Dzięki za filmik. Parkowanie na wzniesieniu: (jak robię to ja) 1. Wciskam hamulec nożny 2. Przełączam drążek zmiany biegów na "N" 3. Załączam hamulec postojowy 4. Puszczam hamulec nożny 5. Przełączam skrzynię w pozycję "P" parking I gotowe :)
No ok, to przy opcji parkowania na wzniesieniu (zgadzam się), a jak powinna wyglądać procedura 'normalnego' parkowania na płaskim? Tak jak na filmie? Zatrzymuje auto, trzymam nożny, wrzucam od razu na P i zaciągam ręczny?
Helo, Szefie, co z Oplami? Na placu były 2 Ople: - Astra G - Zafira C Oczywiści łapa w górę! :D Przy parkowaniu na wzniesieniu robię trochę inaczej ;) Zatrzymuje się, wciskam pedał hamulca, przerzucam na N, zaciągam ręczny, puszczam hamulec nożny (samochód lekko się "cofnie" zatrzymując się, tworząc naprężenie na ręcznym, znów naciskam pedał hamulca zasadniczego i wrzucam P
@@marekkrepa9982 taaaa jak zaciągniesz ręczny na górce, i jednocześnie wrócisz (P) na skrzyni, to na gdzie pójdą naprężenia gdy samochód "cofnie się" kilka cm?
Mała poprawka co do załączana P. Wspomniana metoda pokazana była na nowszym aucie z elektrycznym ręcznymi. W starszych autach z manualnym ręcznym i tarczo-bębnami ta metoda często się nie sprawdza. Z t-b często po za ciągnięciu hamulca występuje luz na kole i auto potrafi cofnąć się do kilku cm. W takim wypadku i tak oprzemy auto o zapatkę w skrzyni. Proponuję zaciągnąć ręczny, wrzucić na N, puścić pedal hamulca i pozwolić oprzeć się autu o ręczny. Następnie na P. Pozdro
Zgadza się 😊w moim 5hp19 zdarzało mi się że jak auto stoczyło się kawałek to było ciężko przerzucić z P na R więc warto zaciągnąć ręczny zanim puszczę pedał hamulca
Potwierdzam…. Dodam jeszcze ze przy wrzuconym biegu cały zespół napędowy jest przechylony na poduszkach skrzyni i silnika wiec najpierw N> ręczny> puszczamy hamulec nożny> poziomowanie napędu>P> gasimy silnik- poprawnie zaparkowany samochód
Hehe... kilkanaście lat temu na Oplu Calibra z 1992 roku zrobiłem "test" ze wstecznym w czasie jazdy do przodu. Efekt był ten sam, skrzynia Aisin AW50-40LE mimo dźwigni w pozycji R trzymała neutralny (mogłem zrobić przegazówkę jak samochód toczył się) a wsteczny załączył się z głośnym stuknięciem gdy auto zwolniło do około 5km/h. Automat przetrwał test i jeszcze jeździł kilka miesięcy do czasu zezłomowania auta.
Ja jak staje pod górkę to trzymając cały czas nogą hamulec wrzucam N , zaciągam ręczny, puszczam nożny i klikam P. 280tys a4b9 zero problemów, olej z filtrami co 60 statycznie. Pozdrawiam
Dobrze wyjasniona i zobrazowana zasada działania funkcji parkingowej.👍 Moze kiedys zrobicie film na temat calej rodziny DSG głównie dq250 i dq500 gdzie można je spotkac i z jakimi silnikami/napędami. I jakie rzeczywiscie maja limity NM 😎
Zasada działania funkcji prakingowej zobrazowana i wyjaśniona dosyć dobrze, choć nie było powiedziane, że cały ciężar samochodu jest "trzymany" na jednej śrubie. Po powrocie do samochodu pozostawionym na dużym pochyleniu na P i bez hamulca ręcznego możemy nie mieć problemu z przelaczeniem na D, tylko możemy nie znaleźć go, jak np. wyląduje w jeziorze. Poza tym złe rady, jak prawidłowo przerzucić na P przy dużym wzniesieniu.
Wszystko pięknie wyjaśnione tylko mam pytanie,pokazał Pan przy parkowaniu na wzniesieniu że trzymajac hamulec roboczy wrzuca P a dopiero potem zaciąga czy też włącza elektryczny ręczny,a nie powinno by było tak że zaciągamy ręczny,puszczamy hamulec nożny bo wtedy przednie koła prawie zawsze odrobine się cofnął a tył napręży unosząc lekko budę do góry,wtedy wrzucam dopiero P
No ok, to przy opcji parkowania na wzniesieniu (zgadzam się), a jak powinna wyglądać procedura 'normalnego' parkowania na płaskim? Tak jak na filmie? Zatrzymuje auto, trzymam nożny, wrzucam od razu na P i zaciągam ręczny?
@@paolo4285 serio? Na parkingu podziemnym czy w galerii handlowej masz takie wzniesienia? Mówimy tu o pochyłości praktycznie zerowej, gdzie auto samo z siebie nie ruszy.
Z naprawą automatycznych skrzyń jest jaz z regeneracją wtrysków. Czasami działa. Części do automatów są wysokie. Teoretycznie porządna naprawa może przekroczyć cenę nowej skrzyni. Nie wspomnę o gwarancji której w zasadzie nie ma. Nie musi tak być wszędzie lecz taka jest prawda. Jeśli chodzi o parkowanie pod górkę podobnie jest jak podjedziemy za blisko krawężnika.
Tak naprawdę to nie ma w filmie odpowiedzi jakie skrzynie się psują. Można się domyślać że tylko s-tronic i dsg. Ale DSG jakie, suche,mokre? Co z toyotami (CVT), grupą PSA (aisin, eat 6 i 8)?
Panowie, materiał o DSG poproszę jak wielu innych :) I takie porównanie np Passat czy Superb 2.0 TDi 150km DSG vs Insignia B 170km Aisin, co lepsze jak naprawy i koszty ( bo DSG dwumasa a Aisin bez ) itd... Bardzo popularne auta na rynku
W dq250 po 86k km obróciło mi się łożysko to kryte w obudowie za pompą oleju i kaszanka . Regeneracja obudowy oraz nowe wszystkie łozyska oraz usunąłem osłony tego krytego łozyska przynajmniej ma smarowanie z dyszy oleju i lepsze chłodzenie.
Propozycja na odcinek: Skrzynie CVT - Toytota/Lexus - jak widać brak ich na placu :) PS Ostatnio słyszałem o Focusie 3 letnim - 20 tys przebiegu i skrzynia już kwalifikuje sie do remontu....
Parkowanie-Punkt 3,moja optymalizacja... Stajemy w miejscu gdzie chcemy zaparkować trzymając wciśnięty hamulec nożny (hydrauliczny) i wrzucamy N. Następnie włączamy hamulec postojowy. Puszczamy hamulec nożny (ciężar samochodu zaczyna się opierać na hamulcach postojowych bo przecież stanęliśmy na wzniesieniu więc wykonuje ruch mniejszy lub większy ze względu na różną sprawność hamulców postojowych a wiemy że z nimi to raczej kiepsko wygląda nawet jak są w idealnym stanie technicznym). No i kończymy procedurę wrzuceniem na P. Gasimy silnik i ... to by było na tyle. P.S. Nawet minimalny ruch kół względem podłoża rzędu 2-3cm spowoduje napięcie blokady i dlatego procedura pokazana na filmie jednak nie spełnia zadania ,jedynie ogranicza napięcie a przy cienkich hamulcach postojowych nie daje nic.
Jeżeli tak to zdefiniuj co to są sprawne hamulce.Te które blokują koła na suchym przy powiedzmy 50km/h czy może wystarczy żeby auto stało na wzniesieniu do 5%?A może te które przejdą przegląd techniczny na SKP?
@@panfistach9618 Właśnie bez wrzucania n ta cała procedura jest sztuką dla sztuki, bo jesli wrzucisz to n, to masz pewność ze auto oparło się na ręcznym a nie na blokadzie
Czy dodatki typu caratec ceramizer cerator sa w stanie cos zabezlieczyc powstrzymac od szybszego zużycia? Srosuje zawsze po wymianie oleju w silniku nie żałuję ich po zagrzaniu ciagne czesto pod czerwone pole i chodza jak zegarki w zimie największe mrozy start od strzala i chodzą równo cichutko
Dwa pytania: 1) Które S-Tronicki tak często padają? DQ250? DL382 czy DL501? 2) Czy nie najlepszą metodą parkowania na pochyłym jest sekwencja: hamulec nożny, N, ręczny, odpuszczamy nożny, auto się leciutko (stacza szczególnie jak ręczny jest na tarczobębnach), i dopiero na końcu Parking?
Chciałem zapytać o skrzynie w kia stinger gt 3.3. Nie mogę zaciągnąć informacji na temat tej skrzyni i w jakich autach występuje. Moja przyjęła 700Nm i jak narazie pracuje prawidło bez uwag. Pozdrawiam
Może jakieś porównanie danych typów skrzyń? Np. dwusprzęgłowych czy CVT różnych producentów? Troszkę tego zaczyna jeździć i warto o tym zrobić materiał.
Witam. Moje 8hp w jaguarze zaczelo delikatnie szarpac przy zmianie z 1 na 2. Olej wymienilem z miesiac temu statycznie. To oznaka uszkodzenia skrzyni? Z 2 na 1 nie odczuwam tego 🤔
Silnik szybko zdiagnozujesz ale skrzynia już nie jest taka łatwa przy kupnie , Super filmy podobne do akcji grozy lub horroru , masz automat i sie modlisz czy jak wyjedziesz z domu czy wrócisz , a warsztatów automatów jak na lekarstwo , częsc mało i naprawy drogie
są 3 sytuacje : 1. skrzynia jest uszkodzona i jest to wiadomo - negocjujesz cenę 2. skrzynia jest sprawna i działa dobrze - kupujesz 3. skrzynia jest sprawna i nie działa dobrze - nie kupujesz
8:46 Mercedes 201 chyba 1984 rok produkcji z dwulitrowym Dieslem wolnossącym -- wielokrotnie włączałem wsteczny podczas jazdy do przodu. Przy małej szybkości gasiłem tak silnik; przy dużej włączenie nie było możliwe. Skrzynia miała aż 6 ;) biegów: PRN, trzy do przodu pod literą D i jeden nadbieg do trudnych startów. (samochód zwykle ruszał z drugiego biegu i niemal stale jechał na czwartym) Znajomi (nie mieli pojęcia o tych skrzyniach) opowiadali mi o holowaniu takiego samochodu z dźwignią ustawioną na P -- ,,terkotało, ale samochód jechał''... Często holowałem samochody, także znacznie cięższe od mego; mój był holowany z szybkością dochodzącą do 80 km/h. (winowajcą był rozrusznik -- skończyła się jedna ze szczotek) Miałem kilka problemów: mechanik (zmieniający rozrząd) zbytnio skrócił sterujące cięgno -- podczas zmiany biegów było nieprzyjemne szarpanie; doczytałem i wyregulowałem, mocno wydłużając biegi; wygięcie olejowej misy zbyt silnym (być może ja dokręcałem -- bez dynamometrycznego klucza) dokręceniem -- chyba wymieniłem misę na nową; odłączenie (winowajcą była niefrasobliwie pozostawiona śruba trzymająca jakiś telefon u poprzedniego właściciela tego samochodu) dźwigni zmiany biegów od skrzyni... Olej zmieniałem statycznie ~co 30Mm bez zmiany filtra oleju i ~co 60Mm z filtrem oleju -- był rok, w którym przejechałem ~100Mm, ale chyba w 7 ostatnich lat przejechałem łącznie tylko ~48Mm. (chyba podczas 8 pierwszych lat używania tego samochodu przejechałem ~400Mm i podczas ostatnich 7 lat przejechałem ~48Mm) Od wielu kierowców dobrze znających te skrzynie wiem, że są niemal niemożliwe do uszkodzenia -- co sam potwierdzam. Do skrzyni wlewałem mineralne oleje Castrola; do silnika najchętniej i najczęściej wlewałem (zwykle regularnie co 10Mm) syntetyczne oleje (zazwyczaj 5W50, czasami 0W40 albo 0W50) Mobil 1. (raz wlałem Castrola -- szybko wylałem; parę razy jakiś półsyntetyczny...) Ogólnie samochód był bezpieczny (nie rozwijał dużej szybkości i trzymał się dobrze na zakrętach, choć miał mały rozstaw kół, przez co był trochę wywrotny -- co najmniej raz prawie go wywróciłem na zakręcie) i wytrzymały. Teraz mam Volvo S40 z 2009 roku, boję się i nie wiem, co mam uczynić z tłumikiem drgań itd. -- mam skrzynię biegów PowerShift pierwszej generacji... W serwisie Volvo nie dano mi zdecydowanej odpowiedzi na pytanie -- ,,Zmienić olej czy jeździć do zupełnego zniszczenia?'' lecz sugerowano zmianę i ostrzegano o możliwości rozsypania skrzyni tuż po zmianie oleju... Samochód przejechał ~52MM, ale ma swoje lata. Volvo S40 z dwulitrowym Dieslem doładowanym ma moc niemal 3 razy większą niż miała owa Mercedes (teoretycznie chyba 72KM, ale naprawdę raczej 45KM vs 136KM) i 2 razy więcej biegów do przodu, dlatego trudno o porównania, ale moim zdaniem trudno powiedzieć coś dobrego o firmie Getrag, która wypuściła bubla i nie naprawiła problemu -- można było choćby wyprodukować nową generację tych samych wymiarów i przełożeń, lecz z odseparowanym tłumikiem drgań. (olej można by wymieniać niezależnie w skrzyni i samym tłumiku, który dałoby się łatwo i tanio wymieniać) Samodzielna przeróbka takiej skrzyni jest raczej trudna -- najchętniej wspawałbym ;) przegrodę z simeringiem i dołożyłbym korki do spuszczania i napełniania.
Ze wstecznym sprawdzałem na 2 swoich autach i żadne nie załączyło oczywiście też nie radzę robić tego na swoich autach ale odwrotnie skrzynia przepina czyli jadąc do tyłu da się przepiąć na "D" i jest to dość efektowne oczywiście testowałem to na miękkim podłożu żeby był mniejszy opór kół. Pozdrawiam.
12:22 niestety źle Pan pokazał. 1. najpierw dajemy na N (trzymamy wciśnięty hamulec nożny cały czas) 2. później zaciągamy ręczny i puszczamy hamulec nożny. 3. dopiero teraz przełączamy na P (dzięki temu auto trzyma się na ręcznym a nie na skrzyni biegów)
Mam CVT K411 w toyocie yaris 1,33 benzyna 99 kM przebieg 104000km. Uprzejmie proszę o info jakie macie zdanie o tych skrzyniach i jaką mają żywotność. Boję się, że w razie awarii koszty mnie zabiją. W serwisie powiedzieli, że nie naprawiają tylko wymieniają na nowe. Proszę wypowiedzcie się. Pozdrawiam Grzegorz
Ja jak parkuję swoim autem na wzniesieniu to kombinacje mam podobną czyli: nożny-ręczny-neutralny-puszczam nożny ( samochód cały ciężar daje na hamulec postojowy) - i na końcu skrzynia na "P".
No ok, to przy opcji parkowania na wzniesieniu (zgadzam się), a jak powinna wyglądać procedura 'normalnego' parkowania na płaskim? Tak jak na filmie? Zatrzymuje auto, trzymam nożny, wrzucam od razu na P i zaciągam ręczny?
Chciałbym kupić Volvo XC70 w wersji do roku 2007. Słyszałem jednak że tamtejsze automaty są awaryjne. Warto się pchać w tę skrzynię? Da się ją jakoś ogarnąć w rozsądnych pieniądzach?
Hejka Klasyczna skrzynia hydrauliczna( Toyota proace City Verso 1,2 130) Mój przypadek: Wjeżdżam do garażu tyłem na odcinku 50 m najpierw lekko pod górę później cały czas z górki sam garaż idealnie płasko I właśnie Tak parkuję jak uczysz na filmie Przez pierwszy miesiącą od nowości zauważam że od czasu do czasu po uruchomieniu i wyjeździe z garażu następował lekki hałas! Zacząłem zostawiać auto na zaciągniętym hamulcu i na luzie N Jak ręką odjął Czy macie jakieś doświadczenie w takim przypadku? Jakieś uwagi? dziękuję...
Mam pytanie Samochód wisi na podnośniku automat ręczny zapięty elektryczny i P parking Jest to audi A6 quattro Po spuszczeniu auta i przerzucenie na d drive jest szarpnięcie i tylko po takim czymś jak auto jest na podnośniku nigdy więcej Od czego takie napięcie się buduje spuszczając auto już na ziemię i wrzucając d lub r, że szarpnie ? Czy to wpływa źle na coś czy to normalny objaw ?
Witam Jak wygląda awaryjność skrzyń w autach typu pickup np VW Amarok, Ford Ranger itp Wiadomo że te auta pracują ciężej, czy skrzynię są mocniejsze niż w autach osobowych?. Jaki rodzaj skrzyni ma amarok i ranger?
Selespeed się psuje taniej niż kosztuje eksploatacyjna wymiana sprzęgieł w TCT albo DSG . A i w przeciwieństwie do 2-sprzęgłówek istnieje opcja przeróbki na manual w razie awarii
Dzień dobry Czy byłby Pan uprzejmy podpowiedzieć jaki olej o jakim oznaczeniu RAVENOL używać do Toyoty Yaris ze skrzynią automatyczną CVT K411. Pozdrawiam Grzegorz
@AUTOmatyczni Cześć, nie znalazłem odcinka dotyczącego jaki prawidłowy olej stosować w skrzyni automatycznej. Czy do volvo v40 1.8 z 2002 roku do skrzyni automatycznej mogę zalać olej Mobil DTE 24 Ultra?
@@sjp_wwa przede wszystkim mają oleje dedykowane do danej skrzyni, nie ma tam kombinowania, może pasuje może nie. Prześlij na maila VIN i naisz jakie auto dla pewności, a sprawdzę Ci jaki olej dom Twoje skrzyni, przy okazji będziesz mógł u nas nabyć taki olej :) sklep@automatyczni.com
Ja zawsze parkuję tak że zatrzymuję się, następnie trzymam nogę na hamulcu, włączam elektryczny ręczny (czuję na pedale hamulca że blokuje koła) a na koniec przełączam skrzynie na "P" Parking i dodatkowo puszczam hamulec, żeby jak najbardziej zniwelować blokadę. Skrzynia Dq381. Myślę że chyba to dobra praktyka. Pozdro.
@@paolo4285robię u siebie dokładnie tak samo. Ale prowadzący poleca uproszczona wersję (od razu wrzuca P) i się zastanawiam czy nie staram się być świętszy od Papieża. Zakładam że prowadzący jako ekspert zna się od nas lepiej 😅
Czy stan akumulatora może uszkodzić skrzynie automatyczną ? To może być dziwne pytanie ale znalazłem takie informacje że jeżeli jezdzimy głównie krótkie odcinki to alternator nie jest w stanie naładować na maksa bateri. Bateria steruje zaworami i całą skrzynią i stąd może być przyczyną awarii skrzyni. Czy jest to możliwe ? Miałem forda mondeo mk4 i wiecznie wyskakiwał mi komunikat akumulator rozładowany ( jazda miejska ). 14 miesiecy po naprawie skrzyni nowa skrzynia zaczeła szarpać itp.
Hmm na innym kanale widzialem inna metodę parkowania na wzniesieniu. Trzymam nożny, wrzucam N, zaciagam ręczny, puszczam nozny (auto osiada na recznym), nozny i P i wylaczam silnik. I wtedy bez problemu wrzucę D. W metodzie jak na filmie (robilem tak od poczatku) muszę wyszarpac drązek by wrzucic D. Wiec jak to jest? Nigdy nie parkowalem jak w 1 metodzie na filmie. A chcialbym prawidlowo eksploatowac skrzynie by jak najdłużej posłużyła.
pytanie do prowadzących, mam Hyundai Sonata 2016 2.4 automat, skrzynia koreąńska, to samo co Kia optima, jak te skrzynie się miewają? 6 biegów zwykly hydrokinetyk
A ja parkuje w taki sposob prosze o opinie. Na wzniesieniu trzymam hamulec nozny daje na N i wciskam hamulec reczny. Puszczam hamulec nozny samochód "opiera się" na recznym. Wciskam nozny i daje na P. Moze byc ??
Posiadam a4 B8 multitronic i nie znam historii serwisowej, domyślam się że olej nie był zmieniany przez ostatnie 200tys, czy w takiej sytuacji jest bezpieczna zmiana oleju czy nie bo zdania są podzielone. Skrzynia chodzi bez zastrzeżeń.
co do parkowania to ja słyszałem, że powinno się po zatrzymaniu dać na N, potem zaciągnąć ręczny i dopiero przełączyć na P - teraz już nie wiem, która metoda jest właściwa....
Też mam DL501. Według mnie to jest jeszcze pancerniak. Prócz mechatroniki jeszcze nic nie wymieniałem - 350 tys.km nalotu. Najgorsze 0CK, ale to chyba głównie przez zaniedbania w kwestii wymiany filtrów co znowu jest konsekwencja jej głupiej konstrukcji.
ja mam jedną jedyną przypadłość.. w lato gdy skrzynia się mocno rozgrzeje to następuje szarpnięcie po zatrzymaniu pojazdu, np. dojeżdzam do swiateł auto zwalnia i w momencie zatrzymania po 0,5s dup (szarpnięcie) całym samochodem, wszystko inne smiga elegancko zmiana biegów zadnych szarpnięć itp. gdy jade krótką trase lub zimne dni efekt nie wystepuje@@Succuub
@@tomhre7502pewnie zawór od mechatroniki któryś. U mnie nie ma żadnych negatywnych objawów. Ja wymieniałem, bo na postoju na D za bardzo mi ciągnęła do przodu (ale nie używam Start/Stop, jak ktoś używa to może nawet tego objawu nie zauważyć ).
Kupiłem Toyote Corollę Verso 1.8 2005r. półautomatyczna skrzynia biegów przebieg 200 tysięcy (raczej nikt oleju nie wymieniał) auto zadbane faktury na wszystko co roku w silniku olej wymieniany. Wymieniać olej w skrzyni czy już lepiej nie ruszać?
Mordo przy 60 ok a czy przy 3-5 km/h wlaczy wsteczny jadąc do przodu lub odwrotnie ? Bo przy manewrowaniu najbardziej ktos moze sie pomylic co pierwszy raz jedzie automatem
Miałem e3śmieć 2004 jako kantyna w pracy. Auto nie jeździło po drodze bo nie przeszło przeglądu. Odkupiłem go od kolegi za cenę złomu. Przed ostatecznym zezłomowaniu modelu którego nienawidzę chciałem rozwalić mu skrzynie. Nie dało się..... Zmiana biegu powyżej 7km/h bieg nie wchodził. Później 7 km/h wchodził bieg i mielił kołami w przeciwnym kierunku do kierunku jazdy. P również stosowałem i nic..... Ogólnie nie udało mi się zepsuć tego szmelcu.... Przebieg 340kkm i nawet Olej w silniku kumpel nie zmieniał przez 5 lat bo miał wydygane na jakiekolwiek wydatki związane z wkładaniem pieniędzy w auto.
Panowie , ja robię tak dojeżdżam na wzniesienie ,następnie hamuję nożnym ,jak się zatrzyma auto to włączam N , następnie zaciągam ręczny do końca ,puszczam nożny i wtedy dopiero wrzucam P . Czy ta opcja jest poprawna ?
Część, ja będę konsekwentny i ponowie pytanie, czy można hamować skrzynia automatyczna na stromych zjazdach, serpentynach jak klasyczna skrzynia biegów? Czyli prawie nie dotykając hamulców?
Z moich doświadczeń (Mazda6, skrzynia Jatco) wynika że można na dwa sposoby. Przy niezbyt stromym zjeździe po zredukowaniu prędkości można włączyć tempomat i skrzynia będzie "pilnowała" zadanej prędkości. Przy większych spadkach to nie działa i trzeba przejść na ręczne wybieranie biegów, wtedy na trzecim a nawet na drugim biegu hamowanie jest bardzo efektywne.
@@Crsher- jakoś oficjalnie nie chcą tutaj odpowiedzieć. W instrukcji pojazdu jest napisane. W poprzednim samochodzie miałem tylko D, 2, L. Nie mogłem wybierać biegu, który chciałem. Instrukcja mówiła, żeby używać 2 przy stromych zjazdach. Jeżeli wrzucasz niższy bieg to najpierw trzeba trochę zwolnić. Oczywiście nie możesz zejść do jedynki. Jadąc z dużej górki czasami mam 3, ale od czasu do czasu pomagam hamulcem. Skrzynie automatyczne są bardziej delikatne niż manualne. Jeśli nie robisz nic głupiego, nie bawisz się lewarkiem jak joystickiem to nie powinno się nic stać.
Złe rady, w jaki sposób dać prawidłowo na P. Nie powiem, że jestem nie zdziwiony. Żeby uprzedzić pytanie jak, proszę sobie obejrzeć filmik Michała. Już przestałem Go oglądać, ale akurat to wyjaśnił bardzo dobrze.
@@AUTOmatyczni oczywiście. Najpierw hamulec, później N, ręczny, noga z hamulca, żeby ciężar oparł się o hamulec ręczny, bo czasem samochód przesunie się o kilkanaście centymetrów, a dopiero później na P. To, że po takim mocnym "zakleszczeniu" ciężko jest przerzucić z P na D to mały pikuś. Przecież tę zapadkę przy P w większości samochodów trzyma tylko JEDNA śruba! Nigdy nie mieliście jej zerwanej lub bliskiej zerwaniu? Do tego, ktoś odpisuje i nawet nie wiadomo kto: Administrator. Czyli żaden z tych dwóch Panów? P.S. To,.że w Waszym filmiku macie hamulec elektryczny (bo tak się będziecie tłumaczyć) nie znaczy, że w każdym samochodzie taki jest.
@@AUTOmatyczni proszę sobie poczytać inne komentarze, żeby nie było, że ja jestem złośliwy. Tak, jesteście super fachowcami od transmisji, ale czasem też popełniacie błędy. Jaki jest problem zrobić sprostowanie? Korona z głowy komuś spadnie? Podobnie, jak w przypadku filmiku o tym, że na światłach nie wolno wyrzucać na N. Pisałem tu już do Was wiele razy pytanie, czy rzeczywiście w niemieckich autach są czujniki w hamulcu, podające impuls, żeby skrzynia się zaczęła napędzać. Nie dostałem odpowiedzi oprócz niegrzecznego: wszystko jest dobrze nagrane i nie będziemy robić żadnego sprostowania. Być może ja jestem w błędzie, bo nigdy niemieckimi samochodami nie jeździłem. Natomiast jestem w 100% pewny, że w japońskich czegoś takiego nie ma i jak jest samochód na biegu to cały czas "ciągnie". Skrzynia automatyczna wydłuża też drogę hamowania, o czym nikt nie mówi. Ja też czasem popełniam błędy, ale umiem się do nich przyznać. Nawet tutaj błędnie powtórzyłem po swoim koledze mechaniku, że w Prius jest transmisja CVT, a jest e-CVT. Przyznałem rację osobie, która zwróciła mi uwagę i podziękowałem. Takie to trudne? Nawet w szkole profesorowie się mylili. Niektórzy byli wdzięczni za zwrócenie uwagi, a niektórzy się obrażali. Pycha nie jest dobrą cechą.
Jak dla mnie najbadziej awaryjne to Aisin, GM od g35 do gt45, jatco, luk i dsg. Reszta jakos daje radę wszystko tez zależy od poziomu serwisu ale niektóre są tak słabe ze nawet chyba i dobry serwis im nie pomoże 😅 Poza tym jak zawsze materiał na wysokim poziomie 💪
Dobrą rzecz mówisz - skrzynia właściwie eksploatowana. Mam propozycję na kolejne odcinki - jak eksploatować konkretne typy skrzyń, ale w układzie 1 typ na 1 odcinek. ps. czy to o parkowaniu na stromym to ma również zastosowanie do auto-holdu?
eksploatacja 0. zrobotyzowane skrzynia manualna - unikaj pełzania i butowania 1. dwusprzęgłówka - unikaj pełzania (DSG,Powershift) 2. CVT - unikaj dynamicznej jazdy 3. hydrokinetyk - unikaj jazdy na wysokich biegach przy jeździe pod górę 4. eCVT - unikaj dynamicznej jazdy przy prędkościach powyżej 90 km/h
MAMY TO! Jest 1000 łapek w górę. Idziemy po 2000, a może 3000?
4:44 Miło jak ktoś odrobił lekcje ze statystyki #TwierdzenieBayesa #SurvivorshipBias
Dzięki za filmik.
Parkowanie na wzniesieniu: (jak robię to ja)
1. Wciskam hamulec nożny
2. Przełączam drążek zmiany biegów na "N"
3. Załączam hamulec postojowy
4. Puszczam hamulec nożny
5. Przełączam skrzynię w pozycję "P" parking
I gotowe :)
No i nie muszę pisać komentarza 😂😂
też tak robię, by auto oparło sie na hamulcu postojowym a nie 'hamulcu skrzyni'
No ok, to przy opcji parkowania na wzniesieniu (zgadzam się), a jak powinna wyglądać procedura 'normalnego' parkowania na płaskim? Tak jak na filmie? Zatrzymuje auto, trzymam nożny, wrzucam od razu na P i zaciągam ręczny?
@@Grzechu720 ja robię w V70 tak samo na wzniesieniu jak i na płaskim, całkiem możliwe że upierdliwe ale po 5 latach się przyzwyczaiłem :D
@@gentookc to samo i ja.
Nawet tego nie zauważam. Człowiek do wszystkiego się przyzwyczai
Helo, Szefie, co z Oplami?
Na placu były 2 Ople:
- Astra G
- Zafira C
Oczywiści łapa w górę! :D
Przy parkowaniu na wzniesieniu robię trochę inaczej ;)
Zatrzymuje się,
wciskam pedał hamulca,
przerzucam na N,
zaciągam ręczny,
puszczam hamulec nożny (samochód lekko się "cofnie" zatrzymując się, tworząc naprężenie na ręcznym,
znów naciskam pedał hamulca zasadniczego i wrzucam P
Dokładnie też tak robię i chyba lepiej jest dla skrzyni najpierw naprezyc siły toczenia na ręcznym a P tylko w asekuracji.
Niestety Pan Maciej nie wie, jak prawidłowo zaparkować na wzniesieniu. To Ty masz rację. Ja robię dokładnie tak samo.
Źle robisz. Powinno byc jak gosc gada. Jezdze automatami od 1999r. Pozdrawiam z Illinois
@@marekkrepa9982 taaaa
jak zaciągniesz ręczny na górce, i jednocześnie wrócisz (P) na skrzyni, to na gdzie pójdą naprężenia gdy samochód "cofnie się" kilka cm?
@@marekkrepa9982 guzik prawda. Spawacz ma rację. Ten na filmiku nie ma pojęcia. Najlepiej wyjaśnił to Michał "Łysy".
Mała poprawka co do załączana P. Wspomniana metoda pokazana była na nowszym aucie z elektrycznym ręcznymi. W starszych autach z manualnym ręcznym i tarczo-bębnami ta metoda często się nie sprawdza. Z t-b często po za ciągnięciu hamulca występuje luz na kole i auto potrafi cofnąć się do kilku cm. W takim wypadku i tak oprzemy auto o zapatkę w skrzyni. Proponuję zaciągnąć ręczny, wrzucić na N, puścić pedal hamulca i pozwolić oprzeć się autu o ręczny. Następnie na P. Pozdro
Dokładnie tak!
Zgadza się 😊w moim 5hp19 zdarzało mi się że jak auto stoczyło się kawałek to było ciężko przerzucić z P na R więc warto zaciągnąć ręczny zanim puszczę pedał hamulca
Dokładnie tak, też tak parkuje swojego Forestera z bębnami z tyłu i 4 biegowym automatem na hydrokinetyku inaczej jest szarpanie się z lewarkiem.
Potwierdzam…. Dodam jeszcze ze przy wrzuconym biegu cały zespół napędowy jest przechylony na poduszkach skrzyni i silnika wiec najpierw N> ręczny> puszczamy hamulec nożny> poziomowanie napędu>P> gasimy silnik- poprawnie zaparkowany samochód
@@matthewgarage czyli fachowiec podaje błędne instrukcje.
Hehe... kilkanaście lat temu na Oplu Calibra z 1992 roku zrobiłem "test" ze wstecznym w czasie jazdy do przodu. Efekt był ten sam, skrzynia Aisin AW50-40LE mimo dźwigni w pozycji R trzymała neutralny (mogłem zrobić przegazówkę jak samochód toczył się) a wsteczny załączył się z głośnym stuknięciem gdy auto zwolniło do około 5km/h. Automat przetrwał test i jeszcze jeździł kilka miesięcy do czasu zezłomowania auta.
Witam i dziękuje bardzo za ogrom wiedzy. POZDRAWIAM SERDECZNIE Radosław Stelmaszak
czy skrzynie Renault EDC dwusprzęgłowe są awaryjne bo mało informacji o tych skrzyniach
moje a 6 c7 tez byla u was robiona kolega jak wsiadł to w szoku był jak ta Skrzynia pracuje
cieszymy się
12.26 źle
Najpierw N na skrzyni i wtedy zaciągamy ręczny i puszczamy hamulec nożny i dopiero P na skrzyni.
Absolutna konieczność na wzniesieniu!
Ja jak staje pod górkę to trzymając cały czas nogą hamulec wrzucam N , zaciągam ręczny, puszczam nożny i klikam P.
280tys a4b9 zero problemów, olej z filtrami co 60 statycznie. Pozdrawiam
Właśnie tak jest prawdłowo a nie jak w filmie 👍
@@adamtym4342 tak jest.
Oglądam was od zawsze nawet bez tych upominków 👍 robicie dobra robotę. Pozdrawiam Sylwester.
Pozdrawiamy Sylwestrze! Dziękujemy za wierne oglądanie :)
Dobrze wyjasniona i zobrazowana zasada działania funkcji parkingowej.👍
Moze kiedys zrobicie film na temat calej rodziny DSG głównie dq250 i dq500 gdzie można je spotkac i z jakimi silnikami/napędami. I jakie rzeczywiscie maja limity NM 😎
Zasada działania funkcji prakingowej zobrazowana i wyjaśniona dosyć dobrze, choć nie było powiedziane, że cały ciężar samochodu jest "trzymany" na jednej śrubie. Po powrocie do samochodu pozostawionym na dużym pochyleniu na P i bez hamulca ręcznego możemy nie mieć problemu z przelaczeniem na D, tylko możemy nie znaleźć go, jak np. wyląduje w jeziorze. Poza tym złe rady, jak prawidłowo przerzucić na P przy dużym wzniesieniu.
Nie pomijajmy dq200
Witam, cennych informacji się można dowiedzieć na waszym kanale. Automatem jeżdżę już 8 lat, i to jest wygoda. Pozdrawiam
Cieszymy się, że do nas trafiłeś.
Lapa w gore 👍
Wszystko pięknie wyjaśnione tylko mam pytanie,pokazał Pan przy parkowaniu na wzniesieniu że trzymajac hamulec roboczy wrzuca P a dopiero potem zaciąga czy też włącza elektryczny ręczny,a nie powinno by było tak że zaciągamy ręczny,puszczamy hamulec nożny bo wtedy przednie koła prawie zawsze odrobine się cofnął a tył napręży unosząc lekko budę do góry,wtedy wrzucam dopiero P
Dokładnie. Ja robię inaczej, zaparkowanie auta trzymam nożny zaciągam ręczny wrzucam N puszczam nożny i dopiero P.
No ok, to przy opcji parkowania na wzniesieniu (zgadzam się), a jak powinna wyglądać procedura 'normalnego' parkowania na płaskim? Tak jak na filmie? Zatrzymuje auto, trzymam nożny, wrzucam od razu na P i zaciągam ręczny?
@@Grzechu720 a co znaczy: na płaskim? Każdy parking ma spad i nigdy nie jest płaski.
@@paolo4285 serio? Na parkingu podziemnym czy w galerii handlowej masz takie wzniesienia? Mówimy tu o pochyłości praktycznie zerowej, gdzie auto samo z siebie nie ruszy.
Z naprawą automatycznych skrzyń jest jaz z regeneracją wtrysków. Czasami działa. Części do automatów są wysokie. Teoretycznie porządna naprawa może przekroczyć cenę nowej skrzyni. Nie wspomnę o gwarancji której w zasadzie nie ma. Nie musi tak być wszędzie lecz taka jest prawda. Jeśli chodzi o parkowanie pod górkę podobnie jest jak podjedziemy za blisko krawężnika.
Tak naprawdę to nie ma w filmie odpowiedzi jakie skrzynie się psują.
Można się domyślać że tylko s-tronic i dsg.
Ale DSG jakie, suche,mokre?
Co z toyotami (CVT), grupą PSA (aisin, eat 6 i 8)?
Jest odpowiedź - stare tj. z dużym przebiegiem i powypadkowe.
Panowie, materiał o DSG poproszę jak wielu innych :)
I takie porównanie np Passat czy Superb 2.0 TDi 150km DSG vs Insignia B 170km Aisin, co lepsze jak naprawy i koszty ( bo DSG dwumasa a Aisin bez ) itd...
Bardzo popularne auta na rynku
Superbem 2 z 2.0 TDI 170 koni zrobiłem 850 tys bez awari przy 700 zaczał brac silnik olej skrzynia do konca działała
@@KierowcaZawodowyx trasy same ? Słyszałem o takim S3 który zrobił ponad 500 również bez awarii z 2.0 DSG
W dq250 po 86k km obróciło mi się łożysko to kryte w obudowie za pompą oleju i kaszanka . Regeneracja obudowy oraz nowe wszystkie łozyska oraz usunąłem osłony tego krytego łozyska przynajmniej ma smarowanie z dyszy oleju i lepsze chłodzenie.
86tys km i łożysko walniete? Jaki rocznik i auto?
Te skrzynie robią po 700tys km jak wymienia się olej.
Najlepsza skrzynia jaka mogła powstać.
Dziękujemy
polecamy się na przyszłość
Propozycja na odcinek: Skrzynie CVT - Toytota/Lexus - jak widać brak ich na placu :) PS Ostatnio słyszałem o Focusie 3 letnim - 20 tys przebiegu i skrzynia już kwalifikuje sie do remontu....
chodzi Ci zapewne o e-cvt, a nie cvt, bo jedne z drugim nie mają nic wspólnego.
@@adamciesielski9768 co do e-cvt a cvt - to pewien Marek (lub jego żona) przekonywali mnie że tam nie ma żadnej różnicy. he he he.
@@adamciesielski9768 zgadza się, już mi to kiedyś wyjasniłeś. Dzięki.
e cvt sie nie psuje bez wymiany oleju na taxi jezdza po milion km
bo tam nie ma co się popsuć. to jest proste jak konstrukcja cepa.@@adamadam5726
Świetny materiał!
Dokładnie BIOTAD PLUS Team💪💪
Witam serdecznie. Czy automatyczne skrzynie biegów marki Mazda są awaryjne? Proszę o odpowiedź. Pozdrawiam. Jesteście rewelacyjni
Parkowanie-Punkt 3,moja optymalizacja...
Stajemy w miejscu gdzie chcemy zaparkować trzymając wciśnięty hamulec nożny (hydrauliczny) i wrzucamy N.
Następnie włączamy hamulec postojowy.
Puszczamy hamulec nożny (ciężar samochodu zaczyna się opierać na hamulcach postojowych bo przecież stanęliśmy na wzniesieniu więc wykonuje ruch mniejszy lub większy ze względu na różną sprawność hamulców postojowych a wiemy że z nimi to raczej kiepsko wygląda nawet jak są w idealnym stanie technicznym).
No i kończymy procedurę wrzuceniem na P.
Gasimy silnik i ... to by było na tyle.
P.S. Nawet minimalny ruch kół względem podłoża rzędu 2-3cm spowoduje napięcie blokady i dlatego procedura pokazana na filmie jednak nie spełnia zadania ,jedynie ogranicza napięcie a przy cienkich hamulcach postojowych nie daje nic.
Dokładnie tak samo robię, imo przedstawiona na filmie metoda nie ma za bardzo sensu.
Procedura pokazana na filmie wystarczy w zupełności, bawienie się jeszcze z N to bezsens i sztuka dla sztuki
jeśli auto zablokujemy na hamulcu to sprawne nie ma prawa się ruszyć. to co napisałeś zupełnie nic nie zmienia
Jeżeli tak to zdefiniuj co to są sprawne hamulce.Te które blokują koła na suchym przy powiedzmy 50km/h czy może wystarczy żeby auto stało na wzniesieniu do 5%?A może te które przejdą przegląd techniczny na SKP?
@@panfistach9618 Właśnie bez wrzucania n ta cała procedura jest sztuką dla sztuki, bo jesli wrzucisz to n, to masz pewność ze auto oparło się na ręcznym a nie na blokadzie
Super film
dziękujemy
Super odcinek! Pozdrawiam
Witam, co Pan myśli i skrzynie GM 6T70 ?
Pozdrawiam.
Czy dodatki typu caratec ceramizer cerator sa w stanie cos zabezlieczyc powstrzymac od szybszego zużycia? Srosuje zawsze po wymianie oleju w silniku nie żałuję ich po zagrzaniu ciagne czesto pod czerwone pole i chodza jak zegarki w zimie największe mrozy start od strzala i chodzą równo cichutko
Ponownie konkretna wiedza w pigułce. Dzięki!!!
Świetnie wyszło :) piękny montaszu ;)
:)
Dwa pytania:
1) Które S-Tronicki tak często padają? DQ250? DL382 czy DL501?
2) Czy nie najlepszą metodą parkowania na pochyłym jest sekwencja: hamulec nożny, N, ręczny, odpuszczamy nożny, auto się leciutko (stacza szczególnie jak ręczny jest na tarczobębnach), i dopiero na końcu Parking?
2) TAK właśnie jest
Łapka wjechała 👍🏻👍🏻
Pozdro 👊🏻👊🏻
Chciałem zapytać o skrzynie w kia stinger gt 3.3. Nie mogę zaciągnąć informacji na temat tej skrzyni i w jakich autach występuje. Moja przyjęła 700Nm i jak narazie pracuje prawidło bez uwag. Pozdrawiam
Może jakieś porównanie danych typów skrzyń? Np. dwusprzęgłowych czy CVT różnych producentów? Troszkę tego zaczyna jeździć i warto o tym zrobić materiał.
Zapiszemy do listy pomysłów.
Witam. Moje 8hp w jaguarze zaczelo delikatnie szarpac przy zmianie z 1 na 2. Olej wymienilem z miesiac temu statycznie. To oznaka uszkodzenia skrzyni? Z 2 na 1 nie odczuwam tego 🤔
Wołczery na wasze usługi też będą?
Taka np.regeneracja mechatroniki!
👍dzięki
:)
Silnik szybko zdiagnozujesz ale skrzynia już nie jest taka łatwa przy kupnie , Super filmy podobne do akcji grozy lub horroru , masz automat i sie modlisz czy jak wyjedziesz z domu czy wrócisz , a warsztatów automatów jak na lekarstwo , częsc mało i naprawy drogie
są 3 sytuacje :
1. skrzynia jest uszkodzona i jest to wiadomo - negocjujesz cenę
2. skrzynia jest sprawna i działa dobrze - kupujesz
3. skrzynia jest sprawna i nie działa dobrze - nie kupujesz
8:46 Mercedes 201 chyba 1984 rok produkcji z dwulitrowym Dieslem wolnossącym -- wielokrotnie włączałem wsteczny podczas jazdy do przodu. Przy małej szybkości gasiłem tak silnik; przy dużej włączenie nie było możliwe. Skrzynia miała aż 6 ;) biegów: PRN, trzy do przodu pod literą D i jeden nadbieg do trudnych startów. (samochód zwykle ruszał z drugiego biegu i niemal stale jechał na czwartym) Znajomi (nie mieli pojęcia o tych skrzyniach) opowiadali mi o holowaniu takiego samochodu z dźwignią ustawioną na P -- ,,terkotało, ale samochód jechał''... Często holowałem samochody, także znacznie cięższe od mego; mój był holowany z szybkością dochodzącą do 80 km/h. (winowajcą był rozrusznik -- skończyła się jedna ze szczotek) Miałem kilka problemów: mechanik (zmieniający rozrząd) zbytnio skrócił sterujące cięgno -- podczas zmiany biegów było nieprzyjemne szarpanie; doczytałem i wyregulowałem, mocno wydłużając biegi; wygięcie olejowej misy zbyt silnym (być może ja dokręcałem -- bez dynamometrycznego klucza) dokręceniem -- chyba wymieniłem misę na nową; odłączenie (winowajcą była niefrasobliwie pozostawiona śruba trzymająca jakiś telefon u poprzedniego właściciela tego samochodu) dźwigni zmiany biegów od skrzyni... Olej zmieniałem statycznie ~co 30Mm bez zmiany filtra oleju i ~co 60Mm z filtrem oleju -- był rok, w którym przejechałem ~100Mm, ale chyba w 7 ostatnich lat przejechałem łącznie tylko ~48Mm. (chyba podczas 8 pierwszych lat używania tego samochodu przejechałem ~400Mm i podczas ostatnich 7 lat przejechałem ~48Mm) Od wielu kierowców dobrze znających te skrzynie wiem, że są niemal niemożliwe do uszkodzenia -- co sam potwierdzam. Do skrzyni wlewałem mineralne oleje Castrola; do silnika najchętniej i najczęściej wlewałem (zwykle regularnie co 10Mm) syntetyczne oleje (zazwyczaj 5W50, czasami 0W40 albo 0W50) Mobil 1. (raz wlałem Castrola -- szybko wylałem; parę razy jakiś półsyntetyczny...) Ogólnie samochód był bezpieczny (nie rozwijał dużej szybkości i trzymał się dobrze na zakrętach, choć miał mały rozstaw kół, przez co był trochę wywrotny -- co najmniej raz prawie go wywróciłem na zakręcie) i wytrzymały. Teraz mam Volvo S40 z 2009 roku, boję się i nie wiem, co mam uczynić z tłumikiem drgań itd. -- mam skrzynię biegów PowerShift pierwszej generacji... W serwisie Volvo nie dano mi zdecydowanej odpowiedzi na pytanie -- ,,Zmienić olej czy jeździć do zupełnego zniszczenia?'' lecz sugerowano zmianę i ostrzegano o możliwości rozsypania skrzyni tuż po zmianie oleju... Samochód przejechał ~52MM, ale ma swoje lata.
Volvo S40 z dwulitrowym Dieslem doładowanym ma moc niemal 3 razy większą niż miała owa Mercedes (teoretycznie chyba 72KM, ale naprawdę raczej 45KM vs 136KM) i 2 razy więcej biegów do przodu, dlatego trudno o porównania, ale moim zdaniem trudno powiedzieć coś dobrego o firmie Getrag, która wypuściła bubla i nie naprawiła problemu -- można było choćby wyprodukować nową generację tych samych wymiarów i przełożeń, lecz z odseparowanym tłumikiem drgań. (olej można by wymieniać niezależnie w skrzyni i samym tłumiku, który dałoby się łatwo i tanio wymieniać) Samodzielna przeróbka takiej skrzyni jest raczej trudna -- najchętniej wspawałbym ;) przegrodę z simeringiem i dołożyłbym korki do spuszczania i napełniania.
Ze wstecznym sprawdzałem na 2 swoich autach i żadne nie załączyło oczywiście też nie radzę robić tego na swoich autach ale odwrotnie skrzynia przepina czyli jadąc do tyłu da się przepiąć na "D" i jest to dość efektowne oczywiście testowałem to na miękkim podłożu żeby był mniejszy opór kół.
Pozdrawiam.
12:22 niestety źle Pan pokazał.
1. najpierw dajemy na N (trzymamy wciśnięty hamulec nożny cały czas)
2. później zaciągamy ręczny i puszczamy hamulec nożny.
3. dopiero teraz przełączamy na P (dzięki temu auto trzyma się na ręcznym a nie na skrzyni biegów)
Mam CVT K411 w toyocie yaris 1,33 benzyna 99 kM przebieg 104000km. Uprzejmie proszę o info jakie macie zdanie o tych skrzyniach i jaką mają żywotność. Boję się, że w razie awarii koszty mnie zabiją. W serwisie powiedzieli, że nie naprawiają tylko wymieniają na nowe. Proszę wypowiedzcie się. Pozdrawiam Grzegorz
Witam! A zdążają się awarie Toyoty, Hondy czy Forda tych skrzyń eCVT z aut hybrydowych?
Ciekawi mnie co najczesciej pada w skrzyniach DSG DQ500 i przy jakim przebiegu
Ja jak parkuję swoim autem na wzniesieniu to kombinacje mam podobną czyli: nożny-ręczny-neutralny-puszczam nożny ( samochód cały ciężar daje na hamulec postojowy) - i na końcu skrzynia na "P".
Dzięki że nie muszę już tego pisać. Oczywiście najlepszy sposób 👍
Ja też właśnie tak robię, pytanie czy lepiej tak czy tak jak sugerowali Automatyczni w odcinku? 🤔 ZF8HP
@@rakiable w tym wszystkim chodzi o to by ta blokada miała jak najmniejsze obciążenie.
@@konrads3655 czyli tak czy siak powinno być ok
No ok, to przy opcji parkowania na wzniesieniu (zgadzam się), a jak powinna wyglądać procedura 'normalnego' parkowania na płaskim? Tak jak na filmie? Zatrzymuje auto, trzymam nożny, wrzucam od razu na P i zaciągam ręczny?
łapka w górę 👍
dziękujemy
A można zrobić na wzniesieniu N, zaciągnąć ręczny, pozwolić samochodowi się ułożyć na ręcznym i wtedy dać na P?
Nie można, a trzeba.
Chciałbym kupić Volvo XC70 w wersji do roku 2007. Słyszałem jednak że tamtejsze automaty są awaryjne. Warto się pchać w tę skrzynię? Da się ją jakoś ogarnąć w rozsądnych pieniądzach?
Pozdrawiam i łapka w górę
Witam. Skoro nie bierzecie do naprawy power shifta to możecie polecić zaprzyjaźniony warsztat zajmujący się naprawa tych skrzyni. Pozdrawiam
7g tronic- wymiana oleju 40 tyś km temu- 5 lat temu. Poczekać do 60tyś czy wymieniać wcześniej? Auto garażowe, głównie trasy.
A co na placu robi GS? Poważna awaria? Ciekawi mnie bo posiadam takowe auto😉
Hejka
Klasyczna skrzynia hydrauliczna( Toyota proace City Verso 1,2 130)
Mój przypadek:
Wjeżdżam do garażu tyłem na odcinku 50 m najpierw lekko pod górę później cały czas z górki sam garaż idealnie płasko
I właśnie Tak parkuję jak uczysz na filmie
Przez pierwszy miesiącą od nowości zauważam że od czasu do czasu po uruchomieniu i wyjeździe z garażu następował lekki hałas!
Zacząłem zostawiać auto na zaciągniętym hamulcu i na luzie N
Jak ręką odjął
Czy macie jakieś doświadczenie w takim przypadku?
Jakieś uwagi? dziękuję...
Mam pytanie
Samochód wisi na podnośniku automat ręczny zapięty elektryczny i P parking
Jest to audi A6 quattro
Po spuszczeniu auta i przerzucenie na d drive jest szarpnięcie i tylko po takim czymś jak auto jest na podnośniku nigdy więcej Od czego takie napięcie się buduje spuszczając auto już na ziemię i wrzucając d lub r, że szarpnie ? Czy to wpływa źle na coś czy to normalny objaw ?
Witam
Jak wygląda awaryjność skrzyń w autach typu pickup np VW Amarok, Ford Ranger itp
Wiadomo że te auta pracują ciężej, czy skrzynię są mocniejsze niż w autach osobowych?. Jaki rodzaj skrzyni ma amarok i ranger?
W końcu nie wiem czy się najbardziej psują CVT, Selespeed, DSG, Multitronik, Steptronic. Dwusprzęgłowe, bezstopniowe czy hydrokinetyczne?
Zmuszacie nas do statystyk :)
Selespeed się psuje taniej niż kosztuje eksploatacyjna wymiana sprzęgieł w TCT albo DSG .
A i w przeciwieństwie do 2-sprzęgłówek istnieje opcja przeróbki na manual w razie awarii
Czy można dolać do skrzyni automatycznej jakiś dodatek np. Motor Life
Dzień dobry
Czy byłby Pan uprzejmy podpowiedzieć jaki olej o jakim oznaczeniu RAVENOL używać do Toyoty Yaris ze skrzynią automatyczną CVT K411. Pozdrawiam Grzegorz
Cześć podeślij mi VIN auta na maila. sklep@automatyczni.com pomogę.
@AUTOmatyczni Cześć, nie znalazłem odcinka dotyczącego jaki prawidłowy olej stosować w skrzyni automatycznej. Czy do volvo v40 1.8 z 2002 roku do skrzyni automatycznej mogę zalać olej Mobil DTE 24 Ultra?
My rekomendujemy Ravenol. Po VIN auta można sprawdzić, który.
@@AUTOmatyczniw sklepie tez mi polecali ta markę , co w niej jest takiego dobrego
@@sjp_wwa przede wszystkim mają oleje dedykowane do danej skrzyni, nie ma tam kombinowania, może pasuje może nie. Prześlij na maila VIN i naisz jakie auto dla pewności, a sprawdzę Ci jaki olej dom Twoje skrzyni, przy okazji będziesz mógł u nas nabyć taki olej :) sklep@automatyczni.com
@@AUTOmatyczni Pański serwis mieści się w Warszawie ?
@@sjp_wwa nasz serwis jest w Lisich Kątach 86-300 Grudziądz
Witam serdecznie co z EDC od reno?
Ja zawsze parkuję tak że zatrzymuję się, następnie trzymam nogę na hamulcu, włączam elektryczny ręczny (czuję na pedale hamulca że blokuje koła) a na koniec przełączam skrzynie na "P" Parking i dodatkowo puszczam hamulec, żeby jak najbardziej zniwelować blokadę. Skrzynia Dq381. Myślę że chyba to dobra praktyka. Pozdro.
Nie dobra praktyka. Najpierw na N, wcisnąć hamulec ręczny, później elektryczny, później zwolnić nożny, ponownie wcisnąć nożny i dopiero P.
@@paolo4285robię u siebie dokładnie tak samo. Ale prowadzący poleca uproszczona wersję (od razu wrzuca P) i się zastanawiam czy nie staram się być świętszy od Papieża. Zakładam że prowadzący jako ekspert zna się od nas lepiej 😅
Aisin tf 80 wyje powyżej 60km/h oraz na pierwszym biegu. Trzeba się tym zainteresować czy można jeździć?
W dsg dq250 (superb 2012) wrzucam P a on potrafi przetoczyć się prawie 1/4 obrotu koła, luzy na półosiach? Czy raczej te koło od blokady postojowej?
Czy stan akumulatora może uszkodzić skrzynie automatyczną ? To może być dziwne pytanie ale znalazłem takie informacje że jeżeli jezdzimy głównie krótkie odcinki to alternator nie jest w stanie naładować na maksa bateri. Bateria steruje zaworami i całą skrzynią i stąd może być przyczyną awarii skrzyni. Czy jest to możliwe ?
Miałem forda mondeo mk4 i wiecznie wyskakiwał mi komunikat akumulator rozładowany ( jazda miejska ). 14 miesiecy po naprawie skrzyni nowa skrzynia zaczeła szarpać itp.
Hmm na innym kanale widzialem inna metodę parkowania na wzniesieniu. Trzymam nożny, wrzucam N, zaciagam ręczny, puszczam nozny (auto osiada na recznym), nozny i P i wylaczam silnik. I wtedy bez problemu wrzucę D. W metodzie jak na filmie (robilem tak od poczatku) muszę wyszarpac drązek by wrzucic D. Wiec jak to jest? Nigdy nie parkowalem jak w 1 metodzie na filmie. A chcialbym prawidlowo eksploatowac skrzynie by jak najdłużej posłużyła.
Witam czy skrzynia automatyczna w oplu astrze k jest dobra
Jak oceniacie żywotność skrzyń w lexusach rx 350 zwykła skrzynia 6 biegowa generacja 2012-15?
pytanie do prowadzących, mam Hyundai Sonata 2016 2.4 automat, skrzynia koreąńska, to samo co Kia optima, jak te skrzynie się miewają? 6 biegów zwykly hydrokinetyk
A ja parkuje w taki sposob prosze o opinie. Na wzniesieniu trzymam hamulec nozny daje na N i wciskam hamulec reczny. Puszczam hamulec nozny samochód "opiera się" na recznym. Wciskam nozny i daje na P. Moze byc ??
Mam Nissana pathfinder 3,5 v6 2002r gdzie moge zrobic skrzynie w poludniowej Polsce?
Nie widze francuzow? Co powiecie o PSA i Renówkach?
A ten pasek z dsg dq 250 ile przebiegu i co padlo? Chetnie bym posluchal jak jezdzic dbac itd.
Super porady dzięki
Czyli jest możliwość, że zapadka nie "siedzi w kole" -nie ma zazębienia? tak ?
Proponuje najpierw hamulec nożny, potem ręczny, i jak wóz będzie stał, dopiero P na skrzyni.
Posiadam a4 B8 multitronic i nie znam historii serwisowej, domyślam się że olej nie był zmieniany przez ostatnie 200tys, czy w takiej sytuacji jest bezpieczna zmiana oleju czy nie bo zdania są podzielone. Skrzynia chodzi bez zastrzeżeń.
co do parkowania to ja słyszałem, że powinno się po zatrzymaniu dać na N, potem zaciągnąć ręczny i dopiero przełączyć na P - teraz już nie wiem, która metoda jest właściwa....
Czy potwierdzacie obiegową opinię, że skrzynie DQ250 są mniej awaryjne niż nowsze DQ381?
To w końcu TF-80SC jest spoko czy nie? Myślałem że to złom.
Fajna akcja jak zawsze miło was oglądać. Czy z S-tronic któryś model psuje sie najbardziej? osobiście posiadam DL501
Też mam DL501. Według mnie to jest jeszcze pancerniak. Prócz mechatroniki jeszcze nic nie wymieniałem - 350 tys.km nalotu.
Najgorsze 0CK, ale to chyba głównie przez zaniedbania w kwestii wymiany filtrów co znowu jest konsekwencja jej głupiej konstrukcji.
ja mam jedną jedyną przypadłość.. w lato gdy skrzynia się mocno rozgrzeje to następuje szarpnięcie po zatrzymaniu pojazdu, np. dojeżdzam do swiateł auto zwalnia i w momencie zatrzymania po 0,5s dup (szarpnięcie) całym samochodem, wszystko inne smiga elegancko zmiana biegów zadnych szarpnięć itp. gdy jade krótką trase lub zimne dni efekt nie wystepuje@@Succuub
@@tomhre7502pewnie zawór od mechatroniki któryś.
U mnie nie ma żadnych negatywnych objawów. Ja wymieniałem, bo na postoju na D za bardzo mi ciągnęła do przodu (ale nie używam Start/Stop, jak ktoś używa to może nawet tego objawu nie zauważyć
).
Jak sprawdzić jaką mam skrzynię Audi a5 2018 rok 2.0 tfsi quattro 252 km USA .
Kupiłem Toyote Corollę Verso 1.8 2005r. półautomatyczna skrzynia biegów przebieg 200 tysięcy (raczej nikt oleju nie wymieniał) auto zadbane faktury na wszystko co roku w silniku olej wymieniany. Wymieniać olej w skrzyni czy już lepiej nie ruszać?
Przecież tam już jest nie olej tylko gnojówka, chcesz do końca życia na gnojówce jeździć
Mordo przy 60 ok a czy przy 3-5 km/h wlaczy wsteczny jadąc do przodu lub odwrotnie ? Bo przy manewrowaniu najbardziej ktos moze sie pomylic co pierwszy raz jedzie automatem
Zobaczymy, może nagramy i taki odcinek.
Miałem e3śmieć 2004 jako kantyna w pracy.
Auto nie jeździło po drodze bo nie przeszło przeglądu. Odkupiłem go od kolegi za cenę złomu. Przed ostatecznym zezłomowaniu modelu którego nienawidzę chciałem rozwalić mu skrzynie.
Nie dało się.....
Zmiana biegu powyżej 7km/h bieg nie wchodził.
Później 7 km/h wchodził bieg i mielił kołami w przeciwnym kierunku do kierunku jazdy. P również stosowałem i nic.....
Ogólnie nie udało mi się zepsuć tego szmelcu....
Przebieg 340kkm i nawet Olej w silniku kumpel nie zmieniał przez 5 lat bo miał wydygane na jakiekolwiek wydatki związane z wkładaniem pieniędzy w auto.
Panowie , ja robię tak dojeżdżam na wzniesienie ,następnie hamuję nożnym ,jak się zatrzyma auto to włączam N , następnie zaciągam ręczny do końca ,puszczam nożny i wtedy dopiero wrzucam P . Czy ta opcja jest poprawna ?
Robie dokładnie tak samo 😊
Raczej bym polecał dać neutral zaciągnąć ręczny puscic roboczy dać parking. Hamulec ręczny nie ma takiej siły jak roboczy zawsze się trochę uślizgnie
Część, ja będę konsekwentny i ponowie pytanie, czy można hamować skrzynia automatyczna na stromych zjazdach, serpentynach jak klasyczna skrzynia biegów? Czyli prawie nie dotykając hamulców?
Z moich doświadczeń (Mazda6, skrzynia Jatco) wynika że można na dwa sposoby. Przy niezbyt stromym zjeździe po zredukowaniu prędkości można włączyć tempomat i skrzynia będzie "pilnowała" zadanej prędkości. Przy większych spadkach to nie działa i trzeba przejść na ręczne wybieranie biegów, wtedy na trzecim a nawet na drugim biegu hamowanie jest bardzo efektywne.
Tak robię w górach i nie miałem problemów.
No właśnie też, tak robię, ale czy to jest zdrowe?
@@Crsher- jakoś oficjalnie nie chcą tutaj odpowiedzieć. W instrukcji pojazdu jest napisane. W poprzednim samochodzie miałem tylko D, 2, L. Nie mogłem wybierać biegu, który chciałem. Instrukcja mówiła, żeby używać 2 przy stromych zjazdach. Jeżeli wrzucasz niższy bieg to najpierw trzeba trochę zwolnić. Oczywiście nie możesz zejść do jedynki. Jadąc z dużej górki czasami mam 3, ale od czasu do czasu pomagam hamulcem. Skrzynie automatyczne są bardziej delikatne niż manualne. Jeśli nie robisz nic głupiego, nie bawisz się lewarkiem jak joystickiem to nie powinno się nic stać.
Złe rady, w jaki sposób dać prawidłowo na P. Nie powiem, że jestem nie zdziwiony. Żeby uprzedzić pytanie jak, proszę sobie obejrzeć filmik Michała. Już przestałem Go oglądać, ale akurat to wyjaśnił bardzo dobrze.
Czyli uważasz, że robimy to źle?
@@AUTOmatyczni oczywiście. Najpierw hamulec, później N, ręczny, noga z hamulca, żeby ciężar oparł się o hamulec ręczny, bo czasem samochód przesunie się o kilkanaście centymetrów, a dopiero później na P. To, że po takim mocnym "zakleszczeniu" ciężko jest przerzucić z P na D to mały pikuś. Przecież tę zapadkę przy P w większości samochodów trzyma tylko JEDNA śruba! Nigdy nie mieliście jej zerwanej lub bliskiej zerwaniu?
Do tego, ktoś odpisuje i nawet nie wiadomo kto: Administrator. Czyli żaden z tych dwóch Panów?
P.S. To,.że w Waszym filmiku macie hamulec elektryczny (bo tak się będziecie tłumaczyć) nie znaczy, że w każdym samochodzie taki jest.
@@AUTOmatyczni proszę sobie poczytać inne komentarze, żeby nie było, że ja jestem złośliwy. Tak, jesteście super fachowcami od transmisji, ale czasem też popełniacie błędy. Jaki jest problem zrobić sprostowanie? Korona z głowy komuś spadnie? Podobnie, jak w przypadku filmiku o tym, że na światłach nie wolno wyrzucać na N. Pisałem tu już do Was wiele razy pytanie, czy rzeczywiście w niemieckich autach są czujniki w hamulcu, podające impuls, żeby skrzynia się zaczęła napędzać. Nie dostałem odpowiedzi oprócz niegrzecznego: wszystko jest dobrze nagrane i nie będziemy robić żadnego sprostowania. Być może ja jestem w błędzie, bo nigdy niemieckimi samochodami nie jeździłem. Natomiast jestem w 100% pewny, że w japońskich czegoś takiego nie ma i jak jest samochód na biegu to cały czas "ciągnie". Skrzynia automatyczna wydłuża też drogę hamowania, o czym nikt nie mówi. Ja też czasem popełniam błędy, ale umiem się do nich przyznać. Nawet tutaj błędnie powtórzyłem po swoim koledze mechaniku, że w Prius jest transmisja CVT, a jest e-CVT. Przyznałem rację osobie, która zwróciła mi uwagę i podziękowałem. Takie to trudne? Nawet w szkole profesorowie się mylili. Niektórzy byli wdzięczni za zwrócenie uwagi, a niektórzy się obrażali. Pycha nie jest dobrą cechą.
Jak dla mnie najbadziej awaryjne to Aisin, GM od g35 do gt45, jatco, luk i dsg. Reszta jakos daje radę wszystko tez zależy od poziomu serwisu ale niektóre są tak słabe ze nawet chyba i dobry serwis im nie pomoże 😅 Poza tym jak zawsze materiał na wysokim poziomie 💪
Dziękujemy
Skrzynie DP0 / AL4 (renault citroen itd) czyli stary toporny hydrokinetyk Panowie robią? Jakieś opinie nt. Tej skrzynki?
A co panowie sądzą o automacie w Renault Captur II w hybrydzie? Czy w ogóle automaty Renault się pasują, bo na placu nie widzę żadnego?
Dobrą rzecz mówisz - skrzynia właściwie eksploatowana. Mam propozycję na kolejne odcinki - jak eksploatować konkretne typy skrzyń, ale w układzie 1 typ na 1 odcinek.
ps. czy to o parkowaniu na stromym to ma również zastosowanie do auto-holdu?
eksploatacja
0. zrobotyzowane skrzynia manualna - unikaj pełzania i butowania
1. dwusprzęgłówka - unikaj pełzania (DSG,Powershift)
2. CVT - unikaj dynamicznej jazdy
3. hydrokinetyk - unikaj jazdy na wysokich biegach przy jeździe pod górę
4. eCVT - unikaj dynamicznej jazdy przy prędkościach powyżej 90 km/h
👍
:)
Ja parkuje najpierw n później ręczny i parking
23 lata na emigracji i widze ze w pl jak bylo tak jest. Dalej bryloczki, skarpety i kubki w prezecie. Pozdrawiam z Illinois
A w usa to pewnie ajfony rozdają na każdym rogu ale i kulkę tez można dostać gratis :) to ja już wolę kubek .
@@sawekzielnik7239 nie. Kubków I ajfonow nie dają
Co tam ciekawego rozdajesz w tym USA?
@@AUTOmatyczni piece i klimatyzatory w domach zakładam. W promocji jest nawilżacz albo termostat o wartości ok $100 do wyboru. Czasem zniżka 10%
@@marekkrepa9982 A co ty w ogóle porównujesz :)
Nie ma takiej skrzyni automatycznej która się nie zepsuje, jest to tylko kwestią czasu oraz sposobu jej użytkowania.
Jak ze wszystkim co jest w autach, czyż nie?
Jaki był by maksymalny przybliżony koszt pełnej regeneracji PS2 w mondeo?
Ja żadnego BMW na tym placu nie widzę :D
stoją w innym miejscu :) nasze :)
@@AUTOmatyczni Mimo to i tak mówiliście ze ZFy które są w bmw są trwałe i długo wytrzymują 😄
Mam 6hp ZF😂
Poproszę odcinek o e-CVT - czy to jest św. Graal ???
zobaczymy :)
Ta skrzynia jest genialna.
@@paolo4285 ja o tym wiem, ale chciałbym to usłyszeć od fachowca
@@tom_fed ja też bum chciał usłyszeć i zobaczyć.
Może porównanie skrzyń DSG i TIP-TRONIC 6 biegowych VW JEETA 2.5-PASSAT-GOLF , AUDI A4-A6 , SKODA SUPERB 1 2.8-OCTAVIA
Może kiedyś będzie film z porównaniami, zobaczymy.
Ale Passacik to miał ponad 290tys zanim do was trafił i tak naprawde mozna było jeszcze jeździć 😉
Hebel, ręczny, puszczam hebel, auto opiera się na ręcznym i dopiero na N. Może być?
Nie mam instagrama wiec jestem wykluczony 😢 czemu nie na YT?
nie jesteś wykluczony, na insta będzie ogłoszenie wyników, spokojnie jeśli coś wygrasz damy Ci znać :)