Там у них в сервисе часто на ремонте находятся карбо-рамы с разломанными вхлам перьями, от того, что ездок при падении придавливает велосипед своей тушкой. Допустим он весит 70 кг, умножаем на ускорение = получаем силу, гораздо большую чем просто статическая нагрузка в сотку, как продемонстрировано в тесте. При этом стоит помнить, что наличие втулки или оси не сильно помогает, поскольку карбон плохо распределяет локальную нагрузку и проламывется насквозь при точечном ударе, особенно об острые камни. Был там один товарищ, который просто катил велосипед через дорогу, запнулся и упал на него, придавив к бордюру, итог - оба карбоновых пера сломаны в 5-ти, ПЯТИ, бл* местах! А уж сколько рам сломано пополам об деревья на гонках - без счёту...
смысл был проверить жеткость одной выделенной консоли, понятное дело что два пера со втулкой жестче, но порядок цифр понятный, и также посмотреть на разрушение перьев в районе слома
Просто "гениальный" тест!!БУГАГА. Что он должен был показать ? Слушай ,гений,а ноги у тебя достаточной жёсткости? Бегать,прыгать можешь?не ломаются от этого?Ну а если опираться на интеллектуальность представленного здесь теста , и положить боком твою ногу стул, а затем прыгнуть на нее ?Сломается твоя нога при такой нагрузке? сомнений думаю ,что нет.Сломается твоя нога же если твои пятки между собой соединить осью.Бугага!Но что докажет в этом случае подобный тест?!
Такие нагрузки( изгиб перьев при сближении друг к другу) в рабочем режиме рама ведь не фига не испытывает. Вот еслибы поставить туда заднюю втулку и давать различные нагрузки( удары молотком по перьям и после небольших разрушений уже без молотка нагружать и смотреть как ведет себя рама после точечных ударов и разрушений в местах удара) Но я все равно удивлен. 100 кг. И перья сложились. Это круто. У меня аллюм рама scott 1900 гр весит .Мятая от ударов при серьёзных падениях во многих местах. 15 лет ей уже . Чего она только не видела, живет и никак не хочет помирать. Один раз купил и забыл. Вот что я люблю.
а ну понятно, особенно в дропаутах куда опирается ось колеса нагрузка примерно в 50-80 кг равномерно распределена на площадь 0.5 квадратных сантиметра...
Проще было положить на пол, ногами встать на одно перо, а за другое перо весы. Тянуть ногами(спиной) Нагрузка равномерней и нагляденей всё, да и усилие больше можно дать. Показуха с прыжком, там же прыжок!))физику то учили?))
у меня был большой ключ толстый - ну такой который с круглым стержнем и засовывается глубоко, типо от бронированных дверей (сейф) пальцами его не согнуть но я как то сел на него жопой и согнул вывод - через жопу можно все
бестолковая показуха , даже мне , с тройками в аттестате из жалости и далекому от мира велосипедов понятно - слом произойдет либо в самом тонком месте ,с наименьшим кол-вом материала, либо на сочленении отталкиваясь от принципа усиль лодыжку - сломает колено. где сравнительная методика тестирования с фиксацией и аналитикой каждого шага ?
Перья как таким образом, то сломаются при езде, в них нужно въехать с двух сторон машинами и что бы колеса не было между ними. как то не логично всё, я так домкрат выравниваю, и почему все так не подготовлено к демонстраций, ребята нас ... обманули, расходимся.
А в чём суть видео? Да же именитый брэндовый велосипед можно сломать легко, попрыгав как на видео, но это не значит, что он плохой, когда вы едете нагрузки то по другому распределяются по раме.
Как же тут трек Маяка не к месту в начале, просто ужас. Даже что-то дефолтное ютубовское звучало бы в контексте данного видео менее убого, чем Маяк. Вы же не раму Стартона 89-го гнёте.
о том, что рама ломается при усилии 100 кг и перемещении 35 мм, то есть при торцевом усилии при педалировании будет гулять на 5-10 мм... в последующем есть видос про распил перьев и демонстрацию места перелома
ой все, рука-лицо где вы прочитали что это тест рамы??? это демонстрация на выставке велопарк, просто сломали раму, чтобы потом произвести распил излома и посмотреть как она разрушилась Сравнивать с тестом рамы на производстве это как сравнить обзор авто для журнала и тест на пилотами на заводском полигоне
А нахуя вы его сравнивали с люминием? Еще и весы взяли, типа смотрите какой люминий крепкий, а карбон хрупкий. Мне это напоминает ещё один идиотский "тест", когда пилили рамы болгаркой и говорили "смотрите, как легко пилится карбон и как тяжело сталь!".
Что он несёт вообще ?Рама ломается под весом 100кг, а то что он прыгал на ней и до этого пытались вывернуть перья в другую сторону ?да и вообще ни кто из производителей не делает акцент на то что какой то центнер будет прыгать на на перьях на бок лежащего байка, усиление идёт именно когда велосипед стоит на колёсах
Вообще, тест не нужный на эти места такого давления и нет! Зачем это делать если если нагрузок таких места не испытывает, как говорится с дуру можно и Х...й сломать
на эти мест давление такое есть и даже больше бывает и даже больше в реальной жизни... кстати, я так понял смотрели в перемотке ролик, там говорится что цель ролика впоследствиии распилить место излома и посмотреть механизм разрушения
это все понятно что дропауты зафиксированы колесом, но речь в ролие идет о том что при педалировании перемещается кареточный узел в стороны относительно колеса, то есть два пера работают на изгиб (в вашем случае на излом, хотя на излом это другое испытание) причем работают в обоих направлениях попеременно, задача выяснить какую нагрузку выдерживают перья на изгиб
Там у них в сервисе часто на ремонте находятся карбо-рамы с разломанными вхлам перьями, от того, что ездок при падении придавливает велосипед своей тушкой. Допустим он весит 70 кг, умножаем на ускорение = получаем силу, гораздо большую чем просто статическая нагрузка в сотку, как продемонстрировано в тесте. При этом стоит помнить, что наличие втулки или оси не сильно помогает, поскольку карбон плохо распределяет локальную нагрузку и проламывется насквозь при точечном ударе, особенно об острые камни. Был там один товарищ, который просто катил велосипед через дорогу, запнулся и упал на него, придавив к бордюру, итог - оба карбоновых пера сломаны в 5-ти, ПЯТИ, бл* местах! А уж сколько рам сломано пополам об деревья на гонках - без счёту...
А вот попробовали бы сломать со вставленной задней втулкой! Без втулки - это совсем не боевые условия - не хватает ещё одного ребра жесткости.
101picofarad с осью на 12
смысл был проверить жеткость одной выделенной консоли, понятное дело что два пера со втулкой жестче, но порядок цифр понятный, и также посмотреть на разрушение перьев в районе слома
veloline не очень ясна польза такой проверки - сложно экстраполировать полученные данные на повседневную жизнь.
Ну только может как часть стендапа для привлечения аудитории выставки...
очень легко - 3 раза привозили рамы сломанные в коробке в аэропорту, теперь вы выяснили что если на нее наступить ничего не будет:):):)
как по мне - хоть ее и сломали, но она крепкая. Я бы катал на такой смело. Радует, что предвестником слома является треск - как предупредительный знак
Просто "гениальный" тест!!БУГАГА. Что он должен был показать ? Слушай ,гений,а ноги у тебя достаточной жёсткости? Бегать,прыгать можешь?не ломаются от этого?Ну а если опираться на интеллектуальность представленного здесь теста , и положить боком твою ногу стул, а затем прыгнуть на нее ?Сломается твоя нога при такой нагрузке? сомнений думаю ,что нет.Сломается твоя нога же если твои пятки между собой соединить осью.Бугага!Но что докажет в этом случае подобный тест?!
Вот это познавательно!!! Лайк однозначно
Такие нагрузки( изгиб перьев при сближении друг к другу) в рабочем режиме рама ведь не фига не испытывает. Вот еслибы поставить туда заднюю втулку и давать различные нагрузки( удары молотком по перьям и после небольших разрушений уже без молотка нагружать и смотреть как ведет себя рама после точечных ударов и разрушений в местах удара) Но я все равно удивлен. 100 кг. И перья сложились. Это круто. У меня аллюм рама scott 1900 гр весит .Мятая от ударов при серьёзных падениях во многих местах. 15 лет ей уже . Чего она только не видела, живет и никак не хочет помирать. Один раз купил и забыл. Вот что я люблю.
отлично, как всегда лайк
А что то не понял зачем наступать на раму ? Если я стану на капот или на двери автомобиля я их тоже согну
только капот или дверь не являются несущим элементом кузова
Сидя на велосипеде 🚲 вес распределяется равномерно а не точечно
а ну понятно, особенно в дропаутах куда опирается ось колеса нагрузка примерно в 50-80 кг равномерно распределена на площадь 0.5 квадратных сантиметра...
Извините но рама не испытывает таких нагрузок при езде .... испытания должны быть практичны , но перед умением вашим лечить рамы я преклоняюсь )
Карбоновые кодеса интересуют. Насколько крепкие?
Проще было положить на пол, ногами встать на одно перо, а за другое перо весы.
Тянуть ногами(спиной)
Нагрузка равномерней и нагляденей всё, да и усилие больше можно дать.
Показуха с прыжком, там же прыжок!))физику то учили?))
Здравствуйте.Вопрос на засыпку, по сути на карбоновую раму под втулку 135 mm можно поставить втулку 142mm? Без потери прочности.
что вы имеете ввиду?
То есть место 135 mm дроп установить 142 mm возможно? рама не пострадает? спасибо.
какая рама? она предусматривает сменные дропауты?
Пора вам свои рамы производить
у меня был большой ключ толстый - ну такой который с круглым стержнем и засовывается глубоко, типо от бронированных дверей (сейф)
пальцами его не согнуть но я как то сел на него жопой и согнул
вывод - через жопу можно все
У строителей прочность материалов проверяется способом Брунеля, вот и надо показать на спец. прессе.
Молодцы.
вот теперь и задумывась про карбоновую раму ,выгадать 1кг веса или катать на алюминьке и не париться)
На алюминьке слабое место сварка, в карбоне монолит.
Преимущество карбона не вес. Ну не в первую очередь точно.
бестолковая показуха , даже мне , с тройками в аттестате из жалости и далекому от мира велосипедов понятно - слом произойдет либо в самом тонком месте ,с наименьшим кол-вом материала, либо на сочленении отталкиваясь от принципа усиль лодыжку - сломает колено. где сравнительная методика тестирования с фиксацией и аналитикой каждого шага ?
на другом канала, видимо на вашем есть такая методика тестирования, судя по вашему познанию
Перья как таким образом, то сломаются при езде, в них нужно въехать с двух сторон машинами и что бы колеса не было между ними. как то не логично всё, я так домкрат выравниваю, и почему все так не подготовлено к демонстраций, ребята нас ... обманули, расходимся.
что не логично? суть обзора выяснить сколько перо держит на изгиб и какая при этом деформация возникает
А в чём суть видео? Да же именитый брэндовый велосипед можно сломать легко, попрыгав как на видео, но это не значит, что он плохой, когда вы едете нагрузки то по другому распределяются по раме.
ну не занудствуйте.. .просто интересно было при какой нагрузке сломается рама или вы знали до этого видео??
Дорогой карбон...
Как же тут трек Маяка не к месту в начале, просто ужас. Даже что-то дефолтное ютубовское звучало бы в контексте данного видео менее убого, чем Маяк. Вы же не раму Стартона 89-го гнёте.
о чем это все? ...
о том, что рама ломается при усилии 100 кг и перемещении 35 мм, то есть при торцевом усилии при педалировании будет гулять на 5-10 мм...
в последующем есть видос про распил перьев и демонстрацию места перелома
Ваш тест - говно.
Вот адекватный тест ua-cam.com/video/w5eMMf11uhM/v-deo.html
ой все, рука-лицо
где вы прочитали что это тест рамы??? это демонстрация на выставке велопарк, просто сломали раму, чтобы потом произвести распил излома и посмотреть как она разрушилась
Сравнивать с тестом рамы на производстве это как сравнить обзор авто для журнала и тест на пилотами на заводском полигоне
А нахуя вы его сравнивали с люминием? Еще и весы взяли, типа смотрите какой люминий крепкий, а карбон хрупкий. Мне это напоминает ещё один идиотский "тест", когда пилили рамы болгаркой и говорили "смотрите, как легко пилится карбон и как тяжело сталь!".
И в чем тут смысл?
Цель ролика впоследствии распилить место излома и посмотреть механизм разрушения
Veloline Life механизм разрушения по заведомо ложным векторам и нагрузкам.
какая рама skott сука классная ,я бы на поломанной катался
Что он несёт вообще ?Рама ломается под весом 100кг, а то что он прыгал на ней и до этого пытались вывернуть перья в другую сторону ?да и вообще ни кто из производителей не делает акцент на то что какой то центнер будет прыгать на на перьях на бок лежащего байка, усиление идёт именно когда велосипед стоит на колёсах
понятно... смотрите обзор на расил перьев этой рамы, там есть много пояснений к вашим фантазиями
Превый замер 150 кило, двумя пальцами за кольцо, ага поверил.
какие 150??? слух явно такой себе... ограничения у весов всего 50....
Вообще, тест не нужный на эти места такого давления и нет! Зачем это делать если если нагрузок таких места не испытывает, как говорится с дуру можно и Х...й сломать
на эти мест давление такое есть и даже больше бывает и даже больше в реальной жизни...
кстати, я так понял смотрели в перемотке ролик, там говорится что цель ролика впоследствиии распилить место излома и посмотреть механизм разрушения
veloline в дропаутах перья фиксированы колесом и достаточно крепко, не понимаю зачем тащить перья в разные стороны на изллм
на излом
это все понятно что дропауты зафиксированы колесом, но речь в ролие идет о том что при педалировании перемещается кареточный узел в стороны относительно колеса, то есть два пера работают на изгиб (в вашем случае на излом, хотя на излом это другое испытание) причем работают в обоих направлениях попеременно, задача выяснить какую нагрузку выдерживают перья на изгиб
veloline спасибо вам за очень жестокие испытания, но немецкие и американские инженеры не могли представить о столь изощрённых методах ...
Надеюсь почините, иначе смысл ломания.....
Обязательно починим!
братан ты не тех людей берешь для тестаua-cam.com/video/QjMkXop0l6o/v-deo.html
что за хуйна? под весом человека ломается? на этом опасно ездить!!!!
Глупость какая то .
Что именно по вашему глупость? Провести испытание карбоновой рамы и проверить ее на прочность?
Рама таких нагрузок не испытывает ,смысл её ломать молотком?