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平成になっても走っていたとは驚きです。乗客からしてみれは客車の方がエンジン音とは変なVVVF音とかの雑音がないのでこの方が快適だったかもしれませんね。旧型客車から50系客車に切り替わって初めて乗った時、とても快適で衝撃的だった。私の感覚ではキハ40、48からエンジンを取り払った感じだったかと思います。
ED75といえばこのシーンが魅力です。
懐かしいです。ED75+50系客車に良く乗っていました。冬の時期は客車の足元の暖房が異常に暑かったような。
自分の時代の時はEF81ローズピンクでした。(秋田地区)
ED75が屯していた青森駅すらも遠い昔になりました
やはり客車は長編成です。そうでないと機関車が引き立ちません。それと機関車の本来の加速が出来ません。583系のウーンというモーター音が何とも言えません。自分は485系のしらさぎでしたが,米原発車時のモーター音と走行中のモーター音が今でも忘れません。以上
50系は若い頃に乗ったきり。客車列車はいいですね。この頃でも蒸気暖房なんですか?
この時代のELは基本、電気暖房ですね。蒸気暖房の時代が懐かしいです。オリサル釜の50系撮るために雪山登ったのは良い想い出です。
平成になっても走っていたとは驚きです。
乗客からしてみれは客車の方がエンジン音とは変なVVVF音とかの雑音がないのでこの方が快適だったかもしれませんね。
旧型客車から50系客車に切り替わって初めて乗った時、とても快適で衝撃的だった。私の感覚ではキハ40、48からエンジンを取り払った感じだったかと思います。
ED75といえばこのシーンが魅力です。
懐かしいです。ED75+50系客車に良く乗っていました。冬の時期は客車の足元の暖房が異常に暑かったような。
自分の時代の時はEF81ローズピンクでした。(秋田地区)
ED75が屯していた青森駅すらも遠い昔になりました
やはり客車は長編成です。そうでないと機関車が引き立ちません。それと機関車の本来の加速が出来ません。583系のウーンというモーター音が何とも言えません。自分は485系のしらさぎでしたが,米原発車時のモーター音と走行中のモーター音が今でも忘れません。以上
50系は若い頃に乗ったきり。
客車列車はいいですね。この頃でも蒸気暖房なんですか?
この時代のELは基本、電気暖房ですね。蒸気暖房の時代が懐かしいです。
オリサル釜の50系撮るために雪山登ったのは良い想い出です。