Excelente contenido hermano, se que te estoy haciendo este comentario un poco a destiempo, pero un consejo para la próxima, hubieses bruñido los cilindros primero antes de cortar los anillos, te hubiesen quedado mas parejos los mismo y perdías menos tiempo al momento de cortar los anillos, pero aparte de eso, excelente técnica y método, todo muy limpio y ordenado y siempre con la información técnica a la mano, Saludos desde Maracay
Hola @bussmcy, muchas gracias por tu comentario y tus consejos. Aprecio tu observación sobre bruñir los cilindros antes de cortar los anillos. Sin embargo, en este caso, los cilindros ya están bruñidos, lo cual es fundamental para lograr un mejor sellado de los anillos. Estoy de acuerdo en que un buen bruñido puede facilitar el proceso y mejorar la uniformidad. Agradezco tus palabras sobre la técnica y el orden en el trabajo. ¡Saludos desde MERIDA y gracias por seguir el contenido!
Amigo, la leyenda "Within Arc" significa que ese anillo o espaciador se puede colocar entre las dos marcas indistintamente o sea que sin problemas se puede colocar en cualquier sitio de esos 90 grados. Por lo demas estuvo muy didactico su video.
Hola Eduardo, En realidad, el "anillo de aceite" al que te refieres no es un anillo en sí, sino más bien un espaciador o separador de los anillos de aceite . Es una pieza que se encuentra en el sistema de lubricación del motor y su función principal es distribuir el aceite de manera uniforme alrededor de los cilindros. Los anillos de aceite, que son anillos metálicos ubicados en las ranuras de los pistones, se encargan de mantener una capa de aceite entre el pistón y la pared del cilindro para reducir la fricción y sellar la cámara de combustión. El espaciador o separador ayuda a mantener la distancia adecuada entre los anillos de aceite, evitando que se toquen entre sí y garantizando un funcionamiento óptimo. No es necesario rebajar este espaciador, ya que su diseño y medida son específicos para cumplir con su función. Espero que esta explicación aclare tus dudas
¡Hola @octavioperezarreaza6483! Gracias por tu pregunta. En cuanto a la rebaja de los anillos de aceite y el rasgador, es cierto que todos los anillos se rebajan y se moldean según el desgaste de los cilindros. Cuando un motor se desgasta con el tiempo, los cilindros se pueden desgastar de manera desigual, lo que puede provocar fugas de aceite y una disminución de la compresión. Para solucionar este problema, se pueden rebajar los anillos de aceite y el rasgador para que se ajusten mejor a los cilindros desgastados y proporcionen un sellado adecuado. Espero que esta información te sea útil.
Hola @angelorasmey7997, gracias por tu pregunta. Sí, la técnica de rebajar anillos puede aplicarse a diferentes motores, pero la toma de decisiones sobre a qué medida se recortará el anillo depende del desgaste o las medidas específicas de cada cilindro. Estoy utilizando esta técnica porque, si el cilindro está dentro del desgaste aceptable según el manual, puedo moldear los anillos y así salvar el hierro de la rectificada. Si el bloque de motor se encamisa o se rectifica a un corte más elevado, necesitaría comprar anillos sobremedida. Esto es importante porque en la rectificadora no siempre dejan los huecos exactamente iguales, y los anillos vienen desfasados según las medidas de los manuales técnicos. Por eso, compro anillos sobremedida y los moldeo según el corte del cilindro y las especificaciones del fabricante para asegurarme de que la brecha del anillo quede correcta. Espero que esto aclare tus dudas. ¡Saludos!
Cual es la diferencia en un motor vorte 350 1997 y un motor 350 1996 me podria desir si llevan diferentes torques o llevan el mismo torque en el armado
Hola, @eliseomoreno2206. La diferencia principal entre el motor Vortec 350 de 1996 y el de 1997 puede estar en algunas mejoras de diseño y componentes, pero en términos de torque de armado, generalmente ambos motores utilizan especificaciones similares. Sin embargo, siempre es recomendable consultar el manual de servicio específico para cada año, ya que puede haber ligeras variaciones en los valores de torque según el modelo o las actualizaciones del fabricante.
Hola @arturocruzrasgado4075, gracias por tu comentario. Me alegra que te guste mi contenido. En respuesta a tu pregunta, conseguir un motor para tu camioneta Chevrolet S-10 puede ser un desafío, especialmente si estás buscando un motor específico para un modelo y año en particular. Aquí te presento algunas opciones que puedes considerar para encontrar un motor para tu camioneta: 1. Busca en línea: Hay muchas tiendas en línea que venden motores para vehículos. Puedes buscar en sitios web como eBay, Amazon o Craigslist para encontrar motores disponibles para la venta. 2. Busca en tiendas de autopartes: Puedes visitar tiendas de autopartes locales para ver si tienen motores disponibles para tu camioneta. También es posible que puedan ordenar un motor específico para ti si no lo tienen en stock. 3. Busca en desguaces: Los desguaces pueden ser una buena opción para encontrar motores usados. Asegúrate de buscar en desguaces de confianza y de inspeccionar cuidadosamente el motor antes de comprarlo. 4. Considera la reconstrucción del motor: Si no puedes encontrar un motor disponible para tu camioneta, es posible que puedas reconstruir el motor existente. Esto puede ser una opción más económica que comprar un motor nuevo o usado. Espero que estas opciones te sean útiles para encontrar un motor para tu camioneta Chevrolet S-10.
Buena noche amigo una pregunta xq estoy armando un motor Cheyenne 350 y el mecánico le metio de calibre las bancada 90 libras de torki y q do trancado el cigüeñal q pasara x ahy espero tu repuesta gracias
saludos Maiko: Si el cigüeñal se traba a pesar de haberse aplicado el torque especificado en las bancadas, es más probable que la causa sea una mala calibración o ajuste de las mismas. En este caso, sería recomendable utilizar plastigage para verificar la holgura entre las bancadas y los muñones del cigüeñal y así identificar dónde se encuentra el problema.Al usar plastigage, podrás determinar si la separación entre las superficies es la adecuada o si hay algún otro problema de ajuste que esté causando que el cigüeñal se trabe. Es importante realizar esta verificación con cuidado para evitar daños mayores en el motor. ¡Espero que esta información te sea de ayuda!
Gracias por la información presentada, saludos desde Venezuela
Hola @pedroimitola1942, ¡gracias a ti por tu comentario! Me alegra que la información te haya sido útil. ¡Saludos desde Mérida Venezuela!
Excelente contenido hermano, se que te estoy haciendo este comentario un poco a destiempo, pero un consejo para la próxima, hubieses bruñido los cilindros primero antes de cortar los anillos, te hubiesen quedado mas parejos los mismo y perdías menos tiempo al momento de cortar los anillos, pero aparte de eso, excelente técnica y método, todo muy limpio y ordenado y siempre con la información técnica a la mano, Saludos desde Maracay
Hola @bussmcy, muchas gracias por tu comentario y tus consejos. Aprecio tu observación sobre bruñir los cilindros antes de cortar los anillos. Sin embargo, en este caso, los cilindros ya están bruñidos, lo cual es fundamental para lograr un mejor sellado de los anillos. Estoy de acuerdo en que un buen bruñido puede facilitar el proceso y mejorar la uniformidad. Agradezco tus palabras sobre la técnica y el orden en el trabajo. ¡Saludos desde MERIDA y gracias por seguir el contenido!
@@tallerjaji Ah ok ok pensé que no le habías pasado un bruñidor antes, entonces retiro lo dicho jejeje,saludos y exitos en su trabajo día a día
Amigo, la leyenda "Within Arc" significa que ese anillo o espaciador se puede colocar entre las dos marcas indistintamente o sea que sin problemas se puede colocar en cualquier sitio de esos 90 grados. Por lo demas estuvo muy didactico su video.
saludos amigo 👍
Amigo cómo se hace para rebajar el anillo de aceite el rasgador de aceite
Hola Eduardo, En realidad, el "anillo de aceite" al que te refieres no es un anillo en sí, sino más bien un espaciador o separador de los anillos de aceite .
Es una pieza que se encuentra en el sistema de lubricación del motor y su función principal es distribuir el aceite de manera uniforme alrededor de los cilindros. Los anillos de aceite, que son anillos metálicos ubicados en las ranuras de los pistones, se encargan de mantener una capa de aceite entre el pistón y la pared del cilindro para reducir la fricción y sellar la cámara de combustión.
El espaciador o separador ayuda a mantener la distancia adecuada entre los anillos de aceite, evitando que se toquen entre sí y garantizando un funcionamiento óptimo. No es necesario rebajar este espaciador, ya que su diseño y medida son específicos para cumplir con su función.
Espero que esta explicación aclare tus dudas
Buenas profe excelente, los anillos de aceite y el rasgador también lo rebajastes
¡Hola @octavioperezarreaza6483!
Gracias por tu pregunta. En cuanto a la rebaja de los anillos de aceite y el rasgador, es cierto que todos los anillos se rebajan y se moldean según el desgaste de los cilindros.
Cuando un motor se desgasta con el tiempo, los cilindros se pueden desgastar de manera desigual, lo que puede provocar fugas de aceite y una disminución de la compresión. Para solucionar este problema, se pueden rebajar los anillos de aceite y el rasgador para que se ajusten mejor a los cilindros desgastados y proporcionen un sellado adecuado.
Espero que esta información te sea útil.
Maestro esa anillada sobremedida y todas esas medidas aplican a cualquier carro ?
Hola @angelorasmey7997, gracias por tu pregunta. Sí, la técnica de rebajar anillos puede aplicarse a diferentes motores, pero la toma de decisiones sobre a qué medida se recortará el anillo depende del desgaste o las medidas específicas de cada cilindro. Estoy utilizando esta técnica porque, si el cilindro está dentro del desgaste aceptable según el manual, puedo moldear los anillos y así salvar el hierro de la rectificada.
Si el bloque de motor se encamisa o se rectifica a un corte más elevado, necesitaría comprar anillos sobremedida. Esto es importante porque en la rectificadora no siempre dejan los huecos exactamente iguales, y los anillos vienen desfasados según las medidas de los manuales técnicos. Por eso, compro anillos sobremedida y los moldeo según el corte del cilindro y las especificaciones del fabricante para asegurarme de que la brecha del anillo quede correcta. Espero que esto aclare tus dudas. ¡Saludos!
Cual es la diferencia en un motor vorte 350 1997 y un motor 350 1996 me podria desir si llevan diferentes torques o llevan el mismo torque en el armado
Hola, @eliseomoreno2206. La diferencia principal entre el motor Vortec 350 de 1996 y el de 1997 puede estar en algunas mejoras de diseño y componentes, pero en términos de torque de armado, generalmente ambos motores utilizan especificaciones similares. Sin embargo, siempre es recomendable consultar el manual de servicio específico para cada año, ya que puede haber ligeras variaciones en los valores de torque según el modelo o las actualizaciones del fabricante.
Grasias dios lo bendiga
exelente trabajo amigo
Gracias amigo saludos
te invito a que veas la lista completa de videos en este enlace: ua-cam.com/play/PLOXC3N_c5HX-KaaVyEMyuBVseW9O3nshi.html ¡Disfrútalo!
Todo exelente aca batallando para conseguir un motor para mo camioneta S/ 10 Chevrolet Modelo 2000 4 Cilindros Estandar Americana
Hola @arturocruzrasgado4075, gracias por tu comentario. Me alegra que te guste mi contenido.
En respuesta a tu pregunta, conseguir un motor para tu camioneta Chevrolet S-10 puede ser un desafío, especialmente si estás buscando un motor específico para un modelo y año en particular. Aquí te presento algunas opciones que puedes considerar para encontrar un motor para tu camioneta:
1. Busca en línea: Hay muchas tiendas en línea que venden motores para vehículos. Puedes buscar en sitios web como eBay, Amazon o Craigslist para encontrar motores disponibles para la venta.
2. Busca en tiendas de autopartes: Puedes visitar tiendas de autopartes locales para ver si tienen motores disponibles para tu camioneta. También es posible que puedan ordenar un motor específico para ti si no lo tienen en stock.
3. Busca en desguaces: Los desguaces pueden ser una buena opción para encontrar motores usados. Asegúrate de buscar en desguaces de confianza y de inspeccionar cuidadosamente el motor antes de comprarlo.
4. Considera la reconstrucción del motor: Si no puedes encontrar un motor disponible para tu camioneta, es posible que puedas reconstruir el motor existente. Esto puede ser una opción más económica que comprar un motor nuevo o usado.
Espero que estas opciones te sean útiles para encontrar un motor para tu camioneta Chevrolet S-10.
Buena noche amigo una pregunta xq estoy armando un motor Cheyenne 350 y el mecánico le metio de calibre las bancada 90 libras de torki y q do trancado el cigüeñal q pasara x ahy espero tu repuesta gracias
saludos Maiko:
Si el cigüeñal se traba a pesar de haberse aplicado el torque especificado en las bancadas, es más probable que la causa sea una mala calibración o ajuste de las mismas. En este caso, sería recomendable utilizar plastigage para verificar la holgura entre las bancadas y los muñones del cigüeñal y así identificar dónde se encuentra el problema.Al usar plastigage, podrás determinar si la separación entre las superficies es la adecuada o si hay algún otro problema de ajuste que esté causando que el cigüeñal se trabe. Es importante realizar esta verificación con cuidado para evitar daños mayores en el motor. ¡Espero que esta información te sea de ayuda!
Buenas noches de que parte es usted le escrivo desde Caracas exelentes videos soy Darío
Hola, muchas gracias estoy en Merida
hijo ese anillo está muy abierto 🇨🇴😁
Mi pana q torquimetro usa ud
Proto saludos 🤗
@@tallerjaji buena marca el problema no se ve mucho x ahí a la venta
@@alexisduque5225 saludos alexis
Para cambiar las.bocinas de la leva, eso lo hacen en la rectificadora tambien o lo tiene q hacer el mecanico
depende de el conocimiento que tenga el que esta haciendo el motor nada es dificil solo se necesita conocer el sistema a profundidad
Amigo no mostro como van los anillos de ese motor, en que posicion :)
ua-cam.com/play/PLOXC3N_c5HX-KaaVyEMyuBVseW9O3nshi.html&si=X6Vv9wkmAMuu68EY
A q medida estan esos pistones
los pistones a 040 amigo