Євгеній здаствчйте я всегда смотрю ваши ролики но не пишу ,запчаси и на мт и на Урал ,низького качества ,а завод кмз давно уничтожили ,откуда запчасти ,вопрос,
С детства езжу на урале и сейчас мне уже 37л.это мой любимый мотоцикл везде меня выручает дома по хозяйству да и для покатушек скажем так на отдых либо в тайгу по шику с ягодой.отличный мот и некогда я его не продам и не променяю не на что.сын подрастает будет ездить.а женя красавчик все четко обьясняет люблю твои видосы смотреть.и смотрим с сыном есть чему научится .
Мне пришлось видеть оного мужика, который зимой в ужасный мороз гнал с завода новый Урал аж в Днепропетровск !!! Мужик был одет нормально, по зимнему, но всё же замёрз капитально. Он заехал к нам в село, в Сельхозтехнику, сутки отогревался, отдыхал, потом поехал дальше. Ему оставалось домой километров сто, это уже почти дома, если представит, сколько он проехал аж с ураловского завода. Вот такой популярный был и остаётся мотоцыкол Урал !!! Его не сравнить с МТ. На одном МТ тоже приежал мужик. У него прогорел поршень. В те времена запчастей на те мотоцыклы не хватало. Купить поршня было большой проблемой. Поршня горели часто. Как помочь этому мужику. Мы в Сельхозтехнике тогда работали два токаря. Я был молодой тогда, мне не было ещё и тридцати. Вот я и взялся реставрировать прогоревший поршень. Расточил ту дырку в днище поршня, нарезал резьбу немножко под конус. Потом с большого тракторного поршня отрезал заготовку, выточил пробку с коничечкой резьбой, закрутил в поршень. Всё лишнее обрезал, зашлифовал. Поршень получился удовлетворительный. Почему удовлетворительный, да потому что с такой пробкой он немного получился тяжелее стандартного. Ну ничего, мужик собрал всё на место. Двигатель завёл, работает нормально. Мужик поблагодарил мне, расплатился. Я уже не помню сколько я с него взял, наверное не много. Я не жадный. Это были ещё нормальные советские времена. Я ещё был не женат, много денег мне не надо было. Так он и поехал, ехать ему было ещё далеко. Я думаю что он нормально доехал домой. Потом уже дома может поменял поршень на стандартный. Вот такие мотоцыклы МТ-9.
из за течи сальника можно клин словить ? у меня где мягкое соединение в масле некоторые места хотя сальник менял и возле поддона масло,можно клин словить ?
Жека привет ..хочу спросить у тебя ..что за фигня не пойму когда включаю четвертую скорость на Мт то он не берет обороты а на оборот гаснет по тихоньку ..даешь газу он не стреляет ни чего ,но не набирает обороты нифига ..и еще когда разгоняешь его то он вроде резво работает но не разгоняется когбудто его держат взади
Ничего против ураловского двигла не имею.....ака не сталкивался... А вот с Днепром уже 2 года ебу....каюсь. Правильное сравнение: "Как капризная Дама"))))))
Всю молодость откатался на Днепре. Масло лил какое в колхозе дадут. В мосту был солидол. Из всех проблем которые мне запомнились: это отломанное ухо на коромыслах и реле зарядки менял. Это учесть что я его в реке 2раза купал, что аж нырять приходилось. Сейчас имею 3 Урала. Если не заморачиваться с подтеканиями масла то можно тоже ездить и проблем не знать. Для этой техники зазор в палец считается тепловаым😂.
Плюс один и только у одной модели это мт 10-36 двигатель хорошо подходит чтоб его крутить на трассе на оборотах подхват очень хороший прямо тащит как угарелый
Евгений здравствуй , за 12-ти вольтовые Мт , спорить не буду ! Был Мт-9 6в. Просто безотказный , паял поплавки и свет слабый , заводился с пол оборота . Спёрли с гаража . Когда братья свои уралы пытались завести , по пол часа кикой тыркали , у двоих друзей лично сам песком закидывали песком и куртками пламя сбивали , когда они вспыхивали , как спички (мож карбы текли или баки дырявые были незнаю ) ! Блин , чуть не забыл мост на Днепре пришлось менять и то только из-за того что масло проипал 😁
Красава, полностью согласен, что у Урала больше+++ . Днепра правда не было, но никогда мне не нравился...Как по мне хотели сделать подобие автомобильного двигателя, а сделали хз что))) P.S По поводу ураловского фильтра я менял)
мне достался новый урал 91 года выпуска (просто он простаял у деда в гараже) у него пробег когда я его забирит 4 года назад был 156 км. у меня буквально через два года потекли все прокладки я их все поменял прокладки с герметиком использовал. из болячек у него были заводские клапана с пружанами которые нефига не держут. я добавил шайбы под пружины и уже второй сезон они у меня не текут. за 4 года я поменял на нем только редуктор (заводские болты почти сразу порвались и шестерни обварил в специальных условиях). отмотал за 4 года 7 тысяч километров и жрет у меня он как с новый около 5-7 литров на 100 км (зависит от дороги) коляску я никогда с него не снимал и я не жалею его по части нагрузок и нагрева. недавно проверял на нем все даже подозрение на лювты не было и не единого задира на поршневой. не гари в двигателе.
Я бы не сказал что урал прям супер мот есть и у него темная сторона ураловоды опытные меня поймут и поддержут могу конкретно расписать его проблемы......
3 или 4 ремонта коленвала, точно не скажу, шлифовка стоит 500р. всех шеек, а не 5000 за ураловсий коленвал, рубашка на цилиндре алюминий лучше теплоотдача, не зря сейчас и на урале так же делают. Про центрифугу ты слукавил, баварцы на авто её возвращают, а по осевшему в ней говну - сужу что она чистит-это плюс. Требователен к маслу-опять лукавишь-езжу на минеральном лукойле из ашана 5 лет меняю раз в сезон мот 83года !!! За уровнем следить и там и там нужно. При ремонте все плоскости цилиндра торцевали, поэтому таких непотребств, как у тебя, не было. Моторы разные днепровский ближе к автомобильному конструктивно, он был современней в то время, его маслосистема заводом изменялась несколько раз, урал как был так и остался разбрызгивать масло. Днепровский более технологичен это плюс. да что их межевать одного поля ягоды. Кому малина, а кому крыжовник слаще. Вот и сказки конец, а кто понял - молодец.
Всегда нравился урал пока не столкнулся в рот взямшим коленвалом и встал вопрос о его перепресовки, забросил его . Купил днепр и радует тот момент что там это делается намного проще. Но не в этом суть, споры, болтовня это все ерунда, мне бы хотелось увидеть их сравнение в нормальных условиях эксплуатации, чей ресурс больше , днепра или урала, какие то реальные пробеги , а это словестная перепалка некчему не приведет
Один мой хороший знакомый купил Мотоцыкл Днепр, поездил немного, буквально пару месяцев и сказал, что мотор надо менять на К-750. В тот год у него не получилось купить новый мотор К-750. Купил он его через год, полтора. Крепление мотора ему пришлось немножко переделать, но зато теперь он счаслив. Он нагорку идёт хорошо, он с горки идёт хорошо. Прекрасный получился мотоцикл. Вот такие моторы МТ
В 90х годах был опыт эксплуатации обоих мотоциклов. Оба новые с завода. У урала двиг да лучше ремонтопригодней и ходил без поломок дольше днепровского. Помню на днепре постоянно разбивало шпонку на шестерне распредвала у урала коробка похуже днепровской будет. Ставили на урала коробку днепровскую в основном из за задней передачи раньше только на днепрах она была . Но вот коленвал на днепре до сих пор живой где то в гараже валяется двиг а на урале приходилось ремонтировать. Но это скорее всего от стиля езды на урале всегда хотелось поддать а днепр на скорости не очень. А про гнутые уши у цилиндров тут скорее всего перетянули перестарались хотя и не факт вполне может с завода брак
Доброго времени суток. Хочу себе мот для сельской местности, что то привести куда то сьездить и тп. Стою перед выбором иж планета, мт 10 и уралом. надо надежный, практичный экономичный аппарат. что можете посоветовать? везде разные ответы писались. иж мне нравиться по тому что там простой двигатель и можно без проблем поставить любой другой чего нельзя сделать с мт и уралом. но есть один минус это то что тяга слабовата по сравнении с уралом и мт хотя как пишут поменять можно звездочку по меньше и станет прицеп груженый без проблем тащить. расход топлива тоже везде разный. в одних на мт и урале 20 л в других до 10 с грузом по пересеченной местности. на иж такая же история с расходом. вот пожалуй вроде все изложил для более понятливого вопроса.
Китайца купи если очень надо мотоцикл на каждый день. Чтобы просто утром завел и едешь, иногда в свободное время обслужка и т.д. На своках не ездил, но у нас в Казахстане их все меньше а все пересаживаются на китайцы ибо запчастей можно найти в любом районном центре. По совкам не скажу, но хотелось бы планету для души так по выходным иди как проект. А если надо в утилитарных целях то лучше купить машину, какую нибудь чепырку или старый ваг. А то на доведение совка до ума нужны время и деньги.
здравствуйте у меня к вам вопрос купил я Урал хозяин сказал два года стоял и нет искры я просто не сталкивался с мотором Урала вы здравый человек и классное видео снимаете спасибо большое заранее
Хернёй не занимайся. Что с завода рассчитано будет ездить. Лучше инженеров ты не сделаешь, даже наоборот. Когда ставишь автомобильный карб, то у тебя сразу же становятся длинными впускные каналы - о приемистости и динамике мотоцикла можешь забыть напрочь. Зимой эксплуатация ещё больше затрудняется - длинные коллекторы мёрзнут, задолбаешься прогревать, если только сможешь вообще прогреть. Так что регулируй и чисти свои карбы.
Марат Шишкин , МОТ эксплуатируется только летом, и на юге. у нас жара под 50 давит в это время года. у многих ребят видел "моно" коллектора, но с солексом не встречал в живую. по этому и интерес. а своих карбов вошпе нет. когда мой ко мне в гараж попал, там колхоз был неимоверный! один Карл стоял к62 второй 301-й по моему... плоский... вобщем о нормальной работе мотора не могло быть и речи.
в прошлом году поставил карб от Оки, посмотрел Наиля Порошина как регулировать карб, мот заводится с пинка, и едет, причем очень и очень здорово, минус из личного опыта один - при низких температурах хреново работает карб, если ты живешь на Юге, то тебе это не грозит, я живу на Севере, поэтому буду делать систему подогрева карба...
спасибо за рассказы про урал и днепр.....думаю что купить...не было никогда мото....советуют днепр.......но послушал твои факты .....прислушался....урал мне как то тож нравится(чисто по чуйке)урал кажется надежней
а я вообще за нижнеклапанник))) у самого К-750м в процессе восстановления из куска грязи и металлолома) был таким pp.vk.me/c413429/v413429126/6617/jaPsyBtxRQw.jpg сейчас пока такой pp.vk.me/c626822/v626822126/1f39f/biVXJgYJqlc.jpg
Лично для меня из линейки совко моторов оппозит: м72, к750, урал 650. Мотор с днепра 11 в консервации 18 лет хранится с новой цпг, но ставить его совсем не хочется. Коробку днепр пользую и люблю, но только из-за того, что до сих пор не установил в ураловскую зх, он до меня ампутирован. Мот собран для леса и грунтовок. На базе днепр 11 с редуктором мт16, ну и всей системой привода на коляску.
Парни пишу с акаунта жены. Имел сам Днепр МТ-10 года три, мотор капиталу делал, плевался потом, никак не едет. Больше я... в гараже с клапанами и другими мелочами, техника для тех кто любит больше ковыряться, чем ездить. Сейчас предоставился случай кататся на Днепре МТ-16, мото 1993 года, прошел 600 км, это по спидометру. Но я уже за... регулировать клапана после 100 км езды, стучит как ведро. На очереди ждет К-750, видимо в его кину свои силы. Да Днепр МТ-16 сила на внедоржье, сам в лужах плавал под пол потира и выезжал из-за ведущей коляски. Но на трассе она ток помеха уносит бывает так что держись. Попробую покапать в К-750, может поменяю мнение. Но пока с Днепром я.. больше чем катаюсь. Сам сейчас в немцах и там работаю и попадаются такие ведра.
Не знаю как на счет Урал (не сталкивался с им), так, что у меня был Днепр ( говорю был, потому, что меня он ЗАЕБАЛ подводить и толкать его частенько приходилось). За полтора года, сколько он у меня был. Купить пришлось практически полностью новый мотор, хорошие продавцы продают под видом ссср запчастей, запчасти выпущенные после 90 годов (качество иногда гавно) или китай (одноразовые детали, у которых точность +-1мм и более, хоть и даже сношенные детали ссср меньше люфтили чем новые сделанные после 90 годов). Так же ходуном ходил коленвал и распредвал, еще ссал весль движок, хоть и менял все сальники и прокладки и герметик шел как расходник. Иногда удивляло, что подбирая новый сальник под какую то оську, все суко облегает и не должно ссать, но широховатость НОВЫХ ДЕТАЛЕЙ есть, то сальник тек чут ли не через 100км. Пришлось все выкинуть кроме генератора и релерегулятора из электроники, чтобы он стабильно работал. НО он летал, пер на любую горку, максималка 110км\ч, да тормаза никакие, жосткая подвеска, но на нем весело ездить))) После его взял китайца и через две недели хотел обратно МТ взять, потому, что нудная техника))) Мой вердикт - чтобы ездить на МТ, надо искать по селам в хорошем состоянии моты и из-за 2-3 делать один и все равно много надо дорабатывать, но это того стоит. Жрал у меня МТ от 8-12 литров постоянно выкручивая ручку газа!!! За полтора года сколько был МТ - накатал 1 тыс км, 30-50км это я его толкал, тону бензина потратил(не настроенный жрет более 12 литров), масло выливалось литрами)))
Купил какой-то Днепра с провернутым коленом. Проточил, думаю нужно же масляные каналы вымыть. Так на 2й шейке коленвала масляный канал был тупо не досверленный)) такого я ещё не встречал. На днепрах. А вообще мотор очень нужно дорабатывать ((
Всем привет! Если обойма подшипника или втулка болтается в своем посадочном месте на картере то нужно на обойму подшипника или втулку снаружи по кругу напаять тонкий слой олова а после запрессовать обойму или втулку в картер и будет сидеть мертво лучше чем запрессована с завода.
отдаёшь человеку который имеет с этим дело, так называемому меднику и он тебе всё это дело облужает оловом т. е. обойму подшипника стакан, потом забиваешь на посадочное место и всё работает
у урала двс поокуратнее смотрится разгоняется с места ровнее и быстрее. не знаю по поводу проворота коленвала и пробивания шатуном блока, у меня такого не было....
у меня отец 13 лет отъездил на урале ни разу движку не делали. Он его купил б/у еще 6 вольтовый, на нем и картошку возили и сено, салому, отходы, зерно и т, д,. я права получал и учился ездить, последнии пару лет он масло стал подъедать но это нормально, так и продали. у карифана отец днепор новый покупал так он до сех пор стоит в гараже там на нем пробег тыщ 15 не больше.
Первый мот был Днепр, поэтому воспоминания о нем положительные, скорее всего из-за того что первый))) Но вспоминая было, я заебывался с ним конкретно. Щас бы выбрал Урал + коробка от Днепра.
Более 20 лет собираю двигателя урала лучше и проще нету двигателя это моё хобби уралы 👍
У меня Днепр, и он мне нравится. Но я со всем, сказанным здесь согласен)
Євгеній здаствчйте я всегда смотрю ваши ролики но не пишу ,запчаси и на мт и на Урал ,низького качества ,а завод кмз давно уничтожили ,откуда запчасти ,вопрос,
@@user-kb5or6cc6h Евгений вам вряд ли ответит, он уже года 2 как пропал и никому не отвечает. Запчасти на металлоломах и по объявлениям ищу
С детства езжу на урале и сейчас мне уже 37л.это мой любимый мотоцикл везде меня выручает дома по хозяйству да и для покатушек скажем так на отдых либо в тайгу по шику с ягодой.отличный мот и некогда я его не продам и не променяю не на что.сын подрастает будет ездить.а женя красавчик все четко обьясняет люблю твои видосы смотреть.и смотрим с сыном есть чему научится .
Полностью согласен с теми кто за ураловский двигатель, как говорил мой один хороший товарищ - чем проще тем надёжнее и лучше)
Ооооо да .я буду вечно пересматривать этот видос) урал аж душу радует 😈
Внатуре
Вчера купил УРАЛ ) очень рад)
Урал жив !!!😀
Я у которого днепр :0
Согласен раз 100 пересматриваю
Хули думать: База-Двиг от Урала + коробка от Днепра = заебись)))
А почему база от Днепра лучше? Ты забыл про коляску от Урала)
Мт 12
Это самый душевный ролик, который я видел у тебя,Жека, аж слезу уронил!
Евгений ! Очень классный видос ! Здоровья тебе и удачи во всём !
Блин. Вчера хотел Днепр купить. Хорошо что не купил. Спасибо тебе
Днепр хороший мот за свои деньги(урал немного лучше,но он и дороже)
У Урала запас прочности больше,чем у Днепра.Ежу на нем и доволен как слон)))
Мне пришлось видеть оного мужика, который зимой в ужасный мороз гнал с завода новый Урал аж в Днепропетровск !!! Мужик был одет нормально, по зимнему, но всё же замёрз капитально. Он заехал к нам в село, в Сельхозтехнику, сутки отогревался, отдыхал, потом поехал дальше. Ему оставалось домой километров сто, это уже почти дома, если представит, сколько он проехал аж с ураловского завода. Вот такой популярный был и остаётся мотоцыкол Урал !!! Его не сравнить с МТ. На одном МТ тоже приежал мужик. У него прогорел поршень. В те времена запчастей на те мотоцыклы не хватало. Купить поршня было большой проблемой. Поршня горели часто. Как помочь этому мужику. Мы в Сельхозтехнике тогда работали два токаря. Я был молодой тогда, мне не было ещё и тридцати. Вот я и взялся реставрировать прогоревший поршень. Расточил ту дырку в днище поршня, нарезал резьбу немножко под конус. Потом с большого тракторного поршня отрезал заготовку, выточил пробку с коничечкой резьбой, закрутил в поршень. Всё лишнее обрезал, зашлифовал. Поршень получился удовлетворительный. Почему удовлетворительный, да потому что с такой пробкой он немного получился тяжелее стандартного. Ну ничего, мужик собрал всё на место. Двигатель завёл, работает нормально. Мужик поблагодарил мне, расплатился. Я уже не помню сколько я с него взял, наверное не много. Я не жадный. Это были ещё нормальные советские времена. Я ещё был не женат, много денег мне не надо было. Так он и поехал, ехать ему было ещё далеко. Я думаю что он нормально доехал домой. Потом уже дома может поменял поршень на стандартный. Вот такие мотоцыклы МТ-9.
Вы МОЛОДЕЦ. Но это не мотоцикл виноват , а хозяин который грязью ребра забил.
В этой истории главное, наверно, не мотоциклы, а то какими были люди в то время...
Sergei Vasilevich урал ето бомба.его конструкция намного лучше днепра.он просто зделан умнее и надежней
Да всё правильно Жень ! Всё верно говоришь !
Ну вот я и определился точно,что буду брать только Урал! Благодарю Евгений.С Новым годом!!!
I am learning a lot just watching. I wish I spoke Russian, thanks
Евгений. спасибо за видео. очень интересна тема. ностальгия из детства. думаю летом прикупить себе тяжа.
всегда пожалуйста)
из за течи сальника можно клин словить ? у меня где мягкое соединение в масле некоторые места хотя сальник менял и возле поддона масло,можно клин словить ?
а как тебе мотор К750? чугунный старый, очень давно был у деда такой вот хочу именно с таким мотором купить урал.
Ты прав, Ставил на Днепр 11 Ураловский агрегат, разумеется с гимором замены шпилек. Но Днепр без капиталки дальше уедет ))
Спасибо, братан!
И то и то - г-но. Но сука интересно же возиться..
Вот да. Я спустя 14 лет, притащил останки своего школьного Урала и вот уже 3 месяца ковыряюсь.
Сейчас 4 месяц, прокатился и дальше делаю. Канал 04мот, если кому интересно.
бобер из урала норм будет? автор. какие бывают модели урала? какой лучше.
Скажите карбюраторы к 65т на Урала стоит ставить?
Правильно сказал ! Я правда с Уралом тоже пипец как задолбался, но посмотрев это видео, у меня просто цветочки.
Терпи дружище)
У меня на коленвале, если дёргать за шатун есть не большой люфт, надо менять колено или все будет хорошо?
Поржал 😂👌🏼
Как карбы к67у?купил но ещё не поставил
по моему опыту урал и понятие"ремонтопригодность" это синонимы,так же как "неприхотливость"!Ну лично для меня.
Благодарю
Жека привет ..хочу спросить у тебя ..что за фигня не пойму когда включаю четвертую скорость на Мт то он не берет обороты а на оборот гаснет по тихоньку ..даешь газу он не стреляет ни чего ,но не набирает обороты нифига ..и еще когда разгоняешь его то он вроде резво работает но не разгоняется когбудто его держат взади
ОТЛИЧНО. ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН!
Женя скажи как определить износ заднего потшибника коленвала на днепре
Ничего против ураловского двигла не имею.....ака не сталкивался...
А вот с Днепром уже 2 года ебу....каюсь.
Правильное сравнение: "Как капризная Дама"))))))
Всю молодость откатался на Днепре. Масло лил какое в колхозе дадут. В мосту был солидол. Из всех проблем которые мне запомнились: это отломанное ухо на коромыслах и реле зарядки менял. Это учесть что я его в реке 2раза купал, что аж нырять приходилось. Сейчас имею 3 Урала. Если не заморачиваться с подтеканиями масла то можно тоже ездить и проблем не знать. Для этой техники зазор в палец считается тепловаым😂.
Привет Жека! сколько людей стольколько и мнений! У меня была куча тяжиков и хороших и плохих, ну днепр это лучший для меня мотоцкл.
Есть только правда, а эта поговорка для долбоëбов!
а как коленвал отремонтировать на урале?
Плюс один и только у одной модели это мт 10-36 двигатель хорошо подходит чтоб его крутить на трассе на оборотах подхват очень хороший прямо тащит как угарелый
Я на Урале 3 дня ездил без масла
Красавчик
в тракторном магазине фильтр купить можно? а какой подходит? я не в курсе
с дт 25
У НАС ФИЛЬТР НА УРАЛ 20 РУБЛЕЙ СТОИТ )))Я СЕБЕ ПОКУПАЛ НЕДАВНО)
Топливный фильтр с тракторов Т16 - Т25
Женя,совершенно с тобой согласен на счет крышек,корпусов подшипников и центрифуги.Урал надежнее и ремонтопригоднее Днепра,такое мое мнение
Евгений здравствуй , за 12-ти вольтовые Мт , спорить не буду ! Был Мт-9 6в. Просто безотказный , паял поплавки и свет слабый , заводился с пол оборота . Спёрли с гаража . Когда братья свои уралы пытались завести , по пол часа кикой тыркали , у двоих друзей лично сам песком закидывали песком и куртками пламя сбивали , когда они вспыхивали , как спички (мож карбы текли или баки дырявые были незнаю ) ! Блин , чуть не забыл мост на Днепре пришлось менять и то только из-за того что масло проипал 😁
Огонь! Это 5))) всё по полкам, всё правильно сказал)
Поддерживаю полностью я за движок Урала с коробкой Днепра, в свое время был Днепр 11 1996 года ох я с ним повозился.
Красава, полностью согласен, что у Урала больше+++ . Днепра правда не было, но никогда мне не нравился...Как по мне хотели сделать подобие автомобильного двигателя, а сделали хз что)))
P.S По поводу ураловского фильтра я менял)
По не знайке думал Днепр современней, тобишь лучше Урала)
Видос полезен! Блюдю за тобой браток!
Красава уважуха
мне достался новый урал 91 года выпуска (просто он простаял у деда в гараже) у него пробег когда я его забирит 4 года назад был 156 км. у меня буквально через два года потекли все прокладки я их все поменял прокладки с герметиком использовал. из болячек у него были заводские клапана с пружанами которые нефига не держут. я добавил шайбы под пружины и уже второй сезон они у меня не текут. за 4 года я поменял на нем только редуктор (заводские болты почти сразу порвались и шестерни обварил в специальных условиях). отмотал за 4 года 7 тысяч километров и жрет у меня он как с новый около 5-7 литров на 100 км (зависит от дороги) коляску я никогда с него не снимал и я не жалею его по части нагрузок и нагрева. недавно проверял на нем все даже подозрение на лювты не было и не единого задира на поршневой. не гари в двигателе.
Если за любой техникой нормально следить, работает замечательно
Ещё раз посмотри с вниманием
Суть ролика в том что любая техника рано или поздно сломается, хоть уследись за ней). Просто Урал более ремонтопригоден чем Днепр.
Бро я думал что ты не ругаешься матом. :) красавиц, от души.
Какой лучше днепр или урал?
супер, молодец!! правильно говоришь, урал техника хорошая!!
Я бы не сказал что урал прям супер мот есть и у него темная сторона ураловоды опытные меня поймут и поддержут могу конкретно расписать его проблемы......
@@user-oh3yh1zk6r я б не отказался услышать эти проблемы. Просто я недавно начал реставрацию этого трактора 3-колесного
3 или 4 ремонта коленвала, точно не скажу, шлифовка стоит 500р. всех шеек, а не 5000 за ураловсий коленвал, рубашка на цилиндре алюминий лучше теплоотдача, не
зря сейчас и на урале так же делают. Про центрифугу ты слукавил, баварцы на авто её возвращают, а по осевшему в ней говну - сужу что она чистит-это плюс. Требователен к маслу-опять лукавишь-езжу на минеральном лукойле из ашана 5 лет меняю раз в сезон мот 83года !!! За уровнем следить и там и там нужно. При ремонте все плоскости цилиндра торцевали, поэтому таких непотребств, как у тебя, не было. Моторы разные днепровский ближе к автомобильному конструктивно, он был современней в то время, его маслосистема заводом изменялась несколько раз, урал как был так и остался разбрызгивать масло. Днепровский более технологичен это плюс. да что их межевать одного поля ягоды. Кому малина, а кому крыжовник слаще. Вот и сказки конец, а кто понял - молодец.
Всегда нравился урал пока не столкнулся в рот взямшим коленвалом и встал вопрос о его перепресовки, забросил его . Купил днепр и радует тот момент что там это делается намного проще. Но не в этом суть, споры, болтовня это все ерунда, мне бы хотелось увидеть их сравнение в нормальных условиях эксплуатации, чей ресурс больше , днепра или урала, какие то реальные пробеги , а это словестная перепалка некчему не приведет
полностью согласен с тобой! Кто живет в деревне далеко от города, точить коленвалы и цилиндры проблематично.
Я живу в городе Ульяновск 600к+ население. И мне негде расточить цилиндры на Урал.
если за техникой норм ухаживать, всё будет ок)))
Один мой хороший знакомый купил Мотоцыкл Днепр, поездил немного, буквально пару месяцев и сказал, что мотор надо менять на К-750. В тот год у него не получилось купить новый мотор К-750. Купил он его через год, полтора. Крепление мотора ему пришлось немножко переделать, но зато теперь он счаслив. Он нагорку идёт хорошо, он с горки идёт хорошо. Прекрасный получился мотоцикл. Вот такие моторы МТ
Здравствуйте подскажите пожалуйста лапка КПП с валом от Урала подойдёт на Днепр или нет
Нет
Про прокладки чётко заметил!
В 90х годах был опыт эксплуатации обоих мотоциклов. Оба новые с завода. У урала двиг да лучше ремонтопригодней и ходил без поломок дольше днепровского. Помню на днепре постоянно разбивало шпонку на шестерне распредвала у урала коробка похуже днепровской будет. Ставили на урала коробку днепровскую в основном из за задней передачи раньше только на днепрах она была . Но вот коленвал на днепре до сих пор живой где то в гараже валяется двиг а на урале приходилось ремонтировать. Но это скорее всего от стиля езды на урале всегда хотелось поддать а днепр на скорости не очень. А про гнутые уши у цилиндров тут скорее всего перетянули перестарались хотя и не факт вполне может с завода брак
как быть постоянно приходится менять резинки на клапанной крышке и и головке поршневой
Прав,даже добавить не чего спасибо за видео
Доброго времени суток. Хочу себе мот для сельской местности, что то привести куда то сьездить и тп. Стою перед выбором иж планета, мт 10 и уралом. надо надежный, практичный экономичный аппарат. что можете посоветовать? везде разные ответы писались. иж мне нравиться по тому что там простой двигатель и можно без проблем поставить любой другой чего нельзя сделать с мт и уралом. но есть один минус это то что тяга слабовата по сравнении с уралом и мт хотя как пишут поменять можно звездочку по меньше и станет прицеп груженый без проблем тащить. расход топлива тоже везде разный. в одних на мт и урале 20 л в других до 10 с грузом по пересеченной местности. на иж такая же история с расходом. вот пожалуй вроде все изложил для более понятливого вопроса.
Китайца купи если очень надо мотоцикл на каждый день. Чтобы просто утром завел и едешь, иногда в свободное время обслужка и т.д. На своках не ездил, но у нас в Казахстане их все меньше а все пересаживаются на китайцы ибо запчастей можно найти в любом районном центре. По совкам не скажу, но хотелось бы планету для души так по выходным иди как проект. А если надо в утилитарных целях то лучше купить машину, какую нибудь чепырку или старый ваг. А то на доведение совка до ума нужны время и деньги.
здравствуйте у меня к вам вопрос купил я Урал хозяин сказал два года стоял и нет искры я просто не сталкивался с мотором Урала
вы здравый человек и классное видео снимаете спасибо большое заранее
красавчик))
хорошо рассказал
Женя, привет у меня Урал, слава богу под критику не попадаю. А если серьезно анализ дельный. Как всегда молодец!!!
Да Женя то что накипело это нормально плюсы только коробка лутьше .А Урал вещь !
ну по поводу кол-ва масла в ураломоторе,знакомый по распиздяйству недели две гонял на сухую и никаких траблов не произошло)
вот и я о чем)
7:19 жиза конкретная
Мощьность
Жень, карб солекс не пробовал на оппозит устанавливать? какие нюансы могут возникнуть? и стоит ли заморачиваться?
Хернёй не занимайся. Что с завода рассчитано будет ездить. Лучше инженеров ты не сделаешь, даже наоборот. Когда ставишь автомобильный карб, то у тебя сразу же становятся длинными впускные каналы - о приемистости и динамике мотоцикла можешь забыть напрочь. Зимой эксплуатация ещё больше затрудняется - длинные коллекторы мёрзнут, задолбаешься прогревать, если только сможешь вообще прогреть. Так что регулируй и чисти свои карбы.
Марат Шишкин , МОТ эксплуатируется только летом, и на юге. у нас жара под 50 давит в это время года. у многих ребят видел "моно" коллектора, но с солексом не встречал в живую. по этому и интерес. а своих карбов вошпе нет. когда мой ко мне в гараж попал, там колхоз был неимоверный! один Карл стоял к62 второй 301-й по моему... плоский... вобщем о нормальной работе мотора не могло быть и речи.
Макс Климов
купи на разборке пару
в прошлом году поставил карб от Оки, посмотрел Наиля Порошина как регулировать карб, мот заводится с пинка, и едет, причем очень и очень здорово, минус из личного опыта один - при низких температурах хреново работает карб, если ты живешь на Юге, то тебе это не грозит, я живу на Севере, поэтому буду делать систему подогрева карба...
Красава
спасибо за рассказы про урал и днепр.....думаю что купить...не было никогда мото....советуют днепр.......но послушал твои факты .....прислушался....урал мне как то тож нравится(чисто по чуйке)урал кажется надежней
Я сам на Днепре езжу .
Ну всё по факту
Евгений, что мешает дёшево и сердито присобачить к ураловскому двигателю днепровскую коробку?
😎👍✌️
Еднственное что нравтся у днепра,кпп.Поставл себе на урал.
было два денепра ! песесел на урал !теперь не парюсь )а то чуть переглел масло не то и хана мотору днепра! ))
а я вообще за нижнеклапанник))) у самого К-750м в процессе восстановления из куска грязи и металлолома)
был таким pp.vk.me/c413429/v413429126/6617/jaPsyBtxRQw.jpg
сейчас пока такой pp.vk.me/c626822/v626822126/1f39f/biVXJgYJqlc.jpg
Нихуя какая волга)
Ох какая цаца рядом с пепелацем
Днепр ништяк
🔥
Лично для меня из линейки совко моторов оппозит: м72, к750, урал 650. Мотор с днепра 11 в консервации 18 лет хранится с новой цпг, но ставить его совсем не хочется. Коробку днепр пользую и люблю, но только из-за того, что до сих пор не установил в ураловскую зх, он до меня ампутирован. Мот собран для леса и грунтовок. На базе днепр 11 с редуктором мт16, ну и всей системой привода на коляску.
Парни пишу с акаунта жены. Имел сам Днепр МТ-10 года три, мотор капиталу делал, плевался потом, никак не едет. Больше я... в гараже с клапанами и другими мелочами, техника для тех кто любит больше ковыряться, чем ездить. Сейчас предоставился случай кататся на Днепре МТ-16, мото 1993 года, прошел 600 км, это по спидометру. Но я уже за... регулировать клапана после 100 км езды, стучит как ведро. На очереди ждет К-750, видимо в его кину свои силы. Да Днепр МТ-16 сила на внедоржье, сам в лужах плавал под пол потира и выезжал из-за ведущей коляски. Но на трассе она ток помеха уносит бывает так что держись. Попробую покапать в К-750, может поменяю мнение. Но пока с Днепром я.. больше чем катаюсь. Сам сейчас в немцах и там работаю и попадаются такие ведра.
Не знаю как на счет Урал (не сталкивался с им), так, что у меня был Днепр ( говорю был, потому, что меня он ЗАЕБАЛ подводить и толкать его частенько приходилось).
За полтора года, сколько он у меня был. Купить пришлось практически полностью новый мотор, хорошие продавцы продают под видом ссср запчастей, запчасти выпущенные после 90 годов (качество иногда гавно) или китай (одноразовые детали, у которых точность +-1мм и более, хоть и даже сношенные детали ссср меньше люфтили чем новые сделанные после 90 годов). Так же ходуном ходил коленвал и распредвал, еще ссал весль движок, хоть и менял все сальники и прокладки и герметик шел как расходник. Иногда удивляло, что подбирая новый сальник под какую то оську, все суко облегает и не должно ссать, но широховатость НОВЫХ ДЕТАЛЕЙ есть, то сальник тек чут ли не через 100км. Пришлось все выкинуть кроме генератора и релерегулятора из электроники, чтобы он стабильно работал.
НО он летал, пер на любую горку, максималка 110км\ч, да тормаза никакие, жосткая подвеска, но на нем весело ездить))) После его взял китайца и через две недели хотел обратно МТ взять, потому, что нудная техника)))
Мой вердикт - чтобы ездить на МТ, надо искать по селам в хорошем состоянии моты и из-за 2-3 делать один и все равно много надо дорабатывать, но это того стоит. Жрал у меня МТ от 8-12 литров постоянно выкручивая ручку газа!!!
За полтора года сколько был МТ - накатал 1 тыс км, 30-50км это я его толкал, тону бензина потратил(не настроенный жрет более 12 литров), масло выливалось литрами)))
Zerg_3000 л
Согласен с автором,сам 5й год .бусь с днепром,через чур уж нежный двиг!
Молодец Евгений по русски рассудил. Продолжай в том же духе. 🤣🤣🤣🤣🤣
Полностью согласен, урал долговечнее, неприхотливее, да и двигатель по моему мнению более ремонтопригодней.
по крайне мере сейчас, но на экспорт сами видим раньше тоже но для народа
Тоже покупаю Урал
Молодец вообще красава
У меня днепр и я согласен с тобой ;)
раньше жил в деревне были все но урал мне нравился больше а у брата мт 11 РЕАЛЬНО БАБА КАПРИЗНАЯ ! урал оборотистей а мне нравились шустрые
Купил какой-то Днепра с провернутым коленом. Проточил, думаю нужно же масляные каналы вымыть. Так на 2й шейке коленвала масляный канал был тупо не досверленный)) такого я ещё не встречал. На днепрах. А вообще мотор очень нужно дорабатывать ((
Жека сказал всё по делу.В Днепре большой плюс в его коробке вот и всё.
Всем привет! Если обойма подшипника или втулка болтается в своем посадочном месте на картере то нужно на обойму подшипника или втулку снаружи по кругу напаять тонкий слой олова а после запрессовать обойму или втулку в картер и будет сидеть мертво лучше чем запрессована с завода.
Спасибо за совет,надо попробовать.
100 % -ный способ,только надо олово хорошо припаять с помощью кислоты паяльной,паять тонким слоем т.е. облудить обойму подшипника
отдаёшь человеку который имеет с этим дело, так называемому меднику и он тебе всё это дело облужает оловом т. е. обойму подшипника стакан, потом забиваешь на посадочное место и всё работает
Отношения к мотоциклам на заводе видно сразу. Глянь на сварочные швы,глянь на панель приборов и т.д. А с этого и все вытекающие.
В те годы , я использовал вместо масляный фильтр (топливный ) от трактора т-40 .Было очень много в запасе , и работало всё отлично.
Урал,Женя,этовещь!
я глаз положил на урал и пол года стал обладателем сия творения)
у урала двс поокуратнее смотрится разгоняется с места ровнее и быстрее. не знаю по поводу проворота коленвала и пробивания шатуном блока, у меня такого не было....
Урал, Я ТЕБЯ ОБОЖАЮ!!!))
у меня отец 13 лет отъездил на урале ни разу движку не делали. Он его купил б/у еще 6 вольтовый, на нем и картошку возили и сено, салому, отходы, зерно и т, д,. я права получал и учился ездить, последнии пару лет он масло стал подъедать но это нормально, так и продали. у карифана отец днепор новый покупал так он до сех пор стоит в гараже там на нем пробег тыщ 15 не больше.
У меня днепр, собираюсь перебрать мотор, выкинуть центрифугу, сделать масляный фильтр, и тогда будет огонь.
Здарова, фильтр будешь в увеличенный поддон ставить, или как? Про центрифугу согласен, но выкидывать не стоит, всё таки лучше, чтоб стояла
@@user-se1bf7wo4k Спасибо за совет))).
Первый мот был Днепр, поэтому воспоминания о нем положительные, скорее всего из-за того что первый))) Но вспоминая было, я заебывался с ним конкретно. Щас бы выбрал Урал + коробка от Днепра.
Именно так!
красава