Спасибо за столь содержательную видео-экскурсию.Она сыграла решающую роль в формировании образа самодельного,недорогого и самое главное надежного оборудования для ремонта двигателя.Для полного счастья не хватает приспособления для вынимания (вставляния)ДВС из автомобиля(в автомобиль).С глубоким уважением и нетерпением ждём видео-экскурсию по лебёдке на каретке под потолком!Спасибо Вам,Евгений!За ваш ценный опыт,сокращающий количество ошибок в ремонте и эксплуатации железного,эффективного друга!
Женя приспособление для притирки клапанов с двумя присосками достаточно удобно, просто там другой хват чем на Hazet-браться нужно не посередине ручки, а вот толстая ручка (середина), далее идёт её утончение(как бутылка) и к присоске идёт расширение, так вот ладонь кладётся так чтобы средний и безъымянный палец были в утончении. Также добавлю как только присоски начинают плохо прилипать (из-за того что на них налипают пыль частицы нагара) их надо промыть бензином
Это телега такая, используется на складах, предприятиях, в магазинах - две лапы такие и ручка, подводишь под европоддон (иногда называют "паллета"), чуть приподнемаешь над полом и можешь перемещать (естественно нужен ровный пол).
Блин, смешно конечно, но я этого не знал :)) взял на базаре, увидел что оконечная паста, а дальше не смотрел :)) Сегодня глянул - таки да! двухсторонняя. Как-то попробую притру что-то.
Евгений Итресует меня момент затяжки гбц ваз 21083 голова 16 клапанов блок родной от 1,5.Придварительно ГБЦ шлифовал дабы был замок хороший.Машину собираю с нуля 86года она разбирал до железа кузов всё красилось .Собираю для активной езды соревнования в автоспорте так сказать тюниг.И на что стоит обрашать внимание по 16 клапаному матору при его сборке
баночка с притирочной пастой ABRO двухсторонняя. С другой стороны есть такаяже крышка - там аброзив крупнее. Та сторона что показана на видео - так сказать финишная.
шланг с хомутом одевается на шток клапана, второй конец шланга с помощью шпильки крепится в патрон шуруповерта, и производится притирка. Гораздо эффективнее любых присосок
И кстате, то что вы говорили что паста не берёт , то я скажу вам из личного опыта. Я тер красной пастой оно грызло седло и оставляло сильные так сказать круговые царапины , и сколько бы я не тёр клапан все равно пропускал . А потом после неё теранул пастой чистовой обработки. Она реально нечего не тёрла , рукой не ощущал что она что то притирает, но после того , как я притер, даже на глаз видно было что клапан и седло стало не так царапать , она как паста гои , начала наводить блеск. И после того клапана сразу же перестали текти.
Я пользуюсь другим стендом для ремонта гбц-в виде двух букв V свареных из кругляка и надетых на них резиновыми шлангами чтобы не повредить поверхность, эти V на подставках т.е.их можно двигать, расстояние между ними можно увеличивать, уменьшать-подходит на любую гбц. Головка просто ложиться сверху, притом практически в любом положении. По моему для просто ремонта очень удобная конструкция. Практичная. Женя твоё мнение?
А вот как по мне то та красная паста, что тип професиональная , она сильно выгрызает седло.Даже когда притираешь чувствуется как она аж шкребёт. Я вот пробывал двух компонентной , земля и небо.
Женя, а почему вы не пользуетесь механической притиркой? я вот шуруповертом притираю...2-3 оборота в секунду+реверс вращения... отлично получается... в ручную не делал никогда...как-то по древнему это и дольше....мне кажется
Вообще идея этого стенда не моя. Я Neway брал набором и там была инструкция на бусурманском и в ней рисунок данного стенда, позже я увидел его в кампаниях мотортехнология и 4 такта, вообщем перенял
Блин. Спасибо Евгений за видео, задам вопрос опять возможно вы уже отвечали но я не успел увидеть, (вы перезалили видео). Хотел узнать как такие тяжести (например ДВС с навесным) вы вешаете на такой высоте на стенды?
Сорри, не знаю зачем Вам столько воды ,но и при более высокой температуре ( чем 98 ) завоздушиваться не будет, при условии исправной и гермитичной системы охлаждения, для создания давления. Давление так же устраняет кавитацию радиатора и лопастей помпы.
Евгений скажите что вы думаете по поводу Наиль Порошин ? И то что вас считает как карбюраторщика никчёмным? Есть видео где он о вас такое говорит..немогу ссылку выставить утюб запрещает
Спасибо за столь содержательную видео-экскурсию.Она сыграла решающую роль в формировании образа самодельного,недорогого и самое главное надежного оборудования для ремонта двигателя.Для полного счастья не хватает приспособления для вынимания (вставляния)ДВС из автомобиля(в автомобиль).С глубоким уважением и нетерпением ждём видео-экскурсию по лебёдке на каретке под потолком!Спасибо Вам,Евгений!За ваш ценный опыт,сокращающий количество ошибок в ремонте и эксплуатации железного,эффективного друга!
Спасибо Вам большое за обзор. Этим Вы ещё раз доказываете, что незря свой хлеб едите. Хороших вам клиентов и денег кучу.
Приятно что человек любит свое дело
и уважает себя и свой труд
Да самое главное- присоеденяюсь к словам благодарности. Отличное видео-идея и исполнение. Со всем уважением
Женя приспособление для притирки клапанов с двумя присосками достаточно удобно, просто там другой хват чем на Hazet-браться нужно не посередине ручки, а вот толстая ручка (середина), далее идёт её утончение(как бутылка) и к присоске идёт расширение, так вот ладонь кладётся так чтобы средний и безъымянный палец были в утончении. Также добавлю как только присоски начинают плохо прилипать (из-за того что на них налипают пыль частицы нагара) их надо промыть бензином
огромное вам спасибо за ваш труд! безумно познавательно и интересно-прям бальзам на душу.
Спасибо, очень познавательно. Теперь не надо сушить голову, как это лучше сделать)
У меня есть лебёдка, ездит на каретке под потолком, я кстати как-то сделаю видео об этом (до этого не задумывался об этом).
Обязательно должен рассказать в видео по ремонту головок :)
Я к таким людям отношусь снисходительно, как к детям :)
Как говорится - это дело привычки :)))
Очень хорошее отлаженное рабочее место!!! Поучительно!!!
Евгений, Вы молодец.
После Нювея клапана притираются отлично в ручную, быстро и хорошо.
Пользуясь случаем, кстати, Спасибо за лекцию, эту и вообще за цикл!
Спасибо очень информативно и полезно
Спасибо за видео.
у Жени и руки, и голова растут откуда надо! говорит настолько просто, что мне кажется я бы и сам так смог :) кому двигло перебрать??
Это телега такая, используется на складах, предприятиях, в магазинах - две лапы такие и ручка, подводишь под европоддон (иногда называют "паллета"), чуть приподнемаешь над полом и можешь перемещать (естественно нужен ровный пол).
Блин, смешно конечно, но я этого не знал :)) взял на базаре, увидел что оконечная паста, а дальше не смотрел :)) Сегодня глянул - таки да! двухсторонняя. Как-то попробую притру что-то.
Евгений Итресует меня момент затяжки гбц ваз 21083 голова 16 клапанов блок родной от 1,5.Придварительно ГБЦ шлифовал дабы был замок хороший.Машину собираю с нуля 86года она разбирал до железа кузов всё красилось .Собираю для активной езды соревнования в автоспорте так сказать тюниг.И на что стоит обрашать внимание по 16 клапаному матору при его сборке
Процесс показан в видео "восстановления ГБЦ Форд", но в последующем должно быть более обширное видео по ремонту головок.
Я тоже ждал этого видео, спасибо, познавательно.
баночка с притирочной пастой ABRO двухсторонняя. С другой стороны есть такаяже крышка - там аброзив крупнее. Та сторона что показана на видео - так сказать финишная.
Если седло прирезано хорошо, то от руки притираются они хорошо.
шланг с хомутом одевается на шток клапана, второй конец шланга с помощью шпильки крепится в патрон шуруповерта, и производится притирка. Гораздо эффективнее любых присосок
Ааа, теперь понял :))
Тянется точно так же как и головка на классике.
И кстате, то что вы говорили что паста не берёт , то я скажу вам из личного опыта.
Я тер красной пастой оно грызло седло и оставляло сильные так сказать круговые царапины , и сколько бы я не тёр клапан все равно пропускал .
А потом после неё теранул пастой чистовой обработки.
Она реально нечего не тёрла , рукой не ощущал что она что то притирает, но после того , как я притер, даже на глаз видно было что клапан и седло стало не так царапать , она как паста гои , начала наводить блеск.
И после того клапана сразу же перестали текти.
Bombardir esen *течь
Пусть будет по твоему)
Здравствуйте, Евгений, сделайте пожалуйста обзор ручного инструмента .
Спасибо ! теперь с изображение всё ок ! =)
Я пользуюсь другим стендом для ремонта гбц-в виде двух букв V свареных из кругляка и надетых на них резиновыми шлангами чтобы не повредить поверхность, эти V на подставках т.е.их можно двигать, расстояние между ними можно увеличивать, уменьшать-подходит на любую гбц. Головка просто ложиться сверху, притом практически в любом положении. По моему для просто ремонта очень удобная конструкция. Практичная. Женя твоё мнение?
По регулировке клапанов есть такое видео.
А вот как по мне то та красная паста, что тип професиональная , она сильно выгрызает седло.Даже когда притираешь чувствуется как она аж шкребёт.
Я вот пробывал двух компонентной , земля и небо.
у ABRO кстати банка двухсторонняя,там две крышки,под одной меньшая,под другой большая зернистость
Здравстуйте,вы не моглибы снять видео по замене маслостойких колпачков и регулировке клапанов для двигателя ваз 2111,инжектор 1,5 - 8 клапанов.
Женя, а почему вы не пользуетесь механической притиркой?
я вот шуруповертом притираю...2-3 оборота в секунду+реверс вращения...
отлично получается... в ручную не делал никогда...как-то по древнему это и дольше....мне кажется
Вообще идея этого стенда не моя. Я Neway брал набором и там была инструкция на бусурманском и в ней рисунок данного стенда, позже я увидел его в кампаниях мотортехнология и 4 такта, вообщем перенял
Нет конечно.
Конечно если рабочая температура не больше 98 гр.
Евгений, расскажите пожалуйста про ваш NEWAY- какие номера головок, углы и диаметры.
Блин.
Спасибо Евгений за видео, задам вопрос опять возможно вы уже отвечали но я не успел увидеть, (вы перезалили видео).
Хотел узнать как такие тяжести (например ДВС с навесным) вы вешаете на такой высоте на стенды?
Я для притирки купил пневматическую машинку ссср , очень удобна вещь.
Спасибо.
Это точно руки и голова на месте. Плохо только что от Воронежа он далеко.
Евгений подскажите, в какой размер растачивать каналы в ГБЦ 21011 под дорожный вариант?
ты супер
притирочная паста АБРО она открывается з двух концов! на одном крупнее, а на втором финишная!!!!
Евгений скажите пожалуйста а можно ли клапана притереть дрелью или шуруповертом или лучше всеже в ручную ?
абровская паста двух компонентная, с обратной стороны крышка тоже открывается, там грубый состав.
Все понятно
33 мм седло и канал впуск
28 мм седло выпуск, 30 мм кагал
А ВЫ НАВЕРНОЕ новую головку сборе покупаете каждый раз когда у вас пропадает компрессия?
Евгений.может охлаждающия система заваздушеватся если заместа анифриза залить 70% воды.
Евгений а как ты двигатель снимаеш с машины?
Сорри, не знаю зачем Вам столько воды ,но и при более высокой температуре ( чем 98 ) завоздушиваться не будет, при условии исправной и гермитичной системы охлаждения, для создания давления. Давление так же устраняет кавитацию радиатора и лопастей помпы.
Евгений скажите что вы думаете по поводу Наиль Порошин ?
И то что вас считает как карбюраторщика никчёмным?
Есть видео где он о вас такое говорит..немогу ссылку выставить утюб запрещает
красава
тяжело для одного ,для 2-3 это просто . да и сам евгений далеко не "молыш" по размерам..)
А это что такое?
а дрелью через маленький патрубок притирать плохо?
А как определить что клапан притерся? Как проверить? Спасибо
Спс.
Я так полагаю лебёдкой
как сделать ремонт распредвала ваз 2101
Здраствуете господин Травников у менз ваз 21124 хочу поставить поршняот ваз 2170 помогите мне своими советами
Притирка клапанов это вообще архаизм и вред для двигателя.