabentachoantrieb 35€. Drehzahlmesser 95€ (wenn man die lampe da drin für Blinker oder Leerlauf braucht/möchte um beides zu benutzen, na ihr wisst schon). Anlasser 250€. Schon Hardcore wenn man all das möchte.
Aber die Videos hier sind geil!
Wenn du so weiter machst kannst du auch gleich wieder das Lametta an die S51 machen so verbastelt wie die bald ist :D
Was ist eigentlich daraus geworden die Stoßdämpfer weiter zu zerlegen und zu zeigen wie man die Dämüfereinheit überholen kann?
Früher war mehr Lametta
Die meisten Basteleien kommen im Anschluss wieder ab! ;D
Dann ist ja gut.... und was ist mit den Stoßdämpfern? :)
Schön erklärt aber eine sehr Kostspielige Angelegenheit wäre cool wenn du mal ein Video über Bordwerkzeug und Mopped frühjahrscheck machen könntest wenn es die Zeit hergibt weiter so 👍
Dass man heutzutage nicht mal einen Deckel mit Tachoantrieb hinkriegt ist echt mies. Der Anlassermotor hängt nur an dem Deckel. Ein Version früher war der Anlasser auch noch am Gehäuse. Wäre bestimmt haltbarer...
AM schlimmsten ist dieser hässliche Plastikdeckel .. wenn man den Tachoantrieb vorne hat.. ekelhaft..
SimiSPower man muss halt noch den nabentacho kaufen, alles mehr Geld für den Hersteller
Ist halt so, da MZA nun einmal an alle,m die rechte hat verdienen die auch an allem was Simson angeht
Mal ne Frage an die Profis. Könnte man nicht das Gewinde für den Tachoantrieb einfach auf den Deckel aufschweißen?
Theoretisch ja wenn der Alu Guss Deckel recht gute Qualität hat könnte er mit WIG oder TIG aufgeschweist werden dann mit einem dremel die schweißnähte verschleifen und fertig .
Finde ich voll praktisch!gerade für ältere leute die nicht mehr so leicht wegkicken können!
Ja moin ich wollte grade fragen ob so nen Video mal kommt und tada da ist es schon xD
der anfang war echt gut xD du gibst dir viel mühr! weiter so
... ist mal ne nette und teure Spielerei
Ingo René Wenn das nicht so Teuer wäre dan würde ich das machen
Wenn man bedenkt, dass so eine S51 (in Berlin) um die 1500,- gehandelt wird (mindestens, eher mehr) finde ich 4-500€ für den E-Start eher billig ^^ .
Zu viel Aufwand und viel zu teuer für so eine MZA Spielerei. Wenn ich das mal grob überschlage sind das so ca. 450 bis 500€. Wer das Geld hat OK. Aber brauch man das?
cossi74 die Vape kann man aus der Rechnung rausnehmen denn die lohnt sich alle mal und über den anlasser muss jeder selber wissen ob er es will oder nicht ich hab ihn so in einem Neuaufbau drinnen gehabt funktioniert so wie er soll und das Starter ritzel geht auch mit boardwerkzeug ab. Muss man eigentlich eh nie. Alles in einem denke ich aber es ist ne nette spielerei wenn auch nicht ganz billig.
Super Intro :))) Ich dachte zuerst, was macht der denn jetzt?! und super Anleitung!
Gruß
In Momenten, wo du 100 mal erfolglos kicken musst, kommst du mit nem Anlasser auch nicht weiter. Wenn der Bock nicht rennt, dann musst du bei gucken. Oder nur mit Anlasser im 1. Gang fahren? Hält der bestimmt nicht so lange aus. Aber an der Ampel ist schon cool, wenn man einfach ausmachen kann und bei grün mit nem Knopf startet.
Feines Video. - Leider wurde nicht erwähnt, dass die Nachrüstung beim SR50/80 schwieriger ist, weil dort der Motorträger nicht am Startermotor vorbei geht; er muss anders gebogen werden (ziemliche Asterei!). - Übrigens muss es nicht unbedingt die Vape sein; die PVL - wie sie an der späten SR dran war - tut's auch, da passt das Starterzahnrad auch dran.
Ich finde die Videos von dir echt Klasse. Du scheinst ein richtig netter Kerl zu sein, jedenfalls kommst du in den Videos so rüber. Das einzige was mich störten würde ist nach dem Einbauen, dass darauf folgende wieder ausbauen um auf Grundsubstanz zu kommen. Liebe Grüße, Daumen hoch
Mit dem schweren Anlasserzahnrad auf dem Polrad ist mein Leerlauf viel besser geworden.
Eine weitere Idee...kein Neutralschalter zum Schutz sondern einen an der Kupplung! Somit wäre starten im Gang auch möglich ( mit gezogener Kupplung)... Bald stell ich meine Yamaha DT 50 MXS bei eBay rein und wenn ich die verkauft bekomme, hol ich mir wieder eine Sime :D
genauso habe ich das gemacht. Habe dazu so einen neumodischen Bremslichschalter zweckendfremdet. Ist unter dem rechten Seitendeckel montiert und mit dem Bremshebel am Motorblock verbunden
Absolut geiles Intro ich hab mich weggeschmissen😂😂
Kann man den auch an der Kr 51 2 anbauen wegen des m500 Motors
Sehr schönes Video💪 aber man braucht nicht unbedingt eine Vape, weil früher wo es original am Sr50 war, auch keine Vape gab. Es Funktioniert auch eine 12V Elektronik Zündung die billiger ist und aber auch Ihren Zweg Erfüllt.😉
Wenn man heute ne Vernünftige e Zündung will kann man sich genauso gut ne Vape holen... nicht sich vom Preis nicht allzuviel...
Zwar nicht der Klassiker aber ich finde es hat was obwohl ich ja eigentlich normaler weise gegen sämtliche elektronische Teile außer einer vape bin 👍🏻
Geil gemacht der Anfang und super erklärt ! Top Danke!
Den kontaktschalter kann man doch aber umgehen wenn man einfach das Kabel auf Masse legt oder?
Funktioniert der auch für Ccm Stärkere Motoren, so 85- 100 ccm?
Denke schon
Tolles Video, geniales Intro. Danke!!
Den Moment mit kaputten Bein kenn ich gut genug :)
Deine Intros bringen mich immer zum lachen xD
Mit Gipsbein sollte man trotzdem nicht fahren😁 Trotzdem genial!
Kreativer Anfang! ;)
Könnte man den Anlasser auch ohne leerlaufkontakt schalter einbauen und das kabel dafür einfach an einen Massepunkt anschließen?
An sich eine tolle Sache so ein Anlasser. Allerdings nutze ich lieber den Kickstarter und belasse den Tachoantrieb lieber beim Sekundärritzel. Und irgendwie scheint es mir so, als ob der Anlasser ständig mitdreht wenn der Motor läuft. Kann das sein? Oder habe ich den Zugmagneten nur übersehen? Wenn der Anlasser ständig mitdreht, ist das doch weder für den Anlasser gut, noch für die optimale Nutzung der Motorleistung, oder verstehe ich da was falsch?
Was für einen Krümmer habt ihr verwendet? Mein Krümmer passt nämlich nicht 😥
Ich selber besitze auch so ein Anlasser ist ne enduro Neuaufbau und ich muss schon sagen da hab ich echt n schnäppchen gemacht die hat den Anlasser die Vape und nen dzm dann ein komplett neuaufgebauten Motor rahmen gepulvert und alles aus Neuteilen (außer zylinder) für 2500+ 1 Jahr Garantie. Und noch n kleiner pro tipp ganz wenig gas geben und leicht am gas spielen so kriegste auch wenn die kalt ist in 3 sek an.
Gerade an einer enduro vollkommen Fehl am Platz^^ da will man doch so viel wie möglich an Gewicht sparen^^
pauldfighter ist halt irgendwie ne comfort im Enduro look gefällt mir persönlich sehr gut ;-)
Das ist ja das Wichtigste :D
Ich Prügle meine Alltagschla**e durch jedes Gelände und jede noch so zerklüftete Straße^^ ...eigentlich wollte ich auch mal ne Enduro dafür aufbauen zwecks den Stabilisationsstreben... aber irgendwie habe ich keine in meiner Preisvorstellung gefunden^^
Hi, was ist wenn der Anlasser nur kurz ausfährt?
Kann man das nicht auch bei den alten 12 Volt Zündungen nachrüsten wenn man ein entsprechendes Polrad hat?
Das Moped ist Mal verbastelt :-)
Ha van itt 1-2 magyar, valaki tudna segíteni hol lehet olyan meghajtó szerkezetet venni ami az első kerékből van kivezetve? (Nagyobb lánckerék miatt nem mutatna valós értéket és addig nem akarok venni órát se)
Habe noch den Originalen Anlasser an meinem SR50, aber aufgrund der Nachrüstung der VAPE damals hat das angeblich nicht gepasst, ist denn der Originale Anlasser mit dem Nachrüst Anlasserrad kompatibel? Dann wäre das das einzige Teil welches ich nachrüsten müsste...beim SR50 war die Tachowelle auch normal verbaut, ist die Frage ob das Anlasserrad überhaupt in den Originalen Deckel passt. Ansonsten vielen Dank für das Video!
Die Anlasser sind nicht kompatibel. Kannst du dir auch hier anschauen -> www.simsonforum.de/wbb/index.php/Thread/97276-Unterschiede-Anlasser-der-2-und-3-Genration/
Werde ich mir mal anschaun, danke dir.
Wärend die simson läuft, dreht sich der E-Motor vom anlasser dann auch? Ist das so gut? Tut doch auch von der Schwung Masse der vape also dem Stator Energie wegnehmen, oder liege ich da falsch? Bitte klärt mich da auch 😅
This is a f$#@ing must!!! Thanks for the video!!!
Richtig cool
na PLV podejdzie? bo też magneto jest podobne z otworami na montaż zębatki
Ist das beim Sr 50 das gleiche Prinzip??
Weil meiner hatte das mal leider wurde ein andere Motor verbaut und der E Starter nicht mehr abgeklemmt
Wieso hat der Seitendeckel beim Anlasser keinen Tachoantrieb?
Ja voll bescheuert nur das man wieder den nabentacho kaufen muss
Muss eine vape verbaut sein oder reicht die originale 12v aus?
Kann man den Anlasser auch an eine s50 bauen?
Gibt sicher auch s50 sets
@@skiiiler7943 nein gibt es nicht
Hey 2Radgeber
Kannst du vlt. ein video über das umrüsten von u-Zündung auf e-zündung machen. Falls das nicht in nächster zeit geplant ist, könntest du mich darüber informieren was ich dafür brauche.
Vielen dank
Hat er doch schon oder? Schau mal bei seinem Kanal (Gabs glaube ich für S51 und Schwalbe)
Hallo. Würde gern einmal sehen wie man bei einer s51n ein zündschloss nachrüstet. Gruß.!
Schöne Basteleien. Im günstigsten Fall also knapp über 200 Euro. Im teuersten bei 800 wenn man die vsoe einbauen lässt 😅
Kann mir jemand sagen wie ich den Anlasser in deine SR50 bekomme?
Bei mir stößt der Anlasser immer gegen die Motoraufhängung fehlt nicht viel aber passt einfach nicht und es ist schon der kurze Version.
Gab es dafür je eine Lösung?
Ist es auch möglich den Anlasser ohne leerlaufkontakt zu verbauen
Ja
Sollte man das Massekabel zu Batterie nicht auch dicker machen
Eine Frage hätte ich da doch: So eine Elektroanlage ist ja in etwa auf den Stromverbrauch des Mopeds für Licht etc ausgelegt. Wenn nun durch den Anlasser zusätzlich an der Batterie gelutscht wird und das ist ja nicht gerade wenig Zusatzverbrauch, reicht dann die Serienladespule überhaupt noch aus um die Batterie richtig durchzuladen? Wenn nicht hätte man nicht lange Spaß dran.
Deswegen sagt er ja, dass eine Vape-Zündung Voraussetzung ist
Schönes Video
Wer die Kohle hat baut sich das auch ein! Alle die dagegen jammern sind nur wütend darüber, dass sie sich wieder nen blauen Fleck in die Wade getreten haben :D
Welches Motorlager für SR50? Hat jemand da eine teilenummer?
Ist ne geile Sache aber kicken ist besser 😂
Nen Moped ohne kicken ist doch langweilig!
Haste ja recht ! Allerdings wie im intro gezeigt man Probleme mit dem beim hat hilft das ich weiß zwar nicht wie der dann bremst aber es gibt ja ne vorderradbremse
Es hört sich aber auch noch mega komisch an, bei nem E-Starter erwartet man so wenigstens 125ccm Sound und was kommt da? summ summ xD
Mach mal ein Video über die Anhängerkuplung und Steckdose
Ist in Arbeit.. ;-)
2Radgeber VIELEN DANK 🖒
Braucht man für sowas eine ABE?
Leider fehlen bei diesen Video einige Angaben und eine Sache ist nicht ganz korrekt: Man muss nicht unbedingt eine Vape verbauen, sondern es reicht auch eine 12V Elektronikzündung. Dann ist noch zu sagen, das der Anlasser einen Haltewinkel benötigt welcher wiederum am Motorgehäuse befestigt wird. Geht also nur bei Motoren, die diese Vorrichtung haben
Wem kommt es auch so vor als würden Hersteller kein bisschen Marktforschung betreiben, also schauen was die eigentliche Zielgruppe wirklich haben will?
Hahah geiles Intro :D
Hallo 2Radgeber kannst du mal ein Video machen über das Set bei OstOase Tacho und Drehzahlmesser in der Armatur auf dem Lenker? Meine Frage ist wie werden blinkerkontrolle und Fernlichtkontrolle angeschlossen.Und vorallem wie sie in der Armatur Masse bekommen.
Genial gibt es aber nicht für die Kr51/1 für die Kr51/2 würde das gehen
Muss man unbedingt eine vape zündung haben, oder reicht auch eine 12 V Elektronik?
Sieht so aus, als wäre das Zahnrad für die Vape gebaut, die die 3 Bohrungen für die Schrauben hat...
Da der SR50 CE schon ab Werk einen Anlasser verbaut hatte, braucht man keine VAPE. Die gab es schließlich damals noch nicht.
Hey, warum hast du den Anlasser nicht an deinen persönlichen S51 angebaut? Grüße aus MV
Weil er das teil nicht mag^-^
Wie wäre es mal wie man den Choke manuell und direkt am Vergaser betätigen kann. Also der Bowdenzug am Lenker fällt weg(zum Beispiel für die Verwendung von Schnellgasgriff und anderer Bremsamartur). Vielleicht gibt‘s da was, was man basteln kann und ich weiß dass es auch den Choke vom Tümmler gibt aber das kommt ja auch nicht mehr verhäuft vor.
Holy Hänske kannst den choke auch komplett rauslassen.. einfach wenn sie kalt ist 2 mal ohne zündung kicken, dann zündung an und der hobel läuft
Nettes Intro :)
dreht der Anlasser Motor eigentlich immer mit wenn das Moped läuft oder gibs da einen Freilauf?
Sobald die Motordrehzahl höher ist, als die Drehzahl des Anlasseres, rückt das Ritzel vom Anlasser ein, der Anlasser dreht dann ohne "Kontakt" zum Motor zuhaben solange, bis du ihn erlöst ;).
Jeder Anlasser spurt das Ritzel nur für die Dauer der Betätigung ins Anlasserzahnrad ein und sofort wieder aus, sobald er stromlos wird. Ist beim Auto, Rasenmäher und auch hier so.
Falsch, es gibt Systeme, bei denen Das Ritzel vom Anlasser und Motor im permanenten eingriff sind, dort wird das "trennen" des Anlasseres und des Motors über einen Freilauf realisiert. Solange der Freilauf funktioniert, bietet solch ein System den Vorteil der geringeren Massenträgheit.
Solche Systeme gibt es z.B. bei einigen heutigen Rollern und gab es auch beim Simson SR50CE (der original DDR Ruhla Anlasser funktioniert z.B. genauso).
Freilauf ja (aber der hat nur die Aufgabe den Anlasser vor Überdrehen zu schützen wenn der Motor anspringt), mir wäre aber kein System bekannt das nicht trotzdem ausspurt. Es hätte keinerlei massenträgheitliche Vorteile weil der Ankher des Anlassers gegenüber dem Ritzel verdammt viel Masse hat. Das Ritzel erreicht ja sonst astronomische Geschwindigkeiten wenn der Motor hochläuft, da würde auf Dauer alles auseinanderfliegen. Der Freilauf wird meistens bei Anlassern verbaut bei denen das Ritzel per Elektromagnet eingespurt wird und erst ausspurt wenn der Anlasser losgelassen wird. Bei diesen Kleinanlassern hier funktioniert das ja ganz anders (und einfacher). Was es natürlich gibt: Schwungmagnetzündanlasser oder Dynastartanlagen. Die arbeiten aber ohne Ritzel und sind fest an der Kurbelwelle angeflascht. Hat man bei Kleinktafträdern wegen ihrer Kompaktheit schonmal verbaut aber nicht sehr häufig.
Beschäftige dich mal mit den originalen DDR Anlasser vom SR50CE, dann weißt du was ich meine. Der Anlasser und alle damit verbundenen Ritzel stehen still, so lange der Anlasser nicht betätigt wird, auch wenn der Motor läuft! das große Starterzahnrad dreht dann auch nicht mit!!! Nur wenn dann eben gestartet wird, ist alles in bewegung. Oder man den Motor "rückwärts" drehen lässt, dreht alles mit.
Den Freilauf, der bei solchen Systemen verwendet wird, ist nicht mit den Freiflauf von dem Anlasser aus dem Video zuverwechseln!
Dynastart gab´s sogar mal beim Tranbant Vorgänger...
Ein Video zum hängerbetrieb ware top. Brauch man nun Blinker oder nicht? Hast doch an der s51 schon eine Anhängerkupplung verbaut
Kannst du vielleicht mal ein Video machen, wie man an alten Mofas eine E-Zündung nachrüstet
Nein, man braucht den Leerlaufkontakt natürlich nicht, der hat nur ne Sicherheitsfunktion.
Sinnvoll wäre jedoch eine Starterbatterie, man sieht, wie der Anlasser immer wieder kurz abschschaltet....
Kannst du mal Videos zum s50 Motor machen zum Beispiel kurbelwellensimmeringe wechseln
Naja gut den Leerlaufkontakt braucht man nicht zwingend das kriegt man auch ohne hin
Kannst du mal bitte ein Video machen zum hängerumbau und eins zum elektronischen Drehzahlmesser? Danke
Syper
Einzige Vorteil sehe ich darin das die Kickstarterwelle nicht mehr viel verschleißt.
Kann man das einfach so machen ohne da irgendeine Eintragung beim TÜV oder der Dekra machen zu lassen
Maggi Koenig ich denke Ja. Zum Tüv musste mit ner Simson eh nicht
TheGeekSqare ok, ich hab mich nur gewundert, weil man manche federbeine auch erst Einschreiben lassen muss (macht ja eh niemand)
Maggi Koenig Weil es Federn oder zB Lenker sind, die kein E Prüfzeichen haben oder nicht für die Simson zugelassen sind (zB MZ Federbeine)
Das ist ein Moped, damit muss man gar nicht zu Tüv ;-)
Tobias Wittenmeier Das ist falsch. Wenn Teile verbaut werden, die zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen, muss man damit zum TüV/ Dekra und diese Abnehmen und Eintragen lassen
So ein Anlasser ist bestim geil aber ich finde es ist kein Problem den Kickstarter zu benutzen...
Seid ihr auf der Oldtema in Erfurt am 27/28. auch vertreten ? Das wäre echt super !
Ja, da sind wir vertreten..
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Hallo, falls jemand das am SR50 / SR80 verbauen möchte, dann ist die MZA Artikel- Nummer 60328 (für den Kabelsatz mit Schaltrelais und Schaltplan).
Kabelbaum komplett beim SR50
Ich hab aber in meiner SR50/1 CE eine Anlasservariante, wo man dieses nicht auf einen Vorderradtacho umbauen muss.
abload.de/img/20170506_153913zis1t.jpg
Du hast ja auch noch die ersten Generation verbaut, die noch zu DDR Zeiten gebaut wurde, die hier gezeigte dritte Generation, wurde etwa ab 1999 am SD50 (Albatros/Altros) bis zum Ende von Simson, also 2003 verbaut.
muss man nicht verstehen wieso dies nicht einfach so gelassen haben wie bei der 1. Generation..
Weil das dann mit dem Auspuff wieder nicht gepasst hätte? Außerdem war der Freilauf nie das Gelbe vom Ei, zudem hätte er nicht ohne weiteres mit der Vape/Pvl o.Ä zusammengepasst.
Ne Simson brauch eh keinen E-Starter.. passt einfach nicht
Passt doch sieht man doch... Ein Auto braucht auch keine Sitzheizung oder Radio, trotzdem hat so ziemlich jedes Auto sowas drinnen...
Aber jeder, wie er mag!
Meiner ist demontiert, weil unzuverlässig. Habe eine SR50CE von 1987
Cool :)
Где можно купить етат стартёр
Das gute Klopapier xD
Hab keinen leerlaufkontaktschalter
Dann lege den Startschalter direkt auf Masse.
Wieder die Firma mit den drei Buchstaben. Wieso haben die in den Deckel keinen Tachoantrieb drinne ????? Platz ist genug da !!!
Dann müssen die eben einen Nabentachoantrieb dazu kaufen, das bringt Geld in die Kasse. SAUBANDE
wenn die Simson aber mal wieder rumbockt, dann muss man das mit dem Leerlauf ändern... Dann kann man mit dem Anlasser fahren.... wenn die Power ausreicht 😂😂😂😂
Wenn ich meine karre nicht antreten kann brauch ich kein Anlasser... Da kauf ich mir ein duo und reiß die karre mit Hand an 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Anlasser, Dinge die die Welt nicht brauch🤣🤣🤣🤣🤣
Ist das legal ?
Warum soölte es illegal sein?
@@skiiiler7943 das kann ich mir vorstellen bei unseren Gesetzen
Also Kickstarter ist auf jeden Fall besser, aber ich muss sagen, der Anlasser klingt schon Arsch geil
Der anlasser macht dir leider die Kurbelwellenlager kaputt, die gibt nen stoß aus der welle und zerplückt dir nach etwa 20 starts die lager
ich finde die Lösung mit dem Leerlaufkontakt bescheuert und würde das direkt auf masse legen. Vorteil ist da das man wenn sie einem an der ampel mit eingelegtem Gang ausgeht oder man sie Abwürgt sehr einfach wieder anbekommt.
ebenfalls ist es bescheuert das der Tachoantrieb nicht mehr Orginal Funktioniert obwohl es eigentlich so aussieht als ob das möglich wäre.
ebenfalls bescheuert: Du
Mit eingelegtem Gang anlassen? Das zeige mir mal.
Hast du mal versucht eine Simson anzukicken mit gezogener Kupplung? 😬
Genauso geht es mit dem Anlasser mit eingelegtem Gang nicht!!!
Habt ihr alle Ahnung? der Kickstarter greif am Getriebe der Anlasser dreht Direkt an der Kurbelwelle. ist ein Großer unterschied oder geht bei euch das Moped aus wenn ihr die Kupplung zieht weil ihr damit auch die Zündung vom Motor trennt?
Also heizerbirne hat auf jeden fall Ahnung soweit ich das beurteilen kann, bei den anderen weiß ichs nicht. Und ne Simme an der Ampel anzukriegen ist jetzt nicht so das Problem, wenn sie warm ist springt sie doch sofort an.