I bought brand new 2012 Chevy, eco trim level, 1.4L turbo engine, 6 speed manual transmission. I have owned this car for ten years, the current mileage is 65K. My manual transmission has holden up well, I changed the manual transmission oil on 50K miles, I think I can drive this transmission 'forever'.
小型车都是CVT。正常保养，没事。2年或四万公里换油。别用循环机，油容易污染。重力换，原厂油或匹配的第三方的，爱信的，都可以。
你说的很对，不要拖到6-8万公里。2年四万公里换一次，一次也就一桶4L搞定（重力）。没多少钱。比加一箱油还便宜。
女兒在用日産qq,行到5-6w公里最好回原廠換CVT油以及它的兩個油隔,可能因在外國,要約¥2千5.
换两千五人民币？
日產的原廠說10萬公里才換,我想5萬公里就要換變速箱油
I bought brand new 2012 Chevy, eco trim level, 1.4L turbo engine, 6 speed manual transmission. I have owned this car for ten years, the current mileage is 65K. My manual transmission has holden up well, I changed the manual transmission oil on 50K miles, I think I can drive this transmission 'forever'.
探路者開到七萬米，開車沒力，換變速箱油，換皮帶後，好開如新。
2014-2017 力威 奇達 經典軒憶那批容易有問題
RAV4榮放的自吸搭配CVT的再加速能力是真的慢。
在高速路上要超車，油門全踩速度緩緩上升，早已錯過超車時機
還是AT的自動降檔快且頓挫比DCT小
AT成本高
@@sheep-sh 沒錯，體積重量也大
，所以BENZ也是比較中高階才搭AT更舒適，低階車則是結構較為簡單、成本比較低的DCT，日系則是更細膩的CVT為主，但耐操程度比不上AT
馬自達與福特在主流車上就搭AT，開起來好很多。
都快買不到AT了 著才是問題
是的，我朋友的日產开了十萬多公里，傳動器就坏掉整个要换掉
我的骐达12年了，暴力驾驶，经常地板油，最近才开始出问题
日產舊技術是沒問題，但不要陪他們試新東西
起步明显打滑,保养也一样
大腳油門的不適合CVT吧？
我08年经典轩逸2.0款跑了35万公里，变速箱没出过问题
我有時候不少心上斜拉到P檔但沒拉好腳掣 溜後 好像傷了變速齒輪
請問日產勁客的變速箱有比較耐用了嗎
为什么你的题目行文会如此相似？说什么你懂的。如果还是不懂的我给你贴在下方！
日产的cvt在北美名声很差，可不是一般的差。。。。。
日产天籁Altima2.0t就是链条⛓️式cvt啊！
添一点钱心里不膈应