Sehr hilfreiches Video. Meine R1150GS hat 67.000 km und bis jetzt ein Uhrwerk, wird auch im Winter bewegt. Im Tankinnerem sieht bei meine Maschine alles wie neu aus...
Hallo, bei diesem Motorrad stimmt die Synchronisation nicht. Die Drosselklappen fangen an zu schwingen daher die Schwankungen auf dem Auslesegerät. Die Klappergeräusche sind ebenfalls von den schwingenden Drosselklappen. Die Einstellwerte für den Drosselklappensensor liegen zwischen 320- 360 MV. (Probefahrt.) Synchronisation im Leerlauf und bei ca.2500 - 3000 Umdrehungen. Dann ist das klappern weg und der unrunde Leerlauf auch. Ventilspiel allen voran muss passen.
Da hast du recht, die Synchronisierung war daneben,- auch weil zu wenig Benzindruck anlag. Das Klappern war das Axialspiel der Kipphebelwelle und das Ventilspiel komplett daneben war. Viele kleine Baustellen,- jetzt läuft sie sehr ruhig. Danke für dein Kommentar 😀
das Schöne an der 1150er ist, dass an noch viel selbst machen kann. Allerdings nicht so wie hier der Vorbesitzer. Hatte auch mal eine 1100er, an der sich jemand versucht hatte. Viel vermurkst gewesen. Trotzdem ein schönes Moped. Viel Spaß damit
Wieder was gelernt...danke fürs einstellen...☝🤗 Frage: Kommt das nur vom Sprit, dass sich die Beschichtung ablöst...🤔 Geht doch eigentlich gar nicht, wenn die Kiste vollgetankt ist,oder 🤔 Außer, der Tank ist fast leer und die Benzindämpfe greifen die Beschichtung an...🤔 Bei allen Mopeds die ich habe, kommt vor Saisonende die teuere 102 Oktan Pfütze rein und hab seitdem keine Probleme mehr im Frühjahr wegen dem "alten" Sprit...
Mit 102 Oktan machst du schon alles richtig. Zur Frage: Der heutige Sprit ist sehr aggressiv (E10). Greift sehr viele Materialien an. Unter anderen Beschichtungen, da ist es egal ob voll oder halbvoll. Bioethanol ist Wasseranziehend und somit kommt dann auch noch der Rost hinzu.
Ventile einstellen, synchronisieren, fertig. Ggf. Lambdasonde und Injektoren erneuern. Das Ding hat ja ewig rumgestanden bei der Laufleistung. Der Tank spricht Bände. Im Winter immer Topsprit > 100 Oktan einfüllen. Der bleibt stabil und saut nicht alles zu. Endoskopier auch mal die Brennräume. Da wird es mit Pech auch übel aussehen.. Zu dem Moped empfehle ich den Kanal vom Motorraddoktor.
Der Kanal vom Michael befasst sich nahezu ausschließlich mit der 1150GS. Da hat man in der Tat Spaß und kann fast jede Arbeit nachvollziehen. Das hat mit Deinem Kanal qualitativ nicht viel zu tun. Die Injektoren an Deinem Gammelbock haben sicherlich auch schon feinste Ablagerungen. Aber Du machst das schon. Das sieht man. LG.
Das Moped hat nie im Leben nur 16000 Km gelaufen. Da ist wahrscheinlich der Tacho auch Kreativ behandelt worden. Wenn man so etwas als Privatmann kauft hat man echt die A...Karte.
Danke für das Video. Als GS Neuling sehr hilfreich. Hatte vorher eine Kawa Z 1000 von 1979. Ach ja jetzt eine GS 1200 von 2006.
Sehr hilfreiches Video. Meine R1150GS hat 67.000 km und bis jetzt ein Uhrwerk, wird auch im Winter bewegt. Im Tankinnerem sieht bei meine Maschine alles wie neu aus...
Hallo, bei diesem Motorrad stimmt die Synchronisation nicht. Die Drosselklappen fangen an zu schwingen daher die Schwankungen auf dem Auslesegerät. Die Klappergeräusche sind ebenfalls von den schwingenden Drosselklappen. Die Einstellwerte für den Drosselklappensensor liegen zwischen 320- 360 MV. (Probefahrt.) Synchronisation im Leerlauf und bei ca.2500 - 3000 Umdrehungen. Dann ist das klappern weg und der unrunde Leerlauf auch.
Ventilspiel allen voran muss passen.
Da hast du recht, die Synchronisierung war daneben,- auch weil zu wenig Benzindruck anlag. Das Klappern war das Axialspiel der Kipphebelwelle und das Ventilspiel komplett daneben war. Viele kleine Baustellen,- jetzt läuft sie sehr ruhig.
Danke für dein Kommentar 😀
das Schöne an der 1150er ist, dass an noch viel selbst machen kann. Allerdings nicht so wie hier der Vorbesitzer. Hatte auch mal eine 1100er, an der sich jemand versucht hatte. Viel vermurkst gewesen. Trotzdem ein schönes Moped. Viel Spaß damit
Wieder was gelernt...danke fürs einstellen...☝🤗
Frage: Kommt das nur vom Sprit, dass sich die Beschichtung ablöst...🤔
Geht doch eigentlich gar nicht, wenn die Kiste vollgetankt ist,oder 🤔
Außer, der Tank ist fast leer und die Benzindämpfe greifen die Beschichtung an...🤔
Bei allen Mopeds die ich habe, kommt vor Saisonende die teuere 102 Oktan Pfütze rein und hab seitdem keine Probleme mehr im Frühjahr wegen dem "alten" Sprit...
Mit 102 Oktan machst du schon alles richtig. Zur Frage: Der heutige Sprit ist sehr aggressiv (E10). Greift sehr viele Materialien an. Unter anderen Beschichtungen, da ist es egal ob voll oder halbvoll. Bioethanol ist Wasseranziehend und somit kommt dann auch noch der Rost hinzu.
Moin hat das Moped eigentlich kein ABS.? Die Hydraulikeinheit fehlt im Video. Oder wurde die ausgebaut.
Diese GS hat kein ABS und es müsste auch nicht ausgebaut werden.
Ich fahre seit 22 jahren eine 1150gs adv und habe jetzt 150.000 km abgespult. Ich könnte mit kein besseres Motorrad vorstellen. Läuft halt 😊
Hallo, ja die 1150Gs. Ich hatte sie einmal. Sie fuhr halt....wenns anspringen tat😂
Ventile einstellen, synchronisieren, fertig. Ggf. Lambdasonde und Injektoren erneuern. Das Ding hat ja ewig rumgestanden bei der Laufleistung. Der Tank spricht Bände. Im Winter immer Topsprit > 100 Oktan einfüllen. Der bleibt stabil und saut nicht alles zu. Endoskopier auch mal die Brennräume. Da wird es mit Pech auch übel aussehen.. Zu dem Moped empfehle ich den Kanal vom Motorraddoktor.
Motorraddoktor,- viel Spaß 😁 Einspritzdüsen sind meistens nicht betroffen.
Der Kanal vom Michael befasst sich nahezu ausschließlich mit der 1150GS. Da hat man in der Tat Spaß und kann fast jede Arbeit nachvollziehen. Das hat mit Deinem Kanal qualitativ nicht viel zu tun. Die Injektoren an Deinem Gammelbock haben sicherlich auch schon feinste Ablagerungen. Aber Du machst das schon. Das sieht man. LG.
Nau servas! Ein Häusl. Was da alles "kaschiert" wurde ist sagenhaft! Gartenschlauch zur Benzinpumpe, Oida!
Ja das glaubt man ja gar nicht mit so wenigen km.
Das Moped hat nie im Leben nur 16000 Km gelaufen. Da ist wahrscheinlich der Tacho auch Kreativ behandelt worden. Wenn man so etwas als Privatmann kauft hat man echt die A...Karte.
Könnte sein, aber wirklich unglaublich. Auf jeden Fall hat die sich totgestanden.
Ohne Geschwafel und Wackelei wären 5 Minuten sinnvoll
Bei Ihnen wuerde ich kein Motorrad reparien lassen, bassic zuerst!
was verstehen sie unter bassic?
Was war daran falsch...🤔
Arbeitet doch alles ab, so wie es sein soll...☝