BŁĄD W TEŚCIE! Wersje Tributo Italiano maja adaptacyjne zawieszenie, którego wersja Veloce w ogole nie moze miec, więc można powiedzieć że różnicy w cenie nie ma.
@bartek12 Oj tak, ale podobnie jest ze starszymi modelami - znajomy ma Spidera (tego na bazie 159). Model ma już właściwie 20 lat od debiutu i...skręca ludziom karki. Jak ci Włosi to robią ?
Jeżdżę taką z 2022 roku w wersji Estrema. Zrobiłem 23 tysiące kilometrów i zero problemów. Dla mnie to jest auto jak garnitur szyty na miarę. Uwielbiam jazdę tym samochodem. Chyba zostałem alfoholikiem 😂 Też uważam, że to świetny samochód. Test jak zwykle bardzo dobry 👍
Jako użytkownik Stelvio w wersji Estrema mogę podsumować wszystkie wersję "specjalne" w jeden sposób. Zwał jak zwał ale wszystko co powyżej veloce i poniżej quadrifoglio to praktycznie to samo (veloce TI, Estrema, competizione, tributo italiano). Między nimi niewielkie różnice w detalach a jedną wspólną cechą jest aktywne zawieszenie które jest nieobecne w veloce. I to w zasadzie mogło by być hasłem reklamowym tych wersji: chcesz aktywne zawieszenie to kup sobie wersję powyżej veloce. Poza tym nieświadomy klient może czuć pewien niedosyt że przecież czemu taka specjalna jak się wiele nie różni a co rok wychodzi nowa. Tyle w temacie, sam wolę aktywne zawieszenie :D
Giulia, także jak i Stelvio, nie ma konkurencji. Chyba nikt nie będzie tych samochodów porównywał z niemieckim badziewiem. Które przerabiałem jak głupi przez ponad 20 lat. Nigdy więcej.
I to jest po prostu zajebiste auto. Wady w ogóle mi nie przeszkadzają bo fanem nowych technologii nie jestem, a że jeżdżę zwykle sam ewentualnie z synem, to miejsca tez ma wystarczająco. Szkoda, że gatunek wymierajacy😢
@@mrpol4053 odwal się imbecylu od mojego komentarza! Wszędzie to samo piszesz. A zresztą pisz sobie, przynajmniej zasięgi robisz lepsze Autowizji. Brawo👍
@@31gallardoutrata wartości to miała być okropna i wszyscy nią straszyli, a nagle po 5 latach się okazuje że moja Giulia warta jest grubo ponad 50% ceny wyjściowej
Cześć, MAM PROŚBE! Jak pewnie część z Was zobaczyła, mam na kanale atak botów - zgłaszajcie ich proszę do YT. Ja też stsaram się to robić, ale czasem jak widać nie mam tyle czasu i takie nicponie mi umykają. Jak widzicie piszę do każdego, już go dwa razy pod tym testem zgłosiłem, ale pewnie zaraz będą kolejne ataki... cześć!
...a Giulia Quadrifoglio kosztowała coś ok. 350k - 400k. Teraz ciut drożej 😅 Ale to już nie mój problem. Ja już Swoją 🍀 mam. Auto z moich (i żony) marzeń ❤
Ja mam wersję sprint, która katalogowo była za 210 chyba, a odebrałem za 162k. Były jeszcze wersję business, które były totalnie podstawowe (chociaż można je było doposażyć), często na felgach 16 cali i rzeczywiście jak ja kupowałem (2021 rok) można je było znaleźć w cenie 130-140 tysi.
Jeżdżę Giulią Veloce od przeszło pół roku. Samochody mają swoje bolączki, których nie spotkałem w innych markach. Trzeba z tym żyć, albo zapobiegać. Jeżeli chodzi o prowadzenie (2019 rok, ostatni wypust przed liftem, RWD) to żadne moje poprzednie auto nie prowadziło mi się tak pewnie w łukach (BMW 2 coupe, Subaru BRZ na zawieszeniu KW). Auto cieszy oko, choć pod względem infotainmentu i generalnie elektroniki jest mocno zacofane. Mimo wszystko ciężko się z tym autem rozstać, a każdy ostrzejszy zakręt w tym aucie powoduje uśmiech.
Nie ma pełnej elektryki foteli. Producent zrezygnował z regulacji pionowej podparcia ud!! Co za bezsens! Dlaczego?? Fajnie że fotele mają pompowane boki ale czy muszą być tak ciasne przed napompowaniem? Kolejna bzdura powtarzana przez "dziennikarzy" że siedzi się nisko. No nie. Zresztą może i lepiej bo zakres ustawienia kierownicy (zwłaszcza przód-tył) jest niewielki. Osoby drobniejszej postury pewnie będą zadowolone. 180 cm wzrostu niekoniecznie.
Naście lat w stecz jak studiowałem na jednym z parkingów obok akademika stała piękna 3-litrowa czerwona alfa, naprawdę zrobiła na mnie ogromne wrażenie i dziś jak widzę 164ę to nic się nie zmieniło🙂 Ta jest ładna😉
ze spalaniem przy takich samochodach, to uważam że można wsadzić między bajki. Ja korzystam z cupra st 4x4 310 koni, i te auta są do fun'u, jako mały popierdzielacz :)
Co do spalania to w połowie się zgadzam, bo w mieście rzeczywiście ciężko jest zejść poniżej 10 litrów (a zimą i 11 nie dziwi), a mam tę słabszą wersję, czyli 200-konną. Za to wczoraj robiłem trasę Bytom- Łódź i spowrotem, gdzie to praktycznie cały czas jest autostrada A2, to w tamtą stronę spalanie, przy prędkościach 110-120 wyszło 6,5 litra, a po powrocie komputer pokazywał 6,7 chyba. Co ciekawe dużo zależy od pogody, bo jak jechałem w listopadzie kiedy był duży deszcz, zimno to było bliżej 8. Ale 10 przy 140 to nigdy nie miałem, max to było 9 litrów przy naprawdę złej pogodzie. Co nie zmienia faktu, że nie są to super oszczędne silniki.
Kiedy pierwszy raz zobaczyłem te światła po lifcie, mówię kurcze jednak dobrze, że mam przedlift. Natomiast im dłużej na nie patrzę, tym bardziej mi się podobają. A jak wrażenia z cyfrowych zegarów? Rozdzielczość chyba ok, widziałem w Tonale. Brakuje mi nieco widoku pomiędzy tym classic, a nowoczesnym. Taki symulujący, to co było byłby najlepszy :)
Dziś widziałem na mieście polifta i przednie reflektory duuuuuuzo bardziej mi pasują niż te z przedlifta. Świetne nadwozie, mało się szyja od oglądania nie ukręci😊
Szkoda, że w teście nie było żadnego porównania do Jaguara XE. Zwykle, jak ktoś chce Giulie, to go niemieccy konkurenci mniej interesują, a raczej alternatyny, którą taki na przykład Jaguar może być.
Też myślałem o XE, ale Jaguar jest bardzo drogi po doposażeniu, droższy niż niemiecka trójca. Mniejszy w środku i gorzej mi się nim jeździło. Przynajmniej w 2021r, ale chyba nic się nie zmieniło od tamtej pory. I zobacz sobie opinie użytkowników na forach o tym modelu.....
@@rENEGADE666JEDI Opinie właśnie są dobre poza opiniami o Dieslu, który jest problematyczny. Wielkościowo XE jest właśnie jak Giulia; mniejszy od BMW 3 i C klasy. Co do cen, to XE zaczyna się od wyższej kwoty, ale w tym masz już silnik 2.0 (a nie jak w niemcach 1.5 sic!). Ogólnie da się wyrwać z rabatem XE, a doposażona 3er kosztuje tyle co Jag, ale czy są na "3" promocje, to nie wiem.
@@mrpol4053 akurat od Alfy auta BMW są lepsze o kilka klas, generalnie będąc obiektywny BMW to najlepsze auta na rynku i sprawiają najlepsze wrażenie podczas jazdy i stąd opinie
2:14 taki to chyba już urok samochodów z koncernu Stellantis. Mam Astrę L i to samo od początku, a nawet dużo gorzej, z tego co wiem, to wszystkie Ople tak mają aktualnie.
Nie rozumiem czemu elementy wnętrza nowych samochód są takie "ruchome", takie coś występuje w wielu modelach różnych marek, czy to Hyundai, czy francuz, czy Mazda gdy testowałem. W moich najstarszych autach z lat 90 elementy wnętrza są jak z betonu, nic nie można sobie "podgiąć", po prostu są na swoim miejscu, nawet coś z plastiku w 27 letniej Corolli jest mega grube i sztywne w dotyku.
Świetny samochód. No i jak zwykle świetne nagranie! Bro... tak sobie myślę... Jest jedna rzecz, której brakuje mi w testach. To nawet nie tylko Twoich ale ogólnie... Nikt nic nie wspomina o zestawie audio w testowanych samochodach. Dla mnie to bardzo ważna sprawa. Owszem - ocena nagłośnienia to bardzo subiektywna sprawa, ale dobrze byłoby o tym wspominać :) Pozdrowienia!
Giulia i BMW 3 zdecydowanie najwięcej przyjemności z jazdy. AR G - japa mi się ciągle uśmiechała. Ale niestety, musiałem zrezygnować. Z rodziną ciężko się pomieścić. Stinger tu jest lepszą opcją, jeśli chodzi o auto ze sportową nutą, ale mimo to wolę Giulię za kółkiem.
@@barturbandołożyli jakieś wkładki piankowe między deskę a daszek. W grudniu zgłosiłem przy pierwszej wymianie oleju że strasznie drażni mnie ten daszek, dostałem odpowiedź że to już jest w akcji serwisowej przysyłają do ASO jakieś dedykowane pianki i zrobią to przy okazji, załapałem się też na akcję z kalibracją radaru
Ciekawostka: nikt sie nie czepia nazwy Tributo Italiano, a np. jakby jeszcze istnial polonez i jego wersja nosilaby nazwe "polski hołd", to pewnie śmiechom nie byłoby końca ;-) O VW i wersji "niemiecki hołd" to nawet nie wspominam :-P
Skoro taka piękna to dlaczego nikt nie kupuje tego auta, a jest jeszcze piękniejsza Tonale, ta to dopiero się sprzedaje, pewnie są zapisy na dwa lata do przodu.
@@barturban ehh tego Ci nie powiem ale mam nadzieję że kiedyś będziesz miał możliwość przetestowania Auto piękne Szkoda ze nie ma go na naszym rynku Ja się już nastawiam na ES z braku innych możliwości oraz ograniczonego budżetu:)
"Realna dopłata do Tributo Italiano to 3500" względem Veloce. No nie do końca, bo w Tributo masz jeszcze aktywne zawieszenie, którego nie ma w Veloce :)
To auto kupuje się głównie oczami, ewentualnie też tym jak jeździ. A że jesteśmy dość pragmatyczni, to nie widać za wiele Giulii na drogach. Konkurencja w tym segmencie jest bardzo mocna. Szkoda, że dni tego auta są policzone - motoryzacja stanie się przez to jeszcze nudniejsza...
Szkoda albo nie szkoda. Ja się cieszę bo zawsze pełno ludzi się oglądnie z życzliwym spojrzeniem, nie zawistnym jak w przypadku BMW czy Mercedesa a wiem to z autopsji bo trochę już marek w życiu przerobiłem :) także i wada i zaleta :)
Ech. Czemu biały.. mam taką słabość do bialych aut. Nie wazne czy ma rok dwa czy trzydziesci zawsze wyglądają świeżo. A nie jakis czarny pospolity. Piekne Alfa. 😮 Pozdro Bartku!
Zrobilem ten test tylko dlatego ze widzowie o to poprosili. Zrobilem ankiete gdzie spytalem czy chca test czy moze same zdjecia i opis zmian wystarczy :) zreszta na poczatku tez od razu mowie ze mozna dalej nie ogladac
Spoko. Ja chętnie zobaczył bym test jakiejś przyziemnej bmw 3. No jest tam trochę tego ...318, 320, 330, 316d,318d,320d,330d, 320e.... Bo te topowe M3, M340.z parku prasowego to jest mikry ułamek sprzedaży i może fajnie tym sobie pojeżdzić, marzyciele i dzieciaki sobie pokomentują. Ale większość potencjalnie zainteresowanych modelem mało z tego mają. Pozdr.
Bartek slysze tez ma spora dzialke skoro dalo sie Tobie wykrecic 200km/h... ja u siebie robie tylko do 180 i hamowanie bo zaraz plot sasiada.....pozdrawiam Bartus....
B4 oklepane żarty o lawecie. Mówcie co chcecie ale w erze generycznych wynalazków samochodopodobnych produkowanych z myślą o rynku chińskim ta Alfa to taki biały kruk - to auto po prostu jest JAKIEŚ.
Spieprzyli ten facelifting ze światłami. Znowu chcieli przyoszczędzić i wyszło miernie. A mogli zrobić naprawdę super facelifting z pełnymi światłami. Wiele super projektów różnych zawodowców chodzi po necie. Gdzie są pełne te okręgi świateł i wygląda to rewelacyjnie. Takie lekkie rozwinięcie tego co jest w Alfie Tonale.
@@FullThrottle2 A to alfa nie została przejęta prze innych ? i nowe modele są robione na podzespołach innych marek , nawet nowa Giulia ma być zrobiona niczym Tonale na jakimś podrzędnym wozidle . .
@@adamw9359 nie alfa nie została przez nikogo przejęta tylko nastąpiła fuzja koncernu FCA do którego należała Alfa oraz koncernu PSA. Rozumiem że lambo czy inne bugatti to też złomy bo pierwsze ma silniki z audi a wiadomo, że audi to vw a vw to złomy....
A to ciekawe. Wielka szkoda bo myślę, że potrzebny jest taki materiał. Z tego co widziałem to były testy PL ale tylko z silnikiem 40tdi w wersji sportback. Najmocniejsze zwykle a5 coupe to moim zdaniem test, którego brakuje :)
Co do tego daszku nad wyświetlaczem to czasem skrzypi pod czas jazdy, zauważyłem to szczególnie przy mrozach na nierównosciach, ale plus taki, że jak się docisnęło to już była cisza.
![2023 Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 TURBO 280 hp Q4 TEST Too late? [4k]](http://i.ytimg.com/vi/CqAfc8iSuOg/mqdefault.jpg)
![2023 Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 TURBO 280 hp Q4 TEST Too late? [4k]](/img/tr.png)
BŁĄD W TEŚCIE! Wersje Tributo Italiano maja adaptacyjne zawieszenie, którego wersja Veloce w ogole nie moze miec, więc można powiedzieć że różnicy w cenie nie ma.
Tyle lat na rynku, a nadal robi świetne wrażenie. Ponadczasowy design.
@bartek12 Oj tak, ale podobnie jest ze starszymi modelami - znajomy ma Spidera (tego na bazie 159). Model ma już właściwie 20 lat od debiutu i...skręca ludziom karki. Jak ci Włosi to robią ?
@@52033Myszkin ten front 159 skręca karki? Dobrze się czujesz? Może jak sanki chrupią od rudej to wtedy zwraca uwagę przechodniów
@@mrpol4053 Jakie twoje życie musi być żałosne.
To bot, juz usuniety :)
@@barturban I tak wróci;(
Jeżdżę taką z 2022 roku w wersji Estrema. Zrobiłem 23 tysiące kilometrów i zero problemów. Dla mnie to jest auto jak garnitur szyty na miarę. Uwielbiam jazdę tym samochodem. Chyba zostałem alfoholikiem 😂 Też uważam, że to świetny samochód. Test jak zwykle bardzo dobry 👍
Jako użytkownik Stelvio w wersji Estrema mogę podsumować wszystkie wersję "specjalne" w jeden sposób. Zwał jak zwał ale wszystko co powyżej veloce i poniżej quadrifoglio to praktycznie to samo (veloce TI, Estrema, competizione, tributo italiano). Między nimi niewielkie różnice w detalach a jedną wspólną cechą jest aktywne zawieszenie które jest nieobecne w veloce. I to w zasadzie mogło by być hasłem reklamowym tych wersji: chcesz aktywne zawieszenie to kup sobie wersję powyżej veloce. Poza tym nieświadomy klient może czuć pewien niedosyt że przecież czemu taka specjalna jak się wiele nie różni a co rok wychodzi nowa. Tyle w temacie, sam wolę aktywne zawieszenie :D
Giulia, także jak i Stelvio, nie ma konkurencji. Chyba nikt nie będzie tych samochodów porównywał z niemieckim badziewiem. Które przerabiałem jak głupi przez ponad 20 lat. Nigdy więcej.
Piękna. Włoszka 😁, jak zawsze pozdrawiam serdecznie 👍
Ta rdza to wina tarcz hamulcowych,takie zostały zamontowane słabo zabezpieczone,wystarczy wymienic na malowane i problemu nie bedzie.
Teraz jesteś moim faworytem co do testów motoryzacyjnych! Inni odpadają bo przymulają a tu wszystko jest i krótko i na temat👌
Grazie! :)
Alfa Romeo Giulia to bardzo fajny samochód, ma swój styl przez co prezentuje się świetnie i ma całkiem fajne właściwości jezdne
Około 8:54 pokazujesz niby opóźnienie skrzyni biegów, a masz ustawiony tryb A. Totalnie bez sensu, strasznie tendencyjny test.
A zauwazyles ze jest 3 razy test elastycznosci i kazdy na innym trybie? :)
Zostałem, bo testy Alfy mogę oglądać bez końca. Czekam teraz na Stelvio Tributo Italiano 😆. Bez ironi 😁
Najlepiej w kolorze Montreal Green
I to jest po prostu zajebiste auto. Wady w ogóle mi nie przeszkadzają bo fanem nowych technologii nie jestem, a że jeżdżę zwykle sam ewentualnie z synem, to miejsca tez ma wystarczająco. Szkoda, że gatunek wymierajacy😢
@@mrpol4053 odwal się imbecylu od mojego komentarza! Wszędzie to samo piszesz. A zresztą pisz sobie, przynajmniej zasięgi robisz lepsze Autowizji. Brawo👍
Jak dla mnie jedyną wadą Alfy jest bardzo duża utrata wartości, czego nie mogę zrozumieć. Świetne auta, b. dobrze wykonane więc skąd i dlaczego 🤔
@@31gallardo to nie wada, ale zaleta - przynajmniej dla mnie. 5 letnie auto klasy premium można kupić już nawet za 70 tysięcy złotych
@@31gallardomało chętnych
to jest takie auto popularne wyłącznie w komentarzach, wszyscy by kupili a sprzedaż marginalna
@@31gallardoutrata wartości to miała być okropna i wszyscy nią straszyli, a nagle po 5 latach się okazuje że moja Giulia warta jest grubo ponad 50% ceny wyjściowej
Cześć, MAM PROŚBE! Jak pewnie część z Was zobaczyła, mam na kanale atak botów - zgłaszajcie ich proszę do YT. Ja też stsaram się to robić, ale czasem jak widać nie mam tyle czasu i takie nicponie mi umykają. Jak widzicie piszę do każdego, już go dwa razy pod tym testem zgłosiłem, ale pewnie zaraz będą kolejne ataki... cześć!
Cześć mam pytanie po czym poznajesz że to są boty? Jakby co jestem człowiekiem nie botem
W sumie dobre pytanie, ale jak wychwalaja Dacie pod testem aut ktore nie sa konkurencja to cos jest na rzeczy ;) plus maja dziwna skladnie zdania
Ja tam nie wiem czy to był bot, czy jakiś urażony świr, ale w sumie tymi komentarzami pewnie zrobił ci lepszy algorytm niż te wszystkie płatne boty 😅
Ciężko było nie zauważyć tych 3/4 kont ktore tu grasowały, z czego jeden mówił cos o zniszczeniu XD Dacia chyba opracowuje terminatora
U mnie pod komentarzem coś takiego się pojawiło, ale już całe szczęście zgłoszone i usunięte 😎.
Jedno z nie wielu aut gdzie się wszystko zgadza, kocham sedany również za ich nie praktyczność, coś miłego dla oka w tym SUV-owym smutnym świecie 😁
@@mrpol4053 japa koniu
Tributo italiano ma również lepsze zawieszenie w porównaniu do wersji niższych 😊 1:06
Szkoda, że nie ma prawdziwych zegarów tylko brzydki wyświetlacz, poza tym piękne auto :)
Sorry,ale nie widzualas chyba brzydkiego wyswietlacza. Zapraszam do BMW.
Ten Alfie jest bardzo ładny bo do zludzenia przypomina analogi.
Jeśli następne Alfy będą elektryczne to marka zdechnie i będzie po Alfie
Super test. Konkretnie i na temat. Inni powinni się od Ciebie uczyć. Pozdrawiam
pamiętacie jak Giulie kosztowały poniżej 200k? ech piękne czasy
Jakieś podstawowe wersje kosztowały koło 123-125k (wersja 2.0 200km) już z 5 letnią gwarancją. Tak, piękne czasy.
...a Giulia Quadrifoglio kosztowała coś ok. 350k - 400k. Teraz ciut drożej 😅
Ale to już nie mój problem. Ja już Swoją 🍀 mam. Auto z moich (i żony) marzeń ❤
@@Zelipapa o wow, zazdroszczę :) Używacie tego auta na co dzień?
Ja mam wersję sprint, która katalogowo była za 210 chyba, a odebrałem za 162k. Były jeszcze wersję business, które były totalnie podstawowe (chociaż można je było doposażyć), często na felgach 16 cali i rzeczywiście jak ja kupowałem (2021 rok) można je było znaleźć w cenie 130-140 tysi.
Cholera, dlaczego nie zrobili sportwagona!!! 4 lata temu musiałem iść do niemieckiej konkurencji... Wcześniej 156SW a następnie 159SW
Sa niestety tylko wizualizacje ;(
Jeżdżę Giulią Veloce od przeszło pół roku. Samochody mają swoje bolączki, których nie spotkałem w innych markach. Trzeba z tym żyć, albo zapobiegać. Jeżeli chodzi o prowadzenie (2019 rok, ostatni wypust przed liftem, RWD) to żadne moje poprzednie auto nie prowadziło mi się tak pewnie w łukach (BMW 2 coupe, Subaru BRZ na zawieszeniu KW). Auto cieszy oko, choć pod względem infotainmentu i generalnie elektroniki jest mocno zacofane. Mimo wszystko ciężko się z tym autem rozstać, a każdy ostrzejszy zakręt w tym aucie powoduje uśmiech.
I za to ją się uwielbia, daje przyjemność z jazdy.
Tak samo miałem jeżdżąc fordami. Przy czym Giulia jest jak garniak szyty na miarę.
Gdyby Giulia i Stelvio od momentu wyjścia wyglądały jak po tym lifcie i miały takie wyposażenie to myślę, że dzisiaj jeździłoby ich trochę więcej.
@@mrpol4053 co ty za bzdury opowiadasz człowieku? To jeden z bardziej liberalnych i otwartych kanałów na YT
gdyby wyszła w sportwagonie to może, a sedan był i będzie niszowy bo to niepraktyczne nadwozie
@@srymisclick nie każdy potrzebuje i lubi kombi. Wystarczy spojrzeć na ulice - nadal jeździ dużo sedanów, nawet w dobie SUVow
Nie ma pełnej elektryki foteli. Producent zrezygnował z regulacji pionowej podparcia ud!! Co za bezsens! Dlaczego?? Fajnie że fotele mają pompowane boki ale czy muszą być tak ciasne przed napompowaniem? Kolejna bzdura powtarzana przez "dziennikarzy" że siedzi się nisko. No nie. Zresztą może i lepiej bo zakres ustawienia kierownicy (zwłaszcza przód-tył) jest niewielki. Osoby drobniejszej postury pewnie będą zadowolone. 180 cm wzrostu niekoniecznie.
Naście lat w stecz jak studiowałem na jednym z parkingów obok akademika stała piękna 3-litrowa czerwona alfa, naprawdę zrobiła na mnie ogromne wrażenie i dziś jak widzę 164ę to nic się nie zmieniło🙂 Ta jest ładna😉
3.0 V6 Busso, genialny silnik!
Na którym parkingu studiowałeś?
@@wszystkojedno696 na strzeżonym😉
Obok akademika.@@wszystkojedno696
ze spalaniem przy takich samochodach, to uważam że można wsadzić między bajki. Ja korzystam z cupra st 4x4 310 koni, i te auta są do fun'u, jako mały popierdzielacz :)
Co do spalania to w połowie się zgadzam, bo w mieście rzeczywiście ciężko jest zejść poniżej 10 litrów (a zimą i 11 nie dziwi), a mam tę słabszą wersję, czyli 200-konną. Za to wczoraj robiłem trasę Bytom- Łódź i spowrotem, gdzie to praktycznie cały czas jest autostrada A2, to w tamtą stronę spalanie, przy prędkościach 110-120 wyszło 6,5 litra, a po powrocie komputer pokazywał 6,7 chyba. Co ciekawe dużo zależy od pogody, bo jak jechałem w listopadzie kiedy był duży deszcz, zimno to było bliżej 8. Ale 10 przy 140 to nigdy nie miałem, max to było 9 litrów przy naprawdę złej pogodzie. Co nie zmienia faktu, że nie są to super oszczędne silniki.
No i Tributo ma aktywne zawieszenie w cenie, a Veloce nie i nawet w Veloce nie jest ono dostępne.
A widzisz, tego nie wylapalem, dziekuje!
@@barturban Proszę bardzo. Wiem bo zamówiłem Stelvio Tributo Italiano : ) Wesołych Świąt!
Wesołych świąt!
I gratulacje zakupu!!!
@@barturban Dziękuję, nie mogę się doczekać: )
Kiedy pierwszy raz zobaczyłem te światła po lifcie, mówię kurcze jednak dobrze, że mam przedlift. Natomiast im dłużej na nie patrzę, tym bardziej mi się podobają. A jak wrażenia z cyfrowych zegarów? Rozdzielczość chyba ok, widziałem w Tonale. Brakuje mi nieco widoku pomiędzy tym classic, a nowoczesnym. Taki symulujący, to co było byłby najlepszy :)
@@mrpol4053Spierdalaj
@@mrpol4053weź spierdalaj juz
To bot juz zgloszony ;)
Dziś widziałem na mieście polifta i przednie reflektory duuuuuuzo bardziej mi pasują niż te z przedlifta. Świetne nadwozie, mało się szyja od oglądania nie ukręci😊
Z tym wozem jest jak z kobietą...Albo ją pokochasz, albo znienawidzisz. Innej opcji nie ma.
Spettacolo 😂❤...Audi ciao ciao
Wow awesome Alfa Romeo love it😊
Szkoda, że w teście nie było żadnego porównania do Jaguara XE.
Zwykle, jak ktoś chce Giulie, to go niemieccy konkurenci mniej interesują, a raczej alternatyny, którą taki na przykład Jaguar może być.
Też myślałem o XE, ale Jaguar jest bardzo drogi po doposażeniu, droższy niż niemiecka trójca. Mniejszy w środku i gorzej mi się nim jeździło. Przynajmniej w 2021r, ale chyba nic się nie zmieniło od tamtej pory. I zobacz sobie opinie użytkowników na forach o tym modelu.....
@@rENEGADE666JEDI Opinie właśnie są dobre poza opiniami o Dieslu, który jest problematyczny.
Wielkościowo XE jest właśnie jak Giulia; mniejszy od BMW 3 i C klasy.
Co do cen, to XE zaczyna się od wyższej kwoty, ale w tym masz już silnik 2.0 (a nie jak w niemcach 1.5 sic!).
Ogólnie da się wyrwać z rabatem XE, a doposażona 3er kosztuje tyle co Jag, ale czy są na "3" promocje, to nie wiem.
@@mrpol4053 A, to nie wiedziałem, że są tutaj takie zasady, bo jestem tu nowy :)
@@mrpol4053 akurat od Alfy auta BMW są lepsze o kilka klas, generalnie będąc obiektywny BMW to najlepsze auta na rynku i sprawiają najlepsze wrażenie podczas jazdy i stąd opinie
@@panfistach9618 opinie o ciągle psujących się silnikach z wadami? bmw w ostatnich latach wypuścił więcej bubli silnikowych niż poprawnych jednostek
Realnie przy rabacie w wersji Tributo Italiano z kolorem Montreal Green dostałem rabat i końcowa cena wyniosła 233 tys.
2:14 taki to chyba już urok samochodów z koncernu Stellantis. Mam Astrę L i to samo od początku, a nawet dużo gorzej, z tego co wiem, to wszystkie Ople tak mają aktualnie.
Nie rozumiem czemu elementy wnętrza nowych samochód są takie "ruchome", takie coś występuje w wielu modelach różnych marek, czy to Hyundai, czy francuz, czy Mazda gdy testowałem. W moich najstarszych autach z lat 90 elementy wnętrza są jak z betonu, nic nie można sobie "podgiąć", po prostu są na swoim miejscu, nawet coś z plastiku w 27 letniej Corolli jest mega grube i sztywne w dotyku.
No właśnie wg kilku przecieków nowa Giulia ma być zarówno elektryczna jak i spalinowa. Nawet Jacek Balkan ostatnio to wspomniał na swoim kanale.
Wez pan może młotek albo śrubokręt i sprawdź pan ;))) z tym dotykaniem to już macie w głowie...:;)
Alfa Romeo Gulia Tributa Italiano Borgolio Antipasti Ferdinando Scandalo 2.0 Turbo Rapid Style Eco
Świetny samochód. No i jak zwykle świetne nagranie!
Bro... tak sobie myślę... Jest jedna rzecz, której brakuje mi w testach. To nawet nie tylko Twoich ale ogólnie... Nikt nic nie wspomina o zestawie audio w testowanych samochodach. Dla mnie to bardzo ważna sprawa. Owszem - ocena nagłośnienia to bardzo subiektywna sprawa, ale dobrze byłoby o tym wspominać :)
Pozdrowienia!
@@mrpol4053 tak ci sie nudzi w zyciu ze pod kazdym komentarzem piszesz to samo?
To bot, juz go zglosilem :)
Szkoda że nie ma kombi myślę że lepiej by się sprzedawała i sam bym chciał mieć
Byla nawet wizualizacja Giulii Quadrifolgio kombi, ale to by bylo dobre!
Szkoda że nie ma wersji z silnikiem 3.0 b58 wtedy byłby to dream car
Cyfrowe zegary zmiana na minus moim zdaniem
Giulia i BMW 3 zdecydowanie najwięcej przyjemności z jazdy. AR G - japa mi się ciągle uśmiechała. Ale niestety, musiałem zrezygnować. Z rodziną ciężko się pomieścić. Stinger tu jest lepszą opcją, jeśli chodzi o auto ze sportową nutą, ale mimo to wolę Giulię za kółkiem.
Byla i pozostanie niszowa, za wysoka cena
Jak za wysoka? Widziałeś fragment o cenach i porównaniu z konkurencją w tym filmiku?
@@LegoInrsprzedaż o tym świadczy
ale to tylko cena katalogowa, w salonach daja duze rabaty, dzieki czemu taka giulia moze kosztowac mniej niz 240K zł
pięknie wygląda z włoskimi blachami
Jak widzę Giulię u Bartka, to wiem, że to będzie dobry dzień
To może przy okazji Grecale Trofeo??🙂
Ah, fajnie by było, ale nie wiem czy maja w parku :)
Julka jest piękna
Podobno sprzedaż elektryków spada, a producenci coraz częściej chcą wypuszczać swoje modele tylko w wersji elektrycznej. Ciekawie się zapowiada.
Masz rację że podobno
Alfa Romeo 3 series
Może w tym roku się kupi ale 6 letnią... Przepiękny samochód.
Bartek Urban - naczelny wróg piano black III RP 😅
Daszek zegarów jest już w akcji serwisowej, i ja już mam zrobiony 😊 ani drgnie i nie skrzypi 😊
Ooo naprawde?
@@barturbandołożyli jakieś wkładki piankowe między deskę a daszek. W grudniu zgłosiłem przy pierwszej wymianie oleju że strasznie drażni mnie ten daszek, dostałem odpowiedź że to już jest w akcji serwisowej przysyłają do ASO jakieś dedykowane pianki i zrobią to przy okazji, załapałem się też na akcję z kalibracją radaru
O prosze, miło!
Ciekawostka: nikt sie nie czepia nazwy Tributo Italiano, a np. jakby jeszcze istnial polonez i jego wersja nosilaby nazwe "polski hołd", to pewnie śmiechom nie byłoby końca ;-) O VW i wersji "niemiecki hołd" to nawet nie wspominam :-P
Preußische Huldigung
Włoski jakoś dobrze brzmi :p
Z ciekawości w swojej Giulii szarpnąłem daszek zegarów jak na filmie... U mnie siedzi mocno 😜
Tributo Italiano ma przede wszystkim upgrade zawieszenia względem Veloce.
Ah racja, bylem pewny ze veloce tez ma adaptacyjne w podstawie!
Niby tributo ale ma napęd na 4 koła
Haha, dobre moglem to jako żart na wstępie dać ;D
Noo Dacia co prawda to nie jest ale też daje radę😂
Chyba wyjątkowo lubisz ten samochód.🙃
Julia jest piękna!
Skoro taka piękna to dlaczego nikt nie kupuje tego auta, a jest jeszcze piękniejsza Tonale, ta to dopiero się sprzedaje, pewnie są zapisy na dwa lata do przodu.
Alfa Rumuno Żulia❤ ale i tak Passacik dużo ładniejszy,no i ten niezrównany komfort oraz prestiż.
mało kto mi tak pasuje w tych testach , jak TY GOŚCIU ...
Dziękuje!
Taka ładna tyle zachwytu a gdzie one są ? bo na drogach tego nie widać .
Mam stelvio veloce 2022r w niebieskim przepięknym kolorze zakochany za każdym razem🙂
Piękna 😍 Nawet mi ten niemiecki Herman Karbon w niej nie przeszkadza. Chyba 🙄
Mój lexus IS ma obity bagażnik:)) Ale ma kilka lat Teraz oszczędzają na wykończeniu
Bardzo ladne auto ale nie dałbym tyle pieniędzy za nia
A ciekawe czy nowy IS też ma :)
@@barturban ehh tego Ci nie powiem ale mam nadzieję że kiedyś będziesz miał możliwość przetestowania Auto piękne Szkoda ze nie ma go na naszym rynku Ja się już nastawiam na ES z braku innych możliwości oraz ograniczonego budżetu:)
"Realna dopłata do Tributo Italiano to 3500" względem Veloce. No nie do końca, bo w Tributo masz jeszcze aktywne zawieszenie, którego nie ma w Veloce :)
Ooooo, faktycznie! Czyli w zasadzie cena ta sama!
Niezmiennie najładniejszy sedan na rynku.
Giulia jest piekna. Ale przy tej cenie nie ma przebicia.
@@mrpol4053 nie siej fermentu.
To bot, już zgłoszony
Julka ❤
No cóż, Włoszki właśnie takie są 😁
To auto kupuje się głównie oczami, ewentualnie też tym jak jeździ. A że jesteśmy dość pragmatyczni, to nie widać za wiele Giulii na drogach. Konkurencja w tym segmencie jest bardzo mocna. Szkoda, że dni tego auta są policzone - motoryzacja stanie się przez to jeszcze nudniejsza...
Oj wielka szkoda :(
Ja kupowałem tylko właściwościami jezdnymi, wygląd to była rzecz drugorzędna. Jak wsiadłem i się przejechałem to po paru zakrętach się zakochałem.
@barturban ostatnio pytałem o spalanie Stelvio, bo wspominałeś, że w poliftach jest lepiej, a wychodzi na to, że gulia pali baaardzo podobnie
Bartku, będziesz na Poznań Motor Show ?
Nieee, nie jade :)
widzę ze do włochów sie wygnało na ten test
Warszawa Włochy ;)
Mimo poznego odswierzenia i tak wyglada o niebo lepiej niz reszta o ktorej wspomniales wiec co to ma za znaczenie ;)
Ponoć silnik w Quadrifoglio to silnik od Ferrari? Ten sam co mają w Californi? 🤔
Nie do końca ten sam, ale podobny. Zerknij na moj test Quadrifoglio, tam chyba o tym mowilem :)
Czy mi się wydaje, czy ta Alfa co miesiąc przechodzi lifting? 😆
Az tak to nie :p
Piękne sa, mało ich jeździ a szkoda
Szkoda albo nie szkoda. Ja się cieszę bo zawsze pełno ludzi się oglądnie z życzliwym spojrzeniem, nie zawistnym jak w przypadku BMW czy Mercedesa a wiem to z autopsji bo trochę już marek w życiu przerobiłem :) także i wada i zaleta :)
A żeś się uczepił tej rdzy na piastach XD
Nie odpuszcze! ;)
Ech. Czemu biały.. mam taką słabość do bialych aut. Nie wazne czy ma rok dwa czy trzydziesci zawsze wyglądają świeżo. A nie jakis czarny pospolity. Piekne Alfa. 😮 Pozdro Bartku!
Szerokosc bez lusterek 2024mm ?? To nie pomyłka??
Faktycznie coś szeroko...
No faktycznie test tego samego samochodu co już był tylko z paroma innymi duperelami optycznym. Sensu dużego to nie ma.
Zrobilem ten test tylko dlatego ze widzowie o to poprosili. Zrobilem ankiete gdzie spytalem czy chca test czy moze same zdjecia i opis zmian wystarczy :) zreszta na poczatku tez od razu mowie ze mozna dalej nie ogladac
Spoko. Ja chętnie zobaczył bym test jakiejś przyziemnej bmw 3. No jest tam trochę tego ...318, 320, 330, 316d,318d,320d,330d, 320e.... Bo te topowe M3, M340.z parku prasowego to jest mikry ułamek sprzedaży i może fajnie tym sobie pojeżdzić, marzyciele i dzieciaki sobie pokomentują. Ale większość potencjalnie zainteresowanych modelem mało z tego mają. Pozdr.
Bartek kiedy test nowego mini Countryman Jcw??
☝️
🙏🙏🙏🙏🙏🙏
W przeciagu 2 tygodni ;)
1:23 zgrabniej i bez powtórzenia w tym samym zdaniu, byłoby powiedzieć pozostałych;)
Ja studiowalem informatyke a nie polonistyke :D zart taki, pewnie ze by było ;) dziekuje za uwage!
Bartek slysze tez ma spora dzialke skoro dalo sie Tobie wykrecic 200km/h... ja u siebie robie tylko do 180 i hamowanie bo zaraz plot sasiada.....pozdrawiam Bartus....
Szkoda, że nie zrobili kombi.
Oj tak!
B4 oklepane żarty o lawecie. Mówcie co chcecie ale w erze generycznych wynalazków samochodopodobnych produkowanych z myślą o rynku chińskim ta Alfa to taki biały kruk - to auto po prostu jest JAKIEŚ.
Zgadzam sie :) ma dusze!
Fajny wózek. Pico bello
To nadal bardzo dobre auto, w alfie można dużo wynegocjować także polecam ;)
Spieprzyli ten facelifting ze światłami. Znowu chcieli przyoszczędzić i wyszło miernie. A mogli zrobić naprawdę super facelifting z pełnymi światłami. Wiele super projektów różnych zawodowców chodzi po necie. Gdzie są pełne te okręgi świateł i wygląda to rewelacyjnie.
Takie lekkie rozwinięcie tego co jest w Alfie Tonale.
A przy okazji ktoś widział Tonale na ulicach miast , bo to takie piękne auto a nikt nie kupuje ?
Widuje ostatnio coraz więcej we Wrocławiu, sam posiadam niebieskie Tonale
@@mariuszwojciechowski3443widuję, ale chyba nadal więcej Stelvio (duże miasto)
jak masz 270k to nie kupujesz alfy romeo lol @@mariuszwojciechowski3443
Świetny test ale ja osobiście czekam na jakiegoś dieselka mocnego. Pozdrawiam
Alfa najlepiej się prowadzi 😊😊❤ na 2 miejscu Bmw a potem Mercedes lub z wieśniacze audi audi to dla mnie lepszy pasat 😅
Zajrbiste
Will u make review the cupra leon vzx 300 ho fwd?
Jak by się potoczyły losy alfy gdyby od początku zaprezentowano takie auto . A teraz Alfa jest pod butem innych i może tyle co nic .
Pewnie dlatego na 2025 planują tysiąckonną giulię
@@FullThrottle2 A to alfa nie została przejęta prze innych ? i nowe modele są robione na podzespołach innych marek , nawet nowa Giulia ma być zrobiona niczym Tonale na jakimś podrzędnym wozidle . .
@@adamw9359 nie alfa nie została przez nikogo przejęta tylko nastąpiła fuzja koncernu FCA do którego należała Alfa oraz koncernu PSA. Rozumiem że lambo czy inne bugatti to też złomy bo pierwsze ma silniki z audi a wiadomo, że audi to vw a vw to złomy....
Będzie może audi a5 coupe 45tfsi? :) dużo testów jest sportback
Audi ma dziwny park prasowy i jest masa super wozow S i RS, a malo zwyklych :(
A to ciekawe. Wielka szkoda bo myślę, że potrzebny jest taki materiał. Z tego co widziałem to były testy PL ale tylko z silnikiem 40tdi w wersji sportback. Najmocniejsze zwykle a5 coupe to moim zdaniem test, którego brakuje :)
Co do tego daszku nad wyświetlaczem to czasem skrzypi pod czas jazdy, zauważyłem to szczególnie przy mrozach na nierównosciach, ale plus taki, że jak się docisnęło to już była cisza.
Mi zrobili daszek w ramach akcji serwisowej, dołożyli jakieś pianki i teraz ani drgnie 😊 podpytaj przy przeglądzie
@@oloojrdzięki kolego, za ok. Miesiąc mam przegląd, więc idealnie podpowiedziałeś ❤
😊
Odświezona, odświeżona Giulia. Wciąż tak samo ładna 😍
@@mrpol4053 Ale ja jestem botem!!! 🤖
;) usuniety ;)