Ricordo quando vidi la T2 a sei ruote girare a Nardò, ci rimasi male perché mi aspettavo qualcosa di più elaborato, ma tant'è... non corse mai. Invece la Williams mi entusiasmò! Il maggior vantaggio era l'aerodinamica dei canali Venturi, non più limitati dalle grosse ruote posteriori, oltre che la maggior motricità. Ma anche lì, ahimé, non se ne fece nulla! E comunque era oro, rispetto al piattume di oggi!
È un peccato che il regolamento tecnico della F1 attuale impedisca questo genere di novità e sopprima la creatività degli ingegneri. Però, è allo stesso tempo importante per mantenere il livello di prestazioni delle auto molto vicino. Comunque, dato che siamo a fine anno, dove posso inviare il Curriculum?
Come antico pilota di piccole monoposto degli anni 60 del secolo scorso, mi è rimasta la passione per cui, avendo ora scoperto il Vostro interessante canale, mi sono iscritto! Ciao e grazie Fabrizio - like 226
Come sempre video al top!! grandi!!! comunque a parte la trazione in uscita di curva e l'appoggio sempre in curva non capisco l'utilizzo....,visto (come dice nel video) infattibile sopratutto per i costi esorbitanti e per le molte piu' probabilita' di rottura...,comunque una f1 che sperimentava...che bella...
Ricordo quando vidi la T2 a sei ruote girare a Nardò, ci rimasi male perché mi aspettavo qualcosa di più elaborato, ma tant'è... non corse mai. Invece la Williams mi entusiasmò! Il maggior vantaggio era l'aerodinamica dei canali Venturi, non più limitati dalle grosse ruote posteriori, oltre che la maggior motricità. Ma anche lì, ahimé, non se ne fece nulla! E comunque era oro, rispetto al piattume di oggi!
È un peccato che il regolamento tecnico della F1 attuale impedisca questo genere di novità e sopprima la creatività degli ingegneri. Però, è allo stesso tempo importante per mantenere il livello di prestazioni delle auto molto vicino.
Comunque, dato che siamo a fine anno, dove posso inviare il Curriculum?
Come antico pilota di piccole monoposto degli anni 60 del secolo scorso, mi è rimasta la passione per cui, avendo ora scoperto il Vostro interessante canale, mi sono iscritto! Ciao e grazie Fabrizio - like 226
Grazie.
ChronoGp è il canale dedicato a chi respira la passione dei motori
@@ChronoGP Sì, è così!
Ci voleva un pilota come Takaia Todoroki!!!!!
Bei tempi quelli nei quali la F1 era avanguardia motoristica e sperimentazione pura.
👍👍
Puntata fantastica di progetti e monoposto iconiche grazie a Chrono GP Legends ❤️🏁🏎️🏎️🏎️
Grazie davvero
Come sempre video al top!! grandi!!! comunque a parte la trazione in uscita di curva e l'appoggio sempre in curva non capisco l'utilizzo....,visto (come dice nel video) infattibile sopratutto per i costi esorbitanti e per le molte piu' probabilita' di rottura...,comunque una f1 che sperimentava...che bella...
Grazie mille
ha ragione zack brown quando dice che e' giusto il budget cup ma lasciare libero sfogo ai progettisti con regolamenti liberi
Un equilibrio difficile. Un ingegnere se non ha vincoli alza i costi d ricerca sviluppo e progetti comparativi
Ho preso ieri in edicola il Modellino della 312 T6
👍👍👍👍
Se posso suggerire, in realtà la Ferrari ha studiato non solo il sistema a 6 ruote, ma ha anche progettato una vettura ad 8 ruote sempre negli anni 70
Grazie.
La foto che gira con le 4 ruote motrici e le 4 sterzanti è un foto montaggio.
Me ne accertai personale mente parlando con Forghieri
La t6 un bidone
Un GP avrebbe permesso di valutarla.
Certamente la base tecnica derivata dalla 4 ruote tradizionale non era un buon punto di partenza