エアクリーナー点検（バルブクリアランスとかも）【ドカティ ムルティストラーダ1000DS】
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- Опубліковано 24 лип 2024
- この車両は名古屋モーターサイクルショーに展示します
名古屋モーターサイクルショー
www.motorcycle-show.jp/
今回はエアクリーナーフィルターを点検します。
あと、タイミングベルト、点火プラグ、バルブクリアランスもチェックします。
ムルティストラーダ1000DSの変態的構造が、いま明らかに!!
00:00 あいさつ
00:23 アクリーナーフィルターの点検 フロント部分の外装パーツを外す
03:15 エアクリーナーフィルターの点検 リア部分の外装パーツを外す
04:16 エアクリーナーフィルターの点検 ガソリンタンクを外す
08:44 エアクリーナーフィルターの点検 フィルターを取り出す
11:29 タイミングベルトと点火プラグを点検する
14:20 バルブクリアランスを確認
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サイドスタンド、エアクリーナー、バルブクリアランス【ドカティ ムルティストラーダ1000DS】
• サイドスタンド、エアクリーナー、バルブクリア...
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いろいろ整備（サイドスタンド、クラッチ、チェーン。トップケース）【ドカティ ムルティストラーダ1000DS】
• いろいろ整備（サイドスタンド、クラッチ、チェ...
ドカティ ムルティストラーダ1000DS
DUCATI Multistrada 1000DS
2006年式
音楽：T.Sさん
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なんか最後に意味不明なボーナストラックついてましたね。単純に編集ミスです。久しぶりにやってしまいましたね
るなちゃんやらかしですか？ｗ こういう早回しのみノーカットもいいかもです。ずっと見てられそう
それもありです
初見でこれだけの話題提供！
映えるバイク～
CBRとは真逆の楽しさでワクワクが止まりません
カウル固定用のツメゴムにはシリコングリス塗っておくと抜き差しがスムーズになりますよ！
22:26から始まるオフショット?、新しい試みですね
こんなに整備製が悪いのは、ドカティの中でも珍しいと思う。
初代M900モンスターに乗ってますが、ガソリンタンクは前側がバックル、後側が蝶番になっており、バックルを手で引いて解除するだけで、クルマのボンネットを開ける感覚でガソリンタンクを持ち上げる事ができます。
タンクを持ち上げたままにするつっかえ棒も装備されてるので、まんまクルマのボンネットと同じです。
タンクを持ち上げるのに工具は何も必要有りません。
なので、エアクリーナーの蓋を開けるのは、1分あれば余裕です。
エアクリーナーの後ろにはバッテリーがマウントされてるので、そちらの点検もあっと言う前に終わります。
なんて恐ろしい整備性のバイクでしょう🥶我が家の空冷モンスターがいかに整備し易いか再確認しました。
「おじちゃ～ん、バイク、ちょっと見てもらえる～?」と町のバイク屋さんに飛び込み
愛車VT250Fのバキュームを見てもらったりしたことを思い出しました。
90°V2。。。でなかったL型2気筒は、お手入れが大変ですね。ちなみにドカのタンクにはびっくりでした。
整備性と言う言葉はイタリアには無いのかな？それはさておき、
まーさんはジャンル問わず整備されて素晴らしい技術力ですね。
ドカを買っても自分で整備出来なくてショップへ丸投げしたら高額な請求書が届いてビックリするんだろうなあ。おそろしすぎ！
オープニングの『頑張るぞー！』の後の歩きの表情が面白かったです。
昔乗ってましたが整備は店に頼ってたので、ここ迄の変態さだとは知りませんでした！
お疲れ様でしたぁ
620に乗ってますがムルティストラーダはかなりお勧めのバイクです。のんびり走ればハーレーのドコドコ感、回して走れば空冷ツインレーサーの走りが楽しめます。長距離でも疲れずドゥカティツインが楽しめる稀有なバイクです。620はスリッパ―クラッチが純正なので更にお勧めです。
お疲れ様です。
エアエレメントは デイトナの大型の汎用植毛スポンジフィルターを切り抜いて使うと言う手も有るかと思います。
まぁ K&N とか有るだったらそっちの方が良いかと思いますが・・
Exactly the reason why I resist the temptation to buy an Italian bike lol.
斬新な二柱リフトの使い方!
本日モーターショーで、まーさんムルティを拝見させていただきました。とても綺麗な車体でカッコ良くて、よーし私も次はこれにしようと思いました。でも、帰宅後にこの動画を観て「ちょっと待てよ」となりました😅タンクを手で持ち上げるとか無理そう…
すげー、ドカティって。エアクリ交換でこのギミック感、
タンク、シート、タンデムシートまでの一体で外すって。おらーワクワクすっぞ。
タンク＆シートが合体するシーンがメチャクチャ格好いいです❗️
ふと思ったのですが、コイツをネイキッド仕様にしたら普通に素敵なバイクになるのでは？
お疲れ様です🖐️
がんばるぞーの後の顔が好きです😽
タンクのイメージが変わりました。まるで飛行機の羽の部分が燃料タンクみたいに、筐体の一部がタンクなのですね。これは車体にサビとかあると非常に厄介なパターンになりそうですね。交換だと高いし、補修しようにも場所によっては裏側からアクセスするのが厳しそう。
凄いクオリティですね💪
この度、ハイパーモタード1100s2008年モデルを購入したので、参考にさせてもらってます。
納車されたら、まーさんに一度観てもらいたいですね☺️
お疲れ様です。
本日、まーさんが記事を書いているポルシェの書籍を拝読させて頂きました。二柱リフトとドライアイスの話題でしたが、さすがプロのライターさんだなぁと実感しました。読みやすく、かつ分かりやすい珠玉の記事でした。まーさんの記事が拝読できて、僕も珠玉の時間を過ごす事が出来ました。
書籍の名前お教え下さい。読みたいです。
@@user-mh5wj8ey7p さん
911DAYSという書籍です✨
テルブランチ系は、1セットで外すんですよねぇ😃749も大変でした。慣れですけどね(笑)
まるでギャグみたいなタンクですね！
自分はsimotaのエアフィルターを使ってます
フチのゴムの部分は面取りが必要ですが、コットンフィルターなので
（所謂、K&Nタイプ）洗浄と給油で、繰り返し使えて便利なので。
そして、タイミングベルトはタンク乗せたままでカバー外せます
クランクロックツールとカムロックツールで上下を固定して
カムプーリーのボルト3本を緩めた状態でベルトを弾いて周波数で張りを確認します
そしてSSTが増えてゆく…
これはエンジン分解の日も近いですね✨
フィルターがこのタイプなら汎用のスポンジフィルターで代用できると思いますよ。
ZZR1100DやZX-12R等のおしり下まであるタンクもたいがいだと思ってましたが
さすがイタ車はもうレベルが違うんですね、まさかそこまでタンクだとは考えてもみませんでした
タイベルやプラグはわりと近年交換…でもタイヤは14年モノという違和感
売る前に、捨てる前のタイヤに交換したとかなんですかねえ
おそらく一生手に入れることは叶わないであろうドカ、構造を拝見できてもう感無量です！
鬼才ピエール・テルブランチのデザイン、同時期にドゥカティからリリースの999シリーズも同様のタンクで、ディーラー泣かせな構造ですよね。サンデーメカニックとしてはちょっと手が出し難いモデルかと。
あと、ドゥカティのパーツ取り寄せは２ヶ月待ちならまだ早い方ですね。ドゥカティあるあるです。
まーさんが以前、CBRのECUの闇にはまった様に
私もはまったみたいになりました。ケッタイな症状に
悩まされ抜け出せません
決してイタ車を買ってはいけないということがよくわかる素晴らしい動画。
やっぱりドカのエンジンって合理的な事をやろうとして一周回って面倒臭くて壊れやすくなってますね
まぁドカに限らずアルファとかの車もそうなんだけどね
10日、モーターサイクルショー見に行きます^_^
ドカティのレバレートが高いのも納得……できるかぁ！
こんにちは
今朝これを見てから名古屋モーターサイクルショーに行きました！
それも東京から（笑）
お陰で生まーさんに会えました( ◠‿◠ )
これからのムルティストラーダの展開を楽しみにしてます
理解はできるが納得はできぬ
イタ車あるある満載のムルティですね
エンジンのクランキングは真ん中のタイミングベルトプーリーにSSTのソケットを刺して回すのが本当です。
調べたところエアフィルターはヨシムラ＆K&NからDU-1004という品番で販売があり、アマゾンで販売ありましたが約13,000円位します。
ウエビックで調べるとシモタのODU-1004は6,800円でお取り寄せ品で7日で手に入る様です。
汎用フィルター切って使えそうですね
自分のZZR1100もエアクリ交換が面倒な部類ですが・・見てて思わず変態だ！と思ってしまいました。
センターアップマフラー＆Lツインだから燃料タンクを隙間に無理やり作った感がすごいですね。
まーさん・・・そこまでバラシてエアクリ変えないなんて・・・凄すぎですよｗｗｗ
このモデルの燃料タンク形状にびっくりです。アドベンチャーとして容量確保したかったんでしょうね。
メンテ性の悪さにさらに驚きました・・・それに比べて僕のモンスターは楽ちんです(笑)
Ducatiの他のカウル付きモデルはみんなこんな感じなんでしょうか・・・大変だあ
学校祭の前の日に泊まり込んで作業してる感。
わかります😃Alfa147のヘッドランプバルブを交換するとき、イタリア人めーーーー！って叫びなら作業します。
イタリア人メカニックは、エンジン回りの点検はエンジン降ろしてやるのかな？
あ、どうも！このドカ、タンク、シート、リヤカウル一体式とは、
なんだかな～！でも、前オーナーさんが手入れはしてた様ですね！
参考になります。
質問なんでが？
sport1000 のエアクリーナーは タンクはずすのかな。？そ
CBRより手間も整備性悪そうだけど、走るバイクならやる気がでますね
物凄い整備性に目が点になってしまった＾＾；； イタリヤ人さすがだーｗｗ
タイトルのフォントがすごいホラーだw
イタ車だからという魔法の言葉
まさかの一体型！
イタリア製、マッキナ（メカ）を整備するまーさん、
BMWの時は、マシーネンだったけど。
ドカティと言えどST2は普遍的なガソリンタンクでしたね。
ところで、燃料タンクのカプラーとかホースは年数も経っているので、次のタンクの脱着の際交換しておいた方が良いと思いますよ。
最低限カプラー内のOリングだけでもね。
ガソリン臭漂う原因は結構ここだったりします。
まさかタンク、シート、シートカウル一緒に外すとは思いませんでした。
これはとんでもなガソリンタンクですね・・・
そこまでして容量積まないとだめだったのかな？
エアフィルター、交換せんのかい！！と突っ込んだ人、手あげて
変態バイク、買っちゃいましたねぇ～ｗ ネタ的には嬉しいでしょうけど、無理・・私には。
頑張るぞーの後の顔よww
この形のフィルターならモノタロウの汎用３００円フィルターで十分じゃないですか？
22:26
おまけかな？
なんでエアクリーナー交換で特殊工具が必要なんですかね
なんですこの構造？
さすがイタリア人。
(･∀･)まーさんのエンスー魂に惹かれました。整備好きにはたまらないムルティですね。自分は整備嫌いですww
まーさんのジマンゲリオン降臨回ですね
ある意味、UA-camに向いたバイクですね。ｗｗ
いつエンジンを下ろすのかな？ｗｗｗ
ムルティストラーダってタンクが大きいんですね！
明名古屋モーターサイクルショーに明日、島根県から参加します！よろしくお願いします🙇🏻♂️
まさに整備性のせの字もない様なバイクですね〜
ひとつ気になったんですが外したプラグを並べてるところなんですがプラグガスケットが全然潰れてない様にみえましたが気のせいでしょうか？
まーさんならしっかり締め付けているとは思いますが・・・
そうそう、そうです。外すときものすごく緩かったですね。
@@ma-s
前のユーザーがビビってしっかり締め付けなかったんですかね。
やっぱり基本点検って大事ですね👍
フィルターは側の部分は使えそうだからスポンジ部分だけ剝ぎ取って別の市販のフィルターを切って貼り付ければ駄目だろか。
ドカはどれもそうですね。M 796は、バッテリーにアクセスするにもタンクを外す必要があります。
ですので、バッテリー上がりにすることはできません。
M797は何とシート下にバッテリーがあるのです。
@@ak47m92f やっと改良されたんですね。羨ましい！
イタリアHONDAのCB125もタンクカウルシート一体型だった気がする
イタリア人一体型好きなのかなあ
🤔🤔🤔
作業するのに苦労するバイクだなぁ〜流石イタリア製。（笑）多分今後点検しても部品がない可能性ありありな感じですよね。バイク屋的には整備費が稼げるバイクですね。（笑）
（レス遅すぎましたがｗ）そんなもんです（イタリアン）(笑)。そんなイタリアンクオリティに付き合い始めて20数余年ｗ もう慣れましたｗ （いまの愛車は HM1100EVO SP (空冷最終型） www タイベルは消耗品として「ストック必須ｗ」ですね。
天井走行クレーンがほしいなあ
良い色のバイクスタンド(｀・ω・´)
普通にスポンジの板を買ってカットしてオイル染み込ませて使うわけに往かなかったですか？
ムルティのメンテするよりCBR のエンジン積む方が早そうな(苦笑)
湿式はボロボロになるからいやだな
まーさんの動画を観ていると常々「外車て整備性きびしいよなぁ」と思ってしまう
電人ザボーガーの分離や
素朴な疑問です。
何故一般の方のオートバイをモータサイクルショウに展示する事になっているでしょうか？
エンディングから３分後に始まる動画は編集ミスですか？それとも演出ですか？
３分ではなく２分くらいですね
編集ミスっぽいけどビートルズのアルバムみたいで面白いですね。
ホンダMB-5の燃料タンクを思い出した。
MB5レストア中なんですが、確かに似てると思いましたw
SUZUKIのアクロスの時を思い出す・・・・(ガソリンタンク)
イタリア－ン！
エアフィルターにアクセスするだけで、外装全バラですか・・・
サンデーメカニックには、メンテナンスさせねーぞ！
ディーラーに高い金払って、メンテナンスしろって魂胆ですね。
ベルトにこだわる理由は
軽くて部品数も減らせて安く作れると言うのと2万キロ以内でメンテさせる事で壊さないようにするってのは聞いたことあります。
ダーク尺あまりかなと思ったら続いてた
編集ミス？
このタンクは＂俺たちのフェラーリ＂に倣い愛すべき＂俺たちのドゥカティ＂と呼ぶべきかも？w
うちの子は、スポンジに穴が開いてました（笑）(;^_^A SHIMOTAのフィルターへ交換
しましたよ(^^♪
このイタリアンジョークは、キッツイですねｗ
えーーー！！！？？？ウケた🤣知らないで買ったら後悔するだろうな。
変態設計
フロントタイヤ回転方向逆じゃないですか？
スポーツバイクのFタイヤって、逆に思えるパターンになってることが多いです。
パーツの供給は、例の戦争のせいでヨーロッパからの製品は車、バイク共にかなり納期がかかっていますね（ロシア上空を迂回するとのことで遠回りさせるか、船便に変更しているらしいです）。ちなみにVWグループではウクライナ国内にパーツ工場がありVWの一部の車種は製造そのものができないそうですが、ポルシェはどうなんでしょうか？
途中から見たら「この人何してるんだ」って思いますよね。
ガソリンタンクの上に跨ってると考えるとちょっと怖いけど、他もだいたい抱え込んでんだからたいしてかわんないか
エンディング後のおまけ動画は何ですか？
バカじゃないのこのバイクwwwwww
なるほど、ストリートファイターが流行るわけだ
DUCATIやばすぎて草
そうは簡単にエアクリいかのゴールドボール