Cansei de gastar com mecânicos e trocar peças! Vc foi direto ao ponto. Pela lógica do motor boxer eu imaginava isso, mas todos condenavam meu motor dizendo que estava rajando. Ontem abri as tampas, reapertei o cabeçote e sim, tinha válvulas presas! Amanhã vou remontar e fazer o teste.
O mecânico me disse q ia ter mexer no cabeçote mas graças a Deus vi esse vídeo e o motor bugre além de esta com força o ronco tá lindo ! Eu mesmo resolvi obg amigo
Bom vídeo, obrigado pela dica vou fazer na minha Brasília q tbm esta com esse problema, os mecânicos condenam e esse vídeo vemos que não é tão complicado assim obrigado Deus abençoe
Kkk meu tá com mesmo sintoma do seu troquei bobina passei de platinado pra ignição troquei cabo de velas tudo novo e regule as válvulas mas ainda está com os mesmo sintomas que o seu estava apresentando no começo do vídeo! Vou verificar novamente mas o que eu gostaria de saber é o que leva essa valvula a ficar presa ?
Boa tarde , minha polia tem três marcações, como saber , qual usar, para regular ,( ou seja qua , é a marcação do ponto ,morto superior ) . Pois regulei , usando a terceira marcação ( mais não sei , se ela é a marca do ponto, morto superior ). Posso ter problemas , se não usei a marca do ponto morto superior, para regular as válvulas ? Desde já agradeço.
Pode ser que sim, olhe se não há crosta de óleo nas aletas dos cilindros , atrapalhando a passagem do ar , e veja se todas as latas do motor estão bem fixas !
@@renatodinizmaringa obrigado por responder...as latas estão todas fixas...mas sujeira não falta, aquele óleo misturado com graxa ressecado...vou fazer uma limpeza pra ver se acho o problema...muito Obrigado, tudo de bom pra vc
Meu motor estava assim, eu tiro os cabos do lado direito e o motor fica ligado, mas se tiro do esquerdo ele morre na hora, fora que lá lenta ele vibra muito
@@Junimho_PLAY depois que passei para dupla não tive mais esse problema, o único lado ruim é que você tem que ter uma atenção maior com o carburador pois seria o dobro de gicleur que pode entupir em relação a carburação simples
Cansei de gastar com mecânicos e trocar peças! Vc foi direto ao ponto. Pela lógica do motor boxer eu imaginava isso, mas todos condenavam meu motor dizendo que estava rajando. Ontem abri as tampas, reapertei o cabeçote e sim, tinha válvulas presas! Amanhã vou remontar e fazer o teste.
O mecânico me disse q ia ter mexer no cabeçote mas graças a Deus vi esse vídeo e o motor bugre além de esta com força o ronco tá lindo ! Eu mesmo resolvi obg amigo
Verdade o meu estava assim e regulei com 015 e ficou ótimo
Parabéns bom serviço
Bom vídeo, obrigado pela dica vou fazer na minha Brasília q tbm esta com esse problema, os mecânicos condenam e esse vídeo vemos que não é tão complicado assim obrigado Deus abençoe
Boa noite amigo sou de Curitiba vídeo me ajudou muito
Valeu irmão pela dica dele E sua umidade
Parabéns vc tirou uma dúvida minha se era necessário tirar o óleo antes de mexer nas válvulas. Valeu.
show de bola!! isso acontece muito!! mas o que faz as válvulas prenderem? e pq parece que sempre é a do 3° cilindro que prende?
E qdo vc gira o parafuso e a válvula não solta? Está acontecendo aqui e eu posicionei o rotor exatamente no cilindro e na polia
Kkk meu tá com mesmo sintoma do seu troquei bobina passei de platinado pra ignição troquei cabo de velas tudo novo e regule as válvulas mas ainda está com os mesmo sintomas que o seu estava apresentando no começo do vídeo! Vou verificar novamente mas o que eu gostaria de saber é o que leva essa valvula a ficar presa ?
Costuma ser problema na sede de válvula , ela abaixa no alojamento, só retifica pra resolver !
O meu Fusca eu tiro o cabo de vela do cilindro n4 e ele continua trabalhando normal não tem aquela queda na rotação. O que pode ser ???
Vou fazer no meu , eu acho que meu travo as válvulas do primeiro cilindro .
Válvula presa faz superaquecer?
Sim , perde muito rendimento também !
Boa tarde , minha polia tem três marcações, como saber , qual usar, para regular ,( ou seja qua , é a marcação do ponto ,morto superior ) . Pois regulei , usando a terceira marcação ( mais não sei , se ela é a marca do ponto, morto superior ). Posso ter problemas , se não usei a marca do ponto morto superior, para regular as válvulas ? Desde já agradeço.
Para regular as válvulas não faz diferença. Pode usar a do meio. Essas marcas são para adiantar ou atrasar o ponto.
Gostei
Olá amigo meu moto é brasilia no fusca sai fumaça branca o que fazer
O meu motor esta superaquecendo desse mesmo lado...será que pode ser alguma valvula presa que faz superaquecer ? Obrigado
Pode ser que sim, olhe se não há crosta de óleo nas aletas dos cilindros , atrapalhando a passagem do ar , e veja se todas as latas do motor estão bem fixas !
@@renatodinizmaringa obrigado por responder...as latas estão todas fixas...mas sujeira não falta, aquele óleo misturado com graxa ressecado...vou fazer uma limpeza pra ver se acho o problema...muito Obrigado, tudo de bom pra vc
Acho que é falta de borracha... Nos pneus...kkkk
Boa Noite meu está assim vou regular 😂valeu
O meu Fusca tá pior q isso acho q pode ser isso aí mesmo
Meu motor estava assim, eu tiro os cabos do lado direito e o motor fica ligado, mas se tiro do esquerdo ele morre na hora, fora que lá lenta ele vibra muito
Qual era o defeito?
@@leosilvest não sei, passei pra dupla carburação e parou o problema, fora que o motor vibra quase nada na lenta agora 👌
@@brunofernandes3641 blz mano. Creio que o meu seja válvula presa.
O meu ta asim tbm uma lado tiro o cabo de vela ele morri e outro lado ele não morri não
@@Junimho_PLAY depois que passei para dupla não tive mais esse problema, o único lado ruim é que você tem que ter uma atenção maior com o carburador pois seria o dobro de gicleur que pode entupir em relação a carburação simples
Vendeu ele por quanto???
E mais da um cheiro forte no escapamento cheiro de co 2
Som muito baixo
Convite que você fala muito pode até explicar bem mas fala muito
A ideia do vídeo é ser bem didático , rico em detalhes , obrigado !
Muita enrolação.