Товарищ полковник, пока вы успешно продолжаете забывать по 5 слов в день, позвольте напомнить вам отличия винта от болта: если упростить, то винты откручивают отверткой, а болты ключами/головками, но есть исключения, например с внутренним шестигранником, если головка полукруглая, как крепеж кожуха, то это винт, если цилиндрическая, то это болт
в мануале на 700Х немного иная процедура проверки свечей : (перевод конечно кривой, но суть думаю ясна) "Проверьте зазор свечи зажигания между центральным и боковыми электродами с помощью проволочного щупа [1]. Убедитесь, что штекерный датчик диаметром 1,0 мм (0,04 дюйма) не вставляется в зазор. Если датчик можно вставить в зазор, замените свечу на новую." То есть по мануалу от 700ки Ваши свечи нужно менять.
а разве моё видео про NC700? Вот что написано в сервисом мануале к NC750X Check the spark plug gap between the center and side electrodes with a wire type feeler gauge [1). Make sure that the cp 1.2 mm (0.05 in) plug gauge does not insert between the gap. If the gauge can be inserted into the gap, replace the plug with a new one. А вот здесь находиться мануал пользователя на русском языке, смотрите 139 страницу там всё написано moto.honda.ru/upload/iblock/7c9/7c96ac421bfba9d53861513924e4986f.pdf
@@colonel1968 так и предполагал, что на 750 изменили процедуру проверки свечей, хотя для меня это немного странно, потому что мне казалось что система зажигания и свечи на 700 и 750 одинаковые Мой ответ не камень в Ваш огород, а дабы владельцы 700ки смотрящие это видео, знали что инспекция свечей немного отличается, хотя конечно и не очень критично все это наверное Я кстати вместо щупа использую сверло 1мм( та часть где нет режущей кромки)
В этом сезоне пришлось сделать все, что ты говорил нельзя делать( Почистил наждачкой, подогнул электрод до 0.9 мм. Посмотрим что с ними будет через 6000 км. У тебя свечка почти новая. НА моих уже выгорел верхний электрод за 18000 км.
Живу в Латвии и гонял раньше в Россию за бензином , для себя не для перепродажи , так вот заметил , что от Российского бензина глушитель быстрей выгорал , даже при установке нового глушителя .
Приветствую! В этом году специально для БОЛЬШОГО Т.О. купил динамометрический ключ, свечи, топливный и т.д. Как думаете стоит ли сделать выносной топливный фильтр на быстросъемах над стартером или не стоит вносить изменения в конструкцию?
@@colonel1968 Связано косвенно 🙂Увидел как измеряешь момент затяжки свечи и вспомнил, что скоро мне подтягивать цепь, а момент затяжки подзабыл. Когда менял в шиномонтажке заднюю покрышку, поинтересовался у мастера пользуется ли он динамометрическим ключем. Он снисходительно на меня посмотрел и сказал - разумеется. Я спросил, какой момент затяжки он выставляет, и мастер со знанием дела ответил 60нм 🥲... Я попросил его поставить 92, и маэстро это сделал после небольшого спора и очень нехотя, с комментарием "я всегда ставлю 60, и ещё никто не возвратился с претензиями". Я ему тогда сказал, что возможно кто-то не возвратился, потому что уехал на тот свет 😅
Чтобы это понять и не бояться надо немножко вникнуть в теорию работы современных двигателей. В интернете полно материала но если лень искать то вот вам на вскидку одно видео ua-cam.com/video/RjbNZbDxg5Y/v-deo.html
@@colonel1968 короче на мотик этот положено 95 и особо смысла нет лить 98 ,если только на зиму ,в 98 меньше воды со спиртом ,меньше ржаветь будут внутренности все .
@@artursplocins3184 Конечно можно лить 95! Но сейчас во весь 95 добавляют от 5 до 10 процентов этанол(зависит от заправки) Возможно для экологии лучше но не для двигателя! Лет пять назад когда повысили процентное содержание эталона в 95 у многих начались проблемы с газонокосилками и триммерами. Кстати предельная доза по эталону как раз есть 10% для этого мотора и в инструкции написано что не стоит всё время на таком бензине ездить! Дело не в октановом числе. NC c её низкой степенью сжатия поедет и на 92, дело в эталоне! У нас в Латвии без эталона только 98 на Circle-K. Возле заправочных пистолетов есть надписи, обратите внимание! Когда брал мот в магазине механики мне сказали сразу- лей 98 и будет счастья! Мотор работает мягче экономичнее и небольшая прибавка по мощности! Я мот брал не для того чтобы экономить на бензине при том NC-ха и так суперэкономичная и грех её не побаловать хорошим бензином!
Дуже толково і просто для розуміння!
Спасибо!
Товарищ полковник, пока вы успешно продолжаете забывать по 5 слов в день, позвольте напомнить вам отличия винта от болта: если упростить, то винты откручивают отверткой, а болты ключами/головками, но есть исключения, например с внутренним шестигранником, если головка полукруглая, как крепеж кожуха, то это винт, если цилиндрическая, то это болт
На счёт момента затяжки свечи зажигания, у каждого производителя она разная. Читайте на упаковке.
Полностью с вами согласен! я говорил именно об NC.Только читать надо не на упаковке а в инструкции по эксплуатации конкретного мотоцикла!
Как раз собираюсь менять свечки :) спасибо за мануальчик
в мануале на 700Х немного иная процедура проверки свечей :
(перевод конечно кривой, но суть думаю ясна)
"Проверьте зазор свечи зажигания между центральным и боковыми
электродами с помощью проволочного щупа [1].
Убедитесь, что штекерный датчик диаметром 1,0 мм (0,04 дюйма)
не вставляется в зазор.
Если датчик можно вставить в зазор, замените
свечу на новую."
То есть по мануалу от 700ки Ваши свечи нужно менять.
а разве моё видео про NC700? Вот что написано в сервисом мануале к NC750X Check the spark plug gap between the center and side electrodes with a wire type feeler gauge [1).
Make sure that the cp 1.2 mm (0.05 in) plug gauge does not insert between the gap.
If the gauge can be inserted into the gap, replace the plug with a new one. А вот здесь находиться мануал пользователя на русском языке, смотрите 139 страницу там всё написано moto.honda.ru/upload/iblock/7c9/7c96ac421bfba9d53861513924e4986f.pdf
@@colonel1968 так и предполагал, что на 750 изменили процедуру проверки свечей, хотя для меня это немного странно, потому что мне казалось что система зажигания и свечи на 700 и 750 одинаковые
Мой ответ не камень в Ваш огород, а дабы владельцы 700ки смотрящие это видео, знали что инспекция свечей немного отличается, хотя конечно и не очень критично все это наверное
Я кстати вместо щупа использую сверло 1мм( та часть где нет режущей кромки)
Всегда менял свечи сам на холодном двигателе.
Из-за трусиков👍👍👍👍👍
Андрис, Ваш Русский, будет получше многих Русских, особенно в правописании👍. Я лично думаю, что это винт.
До 100 тыс не трогайте эти свечи
японские инженеры так не думают...
В этом сезоне пришлось сделать все, что ты говорил нельзя делать(
Почистил наждачкой, подогнул электрод до 0.9 мм. Посмотрим что с ними будет через 6000 км.
У тебя свечка почти новая. НА моих уже выгорел верхний электрод за 18000 км.
Я стараюсь лить хороший 98 бензин, может по-этому?
@@colonel1968 сложно сказать. Когда купил мот то старые свечи были такие же. Но я заливаю 95.
Живу в Латвии и гонял раньше в Россию за бензином , для себя не для перепродажи , так вот заметил , что от Российского бензина глушитель быстрей выгорал , даже при установке нового глушителя .
Заливаю 95, свечи кирпичного цвета.
Приветствую! В этом году специально для БОЛЬШОГО Т.О. купил динамометрический ключ, свечи, топливный и т.д. Как думаете стоит ли сделать выносной топливный фильтр на быстросъемах над стартером или не стоит вносить изменения в конструкцию?
Фильтр уже есть в самом мотоцикле к тому же это мотоцикл с инжектором. Думаю стоит лить хороший бензин и не колхозить с конструкцией мотоцикла!
У меня пробег 250км…купил в сент 2022… надо будет только после 1000км менять фильтр и масло…все это впереди что Вы делаете!
@colonel Полковник, а какой момент затяжки на оси заднего колеса ? 92нм , или я что-то путаю ?
Гайка оси заднего колеса
98 Нм (10,0 кгс-м) Но как это связано со свечами зажигания?
@@colonel1968 Связано косвенно 🙂Увидел как измеряешь момент затяжки свечи и вспомнил, что скоро мне подтягивать цепь, а момент затяжки подзабыл. Когда менял в шиномонтажке заднюю покрышку, поинтересовался у мастера пользуется ли он динамометрическим ключем. Он снисходительно на меня посмотрел и сказал - разумеется. Я спросил, какой момент затяжки он выставляет, и мастер со знанием дела ответил 60нм 🥲... Я попросил его поставить 92, и маэстро это сделал после небольшого спора и очень нехотя, с комментарием "я всегда ставлю 60, и ещё никто не возвратился с претензиями". Я ему тогда сказал, что возможно кто-то не возвратился, потому что уехал на тот свет 😅
@@user-rp5pe7pd6g про сервисы можно отдельное видео снять, сколько у меня было историй. Доверяй но проверяй!
Если не ошибаюсь, то на 24к по мануалу проверка или настройка клапанов?
Да, там много чего, работ аж на две страницы. Про клапана будет отдельное видео.
@@colonel1968 Хорошо. Мне правда далеко ещё, 3200 пробег, но всё же интересно.
думаешь можно в них 98 заливать?я тоже залил но вот думаю ненавредит ли такой высокий октан на этом двигле :)
Чтобы это понять и не бояться надо немножко вникнуть в теорию работы современных двигателей. В интернете полно материала но если лень искать то вот вам на вскидку одно видео ua-cam.com/video/RjbNZbDxg5Y/v-deo.html
@@colonel1968 короче на мотик этот положено 95 и особо смысла нет лить 98 ,если только на зиму ,в 98 меньше воды со спиртом ,меньше ржаветь будут внутренности все .
@@artursplocins3184 Конечно можно лить 95! Но сейчас во весь 95 добавляют от 5 до 10 процентов этанол(зависит от заправки) Возможно для экологии лучше но не для двигателя! Лет пять назад когда повысили процентное содержание эталона в 95 у многих начались проблемы с газонокосилками и триммерами. Кстати предельная доза по эталону как раз есть 10% для этого мотора и в инструкции написано что не стоит всё время на таком бензине ездить! Дело не в октановом числе. NC c её низкой степенью сжатия поедет и на 92, дело в эталоне! У нас в Латвии без эталона только 98 на Circle-K. Возле заправочных пистолетов есть надписи, обратите внимание! Когда брал мот в магазине механики мне сказали сразу- лей 98 и будет счастья! Мотор работает мягче экономичнее и небольшая прибавка по мощности! Я мот брал не для того чтобы экономить на бензине при том NC-ха и так суперэкономичная и грех её не побаловать хорошим бензином!
@@colonel1968 ладно всё буду продолжать 98 лить убедил :)
За 88тыс. зазор на иридиевых свечах не куда не уплыл . Не морочте себе голову.
Есть регламентые работы и их надо провести! Вы бы летели на самолёте где техники рассуждали примерно как вы? К тому же мне это приносит удовольствие!
@@colonel1968 То надо производить в вовремя,это верно. А насчёт свечей это просто информация.