[汽車閒聊] 買二手 Nissan Big Tiida CVT變速箱是關鍵-二手車經驗談-阿東ft.昱聖阿源
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2024
- #Nissan二手車 #熱門掀背車TIIDA #CVT變速箱
朋友剛買一台 Nissan Big TIIDA 而且是渦輪版的 他開的很滿意 很喜歡
身為市場熱門的掀背車款 Big TIIDA 卻有個困擾買家的問題
#CVT變速箱故障 的疑慮
這個問題也是很多想買這款車的買家 常常詢問我的問題
今天我們透過閒聊的方式來分享 BIG TIIDA 該怎麼 挑選 使用 保養 甚至是維修
本頻道由 #萊恩科學有限公司 贊助播出 科學設備的專家
發行： #阿東事務所
主演： #阿東汽車 ft.昱聖汽車
車輛： 2013-5 NISSAN TIIDA 1.6 五門
剪輯： #阿東 #威力導演手機版 #iphone #gopro
後製： 直直貓
![[選車推薦] 二手車怎麼挑？小車篇-這五台實用•務實小車給你參考-阿東汽車](http://i.ytimg.com/vi/39j3q3IoCAU/mqdefault.jpg)
![[汽車閒聊] 觀眾: 油電車日後二手價比油車差? Skoda保桿維修費讓我驚醒! 這車的發動聲…不收!?-阿東](/img/n.gif)
補充資訊 雖然很多人分享
排P檔前 請踩煞車 打入N檔 拉起手煞車 確認車輛不會滑動後再打入P檔 這樣可以保護P檔齒輪以及讓下次入檔流暢
如果是斜坡停車 手煞車又不夠力的朋友 請在輪胎墊個石頭什麼的
如果偶爾沒排好發生入檔卡卡也不用過度焦慮 保持習慣即可
請問如果在停車場的地面都是平整沒有斜度停好車可以直接入P檔嗎？我看身旁有人都這樣做，但不知道會不會傷到車子，請幫忙解答，謝謝🙏
手煞車要稍微拉大力些，斜坡畢竟是危險地域～
沒錯，我都備用三角形木塊當斜坡輪擋～
身為BIG TIIDA車主，我只能說這一集很中肯阿!方向盤偏右超有感~~CVT真的不適合大腳油門起步，起步重踩只是讓自己傷心而以。淺踩轉速2000上60後再踩拉轉速上3000左右，最多踩到4500轉就要鬆油門讓他回壓再從2500轉左右再拉一次轉速進行中後段再加速。畢竟車的定位就是偏向代步。我的車是2013生產的，那時候社團大家都在比人品，看誰變速箱沒有出問題，幸好目前為止我是人品好的那個。我到現在還是在賭人品，照原廠技令插電腦CVT油劣化指數到10萬點以上才換油(原廠技令是20萬點)。
我妹也買一台1.6，但我不知道哪年式，個人感覺，爬山超無力，不是特陡坡，只是一般斜坡，而且變速箱也壞過，看了這集節目超有感
除了動力輸出 其他確實是好的
我是：踩剎車停好→入N →拉手剎(有些是腳踩剎，有些是按手剎）→放開腳剎車不移→再入P
2013big tiida
190000公里
每兩萬換變數箱油.8000左右換機油.到現在都還很正常.👍
感謝寶貴經驗分享 👍
影片中的車為朋友剛買的二手渦輪TIIDA
借我們用來拍攝影片 跟本集內容無關
TIIDA是市場熱門掀背車款 很多人向我詢問過CVT的問題
今天我和阿源透過閒聊的方式來分享 BIG TIIDA 該怎麼 挑選 使用 保養 甚至是維修 CVT變速箱
不管是cvt，还是at的变速箱都有这种情况油门踩下去车提速不明显。要放开油门，再踩下去车才会感觉到明显提速。
傳統四速雖然耗油頓挫，至少不用擔心那麼多問題，就算掛了也不用大失血，現在的車好多都是CVT，聽完這集，下台車不知道換什麼了😱😱
陣痛期已過 應該都穩定了吧
等到這開壞了，以後都電動車了😁
變數箱D擋起步是用傳統（泰亞品）也就是說扭力盤
一擋起步傳統AT後在轉換為CVT接手，所以轉換過成40會微頓，你的黃金右腳深淺決定頓挫感
變速箱 最好要去做超音波清洗，底殼要考強磁底殼，我的在彰化縣政花壇的金鑫變速箱拆洗的，沒洗時換檔延遲很難開，清完後車好開多了，變速箱交換一粒要四萬附近
超音波這個 嗯～我們本來想講的 因為有跟很多廠家討論過 後來決定日後做實測影片
我們這邊是經驗都是正常換油 油底殼洩油法就可以搞定了
洗超音波 差超多的 本身也是開new livina的車主，我也是都2萬換油，6萬洗超音波。
@@edisontu2899 光換變速箱油跟超音波清洗要多少錢？tidda
這幾年的變速箱，不管是AT、DCT、CVT都最好每三萬公里就把油給換掉，或許有人會說這樣很浪費，但如果有看過漏出來的油有多髒的人就會明白，不管是哪種變速箱，都最好不要常常大腳起步，畢竟現在的變速箱設計越來越精密，維修的困難度還有工資也增高，想要省荷包不大修，就是盡量不要大腳起步催油，偶爾一下還好，要是經常大腳起步增加耗損、換檔頻繁時變速箱裡面的溫度也會升高，升高以後相對也會影響硬體還有閥體
真的！ 所以我不管遇到什麼變速箱 我起步那一下都會順走後再開始跑
變速箱勤保養真的很重要 不然再怎麼耐用也枉然
我是2010 teana 2.0,日產的cvt 變速箱千萬不要在原廠規範10萬km換油，我第一次約35000km換原廠變速箱油到125000km換油前，變速箱在重踩油門後會有一點的打滑，我在國道有時超車會15-16格，技師建議50000-60000km換油，我們j32 teana 車主是沒聽過有cvt的問題，有的車友改電腦，進排氣，可能Teana cvt 要承受2.0-3.5的大排氣量，變速箱鋼帶齒輪強度比較好
讲的非常好，我的本田奥德赛变速箱五万公里也挂了，钢带磨损，离合烧掉，在高速上突然就不走了。
拖回来更换了阀体，钢带，链钢，检查说可能是阀体本来就有问题，更换新的零件以后就好了。
感觉CVT还是不能大扭矩驾驶，多少都会有钢带磨损，掉下来的铁屑就会堵塞阀体，导致泄压。台湾多山，真的不适合CVT,老的爱信6at是最好的，可惜现在的日系车都节省成本，改成CVT了。
CVT也不是不好 只是使用在低價經濟型車輛來說 似乎質量沒那麼好 所以狀況蠻多的
總之起步不要重踩 不要急煞 勤保養
@@adoncar CVT最大的问题在于一坏车就不能走了，而且坏的机会还很大，如果不巧坏在太鲁阁里面的中横公路上，真的是拖车都叫不到，车子的可靠性是最重要的。
以前去台湾都是开那种六座wish，应该是六速爱信变速箱，不管是走苏花去台东还是去新竹清泉山里那边，都很放心的，油耗也不高。
CVT是針對小馬力.地小區域使用 (日本.台灣) 但歐.美洲.大陸幅員遼闊不適合 對岸YT(車二哥.小韓修車)都有PO影片.災情傳出 斷鍊條最多 有些車型跟台灣一樣 像VAG集團的EA888引擎 因新車就吃機油也勸大家不要敗下去
CVT也是可以針對大動力車款 只是說用料上要更努力 我朋友的WRX CVT開了15萬公里都很正常 不過他都是高速公路巡航就是了
我2010小t。 停車一定打空檔。公里數8萬多。 變數箱還沒壞過
開了12年還能賣到17萬。真的好開
價位也賣得還不錯。
個人心得
請問您也是cvt變速箱嗎
@@sunny-zl7fx舊tiida也就小tiida 是傳統四速自排 反而不容易壞
看怎麼顧吧cvt最爛的應是march，大慶金美滿，lancer01~07,但這些車以前不朋友皆有開過，最差的也有38萬公里的壽命，停紅燈時不管有無入空檔，勤換油是重點，上網爬文可知道nissan,mitsubishi的cvt變速箱在日本是同個製造廠，三菱台廠還偷工減料少了油冷，但變速箱壽命也不短啊
三菱的INVECIII 跟CVT7 不盡相同 但是可以得知的是 Global Lancer / Lancer Fortis 沒有這些問題 僅需要注意步進馬達跟變速箱冷卻管生鏽
後來的Lancer 改成 CVT8 目前仍在觀察中
分享我的altis10.5代CVT變速箱使用心得，已開22萬公里心得
時速30-40頓挫是正常，控制油門深淺可以完全消除或是減緩頓挫！
CVT也無需常換油，大概4萬更換即可，也沒拆換過濾網
2010年10.5代 開38萬左右，Cvt變速箱油約3萬更換.20萬左右換過變速箱的什麼濾網，至今也沒發生過什麼問題，滿耐操的~
@@chttyung4018 我連濾網都沒換過，有定時4萬還變速箱油
我在2015年買過一台Big Tiida
動力評價就是一個字 屎
買沙發送車體不是開玩笑的
這顆CVT變速箱
上中和烘爐地跟新莊壽山路
最陡坡最高時速不超過30
這也是我換車的最主要原因
另外誰說這台車省油的
我開了三年半 每次加油都有紀錄加油量與里程
9成市區1成高速 平均油耗才11.7
省個屁蛋
另外原廠避震器耐用度也有問題
開四萬多的時候已經感覺到不舒適的感覺
開五萬多受不了把避震器換掉
對！ 我忘了提這一點 Nissan TIIDA通病 避震器早衰漏油 😄
油耗雖說看個人使用 但畢竟比較沒力 所以很容易因為路況不好 油耗也變不好
@@adoncar 我2013年的大T,
開約1萬3的公里數時，覺得避震有些異常，以為是原廠太軟，結果是後避震有一隻漏油……
我爸的bluebird換了四顆cvt才修好哦，雖然還是頓挫很大但至少車子是能開的，我自己的206里程也不低反而都開不壞⋯今年過年後要報廢掉之後再也不碰nissan了，一間只會賣椅子的廠牌。
先學會P檔正確使用，別以為開了幾十年就知道正確使用P檔。
@@LP176Dragon 你可能沒看完影片，東哥也說了以前也很多車主修很多顆才修好。只是我爸可能比較雖小修到後來還是沒有好，我們遇到的故障現象也跟P檔停車的沒有關係
因為P檔造成變速箱故障只有一個可能 p檔齒輪打斷掉
但是目前看到的案例 沒有一個是因為P檔故障造成 你再請研究研究
後期的Nissan產品真的有很多可以講的地方
產品漸漸失去競爭力是有他的緣由在的 可惜可惜
個人經驗非客觀，小弟bluebird開九年9萬公里售出，幾乎都市區，因為變速箱油業代當初說20萬換，原廠檢測劣化值也都說還不用換，所以沒換過變速箱油，到售出是一點頓挫感都沒有，老婆bigtiida，晚半年購入到現在也差不多九年，情況亦同，無頓挫產生。
東哥影片就是用心^^ 變速箱的維修，說起來可以再做另一個企劃了！很多車種都中😂😂😂
近代車款蠻多有這個麻煩的 這時候VAG在旁邊露出微笑 😄
Cc哥好
跟神A一樣講白了就是踩的時間點不對造成轉速飆高動力卻沒增加......CVT要去習慣了解它的特性.......
總之起步不重踩 盡量避免不必要的高速急煞
感謝東哥拍出CVT變速箱的經驗談，也學到變速箱的基礎使用經驗跟保養心得；期待還有更深入的CVT訪談報導!
手上有 2021 kicks 跟 2010的Colt plus(20萬公里)，兩顆CVT變速箱的調性差很多XD
反而三菱給的變速箱踩下去比較會跑的感覺 哈哈
三菱的系統踩起來反應快又直接 Kicks是新版CVT 應該是正常使用保養即可
我也有發現方向盤會偏一邊的現象原廠竟然跟我說正常是我心裡作用
以前人家常說三菱fortis cvt很慘，後來才知道日產才是更慘，重點日產換油一次要9罐，一次換下來貴到靠北，2是單純換油的錢，三菱都可以換變速箱濾網了
現在看看之前的車 invec III 好像算穩定
CVT省的油錢都吐回去在保養及維修上了😂
這還沒計入突然故障造成大事故的風險，及時間成本。
放屁
可以考慮ecvt 開了30萬了 沒換過油 台灣叫變速箱油但 日本叫齒輪油
日產本田豐田算很耐用了，同年份福斯奧迪常壞一些莫名其妙的地方，大修小修不斷
後來同年份的VW SKODA相對穩定 耗材耐用度也提升不少 20萬公里內遇到的麻煩也少了
不過要注意7-8年可能遇到變速箱閥體故障 換到好約4萬左右 之前有專題分享過
唯一支持愛信6AT~8AT 其它變速箱都是坑！
還好啦 還是要看車廠用心用料程度
14年tiida,19萬公里還沒掛，我變速箱油是30000換一次，起步都是含一丁丁讓他往前再慢慢補油門，平常看轉速跟上下坡去收放油門，這台跟女人一樣，要開到抓到他的節奏會開的比較舒適😅
最近自己DIY換J32 CVT油，在買材料這步驟我就發現很多車廠保養廠都很不專業
先說材料，詢問之後才知道NISSAN的變速箱有兩顆濾心，其中一顆冷卻紙濾真的很髒，不知道保養廠說的8萬換油是怎來的，材料商說建議4萬換，不過他說車友表示4萬還太晚了
再來就是廢油，這缸油跑7萬卸下來的味道真的很噁心，一股酸味配燒焦味，真不知道再撐下去會怎樣
我四代森林人2.0T
有時候小小熱血一下
變速箱撐到31萬公里才掛
CVT是有分節能型（油量少）及非節能型（油量多）
各國因節能化導致車廠要在有限成本，符合節能規定。
重量要輕及體型小（因為還要加一對電子配備）。
Cvt,8at都是。有些車變速箱耐用，引擎不耐用或是其他系統不耐用。
車子的比較是以同價位及大小來看。
如果車子開不會，那車商就倒了
TOYOTA 以前是真的耐用
現在也是退步了。
現在的福特再進步，因為科科配備給足，但是也比toyota差。
所以同樣價位，是選自己要的
。
TOYOTA 一進展示間，車輛足。
跟賓士一樣，車型多。
重量輕 體積小 功能還要強大 確實是考驗
三菱小可投批車主路過30萬公里才修一次變速箱…聽說現在小可變速箱是大陸製的….大概8萬壞一顆。。。
2013-2015那一批才有這個問題 產地不詳
國產四門K8
超過30年里程127萬公里
幾乎天天手動4→3→2這樣邊煞車邊手動退檔進彎
天天重油門起步，時常低檔拉高轉
這個基本結構是手排箱齒輪大又重，每個檔位都獨立有離合器的四速自排變速箱
用了127萬公里從來沒有修過與有問題過
我後來一看各廠牌各車款，
是CVT變速箱的都直接跳過，難開又一堆GGYY要注意的，脆弱、難保養又短命
，絕對不會在換車、購車名單內
AT DCT系統就是有這個好處 檔位隨心所欲
CVT確實是為了舒適而產生的 也是有可以負荷大動力版本 只是很少出現在一般價位市售車上
原廠技師最清楚，老T達變速箱相對穩定
老T超好開超好用 😄
原廠技師只會 落整粒的下來，沒辦法翻修，術業有專攻
老t才是真日產，現在這車就是貼牌雷諾，法系品質。
謝謝阿東分享
2021/08 的時候去龍億買了 15 年的 TIIDA
一直都很擔心變速箱的問題
想請問阿東 40~50 km/hr 的時候會有頓一下再出動力這是變速箱有問題嗎?
謝謝
2015後改良變速箱狀況比較少 40左右會有類似換檔感的現象很常見 但還是要注意一下勤保養換油
你交車後有沒有參加他們的保固 有的話就不用擔心 日後過保可以來我們這邊保養
@@adoncar 有的，目前保固中，過保後會考慮到昱聖保養，謝謝阿東回覆!!
這個的話，我記得沒錯的話、
RE0F11A變速箱在副皮帶輪至差速器中間還有加一個（副行星齒輪組），那這副行星齒輪組內有（倒檔+一檔低速檔+2檔高速檔），
車輛順順行駛由0-40時，副行星齒輪組內的1檔會切換到2檔）、
但行星齒輪的運轉慣性還是在的，為了對應這個問題XCVT採用將輸出軸的扭矩在輔助齒輪箱換擋瞬間，先降低再恢復的方式來緩衝換擋衝擊、
我接一台二手all new Livina,原廠變速箱在19萬下課，換了原廠的翻修品，一開始遇到這個狀況，我也以為是故障了、爬文之後，才知道是正常現象、
kknews.cc/car/qn5e4oo.amp
BIG TIIDA空間真的沒話說，2013年開51萬公里變速箱還沒壞
51萬也太猛了.......
營業車2013年cvt 七速變速箱 57萬掛了 換外匯20000搞定 繼續跑
我的車是07年第一批的bluebird,變速箱沒啥問題，油也是8萬才換，可能第一批大部分零件都是日本來的吧. 頓挫是這台CVT的通病，但控制好油門的話會好很多
好像是這樣 跟BIG TIIDA 頭批一樣
你好。我也是bluebird 第一批车主。
想请问你你挂N档到D档。车子需不需要两秒才开始走？
非常感謝！專業分亨！
幸好看到這集，本來要買13、14年的tiida ，算了不買了，變述箱問題還真多，本身開鈴木4AT一點問題都沒有
日產有很多很好的車子，但在台灣因爲長年的裕隆嘆…..，簡單說裕隆不倒日產永遠不會好的！
我也是這麼覺得 以前開Cefiro XTRAIL 都覺得舒服 好顧
我的是電腦閥體壞掉，10萬公里里程故障，修復好花29000。
我的16年big tiida跑17萬公里，都在原廠保養，變速箱本月掛掉。
買NISSAN（國產）的車，衷心建議要就直上高階大型車款啦，nissan後期近十年（國產）小型車真的是（國慘），配備東缺西拔，品質也不若高階大型車來的穩定些..
我也覺得 像TEANA品質就很棒
我家LIVINA 原廠說八萬換變速箱油 我兩萬換一次 現在三年八萬一切正常
加油 把車子顧好👍
換成 kicks的那代變速箱
應該就不會有這麼大的問題
畢竟這個時代講求統一規格
全球的日產都在用這顆
日本日產就在賣NOTE
也沒心弄TIIDA了
剩對岸跟台灣在賣了
怕是系統不相容 不過有強化件了 這車後續照顧上就簡單了
獲益良多！
請教，只要是CVT，維護與保養方式都跟影片內容相同嗎？（勤換油，少重踩，當然最好是不要重踩）
畢竟，預防勝於治療
大致上等相同 除了Toyota油電跟D-CVT 三菱的INVECIII 稍有不同
起步那一下不要重踩 煞車時減少不必要的重煞 高速巡航避免不必要的降低速檔
4AT還是耐用
加98感覺差很多 上坡不要一次踩 放掉再補油基本上都沒問題 烘地爐 金山財神廟常開 就知道怎麼開
加98提前點火讓車子輕快
我買給老婆的14年New Livina....改天也來去找老闆健診一下好了～～～
歡迎歡迎 我們處理過不少台
100萬以下的AT真的越來越少了，也不是說AT不會壞啦~~。我自己的6AT是普通開4萬換，單數次換油，雙數次開油底殼換油+網。有激烈開需要視情況縮短保養里程。
再來AT的特性反而是低油溫比較容易頓挫。
我比較好奇的是日產渦輪TIDA有給他配一具比較耐用的CVT嗎? 就像VW一樣，大動力或是大車重現在都會配濕式
渦輪TIIDA跟TEANA XTRAIL 都相對耐用 所以影片後段我們才說 可能是…車價問題啦 😄
請問若停紅燈時不打N檔 那就是維持D檔+腳煞嗎？若較長時間的紅燈也是嗎？還是直接打P檔呢 謝謝
其實是真的不需要打N檔或P檔 但如果真的要等很久的紅燈 那你就打N檔吧 記得入檔後不要馬上用力踩
我就是開super sentra，這集很受用
希望對你有幫助 🙇
為何不用渦輪引擎
聽內部高層消息是
裕隆方面怕打到他們自己的納智捷
裕隆一手掌握一堆品牌 最後常常搞到沒競爭力 😮💨
@@adoncar 聽說現在很多資金都被嚴家轉向納智捷那裡
連中華汽車的研發資金都投入到納智捷去了
所以三菱才會一直拉皮換外表，沒有錢跟日本母廠買新渦輪引擎的技術
這是中華三菱高層那方面的消息
我家以前雷諾9號方向盤也是中央偏右。不知道跟雷諾有沒有關係？？？
雷諾 Nissan 很早就合作了 應該多少有點關係 (話說我很久沒摸到雷諾了)
日產的風評這幾年來是真的差,車價又高 反正我不會選日產,我的上一台車子是仙草CE(那時候的車還算是有良心的)
配備跟不上時代真是太中肯了（但外型可以啦，哈哈）
😄 我有手下留情
17 I tiida 8萬公里修變速箱
14萬公里入d擋轉速起來沒有動力出來
準備要進廠🥲🥲
真的要勤換油
2015 tiida路過 不到五萬公里2021變速箱整顆掛掉 整顆換新 花了53k
辛苦了
花壇金鑫 一粒3萬9
想請問阿東哥 11代以後的ALTIS 有這種情況? 還是只有日產有這些問題?
另外還想看阿東哥 介紹 6代GTI 通病 跟經驗分享 感謝:)
東哥請問：
照這情節來說...
Altima是不是也要差不多的方式去照顧...
最近決定觀望新車Altima和Camry...
除了TIIDA COLTPLUS FIT 這類低價位車款外 高階車款真的不用擔心 除非該車款有設計瑕疵
起步不重踩 勤保養 這是變速箱不二法則
對啊 以 Teana XTRAIL 的經驗
高階車款就真的很少遇到
感謝答覆🙏👍
Nissan的CVT變速箱不是很好，我公司有TIIDA、LIVINA、X-trail，變速箱從新車開始就都有異音，原廠也說沒問題
該廠的CVT異音蠻常見 如果沒行駛上異常 原廠基本上不會出保固
Nissan的造車工藝真的不行 我去年底剛牽 Colt Plus 也是CVT變速箱 開起來真的有力也安靜
@@JianHongLin全球有很多車廠均使用JATCO 的 CVT變速箱 包括MITSUBISHI車系 NISSAN、VW、LAND ROVER、KIA、MITSUBISHI、SUBARU、DAIMLER CHRYSLER、REANULT等等,為全球市佔最高的CVT變速箱工廠,JATCO的大股東為NISSAN、MITSUBISHI、SUZUKI等.不用太擔心;CVT變速箱專用油;真的提早換會比較好!CVT變速箱技術不斷的改進,會越來越好,已有日產車主開到30萬公里也沒有壞,現在維修比較貴;是因為會修的人比較少,零件流通少。cvt構造簡單,成本低,已形成一股主流,尤其是日系車。
@@5育子 話說如此，但三菱的車升檔速度算快，但降檔後再升檔真的很慢，跟豐田車比起來豐田的比較好一點
@@詠喜實業有限公司 你說的沒錯，我好友開X-trail 已跑超過20萬公里了，目前還在服役中。
我好友說翠兒真的是部好車又好養的車。
感謝阿東這部片的介紹！我是中古2015 FIT, 也是ＣＶＴ，換油還有油底殼卸油，也是建議2萬跟6萬嗎？ 我幾乎市區居多！
CVT FIT 某個機率上也是會遇到相同問題 你可以參考這影片中的保養方式
希望有一集可以講傳統AT
傳統AT這個分很多種形式 我要整理好再來聊 🙇
我家03年仙草 停等紅綠燈時一定要打N檔 不然車會抖到不行XD
不過這台是4AT變速箱
怠速馬達要清了
是否引擎腳太老舊，沒換過？
已經開快22萬公里懶得修了XD
現在就當近距離用的買菜車
嗨~
我是買2017年的tiida
31000開到36000的時候 變速箱就壞掉了 在高速公路刁車 T T
所以我就去維修了 ~慶幸是保固期間
修理好之後我開到40000萬的時候
變速箱 就變得鈍鈍的
開到40 底部還會出現一個很大的聲音 ><
80的時候 要繼續往上的時候 要踩油門 就狂頓!!!
於是我又拿去汽車廠給技師看 ~~
他說 我的變速箱 可能又掛掉了 ...
還好2年 5萬保固 !
保固 過後 我真的不知道該怎麼辦 ..
如果按照你所說的開車方式 應該可以維持很久吧 ..
不然一顆 不少錢耶 ~~~
如果變速箱壞掉的話 是修理變速箱 而不是換新的給我吧?
如果只是修理變速箱的話 會不會又故障了啊 ˊ ˋ
除了按照我們分享的方式 重點是維修廠家有沒有換上設計變更的材料 不然也是會無限輪迴
換變速箱原廠報價要近八萬
感覺新車COLT PLUS 會更便宜，車體結構設計感覺比TIIDA在乘客室及駕駛室的結構似乎比較安全，配備除外。
三菱的車問題出在行銷 😄
真的還假的 難道後來有優化過 五六年前租過一次colt plus 覺得超級難開 是我這輩子開過最難開的車 低速的時候頓挫感超大 整個開起來就是不順
@@j42683able 租的車品質不能確保，每個人駕駛習慣不同，用租車經驗評斷有失公允
@@j42683able租的車，電腦根本無法學習駕駛人行車模式😂
難開很正常的
實際擁有sentraB17三年,爬陡坡會限扭力就這顆烙賽cvt7啦
B17本質是台很好的車 因為CVT7可惜了
@賴品諺 無惡意,如果無法體驗到爬坡限制扭力,表示您油門踩的不夠深,或是對車的要求真的很低
kicks 2020 2014 Livina兩台cvt開起來感覺一模一樣
我自己也是開渦輪big Tiida
刷了二階跑了五六萬公里也是槓槓的
但有加裝了變速箱油冷，因為激烈操駕時會鎖擋
要喔 我朋友的WRX CVT 也是會縮檔
變速箱油2年或2萬公裡更換比較安全
請問東哥，假設我每四萬換變速箱油，那墊片那些也要一併換嗎？
2014年big tiida變速箱掛掉了
有沒有北部車行不要太貴的可以推薦給我嗎🙏
請問阿東～
雲林有推薦更換變速箱油的修車廠嘛？我覺得原廠用洗的方式我也是不太能接受……
沒有欸 抱歉 我表哥做福特的 幫不上忙 🙇
覺得日系CVT變速箱裡面應該算SUBARU那顆CVT是比較接近AT變速箱是日系裡面最好的
掃把佬跟TOYOTA系統還是比較直接跟穩定
所以2016 big Tiida 的CTV 就是狀況很多的事嗎？
目前看起來 2013～2015是好發的年份 之後的目前都還在觀察中 好好保養照顧就是好車一台唷👍
東哥可以做一集多久換變速箱濾網嗎？
加油
謝謝
我的車是2013年的Swift Sport
配的是Jatco cvt7的變速箱
當初SUZUKI原廠建議2萬換變速箱油
這幾年原廠換另外一個牌子的CVT油才改4萬公里換一次
我也是這款，開10年了⋯⋯以前都在原廠換後來都在外場，目前也都正常，但是如果掛掉⋯⋯就換6MT了😅
SSS這一代 包含SX4 也是有案例在10幾萬公里時故障 CVT勤保養真的很重要
你們都熱血哥捏 😄 6MT要用那一顆變速箱 給我參考一下
想詢問阿東2012年1.8tiida的變速箱是否相對big tiida來的穩定呢？
對 相對穩定耐用 保養上也省心省錢
Big TIIDA 翻修強化件之後是不是變耐用 目前仍在觀察中
阿東哥好，感謝你分享CVT變速箱的資訊，我想請問影片中提到的4萬更換是指變速箱油嗎？ 因為我自己剛牽了一台2015的lancer spotrback，原廠是建議5000換機油，20000換變速箱油，我還在想要5000換機油還是可以跑到10000
引擎的部分隨喜 機油規格版本對了就可以
變速箱的部分還請參考我們的做法吧 勤換油 定期換濾網
Lancer Sportback帥哥車 好好維持👍
原來不是只有福x的ps變速箱聞之喪胆 其他車商也有自己的毛病
東哥 . J32 TEANA 2.0 的 CVT 也可以介紹一下嗎
據說災情也不少 . 高速有高頻噪音
最近這車子二手便宜不少
可是對變速箱很擔心
啊源 能幫我介紹介紹哪裡有做變速箱強化嗎 在線等🥲
如果一年開差不多只有5000公里，也是4-5萬公里換油嗎🤔️
請問 最近購入的all new sentra N檔盡量別常掛以外
P檔呢? 每天行駛前有熱車習慣(達到工作溫度) 大約5-10分鐘
還是建議改啟動引擎後 以怠速前進方式熱車?
還是9代Altis好顧，對吧東哥
我比較推CIVIC 8代 😄
東哥你好
前年現代汽車出了一台1.6cc venue
官方跟一些車評對他這具鋼鍊式的IVT無斷變速箱都頗具好評，但官方跟一些新車介紹的車評也都沒說到可耐用幾公里？或可承受多大的扭力等等數據？
想請問東哥，這種鋼鍊式的無段變速箱真的會比一般鋼帶式的來的耐用嗎？
會啊，鋼鍊粗很多，可是還是要看原廠調校功力。
停車打空檔，我開4年多了，沒有問題唷，應該駕駛習慣問題，我4-6萬就換油，怎麼沒講到引擎吃油，我的就很會。
請問出廠年 我做統計資料 謝謝你👍
引擎吃油 這個我們日後會有分享
謝謝回覆，我常開車，一直踩著腳會痠痛，所以停紅燈較久時幾乎都是空檔，當手排開，我是2017年新購買的。
Tiida什麼都好
只可惜沒有手排款
中肯
TIIDA 渦輪 手排 肝 這可以
2012款的J32 天籁尼桑 24万公里了 CVT 需要换变速箱油吗？还是没必要换？广东车
時速40頓挫是行星齒輪轉換的問題
慘了QQ 我停紅燈時只要時間長的我都會打空檔...原來這樣反而傷變速箱阿 我是2021年的COLT PLUS
我也是2021年底 Colt Plus 我只有 停車會先拉手煞再排N檔再切P檔耶
別焦慮 這個世代沒那麼脆弱
這個是基本停車的操作 保護CVT重點還是在減少起步重踩跟高速急煞
P檔使用正確方式不推廣，反而怪變速箱真的很奇怪！
我認為那個已經非常多人說過了 沒必要再提
P檔只是一個駐車齒(勾) 我之前有分享過細部拆解
@@adoncar 我開bid tiida7年了也11萬公里了，露營滿車裝備+兩大兩小乘客，一年好幾露難開的山路一堆，變速箱依然頭好壯壯。
下坡用D檔開還是用手自排開呢
請問有維修的廠家資訊嗎？
怕以後會遇到，自己車子也7年了⋯⋯
Cvt就是要慢慢踩油門
才能開的久
變速箱廠家也是這樣跟我說的 😄 不管什麼形式的變速箱
分析的很好，不過感覺現在的車安全及3C很多，但變速箱感覺越做越差(指不耐用易壞)...
因為要做出 體積小 重量輕 檔位多 功能充足 自然而然會面臨到考驗
你好：
有個問題想請教一下,我的車是2016xtrail 2.0,
每次下班回開時,開車離開兩百公尺後,
會遇上一個大陡坡約有25-30度,波長約八十公尺
我都用D黨上去,都採很深了還是只能蠕動爬上去
這個時候如果切換手自排會比較ok嗎
如果D檔踩深或回油再踩都無法降到低速檔 那麼你可以考慮手動降低速檔看看有沒有改善
我的X-trail 2.0是沒有你說的這個情況發生，目前我們小翠有車隊也有群組，你可以加入這個大家庭來一起分享。
請問kicks的變速箱有比較耐用嗎
很多秘密你们