ＥＤ７５と５０系客車その４

[@ちゅうちゅう-g6h]

3両しかつないでないから加速もいいですね。
これがこの後、701系ロングシート2両になったんだから、乗客の不満が爆発したのも理解できる。

[@赤竜-j4d]

確かに、減車が極端だった気はしますね…18きっぱーが座れないのは仕方ないとしても、福島や郡山は依然として混雑が目立つようです。

[@Ke506-x1y]

何だか懐かしいな。東北にいた学生時代はどこに行ってもこれでしたね。あとは国鉄色特急と気動車とか、、、。野辺地の南縦レールバスもホームの端に止まっているのを見かけた。今から思うとまだまだのんびりした時代だったなぁ、、、

[@さいたま-w8e]

機関車のブレーキ操作は難しいはずだが、こんなにスムーズに停められるのは神業だな

[@tamio1976]

一両だけ、艶消しの褪色した50系客車、味がありますね

[@lolitapatentattorney]

客車列車による各停。
正に古き良き時代の列車ですね。
今は海外に行かないと客車各停なんて乗れませんしね。

[@kumamototonton]

返信ありがとうございます。私は、平成に入ってからもう、旅はしなくなってしまいました。高校を卒業すると、その、時間がなくなってしまったので。楽しい動画を有り難う御座います。

[@kumamototonton]

赤い客車、乗ったのを憶えています！50系客車というんですね。

[@ジョイプラザ外野くん]

吊りかけ音がいい！

[@yama2115]

いやー、乗ってみたかった！！
今となっては特急よりも価値のある列車ですね。
案外日常って、時経つうちに贅沢になるのかな。。
貴重な動画ありがとうございます

[@ntom7351]

レールバスカワユス

[@快速急行梅田行放課後]

50系がまだ残っていればSLの復活はガンガン進んでいた。

[@からふる工房]

かっこいい！

[@sakamig]

自分の地区は客車なんてブルートレインとSLしか走っていませんでした。
だから、50系みたいな雰囲気があこがれでした。
短編成、ワンマン化には向いていませんけど、こういう客車が引っ張るのもいいですね。

[@takeshim204]

10:50 700番台と1000番台の重連もあったんですね。

[@shaochin2261]

レッドトレインいいなぁ。
地元に居た頃はこれかキハ40だった

[@サザンライナー]

9:40は、津波で被災した1039号機ですね。

[@en7142]

機関車重連運転客車列車懐かしい。かつて昭和52年代西鹿児島駅12時41分発熊本行普通列車客車列車はED76形機関車重連運転でした。

[@naopaya]

レールバスが渋過ぎ！ＥＤ７５と50系も二重丸。

[@yukinamatusima]

運転台の殺虫スプレーが良い味出してる。。。。

[@和泉岳雄]

運転席にあるキンチョールは何対応なんですかね？

[@渡邊剛史-q3j]

上野から大宮まで新幹線リレー号で大宮から盛岡まで原型の200系（やまびこ号）で盛岡から青森、函館まで50系客車や485系はつかり号で行く旅を一度でいいからしてみたかった。今ははやぶさ号で一気に行かれて便利だけど旅情という点ではどこか物足りない

[@gorithmatixx5636]

ED75 1039が写っていますね

[@sasebonian_501]

同系色。美しい('ω')

[@アウトサイダー軍団]

トイレが垂れ流しだったなんて😱

[@ハヤトシ-j5j]

50系客車が橋梁の通過中に下で大あくびするものなら口にヤバい物が入ってきますよ

[@石川久-k8y]

レッドトレイン

[@慶太郎竹内田]

まあでも客車列車の廃止は仕方ないとは思います。以前みたいに機関車を貨客共用できるならともかく、貨物と旅客が会社ごと別れた今、客車牽引のためだけに機関車を保有するのはやはりコスパが良くないと言わざる得ない。

[@快速急行梅田行放課後]

ブルトレを筆頭とする寝台列車、夜行列車が無くなる原因も同じですね。
機関車は電車や気動車より重量が半端ないから経費が高く付いた。故に夜行を廃止にさせたり実用の客車を全廃にさせたりしていました。今日走っている客車はSL列車やトロッコ列車、ストーブ列車のみの観光用だけです。

[@慶太郎竹内田]

@@快速急行梅田行放課後
まだ静粛性が求められる優等列車だったり途中で交直流区間及び電化区間と非電化区間を行き来するなら兎も角、動画のこれらの列車の場合いずれも該当しませんもんね。
早々とリタイアしてしまうのもやむを得ないと思います。
まあでも静粛性が求められないと書きましたが、個人的に電車のモーター音や気動車のエンジン音をずっと聞くのはあまり得意ではないなので、コストを考えないのなら客車普通列車もそれはそれで良かったかなとも思います。

[@快速急行梅田行放課後]

@@慶太郎竹内田
つい最近思い出しましたが、客車の利点は牽引する機関車を変えればどの路線にも対応できるというところが利点で、大災害により不通になった区間が発生した時の迂回運転に役立つのではないかと思いました。

[@psychedelicraspberry517]

趣味的には客車(特に旧客)最高だけどワンマン化できないし😵

[@からふる工房]

jrになってからも走ってたんですね

[@広藤-s8s]

。るー
90年代の東北は発車メロディが流れて出発する50系や国鉄型ディーゼルカーの光景がよく見られていました

[@石川久-k8y]

レールバス乗った事あるけど軌道ガタガタで脱線しそうでした。でもそれが味。

[@fukushimatravel]

2:44 これなんですか？
低床車見えますけど

[@ヒラメゲッター]

南部縦貫鉄道のキハ10ですね