The CRAZY SCIENCE of Racing Tires! - Into the Pits at the 6 Hours of Imola
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- Опубліковано 30 чер 2024
- La gestione delle gomme è fondamentale per riuscire a massimizzare la prestazione di un'auto, ma è anche una scienza estremamente complessa, fatta di pressioni, temperature, usura... In un delicato equilibrio con il set-up dell'auto. Per capirne un po' di più mi sono imbucato insieme a Goodyear nei box della 6 Ore di Imola!
00:00 Intro
01:09 La preparazione degli pneumatici
02:43 Pneumatici Airless
03:15 Il lavoro nei Box
05:35 Le Prove Libere
06:44 La Temperatura
08:44 Come funziona il WEC
10:50 Come si analizza una gomma?
13:44 Come si misura l'usura?
15:50 La Pressione
17:46 Piloti Gentleman e Pro
19:35 il Database
20:16 Le gomme da bagnato - Авто та транспорт
Non commento quasi mai su yt ma sta volta non riesco a non farti i complimenti, è da tanto che ti seguo e nel tempo la qualità è sempre aumentata, difficile trovare qualcosa di simile in Italia.
Concordo pienamente
Grazie mille Diego, mi fa molto piacere!
Andrea, avremmo bisogno di te in cabina di commento durante la F1. sono queste le cose che ci piace sentire e soprattutto sentirle spiegate in modo semplice e chiaro.
Se ti prendessero, li sborserei volentieri 40 euro al mese per sky!
sei un fenomeno!
4:28, il secchio arancione dell'obi fa comodo a tutti , a qualsiasi livello 🤣🤣
Da ex gommista, apprezzo molto questo video. Sottolineo il fatto che si può costruire la macchina più bella, più veloce, ma se "le quattro semplici gomme" non funzionano, tutto il lavoro di grandi progettisti e ingegneri è stato inutile.
Bellissimo video, un sacco di informazioni e un sacco di passione!
Stavo guardando yt di nascosto al lavoro ma ho detto "no, questo devo guardarlo a casa con calma" bellissimo, ti seguo da un sacco e sono felice di vedere com'è cresciuto il canale
Bellissimo video, complimenti!!! Interessantissimo!
Sei bravissimo, video molto interessante, bravo bravo bravo
E il primo tuo video che mi capita di vedere e l'ho trovato eccezionale, veramente straricco di informazioni, complimenti! Iscritto al volo!
Grazie mille e benvenuto! 😁🙌🏻
Video top. E sottolineo... TOOOOOP!!! Fantastico per chi ama le gare automobilistiche. lluminante per i veri appassionati di auto in quanto tali, dove la tecnologia trova la sua massima espressione nella F1. Trovo che ogni auto da corsa, anche la meno competitiva, sia una vera e propria opera (d'arte) di ingegneria. Grazie Andrea
Il tuo miglior video! Fantastico!
Complimenti Andrea gran bel video che ci porta dietro le quinte e fa capire quanto lavoro c'è dietro una auto da corsa, noi abbiamo visto soltanto le gomme ma c'è il motorista chi si occupa del cambio, assetti, ecc è incredibile quanta ingegneria e quante persone servono per correre su un Campionato
Video stupendo! Raramente si vede il retroscena di queste gare. Prossimo video F1
Grandissimo video e mooooolto interessante, complimenti 😎🔝
Bellissimo video, non me n'era mai fregato niente delle quattro ruote (amo le moto), ma mi hai fatto appassionare con questo approfondimento tecnico 👏🏻
Veramente interessante e fatto bene, mi associo a tutti coloro che ti hanno fatto i complimenti, bravo 🔝
Bellissimo video. Sarebbe bello vederne più spesso di questa tipologia di video.
Complimenti per le tue conoscenze e professionalità con cui hai approcciato questa esperienza ed il video stesso che hai creato!!!
Sei bravissimo! il miglior divulgatore della mia passione
Ingegnere oggi ti sei superato video eccellente pieno di informazioni e video curato Grazie per la passione che ci metti😊
Video stupendo! Complimenti!
Complimenti Andrea un gran bel video💪💪🔥
Video molto interessante e ben fatto! Bravo!
Grazie per questo video, e... Buon anno anche a te.😁
Che bel video... complimenti!
Video molto interessante per tutti gli appassionati di auto e non. E quanti bei ricordi di quando giravo in pista in moto regolando la pressione delle gomme slick per riuscire a migliorare i tempi "da pippa" che ottenevo..... Grazie Andrea!
Che lavorone!!!!
Grande traguardo per il canale 🎉 spero ci siano altre partecipazioni con aziende importanti. Un grazie a te per l'ottimo video e a GoodYear che ti ha invitato
Complimenti, molto esaustivo
Grande passione trasmessa a tutti noi con questi video stupendi...
Grazie....
Video fantastico, davvero 👏
Video di una qualitá e bellezza unica. Complimenti!!!
Altissima qualità di contenuto, davvero complimenti!
Complimenti Andrea, per la qualità (anche grafica) dei tuoi video e per la tua competenza. Ti seguo con grande interesse.
❤
Bellissimo video
Complimenti Andrea!!
Bellissimo ed interessantissimo video, complimenti!
Da appassionato l'ho apprezzato tantissimo.
Continua così! 👏🏻👏🏻👏🏻
bellissimo video
spiegazioni tecniche molto semplificate.
stai elevando molto la qualità del prodotto!
Bellissimo!!
Grazie a te Andrea per farci vivere queste straordinarie sensazioni.
Come sempre molto tecnico.
Fantastico video
Sei veramente un grande complimenti
Video spettacolare
Davvero ottimo lavoro
Che qualitá Andrea!!
Video clamoroso, come al solito divulgazione perfetta!
Super video
Ma che figata!!!!
ricordo quando ero piccolo e chiesi a mio padre come fanno le monoposto di F1 ad andare così veloce in curva, la sua risposta: hanno gomme che attaccano sull'asfalto come colla o gomma da masticare: AVEVA RAGIONE :D
video stupendo
Belle queste informazioni approfondite. Fa ancora video con approfondimenti!
Contenuto pazzesco
Sarebbe bello fare una serie sugli oli motori da auto da gare e di formula 1
Sei stato chiarissimo e hai reso il video veramente interessante, sapevo che c'era molta tecnologia sui pneumatici ma non credevo che si arrivasse a livelli così alti. Quando parli della tecnologia che c'è dietro alle auto da competizione quello che fai vedere e dici mi appassionata moltissimo, se hai fatto qualcosa di simile riguardo il mondo dei rally dimmelo che cerco il video e, se non ve ne sono, mi piacerebbe lo facessi. Ti saluto rinnovandoti il mio apprezzamento per il tuo lavoro.
Che spettacolo di video! C'ero anch'io a Imola e ad un certo punto la questione delle GT3 più veloci delle Hypercar mi ha lasciato di stucco...
È stata davvero particolare come situazione!!
Bellissimo video molto interessante. Tutto questo lavoro per un campionato "minore" figurarsi quello che avviene nella F1 .
Le corse (no F1) mi interessano poco, ma la realizzazione del servizio è qualità da mainstream (Rai, Mediaset, ecc.): bravo, bravo, bravo!
No affatto, la qualità è superiore a quella che potrebbe darti la TV generalista che tu nomini.
Bel video e bei contenuti.Informazioni interessanti.Grazie👍🏻
❤
Bella la musica
Sarebbe stato interessante chiedere al tipo delle gomme se sapeva qualcosa sul desing dei cerchi. Domande specifiche su tutti gli aspetti del cerchio per sapere quali aspetti incidono di più sul peso totale, sull'inerzia, perché le razze sono lì e non un po' più in la, perché 8 razze invece di 7 o 9... E magari un approfondimento sul monodado che non ho ancora capito come fa a non staccarsi
Vero!! Anche i cerchi meriterebbero un video tutto loro!
ho avuto la fortuna di avere dei cerchi in lega MAGNESIO con un pneumatico molto economico185 70 14", e poi un secondo set in alluminio con pneumatici ribassati 195 55 15" rotolamento puu corto...
sulla bilancia - kg 4,8 a ruota completa !!! la differenza è MOLTA!!! accelerazione e frenata e x passare agevolmente i 200 ....
il cerchio FA , FA MOLTO !!!!
"sono le gomme... che vincono le corse" diceva un vecchio con il cappello.
Una piccola critica costruttiva, un dettaglio che ho notato anche durante il video girato in Norvegia, tendi spesso a rispondere negli inframezzi delle frasi degli ospiti, rendendo la conversazione meno fluida all'ascolto, per il resto video sempre molto interessanti, complimenti
Vero, purtroppo me ne sono reso conto anche io ed è un incubo anche per il montaggio 🤦🏻♂️
Usano aria o azoto?
Le gomme sono un aspetto così critico che si capisce il senso di avere un unico fornitore per tutti. Sennò si rischiano differenze troppo grandi di prestazioni tra autovetture più o meno dello stesso livello
Perché gli hard sub?
fai un crossover con alberto naska
ma perche i sottotitoli sono fissi?.. non mi piace a chi non li vuole danno fastidio alla visione ,e non poco.
Questo video dovrebbe far pensare a quelli che comprano gomme da pochi soldi...non occorre avere auto da corsa, la sicurezza vale anche in strada
Viene da chiedersi, ma serve tutto ciò? Mi spiego meglio. La ricerca nel mondo delle corse, può servire anche nel mondo delle nostre auto. Ok. Ma, allora xk le gomme stanno diventando, negli anni, sempre più specifiche e poco durevoli? Non si dovrebbe cercare di arrivare ad avere un unico pneumatico che idealmente faccia tutto e duri di più? Sia in ottica ecologica, siamo in ottica di risparmio.. Cioè, perché non si sta investendo in questo? Una volta non era così.. Si sta "peggiorando" in questo senso... Non trovi?
Nel mondo reale le soluzioni perfette che fanno bene tutto non esistono quasi mai. Una gomma che va bene su asciutto deve avere delle caratteristiche diverse da una che va bene su bagnato o una che va su neve o ghiaccio. Le gomme di oggi, sia in pista che su strada assicurano un'aderenza e una sicurezza in ogni condizione che qualche decennio fa era inimmaginabile, quindi comunque il miglioramento c'è ed è continuo.
Poi chiaro che nel mondo delle corse c'è anche un tema di competizione e intrattenimento, per cui per esempio in F1 da regolamento ci devono essere i cambi gomme per avere gare più movimentate e mescole diverse perchè se facessero tutta la gara con la stessa gomma uguale per tutti ci sarebbe un elemento di competizione in meno. Nel WEC invece proprio per i motivi che dici tu si usa la stessa mescola per tutto il weekend e le gomme durano parecchio di più, però è impensabile che un'auto da corsa faccia una gara di 6 o 24 ore con una sola gomma, magari uguale per asciutto e bagnato, le prestazioni sarebbero decisamente minori
"L'assurda" scienza delle gomme, è incredibilmente straordinaria, sia nelle corse, sia nelle strade di tutti i giorni. È sufficiente guardare come sono cambiati i disegni delle scanalature del battistrada per avere un'idea del progresso che c'è stato in questo campo. Per non parlare degli pneumatici da corsa, dove per aumentare la loro prestazione e resistenza, si fa uso anche di tele in carbonio per realizzare la carcassa interna...
@@AndreaCarsandMore quindi, secondo te, In futuro, ci saranno sempre più tipologie, prodotti sempre più specifici e specialisti.. Non il contrario! Quindi, se stai andando al lago con la tua auto con gomme estive, avrai sicuramente problemi se al ritorno dovessi trovare il meteo avverso..
@@davidebrocca73 no, non ho mai detto che ci saranno sempre più tipologie. Non confondiamo l’uso pista/specialistico con l’uso comune. Se parliamo di gomme stradali normali una normale gomma estiva di oggi si comporta benissimo anche su bagnato, meglio di una gomma di 30 anni fa sicuramente. Me se parliamo di prestazioni in pista non si può pensare di andare forte con una gomma tassellata su asciutto o una slick su bagnato, è fisicamente impossibile. Ma non capisco cosa ci sia di così strano, non esiste in nessun ambito dell’ingegneria (e della vita in generale) la soluzione che va bene per tutto. Sarebbe come pretendere che gli scarponi da sci vadano bene anche per correre
@@AndreaCarsandMore certo, Andrea, hai ragione! Quello che volevo dire è, In ottica di riduzione costi ed ecologia... Non mi pare che si stiano facendo molti progressi.. Cioè... Non sei d'accordo che se avessero tutti due soli set di pneumatici da usare come meglio credono, si aumenterebbe lo spettacolo?! E al tempo stesso la ricerca produrrebbe qualcosa che, nella vita di tutti noi comuni mortali verrebbe più utile? Come uno pneumatico che duri di più o che sia più leggero, versatile ecc.. Era solo una mia considerazione. Nessuna polemica. Solo uno scambio di vedute.
Questi per l' assetto aggiungono e tolgono. Le foglie da 500 euro . 😁😁😁😁🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦