"Пока не начнёшь включать голову, чтобы понять как оно работало" Сейчас не так. *Включаешь Ютюб, каналы Жени и двух Сань. И смотришь как оно должно стоять, чтобы работало. Вот как сейчас. И это прекрасно.
1. На днепрах тоже есть маятниковые вилки. 2. На вкус и цвет все крылья разные. 3. Про седло, я согласен. 4. Рама днепра менее эстетично сварена. Рама М-63 верх красоты всех оппозитов. По моему мнению. 5. Днепробак больше нравится. Ураловская фисташка не очень, а капля красива. 6. По коляске тоже соглашусь. Но, можно сиденье в коляску поставить как у Мото Санчо, доступ полегче будет, но до Ураловской не дотягивает.9 7. По ньюансам конструктива, согласен. 8. По кпп тоже есть свои ньюансы. Кпп урал тоже имеет хороший потенциал. Работаю в этом направлении. 9. Очень редки, но есть кпп днепр под стартер. 10. По редукторам соглашусь, очень обьективно. 11. По колесам снова согласен полностью. 12. По днепралу, можно спорить до посинения. 13. Каждый хорош по своему, тут снова в точку.
То чувство, когда от дедушки достался Урал, на котором вместо спиц вварены железные пластинки, которым вообще всё пофигу, его коляску грузили картошкой так, что сверху лежало, и колесо справлялось))
Саня ты сказал все правильно у меня Урал турист всю жизнь у тут у меня в появился от дяди второй мотоцикл Днепр "" фото на аватарке)""до того случая я был ярым противником дрепроводов нО? как заимел Днепр и покатался на нём честно скажу я его полюбил P:S в нормальных руках и тот и тот мотоцикл будет служить долго и верно своему владельцу!!!
"Туристовская" ступица родилась из самодельной с двойной "ромашкой". А первыми из длинных спиц летят те ,что стоят головками наружу. "Старые" Ураловоды ставили под головку плоскую шайбочку М4 осаженную под углом 45градусов ( выбирается зазор между коронкой и спицей-плечо). Перестает рвать спицы вообще, где бы колесо не стояло, при жёстком кроссовом режиме. Из личного опыта. С уважением.
Для днепровских колес чтобы не рвало спицы, есть такая штука как распорки, по 5 или 3 штуки на колесо ставили, и колеса ходили намного лучше ураловских...
Можно ли на ДНЕПР установить маятниковую переднюю вилку от УРАЛА? Спасибо. И ещё :Днепровский задний мост с приводом на коляску ремонтопригоден в наше время? Заранее благодарен за коментарий.
смотрю на эти два мотика...насколько же они педантично собраны , каждый болтик блестит) вспоминая из детства наш мотопром даже не верится что они могут так выглядеть
молодец!!! практически совсем согласен !!! вот действительно человек знает о чем говорит ....вот ураловские колеса ромашки аккуратно вместо спиц проволку 6 -ку провариваешь и они вечные ...только шлицы могут стерется ...на счет моста мне удобнее ураловский! чуток помучился с регулировкой колодок ,а дальше очень удобный рычаг и гайка доступная !!!а в остальном согласен и с вилкой ,коробкой,, даже с баком !!!удачи продолжай в том же духе!!!
Коленвал на урале слабый, а на днепре цельный кусок металла да и коренные подшибники на днепре побольше ураловских а значит покрепче ураловских, но мне нравяться на урале толкатели потому что каждый ураловский толкатель работает в своей обойме и если что выбросил его и новый поставил, а вот на днепре идиоты на КМЗ придумали мало того что такая увесистая балванка толкателя так еще и в блоке работает ну хоть-бы втулку какую нибудь в блок запресовали-бы. Я думаю со мной многие согласятся по крайней мере те которые понимают о чём я написал.
Как бывший обладатель(совместно с отцом) по документам МТ-9 1974 г.в. по факту днепро-уралом, соглашусь со многим. Для полноты картины моя последняя конфигурация: двигатель Днепр, кпп Урал, редуктор Урал, рама, крылья мотоцикла Урал, бак Днепр, боковой прицеп Днепр, колеса Днепр, Урал. Что касается + и -. Внешний вид: крылья Урал мне нравятся больше, рама тоже, стройней мот с ней выглядит, бак, согласен у Днепра аккуратней. Двигатель: в пользовании в основном Днепровские были, несколько, но звук ураловского мне нравится больше, в плане сложности, согласен Днепр мудреней. КПП в плане удобства пользования, согласен днепровская лучше, но по надежности ураловская (модель без задней передачи) оказалась на высоте, пережила не один двигатель, даже подшипники не менял, на эмульсии ездила иногда, трогался, переключался без выжима сцепления (приходилось, тросик рвался) все выдержала. Редуктор: согласен днепровский лучше, кроме крышки, хлипкая, шпильки крепления к маятнику, насколько я помню М8 в отличии от М10 на ураловском, и приливыы на самой крышке тоньше, прозевал затяжку, разбило посадку на маятник, тормоза отвратительные на обоих, причем на урале система привода их отвратительная. Колеса: претензий к днепровским, как и к ромашкам у меня нет, спицы не рвались, но отец подтверждает, в его молодости в процессе эксплуатации спицы были расходником, опять же, с его слов, что касается бокового прицепа, при движении по раскисшему грунту, быстро забивается грязью крыло прицепа и блокирует вращение колеса, на ураловском прицепе проблема менее выражена, опять же с его слов из-за конструкции крепления маятника прицепа. В нашей местности в пользовании Днепры Уралы составляли в пропорции 70 на 30 процентов соответственно. Но как по мне, Урал мне больше по душе.
У Днепра цельно вариная коляска удобная и крепкая, удобная для загрузки насыпом картохи по самые не хочу, крепкая для большого багажника на запаном колесе багажник с большим грузом,
Whom ever banana'd that Dnepr frame should be arrested. Great build, the side car looks good. I love the original look with the tractor seat. They are a thing of beauty.
Санек! Привет! Имею 2 урала и днепр. Подпишусь под каждым твоим словом. Отлично отразил тему. По Днепро редуктор огромный досадный косяк это пыльник тяги тормозной. Нажал резинка вместе с тягой вылезла. Грязь вода внутрь. Я переделал нарезал под ввертыш резьбу в редукторе. Получилось как на Ижах. Гитаре. Резинка на ввертыше с хомутом. Надежно просто. И тебе советую переделай.
Очень хорошее видео все чётко и по полочкам, но недавно я себе на Днепр ставил кпп Урал просто невероятно был разочарован отсутствием датчика нейтрали месяц ждал запчасти на родную кпп, но доволен как 100 слонов!
Как бы то ни было, первый в жизни разобранный и отремонтированный двигатель, был именно днепровский , и я не имел опыта от слова совсем, тем не менее, всё завелось и достаточно хорошо работает) больше дело вкуса и предпочтения, нежели разбирать что лучше что хуже ...
Привет всем !!!вот я хочу днепровский мотор на ураловской раме ...можно ли его оформить потом ,будут ли вопросы в дороге в будущем , или оформить потом уже двиг днепра поставить кто сталкивался подскажите ...
Своей двухколесной техники у меня не было. По детству и молодости катался на Уралах, на Яве, на Иж планете 5. И вот мне 35. В голову начали приходить мысли о покупке мотоцикла. Хочется или Урала или Днепра. Как раз искал такое видео, где всё четко и без лишней воды расскажут про все плюсы и минусы именно этих двух мотоциклов. Спасибо. Буду ориентироваться в сторону Урала. Как никак это будет мой первый мотоцикл)
Если надо то поедешь , ездил без тросика сцепления и с обломленой передней частью лапки на урале просто палку , ногой выжимаешь сцепление , рукой за ручку переключаншь передачу
Видео навело на мысль, с днепра на урал ставят коробку, редуктор (приводной и обычный), а вот на днепр от урала пожалуй только вилку маятниковую (кстати у днепра есть свой вариант такой вилки, только найти её тяжелей), а вот на днепр с урала крайне редко что то переставляют.)
Саня, ты красавчик все по делу, озвучил точное мое мнение по этим мотоциклам. Единственный что хотел бы сказать, на днепре спици тоже короткие (но думаю это оговарка) у меня и Урал, и Днепр. Отличное видео получилось!!!👍👍👍
Александр, почему на вашем 2-ом канале видео приватные? У меня выключился телефон во время просмотра Ваших видео. После включения пишет, что Ваши видео приватные. Помогите пожалуйста, потому что контент очень интересный.
колеса на Днепре лучше Там наоборот спицы короткие все, все короткие и не ломаются совсем. Имею Днепр МТ-11(с тормозящей коляской) и скажу, что с такой ездой в 110 км с коляской ни одна спица не вылетала за время эксплуатации. А мотоцикл 1986 года выпуска
Версия Максима с канала Ussrmoto001 на тему того что лучше: ua-cam.com/video/1xyiDKvm_VU/v-deo.html
Сань у тебя украли основной канал!!!
Я что-то пропустил или Саня не в курсе, что у него увели канал??
Саня у тебя увели канал!!!
@@user-rn5gr4kw6w Здесь он не увидит, этот тоже уже "Yearn Finance"
@@user-ir1nu4cu4p я ему в вк написал
"Пока не начнёшь включать голову, чтобы понять как оно работало"
Сейчас не так.
*Включаешь Ютюб, каналы Жени и двух Сань. И смотришь как оно должно стоять, чтобы работало.
Вот как сейчас.
И это прекрасно.
1. На днепрах тоже есть маятниковые вилки.
2. На вкус и цвет все крылья разные.
3. Про седло, я согласен.
4. Рама днепра менее эстетично сварена. Рама М-63 верх красоты всех оппозитов. По моему мнению.
5. Днепробак больше нравится. Ураловская фисташка не очень, а капля красива.
6. По коляске тоже соглашусь. Но, можно сиденье в коляску поставить как у Мото Санчо, доступ полегче будет, но до Ураловской не дотягивает.9
7. По ньюансам конструктива, согласен.
8. По кпп тоже есть свои ньюансы. Кпп урал тоже имеет хороший потенциал. Работаю в этом направлении.
9. Очень редки, но есть кпп днепр под стартер.
10. По редукторам соглашусь, очень обьективно.
11. По колесам снова согласен полностью.
12. По днепралу, можно спорить до посинения.
13. Каждый хорош по своему, тут снова в точку.
Ставишь бардачки и всей этой дырки не видно , и смотрится красиво.
@Polar pelko ой да да ага у днепра двиг посовременний и красивей выглядит
@@user-ie9fn9bm7t да не то, что более красивый. По-моему мнению, он днепровский двиг более ремонтопригодный
@@user-ch6fn3wp7r ну да так и есть)
@Polar pelko чем это объясняется?
Был Днепр потом Урал теперь опять Днепр и скажу с полной уверенностью они оба прекрасны!!!
сначало был BMW, а потом уже все остальное......
Вот это ты днепр для сравнения выбрал, весь колхоженный и с обрезанаными крыльями, просто пи*дец
1.На мт тоже есть маятниковая вилка 2.Ты сравниваешь мт 10-36 1976 года и Урал 2013 года 3.В мт тоже есть коляска с откидным багажником.
все плюсы урала в новых моделях показывает
@@user-fh2iy9ug9p Покажи на новых днепрах
Саня на Днепре только короткие спици там нет длинных
То чувство, когда от дедушки достался Урал, на котором вместо спиц вварены железные пластинки, которым вообще всё пофигу, его коляску грузили картошкой так, что сверху лежало, и колесо справлялось))
И ради этого иметь мотоурод?...🤣🤣🤣, дык имей жигу или прицеп к ней, в крайнем случае ишака .
Как человек, который в 15 лет катал на урале одиночке, скажу следующее, ЗАДНЯЯ ПЕРЕДАЧА ЭТО БЛАГОДАТЬ!!!
Ночная рубрика.Чудодел пездел😂
Набздел
Саша, спасибо за достойный обзор. Главное, что я услышал, это то что "Урал без Днепровских запчастей, это не Урал".
Саня ты сказал все правильно у меня Урал турист всю жизнь у тут у меня в появился от дяди второй мотоцикл Днепр "" фото на аватарке)""до того случая я был ярым противником дрепроводов нО? как заимел Днепр и покатался на нём честно скажу я его полюбил P:S в нормальных руках и тот и тот мотоцикл будет служить долго и верно своему владельцу!!!
Да Днепр хороший мот
Александр, очень интересное, познавательное и аргументированное видео! Спасибо за информацию!
Про сиденья не согласен полностью, у меня был Днепр и там с седлом проблем небыло , они стояло ровно , а тут приме нового Урала с Днепром с помойки.
С большинством согласен, Саша. Чтобы оценить все прелести, нужно иметь Урал, Днепр и к-750. Как раз у меня есть днепровская кпп на продажу😀
Ох сколько сравнений в ютьюбе не пересмотрел, но так и не понимал что лучше, а тут самый адекватный разбор сравнений! Теперь я для все точно понял!
Быковский сазал ,что в эту дыру на днепре надо полторашку с пивом ложить
Украинские девушки очень красивьіе и когда они нагибаются в багажное отделение каляски тогда понимаеш - нетакая уж она и непродуманная
Главное, чтобы ей было не больше 30
А як щодо дівчат з Росії ? Вони теж гарненькі ?
Аргумент! Блин! Не поспоришь!! Коляска, очень хорошая!
Ага лиж бы спину не заклинило от старости🤣
@@user-dh2ru1pz4d вам нравятся старушки , сочуствую
Отличные размышления, особенно перед постройкой мотоцикла.
Это вечные споры, что лучше Урал или Днепр
Москвич или Жигули
Мерс или Бмв.
Ответ - кому что больше нравится.
Ответ - Yamaha
Днепр/Жигули/бмв
"Туристовская" ступица родилась из самодельной с двойной "ромашкой". А первыми из длинных спиц летят те ,что стоят головками наружу. "Старые" Ураловоды ставили под головку плоскую шайбочку М4 осаженную под углом 45градусов ( выбирается зазор между коронкой и спицей-плечо). Перестает рвать спицы вообще, где бы колесо не стояло, при жёстком кроссовом режиме. Из личного опыта. С уважением.
Крышки редукторов взаимозаменяемы? На свечную раму получится поставить днепровский редуктор путем замены крышки?
Александр есть предложение: собери идеальный мотоцикл из Урала и Днепра
За твой счёт без проблем
Уже было
Я на Урал поставил КПП и кардан от Днепра. Все. )))
Щепотку ижей добавь🤗
@@user-qx5xv6gi1x от Ижа можно обвес взять .
Согласен с Вами, каждая конструкция по своему имеет + и -. Конструкторские решения и компромисс между тем или иным. Обзор👍
Для днепровских колес чтобы не рвало спицы, есть такая штука как распорки, по 5 или 3 штуки на колесо ставили, и колеса ходили намного лучше ураловских...
Поставил днепровские колеса на УРАЛ и пять распорок. Забыл про спицы!
В общем вывод такой. Покупаем Урал потом докупаем Днепр. И делаем из этого мотоцикл с коляской
Взаимозаменяемы ли коробки редуктора или что-то переделывать надо?
Приветствую вас. С какого Урала рама подойдёт для слияния движка от Урала и коробки Днепра. Заранее блогодарен.
Можно ли на ДНЕПР установить маятниковую переднюю вилку от УРАЛА? Спасибо. И ещё :Днепровский задний мост с приводом на коляску ремонтопригоден в наше время? Заранее благодарен за коментарий.
смотрю на эти два мотика...насколько же они педантично собраны , каждый болтик блестит) вспоминая из детства наш мотопром даже не верится что они могут так выглядеть
Брат ты делаешь очень интересные передачи .
Только не заканчивай это благое дело
БЛАГОДАРЮ душевно
Интересно, сколько стоит просто привести в порядок внешне и по характеристикам Урал м-72?
молодец!!! практически совсем согласен !!! вот действительно человек знает о чем говорит ....вот ураловские колеса ромашки аккуратно вместо спиц проволку 6 -ку провариваешь и они вечные ...только шлицы могут стерется ...на счет моста мне удобнее ураловский! чуток помучился с регулировкой колодок ,а дальше очень удобный рычаг и гайка доступная !!!а в остальном согласен и с вилкой ,коробкой,, даже с баком !!!удачи продолжай в том же духе!!!
Пожалуй лучшая рубрика на сон грядущий.
Спасибо
Саня привет с Дагестана,😃 спасибо за интересные, познавательные и полезные видео 👍
Был урал и днепр сейчас к750 и это лучший вариант из всех
А когда коленвал на к 750 подшипники износятся на нгш какие планы?
У меня Уралей-Днеперсон и я счастлив))) За основу взят м67-36 и в него внедрены приборка, бак, коробка, кардан и мост от Днепр 11.
Саня обзор класс!спрошу может не в тему - подскажешь где купить можно выносы для ног с лапкой переключения скоростей и траверсой в комплекте?
Спасибо за честный и справедливый обзор!!!
Коленвал на урале слабый, а на днепре цельный кусок металла да и коренные подшибники на днепре побольше ураловских а значит покрепче ураловских, но мне нравяться на урале толкатели потому что каждый ураловский толкатель работает в своей обойме и если что выбросил его и новый поставил, а вот на днепре идиоты на КМЗ придумали мало того что такая увесистая балванка толкателя так еще и в блоке работает ну хоть-бы втулку какую нибудь в блок запресовали-бы. Я думаю со мной многие согласятся по крайней мере те которые понимают о чём я написал.
Можно ураловские воткнуть с небольшой доработкой(надо отверстия для толкателей увеличить итд)
Бугага, на этом же канале Санёк показал как исправить этот прикол с толкателями
@@friedenskampfer1103 тем более
@@friedenskampfer1103 И что-то с ураловскими толкателями пошло не так, а именно оказалось недостаточным поступление масла в ГБЦ через толкатели😐😐😐..
Ещё задняя опора каленвала у Урала съемная, а у Днепра посадку под подшипник разбивает.
Надо поставить счетчик сколько раз Саня скажет слово "НО" ))
Ну ты вообще молодец сравниваешь старый днепр и новый урал
😂точно
Если что по внешке коляске и т.п ничего не поменялось , так что заткнись
@@user-rs6qy4sm7v поддерживаю!!!
Тормоза регулируются ключиком на 8
Днепр гораздо крепче. Под седло прекрасно входит магнитола. У меня Уралы разваливались, а Днепр 11 не убивался вообще.
А что Сань, у тебя канал угнали) поздравляю.... Давай востанавливай, все! Ждём новых видео! Удачи. Всем доброго здравия, и хорошего настроения 😀☕☀️
Брат ты супер! В полночь такой энергичный. Спасибо за информацию
Как бывший обладатель(совместно с отцом) по документам МТ-9 1974 г.в. по факту днепро-уралом, соглашусь со многим. Для полноты картины моя последняя конфигурация: двигатель Днепр, кпп Урал, редуктор Урал, рама, крылья мотоцикла Урал, бак Днепр, боковой прицеп Днепр, колеса Днепр, Урал. Что касается + и -. Внешний вид: крылья Урал мне нравятся больше, рама тоже, стройней мот с ней выглядит, бак, согласен у Днепра аккуратней. Двигатель: в пользовании в основном Днепровские были, несколько, но звук ураловского мне нравится больше, в плане сложности, согласен Днепр мудреней. КПП в плане удобства пользования, согласен днепровская лучше, но по надежности ураловская (модель без задней передачи) оказалась на высоте, пережила не один двигатель, даже подшипники не менял, на эмульсии ездила иногда, трогался, переключался без выжима сцепления (приходилось, тросик рвался) все выдержала. Редуктор: согласен днепровский лучше, кроме крышки, хлипкая, шпильки крепления к маятнику, насколько я помню М8 в отличии от М10 на ураловском, и приливыы на самой крышке тоньше, прозевал затяжку, разбило посадку на маятник, тормоза отвратительные на обоих, причем на урале система привода их отвратительная. Колеса: претензий к днепровским, как и к ромашкам у меня нет, спицы не рвались, но отец подтверждает, в его молодости в процессе эксплуатации спицы были расходником, опять же, с его слов, что касается бокового прицепа, при движении по раскисшему грунту, быстро забивается грязью крыло прицепа и блокирует вращение колеса, на ураловском прицепе проблема менее выражена, опять же с его слов из-за конструкции крепления маятника прицепа. В нашей местности в пользовании Днепры Уралы составляли в пропорции 70 на 30 процентов соответственно. Но как по мне, Урал мне больше по душе.
У Днепра цельно вариная коляска удобная и крепкая, удобная для загрузки насыпом картохи по самые не хочу, крепкая для большого багажника на запаном колесе багажник с большим грузом,
Доброго дня, скажіть як світиться фара в нічний час? Якщо буде можливість зможете показати у відео??
Whom ever banana'd that Dnepr frame should be arrested. Great build, the side car looks good. I love the original look with the tractor seat. They are a thing of beauty.
Согласен с каждым словом. Спасибо.
Санек! Привет! Имею 2 урала и днепр. Подпишусь под каждым твоим словом. Отлично отразил тему. По Днепро редуктор огромный досадный косяк это пыльник тяги тормозной. Нажал резинка вместе с тягой вылезла. Грязь вода внутрь. Я переделал нарезал под ввертыш резьбу в редукторе. Получилось как на Ижах. Гитаре. Резинка на ввертыше с хомутом. Надежно просто. И тебе советую переделай.
Какие мотоциклы с приводной коляской ?
Совсем согласен но я бы ещё добавил про Уральский руль и расположение замка зажигания на Урале. Ты молодец всё по делу сказал
У нас мужики в деревне, всегда пытались на урал поставить днепровскую коробку
У меня и Урал и Днипро люблю всех! Качество обоих желают лучшего!
Приветствую четодел. Где найти такую сплошную сидушку как на этом Урале?
Красавчик,я тоже так ношусь по безлюдным местам))
Очень хорошее видео все чётко и по полочкам, но недавно я себе на Днепр ставил кпп Урал просто невероятно был разочарован отсутствием датчика нейтрали месяц ждал запчасти на родную кпп, но доволен как 100 слонов!
Как бы то ни было, первый в жизни разобранный и отремонтированный двигатель, был именно днепровский , и я не имел опыта от слова совсем, тем не менее, всё завелось и достаточно хорошо работает) больше дело вкуса и предпочтения, нежели разбирать что лучше что хуже ...
На моем днепре стояла коробка полуавтомат. Шикарно работала , и звук двигателя больше днепровский новится
Самое лучшее сравнение, ты абсолютно прав.
Привет всем !!!вот я хочу днепровский мотор на ураловской раме ...можно ли его оформить потом ,будут ли вопросы в дороге в будущем , или оформить потом уже двиг днепра поставить кто сталкивался подскажите ...
Своей двухколесной техники у меня не было. По детству и молодости катался на Уралах, на Яве, на Иж планете 5. И вот мне 35. В голову начали приходить мысли о покупке мотоцикла. Хочется или Урала или Днепра. Как раз искал такое видео, где всё четко и без лишней воды расскажут про все плюсы и минусы именно этих двух мотоциклов. Спасибо. Буду ориентироваться в сторону Урала. Как никак это будет мой первый мотоцикл)
Основной канал взломали?
Если вы рассматриваете оппозит, отталкиваетесь, от своего места проживания, и доступности, и стоимости запчастей!
Саня, здравствуй. Что с каналом? Все видео заблокированы?
Если надо то поедешь , ездил без тросика сцепления и с обломленой передней частью лапки на урале просто палку , ногой выжимаешь сцепление , рукой за ручку переключаншь передачу
Насчёт двигателя - чем проще тем лучше
Привет Четодел.
Планируешь в этом году видео о путешествии снять?
На урале тоже можно переключать без сцепы. На пониженную по сложнее да, но на верх вообще без проблем.
Ну так на любой технике можно. Но это издевательство над техникой. Приходилось и на урале так ездить и на машине.
Днепр 11 1988г проехал76тысяч менял сцепрления кольца и тросики и работает очень хорошо👍👍👍👍
Что с каналами?
Видео навело на мысль, с днепра на урал ставят коробку, редуктор (приводной и обычный), а вот на днепр от урала пожалуй только вилку маятниковую (кстати у днепра есть свой вариант такой вилки, только найти её тяжелей), а вот на днепр с урала крайне редко что то переставляют.)
Саня, ты красавчик все по делу, озвучил точное мое мнение по этим мотоциклам. Единственный что хотел бы сказать, на днепре спици тоже короткие (но думаю это оговарка) у меня и Урал, и Днепр. Отличное видео получилось!!!👍👍👍
Александр, почему на вашем 2-ом канале видео приватные? У меня выключился телефон во время просмотра Ваших видео. После включения пишет, что Ваши видео приватные. Помогите пожалуйста, потому что контент очень интересный.
Мне эти братья оба по душе🖤😎🤘
Саня отличный экскурс.
Хороший разбор
А где купить такие крышки клапанов?
Здравствуйте сколько стоит построить мотоцикл?
Spasibo
Надо директ ему в инсте завалить, чтоб услышал и увидел!!!
Молодец! 👏
На днепрокоробе задню давно сделал привод включения тросом на курок планетовского декомпрессора,включается пальцем правой руки
Получается ДнепрУр идеальный вариант из двух...
Днепрал либо Урал-Днеперсон, так лучше звучит
колеса на Днепре лучше Там наоборот спицы короткие все, все короткие и не ломаются совсем. Имею Днепр МТ-11(с тормозящей коляской) и скажу, что с такой ездой в 110 км с коляской ни одна спица не вылетала за время эксплуатации. А мотоцикл 1986 года выпуска
А что ставить на днепровскую коробку, если нет возможности поставить фильтр?
Нулевеки
Было бы интересно посмотреть про колеса от кбмтс
а что проще в обслуживании?
Есть колёса ещё за место спиц трубы стоят,в магазине видел.
Можно ли поставить ураловский мотор на днепр?
Я искал видео на тему, что лучше, а оно само нашло меня
Была мысль установить на К 750 свечи накала. За недостатком опыта и знаний до этого дела руки не дошли. Кто то уже делал что то подобное??
Установил на днепр стартер сбоку, никаких проблем. Воздухан поднял на 2 см и все.
"DSC off" были недавно также проблемы.
У меня мт10-36, но всё то что скахал Санёк, крутилось в голове. Со всем согласен.
08:07 "Брюки превращаются... Превращаются брюки..." ))))
У меня в гараже стоит Днепр и Урал, оба классные!
Они оба ломаются 😂🙂