@@barturban Była wersja z 3 litrowym dieslem 9:58 ? więc nie wiem czy może być mowa o zastąpieniu ;) była jeszcze benzynowa 2.0 wersja ale głownie v klasy miały zawsze jedynie 2.1 silniki z tych największy w dieslu ;)
Mam ze stara deską i szczerze bardziej mi się podoba ma cieplejszy klimat takie skupione na nas jakby swoją duszę , Ta nowa jest zimna i wygląda jak blat roboczy taki biurowy, taki bardziej symetryczny jakbym mało w nim życia ;) zimny android. A rzeczywiscie stary skrzypi jak stara szafa ale to tez ma swój klimat sporadycznie w czasie jazdy to trzeba już naprawdę niezłą dziurę trafić. Super auto super test oby więcej takich aut w tym segmencie zaczęli proponować producenci bo to są prawdziwe wielozadaniowe ekonomiczne wozy w odróżnieniu od SUV-ów
cześć Bartek, fajna prezentacja bardzo ciekawego samochodu, niestety nie dla każdego, ale V klasa jak dla mnie jest uniwersalnym samochodem jeśli potrzebujemy tego typu pojazd
Od kiedy pojechałem takim przedliftem w 8 dorosłych osób z bagażem na narty do Włoch, jestem absolutnie zakochany w tym samochodzie. Gdyby nie cena, już miałbym zamówiony egzemplarz…
Choć wydają się być podobne, to zupełnie inne samochody. W Multivanie czuć, że ma rodowód w dostaczaku, V klasa do salonka pełną gębą. Nie wiem jak dzisiaj ale kilka lat temu Merca można było wyrwać w podobnej cenie co VW.
Staria jest w Niemczech od dobrych 2 lat i to z dieslem 2.2 i sprzedaje się dość okej, A do Polski tylko hybryda co to tak ogromnego i dużego auta jest porażką według mnie. Lekko używane egzemplarze takie do pół roku kosztują poniżej 50 000 euro więc myślę że cena jak za tak duże i dość fajnie wykonane w środku auto jest spoko
@@hubihubertus1966 a gdzie napisałem o Mercedesie? Odniosłem się do Hyundaia Statui, w Polsce ma być tylko 1.6 hybryda do dużego rodzinnego busa, a w DE mają diesla 2.2 ok 180KM
Panie kochany szarpnij Pan tymi drzwiami i tunelem środkowym jak trzeba. To uwaga do wszystkich Twoich filmów. Poza tym jak zawsze bardzo dobry materiał!. Nie ma bardziej skrzypiących aut jak Mercedesy i Lambo Urus za ponad bańkę :D
Fajna krówka. Wydaje mi się, że cena może być podyktowana rynkiem zbytu na takie wozy. Kiedyś słyszałem, że jest spore zapotrzebowanie na takie "większe" auta do transferów w EU. Zresztą nawet jeśli rzucić okiem na ogłoszenia klasy V z 2-3 lat to widać po przebiegach, że te auta raczej nie stoją na parkingu czekając na klienta🙃
Zaskoczę cię..... jest bardzo duże zainteresowania szczególnie w dużych firmach/korporacjach gdzie prezesi pokonują spore odległości między placówkami firm a w tym czasie pracują w aucie a kierowca zapewnia bezpieczny i punktualny transfer :)
Fajne , to jest po prostu Renault Traffic ze znaczkiem Mercedesa i ulepszony co mnie zaskoczyło to rozmiar felgi w takim busie 19-tki i napęd na tył lub na wszystkie buty a wgl mam pytanie kiedy zrobisz recenzje Audi A6 Allroad 3.0 ? pozdrawiam
Da się wybrać wariant Ekstra długi, 4x4 i pneumatyka do tego hak ale warunek to max 7 miejsc (nie da się tego przy 8) i brak koła zapasowego. Właśnie taką wersję zamawiam.
Czy mi się wydaje, czy nigdzie na początku nie powiedziałeś wprost którą odmianę (długości) testujesz? Wywnioskowałem potem z kontekstu i z porównania cennika, że średnią. Ale chyba wypadałoby wspomnieć jak pokazywałeś schematy wszystkich trzech. Jest też szansa, że jest rano i nieuważnie oglądałem xD Pozdro
Jestem ciekawy czemu na polskiej stronie MB nie ma wersji "kompakt", czyli najkrótszej, ani w sekcji "dane techniczne", ani w konfiguratorze. Na niemieckiej stronie jest. Czy to oznacza, że w Polsce nie można jej zamówić, ale w Niemczech już tak?
@barturban, a jak Twoim zdaniem wypada porównanie V-klasy z nowym Multivanem? Przede wszystkim z punktu widzenia kierowcy, bo teoretycznie nowy Multivan to już nie jest dostawczak, tylko jednak platforma typowo osobówkowa.
@@barturban , to mnie w sumie zaskoczyłeś tym prowadzeniem. Nie jeździłem V klasą, ale niedawno przesiadłem się z Volvo V90CC do VW Californi Beach, czyli w sumie „starego” Multivana. I pierwsze dni/tygodnie nie były łatwe dla mnie jako kierowcy 😂 Ale praktyczność tego typu auta spowodowała, że nie do końca wyobrażam sobie powrót do „normalnej” osobówki. No i wyobrażałem sobie, że prowadzenie bardziej zbliżone do osobówki prędzej znajdę jednak w nowym Multivanie, niż w V klasie. Ale to w sumie doskonale się składa, bo Mercedesy uwielbiam, a podobnie skonfigurowane V klasa i Multivan kosztują bardzo podobnie 🤯, więc to nie cena tu będzie decydowała. Żeby tylko w PL była dostępna długość kompakt, bo 4.9 metra to bardzo fajna długość (właśnie tyle ma VW T6.1)
@@barturban potwierdzam odebrałem miesiąc temu taką V-class tylko że na feldze 19cali monoblock i z fotelami lotniczymi i przy 140-150 pali 8.2L jadąc pod wiatr :)
@@THCr7 używam na codzień w mieście i w trasie, mam tylko jedno auto V, wcześniej miałem stare Vito V6 te auta są zwrotne jak osobówka. Miałem przez dwa lata G30 xdrive to jest złe auto do miasta, lepiej mnie się jeździ V/Vito
takie auto służy do przemieszczania się członków zarządu dużych korporacji gdzie w tym czasie pracują w aucie a kierowca dba o bezpieczny transfer do placówek firm
Trzy rowery wchodzą do Vki, bagarze + trzy osoby, zdarzyło mi się w niej spać, teraz dużo grzybów się tam mieści. Jedynym prezesem w tym aucie jest mój pies. Kupiłem nowego przed liftem dokładnie rok temu, 30000 już na liczniku
Wow piękny samochód !!!! Ja też jest wielkim fanem motoryzacji jak pan . Panie Bartku super pan robi testy samochodów . Uwielbiam pana kanał . A mam pytanie a pan najbardziej lubi jaką markę samochodów że wszystkich ??
Szkoda że w Polsce nie ma toyoty Sienna , chciałbym zobaczyć zestawienie tych aut. Toyota myślę że z 200k wyszłaby taniej a miejsca i kompoty myślę porównywalnie
Oczywiście bo kierowca autobusu na codzień jezdzi autobusem do sklepu, parkuje pod pracą, urzędem, jedzie autobusem do lasu na grzyby, autobusem jedzie do przychodni itd.
Przed chwilą oglądałem kanał To są chiny dziennik z tytułem Przeceny Volkswagena w Chinach i tam ceny zachodnich aut są dużo niższe. No masakra. A tu cena jak z kosmosu za dostawczaka. Od razu widać różnicę i to jak jesteśmy w Europie oszukiwani. Tu wmawia nam się, że taniej już było i nie da się taniej wyprodukować, a tam da się!
Mam takiego, z 2017 roku. Fajne auto na trasy, duże, pakowne, wygodne. Mój jest z 4matic więc jedzie po śniegu. Niestety dużo usterek przez te kilka lat. Z drzwiami bocznymi i tylną klapą byłem już z 30 razy w serwisie. Uszczelki i plastiki trzeszczą jak w 20 letnim trupie… a to niby mercedes. Silnik i skrzynia biegów się bronią. Nigdy żadnej awarii, żadnej ikonki. Lekki program zrobiłem i mam 225 KM z 190 fabrycznych. Robię często trasy przez Niemcy gdzie lecę cały czas 160-200 km/h i auto daje radę bez problemów. Hamulce nieco słabawe. Ja wymieniłem na big brake kit
Auto swietne, byc moze najlepsze w klasie.Tym bardziej, ze VW podejmując kolejne ostatnio sereg głupich decyzji zlikwidował ten napęd.Ford tanszy, choc taki mocno dostawczy w uzytkowaniu/nie mam, znam takich co maja/.Skandaliczna jednak jest cena, silnik niecałe 2000 pojemnosci, czyli nizsza akcyza a mimo to okolo 500 tysi.Poszalały te koncerny z cenami, Podnosili ceny po pandemii z uwagi na skok cen surowców i olbrzymi popyt, ceny na częśc surowców mocno spadła , auta juz czekaja na klientów.Ceny kosmiczne pozostały.Wchodza Chińczycy i zrobią kipisz na rynku.Na razie problem ma Dacia, Skoda, VW, Stelantis itd, ale przyjdzie czas na import droższych modeli.Nawet nasze wschodnioeuropejskie nabożne podejście do prestiżowych marek może nie wytrzymać gigantycznej różnicy w cenach.Szczerze mwiąc uważam takie ceny za bezczelność i chciwość producenta i dealerów.Może Porsche 911 i Mercedes G wytrzymaja parcie, ale to jednak ikony ....jak sie chcesz pokazać:)))
Te fotele, które nie chowają się w podłodze zdradzają użytkowe korzenie auta. W normalnym minivanie tego by się raczej oczekiwało, że z fotelem można coś zrobić poza jego całkowitym wyjęciem.
I to jest wada np BMW X7, który brałem pod uwagę. Tak jak mówisz. Samo auto ekstra ale miejsca na końcu...masakra...ani to wygodnie wejść ani wygodnie siedzieć. Dlatego też uważam że V klasa póki co nie ma konkurencji i to chyba jedyny wybór obecnie auta dla 7 osób.
Czym więcej różnych dekoró kratek przyciskó poskłądanych z wielu elementów tym ryzyko skrzypienia wieksze. Jak masz kokpit z jednego kawałka gumy w nim jedna kratka i kilka przycisków to nie będzie skrzypiało.
Mercedes to jest ogólnie festyniarska marka. Cygański festyn wypełniony tą chińszczyzną z lat 90-tych. Ta deska to dalej galeria cienkiego plastiku. To mi przypomina tą wyśmiewaną jakość starszych amerykańskich aut. Niestety auta ludzie kupują oczami, zamiast wymogiem jakości materiałów i wykonania całego wozu. Ta marka w moich oczach straciła po całości gdy kilka lat byłem związany z produkcją topowych modeli w Sindelfingen. Nie wiem jak to określić lepiej ale Mercedes spadł do jakości wykonania Dacii albo Dacia dogoniła Mercedesa. Może tylko silniki diesla które wałkowali tyle lat są jeszcze warte uwagi ale przewagą wymienionego w filmie Lexusa LM jest właśnie hybryda. Luksus z dieslem? Chyba ktoś sobie jaja robi. Europejski rynek dlatego jest tak niedorzeczny przez Europejskich klientów którzy płacą znacznie więcej niż inne rynki za coś co próbuje udawać luksus dodatkowo podbijając cenę aby łechtać ego ludzi lecących na kredytach. Europa ma obecnie chyba najgorszy rynek motoryzacyjny.
@@monochromeherpestes8921 nie widzę analogii skoro pracowałem przy produkcji tego badziewia mając styczność od E klasy po S-kę Maybach oraz GT. Dlatego też reprezentujesz typowy komentarz ludzi którzy myślą, że wiedzą lepiej od innych. Podziękował za dyskusję z tobą.
Jakie ma znaczenie z jakiego kraju pochodzi komentujący? Czyli Norweg nie może ocenić nic motoryzacyjnego, bo w jego kraju nie ma żadnej marki samochodu?
Robią awaryjna tandete, a ludzie to kupują za gruba kasę i myślą że niewiadomo jakie cudo mają😅,ale jeleni do wydojenia z grubą kasą jest dużo w naszym pięknym kraju😂
@@Enkipata Ja to już nawet nie podejmuję sie dyskutować, klasa tzw. premium już nic sobą nie reprezentuje. Materiały i jakość wykonania są jak w markach uznawanych z popularne, podzespoły idą od tych samych zewnetrzych poddostawców do wszystkich. Zresztą, gdzie mercedes itp. są premium jak stoi tego pełno na każdym rogu. W miastach to już więcej bmw 5 od passatów widać. Faktem jest tylko to, że w społeczeństwie jest dużo ludzi z kompleksami (to tak w nawiązaniu do komentarza o robieniu kamieni do kiszenia kapusty) i takie osoby myślą, że podbiją sobie ego znaczkiem, który ma działać na wyobraźnię sąsiada. Mając trochę kontaktu z różnymi autami i potrafiąc patrzeć obiektywnie Pan, czy ja widzimy, że oferowana dziś jakość jest przewartościowana, ale tak jak mówię większa część społeczeństwa nie patrzy na spadek jakościowy tylko na minę sąsiada. Oczywiście fajnie, że każdy ma wybór i decyduje na co swoje środki przeznacza i tego nie oceniam, życząc aby każdy mógł sobie pozwolić na swój obiekt westchnień.
To już lepiej iść do salonu Renault po nowe Renault Trafic Spaceclass z cenami od 222 650 zł lub Grand Spaceclass od 225 850 zł dla silnika Blue dCi 150 albo Spaceclass z cenami od 237 800 zł lub Grand Spaceclass od 241 000 zł dla silnika Blue dCi 170 EDC, a kończącymi się cenami ze wszystkimi opcjami na 262 395 zł dla Spaceclass z silnikiem Blue dCi 150 lub na 276 045 zł dla Spaceclass z silnikiem Blue dCi 170 EDC i wyższą ceną o 3200 zł dla Grand Spaceclass.
Europejska motoryzacja to jednak jest stan umysłu. Ja nie wiem, co oni mają w głowach, żeby te tylne fotele projektować? Takie mocowania foteli w 2 i 3 rzędzie to ja miałem dawno temu w vw sharanie z 2002 roku, Dlaczego nie chcą, aby były chowane w podłodze?
@@marekgodzieszka4450 No, może i mam ograniczone. To może ty w swej nie zgłębionej mądrości napiszesz nam jak chcesz zmieścić duże kapitańskie fotele w podłodze albo chociaż podasz przykład auta które ma takie rozwiązanie.
![VW California Ocean 2.0 TDI 204 hp DSG Test Drive and Review + LEGOLAND! [4k]](http://i.ytimg.com/vi/9-ZsSDOhNgo/mqdefault.jpg)
BŁĄD W TEŚCIE - V KLASA NIE MIAŁA SILNIKA 3.0 DIESEL!!!
Właśnie
@@barturban szkoda
Co z tego?Cena, jakby miała.
Szkoda że tak mało jest takich testów samochodów tego rozmiaru
Witajcie. To teraz czekamy na nowego Tourneo Customa 😊
Wydaje mi się że ISOFIX w drugim rzędzie siedzeń jest celowy. To ułatwia wsiadanie do ostatniego rzędu bez demontażu fotelików z drugiego rzędu 😊
W sumie ma to sens!
Ach ta współczesna motoryzacja. Auto klasy premium i trzeszczące plastiki...
@@barturban Była wersja z 3 litrowym dieslem 9:58 ? więc nie wiem czy może być mowa o zastąpieniu ;) była jeszcze benzynowa 2.0 wersja ale głownie v klasy miały zawsze jedynie 2.1 silniki z tych największy w dieslu ;)
Chyba faktycznie pomieszalem i nigdy nie byki 3.0 diesla w V klasie! Przepraszam za blad!
@@barturban Uzik to moje czepialstwo -wiem tylko ze jakby był 3 litrowy i byłby tak niezawodny jak cdi 2.143 to bym go już miał ;))))
Mam ze stara deską i szczerze bardziej mi się podoba ma cieplejszy klimat takie skupione na nas jakby swoją duszę , Ta nowa jest zimna i wygląda jak blat roboczy taki biurowy, taki bardziej symetryczny jakbym mało w nim życia ;) zimny android. A rzeczywiscie stary skrzypi jak stara szafa ale to tez ma swój klimat sporadycznie w czasie jazdy to trzeba już naprawdę niezłą dziurę trafić. Super auto super test oby więcej takich aut w tym segmencie zaczęli proponować producenci bo to są prawdziwe wielozadaniowe ekonomiczne wozy w odróżnieniu od SUV-ów
Tak samo W213 a W214. Szczyt Mercedesa. Teraz zabawki dla cyganów
@@TomislawBachleda TAK TAK, NIE MA TO JAK 30 LETNI DIZELEK, CO? XDDDD
TELEFON SOBIE JESZCZE KLAWISOZWY KUP
Z tymi znakami to potwierdzam źle wyświetla np. po minięciu już znaku przy drodze pokazuje inne ograniczenie
Ten kolor i cena zabija to auto, mimo to jak zawsze najlepszy wybor jesli ktos szuka i stac go na takie auto.
cześć Bartek, fajna prezentacja bardzo ciekawego samochodu, niestety nie dla każdego, ale V klasa jak dla mnie jest uniwersalnym samochodem jeśli potrzebujemy tego typu pojazd
Od kiedy pojechałem takim przedliftem w 8 dorosłych osób z bagażem na narty do Włoch, jestem absolutnie zakochany w tym samochodzie. Gdyby nie cena, już miałbym zamówiony egzemplarz…
w pierwszej chwili myślałem że wbiłeś na trawnik Kornackiego :D
Piękny jest. To test dla mnie. Lubię samochody tego rozmiaru. Właśnie V klasa albo Volkswagen Multivan
Choć wydają się być podobne, to zupełnie inne samochody. W Multivanie czuć, że ma rodowód w dostaczaku, V klasa do salonka pełną gębą. Nie wiem jak dzisiaj ale kilka lat temu Merca można było wyrwać w podobnej cenie co VW.
@@jerryl6634 no dzisiaj V klasa myślę że droższa. A co do rodowodu to V klasa to Mercedes Vito a Multivan to Transporter
@@jerryl6634 nowy VW multivan to zupełnie inne auto, jest ma płycie podłogowej passata a nie dostawczaka :)
Pozdrawiam serdecznie 👍😆
Ja tez pozdrawiam!
Kcem taki ;-)
Fajny teścik, ciekawe i nietuzinkowe auto.
P.s. R-klasa z racji „nieprzeciętnej” urody ma u mnie ksywkę „Rodius” 🫢
r klasa miała jednak dużo lepsze wyciszenie i jakość spasowania. Czuję się że jechało się mercedesem. A v klasa to taki lepiej ubrany bus niestety.
Super!
Świetny samochód do miasta i na każdą kieszeń
Lol
Teraz test jakiegoś elektrycznego vana i test z takim samym obciążeniem, ciekawe ile będzie postojów i koszt ładowania w trasie
piękny, auto tez spoko.
Hej! Jest nowa v klassa z w extralangu z 4x4 i airmatic - wiem bo stoi w garażu 😊
Oooo da sie??? Kurcze wydawalo mi sie ze nie ma takiej mozliwosci!
Ciekawe czy lakier z dachu tak samo schodzi jak z tej poprzedniej V klasy.
Staria jest w Niemczech od dobrych 2 lat i to z dieslem 2.2 i sprzedaje się dość okej, A do Polski tylko hybryda co to tak ogromnego i dużego auta jest porażką według mnie. Lekko używane egzemplarze takie do pół roku kosztują poniżej 50 000 euro więc myślę że cena jak za tak duże i dość fajnie wykonane w środku auto jest spoko
Diesla 2,2 w Mercedesie nie montują już nigdzie nawet w busach.
@@hubihubertus1966 a gdzie napisałem o Mercedesie? Odniosłem się do Hyundaia Statui, w Polsce ma być tylko 1.6 hybryda do dużego rodzinnego busa, a w DE mają diesla 2.2 ok 180KM
Mam wrażenie że kilka paneli nadwozia jest pomalowanych w innym odcieniu.
Wersja którą testowałeś to ta wersja środkowa długości? @Autowizja
Tak ;)
Panie kochany szarpnij Pan tymi drzwiami i tunelem środkowym jak trzeba. To uwaga do wszystkich Twoich filmów. Poza tym jak zawsze bardzo dobry materiał!. Nie ma bardziej skrzypiących aut jak Mercedesy i Lambo Urus za ponad bańkę :D
Staram sie macac po równo ;p
@@barturban Macać 🤭😂
Ładny bus ze środkiem z osobówki, który nie wygląda jak przerobione auto dostawcze. Tylko ten podświetlany grill, to już przesada.
To jest opcja.
Fajna krówka.
Wydaje mi się, że cena może być podyktowana rynkiem zbytu na takie wozy.
Kiedyś słyszałem, że jest spore zapotrzebowanie na takie "większe" auta do transferów w EU.
Zresztą nawet jeśli rzucić okiem na ogłoszenia klasy V z 2-3 lat to widać po przebiegach, że te auta raczej nie stoją na parkingu czekając na klienta🙃
Zaskoczę cię..... jest bardzo duże zainteresowania szczególnie w dużych firmach/korporacjach gdzie prezesi pokonują spore odległości między placówkami firm a w tym czasie pracują w aucie a kierowca zapewnia bezpieczny i punktualny transfer :)
Fajne , to jest po prostu Renault Traffic ze znaczkiem Mercedesa i ulepszony co mnie zaskoczyło to rozmiar felgi w takim busie 19-tki i napęd na tył lub na wszystkie buty a wgl mam pytanie kiedy zrobisz recenzje Audi A6 Allroad 3.0 ? pozdrawiam
Nie no to nie ma nic wspolnego z Traficciem ;) no poza bryla bo oba sa busami :p
💪
Ja myślałem, że to kamper!
Da się wybrać wariant Ekstra długi, 4x4 i pneumatyka do tego hak ale warunek to max 7 miejsc (nie da się tego przy 8) i brak koła zapasowego. Właśnie taką wersję zamawiam.
Tak, faktycznie juz sie da, wydaje mi sie ze wczesniej tego nie bylo albo cos zle popatrzylem ;)
Czy mi się wydaje, czy nigdzie na początku nie powiedziałeś wprost którą odmianę (długości) testujesz? Wywnioskowałem potem z kontekstu i z porównania cennika, że średnią. Ale chyba wypadałoby wspomnieć jak pokazywałeś schematy wszystkich trzech. Jest też szansa, że jest rano i nieuważnie oglądałem xD Pozdro
O kurde mozliwe ze tego nie powiedzialem :D ale tak, srednia!
Wygląda imponująco
Jestem ciekawy czemu na polskiej stronie MB nie ma wersji "kompakt", czyli najkrótszej, ani w sekcji "dane techniczne", ani w konfiguratorze. Na niemieckiej stronie jest. Czy to oznacza, że w Polsce nie można jej zamówić, ale w Niemczech już tak?
W danych technicznych jest tylko w sekcji wymiary
@@barturban zgadza się, ale już w szczegółowych danych, a przede wszystkim w konfiguratorze, jest tylko wersja i extradługa
Pewnie nie ma w ofercie bo ludzie nie kupują, najbardziej popularna jest ta średnia jak na filmie.
@barturban, a jak Twoim zdaniem wypada porównanie V-klasy z nowym Multivanem? Przede wszystkim z punktu widzenia kierowcy, bo teoretycznie nowy Multivan to już nie jest dostawczak, tylko jednak platforma typowo osobówkowa.
Czuc roznice jakosci moim.zdaniem, w MB czujesz to premium :) no i MB lepiej sie prowadzi
@@barturban , to mnie w sumie zaskoczyłeś tym prowadzeniem. Nie jeździłem V klasą, ale niedawno przesiadłem się z Volvo V90CC do VW Californi Beach, czyli w sumie „starego” Multivana. I pierwsze dni/tygodnie nie były łatwe dla mnie jako kierowcy 😂 Ale praktyczność tego typu auta spowodowała, że nie do końca wyobrażam sobie powrót do „normalnej” osobówki. No i wyobrażałem sobie, że prowadzenie bardziej zbliżone do osobówki prędzej znajdę jednak w nowym Multivanie, niż w V klasie. Ale to w sumie doskonale się składa, bo Mercedesy uwielbiam, a podobnie skonfigurowane V klasa i Multivan kosztują bardzo podobnie 🤯, więc to nie cena tu będzie decydowała. Żeby tylko w PL była dostępna długość kompakt, bo 4.9 metra to bardzo fajna długość (właśnie tyle ma VW T6.1)
@kubaborkowski4269 ja wlasnie wrocilem California Ocean 6.1 z wyprawy do Danii i swietne auto tez ;) ale no Vka wygodniejsza :)
Panie Bartku brak isofixa na tym siedzeniu ma sens bo jak z fotelikiem wpuścić kogoś na trzeci rzad foteli?
Tak, chyba masz racje ;)
dzień 9 czekania na nową skode superb
dla porównania mam caravelle 2.0bitd 4motion oraz dsg ( waga podobna prawie 2500kg sote) . Nie da rady zejść poniżej 8 - 8,5litra na 100km .
No niesamowicie malo pali ta v klasa i sprawdzalem to z dystrybutorem :)
9 G robi robotę.
@@barturban potwierdzam odebrałem miesiąc temu taką V-class tylko że na feldze 19cali monoblock i z fotelami lotniczymi i przy 140-150 pali 8.2L jadąc pod wiatr :)
Mmmm nasze ulubione, boty
Witam w teście mówiłeś że nie ma bezkluczykowego dostępu a autko odpalałeś z przycisku gdzie jest błąd lub o co chodziło ?
Jest bezkluczykowe odpalanie ale nie otwieranie samochodu ;)
ten silnik to jednostka Mercedesa czy dalej do Renalt albo Peugeota?
Mercedesa OM654
Najważniejsze pytanie: Dla kogo jest takie auto i czy takie auto ma prawo bytu do użytkowania go na codzień i w mniejszych miastach jak np. Tarnów?
Dla bogatych rodzin albo hoteli ;)
@@THCr7 używam na codzień w mieście i w trasie, mam tylko jedno auto V, wcześniej miałem stare Vito V6 te auta są zwrotne jak osobówka. Miałem przez dwa lata G30 xdrive to jest złe auto do miasta, lepiej mnie się jeździ V/Vito
takie auto służy do przemieszczania się członków zarządu dużych korporacji gdzie w tym czasie pracują w aucie a kierowca dba o bezpieczny transfer do placówek firm
Trzy rowery wchodzą do Vki, bagarze + trzy osoby, zdarzyło mi się w niej spać, teraz dużo grzybów się tam mieści. Jedynym prezesem w tym aucie jest mój pies. Kupiłem nowego przed liftem dokładnie rok temu, 30000 już na liczniku
@@jasiewy2644 Dokładnie nie tylko dla prezesów i statystów korpoUpa faszystą.
5:45 przed liftem skrzypiał, kosztował krocie a wszyscy się podniecali.
Panie Bartku. Da radę zrobić test nowej skody erloq?
Pewnie da ;)
Była już dawno testowana w wersji z logo VW 😜
Wow piękny samochód !!!!
Ja też jest wielkim fanem motoryzacji jak pan .
Panie Bartku super pan robi testy samochodów .
Uwielbiam pana kanał .
A mam pytanie a pan najbardziej lubi jaką markę samochodów że wszystkich ??
Nie mam jednej ulubionej marki ;)
Dacie😂
Szkoda że w Polsce nie ma toyoty Sienna , chciałbym zobaczyć zestawienie tych aut. Toyota myślę że z 200k wyszłaby taniej a miejsca i kompoty myślę porównywalnie
Fajna V klasa
Na wyjazdy dobra
Na codzień to chyba męcząca
To co ma powiedzieć kierowca autobusu🙃
Oczywiście bo kierowca autobusu na codzień jezdzi autobusem do sklepu, parkuje pod pracą, urzędem, jedzie autobusem do lasu na grzyby, autobusem jedzie do przychodni itd.
O dziwo nie jest meczaca nawet w miescie. Dobra widocznosc, niezla zwrotnosc i kamery 360 ;)
Będzie testowana BMW M2 competition ?
Pewnie ze bedzie!
Nawet testując dzieciowóz / vana robisz to w taki sposób że mam ochotę brać kasę i lecieć i zamawiać :D. Świetny test.
💯💯👍
Mam V od roku, wygodne auto, V250 i V300 z tego co wiem oba motory mają twin turbo
O myslalem ze 250 na jednej turbinie, dzieki za info!
250 chyba ma jedno.
5:30 co się dziwić skoro to budowane jest na dostawczaku.....
Przed chwilą oglądałem kanał To są chiny dziennik z tytułem Przeceny Volkswagena w Chinach i tam ceny zachodnich aut są dużo niższe. No masakra. A tu cena jak z kosmosu za dostawczaka. Od razu widać różnicę i to jak jesteśmy w Europie oszukiwani. Tu wmawia nam się, że taniej już było i nie da się taniej wyprodukować, a tam da się!
Chyba bym wolał taką Vklase niż nową C. Jestem chory na głowę
👋👋👋
Całe szczęście Bartku, że włączyłeś ten kierunkowskaz na łące, nigdy nie wiadomo czy jakiś traktor nie wyleciałby za zakrętu!!! 8:43
Szkoda że V klasa jest tak droga, bo jak chcemy mieć ładne duże auto bardziej opłaca się wziąć gls
Mam takiego, z 2017 roku. Fajne auto na trasy, duże, pakowne, wygodne. Mój jest z 4matic więc jedzie po śniegu. Niestety dużo usterek przez te kilka lat. Z drzwiami bocznymi i tylną klapą byłem już z 30 razy w serwisie. Uszczelki i plastiki trzeszczą jak w 20 letnim trupie… a to niby mercedes. Silnik i skrzynia biegów się bronią. Nigdy żadnej awarii, żadnej ikonki. Lekki program zrobiłem i mam 225 KM z 190 fabrycznych. Robię często trasy przez Niemcy gdzie lecę cały czas 160-200 km/h i auto daje radę bez problemów. Hamulce nieco słabawe. Ja wymieniłem na big brake kit
Auto swietne, byc moze najlepsze w klasie.Tym bardziej, ze VW podejmując kolejne ostatnio sereg głupich decyzji zlikwidował ten napęd.Ford tanszy, choc taki mocno dostawczy w uzytkowaniu/nie mam, znam takich co maja/.Skandaliczna jednak jest cena, silnik niecałe 2000 pojemnosci, czyli nizsza akcyza a mimo to okolo 500 tysi.Poszalały te koncerny z cenami, Podnosili ceny po pandemii z uwagi na skok cen surowców i olbrzymi popyt, ceny na częśc surowców mocno spadła , auta juz czekaja na klientów.Ceny kosmiczne pozostały.Wchodza Chińczycy i zrobią kipisz na rynku.Na razie problem ma Dacia, Skoda, VW, Stelantis itd, ale przyjdzie czas na import droższych modeli.Nawet nasze wschodnioeuropejskie nabożne podejście do prestiżowych marek może nie wytrzymać gigantycznej różnicy w cenach.Szczerze mwiąc uważam takie ceny za bezczelność i chciwość producenta i dealerów.Może Porsche 911 i Mercedes G wytrzymaja parcie, ale to jednak ikony ....jak sie chcesz pokazać:)))
Te fotele, które nie chowają się w podłodze zdradzają użytkowe korzenie auta. W normalnym minivanie tego by się raczej oczekiwało, że z fotelem można coś zrobić poza jego całkowitym wyjęciem.
Ale w takim minivanie gdzie sie chowaja fotele nie mozna ich obracac czy przesuwac ;)
Weź zrób Audi A3 sportback proszę cię chłopie jeśli można to benzynę
Testowałeś ostatnimi czasy lepszego Mercedesa?
Hmmmm, CLE był blisko ;)
@@barturban Zapomniałem o tym teście 😅
Wszystkiego dobrego ✌️
4:34 kabaret. Brak isofixa od strony "chodnika" w aucie, który cześć ludzi bierze, bo ma 3 albo więcej dzieci :)
Juz mi wyjasnili dlaczego - zeby latwiej sie wsiadalo na tyl i to miejsce bylo wolne do skladania ;)
@@barturban wiadomo, klient nie ma racji i zawsze się myli ;)
I to jest VAN, a nie jakieś pacyfiki czy odyseje gdzie siedzisz za karę w każdym z tylnych rzędów
I to jest wada np BMW X7, który brałem pod uwagę. Tak jak mówisz. Samo auto ekstra ale miejsca na końcu...masakra...ani to wygodnie wejść ani wygodnie siedzieć. Dlatego też uważam że V klasa póki co nie ma konkurencji i to chyba jedyny wybór obecnie auta dla 7 osób.
Hejo i siemanom team Mercedes
Deska rozdzielcza jak w ładzie samarze😂😂😂
Przesada.
Hej meredes!
Pytanie do osób z doświadczeniem, nie teoretyków: ile w tym momencie można uzyskać % rabatu na v klasę?
Żegno Xd wzięło z zaskocznia
W końcu jakieś auto dla ludu 🤷
Premium musi skrzypieć a w szczególności mersedes za pół bańki XD
Czym więcej różnych dekoró kratek przyciskó poskłądanych z wielu elementów tym ryzyko skrzypienia wieksze. Jak masz kokpit z jednego kawałka gumy w nim jedna kratka i kilka przycisków to nie będzie skrzypiało.
Mercedes to jest ogólnie festyniarska marka. Cygański festyn wypełniony tą chińszczyzną z lat 90-tych.
Ta deska to dalej galeria cienkiego plastiku. To mi przypomina tą wyśmiewaną jakość starszych amerykańskich aut.
Niestety auta ludzie kupują oczami, zamiast wymogiem jakości materiałów i wykonania całego wozu. Ta marka w moich oczach straciła po całości gdy kilka lat byłem związany z produkcją topowych modeli w Sindelfingen.
Nie wiem jak to określić lepiej ale Mercedes spadł do jakości wykonania Dacii albo Dacia dogoniła Mercedesa. Może tylko silniki diesla które wałkowali tyle lat są jeszcze warte uwagi ale przewagą wymienionego w filmie Lexusa LM jest właśnie hybryda. Luksus z dieslem? Chyba ktoś sobie jaja robi. Europejski rynek dlatego jest tak niedorzeczny przez Europejskich klientów którzy płacą znacznie więcej niż inne rynki za coś co próbuje udawać luksus dodatkowo podbijając cenę aby łechtać ego ludzi lecących na kredytach. Europa ma obecnie chyba najgorszy rynek motoryzacyjny.
Typowy komentarz o motoryzacji z kraju co produkuje kamienie do kiszenia kapusty.
@@monochromeherpestes8921 nie widzę analogii skoro pracowałem przy produkcji tego badziewia mając styczność od E klasy po S-kę Maybach oraz GT.
Dlatego też reprezentujesz typowy komentarz ludzi którzy myślą, że wiedzą lepiej od innych. Podziękował za dyskusję z tobą.
Jakie ma znaczenie z jakiego kraju pochodzi komentujący? Czyli Norweg nie może ocenić nic motoryzacyjnego, bo w jego kraju nie ma żadnej marki samochodu?
Robią awaryjna tandete, a ludzie to kupują za gruba kasę i myślą że niewiadomo jakie cudo mają😅,ale jeleni do wydojenia z grubą kasą jest dużo w naszym pięknym kraju😂
@@Enkipata Ja to już nawet nie podejmuję sie dyskutować, klasa tzw. premium już nic sobą nie reprezentuje. Materiały i jakość wykonania są jak w markach uznawanych z popularne, podzespoły idą od tych samych zewnetrzych poddostawców do wszystkich. Zresztą, gdzie mercedes itp. są premium jak stoi tego pełno na każdym rogu. W miastach to już więcej bmw 5 od passatów widać.
Faktem jest tylko to, że w społeczeństwie jest dużo ludzi z kompleksami (to tak w nawiązaniu do komentarza o robieniu kamieni do kiszenia kapusty) i takie osoby myślą, że podbiją sobie ego znaczkiem, który ma działać na wyobraźnię sąsiada.
Mając trochę kontaktu z różnymi autami i potrafiąc patrzeć obiektywnie Pan, czy ja widzimy, że oferowana dziś jakość jest przewartościowana, ale tak jak mówię większa część społeczeństwa nie patrzy na spadek jakościowy tylko na minę sąsiada.
Oczywiście fajnie, że każdy ma wybór i decyduje na co swoje środki przeznacza i tego nie oceniam, życząc aby każdy mógł sobie pozwolić na swój obiekt westchnień.
Dzieci w trzecim rzędzie?????? . Szkoda że nie ma czwartego zapomniałbyś że istnieją i wtedy 😂....!!!!!
To coś nawet obok premium nie stało.
A co jest premium?
Fajne auto ale cena jak Marco Polo
To już lepiej iść do salonu Renault po nowe Renault Trafic Spaceclass z cenami od 222 650 zł lub Grand Spaceclass od 225 850 zł dla silnika Blue dCi 150 albo Spaceclass z cenami od 237 800 zł lub Grand Spaceclass od 241 000 zł dla silnika Blue dCi 170 EDC, a kończącymi się cenami ze wszystkimi opcjami na 262 395 zł dla Spaceclass z silnikiem Blue dCi 150 lub na 276 045 zł dla Spaceclass z silnikiem Blue dCi 170 EDC i wyższą ceną o 3200 zł dla Grand Spaceclass.
Nie jechałeś Vką jeżeli piszesz, że „lepiej iść do salonu Renault” 😀
Bot
Ze komuś sie chce te boty robić xD
Niesamowite to jest i wiekszosc to Renault Dacia...
@@barturban ahahaah nie myślałem że dożyje crypto war marek samochodowych
Przepraszam ile Pan ma wzrostu ? hahahha
186 cm! :)
Mercedes Vito sie z premium a z jakością spasowania żegno...
315k za skrzypiącą furę no no mercedes się postarał
Te koślawe felgi to jest jakiś dramat w mercedesach
Mogłeś na Italię śmignąć takim autem to sama przyjemność 😅😅 i spalanie jak w golfie
Mój szef ma najwyższą opcje, gówno jakich mało z tym silniczkiem 2.0 diesel w ogóle nie jedzie.... Głupota jest kupować to
TRANSFER
Europejska motoryzacja to jednak jest stan umysłu. Ja nie wiem, co oni mają w głowach, żeby te tylne fotele projektować? Takie mocowania foteli w 2 i 3 rzędzie to ja miałem dawno temu w vw sharanie z 2002 roku, Dlaczego nie chcą, aby były chowane w podłodze?
A w jaki sposob zrobic zeby byly przesuwne? Musza byc szyny :)
Ciekawe gdzie byś zmieścił pełnowymiarowe fotele w podłodze.
@@mkasprzak jak masz ograniczone myślenie, to nie musisz tego publicznie pokazywać.
@@marekgodzieszka4450 No, może i mam ograniczone. To może ty w swej nie zgłębionej mądrości napiszesz nam jak chcesz zmieścić duże kapitańskie fotele w podłodze albo chociaż podasz przykład auta które ma takie rozwiązanie.
@@barturbanNie muszą, fotel moze mieć wlasne prowadnice
merc sedesy to nie premium
w cenie E-KLASY
Nigdy nie zastąpi 3.0 v6
W V klasie jednak nigdy nie bylo 3.0 V6 ;)
Może i fajne ale przerobiony dostawczak do wożenia kartofli.