⚠ *_Dieses Video bezieht sich ausschließlich auf die R 1150 Modelle. Füllmengen und Anzugsmomente könnt Ihr aus dem passenden Werkstatthandbuch zum Fahrzeug entnehmen!_*
Super ruhig und verständliche Erklärung, ohne Hintergrundmusik, einfach herrlich, so wünscht man (Mann) sich das. Hole am kommenden Sonntag eine BMW R1100S Baujahr 2003 ab, ich freue mich auf den Service mit der alten roten Dame😊
Suuuper erklärt, auch für Neueinsteiger und Technik-Laien. Hab an meiner R1100R Getriebe- und Endantrieböl gewechselt mit dem Castrol 70W140 - keine Probleme. Die Ölmenge wie von BMW trifft aber nicht zu, wenn so eingefüllt wird wie es im Video gezeigt wird. Ins Getriebe habe ich fast die komplette Flasche eingefüllt. Also vor dem Wechsel lieber 2Flaschen besorgen. Hab den Eindruck, dass sich die Gänge nun bedeutend "weicher" einlegen lassen. Hatte bisher immer 90er Öl benutzt.
Hallo Manfred, vielen Dank für Dein Feedback! Wenn Du eine 11er hast, solltest Du beachten, dass dieses Video den Wechsel an einer 1150er beschreibt. Die Füllmenge bei den 11ern beträgt 0,8 Liter (Ölwechsel) also fast 0,2 Liter weniger als bei den 1150er Modellen. Die Vorgehensweise ist die gleiche. Deinen Eindruck bezüglich der Schalteigenschaften kann ich nur bestätigen! Viele Grüße
Echt coole Videos, ganz herzlichen Dank. Sie machen es viel leichter für ein Hobbyschrauber wie mich. Mir gefallen auch die ausführlichen Zusatzinformationen zu einem Thema. 👌👏
Ich hab abonniert, natürlich mit daumen hoch , ich weis nicht wie soll ich noch danke sagen wenn du Irgend wann mal nach Allgäu fahren kaffe und Kuchen ist bereits für dich ein großer DANKESCHÖN für diese sehr informative video ..... Wissen ist das einzige, was sich vermehrt, wenn man es teilt.
Hallo hayaloglu5, vielen Dank für dein Abo und das tolle Feedback! Es freut mich immer wieder, wenn ich anderen mit dem was ich hier mache helfen kann. Das ist schließlich der Sinn und Zweck dieses Formats. In der Vergangenheit durfte ich schon viele tolle Menschen aus den unterschiedlichsten Regionen der Welt kennenlernen. Das ist schon mehr Dank und Anerkennung als ich beim Start dieses Kanals erwartet habe. Viele liebe Grüße
Moin, vielen Dank für das Video, habe heute nach x-Jahren das Öl am Kardanantrieb ausgetauscht. Die Brühe war übelst dreckig, ich denke alle zwei Jahre macht das wirklich Sinn. Asche auf mein Haupt!!!
Nachdem Werkstätten, zumindest in der Saison, keine Motorräder mehr annehmen und ich seinerzeit gerne am Moped geschraubt habe, nehme ich, dank Deiner Videos, die Sache selbst in die Hand und werde der GS 1150 die guten öligen Säfte einverleiben. Eine neue Batterie und ein neuer Anlasser hat sie gerade bekommen - auch selbst gemacht. Wenn die Werkstätten keine Kunden brauchen - keiner behandelt meine GS so wie ich, gell? 😉
Hallo Steffen, du hast vollkommen Recht! Ich denke auch es ist besser die Dinge selbst in die Hand zu nehmen. Denn auch wenn die "Werkstätten" Zeit hätten heißt das ja nicht das dort auch gute Arbeit abgeliefert wird. Ich jedenfalls wünsche dir viel Spaß und Erfolg bei deiner Schrauberei. Grüße
Klasse Video, toll erklärt, vielen Dank. Ein Wort aber zu Kupferdichtungen: Kupfer und Alu gehören einfach nicht zusammen! Auf Grund des elektrochemischen Potentials der beiden Elemente gibt es in Kontakt mit Wasser schnell einmal das Problem von Korrosion am unedleren Aluminium. Hier sollte also wirklich auf einen Alu Dichtring zurück gegriffen werden.
danke für das gute Video, habe mir erst neu die 1150 GSA gekauft. Komme Schraubertechnisch von den Japanern. Da war dein Video ein super Einstieg in die BMW Welt. Jetzt muss ich mir nur noch die Frage des richtigen Öles stellen :D
@@motorraddoktor diff Öl naja der 10 Fluss hat wohl sein Opfer gefordert, immer hin kein Spahn am Magneten. Dichtungen Tauschen am Hinteren Diff, vlt dein nächstes Video :D
@@timkretzschmar1010 da hinten drin ist ein großer siri und ein kleinerer innen. Ich würde das in jedem Fall prüfen. Nicht das der Kaderntunnel voll mit Wasser steht. Das wäre nicht nur schlecht fürs Diff. sondern auch für die Welle. Frei nach dem Motto "never tuch a running system" wird das wohl noch eine weile dauern bis ich das Diff. Öffne. Zuvor kommt in diesem Winter die Gabel Inspektion und die Kupplung dran. Vg
Danke für Dein Feedback! Selbst habe ich das noch nicht verwendet also keine eigenen Erfahrungen. Allerdings haben mir schon einige Leute geflüstert, dass sie nicht so sehr zufrieden mit diesem Öl und der Schaltbarkeit waren und wieder umgestiegen sind. Viele Grüße
Geht das auch bei der r1150r so? Ich werd jetzt mit 72 zum "Schrauber " ...mindestens mal die Ölwechsel😂Dank deiner hervorragenden Videos...Danke dafür
Danke für deine deine fachlich guten Videos. Leider wird alles auf Grund der vielen schmückenden Worte extrem lang. Bring bitte die Fakten mehr auf den Punkt, die meisten Videos kamen dann mit weniger als der Hälfte der Zeit besser rüber.
Hallo, Ich habe finde deine Videos total super! Ich selbst besitze eine R1100GS, Ich denke bei meiner Maschine ist vieles gleich gebaut. Kann ich anhand deiner Videos auch die Öle wechseln bei meiner R1100GS oder gibt es dort noch sachen die ich beachten muss?
Hallo Luca, Vielen Dank für dein Feedback! Vieles ist gleich aber nicht alles! Die Vorgehensweise beim wechsel der Betriebsstoffe ist annähernd die selbe. Die Schrauben am am Getriebe sind an einer etwas anderen Position und die Füllmenge beträgt nur 0,8 Liter. Ansonsten sind die Anzugsmomente identisch. Viele Grüße
Beachten: Für die R1100GS beträgt das Anzugsdrehmoment beim Ölablaß und bei der Einfüllschraube am Getriebe laut WHB 23Nm (nicht 30 Nm). Die Dichtungsringe der R1100GS sind nicht gleich sondern haben die folgenden Abmessungen (innen/außen): Einfüllschraube Getriebe 18/22mm, Ablaufschraube Getriebe 14/18mm
Moin moin... Sehr gutes Video, vielen Dank dafür 👍🏻 Frage zu den schwarzen Gummihandschuhen die du in dem Video trägst: Wo hast du die gekauft bzw kannst du dazu auch bitte einen Link hier rein stellen? Vielen Dank ✌️
Danke für Dein Feedback. Ich habe die Einweghandschuhe, mit denen ich im übrigen sehr zufrieden, bei unserem örtlichen Teiledealer bekommen. Nitril Einweghandschuhe "TOUGH GRIP N" schwarz heißen diese Einweghandschuhe und du bekommst Sie in 50er, 80er und 100er Packungen. Wenn Du die google Suche benutzt, findest Du viele Angebote und die Preise variieren stark. Nur soviel, ich habe für die Packung mit 80 Stück um die 17 Euro bezahlt. Nicht ganz billig, aber die Dinger halten Benzin, Diesel und andere Lösemittel locker aus. Das ist das, was ich im Netz gefunden habe www.arbeitsschutz-express.de/de/nitras-nitril-einmalhandschuhe-tough-grip-n-schwarz-50-stk-21-008330-l?number=10000616000043 VG
Hallo Ralf, vielen Dank für deine Rückmeldung! Die Spiegel kannst du dir hier zusammenstellen: www.wunderlich.de/shop/de/bmw-r-serie/r-850-1100-1150-gs-adventure-2/optik-design/spiegel.html Viele Grüße
Die Frage ist,wenn ich umstelle auf das Castrol 75/140 Vollsynthetik,wie verhält es sich mit den Dichtungen,in einen alten Motor soll man auch nicht von Mineralisch auf Vollsynthetik wechseln,es drück das Öl dann aus allen Dichtungen.
Hallo Olaf, der Umstieg von mineralischen Öl auf synthetische öle kann immer und gerade bei richtig alten Motoren Risiken haben. Die unterschiedlichen Öle enthalten verschiedene Additive die sich negativ auf die Dichtungen im Motor oder Getriebe (schrumpfen/quellen) auswirken können. Auch kann die Reinigungswirkung bei Synthetischen Ölen und deren Additiven einen Einfluss auf die Funktion eines Motors haben. Einen alten Motor oder ein altes Getriebe sollte man vor dem Umstieg zumindest spülen bevor man einen Umstieg in Erwägung zieht. Wobei das mehr auf Verbrennungsrückstände oder Verkokungen zurückzuführen ist. In alten Motoren hatte man ganz unterschiedliche Dichtmaterialien wie Kork, Leder oder Gummi verwendet die teilweise sehr schnell mit einem falsche oder modernen Öl reagiert haben. Ich würde beispielsweise in eine BMW R 2 kein synthetisches Motorenöl kippen!!! Im Fall der heutigen Boxermodelle R 850, 1100, 1150 und viele weitere betrachte ich das als weniger problematisch. Zumal wir hier von flüssigen Flächendichtungen und modernen Wellendichtringen etc. sprechen. Die Erfahrung zeigt auch das es mit diesem und weiteren synthetischen Getriebeölen keine Probleme gegeben hat. Dennoch muss man dazu sagen, dass man sich bei einer Unsicherheit immer an die Herstellervorgaben halten sollte. Gerade bei richtig neuen Motoren kann das falsche Öl fatale Folgen haben. Viele Grüße
Moin, als Abonnent Deines Kanals habe ich mal ne Frage zum Getriebeölwechsel: in den Unterlagen steht, das man 800 ml nachfüllen soll. Du gibst 1 l ein. Was ist richtig? LG Michael Gelling
Hallo Peter, vielen Dank für dein Abo und deinen Kommentar. Im Video habe ich etwa einen Liter gesagt. In den technischen daten steht Neubefüllung/Ölwechsel ca. 1 liter. Beides ist aber eigentlich unrelevant. Denn wenn du bis Unterkante der Einfüllschraube befüllst, kommst du auf etwa 1 Liter. Voraussetzung ist, wir reden über das gleiche Modell. Viele Grüße
hallo motorraddoktor habe einen problem habe gleiches öl drin .meine frage ,frage bei kardan abluftug schtelle sprist öl wehrend fahrt ( oben wo schwarze kappe ist ) .obwohl neu ist was kan ich machen bitte dankeschön mfg has
Ich bin auch immer voreilig und ungeduldig, es sind aber bis jetzt alles wichtige Informationen, Schraube ansonsten nur an japanischen Maschinen, für mich ist es Neuland 😂
You put the title in english, I click in what I think could be an interesting topic, and right after that not a single word or subtitle in english, why? If you are going to speak german, please write the title in german so english speakers dont waste their time..
Hello Adolfo, I am sorry that I cannot provide a subtitle for this video, among other things. However, all my videos have an English video description so that every viewer can read what it is about. Currently, however, I am organizing a solution for the translation of all videos on this channel. I therefore ask for your patience. Regards Hallo Adolfo, es tut mir leid, dass ich unter anderem für dieses Video keinen Untertitel angeben kann. Alle meine Videos haben jedoch eine englische Videobeschreibung, so dass jeder Zuschauer lesen kann, worum es geht. Derzeit organisiere ich jedoch eine Lösung für die Übersetzung aller Videos auf diesem Kanal. Ich bitte dich daher um Geduld. Viele Grüße
![Дон ДОН, Алаудинов и СБЕЖАВШИЕ из под Курска ахматовцы 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/dEfCf5IK26Q/mqdefault.jpg)
⚠ *_Dieses Video bezieht sich ausschließlich auf die R 1150 Modelle. Füllmengen und Anzugsmomente könnt Ihr aus dem passenden Werkstatthandbuch zum Fahrzeug entnehmen!_*
Super ruhig und verständliche Erklärung, ohne Hintergrundmusik, einfach herrlich, so wünscht man (Mann) sich das. Hole am kommenden Sonntag eine BMW R1100S Baujahr 2003 ab, ich freue mich auf den Service mit der alten roten Dame😊
Hallo Robert, 1100S sehr schön. Bin auch schon auf der Suche hab aber keine Eile! Dir viel Spaß beim fahren und schrauben! Viele Grüße
Vielen Dank für dieses, aber auch deine anderen Videos. Aber Neuling mit meiner R21 sind das wirklich super Tipps! Grüße aus dem Bergischen Land 👍🏻
Hi, vielen Dank für deine Rückmeldung und viel Spaß mit deiner neuen! Viele Grüße
Prima erklärt,einfach und gut für jedermann!!!
Hallo Jürgen, viele Dank für deine Rückmeldung. Viele Grüße und eine tolle Saison 2023
Suuuper erklärt, auch für Neueinsteiger und Technik-Laien. Hab an meiner R1100R Getriebe- und Endantrieböl gewechselt mit dem Castrol 70W140 - keine Probleme. Die Ölmenge wie von BMW trifft aber nicht zu, wenn so eingefüllt wird wie es im Video gezeigt wird. Ins Getriebe habe ich fast die komplette Flasche eingefüllt. Also vor dem Wechsel lieber 2Flaschen besorgen. Hab den Eindruck, dass sich die Gänge nun bedeutend "weicher" einlegen lassen. Hatte bisher immer 90er Öl benutzt.
Hallo Manfred, vielen Dank für Dein Feedback! Wenn Du eine 11er hast, solltest Du beachten, dass dieses Video den Wechsel an einer 1150er beschreibt. Die Füllmenge bei den 11ern beträgt 0,8 Liter (Ölwechsel) also fast 0,2 Liter weniger als bei den 1150er Modellen. Die Vorgehensweise ist die gleiche.
Deinen Eindruck bezüglich der Schalteigenschaften kann ich nur bestätigen!
Viele Grüße
Echt coole Videos, ganz herzlichen Dank. Sie machen es viel leichter für ein Hobbyschrauber wie mich. Mir gefallen auch die ausführlichen Zusatzinformationen zu einem Thema. 👌👏
Hallo gapexx, es freut mich wenn dir einige meiner Videos behilflich sind. Viel Erfolg und viele Grüße
Ich hab abonniert, natürlich mit daumen hoch , ich weis nicht wie soll ich noch danke sagen wenn du Irgend wann mal nach Allgäu fahren kaffe und Kuchen ist bereits für dich ein großer DANKESCHÖN für diese sehr informative video .....
Wissen ist das einzige, was sich vermehrt, wenn man es teilt.
Hallo hayaloglu5,
vielen Dank für dein Abo und das tolle Feedback! Es freut mich immer wieder, wenn ich anderen mit dem was ich hier mache helfen kann. Das ist schließlich der Sinn und Zweck dieses Formats.
In der Vergangenheit durfte ich schon viele tolle Menschen aus den unterschiedlichsten Regionen der Welt kennenlernen. Das ist schon mehr Dank und Anerkennung als ich beim Start dieses Kanals erwartet habe.
Viele liebe Grüße
Danke für die kurze Erklärung und die guten Videoaufnahmen.
Hallo Stefan, vielen Dank für dein positives Feedback. Viele Grüße
Moin, vielen Dank für das Video, habe heute nach x-Jahren das Öl am Kardanantrieb ausgetauscht. Die Brühe war übelst dreckig, ich denke alle zwei Jahre macht das wirklich Sinn. Asche auf mein Haupt!!!
Hallo Stefan, danke für deine Rückmeldung. Ist ja mit 250 ml keine große Menge Öl. In diesem Sinn, wer öfter schmiert - fährt länger 😀 Viele Grüße
Toll erklärt und auch sehr gute Aufnahmen! Vielen Dank!👍👍👍
Hallo Schulwartmann, vielen Dank für dein tolles Feedback. Viele Grüße
Danke für das informative Video, toll und verständlich Erklärt.
Hallo, vielen Dank für dein Feedback. Viele Grüße
Eine Frage:
Welche Motoröl benutzt du für das Motorrad?
Und macht das so weiter, du bist der beste 👍💪
Hallo Robert, vielen Dank für Dein Feedback. Ich verwende das Castrol Power 1 20W 50 amzn.to/3aSzOlJ . Viele Grüße
Zeer goede informatie
Danke
Hallo Peter, Vielen Dank für deine Rückmeldung! Viele Grüße
Nachdem Werkstätten, zumindest in der Saison, keine Motorräder mehr annehmen und ich seinerzeit gerne am Moped geschraubt habe, nehme ich, dank Deiner Videos, die Sache selbst in die Hand und werde der GS 1150 die guten öligen Säfte einverleiben. Eine neue Batterie und ein neuer Anlasser hat sie gerade bekommen - auch selbst gemacht. Wenn die Werkstätten keine Kunden brauchen - keiner behandelt meine GS so wie ich, gell? 😉
Hallo Steffen, du hast vollkommen Recht! Ich denke auch es ist besser die Dinge selbst in die Hand zu nehmen. Denn auch wenn die "Werkstätten" Zeit hätten heißt das ja nicht das dort auch gute Arbeit abgeliefert wird. Ich jedenfalls wünsche dir viel Spaß und Erfolg bei deiner Schrauberei. Grüße
super gutes video, ich danke dir! beste grüße
Hallo Sebastian, vielen Dank für dein Feedback und dein Abo! Viele Grüße
Super erklärt 👍🏼
Danke! Viele Grüße
Echt super Erklärung
Klasse Video, toll erklärt, vielen Dank.
Ein Wort aber zu Kupferdichtungen:
Kupfer und Alu gehören einfach nicht zusammen!
Auf Grund des elektrochemischen Potentials der beiden Elemente gibt es in Kontakt mit Wasser schnell einmal das Problem von Korrosion am unedleren Aluminium.
Hier sollte also wirklich auf einen Alu Dichtring zurück gegriffen werden.
Zeer goed uitgelegd
Grussen von belgien
Viele Grüße zurück!
danke für das gute Video, habe mir erst neu die 1150 GSA gekauft. Komme Schraubertechnisch von den Japanern. Da war dein Video ein super Einstieg in die BMW Welt. Jetzt muss ich mir nur noch die Frage des richtigen Öles stellen :D
Danke für dein Feedback. Ich wünsche dir viel Spaß und Erfolg bei deiner ADV 👍vg
@@motorraddoktor 4 Wochen Island hat sie schon mal überlebt :D auch wenn das Abgelassene Diff öl weiß war :D
@@timkretzschmar1010 Island, ein Träumchen! Weisses Getriebeöl! Das ist aber nicht so toll....
@@motorraddoktor diff Öl naja der 10 Fluss hat wohl sein Opfer gefordert, immer hin kein Spahn am Magneten. Dichtungen Tauschen am Hinteren Diff, vlt dein nächstes Video :D
@@timkretzschmar1010 da hinten drin ist ein großer siri und ein kleinerer innen. Ich würde das in jedem Fall prüfen. Nicht das der Kaderntunnel voll mit Wasser steht. Das wäre nicht nur schlecht fürs Diff. sondern auch für die Welle.
Frei nach dem Motto "never tuch a running system" wird das wohl noch eine weile dauern bis ich das Diff. Öffne. Zuvor kommt in diesem Winter die Gabel Inspektion und die Kupplung dran. Vg
Tolle
Beschreibung. 👍👍Was hälst du von Liquid Moly Hypoid GL 5 80 W 90
Danke für Dein Feedback! Selbst habe ich das noch nicht verwendet also keine eigenen Erfahrungen. Allerdings haben mir schon einige Leute geflüstert, dass sie nicht so sehr zufrieden mit diesem Öl und der Schaltbarkeit waren und wieder umgestiegen sind. Viele Grüße
Geht das auch bei der r1150r so? Ich werd jetzt mit 72 zum "Schrauber " ...mindestens mal die Ölwechsel😂Dank deiner hervorragenden Videos...Danke dafür
Hallo, ja das kannst du bei der R1150R auch so machen. Viele Erfolg beim schrauben und viele Grüße
Ein absolut hervorragendes Video. Vielen Dank.😊
Hallo Hermann, ich danke dir für deine Rückmeldung. Viele Grüße
Danke für deine deine fachlich guten Videos. Leider wird alles auf Grund der vielen schmückenden Worte extrem lang. Bring bitte die Fakten mehr auf den Punkt, die meisten Videos kamen dann mit weniger als der Hälfte der Zeit besser rüber.
Hallo,
Ich habe finde deine Videos total super! Ich selbst besitze eine R1100GS, Ich denke bei meiner Maschine ist vieles gleich gebaut. Kann ich anhand deiner Videos auch die Öle wechseln bei meiner R1100GS oder gibt es dort noch sachen die ich beachten muss?
Hallo Luca, Vielen Dank für dein Feedback! Vieles ist gleich aber nicht alles! Die Vorgehensweise beim wechsel der Betriebsstoffe ist annähernd die selbe. Die Schrauben am am Getriebe sind an einer etwas anderen Position und die Füllmenge beträgt nur 0,8 Liter. Ansonsten sind die Anzugsmomente identisch. Viele Grüße
Beachten: Für die R1100GS beträgt das Anzugsdrehmoment beim Ölablaß und bei der Einfüllschraube am Getriebe laut WHB 23Nm (nicht 30 Nm). Die Dichtungsringe der R1100GS sind nicht gleich sondern haben die folgenden Abmessungen (innen/außen): Einfüllschraube Getriebe 18/22mm, Ablaufschraube Getriebe 14/18mm
Moin moin...
Sehr gutes Video, vielen Dank dafür 👍🏻
Frage zu den schwarzen Gummihandschuhen die du in dem Video trägst: Wo hast du die gekauft bzw kannst du dazu auch bitte einen Link hier rein stellen?
Vielen Dank ✌️
Danke für Dein Feedback. Ich habe die Einweghandschuhe, mit denen ich im übrigen sehr zufrieden, bei unserem örtlichen Teiledealer bekommen. Nitril Einweghandschuhe "TOUGH GRIP N" schwarz heißen diese Einweghandschuhe und du bekommst Sie in 50er, 80er und 100er Packungen. Wenn Du die google Suche benutzt, findest Du viele Angebote und die Preise variieren stark. Nur soviel, ich habe für die Packung mit 80 Stück um die 17 Euro bezahlt. Nicht ganz billig, aber die Dinger halten Benzin, Diesel und andere Lösemittel locker aus. Das ist das, was ich im Netz gefunden habe www.arbeitsschutz-express.de/de/nitras-nitril-einmalhandschuhe-tough-grip-n-schwarz-50-stk-21-008330-l?number=10000616000043 VG
Hallo Servus, sehr schöne Videos machst uns immer.. Frage zur R1150gs?
Woher hast Du die Spiegel von Deiner Maschine.
Vg Ralf
Hallo Ralf, vielen Dank für deine Rückmeldung! Die Spiegel kannst du dir hier zusammenstellen: www.wunderlich.de/shop/de/bmw-r-serie/r-850-1100-1150-gs-adventure-2/optik-design/spiegel.html Viele Grüße
Wenn man das Motorrad auf den Seitenständer stellt, dürfte ja etwas mehr Öl in das HAG und Getriebe gehen. Macht das Sinn?
@@matthiasf.1577 das macht keinen Sinn!
Danke für das sehr ausführliche Video, hat 1 Liter gereicht für Endantrieb und Getriebe?
Danke für dein Kommentar. Nein, du benötigst einen Liter für das Getriebe und 250 ml für den Endantrieb. Vg
Danke!
Du hast den perfekten Channel für den r1150gs Fahrer!
@@stnzlkocht7756 Vielen Dank. In der Zukunft werden unter anderem noch einige Videos über die 1150 kommen. Vg
Die Frage ist,wenn ich umstelle auf das Castrol 75/140 Vollsynthetik,wie verhält es sich mit den Dichtungen,in einen alten Motor soll man auch nicht von Mineralisch auf Vollsynthetik wechseln,es drück das Öl dann aus allen Dichtungen.
Hallo Olaf, der Umstieg von mineralischen Öl auf synthetische öle kann immer und gerade bei richtig alten Motoren Risiken haben. Die unterschiedlichen Öle enthalten verschiedene Additive die sich negativ auf die Dichtungen im Motor oder Getriebe (schrumpfen/quellen) auswirken können. Auch kann die Reinigungswirkung bei Synthetischen Ölen und deren Additiven einen Einfluss auf die Funktion eines Motors haben.
Einen alten Motor oder ein altes Getriebe sollte man vor dem Umstieg zumindest spülen bevor man einen Umstieg in Erwägung zieht. Wobei das mehr auf Verbrennungsrückstände oder Verkokungen zurückzuführen ist.
In alten Motoren hatte man ganz unterschiedliche Dichtmaterialien wie Kork, Leder oder Gummi verwendet die teilweise sehr schnell mit einem falsche oder modernen Öl reagiert haben.
Ich würde beispielsweise in eine BMW R 2 kein synthetisches Motorenöl kippen!!!
Im Fall der heutigen Boxermodelle R 850, 1100, 1150 und viele weitere betrachte ich das als weniger problematisch. Zumal wir hier von flüssigen Flächendichtungen und modernen Wellendichtringen etc. sprechen. Die Erfahrung zeigt auch das es mit diesem und weiteren synthetischen Getriebeölen keine Probleme gegeben hat.
Dennoch muss man dazu sagen, dass man sich bei einer Unsicherheit immer an die Herstellervorgaben halten sollte. Gerade bei richtig neuen Motoren kann das falsche Öl fatale Folgen haben.
Viele Grüße
Moin, als Abonnent Deines Kanals habe ich mal ne Frage zum Getriebeölwechsel: in den Unterlagen steht, das man 800 ml nachfüllen soll. Du gibst 1 l ein.
Was ist richtig? LG Michael Gelling
Hallo Peter, vielen Dank für dein Abo und deinen Kommentar. Im Video habe ich etwa einen Liter gesagt. In den technischen daten steht Neubefüllung/Ölwechsel ca. 1 liter.
Beides ist aber eigentlich unrelevant. Denn wenn du bis Unterkante der Einfüllschraube befüllst, kommst du auf etwa 1 Liter. Voraussetzung ist, wir reden über das gleiche Modell. Viele Grüße
hallo motorraddoktor habe einen problem habe gleiches öl drin .meine frage ,frage bei kardan abluftug schtelle sprist öl wehrend fahrt ( oben wo schwarze kappe ist ) .obwohl neu ist was kan ich machen bitte dankeschön mfg has
Hallo Kadir, wieviel öl hast du denn da rein gemacht?
Also bekommen Antrieb und Getriebe das selbe Öl?
So siehts aus!
@@motorraddoktor danke für die Info
Ich bin auch immer voreilig und ungeduldig, es sind aber bis jetzt alles wichtige Informationen, Schraube ansonsten nur an japanischen Maschinen, für mich ist es Neuland 😂
Hallo Robert, danke für deine Rückmeldung. Die kochen doch alle nur mit Wasser.... Viele Grüße
You put the title in english, I click in what I think could be an interesting topic, and right after that not a single word or subtitle in english, why? If you are going to speak german, please write the title in german so english speakers dont waste their time..
Hello Adolfo, I am sorry that I cannot provide a subtitle for this video, among other things. However, all my videos have an English video description so that every viewer can read what it is about. Currently, however, I am organizing a solution for the translation of all videos on this channel. I therefore ask for your patience. Regards
Hallo Adolfo, es tut mir leid, dass ich unter anderem für dieses Video keinen Untertitel angeben kann. Alle meine Videos haben jedoch eine englische Videobeschreibung, so dass jeder Zuschauer lesen kann, worum es geht. Derzeit organisiere ich jedoch eine Lösung für die Übersetzung aller Videos auf diesem Kanal. Ich bitte dich daher um Geduld. Viele Grüße
Ein deutsches Video für ein deutsches Motorrad😂😂😂