Pana eres el mejor como explica.la mecánica en Venezuela tenemos otrs nombre tu le dices liste .en Venezuela le decimos paquetes saludos desde Venezuela
Hola saludos me gusta mucho como explicas y como trabajas me imagino que ese es un legado que te dejo TU PADRE DE LA VIEJA ESCUELA .MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR UN ABRAZO GRANDE A LA DISTANCIA.
muy muy chingon la neta lo ise con el motor montado!! aun asi fue muy facil y quedo al cien ya fui de mty a tampico eres genial muchas gracias.....saludos deasde monterrey nuevoleon mexicooo¡¡ 😉😉😉
Amigo gracias por tu video segui tus paso y salio todo bien , exelente videos y que gusto saber que en otros paises sescucha la mucica Mexicana.bendiciones y que siga creciendo tu canal.
Buenas tardes amigo muy buena explicación pero tengo una duda ésa calibración funciona en el Lister cuando está trabajando en hidráulico pero si yo desarmo el Lister y los hago fijos también funciona o no , y tengo otra pregunta en video que explicaste de cómo instalar la placa a la th350 estuvo muy bien explicado pero comentastes nada con respecto al cuerpo de válvulas que hay de cierto que hay que instalar los resortes de más presión y una de las válvulas hay que poner un un separador para dejarla fija es verdad o no afecta si no haces ésa modificaciones saludos desde Venezuela punto fijo Estado Falcón
Hola ,yo regulo las válvulas cuando cada cilindro está en fase de compresión, y por orden de encendido, no olvidar que se produce una fase de compresión cada 90° de rotación de cigüeñal. Si el N° 1 está para rehula y en compresión,,, basta hacer girar el motor 1/4 de giro o 90° en sentido de las manecillas del reloj y ese cilindro N° 3 estará en compresión..
Buenas, soy de bayamon, tengo un oldsmobile del 82 con mecanica chevrolet, tiene manga 7.5 que recio me recomiendas montarle ya que el motor esta original y la transmicion la voy a plaquiar, es una 350, por cierto te felicito por tu canal tiene muy buena aceptacion, y palante siempre mi pana, bendiciones mi nombre es Enoc Suarez, espero puedas ayudarme gracias.
Buenas el motor 6.2 diesel 8V de chevrolet. Se ajusta igual las valvulas? Y la relacion de pistones y valvulas es la misma relacion con el piston 1 y 6 en compresión? Gracias.
Hola gracias y excelnte explicacion , una pregunta, a un motor 350 modelo viejo o tapa lisa , se le puede colocar los martillos roller y los taquetes roller en vez de los planos que trae ella original? Saludos desde vzla
Hermano tengo un motor 262 Chevrolet, y el aceite no sube hasta el tapa valvulas, la bomba marca 60 psi y acelera dolo marc ahasta 65 70psi... Quite esas varillas a ver si estaban obstruidas pero no... Será que los taquetes me están imprimiendo el paso del aceite hacia las varillas y por eso no sube el aceite a los martillos? Ayuda por favor!
amigo buenas muy bueno tu video, una pregunta para para un motor v6 chevrolet 262 de una s10 cuando le voy a dar la segunda vuelta en ese caso que cilindro estara en compresion, en el v8 es el 6 y en este caso cual seria ?
Saludos nunca e bregado con un v6 pero busque informacion y dice que el numero 4. Pero para estar seguro pon el piston 1 en compresion y saca los espares y verifica que otro piston esta arriba al mismo tiempo que el numero 1 ese deberia ser el que va a estar en compresion en la otra vuelta
Entendido y anotado... Una pregunta, para el motor 305, el ajuste en los balancines con botador hidráulico también es de media vuelta después de que la varilla queda sin movimiento...? Gracias Master...
Hola mi hermano, saludos a toda esa gente fanática de los piques cómo le decimos aquí en Venezuela,soy Carlos Moncada me mandas un saludo cuando puedas, pregunta: aquí en vzla no venden repuestos raicing, los taquetes hidráulicos los puedo condenar para ponerlos sólidos?
TE REFIERES A LOS GUIDE PLATES? EN MI OPINION CUANDO LAS TAPAS SON ORIGINALES DE HIERRO YO ENCUENTRO QUE EL GUIDE PLATE NO ES NECESARIO PORQUE EL BOQUETE POR DONDE PASA LA VARILLA ES BIEN PRECISO. LAS AFTERMARKET ALUMINIO O HIERRO MUCHAS DE ELLAS ES OBLIGATORIO
LE PUEDES PONER CUALQUIER PALO SOLIDO BAJITO O ALTO LO IMPORTANTE ES QUE LOS ESPRINES QUE USES SIEMPRE TENGAN LA PRESION ADECUADA Y QUE SOPORTEN EL LIFT QUE TIENE EL PALO YO PREFIERO SOLIDO QUE HIDRAULICO
Maestro buenas, quiero cambiarle los aros a mi carro es un buick apollo 74, es casi lo mismo que el Nova, quisiera unos aros cromados pero no sé cómo puedo pedirlos, porfa su ayuda
SALUDOS BUENO SI EL PALO ES FLAT TAPPET PARA EL BREAK IN DE LOS PRIMEROS 20 MINUTOS USO EL VALVOLINE VR1 10W30 ACEITE FINO PORQUE LUBRICA MAS RAPIDO PERO DESPUES DEL BREAK IN USO LA MISMA MARCA PERO EN 20W50
Saludos todo depende para lo que quieras el carro yo soy fanatico de la 350 la durabilidad es brutal el malibu oro ya corrio 6.98 en el octavo y esa trans fue la primera que arme ya lleva 10 años la unica ventaja de la 700r4 o la 200r4 es el cuarto cambio pero en mi opinion no aguantan igual que una 350
@@yiyopalanca ok gracias, yo me refiero al caso en el que voy a dejar los que trae puestos que ya están cargados porque ya trabajaron . Si es necesario descargarlos o así como quedaron los coloco y calibro las punterías
buenas disculpa ,pero en otros videos aplican la vuelta completa al ultimo ajuste de las valvulas;la pregunta es,no tiene nada que ver si se le da media vuelta o una vuelta completa?
Cuidado que busque este video para ajustar las valvulas con la media vuelta pero lo encontre. 👍👍👍
Excelente gracias Yiyo tengo mi carrito con todo lo que usted explica e aprendido mucho gracias gracias.
Pana eres el mejor como explica.la mecánica en Venezuela tenemos otrs nombre tu le dices liste .en Venezuela le decimos paquetes saludos desde Venezuela
SALUDOS GRACIAS
Hola saludos me gusta mucho como explicas y como trabajas me imagino que ese es un legado que te dejo TU PADRE DE LA VIEJA ESCUELA .MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR UN ABRAZO GRANDE A LA DISTANCIA.
Saludos para ti eres buen mecánico y a tus seguidores
Saludos desde SEATTLE WASHINGTON
Excelente y muy buena explicación saludos de Castaños Coahuila México.
Buena explicacion amigo eres buen maestro , soy aprendis de mecanica automotris
Saludos dechicago Dios te bendiga saludos bendiciones
Gracias por la información saludos desde México CD JUAREZ CHIHUAHUA
Yiyo , excelentes video , didácticos te felicito por compartir desde México Victor Barake
gracias por la explicación ese aditivo se le debe echar en cada cambio de aceite saludos desde Trujillo alto
muy muy chingon la neta lo ise con el motor montado!! aun asi fue muy facil y quedo al cien ya fui de mty a tampico eres genial muchas gracias.....saludos deasde monterrey nuevoleon mexicooo¡¡
😉😉😉
GRACIAS
saludo desde colombia ....buena su clase...eres un buen maestro
Saludos para ti y toda tu familia cuídense
Yiyo dios te bendiga soy Jaime el tapicero desde Tampa florida amigo d tu pay y fui testigo y participante d los famosos bernaut
Saludos gracias seguimos pelando goma como papi lo hacia 💪🇵🇷👍
Chula de explicación y que buena enseñanza te dejo tu viejooo saludos
Muy buena explicacion. Soy aprendis de mecanica , saludos yiyo
Exelente explicsicon tenía muchas dudas del punto muerto y gracias a tus consejos y enorme conocimiento terminaré de armar mi 350🫡
GRACIAS SALUDOS ✌️🤟👍
Gracias hermano por tu excelente video me resultó muy valioso
Muchas gracias amigo por alludarnos nos explica muy bien espero seguir viendo sus videos Muchas gracias
Tú si eres orgullo boricua panita!!
Saludos desde México.
Muy buenos consejos para saber cómo se calibrar
Gracias .mano..saludos dsd VENEZUELA...EXITOS..
Muy buena explicación pocos maestros como usted saludos desde mexico
hermano un millon de gracias. muy buena explicación. sin tanto enrredo
Excelente explicación, gracias.
Desde venezuela valla mis felicitaciones... excelente explicacion
Saludos gracias por el comentario trato de explicar lo mejor que puedo chequea el canal hay muchos videos ya pronto subo mas gracias
Amigo gracias por tu video segui tus paso y salio todo bien , exelente videos y que gusto saber que en otros paises sescucha la mucica Mexicana.bendiciones y que siga creciendo tu canal.
SALUDOS GRACIAS 👍👍👍
Excelente, sabes llegar a las personas, wow tremendo maestro, se entiende a la perfecion,gracias.
SALUDOS GRACIAS 👍
Tremendo vídeo!!!
Gracias!!!
😃👍
Saludo yiyo de luquillo palante con la mecánica ese motor queda bueno😊
saludos de Phoenix AZ
Amigo muy buen vídeo un saludo desde Venezuela me gustaría q m explicará como sería el ajuste en un motor 262 4.3 chevrolet
El más duro hermano, felicidades dios te bendiga 🍻 saludos desde 🇲🇽
muy bien explicado todo wl proceso me puedes indicar el orden de ajuste pero para un v6 chevrolet (262) gracias
Explicación buena y simple bro
Excelente video la verdad muy bien explicado gracias por compartir🙏
Gracias trato de explicar lo mejor posible para que lo puedan hacer en sus casas
Buenas tardes amigo muy buena explicación pero tengo una duda ésa calibración funciona en el Lister cuando está trabajando en hidráulico pero si yo desarmo el Lister y los hago fijos también funciona o no , y tengo otra pregunta en video que explicaste de cómo instalar la placa a la th350 estuvo muy bien explicado pero comentastes nada con respecto al cuerpo de válvulas que hay de cierto que hay que instalar los resortes de más presión y una de las válvulas hay que poner un un separador para dejarla fija es verdad o no afecta si no haces ésa modificaciones saludos desde Venezuela punto fijo Estado Falcón
Hermano eres el mejor en explicar esto aplica para un motor 94 350 5.6 ?? De una chevy silverado
Tremenda explicación Dios te bendiga 🙏 tengo un malibu 81 350 sube un video de como montar una msd tengo que montar una👍
Saludos gracias por el comentario en cuanto pueda lo vamos a grabar
Gracias mi hermano bendiciones para ti y tu familia 🙏ya tienes otro amigo en ponce👍
Muta buena explicación saludos
GRACIAS
Cómo sería el proceso para el vortec 262?
Saludos me surgió una duda sobre bajar precios a los esprines para el brekin?
Hola ,yo regulo las válvulas cuando cada cilindro está en fase de compresión, y por orden de encendido, no olvidar que se produce una fase de compresión cada 90° de rotación de cigüeñal. Si el N° 1 está para rehula y en compresión,,, basta hacer girar el motor 1/4 de giro o 90° en sentido de las manecillas del reloj y ese cilindro N° 3 estará en compresión..
SI TENGO UN VIDEO HACIENDOLO COMO DICES 👍👍👍
Hermano, si el motor es v6 262, aplica la misma forma,pero obviando el pistón 7 y 8? O el orden cambia?
Me gusta mucho cómo enseñas pero yo quisiera saber qué significa el dibujito que tiene cada una
Buenas, soy de bayamon, tengo un oldsmobile del 82 con mecanica chevrolet, tiene manga 7.5 que recio me recomiendas montarle ya que el motor esta original y la transmicion la voy a plaquiar, es una 350, por cierto te felicito por tu canal tiene muy buena aceptacion, y palante siempre mi pana, bendiciones mi nombre es Enoc Suarez, espero puedas ayudarme gracias.
Bien explicado, todo eso es lo mismo para todos los motores?
Qué rico aguacero 🤩
estoy arreglando un motor 302 para una Ford f180 1989 standard será bueno ponerle los rockets 1.6 a las barillas y en que beneficia gracias
Buenas el motor 6.2 diesel 8V de chevrolet. Se ajusta igual las valvulas? Y la relacion de pistones y valvulas es la misma relacion con el piston 1 y 6 en compresión? Gracias.
Te refieres a los "palos" a los "push rod" ( alza válvulas o varillas ).
PALO ES EL CAM
Buenísimo video ermano y para poner el distribuidor como seria?? Gracias
Hola gracias y excelnte explicacion , una pregunta, a un motor 350 modelo viejo o tapa lisa , se le puede colocar los martillos roller y los taquetes roller en vez de los planos que trae ella original? Saludos desde vzla
Si lo puedes hacer hidraulico roller o solido roller pero ten en cuenta que la presion de los esprines cambia para cada palo
Saludos a esas tapas se pueden maquinar y poner guías y espárragos enroscado para hacerlas más seguras
Que palo usaste en el motor Pink???
Hermano tengo un motor 262 Chevrolet, y el aceite no sube hasta el tapa valvulas, la bomba marca 60 psi y acelera dolo marc ahasta 65 70psi... Quite esas varillas a ver si estaban obstruidas pero no... Será que los taquetes me están imprimiendo el paso del aceite hacia las varillas y por eso no sube el aceite a los martillos? Ayuda por favor!
amigo buenas muy bueno tu video, una pregunta para para un motor v6 chevrolet 262 de una s10 cuando le voy a dar la segunda vuelta en ese caso que cilindro estara en compresion, en el v8 es el 6 y en este caso cual seria ?
Saludos nunca e bregado con un v6 pero busque informacion y dice que el numero 4. Pero para estar seguro pon el piston 1 en compresion y saca los espares y verifica que otro piston esta arriba al mismo tiempo que el numero 1 ese deberia ser el que va a estar en compresion en la otra vuelta
JOEL, TE PREGUNTO, UN MOTOR CON 350 CABALLOS DE FUERZA, DE CUANTAS REVOLUCIÓNES TENDRÍA QUE SER EL CONVERTIDOR ?
Buenos dias tengo un motor 318 dodge es el mismo procedimiento para el ajuste de valvulas?saludos!! desde México
Entendido y anotado... Una pregunta, para el motor 305, el ajuste en los balancines con botador hidráulico también es de media vuelta después de que la varilla queda sin movimiento...?
Gracias Master...
Hola, todos los small blocks chevy gen 1, los v6 4.3, los in line 6, los v6 60 grados,y big block hidráulicos ajustan de esa manera .
Pregunto , si los lifters están malo alguno , puede provocar sonido TOC TOC y falta de potencia ?
Hola mi hermano, saludos a toda esa gente fanática de los piques cómo le decimos aquí en Venezuela,soy Carlos Moncada me mandas un saludo cuando puedas, pregunta: aquí en vzla no venden repuestos raicing, los taquetes hidráulicos los puedo condenar para ponerlos sólidos?
SALUDOS TE ENVIO EL SALUDO PRONTO Y LOS LIFTERS NUNCA LOS E MODIFICADO
muy bien explicado... una pregunta por que no tiene guias las varillas. las peinetas.
TE REFIERES A LOS GUIDE PLATES? EN MI OPINION CUANDO LAS TAPAS SON ORIGINALES DE HIERRO YO ENCUENTRO QUE EL GUIDE PLATE NO ES NECESARIO PORQUE EL BOQUETE POR DONDE PASA LA VARILLA ES BIEN PRECISO. LAS AFTERMARKET ALUMINIO O HIERRO MUCHAS DE ELLAS ES OBLIGATORIO
@@yiyopalanca perfecto amigo... que arbol de levas solido flat taped haz metido a un 350 que tan grande se le podra meter en solido
LE PUEDES PONER CUALQUIER PALO SOLIDO BAJITO O ALTO LO IMPORTANTE ES QUE LOS ESPRINES QUE USES SIEMPRE TENGAN LA PRESION ADECUADA Y QUE SOPORTEN EL LIFT QUE TIENE EL PALO YO PREFIERO SOLIDO QUE HIDRAULICO
los taques hidraulicos los tenias ya cargados de aceite? lo digo por la media vuelta mas de apriete , si varia si estan cargados de aceite o no
La práctica hace al maestro 🧐
Saludos eso es cierto ✌✌
Saludos eso es cierto ✌✌
Como se calibran las valvulas de un ford 1975, por favor
Mano una pregunta..y para motor..302 busos sobre rolin..como los calibros
Joel y con el motor prendio nunca las has ajustado las válvulas ?.
Maestro buenas, quiero cambiarle los aros a mi carro es un buick apollo 74, es casi lo mismo que el Nova, quisiera unos aros cromados pero no sé cómo puedo pedirlos, porfa su ayuda
Que tipo de aceite te gusta usar 🤔 en tus motores?
SALUDOS BUENO SI EL PALO ES FLAT TAPPET PARA EL BREAK IN DE LOS PRIMEROS 20 MINUTOS USO EL VALVOLINE VR1 10W30 ACEITE FINO PORQUE LUBRICA MAS RAPIDO PERO DESPUES DEL BREAK IN USO LA MISMA MARCA PERO EN 20W50
Hola amigo, para calibrar las valvulas de un motor 262 chevrolet 6 cilindros aplica el mismo orden?
Hola Amogo tengo una 2002 chevy express con el 5.7 (350 ) es el mismo proceso aún que los lifters lleven rodamientos?
Si el lifter hidraulico roller se ajusta igual
Gracias
Como se llaman esos tornillos ?
Tengo una duda con respecto al aditivo de zinc.
Se usa una sola vez o con todos los cambios de aceite?
Todo el tiempo
Soy de aguada y tengo un buick regal procharger 1986 que transmision es mejor 350 o 700r4
Saludos todo depende para lo que quieras el carro yo soy fanatico de la 350 la durabilidad es brutal el malibu oro ya corrio 6.98 en el octavo y esa trans fue la primera que arme ya lleva 10 años la unica ventaja de la 700r4 o la 200r4 es el cuarto cambio pero en mi opinion no aguantan igual que una 350
Cómo ajusto válvulas amor de Ford currier mdelo54 grasias
Hola me podrías decir a cuantos grados va el motor Chevrolet carburado 350
Bien esplicado
Si mi motor tiene un árbol d elevas para arrancones funciona igual el proceso o cambia
Es lo mismo siempre que el lifter sea hidraulico 👍
JOEL, ¿ DE CUANTAS PULGADAS ES EL CONVERTIDOR DEL MALIBU TUYO ?😅
Joel y ese motor no era de Gina ?.
QUE SE DEBE HACER EVITAR VIBRACIONES DEL MOTOR V8 Y QUE QUEDE SILENCIOSO
hermano y como seria para un motor V6 3.9 magnun de Dodge
no tienes idea de por que se me desarman los botadores hidraulicos?
ENTIENDO QUE LOS MAS ECONOMICOS LES SUELE PASAR ESO A VECES POR ESO PREFIERO LOS LIFTERS SOLIDOS
Disculpa amigo, se pueden calibrar con los buzos cargados o es necesario descargarlos?
SALUDOS NO HAY QUE CARGARLOS YO LOS PONGO SEGUN LOS SACO DEL EMPAQUE Y LAS MISMAS INSTRUCCIONES DE LOS LIFTERS NO DICEN QUE LOS CARGES
@@yiyopalanca ok gracias, yo me refiero al caso en el que voy a dejar los que trae puestos que ya están cargados porque ya trabajaron . Si es necesario descargarlos o así como quedaron los coloco y calibro las punterías
SI NO IMPORTA AJUSTALOS COMO EL VIDEO
@@yiyopalanca Gracias amigo Dios te bendiga
buenas disculpa ,pero en otros videos aplican la vuelta completa al ultimo ajuste de las valvulas;la pregunta es,no tiene nada que ver si se le da media vuelta o una vuelta completa?
SALUDOS SI ALGUNOS DICEN 1/2 VUELTA OTROS DICEN COMPLETA LO MEJOR ES SEGUIR LAS INSTRUCCIONES DE LOS LIFTERS QUE USES
A donde me puedo comunicar contigo? soy de México. Saludos.
👍👌
Que aceite de motor utilizo
👍
Palo,, camshaft, eje de levas..
Que buenas culatas tiene el motor "rosa" . Unas "double hump" o "fuelly".
En un 4.3 v6 tbi chevrolet
Jajajaja que la MSD se encargue de tumbar porque tú no piensas quitarla la pata Kuajajajaja
Jajajaja
No lleva un torque, la.araña