Raz w życiu robiłem to "na ciągniku" i faktycznie jest to dramat chociaż tych silników zrobiłem z 20. Składając czysty silnik po remoncie mając blok odwrócony to całkiem inna robota.
Czekałem na ten film. Dzięki. U mnie cieknie, korki zakładałem z zestawu i być może dlatego. Przyjdzie zima to powrócę do tematu mądrzejszy o Twoje rady. Super że podajesz momenty dokręcania, zawsze mam problem z wyczuciem i czasami to się źle kończy 😀. Masz dużo dokładnych danych - masz serwisówkę ? Jeśli tak to jest ona gdzieś do kupienia czy tylko gdzieś spod lady ? Pozdrawiam ✋
Służę pomocą, oby udało ci się opanować wyciek. 😄 Serwisówkę mam od znajomego, a skąd on ją wziął to nie wiem szczerze mówiąc. Podejrzewam, że w Internecie na pewno jest dostępna tylko trzeba poszukać
Szarpie w sensie pedał jak go naciskasz nogą? Opisz dokładniej to szarpanie to coś doradzimy: w jakiej sytuacji występuje, jak się objawia, kiedy mocniej szarpie, kiedy słabiej szarpie, czy jest różne w zależności od obrotów silnika
Cześć jak wygląda stan po 3 miesiącach, jest nadal sucho? w Ursusie 2812 po wymianie sprzęgła lekko kapie na łączeniu i myślałem że to może być wina uszczelniacza na wale korbowym przy kole zamachowym, a z tego co rozumiem może to być też wina tej uszczelki korkowej misy. Pozdrawiam :)
Cześć, sucho. :) Zaraz ruszam z pracami pożniwnymi to go mocniej pomęczę, ale po wiosennych uprawach nic nie cieknie. Edit: po uprawach i zasianiu poplonów sucho :)
Mam podobny wyciek i moje pytanie. Jak kolego rozpoznałes ze to uszczelka a nie uszczelniacz wału. Wszyscy mechanicy chca obracac silnik. Czy jest naprawdę tak ciężko to zrobic na ciagniku?
I to jest dobre pytanie - jak to rozpoznać bez rozkręcania? Ja wcześniej robiłem sprzęgło (film jest na kanale) i wtedy już widziałem przez otwory, że cieknie z miski, ale nie wiem czy tam udałoby się wejść choćby kamerą inspekcyjną bez rozkręcania. Przyczyną wycieku stamtąd w znacznej większości przypadków jest właśnie uszczelka korkowa misy (szczególnie jak ciągnik z tym silnikiem ma mały przebieg) i jest mniej pracy według mnie z jej uszczelnieniem w porównaniu z rozpoławianiem ciągnika, więc możesz w ciemno zrzucać miskę. 😊 W 4:12 nagrałem dokładnie jak to wygląda z bliska i jak zrzucisz miskę to wydaje mi się, że nawet byłbyś w stanie zobaczyć przez szczelinę czy uszczelniacz wału cieknie
Ja posiadam w oryginale cały niecałe 3 tys godzin. Cieknie glównie jak zimny po rozgrzaniu jest dużo lepiej do latego obstawiam uszczelniacz ale każdy co innego doradza.
W moim też jest podobny przebieg, a na 99% jest oryginalny. Po takich objawach tym bardziej obstawiałbym uszczelkę miski. Jak odpalisz silnik to obniża się poziom oleju w misie i przestaje za chwilę wyciekać jak już ścieknie to co wcześniej penetrowało przez uszczelkę korkową. Na uszczelniacz wału teoretycznie większa ilość oleju leci dopiero w momencie, gdy odpalisz silnik. Zobacz mój film z wymiany sprzęgła, oleju nie spuszczałem i nic nie ciekło spod uszczelniacza, ale za to ciągle podciekało z miski i kapało pod silnik w trakcie wymiany. Teraz mi przypomniałeś, że u mnie były właśnie takie objawy. Najwięcej kapało chwilę po zgaszeniu dobrze rozgrzanego silnika i później przez cały czas kapał olej jak ciągnik stał nieużywany, a podczas pracy silnika na postoju kompletnie nic nie lecialo. Jak jest uszkodzony lub wypracowany uszczelniacz wału to w sumie będzie ciekło przede wszystkim na odpalonym silniku, a jak się zgasi to po jakimś czasie powinien przestać wyciekać. Chociaż olej to ma takie zdolności penetracyjne i pełzania, że nigdy nic nie wiadomo dopóki się czegoś nie rozkręci i dokładnie sprawdzi wzrokowo... 🙃
Właśnie u mnie cieknie tylko jak odpalę np na chwile i zgasze a jak rozgrzany i zgasze to śladowe ślady wycieku dlatego obstawiam oring.mialem tak w samochodzie ale po dodaniu liquid stop wyciekom niby ustąpiły wycieki.
Jak tak to faktycznie może być uszczelniacz wału. Generalnie wymiana uszczelnień miski jest stosunkowo łatwa sama w sobie. Tym bardziej, że starałem się omówić każdy szczegół w filmie. Problemem był tylko ten olej który ciągle mi ściekał z bloku w dół, a ciągnik stał już długo nieodpalany i mimo tego dalej zlewał się po ściankach. Przez to nie wiem na ile dobrze złapała masa uszczelniająca, ale jak na razie jest sucho pod ciągnikiem. Okaże się po sezonie, jak jeszcze kilka razy dostanie po garach w uprawach i orce.
Te dzisiejsze uszczelki korkowe to sa gowno warte, olej przechodzi przez nie jak przez gabke. Ja usiebie zamiast tych korkow dalem uszczelke gumowa o przekroju takim jak oryginalna uszczelka i jest lalka, suchutko. Taka uszczelkę gumowa o przekroju kwadratu mozna dorwac z rożnych filtrow oleju lub paliwa puszowych.
Też myślałem o wstawieniu tam uszczelek np. z NBR, ale stwierdziłem, że dam szansę tym gumowo-korkowym. Dzięki za radę, najwyżej za rok będzie film z poprawki tego 😄
Nie pamiętam dokładne nr filtra ale chodzi o tą uszczelkę ktora jest na górze kazdego filtra puszkowego, czyli taki metalowy nakręcany jak np w c360 czy nawet w 3p. Trzeba w jakims sklepie z czesciami do ciezarowek lub nawet w jakims warsztacie zapytac. Nawet uzywka bedzie lepsza hak ten badziew z niby korka.
Raz w życiu robiłem to "na ciągniku" i faktycznie jest to dramat chociaż tych silników zrobiłem z 20. Składając czysty silnik po remoncie mając blok odwrócony to całkiem inna robota.
No niestety nie jest to łatwe, ale da się zrobić
Czekałem na ten film. Dzięki.
U mnie cieknie, korki zakładałem z zestawu i być może dlatego. Przyjdzie zima to powrócę do tematu mądrzejszy o Twoje rady.
Super że podajesz momenty dokręcania, zawsze mam problem z wyczuciem i czasami to się źle kończy 😀.
Masz dużo dokładnych danych - masz serwisówkę ? Jeśli tak to jest ona gdzieś do kupienia czy tylko gdzieś spod lady ?
Pozdrawiam ✋
Służę pomocą, oby udało ci się opanować wyciek. 😄 Serwisówkę mam od znajomego, a skąd on ją wziął to nie wiem szczerze mówiąc. Podejrzewam, że w Internecie na pewno jest dostępna tylko trzeba poszukać
Witam przerabiałem to w swoim rok i na razie trzyma ale te uszczelki korkowe w sklepach to jakaś porażka Pozdrawiam
Witam też takie opinie słyszałem. Mam nadzieję, że te co kupiłem będą dobrze trzymać. Okaże się za rok-dwa. Pozdrawiam również 🙂
Dlaczego sprzęgło może szarpać w Ursusie 2812.Niby wszystko wygląda jak nowe po rozebraniu?
@@Agromet25moim zdaniem ten ciągnik nie ma zwolennicy stąd te szarpania
Szarpie w sensie pedał jak go naciskasz nogą? Opisz dokładniej to szarpanie to coś doradzimy: w jakiej sytuacji występuje, jak się objawia, kiedy mocniej szarpie, kiedy słabiej szarpie, czy jest różne w zależności od obrotów silnika
Cześć jak wygląda stan po 3 miesiącach, jest nadal sucho? w Ursusie 2812 po wymianie sprzęgła lekko kapie na łączeniu i myślałem że to może być wina uszczelniacza na wale korbowym przy kole zamachowym, a z tego co rozumiem może to być też wina tej uszczelki korkowej misy. Pozdrawiam :)
Cześć, sucho. :) Zaraz ruszam z pracami pożniwnymi to go mocniej pomęczę, ale po wiosennych uprawach nic nie cieknie.
Edit: po uprawach i zasianiu poplonów sucho :)
Mozesz podac nazwe masy uszczelniającej jaka dawałeś na uszczelki?
@@mariolaxd2719 Reinzosil Victor Reinz
@@Etatowiec dzięki
Gdzie kupić te uszczelki korkowe do docięcia?
Ja normalnie w sklepie kupiłem, bez problemu sprzedali mi dłuższe odcinki. Tak dokładnie to uszczelka gumowo-korkowa
Mam podobny wyciek i moje pytanie. Jak kolego rozpoznałes ze to uszczelka a nie uszczelniacz wału. Wszyscy mechanicy chca obracac silnik. Czy jest naprawdę tak ciężko to zrobic na ciagniku?
I to jest dobre pytanie - jak to rozpoznać bez rozkręcania? Ja wcześniej robiłem sprzęgło (film jest na kanale) i wtedy już widziałem przez otwory, że cieknie z miski, ale nie wiem czy tam udałoby się wejść choćby kamerą inspekcyjną bez rozkręcania. Przyczyną wycieku stamtąd w znacznej większości przypadków jest właśnie uszczelka korkowa misy (szczególnie jak ciągnik z tym silnikiem ma mały przebieg) i jest mniej pracy według mnie z jej uszczelnieniem w porównaniu z rozpoławianiem ciągnika, więc możesz w ciemno zrzucać miskę. 😊
W 4:12 nagrałem dokładnie jak to wygląda z bliska i jak zrzucisz miskę to wydaje mi się, że nawet byłbyś w stanie zobaczyć przez szczelinę czy uszczelniacz wału cieknie
Ja posiadam w oryginale cały niecałe 3 tys godzin. Cieknie glównie jak zimny po rozgrzaniu jest dużo lepiej do latego obstawiam uszczelniacz ale każdy co innego doradza.
W moim też jest podobny przebieg, a na 99% jest oryginalny. Po takich objawach tym bardziej obstawiałbym uszczelkę miski. Jak odpalisz silnik to obniża się poziom oleju w misie i przestaje za chwilę wyciekać jak już ścieknie to co wcześniej penetrowało przez uszczelkę korkową. Na uszczelniacz wału teoretycznie większa ilość oleju leci dopiero w momencie, gdy odpalisz silnik. Zobacz mój film z wymiany sprzęgła, oleju nie spuszczałem i nic nie ciekło spod uszczelniacza, ale za to ciągle podciekało z miski i kapało pod silnik w trakcie wymiany. Teraz mi przypomniałeś, że u mnie były właśnie takie objawy. Najwięcej kapało chwilę po zgaszeniu dobrze rozgrzanego silnika i później przez cały czas kapał olej jak ciągnik stał nieużywany, a podczas pracy silnika na postoju kompletnie nic nie lecialo. Jak jest uszkodzony lub wypracowany uszczelniacz wału to w sumie będzie ciekło przede wszystkim na odpalonym silniku, a jak się zgasi to po jakimś czasie powinien przestać wyciekać. Chociaż olej to ma takie zdolności penetracyjne i pełzania, że nigdy nic nie wiadomo dopóki się czegoś nie rozkręci i dokładnie sprawdzi wzrokowo... 🙃
Właśnie u mnie cieknie tylko jak odpalę np na chwile i zgasze a jak rozgrzany i zgasze to śladowe ślady wycieku dlatego obstawiam oring.mialem tak w samochodzie ale po dodaniu liquid stop wyciekom niby ustąpiły wycieki.
Jak tak to faktycznie może być uszczelniacz wału. Generalnie wymiana uszczelnień miski jest stosunkowo łatwa sama w sobie. Tym bardziej, że starałem się omówić każdy szczegół w filmie. Problemem był tylko ten olej który ciągle mi ściekał z bloku w dół, a ciągnik stał już długo nieodpalany i mimo tego dalej zlewał się po ściankach. Przez to nie wiem na ile dobrze złapała masa uszczelniająca, ale jak na razie jest sucho pod ciągnikiem. Okaże się po sezonie, jak jeszcze kilka razy dostanie po garach w uprawach i orce.
Te dzisiejsze uszczelki korkowe to sa gowno warte, olej przechodzi przez nie jak przez gabke. Ja usiebie zamiast tych korkow dalem uszczelke gumowa o przekroju takim jak oryginalna uszczelka i jest lalka, suchutko. Taka uszczelkę gumowa o przekroju kwadratu mozna dorwac z rożnych filtrow oleju lub paliwa puszowych.
Też myślałem o wstawieniu tam uszczelek np. z NBR, ale stwierdziłem, że dam szansę tym gumowo-korkowym. Dzięki za radę, najwyżej za rok będzie film z poprawki tego 😄
Daj przykład takiego filtra
Można wiedzieć od jakiego filtra pasuje taka uszczelka?
Nie pamiętam dokładne nr filtra ale chodzi o tą uszczelkę ktora jest na górze kazdego filtra puszkowego, czyli taki metalowy nakręcany jak np w c360 czy nawet w 3p. Trzeba w jakims sklepie z czesciami do ciezarowek lub nawet w jakims warsztacie zapytac. Nawet uzywka bedzie lepsza hak ten badziew z niby korka.
Dzięki za film. Majówka za pasem wiec miska w dół
Powodzenia! 😊
Kurde ja to samo mam dzisiaj robię xD
Sezon na miski w mf
Ale pomocny materiał
Pozdrawiam
W tym roku jest chyba jakaś majówka z miskami w MF 😂 udanej pracy życzę i braku wycieków! 😊