Переполюсовка АКБ от А до Я. Polarity reversal
Вставка
- Опубліковано 1 лют 2019
- Это второй АКБ с которым я провел подобную операцию. Восстановил, можно сказать, мертвый аккумулятор. Если Вам понравилось данное видео, подписывайтесь на канал, и я буду продолжать свои опыты. с восстановлением АКБ.
- Авто та транспорт
Напалил зарядников что на три аккумулятора денег бы хватило. Лампу в разрыв нужно было подключить в начале формировки.
Через лампочку надо что би не спалить. Зарядное
Привет. Слушай я тоже в первый же день как купил такую же аиду 11 установил эллектронный амперметр/вольтметр. Намного удобнее )))
Как ты на жизнь зарабатываешь если каждый раз сгорают зарядники?
Шунт шунтом, я переполюсовал обычным зарядником автомат на 5А и ничего не спалил. просто тупо поставил лампочку гологенку ближнего света в разрыв между плюсом зарядника и акумом. Ну а минусовую з/у на прямую к аккумулятору, прошло 2 дня и вуоля. Всё работает. А до этого так же не мог двигатель запустить. Кстати, с аккумуляторами Ca/Ca метод переполюсовки не работает. Там нужно бороться с сульфатацией по другому.) Это если при условии того что пластины не отгорели.))
так сейчас все кальциевые
Через лампочку зарядное нужно включать при переполюсовке. Тогда зарядные устройства не будут гореть
ЧЕРЕЗ лампочку (то-есть лампочка в разрыв одного из проводов) или параллельно к клемам подкинуть лампу для нагрузки?
В разрыв лампочку.
На один аккумулятор уходит одно зарядное устр........
метод рабочий,мной проверенный,только поуму надо все делать и не спешить
Так он "рабочий" если оставит его переполюсованным и так и ездить дальше?Или аккум необходимо потом вернуть в исходное состояние?
obi wan kenobi ,да,так и ездить дальше,назад возвращать не надо,просто пометить надо маркером где нынешний плюс и минус ,чтоб не забыть когда ставить а то мало ли
Разряжаем по максимуму. Через лампу ставим на заряд. Тока должно хватать на свечение лампы. Как лампа потускнеет, убираем ее. И потом заряжаем малым током. Вопрос не быстрый, недели уходят, но я все свои дохлые аккумы на 80% восстановил.
А если без лампы ? Зарядным ,на прямую, что будет? И полярность на лампочке играет поль или нет?
@@aleksandrivanchenko3158 Лампа играет роль предохранителя и ограничителя тока. В аккумуляторе после разряда все-равно сохраняется ЭДС, поэтому есть риск спалить зарядное устройство. К в целом практика показала, что переплюсовка не дает долгой жизни аккумуляторам...
@@VermutD ТО ЕСТЬ ЕСЛИ ЗАРЯЖАТЬ ЧЕРЕЗ ЛАМПУ ТО НЕ ГОРИТ ЗАРЯДНОЕ И АКУМ ПЕРЕПОЛЮСУЕЬСЯ В НУЖНОМ НАПРАВЛЕНИИ ??? Я ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛ ?
@@aleksandrivanchenko3158 Сначала этой лампой разряжаете в ноль. Потом меняете полярность и через эту же лампу начинаете заряжать.
@@VermutD ЛАМПУ НА + ИЛИ - АКУМА ? ИЛИ НЕТ РАЗНИЦЫ ?
Ещё один вопрос, при полюсовки я поставил на зарядку на 3 ампера, через не которое время прибавлять амперы?
Можно и тремя довести, только дольше будет процесс проходить, но для Акб лучше
@@hunterra6415 Спасибо за ответ.
Привет друг пробую тоже
Три года 40-50 тысяч км прообега. По 50р за литр, по 10л на сотню. 200000-250000 рублей за бензин потрачено за три года. Вам не кажется, что возня с акб просто бессмыслена? Заменил и забыл еще на три гьда. Заметьте это только три года, а часто акб рабьтает дольше.
Так ,прошло полторы суток переплюсовки,проверяю акум,вилкой напряжения проверил держыт почти 11 вольт,сам акум показывает 13,5 вольт,плотность где то 1.170 ,ещё заряжается, на заряднике полтары амперы,процесс нормальный идёт ,или как
Пусть заряжается
@@hunterra6415 Спасибо,просто в первые делаю
@@olddieseltechnic если вы про переплюсовку спрашиваете ,то на ура
Хотел написать грубо, потом просто стало жалко. Закон Ома тебе в помощь, и канал Руслан К. как видео урок.
Ой нашел, что предложить, философию.😅😅😅👍
В дальнейшем так и ездить ? С переполюсовкой
Нет,нужно сменить электролит и снова переполюсовывать в нормальное состояние.или пластины недолго проживут изза разеой полярности и их обмазки по составу разные
Проблемы со звуком.
На 20 секунде остановил просмотр, прочитал коменты и ...отказался от просмотра.
Что-то я пробовал, зарядник на переполюсовке не включается. Разрядил до 0,4 Вольта. В нормальном направлении нормально. Через лампочку тоже ничего .
и ничё не будет) ) болтуны...везде ...нужно спец зарядное частотное-при зарядке -сначала о.4 постепенно снизятся до 0...потом (может быть) пойдёт зарядка..обычное зарядное-с лампочкой не дождётесь...без лампочки-сгорит зарядное...ну или как дед в видео-сварочным)
При 10.8 волть машина заводится
Так ,трое суток как переплюсовки,в акуме 14 вольт,плотность 1,270, с вчерашнего вечера бульки идут типа кипеть начинает,ещё заряжается, на заряднике одну амперу показывает,ещё подзаряжать
Думаю, что хватит. Пусть остынет и пробуйте устанавливать на авто
@@hunterra6415Спасибо
Да! Заряжать до максимального падения тока (0.07-0.1А)!
Правда ли что при полюсовке увеличиваеться емкость?
Правда
Пипец мастер. 2 зарядника спалил. А что токоограничивающий шунт поставить не судьба?
Уже доработал, спасибо
HUNTER RA кстати Аккум долго после этого прожил? У меня есть 4 по 230 а/ч . Им 4 года но все наполовину пустые и имеют около 3-6 вольт. Что посоветуете? Делал переполюсовку , эффекта нет. Залил воды дистиллированной, заряжал 3 дня а он как завис на 14.2 вольта и 1.5а так и 2 дня стоял. Плотность 1.05-.1.10. Что посоветуете?
@@Syrimbet_ata мой служит. Стоит на "Волынце" :)
Плотность везде одинаковая? Может кислотой попробовать поднять плотность.
Какое зарядное используете? Активно кипит при зарядке?
HUNTER RA зарядных у меня много. И всё с регулировкой тока. Странно то что один стоит уже 5 дней на зарядке а зарядник показывает 14.2 вольта и 1.3 а
@@Syrimbet_ata плотность во всех банках поднялась до одинакового значения?
потихонечу)...ну да конечно...если акум переполюсован или необходимо переполюсовать -амперы лезут больше 20 ) потихонечку...ага....при переполюсовке -спасет толко частотный-тот что сам включаетсяси выключается периодично...через лампочку тоже не все будут заряжать -это артель напрасный труд..убитые зарядные ...нчё что предыдущая зарядная сплавилась-аона держит спокойно нагрузку до 15А...так чем дядя заряжал? сварочным?
Переполюсовал. Крутил как бешенный неделю. Нарадоваться не мог. Ночью в самый неподходящий момент отказал. Спасибо товарищу выручил другим АКБ. На следующий день при проверке вольтметром- 12.9 в нагрузочной вилкой -падает до 7в
Бляяять спалил зарядник😠
В начале переполюсовки напряжение остается около 4 вольт при подсоединении зарядника, но даже при ограничении тока до одной двадцатой емкости это напряжение сначала падает до нуля, как раз из за не до конца разряженного акб, а только потом растет. И если есть ограничение тока на ЗУ, и он не отключается из-за переполюснутого подключения, то можно сразу включать без доп лампы. Но если сразу точара эбашит более 20 ампер, а то и все сорок, и не делаешь выводов, то это уже симптом!
Бл-ть если дох-я зарядок почему и не пополить их
Я так понял ,переплюсовал и потом ставить на машину клемами плюс на минус ,а минус на плюс, так
Точно так. Где был минус- стал плюс
@@hunterra6415 спасибо
Горе аккумуляторщик, жги и дальше ЗУ.
Где от а до я, хоть бы объяснил, что зачем, почему
Это делается только на обычных аккумах, без кальция. Сажаешь лампу 12 вольт и 55/60. Лампа будет греться сильно, этот момент обдумай, куда ложить ее чтобы не спалить корпус аккумулятора или пол. Когда гореть будет не так ярко, цепляешь и третий контакт, чтобы горели обе спирали. Оставляешь так на несколько дней. Далее подключаешь зарядное, в обратной полярности, но обязательно через лампочку эту, чтобы одна спираль горела. Так оставляешь на несколько дней, когда лампа начнет светиться слабо, отключаешь зарядное, подключаешь лампочку и высаживаешь аккум до 10 вольт. Потом штатно подключаешь зарядку и заряжаешь несколько дней. Разряжаешь опять до значения 10 вольт и опять заряжаешь. Ставишь на авто.
Аккумуляторщик разговаривает сам с собой толком не объясняя.
Потом желательно обратно переполюсовать
Не понятно о чём бубнишь.